Главная Книги - Разные КОМПЛЕКСНАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ГОРОДСКОГО ОКРУГА КРАСНОУФИМСК (Мероприятия КСОДД на прогнозные периоды, 2019 год)
поиск по сайту правообладателям
|
|
|
содержание .. 4 5 6
Красноуфимск лишь два удовлетворяют потребностям ГО в настоящем времени, а также на
перспективу до 2033 г. - средний и оптимистичный. В настоящии момент существующая
дорожная сеть города имеет высокий износ дорожного полотна, капитальный ремонт
которого предусмотрен в существущих муниципальных программах. Однако,
пессимистичным вариантом не предусмотрено строительство объездной дороги, для вывода
транзитных потоков с территории города Красноуфимска, и устройство а/б покрытия
улично-дорожной сети в н.п. Березовая роща, Атаманская Гора, Золотой ключ, Селекцентр,
Бараба, Чкалова, Новый Поселок, Горняк, Учхоз, Лесозавод, Варганка, Нефтебаза,
Юртовская Гора, Соболя, Сосновая горка.
В области инфраструктуры общественного транспорта насущным является
обновление остановочных павильонов, обустройство новых, включая установку
необходимых объектов, таких как, урны, дорожные знаки, скамейки и обустройство
заездных карманов, что не предусмотрено пессимистичным вариантом. Средним и
оптимистичным вариантами развития предлагается оптимизация парка подвижного состава
общественного транспорта в соответствии с потребностями настоящего времени.
Дальнейшее развитие пешеходной инфраструктуры также видится одним из
приоритетных - средним и оптимистичным вариантами развития предусмотрены изменения,
в рамках проведения локально-реконструктивных мероприятий, покрывающие и
мероприятия по обустройству парковок.
В целом, оптимистичный вариант отличается от среднего лишь допущением по
фактору финансирования, в результате чего будет дополнительно произведено устройство
асфальтобетонного покрытия на
10 км дорог и проведено обустройство остановок
общественного транспорта 146 объектами.
Таким образом, наиболее эффективным и отвечающим насущным потребностям
ГО Красноуфимск представляется реализация третьего («Оптимистичногоª) варианта
КСОДД.
150
2.8 Программа мероприятий КСОДД, очередность реализации и оценка требуемых объемов финансирования и ожидаемого эффекта от
внедрения.
Таблица 15. Перечень мероприятий предлагаемого к реализации варианта по развитию ОДД и очередность реализации
Укрупненная оценка необходимых
Источники
инвестиций, тыс. руб.
финансирован
2019-2023
2024-2028
2029-2033
Сроки
ия (бюджеты)
№
годы
годы
годы
Наименование мероприятий
реализации,
п/п
Федеральный
-
-
гг.
Региональный
240320,7
213826,5
900772,8
Местный
26702,3
23758,5
33419,2
Внебюджетн.
-
-
-
1. Мероприятия по УДС
1.1
Капитальный ремонт ул.Ленина (2,1 км)
2019-2024
Местный
625
Региональный
5868
1.2
Капитальный ремонт ул.Трескова (2,15 км)
2019-2024
Местный
1843
Региональный
16591
1.3
Капитальный ремонт ул.Горького (1,2 км)
2019-2024
Местный
1464
Региональный
13176
1.4
Капитальный ремонт ул.Селекционная (0,64 км)
2019-2024
Местный
581
Региональный
5225
1.5
Капитальный ремонт ул.Чкалова (2,1 км)
2019-2024
Местный
2205
Региональный
19845
1.6
Капитальный ремонт ул.Мизерова (1,8 км)
2019-2024
Местный
2700
Региональный
24300
1.7
Капитальный ремонт ул.Лесозаводская (0,125 км)
2019-2024
Местный
264
Региональный
2372
1.8
Капитальный ремонт ул.Промышленная (0,31 км)
2019-2024
Местный
328
Региональный
2948
1.9
Капитальный ремонт ул.Труда (0,3 км)
2019-2024
Местный
315
Региональный
2835
1.10
Капитальный ремонт ул.Коммунальная (0,7 км)
2019-2024
Местный
215
Региональный
1938
1.11
Капитальный ремонт ул.Отдыха (0,29 км)
2019-2024
Местный
307
Региональный
2759
1.12
Капитальный ремонт ул.Кирпично-заводская (1,16 км)
2019-2024
Местный
1221
Региональный
10991
1.13
Капитальный ремонт ул.Тургеньева (0,4 км)
2019-2024
Местный
420
Региональный
3780
1.14
Капитальный ремонт ул.Майская (0,31 км)
2019-2024
Местный
450
Региональный
4050
1.15
Устройство а/б покрытия ул.Пушкина (0,83 км)
2019-2024
Местный
104
Региональный
9338
1.16
Устройство а/б покрытия ул.А.Ахматовой (0,52 км)
2019-2024
Местный
520
Региональный
4680
1.17
Устройство а/б покрытия ул.Чайковского (0,31 км)
2019-2024
Местный
310
Региональный
2790
1.18
Устройство а/б покрытия ул.Грибоедова (1,2 км)
2019-2024
Местный
1800
Региональный
16200
1.19
Устройство а/б покрытия ул.Северная (0,53 км)
2019-2024
Местный
669
Региональный
6018
1.20
Устройство а/б покрытия ул.Волжская (0,98 км)
2019-2024
Местный
675
Региональный
6075
1.21
Устройство а/б покрытия ул.Московская (0,31 км)
2019-2024
Местный
1225
Региональный
11025
1.22
Устройство а/б покрытия ул.Уральская (1,04 км)
2019-2024
Местный
1040
Региональный
9360
1.23
Капитальный ремонт ул.Озерная (1,11 км)
2025-2028
Местный
2220
Региональный
19980
1.24
Капитальный ремонт ул.Волжская (оставшаяся часть) (0,8 км)
2025-2028
Местный
1200
Региональный
10800
1.25
Капитальный ремонт ул.Куйбышева (1,62 км)
2025-2028
Местный
1943
Региональный
17485
1.26
Капитальный ремонт ул.Мостовая (0,2 км)
2025-2028
Местный
251
Региональный
2261
1.27
Капитальный ремонт ул.Грибоедова (0,46 км)
2025-2028
Местный
460
Региональный
4140
1.28
Капитальный ремонт ул.2 Деповская (0,78 км)
2025-2028
Местный
822
Региональный
7399
1.29
Капитальный ремонт ул.Сухобского (0,79 км)
2025-2028
Местный
877
Региональный
77892
1.30
Капитальный ремонт на ул. Вокзальная (1,02 км)
2025-2028
Местный
1070
Региональный
9630
1.31
Капитальный ремонт на ул. Буденного (0,47 км)
2025-2028
Местный
438
Региональный
3941
1.32
Капитальный ремонт на ул. Энгельска (0,46 км)
2025-2028
Местный
413
Региональный
3718
1.33
Капитальный ремонт на ул. Кирова (0,89 км)
2025-2028
Местный
806
Региональный
7258
1.34
2025-2028
Местный
260
Устройство а/б покрытия на ул. Октября (0,347 км)
Региональный
2343
1.35
Устройство а/б покрытия на ул. Мизерова (0,89 км)
2025-2028
Местный
350
Региональный
3150
1.36
Устройство а/б покрытия на ул. Ленина (0,52 км)
2025-2028
Местный
234
Региональный
2106
1.37
Устройство а/б покрытия на ул. Пролетарская (0,82 км)
2025-2028
Местный
1435
Региональный
12915
1.38
Устройство а/б покрытия на ул. Свердлова (0,45 км)
2025-2028
Местный
338
Региональный
3038
1.39
Устройство а/б покрытия на ул. 8 Марта (0,27 км)
2025-2028
Местный
473
Региональный
4253
1.40
Устройство а/б покрытия на ул. Пролетарская (0,81 км)
2029-2032
Местный
1013
Региональный
9113
1.41
Устройство а/б покрытия на ул. Кирова (0,6 км)
2029-2032
Местный
594
Региональный
5346
1.42
Устройство а/б покрытия на ул. Азина (0,55 км)
2029-2032
Местный
2835
Региональный
25515
1.43
Устройство а/б покрытия на ул. Осипенко (1,3 км)
2029-2032
Местный
1300
Региональный
11700
1.44
Устройство а/б покрытия на ул. Южная (0,73 км)
2029-2032
Местный
730
Региональный
6570
1.45
Устройство а/б покрытия на ул. Нефтяников (0,33 км)
2029-2032
Местный
330
Региональный
2970
1.46
Устройство а/б покрытия на ул. 3 Садовая (0,56 км)
2029-2032
Местный
700
Региональный
6300
1.47
Устройство а/б покрытия на ул. Терешковой (1,2 км)
2029-2032
Местный
1500
Региональный
13500
1.48
Устройство а/б покрытия на ул. Челюскинцев (0,26 км)
2029-2032
Местный
390
Региональный
3510
1.49
Устройство а/б покрытия на ул. Рабочей молодежи (0,13 км)
2029-2032
Местный
163
Региональный
1463
1.50
Устройство а/б покрытия на ул. Фрунзе (0,13 км)
2029-2032
Местный
195
Региональный
1755
1.51
Устройство а/б покрытия на ул. Пионерская (0,13 км)
2029-2032
Местный
130
Региональный
1170
1.52
Устройство а/б покрытия на ул. Вайнера (0,23 км)
2029-2032
Местный
230
Региональный
2070
1.53
Устройство а/б покрытия на ул. Щорса (0,23 км)
2029-2032
Местный
230
Региональный
2070
1.54
Устройство а/б покрытия на ул. Лазо (0,14 км)
2029-2032
Местный
175
Региональный
1575
1.55
Устройство а/б покрытия на ул. Чапаева (0,09 км)
2029-2032
Местный
97
Региональный
873
1.56
Устройство а/б покрытия на ул. Хохрякова (0,12 км)
2029-2032
Местный
120
Региональный
1180
1.57
Устройство а/б покрытия на ул. Декабристов (0,38 км)
2029-2032
Местный
380
Региональный
3420
1.58
Строительство объездной дороги (4,0 км)
2029-2033
Региональный
600000
1.59
Устройство а/б покрытия на а/д Пудлинговый-Красноуфимск
2029-2033
Местный
1925
(0,55 км)
Региональный
3575
1.60
Грунтовое покрытие улично-дорожной сети в н.п. Березовая
2029-2033
Местный
20000
роща, Атаманская Гора, Золотой ключ, Селекцентр, Бараба,
Региональный
180000
Чкалова, Новый Поселок, Горняк, Учхоз, Лесозавод, Варганка,
Нефтебаза, Юртовская Гора, Соболя, Сосновая горка (20 км)
2. Мероприятия по организации дорожного движения
2.1
Установка дорожного знака обратной связи с водителем (2 ед).
2019-2023
Местный
100
2.2
Переcечение ул.Интернациональная - ул.Куйбышева:
2019-2023
Местный
15000
Расширение проезжей части со стороны ул.Куйбышева в
соответствии со схемой ПОДД и выправление со-осности
разметки на перекрестке. Нанесение разметки на обочине для
упорядочивания порядка парковки. Обустройство
дополнительной парковки с обратной стороны автодороги
(ул.Куйбышева) в соответствии со схемой ПОДД
2.3
Переcечение ул.Советская - ул.Ленина: Перенос знака 3.27 с
2019-2023
Местный
200
ул.Советская на ул.Ленина и обустройство по ул.Советская
разметки для парковки ТС вдоль крайней полосы в соответствии
со схемой ПОДД.
2.4
Переcечение ул.Ленина - ул.Трескова: Установка ИДН со
2019-2023
Местный
300
стороны главных примыкающих к пересечению направлений и
дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости до
20 км/ч». Установка дорожного знака 2.5 «Движение без
остановки запрещено» со стороны второстепенных
примыкающих к пересечению направлений. Благоустройство
территории в непосредственной близости от пересечения.
Провести спил деревьев и кустарника, ограничивающего
видимость на пересечении. Перенос забора, ограничивающего
обзор дорожной ситуации
2.5
Переcечение ул.Саргинская - ул.Озерная: Установка ИДН по
2019-2023
Местный
100
ул.Саргинская с каждой стороны пересечения и дорожного знака
3.24 «Ограничение максимальной скорости до 20 км/ч».
Установка дорожного знака 2.5 «Движение без остановки
запрещено», как дополнительная мера. Кроме того, требуется
провести работы по нанесению дорожной разметки, с учетом
данных факторов, в соответствии со схемой ПОДД и
благоустройство территории в непосредственной близости от
пересечения. Провести спил деревьев и кустарника,
ограничивающего видимость на пересечении.
2.6
Установка средств фото- и видеофиксации нарушений ПДД на
2019-2023
Местный
100
участках, являющихся очагами аварийности (4 ед) и ул.
Транспортная (на протяжении прямого участка по типу
«Автодория»)
2.7
Включение светофорных объектов в планы АСУДД (5 ед.)
2019-2033
Местный
5500
1200
1200
3. Мероприятия по развитию транспорта общего пользования
3.1
2019-2028
Местный
5500
5500
Установка 44 остановочных павильонов
3.2
2019-2023
Местный
630
Покраска 63 остановок общественного транспорта
3.3
2019-2023
Местный
550
Ремонт 11 остановочных павильонов
3.4
2019-2028
Местный
11250
11250
Обустройство 30 - заездных карманов
3.5
Установка 6 остановочных вывесок
2019-2023
Местный
30
3.6
Обустройство 42 скамеек для ожидания общественного
2019-2023
Местный
630
транспорта
3.7
Установка 16 урн
2019-2023
Местный
192
3.8
Обустройство 101 бетонных оснований для остановочных
2019-2023
Местный
5050
павильонов
3.9
Установка 97 дорожных знаков
2019-2028
Местный
1800
1110
3.10
Развитие (обновление) системы автоматизированного контроля
над осуществлением регулярных перевозок автомобильным
2019-2028
Местный
1500
1500
транспортом по муниципальным маршрутам
3.11
Проведение мониторинга транспортного спроса, в т.ч.
2019-2033
Местный
2000
2000
4000
сторонними организациями, корректировка транспортнои
модели (ежегодные исследования на УДС и общественном
транспорте)
3.12
Оптимизация парка подвижного состава общественного
2019-2033
Местный
5000
5000
10000
транспорта в соответствии с потребностями настоящего времени
4. Мероприятия по развитию парковочного пространства
4.1
Проектно-изыскательские работы по созданию развитию и
2019-2023
Местный
3450
3450
функционированию системы «Единое парковочное пространство
на УДС г.Каменска-Уральского»
5. Мероприятия инфраструктуры пешеходного и велосипедного движения
5.1
Устройство тротуара по ул.Мизерова (от ул. Куйбышева до
2019-2024
Местный
146
ул.Терешковой)
Региональный
1337
5.2
Устройство тротуара по ул. Ленина (от ул. Рогозинниковых до
2019-2024
Местный
47
ул. Пролетарская)
Региональный
421
5.3
Устройство тротуара по ул. Трескова (от ул. Интернациональная
2019-2024
Местный
68
до пер. Герцена)
Региональный
616
5.4
Устройство тротуара по ул. Уральская (от СОТ №4 до ул.
2019-2024
Местный
101
Транспортной)
Региональный
910
5.5
Устройство тротуара по ул. Свердлова (от ул. Пролетарская до
2025-2028
Местный
68
ул. Мизерова)
Региональный
608
5.6
Устройство тротуара по ул. Азина (от ул. Черемуховая до поста
2026-2032
Местный
228
ДПС)
Региональный
2052
5.7
Установка вызывного пешеходного устройства на пересечении
2019-2023
Местный
50
ул.Транспортная - ул.Чкалова
5.8
ПСД на строительство тротуаров
2019-2023
Местный
3000
Эффективность предлагаемого
(оптимистичного) варианта проектирования
выражается в обеспечении снижения масштабов экономических, экологических, аварийных
и социальных потерь общества, связанных с мобильностью населения, перемещением грузов
и пассажиров. Оценка ожидаемой эффективности от внедрения мероприятий КСОДД
приведена в таблицах 16 и 17.
Таблица 16. Ожидаемый эффект от внедрения мероприятий КСОДД (1)
Методы ОДД
Категория ДТП
Эффективность
Источник
1
2
3
4
Устройство обособленных
пешеходных путей, управление
Обобщенный
Все ДТП
-6«18%
доступом к территориям
мировой опыт
пешеходных пространств
Финская
ДТП с погибшими
-10%
Канализирование движения в
практика,
узлах
обобщенный
мировой опыт
Все ДТП
-25«38%
Канализирование движения на
Обобщенный
криволинейных участках кривых
Все ДТП
-22%
мировой опыт
в плане
Учетные ДТП на
Норвежская
Канализирование движения на
-30%
участке
практика,
прямолинейных участках
мировой опыт
Все ДТП
-21%
ДТП с погибшими
-70«75%
Финская,
Устройство кольцевых
Голландская
пересечений
Учетные ДТП
-65 %
практики
Все ДТП
-50%
Совершенствование
Обобщенный
Все ДТП
-24%
информационного обеспечения
мировой опыт
Зональное понижение
ДТП с погибшими
-24%
скоростного режима:
Финская практика
с 60 до 50 км/ч
Все учетные ДТП
-10%
с 50 до 40 км/ч
ДТП с погибшими
-48%
Учетные ДТП
-10«40%
Организация жилых зон,
ДТП с погибшими
-47%
Финская практика
пешеходных зон
ДТП с погибшими
-20%
Устройство искусственных
Мировой опыт
неровностей
Все ДТП
-50%
Устройство приподнятых
Обобщенный
Все ДТП
-50%
пешеходных переходов
мировой опыт
Устройство шумовых и
светошумовых полос на
ДТП с погибшими
-5%
Финская практика
подходах к узлам
159
Методы ОДД
Категория ДТП
Эффективность
Источник
1
2
3
4
Обобщенный
Все ДТП
-28%
мировой опыт
Норвежская
Учетные ДТП
-33%
практика
Все ДТП на
Обобщенный
Нанесение краевой линии
-30%
участке
мировой опыт
разметки с эффектом вибрации
Учетные ДТП со
Норвежская
(структурной разметки)
-31%
съездом с дороги
практика
Применение светоотражающих
Обобщенный
элементов для выделения
Все ДТП
-21%
мировой опыт
кривых, участков примыканий
ДТП с погибшими
-10%
Финская
практика.
Нанесение продольной разметки
Учетные ДТП
-24%
Норвежская
Все ДТП
-30%
практика
Строительство велосипедных
Учетные ДТП с
-19%
Датская практика
дорожек вдоль городских дорог
велосипедистами
160
Таблица 17. Ожидаемый эффект от внедрения мероприятий КСОДД (2)
№
Мероприятие
Цель
Социально-экономический эффект
п/п
1
Улучшение связанности территорий МО
Модернизация и новое строительство
Сокращение времени в движении,
автомобильных дорог, повышение
уменьшение числа задержек ТС
транспортной и пешеходной связанности
МО
2
Система мониторинга ОДД, управление
Улучшение системы ориентирования на
Повышение комфортности
документацией и базами данных, разработка
транспортных маршрутах
транспортной инфраструктуры для
правил обновления информации и доступа к ней
населения
3
Улучшение системы информирования на УДС
Повышение уровня безопасности на дорогах
Повышение комфортности транспортной
для всех участников дорожного движения
инфраструктуры, сокращение времени в
пути
4
Оптимизация движения ТС общественного
Оптимизация системы пассажирских
Повышение уровня обслуживания в
транспорта, обеспечение приоритетности их
перевозок, повышение качества работы
сфере общественного транспорта
движения
служб общественного транспорта
5
Организация движения транзитных ТС по
Обеспечение безопасности дорожного
Сокращение времени ТС в движении,
территории МО
движения в МО, улучшение связанности
снижение риска ДТП, уровня пылевого,
территории МО с другими районами
шумового загрязнения и СО2
6
Организация пропуска транзитных ТС по
Развитие УДС муниципального образования,
Сокращение времени ТС в движении,
территории МО, в т.ч. транспортирующих
обеспечение безопасности дорожного
снижение риска ДТП, уровня пылевого,
огнеопасные, токсические и габаритные грузы
движения
шумового загрязнения и СО2
7
Установление оптимального скоростного
Повышение уровня безопасности дорожного
Снижение риска ДТП и их
режима для ТС в пределах отдельных зон или
движения
травматичности
участков автодорог
8
Организация парковочных пространств МО
Обустройство достаточного количества
Доступность стоянок и парковок для
(формирование плана размещения гаражей,
парковочных зон постоянного и временного
населения, оптимальное распределение
стоянок и др.)
хранения ТС
припаркованных ТС освобождение от
них крайних полос УДС
9
Обустройство дополнительных светофорных
Повышение уровня безопасности дорожного
Снижение риска ДТП и их
объектов
движения путем введения светофорного
травматичности
регулирования на отдельных участках УДС
10
Устранение объектов, создающих помехи для
Повышение уровня безопасности дорожного
Снижение риска ДТП и их
транспортного потока и факторов риска,
движения
травматичности
влияющих на БДД
11
Организация пешеходных маршрутов и
Повышение уровня безопасности
Снижение риска ДТП с участием
обустройство пешеходных пространств на
передвижения пешеходов на территории
пешеходов и их травматичности
территории МО
муниципального образования
12
Обустройство инфраструктурных объектов для
Реконструкция экстерьера и прилегающих
Повышение безопасности и уровня
комфортного передвижения людей с
территорий объектов соц. инфраструктуры
обслуживания населения, снижение
ограниченными физическими возможностями
для обеспечения безопасного и комфортного
риска ДТП с участием пешеходов
доступа к ним людей с ОФВ
13
Развитие велосипедной инфраструктуры
Создание условий для движения и парковки
Улучшение условий проживания
велосипедного транспорта путем
населения, сокращение времени в
совершенствования городской
движении для всех участников, снижение
инфраструктуры, улучшения экологической
риска ДТП с участием велосипедистов
ситуации, борьба с заторами на дорогах
14
Развитие УДС, модернизация и реконструкция
Сохранение и повышение эффективности
Увеличение скорости и устранение
автомобильных дорог или их участков на
автомобильных дорог, обеспечение
задержек ТС в движении, снижение ДТП,
территории МО
предписаний целевых программ по БДД
улучшение экологии в городе
15
Организация системы фото и видеофиксации
Повышение уровня безопасности дорожного
Снижение риска ДТП
фактов нарушения правил дорожного движения
движения
и ДТП
2.9 Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию
нормативного, правового и информационного обеспечения деятельности в сфере ОДД
Совокупность нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность по
организации дорожного движения, представляет собой определенную систему, которую
составляют:
1)
Конституция Российской Федерации;
2)
Федеральные законы;
3)
Указы Президента Российской Федерации;
4)
Постановления Правительства Российской Федерации;
5)
ведомственные (межведомственные) нормативные правовые акты;
6)
нормативные правовые акты субъекта Российской Федерации.
Наряду с российскими правовыми актами в эту систему входят и международные
документы по безопасности дорожного движения, к которым присоединилась Российская
Федерация.
К числу источников права в сфере организации дорожного движения на федеральном
уровне относятся:
Земельный кодекс РФ от 25.10.2001 №136-ФЗ (в ред. Федерального закона от
21.07.2014 от 21.07.2014 №217-ФЗ, от 21.07.2014 №224-ФЗ);
Градостроительный кодекс РФ от 29.12.2004 №190-ФЗ (в ред. Федерального
закона от 24.11.2014 №359-ФЗ);
Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от
30.12.2001
№195-ФЗ (в ред. Федерального закона от 24.11.2014 №373-ФЗ, №372-ФЗ, №370-ФЗ);
Федеральный закон от 07.02.2011 N 3-ФЗ «О полиции»;
Федеральный закон от
10.12.1995
№196-ФЗ «О безопасности дорожного
движения» (в ред. от 14.10.2014);
Федеральный закон от
06.10.2003
№131-ФЗ
«Об общих принципах
организации местного самоуправления в Российской Федерации» (в ред. Федерального
закона от 14.10.2014
№307-ФЗ);
Устав автомобильного транспорта, утвержденный Постановлением Совета
Министров РСФСР от 08.01.1969 №12 (в ред. Постановлений Совмина РСФСР от 28.11.69
№648, от 17.09.74
№510, от 16.05.80 №253, от 20.03.84 №101,от 18.11.88 №474, от 18.02.91 №98);
Правила по охране автомобильных дорог и дорожных сооружений,
утвержденных Постановлением Совета Министров РСФСР №129 от 5 марта 1969 года;
163
Указ Президента Российской Федерации от 01.03.2011 №248 «Положение о
Министерстве внутренних дел Российской Федерации»;
Указ Президента Российской Федерации от
15 июня
1998 г.
№711 «О
дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» (в ред. Указа
Президента ред. от 01.06.2031 №527);
Постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от
23 октября
1993 г.
№1090 «О правилах дорожного движения» (в ред. Постановления
Правительства от 14.11.2014);
Постановление Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 №934 «О
взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего
тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования» (в ред.
Постановления Правительства от от 16.04.2011 N 282);
Постановление Правительства РФ от
30.07.2004
№398 «Об утверждении
Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта» (в ред. Постановления
Правительства от 08.10.2014);
Приказ Минтранса РФ от 08.08.1995 №73 «Об утверждении Правил перевозки
опасных грузов автомобильным транспортом» (в ред. Приказа Минтранса РФ от 14.10.1999
№77);
Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 от 30.12.2011) «Об
утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»;
Приказ Минтранса РФ от
15.01.2014 N
7
«Об утверждении Правил
обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке
работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих
перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом,
к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации» (Зарегистрировано
в Минюсте России 05.06.2014 N 32585);
Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог
общего пользования, утвержденные Письмом Росавтодора от 17.03.2004 №ОС-28/1270-ис.
от 2006- 09-14).
На уровне ГО Красноуфимск сфера организации дорожного движения регулируется
следующими нормативными правовыми актами:
Устав муниципального образования город Каменск-Уральский
(Решение
Каменск-Уральской городской думы от 22.02.2006 года №148 в ред. от 19.09.2018 г.);
Конституция Российской Федерации является основным законом Российской
Федерации. Согласно п.1 ст.27 Конституции Российской Федерации установлено право
164
свободного передвижения по территории Российской Федерации каждого, кто законно
находится на ее территории.
Статьи
71 и 72 Конституции РФ, определяющие предметы ведения Российской
Федерации и субъектов Российской Федерации, прямо не устанавливают, в чьей
компетенции находится организация дорожного движения.
В связи с тем, что правила и требования, технические нормы и стандарты,
обеспечивающие безопасность дорожного движения, должны быть едины на всей
территории Российской Федерации, данные вопросы должно регулировать только
федеральное законодательство. Что касается контроля за выполнением соответствующих
норм, то порядок его организации может находиться в совместном ведении Российской
Федерации и ее субъектов.
В числе норм, регламентирующих деятельность в сфере организации дорожного
движения, основу правового регулирования составляют нормы Федерального закона от
10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». Основополагающее значение
имеет норма, устанавливающая право участников дорожного движения свободно и
беспрепятственно передвигаться по дорогам. При этом передвижение должно
осуществляться в соответствии и на основании установленных правил. В совокупности
указанных в законе правил приоритет имеют Правила дорожного движения, которые
устанавливают единый порядок дорожного движения на территории Российской Федерации.
В соответствии со ст.2 Федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности
дорожного движения» под организацией дорожного движения понимается комплекс
организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных
действий по управлению движением на дорогах.
Организацию дорожного движения можно определить как деятельность по
упорядочению общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и
грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. Организация
дорожного движения включает в себя разработку, принятие и реализацию правовых актов по
регламентации действий и информационному обеспечению участников указанных
отношений с помощью технических средств и систем организации дорожного движения с
целью обеспечения безопасности дорожного движения, рационального использования
пропускной способности улично-дорожной сети и экологической безопасности
автомобильного транспорта.
В соответствии со ст. 21 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. №196-ФЗ «О
безопасности дорожного движения» установлено, что мероприятия по организации
дорожного движения осуществляются в целях повышения его безопасности и пропускной
способности дорог федеральными органами исполнительной власти, органами
165
исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного
самоуправления, юридическими и физическими лицами, в ведении которых находятся
автомобильные дороги. Разработка и проведение указанных мероприятий осуществляются в
соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными
правовыми актами субъектов Российской Федерации на основе проектов, схем и иной
документации, утверждаемых в установленном порядке.
При этом законом не установлен конкретный перечень мероприятий, относящихся к
мероприятиям по организации дорожного движения.
В соответствии со ст.6 Федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности
дорожного движения» установлены полномочия Российской Федерации, субъектов
Российской Федерации и органов местного самоуправления в области обеспечения
безопасности дорожного движения.
К полномочиям, отнесенным к ведению Российской Федерации в области
обеспечения дорожного движения, ст. 6 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. №196-ФЗ
«О безопасности дорожного движения» относит:
формирование и проведение на территории Российской Федерации
единой
государственной политики;
установление правовых основ обеспечения безопасности движения;
установление единой системы правил, стандартов, технических норм и других
нормативных документов;
создание федеральных органов исполнительной власти, обеспечивающих
реализацию государственной политики.
В соответствии с абз.2 п.2 ст.6 Федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О
безопасности дорожного движения» федеральные органы исполнительной власти по
соглашению с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации могут
передавать им осуществление части своих полномочий в области обеспечения безопасности
дорожного движения. Согласно абз.3 п.3 ст.6 Федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ
«О безопасности дорожного движения» органы исполнительной власти субъектов
Российской Федерации по соглашению с федеральными органами исполнительной власти
могут передать им осуществление части своих полномочий в области обеспечения
безопасности дорожного движения.
Федеральным законом от
10.12.1995
№196-ФЗ
«О безопасности дорожного
движения» прямо не установлена возможность передачи органам местного самоуправления
части полномочий органов исполнительной власти Российской Федерации и субъектов
Российской Федерации в области организации дорожного движения. Однако, согласно п. 3
ст.6 Федерального законом от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»,
166
субъекты РФ вне пределов ведения Российской Федерации самостоятельно решают вопросы
обеспечения безопасности дорожного движения. Таким образом, нормативно правовым
актом субъекта РФ может быть предусмотрена возможность передачи части полномочий
субъекта РФ муниципальному образованию.
Следует отметить, что в Федеральном законе от 06.10.2003 N 131-ФЗ «Об общих
принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» организация
дорожного движения не включена в перечень вопросов местного значения. Указанным
законом установлена лишь обязанность осуществлять содержание и строительство
автомобильных дорог общего пользования между населенными пунктами, мостов и иных
транспортных инженерных сооружений вне границ населенных пунктов в границах
муниципального района, за исключением автомобильных дорог общего пользования, мостов
и иных транспортных инженерных сооружений федерального и регионального значения.
Помимо Федерального закона от 10 декабря 1995 г. №196-ФЗ «О безопасности
дорожного движения», нормативными правовыми актами в сфере организации дорожного
движения являются также: Градостроительный кодекс РФ, Кодекс РФ об административных
правонарушениях; Положение о Министерстве внутренних дел Российской Федерации
утвержденное Указом Президента Российской Федерации от 01.03.2011 №248.
Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденные
Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября
1993 г. №1090; Положение о Государственной инспекции безопасности дорожного движения
Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденное Указом Президента
Российской Федерации от 15 июня 1998 г. № 711.
Анализ вышеназванных нормативных правовых актов позволяет сделать вывод
о неполной урегулированности отношений в области организации дорожного
движения, отсутствии четко регламентированных прав и обязанностей осуществления
этой деятельности, как на федеральном уровне исполнительной власти, так и на уровне
исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного
самоуправления.
В соответствии с п. 5 ст. 23 Градостроительного кодекса Российской Федерации
установлено, что генеральные планы поселений и городских округов включают в себя карты
(схемы) планируемого размещения объектов капитального строительства местного значения,
в том числе автомобильных дорог общего пользования, мостов и иных транспортных
инженерных сооружений в границах населенных пунктов, входящих в состав поселения, в
границах городского округа.
Согласно п. 5 указанной статьи на картах (схемах), содержащихся в генеральных
планах, отображаются существующие и планируемые границы земель промышленности,
167
энергетики, транспорта, связи.
Порядок подготовки и утверждения генерального плана поселения, генерального
плана городского округа установлен ст.24 Градостроительного кодекса РФ.
Анализ Градостроительного кодекса Российской Федерации показывает, что
указанный нормативный правовой акт лишь фрагментарно регламентирует вопросы,
касающиеся деятельности соответствующих субъектов по организации дорожного движения.
Наиболее существенным пробелом является отсутствие норм, в соответствии с которыми
формирование дорожной сети должно быть связано с градостроительной политикой.
Основным нормативным правовым актом Российской Федерации, устанавливающим
ответственность за нарушение Правил дорожного движения является Кодекс РФ об
административных правонарушениях.
Действующая редакция Кодекса, по мнению большинства ученых, является излишне
либеральным по отношению к нарушителям Правил дорожного движения. В ближайшее
время будет принят федеральный закон о внесении изменений в Кодекс РФ об
административных
правонарушениях,
увеличивающий размер наказания
за
соответствующие нарушения. Однако и санкции за нарушения Правил дорожного движения,
предусмотренные данным законом, отличаются своей мягкостью к нарушителям по
сравнению с аналогичными нормами законодательства многих европейских стран.
Практика нормативного правового регулирования обеспечения безопасности
дорожного движения показывает, что разработка документов во многом осуществляется не
систематизированно, слабо координируется на основе единых принципов, поэтому
нормативная база в целом ряде случаев содержит внутренние противоречия. Положения
актов, разрабатываемых различными субъектами обеспечения дорожного движения,
дублируют друг друга, в них имеется много правовых пробелов.
В настоящий момент назрела необходимость пересмотра всей нормативной
правовой базы в области дорожного движения. Так многие зарубежные государства, в том
числе страны - участники СНГ идут по пути кодификации актов об организации дорожного
движения.
Подобные предложения рассматриваются и в Российской Федерации.
Как было отмечено ранее, в соответствии с п.1 ст.27 Конституции Российской
Федерации установлено право свободного передвижения по территории Российской
Федерации каждого, кто законно находится на ее территории.
Указанной конституционно-правовой норме соответствует положение статьи
24
Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», в
соответствии с которой участники дорожного движения имеют право свободно и
беспрепятственно передвигаться по дорогам в соответствии и на основании установленных
168
правил, получать от органов исполнительной власти и лиц, указанных в статье 13 данного
Федерального закона, достоверную информацию о безопасных условиях дорожного
движения.
Система предписаний и ограничений движения транспорта устанавливается
нормативными правовыми актами Российской Федерации.
Так, пунктом 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных
Постановлением Совета Министров - Правительством Российской Федерации от 23 октября
1993 г. №1090, установлено, что участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать
относящиеся к ним требования указанных Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки,
а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах
предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Правила перевозки грузов установлены разделом
23 Правил дорожного движения
Российской Федерации.
В соответствии с п.18 Устава автомобильного транспорта, утвержденного
Постановлением Совмина РСФСР от
08.01.1969 N
12 на автомобильных дорогах
запрещается:
а) проезд транспортных средств, общая высота которых с грузом превышает
указанные на дорожных знаках габариты;
б) провоз грузов, выступающих по ширине за габариты транспортных средств,
установленные государственным стандартом или техническими условиями, а также грузов,
выступающих за задний борт более чем на 2 метра или волочащихся по дороге;
в) проезд всех видов транспортных средств с нагрузками на ось, превышающими
нормы, установленные государственными стандартами или указанные на дорожных знаках.
В соответствии со ст. 12.16. Кодекса Российской Федерации об административных
правонарушениях несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или
разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных другими
статьями указанного Кодекса, влечет предупреждение или наложение административного
штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда (согласно принятому
Государственной думой Федеральному закону «О внесении изменений в Кодекс Российской
Федерации об административных правонарушениях» ответственность увеличена).
Что касается регулирования порядка перевозки автомобильным транспортом
крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов по дорогам общего пользования, а также
улицам городов и населенных пунктов, то в указанных случаях подлежит применению
Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным
транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденная Минтрансом 27.05.1996,
которая разработана на основании Постановления Правительства Российской Федерации от
169
26 сентября
1995 г.
№ 962 «О взимании платы с владельцев или пользователей
автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по
автомобильным дорогам общего пользования».
Перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов может
осуществляться только на основании специальных разрешений, выдаваемых в порядке,
установленном в вышеназванной Инструкции. Крупногабаритные и тяжеловесные грузы
должны перевозиться с учетом требований Правил дорожного движения Российской
Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской
Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, правил перевозки грузов и дополнительных
требований, изложенных в Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных
грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, а также требований,
указанных в разрешении на перевозку груза.
В зависимости от категории перевозимых грузов, вида и характера перевозок
владельцы или пользователи транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и
тяжеловесные грузы, могут получать разовые разрешения или разрешения на определенный
(конкретный) срок.
Разовые разрешения выдаются на одну перевозку груза по определенному
(конкретному) маршруту в указанные в разрешении сроки.
Приложением 3 к Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных
грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации установлен перечень
осуществляющих выдачу разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных
грузов.
В соответствии с п.12.21 Кодекса Российской Федерации об административных
правонарушениях нарушение правил перевозки опасных, крупногабаритных или
тяжеловесных грузов влечет наложение административного штрафа на водителей в размере
от одного до трех минимальных размеров оплаты труда или лишение права управления
транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев; на должностных лиц,
ответственных за перевозку, от десяти до двадцати минимальных размеров оплаты труда.
В соответствии со ст. 11.25. Кодекса Российской Федерации об административных
правонарушениях осуществление без специального разрешения международной
автомобильной перевозки с превышением максимального веса или нагрузки на ось,
установленных для автомобильных дорог нормативными правовыми актами Российской
Федерации, до 15 процентов, а равно отклонение от указанного в разрешении маршрута
такой перевозки, влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от
пяти до десяти минимальных размеров оплаты труда. Те же действия с превышением
максимального веса или нагрузки на ось свыше
15 процентов, влекут наложение
170
административного штрафа на водителя в размере от десяти до пятнадцати минимальных
размеров оплаты труда.
В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля
1994 г.
№372 разработаны и утверждены Приказом Минтранса РФ от 08.08.1995 №73
Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Указанные Правила
определяют основные условия перевозок опасных веществ автомобильным транспортом,
общие требования по обеспечению безопасности при их транспортировке, регламентируют
взаимоотношения, права и обязанности участников перевозки опасных грузов.
Международные перевозки по территории Российской Федерации опасных грузов 1-
го и
6- го классов опасности, других классов, поименованных в Приложении N 7.16
указанных Правил, а также опасных грузов независимо от класса опасности, перевозимых в
цистернах, съемных контейнерах-цистернах, батареях сосудов общей вместимостью более
1000 литров, осуществляются по специальным разрешениям, выдаваемым Министерством
транспорта Российской Федерации.
Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов
выдается подразделениями УГИБДД МВД России по месту регистрации транспортного
средства после технического осмотра транспортного средства.
При перевозке автомобильным транспортом
«особо опасных грузов»
грузоотправитель (грузополучатель) должен получить разрешение на перевозку от органов
внутренних дел по месту его нахождения.
Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется
автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку.
Выбранный маршрут подлежит обязательному согласованию с подразделениями
УГИБДД МВД России в следующих случаях:
при перевозке «особо опасных грузов»;
при перевозке опасных грузов, выполняемой в сложных дорожных условиях
(по горной местности, в сложных метеорологических условиях (гололед, снегопад), в
условиях недостаточной видимости (туман и т.п.));
при перевозке, выполняемой колонной более
3-х транспортных средств,
следуемых от места отправления до места назначения.
В соответствии со ст. 11.28. Кодекса Российской Федерации об административных
правонарушениях осуществление водителями транспортных средств международных
автомобильных перевозок крупногабаритных или опасных грузов без специальных
разрешений, а равно отклонение от маршрутов или превышение габаритов, указанных в
специальных разрешениях, влечет наложение административного штрафа в размере от
десяти до пятнадцати минимальных размеров оплаты труда.
171
Свобода передвижения по дорогам РФ может быть ограничена на основаниях и в
порядке, предусмотренных законодательством РФ.
В соответствии со ст.14 Федерального закона от
10.12.1995 N
196-ФЗ
«О
безопасности дорожного движения» временное ограничение или прекращение движения
транспортных средств на дорогах с целью обеспечения безопасности дорожного движения
может осуществляться уполномоченными на то должностными лицами федеральных органов
исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации,
органов местного самоуправления в пределах их компетенции.
Основания временного ограничения или прекращения движения транспортных
средств на дорогах устанавливаются законами и иными нормативными правовыми актами
Российской Федерации и законами и иными нормативными правовыми актами субъектов
Российской Федерации о безопасности дорожного движения.
Следует отметить, что согласно абз.2 п.3 ст.24 Федерального закона от 10.12.1995 N
196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» участники дорожного движения имеют право
получать информацию от должностных лиц, указанных в статье 14 указанного Федерального
закона, о причинах установления ограничения или запрещения движения по дорогам.
Пунктом
20 Устава автомобильного транспорта РСФСР, утвержденного
Постановлением Совета Министров РСФСР N 12 от 8 января 1969 года, и пунктом 4 Правил
по охране автомобильных дорог и дорожных сооружений, утвержденных Постановлением
Совета Министров РСФСР N 129 от 5 марта 1969 года, органу исполнительной власти
субъекта Российской Федерации предоставлено право принимать решения о временном
прекращении или ограничении движения по автомобильным дорогам общего пользования,
относящимся к госсобственности соответствующего субъекта Российской Федерации, в
случаях явлений стихийного характера или из-за дорожно-климатических условий.
В дополнение к проведенному выше анализу нормативно-правовой документации в
целях совершенствования правового и информационного обеспечения деятельности в сфере
развития организации дорожного движения на территории МО ГО Красноуфимск
предлагается организовать рабочую группу по оптимизации маршрутнои сети пассажирского
и специального (велосипедный) транспорта, целью которои будет являться:
- разработка новых маршрутов на основе обращения граждан;
- оптимизация существующих маршрутов, исходя из перспективного развития
застраиваемои территории;
- изучение потребности населения в пассажирских перевозках;
- определение перспективных планов развития в сфере транспорта и сроков их
реализации.
В состав рабочеи группы входят как представители различных структурных подразде-
172
лении администрации
(архитектура, транспорт, БДД, дорожное хозяиство), так и
представители контролирующих органов, таких как Управление государственного
автодорожного надзора и ГИБДД, специалисты крупных транспортных предприятии,
депутаты, общественные организации (по согласованию).
Создание даннои рабочеи группы позволит не только объективно рассмотреть
вопросы развития маршрутнои сети пассажирского транспорта, но и организует связь с
общественностью и жителями города. Рабочая группа по оптимизации маршрутнои сети
пассажирского транспорта - возможность коллегиально рассматривать жалобы жителеи,
предложения руководителеи автотранспортных предприятии, урегулировать спорные
моменты с представителями ГИБДД и управления государственного автодорожного надзора.
КСОДД подлежит корректировке при изменении дорожно-транспортной ситуации не
реже чем один раз в 5 лет и с учетом изменений в законах и нормативно-правовых актах,
регламентирующих требования и рекомендации к данному документу.
Предусматривается возможность корректировки мероприятий КСОДД и его целевых
индикаторов по результатам достигнутых целей и динамики развития ситуации в области
организации дорожного движения, изменений во внешней среде, социально-экономических
и иных оказывающих влияние факторов.
173
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате разработки КСОДД ГО Красноуфимск в рамках второго этапа работ был
разработан комплекс мероприятий по организации дорожного движения. Предлагаемые
меры предусматривают развитие УДС в совокупности с реализацией запланированных
мероприятий целевых программ. В состав мероприятий вошли такие как:
Повышение транспортной связности поселений путем строительства дорог и
устройства усовершенствованного типа покрытия на существующих дорогах;
Оптимизация транспортных потоков по четерем транспортным узлам;
Внедрение АСУДД на пяти светофорных объектах;
Строительство новых тротуаров;
Установка элементов обустройства дорог и улично-дорожной сети;
Обновление инфраструктуры общественного транспорта.
Мероприятия, которые вошли в КСОДД ГО Красноуфимск, отвечают требованиям
Приказа Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) №43 «Об
утверждении Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения» от
17.03.2015 г. и состоят из комплекса мер, соответствующих стратегическим направлениям
развития и потребностям района в сфере ОДД с точки зрения их технического,
экономического и экологического обоснования.
КСОДД ГО Красноуфимск взаимоувязана с документами территориального
планирования, стратегией и программами социально-экономического развития
муниципального района и основана на результатах исследования текущих и прогнозных
показателей дорожного движения, а также статистических данных. Реализация данных
мероприятий будет осуществляться в рамках действующих и перспективных федеральных,
региональных и муниципальных целевых программ с учетом требований к степени
воздействия на окружающую среду.
Внедрение предложенных мероприятий КСОДД ГО Красноуфимск приведет к
повышению уровня безопасности дорожного движения, и в ряде случаев позволит избежать
либо сгладить остроту экономических и социальных последствий, причиняемых
недостатками ОДД, улучшит экологическую ситуацию и атмосферу городских пространств в
целом.
174
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1.
Федеральный закон от 29.12.2017 N 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в
Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты
Российской Федерации».
2.
Федеральный закон от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»:
принят Гос. Думой 15 ноября 1995 г.- Российская газета №26, декабрь 1995 г.
3.
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации
(Минтранс России) от
17.03.2015 г. N 43 «Об утверждении Правил подготовки проектов и схем организации
дорожного движения».
4.
Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная
распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 №1734-р.
5.
Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г.
6.
Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по
организации дорожного движения, согласованные заместителем Министра транспорта
Российской Федерации Н. А. Асаул от 11.12.2017 г.
7.
Схема территориального планирования Свердловской области, утвержденная Законом
Свердловской области от
8 декабря
2006 года
№77-ОЗ «О схеме территориального
планирования Свердловской области» (с изменениями на 22 марта 2018 года).
8.
Стратегия социально-экономического развития Свердловской области до 2030 года
(Утверждена Законом Свердловской области
№ 151-ОЗ
«О Стратегии социально-
экономического развития Свердловской области на 2016-2030 годы»).
9.
Государственная программа Свердловской области «Развитие транспорта, дорожного
хозяйства, связи и информационных технологий Свердловской области до
2024 года»,
утвержденная Постановлением Правительства Свердловской области от 29 октября 2013
года №1331-ПП.
БД ПМО. Электронный ресурс / Дата доступа: 05.06.2019 г.
11. Проект Стратегии социально-экономического развития городского округа
Красноуфимск на период до 2035 года.
12. Генеральный план городского округа Красноуфимск (в редакции решения Думы
городского округа Красноуфимск № 6/2 от 30.06.2016 г.);
13.
Местные нормативы градостроительного проектирования городского округа
Красноуфимск (утверждены решением Думы городского округа Красноуфимск №10/3);
14.
Правила землепользования и застройки городского округа Красноуфимск
(утверждены решением Думы городского округа Красноуфимск №22/4).
15. Официальный портал Администрации городского округа Красноуфимск.
175
Электронный ресурс: http://rkruf.ru - Дата доступа: 27.06.2019 г.
16. СП 34.13330.2012 Свод правил. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция
СНиП 5.02.05-85*. - Справочная правовая система «Консультант Плюс» / ЗАО «Консультант
Плюс».
17. СП 42.13330.2016. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских
поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89. [Текст]. - Взамен СНиП 2.07.01-
89*; введ. 2017-07-01. - М.: ФГБУ ЦНИИП Минстроя России, 2016.
18. ГОСТ
33062-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к
размещению объектов дорожного и придорожного сервиса.
19. СП 34.13330.2012. Автомобильные дороги. Актуализиров. редакция СНиП 2.05.02-
85*.
20. ГОСТ Р
52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы
обустройства. Общие требования.
21. ГОСТ Р
50597-93.
«Автомобильные дороги и улицы. Требования к
эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности
дорожного движения».
22. ГОСТ Р 52289 - 2004 «Технические средства организации дорожного движения.
Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и
направляющих устройств».
23. ГОСТ Р
51256-2011. Технические средства организации дорожного движения.
Разметка дорожная. Классификация. Технические требования.
24. ГОСТ Р
52282-2004. Технические средства организации дорожного движения.
Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования.
Методы испытаний.
25. ГОСТ Р 52290-2004. Технические средства организации дорожного движения Знаки
дорожные. Общие технические требования.
26. ГОСТ Р 52875-2007 Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению.
Технические требования.
27. ОДМ
218.2.020-2012
«Методические рекомендации по оценке пропускной
способности автомобильных дорог».
28. ГОСТ Р
50971-2011. Технические средства организации дорожного движения.
Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения.
29. ОДМ 218.6.011-2013. «Методика оценки влияния дорожных условий на аварийность
на автомобильных дорогах федерального значения для планирования мероприятий по
повышению БДД».
30. ОДМ 218.6.015-2015 «Рекомендации по учету и анализу ДТП на автомобильных
176
дорогах Российской Федерации».
31. Справочник по безопасности дорожного движения. - М.: Федеральное дорожное
агентство (Росавтодор), 2010. - 384 с.
32. Постановление Правительства Российской Федерации от
03.10.2013
№ 864 «О
федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-
2020 гг.».
33. Показатели
безопасности
дорожного движения. Электронный ресурс:
http://stat.gibdd.ru/ - Дата доступа: 05.06.2019 г.
34. Статистика ДТП и опасные участки автомобильных дорог. Электронный ресурс:
https://xn--80abhddbmm5bieahtk5n.xn--p1ai/ - Дата доступа: 05.06.2019 г.
177
|