Двигатели ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 (1968 год). Описание конструкции и работы - часть 12

МУФТА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Муфта опережения впрыска топлива предназначена для автоматического изменения начала подачи топлива в цилиндры в зависимости от числа оборотов коленчатого вала двигателя.

Характеристика муфты подобрана таким образом, чтобы обеспечить углы опережения впрыска, близкие к оптимальным, при пуске двигателя « при его работе на любом скоростном режиме.

Автоматически муфта опережения впрыска установлена на переднем конце кулачкового вала топливного насоса и приводит во вращение последний от валика привода топливного насоса.

Конструкция муфты опережения впрыска топлива

выполненный на заднем торце корпуса. На переднем торце корпуса просверлены два отверстия для заполнения муфты смазкой. Отверстия закрыты винтами 10 с уплотнительными шайбами. В передней части корпуса выполнена расточка, в которую установлен резиноармированный сальник 7, уплотняющий полость муфты.

После сборки муфты и ее регулировки на передний торец корпуса наносится цифра 18 или 20, указывающая угол опережения впрыска топлива, который должен быть установлен на двигателе с этой муфтой.

Муфта опережения впрыска фиксируется на переднем коническом конце кулачкового вала насоса (см. рис. 52) специальной гайкой 7 с пружинной шайбой 8. Для предотвращения смятия шлица при затяжке гайка подвергается термообработке, повышающей ее твердость.

Особенности сборки и регулировки муфты опережения впрыска

1. Все детали муфты перед сборкой должны быть чистыми, а трущиеся поверхности смазаны дизельным маслом.

2. В муфту должны быть установлены грузы одной группы (номер группы выбит на переднем торце груза).

3. Установку ведущей полумуфты на ступицу ведомой и установку корпуса на ведомую полумуфту необходимо производить с оправками, предохраняющими рабочие кромки сальников от повреждений.

4. Величина предварительного натяга пружин в собранной муфте должна быть равна 2,8—3,0 кГ. Количество регулировочных прокладок подбирают по разности между длиной пружины под нагрузкой 2,8—3,0 кГ и расстоянием между опорными площадками пальца и оси груза при сведенных до упора грузах.

5. После установки корпус муфты должен быть надежно зачеканен.

6. Собранная муфта должна быть заправлена дизельным маслом через отверстия в корпусе.

7. После установки муфты на кулачковый вал насоса и затяжки гайки ее крепления моментом 10—12 кГм необходимо повернуть ведущую полумуфту против направления вращения на 5—7°, удерживая корпус. Ведущая полумуфта должна быстро возвращаться в начальное положение.

содержание .. 10 11 12 13 ..