КОМПЛЕКСНАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МО ГО НАЛЬЧИК КАБАРДИНО-БАЛКАРСКОЙ РЕСПУБЛИКИ (ТОМ 2, 2019 год) - часть 30

466 

Таблица А.7 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, ул. Осетинская – просп. Ленина, после оптимизации 

светофорного цикла 

Наименование модельного пути следования 

Макс

и

м

ал

ьн

ая

 д

л

и

н

а 

оч

ер

ед

и

, (

м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь обсл

уж

и

ван

и

я 

В

ре

мя

 з

ад

ерж

к

и

 Т

С

 

(ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 п

ро

ст

оя

 к

аж

дог

о 

ТС

 

Кол

-в

о ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 (

г)

 

Расхо

д т

оп

ли

ва

 

1 - 1: Ленина 3@4.6 - 4: Осетинская 1 

84,16 

259 

LOS_A  9,86 

4,68 

0,39 

314,73 

61,23 

72,94 

4,50 

1 - 1: Ленина 3@4.6 - 6: Осетинская 2 

84,21 

226 

LOS_D  43,19 

29,86 

1,20 

494,45 

96,20 

114,59 

7,07 

1 - 3: Осетинская 1@3.6 - 2: Ленина 3 

170,15 

368 

LOS_D  38,82 

26,23 

1,04 

714,71 

139,06 

165,64 

10,22 

1 - 3: Осетинская 1@3.6 - 6: Осетинская 2 

170,15 

547 

LOS_C  33,92 

20,49 

0,98 

1122,02 

218,30 

260,04 

16,05 

1 - 5: Осетинская 2@0.9 - 2: Ленина 3 

200,12 

334 

LOS_D  52,95 

38,60 

1,38 

790,98 

153,90 

183,32 

11,32 

1 - 5: Осетинская 2@0.9 - 4: Осетинская 1 

200,12 

576 

LOS_D  37,37 

23,87 

1,20 

1268,04 

246,71 

293,88 

18,14 

В целом по узлу: 

200,12 

2310  LOS_D  36,52 

24,01 

1,06 

4704,24 

915,27 

1090,25 

67,30 

 

 

 

467 

Таблица  А.8  –  Результаты  моделирования  перекрёстка  г.  Нальчик,  просп.  Шогенцукова  –  ул.  Кешокова,  при 

существующей схеме регулирования 

Наименование модельного пути следования 

Макс

и

м

ал

ьн

ая

 

дл

и

н

а о

ч

еред

и

, (

м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

и

я 

В

ре

мя

 з

ад

ерж

к

и

 Т

С

 

(ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 п

ро

ст

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 (

г)

 

Расхо

д т

оп

ли

ва

 

1 - 9: Кешокова 1  - 3: Шогенцукова 4 

197,82 

176 

LOS_D  47,52 

27,35 

1,61 

434,02 

84,44 

100,59 

6,21 

1 - 9: Кешокова 1  - 12: Кешокова 2 

197,82 

487 

LOS_D  48,44 

27,61 

1,69 

1036,31 

201,63 

240,18 

14,83 

1 - 9: Кешокова 1  - 15: Шогенцукова 3 

197,82 

365 

LOS_E  76,20 

54,72 

2,13 

1107,92 

215,56 

256,77 

15,85 

1 - 11: Кешокова 2  - 3: Шогенцукова 4 

116,43 

15 

LOS_D  41,87 

29,33 

1,47 

31,23 

6,08 

7,24 

0,45 

1 - 11: Кешокова 2  - 10: Кешокова 1 

116,43 

107 

LOS_D  51,37 

39,59 

1,26 

204,97 

39,88 

47,50 

2,93 

1 - 11: Кешокова 2  - 15: Шогенцукова 3 

116,43 

50 

LOS_D  45,46 

35,22 

1,30 

99,54 

19,37 

23,07 

1,42 

1 - 14: Шогенцукова 3- 3: Шогенцукова 4 

175,50 

629 

LOS_C  34,87 

23,43 

1,21 

1386,99 

269,86 

321,45 

19,84 

1 - 14: Шогенцукова 3 - 10: Кешокова 1 

175,50 

420 

LOS_B  14,57 

9,25 

0,52 

552,05 

107,41 

127,94 

7,90 

1 - 14: Шогенцукова 3  - 12: Кешокова 2 

175,50 

115 

LOS_F 

245,83 

180,89 

11,24 

1084,13 

210,93 

251,26 

15,51 

1 - 16: Шогенцукова 4 - 10: Кешокова 1 

358,02 

108 

LOS_F 

392,66 

278,87 

14,69 

1459,04 

283,88 

338,15 

20,87 

1 - 16: Шогенцукова 4 - 12: Кешокова 2 

358,02 

170 

LOS_F 

242,97 

169,11 

8,45 

1397,64 

271,93 

323,92 

19,99 

1 - 16: Шогенцукова 4 - 15: Шогенцукова 3  358,02 

540 

LOS_F 

281,22 

196,40 

10,14 

5311,62 

1033,45 

1231,02 

75,99 

В целом по узлу: 

358,02 

3182  LOS_F 

113,16 

78,26 

4,05 

14096,86  2742,74 

3267,08 

201,67 

 

468 

 

Таблица  А.9  –  Результаты  моделирования  перекрёстка  г.  Нальчик,  просп.  Шогенцукова  –  ул.  Кешокова,  после 

оптимизации светофорного цикла 

Наименование модельного пути следования 

Макс

и

м

ал

ьн

ая

 

дл

и

н

а о

ч

еред

и

, (

м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

и

я 

В

ре

мя

 з

ад

ерж

к

и

 Т

С

 

(ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 п

ро

ст

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 (

г)

 

Расхо

д т

оп

ли

ва

 

1 - 9: Кешокова 1  - 3: Шогенцукова 4 

226,82 

176 

LOS_D  52,72 

32,76 

1,59 

444,78 

86,54 

103,08 

6,36 

1 - 9: Кешокова 1  - 12: Кешокова 2 

226,82 

495 

LOS_D  52,36 

31,29 

1,62 

1065,86 

207,38 

247,02 

15,25 

1 - 9: Кешокова 1  - 15: Шогенцукова 3 

226,82 

372 

LOS_E  70,55 

50,55 

1,94 

1065,86 

207,38 

247,02 

15,25 

1 - 11: Кешокова 2  - 3: Шогенцукова 4 

96,97 

15 

LOS_E  68,80 

52,76 

2,13 

41,19 

8,01 

9,55 

0,59 

1 - 11: Кешокова 2  - 10: Кешокова 1 

96,97 

108 

LOS_E  66,20 

53,39 

1,22 

227,75 

44,31 

52,78 

3,26 

1 - 11: Кешокова 2  - 15: Шогенцукова 3 

96,97 

51 

LOS_E  61,67 

49,70 

1,25 

112,12 

21,81 

25,99 

1,60 

1 - 14: Шогенцукова 3- 3: Шогенцукова 4 

194,01 

617 

LOS_D  39,61 

27,25 

1,20 

1401,03 

272,59 

324,70 

20,04 

1 - 14: Шогенцукова 3 - 10: Кешокова 1 

194,01 

412 

LOS_C  22,60 

15,67 

0,67 

616,29 

119,91 

142,83 

8,82 

1 - 14: Шогенцукова 3  - 12: Кешокова 2 

194,01 

113 

LOS_F 

228,37 

172,91 

9,39 

938,26 

182,55 

217,45 

13,42 

1 - 16: Шогенцукова 4 - 10: Кешокова 1 

356,14 

118 

LOS_F 

273,51 

194,92 

11,91 

1228,79 

239,08 

284,78 

17,58 

1 - 16: Шогенцукова 4 - 12: Кешокова 2 

356,14 

187 

LOS_F 

184,38 

129,13 

5,98 

1162,70 

226,22 

269,47 

16,63 

1 - 16: Шогенцукова 4 - 15: Шогенцукова 3  356,14 

579 

LOS_F 

208,86 

146,39 

7,28 

4342,74 

844,94 

1006,47 

62,13 

В целом по узлу: 

356,14 

3243  LOS_F 

98,68 

69,03 

3,35 

12644,70  2460,20 

2930,53 

180,90 

469 

 

Таблица А.10 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, ул. Шогенцукова – ул. Ногмова, при существующей 

схеме регулирования

 

Наименование модельного пути следования 

Макс

и

м

ал

ьн

ая

 

дл

и

н

а о

ч

еред

и

, (

м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

и

я 

В

ре

мя

 з

ад

ерж

к

и

 Т

С

 

(ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 п

ро

ст

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 (

г)

 

Расхо

д т

оп

ли

ва

 

Шогенцукова 4 - Шогенцукова 3 

62,83 

505 

LOS_B  19,29 

12,92 

0,74 

720,82 

140,25 

167,06 

10,31 

Шогенцукова 4 - Ногмова 2 

62,83 

106 

LOS_B  17,83 

11,28 

0,71 

127,53 

24,81 

29,56 

1,82 

Шогенцукова 4 - Ногмова 1 

62,83 

36 

LOS_E  56,75 

40,89 

7,61 

178,62 

34,75 

41,40 

2,56 

Ногмова 2  - Шогенцукова 4 

112,08 

165 

LOS_C  31,68 

17,50 

1,72 

303,90 

59,13 

70,43 

4,35 

Ногмова 2  - Шогенцукова 3 

112,08 

126 

LOS_C  33,21 

18,99 

1,13 

194,54 

37,85 

45,09 

2,78 

Ногмова 2  - Ногмова 1 

112,08 

390 

LOS_C  34,97 

19,55 

1,24 

592,70 

115,32 

137,36 

8,48 

Ногмова 1 - Шогенцукова 4 

145,47 

21 

LOS_F 

138,91 

87,93 

7,05 

124,52 

24,23 

28,86 

1,78 

Ногмова 1 - Шогенцукова 3 

145,47 

177 

LOS_F 

138,12 

86,19 

6,60 

999,97 

194,56 

231,75 

14,31 

Ногмова 1 - Ногмова 2 

145,47 

204 

LOS_F 

132,99 

83,52 

6,20 

1069,45 

208,08 

247,86 

15,30 

Шогенцукова 3 - Шогенцукова 4 

108,75 

428 

LOS_C  30,48 

17,93 

1,15 

737,02 

143,40 

170,81 

10,54 

Шогенцукова 3 - Ногмова 2 

108,75 

89 

LOS_D  49,22 

30,41 

3,29 

249,02 

48,45 

57,71 

3,56 

Шогенцукова 3 - Ногмова 1 

108,75 

268 

LOS_C  26,44 

15,54 

0,90 

367,00 

71,40 

85,06 

5,25 

В целом по узлу: 

145,47 

2515  LOS_D  46,02 

28,14 

2,09 

5666,68 

1102,53 

1313,31  81,07 

 

470 

 

 

Таблица А.11 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, ул. Шогенцукова – ул. Ногмова, после оптимизации 

светофорного цикла

 

Наименование модельного пути следования 

Макс

и

м

ал

ьн

ая

 

дл

и

н

а о

ч

еред

и

, (

м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

и

я 

В

ре

мя

 з

ад

ерж

к

и

 

Т

С

 (

ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 п

ро

ст

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 (

г)

 

Расхо

д т

оп

ли

ва

 

Шогенцукова 4 - Шогенцукова 3 

59,64 

504 

LOS_B  18,64 

12,09 

0,81 

730,93 

142,21 

169,40 

10,46 

Шогенцукова 4 - Ногмова 2 

59,64 

106 

LOS_C  20,04 

12,96 

0,85 

137,96 

26,84 

31,97 

1,97 

Шогенцукова 4 - Ногмова 1 

59,64 

37 

LOS_E  61,81 

43,65 

6,38 

165,82 

32,26 

38,43 

2,37 

Ногмова 2  - Шогенцукова 4 

110,71 

166 

LOS_C  25,19 

14,51 

1,46 

271,22 

52,77 

62,86 

3,88 

Ногмова 2  - Шогенцукова 3 

110,71 

125 

LOS_C  20,92 

10,48 

0,90 

157,85 

30,71 

36,58 

2,26 

Ногмова 2  - Ногмова 1 

110,71 

392 

LOS_C  22,12 

10,85 

0,93 

467,50 

90,96 

108,35 

6,69 

Ногмова 1 - Шогенцукова 4 

157,16 

24 

LOS_F 

117,07 

71,65 

5,46 

117,69 

22,90 

27,27 

1,68 

Ногмова 1 - Шогенцукова 3 

157,16 

189 

LOS_F 

93,81 

53,16 

4,92 

798,75 

155,41 

185,12 

11,43 

Ногмова 1 - Ногмова 2 

157,16 

226 

LOS_F 

92,02 

53,12 

4,48 

870,35 

169,34 

201,71 

12,45 

Шогенцукова 3 - Шогенцукова 4 

131,85 

413 

LOS_D  40,30 

25,86 

1,46 

827,40 

160,98 

191,76 

11,84 

Шогенцукова 3 - Ногмова 2 

131,85 

92 

LOS_E  68,40 

44,75 

4,33 

327,33 

63,69 

75,86 

4,68 

Шогенцукова 3 - Ногмова 1 

131,85 

259 

LOS_C  30,51 

18,37 

1,05 

387,37 

75,37 

89,78 

5,54 

В целом по узлу: 

157,16 

2533  LOS_D  40,05 

23,84 

1,89 

5260,87 

1023,57 

1219,26  75,26 

471 

Таблица  А.12  –  Результаты  моделирования  перекрёстка  г.  Нальчик,  ул.  Толстого  –  ул.  Чернышевского,  при 

существующей схеме регулирования

 

Наименование модельного пути следования 

Макс

и

м

ал

ьн

ая

 

дл

и

н

а о

ч

еред

и

, (

м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

и

я 

В

ре

мя

 з

ад

ерж

к

и

 

Т

С

 (

ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 п

ро

ст

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 (

г)

 

Расхо

д т

оп

ли

ва

 

1 - 2: Чернышевского 4 - 8: Толстого 2 

44,46 

15 

LOS_B  18,42 

12,13 

0,87 

18,91 

3,68 

4,38 

0,27 

1 - 2: Чернышевского 4 - 11: Чернышевского 3 

44,46 

241 

LOS_C  21,07 

8,81 

0,87 

321,12 

62,48 

74,42 

4,59 

1 - 3: Чернышевского 4 - 11: Чернышевского 3 

63,37 

118 

LOS_C  20,27 

11,39 

0,92 

158,49 

30,84 

36,73 

2,27 

1 - 3: Чернышевского 4 - 15: Толстого 1 

63,37 

90 

LOS_C  25,10 

14,39 

1,59 

161,95 

31,51 

37,53 

2,32 

1 - 6: Толстого 2 - 11: Чернышевского 3 

52,86 

172 

LOS_B  19,32 

8,66 

1,01 

230,70 

44,89 

53,47 

3,30 

1 - 7: Толстого 2 - 4: Чернышевского 4 

97,75 

77 

LOS_C  28,45 

14,58 

1,78 

141,66 

27,56 

32,83 

2,03 

1 - 7: Толстого 2 - 15: Толстого 1 

97,75 

158 

LOS_C  24,53 

11,60 

1,37 

263,67 

51,30 

61,11 

3,77 

1 - 10: Чернышевского 3 - 1: Толстого 2 

134,23 

82 

LOS_E  56,36 

35,39 

2,91 

228,35 

44,43 

52,92 

3,27 

1 - 10: Чернышевского 3 - 4: Чернышевского 4 

134,23 

286 

LOS_D  50,88 

31,70 

2,20 

678,50 

132,01 

157,25  9,71 

1 - 10: Чернышевского 3 - 15: Толстого 1 

134,23 

89 

LOS_E  67,22 

49,33 

1,97 

228,45 

44,45 

52,95 

3,27 

1 - 13: Толстого 1@ - 5: Чернышевского 4 

58,91 

14 

LOS_B  11,52 

5,45 

0,50 

14,96 

2,91 

3,47 

0,21 

1 - 13: Толстого 1@4.4 - 8: Толстого 2@162.1 

58,91 

326 

LOS_B  11,35 

5,97 

0,50 

354,44 

68,96 

82,15 

5,07 

1 - 14: Толстого 1@4.4 - 11: Чернышевского 3 

26,48 

113 

LOS_B  19,77 

9,10 

1,11 

168,30 

32,74 

39,00 

2,41 

В целом по узлу: 

134,23 

1781  LOS_C  28,44 

16,17 

1,31 

2969,58 

577,77 

688,23  42,48 

 

472 

Таблица  А.13  –  Результаты  моделирования  перекрёстка  г.  Нальчик,  ул.  Толстого  –  ул.  Чернышевского,  после 

оптимизации светофорного цикла

 

Наименование модельного пути следования  

Макс

и

м

ал

ьн

ая

 

дл

и

н

а о

ч

еред

и

, 

(м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

и

я 

В

ре

мя

 з

ад

ерж

к

и

 

Т

С

 (

ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 п

ро

ст

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о 

ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 

(г)

 

Расхо

д т

оп

ли

ва

 

1 - 2: Чернышевского 4 - 8: Толстого 2 

49,90 

15 

LOS_B  11,36 

7,26 

0,53 

15,04 

2,93 

3,49 

0,22 

1 - 2: Чернышевского 4 - 11: Чернышевского 3 

49,90 

243 

LOS_B  12,70 

7,43 

0,52 

255,47 

49,71 

59,21 

3,65 

1 - 3: Чернышевского 4 - 11: Чернышевского 3 

52,69 

121 

LOS_B  17,90 

10,05 

0,83 

153,88 

29,94 

35,66 

2,20 

1 - 3: Чернышевского 4 - 15: Толстого 1 

52,69 

91 

LOS_C  24,74 

13,69 

1,65 

165,84 

32,27 

38,44 

2,37 

1 - 6: Толстого 2 - 11: Чернышевского 3 

51,20 

175 

LOS_C  23,77 

13,90 

1,15 

256,86 

49,98 

59,53 

3,67 

1 - 7: Толстого 2 - 4: Чернышевского 4 

69,64 

76 

LOS_C  29,68 

16,90 

1,96 

147,44 

28,69 

34,17 

2,11 

1 - 7: Толстого 2 - 15: Толстого 1 

69,64 

158 

LOS_C  24,86 

12,90 

1,20 

252,10 

49,05 

58,43 

3,61 

1 - 10: Чернышевского 3 - 1: Толстого 2 

98,01 

83 

LOS_C  25,17 

13,96 

1,47 

137,94 

26,84 

31,97 

1,97 

1 - 10: Чернышевского 3 - 4: Чернышевского 4 

98,01 

288 

LOS_B  19,04 

10,08 

1,00 

393,47 

76,55 

91,19 

5,63 

1 - 10: Чернышевского 3 - 15: Толстого 1 

98,01 

88 

LOS_B  12,47 

7,57 

0,90 

113,34 

22,05 

26,27 

1,62 

1 - 13: Толстого 1@ - 5: Чернышевского 4 

71,15 

14 

LOS_B  18,61 

11,06 

0,86 

18,55 

3,61 

4,30 

0,27 

1 - 13: Толстого 1@4.4 - 8: Толстого 2@162.1 

71,15 

325 

LOS_B  16,07 

9,72 

0,63 

394,54 

76,76 

91,44 

5,64 

1 - 14: Толстого 1@4.4 - 11: Чернышевского 3 

28,81 

112 

LOS_C  23,13 

11,60 

1,22 

178,14 

34,66 

41,29 

2,55 

В целом по узлу: 

98,01 

1789  LOS_B  19,43 

10,88 

0,99 

2483,74 

483,25 

575,63  35,53 

 

 

473 

Таблица А.14 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, просп. Ленина – ул. Кешокова, при существующей 

схеме регулирования

 

Наименование модельного пути следования  

Макс

и

м

ал

ьн

ая

 

дл

и

н

а о

ч

еред

и

, 

(м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

и

я 

В

ре

мя

 з

ад

ерж

к

и

 

Т

С

 (

ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 п

ро

ст

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о 

ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 

(г)

 

Расхо

д 

топ

ли

ва

 

1 - 2: просп. Ленина 2 - 4: просп. Ленина 4 

186,06 

451  LOS_F 

151,91 

101,27 

5,98 

2502,66 

486,93 

580,02 

35,80 

1 - 2: просп. Ленина 2 - 9: Кешокова 3 

186,06 

10  LOS_F 

141,31 

94,23 

5,06 

52,56 

10,23 

12,18 

0,75 

1 - 2: просп. Ленина 2 - 10: Кешокова 1 

186,06 

134  LOS_F 

432,95 

295,62 

16,67 

1915,49 

372,69 

443,93 

27,40 

1 - 5: просп. Ленина 4 - 3: просп. Ленина 2 

197,40 

636  LOS_E 

76,86 

47,80 

3,08 

2019,84 

392,99 

468,12 

28,90 

1 - 5: просп. Ленина 4 - 10: Кешокова 1 

197,40 

248  LOS_F 

200,26 

121,06 

8,45 

1799,92 

350,20 

417,15 

25,75 

1 - 7: Кешокова 3 - 3: просп. Ленина 2 

125,58 

241  LOS_F 

109,51 

70,76 

4,32 

995,99 

193,78 

230,83 

14,25 

1 - 7: Кешокова 3 - 4: просп. Ленина 4 

125,58 

98  LOS_F 

174,54 

125,26 

5,88 

570,16 

110,93 

132,14 

8,16 

1 - 7: Кешокова 3 - 10: Кешокова 1 

125,58 

398  LOS_F 

159,05 

98,39 

5,50 

2093,81 

407,38 

485,26 

29,95 

1 - 8: Кешокова 1 - 3: просп. Ленина 2 

90,39 

60  LOS_D 

46,66 

36,88 

1,02 

95,23 

18,53 

22,07 

1,36 

1 - 8: Кешокова 1 - 4: просп. Ленина 4 

90,39 

215  LOS_F 

94,89 

62,86 

4,88 

893,52 

173,85 

207,08 

12,78 

1 - 8: Кешокова 1 - 9: Кешокова 3 

90,39 

66  LOS_D 

46,78 

35,50 

0,85 

98,92 

19,25 

22,93 

1,42 

В целом по узлу: 

211,39  2558  LOS_F 

139,30 

90,23 

5,42  13035,52 

2536,24 

3021,11 

186,49 

 
 
 

474 

Таблица А.15 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, просп. Ленина – ул. Кешокова, после оптимизации 

светофорного цикла 

Наименование модельного пути следования  

Макс

и

м

ал

ьн

ая

 

дл

и

н

а о

ч

еред

и

, 

(м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

и

я 

В

ре

мя

 

зад

ер

жк

и

 Т

С

 

(ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 п

ро

ст

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о 

ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 

(г)

 

Расхо

д т

оп

ли

ва

 

1 - 2: просп. Ленина 2 - 4: просп. Ленина 4 

186,98 

596  LOS_E 

65,78 

41,12 

2,40 

1650,75 

321,18 

382,58 

23,62 

1 - 2: просп. Ленина 2 - 9: Кешокова 3 

186,98 

14  LOS_E 

62,45 

38,64 

2,24 

33,61 

6,54 

7,79 

0,48 

1 - 2: просп. Ленина 2 - 10: Кешокова 1 

186,98 

181  LOS_F 

400,16 

272,64 

15,54 

2421,34 

471,10 

561,17 

34,64 

1 - 5: просп. Ленина 4 - 3: просп. Ленина 2 

208,94 

668  LOS_E 

72,70 

52,94 

1,79 

1717,97 

334,25 

398,16 

24,58 

1 - 5: просп. Ленина 4 - 10: Кешокова 1 

208,94 

266  LOS_F 

153,25 

97,05 

3,62 

1181,02 

229,78 

273,71 

16,90 

1 - 7: Кешокова 3 - 3: просп. Ленина 2 

123,54 

265  LOS_F 

115,21 

85,31 

2,91 

940,20 

182,93 

217,90 

13,45 

1 - 7: Кешокова 3 - 4: просп. Ленина 4 

123,54 

114  LOS_F 

100,67 

74,78 

2,36 

356,28 

69,32 

82,57 

5,10 

1 - 7: Кешокова 3 - 10: Кешокова 1 

123,54 

421  LOS_F 

132,71 

78,59 

2,76 

1513,98 

294,57 

350,88 

21,66 

1 - 8: Кешокова 1 - 3: просп. Ленина 2 

90,65 

58  LOS_C 

32,07 

23,00 

0,85 

77,27 

15,03 

17,91 

1,11 

1 - 8: Кешокова 1 - 4: просп. Ленина 4 

90,65 

169  LOS_F 

198,20 

149,77 

7,45 

1158,89 

225,48 

268,58 

16,58 

1 - 8: Кешокова 1 - 9: Кешокова 3 

90,65 

66  LOS_D 

36,49 

24,64 

0,81 

86,55 

16,84 

20,06 

1,24 

В целом по узлу: 

210,89  2817  LOS_F 

119,82 

80,99 

3,55  11139,07 

2167,26 

2581,59 

159,36 

 

 

475 

Таблица  А.16  –  Результаты  моделирования  перекрёстка  г.  Нальчик,  ул.  Мальбохова  –  ул.  Осетинская,  при 

существующей схеме регулирования

 

Наименование модельного пути следования  

Макс

и

м

ал

ьн

ая

 

дл

и

н

а о

ч

еред

и

, (

м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

и

я 

В

ре

мя

 з

ад

ерж

к

и

 

Т

С

 (

ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 п

ро

ст

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 (

г)

 

Расхо

д 

топ

ли

ва

 

1 - 2: Мальбахова 2 - 6: Осетинская 3 

99,27 

295 

LOS_D  40,57 

28,17 

1,12 

424,54 

82,60 

98,39 

6,07 

1 - 2: Мальбахова 2 - 7: Осетинская 1 

99,27 

1025  LOS_D  40,40 

27,44 

1,19 

1563,27 

304,16 

362,30 

22,36 

1 - 3: Осетинская 3 - 5: Мальбахова 2 

89,72 

202 

LOS_F 

195,32 

150,27 

6,32 

1225,80 

238,50 

284,09 

17,54 

1 - 3: Осетинская 3 - 7: Осетинская 1 

89,72 

217 

LOS_F 

86,12 

57,39 

3,53 

713,63 

138,85 

165,39 

10,21 

1 - 4: Осетинская 1 - 5: Мальбахова 2 

111,81 

943 

LOS_B  13,61 

2,77 

0,55 

787,98 

153,31 

182,62 

11,27 

1 - 4: Осетинская 1 - 6: Осетинская 3 

111,81 

382 

LOS_D  37,25 

25,32 

1,10 

563,38 

109,61 

130,57 

8,06 

В целом по узлу: 

111,81 

3064  LOS_D  45,23 

29,87 

1,48 

5279,74 

1027,24 

1223,63 

75,53 

 

 

476 

Таблица  А.17  –  Результаты  моделирования  перекрёстка  г.  Нальчик,  ул.  Мальбахова  –  ул.  Осетинская,  после 

оптимизации светофорного цикла 

Наименование модельного пути 
следования  

Макс

и

м

ал

ь

н

ая

 д

ли

н

а 

оч

ер

ед

и

, (

м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

ия

 

В

ре

мя

 

зад

ер

жк

и

 

Т

С

 

(ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 

п

рост

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о 

ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 (

г)

 

Расхо

д 

топли

ва

 

1 - 2: Мальбахова 2 - 6: Осетинская 3 

99,19 

302 

LOS_D  44,48 

32,81 

1,08 

447,00 

86,97 

103,60 

6,39 

1 - 2: Мальбахова 2 - 7: Осетинская 1 

99,19 

1022  LOS_D  40,62 

28,88 

1,04 

1489,75 

289,85 

345,26 

21,31 

1 - 3: Осетинская 3 - 5: Мальбахова 2 

89,72 

211 

LOS_F 

168,06 

127,80 

5,65 

1133,35 

220,51 

262,67 

16,21 

1 - 3: Осетинская 3 - 7: Осетинская 1 

89,72 

221 

LOS_E  67,96 

45,95 

2,67 

581,45 

113,13 

134,76 

8,32 

1 - 4: Осетинская 1 - 5: Мальбахова 2 

102,87 

949 

LOS_B  10,83 

2,08 

0,44 

706,99 

137,55 

163,85 

10,11 

1 - 4: Осетинская 1 - 6: Осетинская 3 

102,87 

380 

LOS_C  34,17 

24,01 

0,94 

514,68 

100,14 

119,28 

7,36 

В целом по узлу: 

102,87 

3085  LOS_D  41,71 

28,41 

1,28 

4875,96 

948,68 

1130,05 

69,76 

 
 

 

477 

Таблица А.18 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, просп. Ленина – ул. Головко, при существующей 

схеме регулирования

 

Наименование модельного пути следования  

Макс

и

м

ал

ь

н

ая

 д

ли

н

а 

оч

ер

ед

и

, (

м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

ия

 

В

ре

мя

 

зад

ер

жк

и

 

Т

С

 

(ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 

п

рост

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о 

ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 (

г)

 

Расхо

д 

топли

ва

 

1 - 7: Ленина 4@2.9 - 3: Головко 1@252.7 

65,98 

107 

LOS_D 

44,41 

26,07 

3,29 

303,69 

59,09 

70,38 

4,34 

1 - 7: Ленина 4@2.9 - 9: Ленина 3@183.6 

65,98 

463 

LOS_C 

21,43 

12,83 

0,71 

542,90 

105,63 

125,82 

7,77 

1 - 7: Ленина 4@2.9 - 11: Головко 2@187.0 

65,98 

181 

LOS_C 

21,49 

12,86 

0,94 

231,24 

44,99 

53,59 

3,31 

1 - 8: Ленина 3@5.2 - 3: Головко 1@252.7 

96,66 

84 

LOS_B 

17,13 

10,63 

0,60 

112,10 

21,81 

25,98 

1,60 

1 - 8: Ленина 3@5.2 - 6: Ленина 4@81.5 

96,66 

715 

LOS_C 

20,44 

13,00 

0,74 

838,07 

163,06 

194,23 

11,99 

1 - 8: Ленина 3@5.2 - 11: Головко 2@187.0 

96,66 

90 

LOS_C 

30,05 

17,44 

1,74 

175,93 

34,23 

40,77 

2,52 

1 - 10: Головко 2@2.4 - 3: Головко 1@252.7 

191,58 

359 

LOS_D 

44,73 

28,45 

1,51 

784,23 

152,58 

181,75 

11,22 

1 - 10: Головко 2@2.4 - 6: Ленина 4@81.5 

191,58 

289 

LOS_F 

86,69 

57,03 

3,46 

983,46 

191,35 

227,93 

14,07 

1 - 10: Головко 2@2.4 - 9: Ленина 3@183.6 

191,58 

122 

LOS_C 

28,92 

18,02 

0,88 

185,32 

36,06 

42,95 

2,65 

1 - 15: Головко 1@1.8 - 6: Ленина 4@81.5 

155,79 

10 

LOS_E 

57,65 

41,08 

3,00 

28,58 

5,56 

6,62 

0,41 

1 - 15: Головко 1@1.8 - 9: Ленина 3@183.6 

155,79 

62 

LOS_E 

69,50 

51,34 

3,74 

220,24 

42,85 

51,04 

3,15 

1 - 15: Головко 1@1.8 - 11: Головко 2@187.0  155,79 

196 

LOS_E 

67,22 

50,50 

2,16 

551,38 

107,28 

127,79 

7,89 

В целом по узлу: 

191,58 

2678 

LOS_D 

37,35 

24,35 

1,46 

4955,62 

964,18 

1148,5 

70,90 

 

 

 

 

478 

Таблица А.19 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, просп. Ленина – ул. Головко, после оптимизации 

светофорного цикла 

Наименование модельного пути следования  

Макс

и

м

ал

ь

н

ая

 д

ли

н

а 

оч

ер

ед

и

, (

м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

ия

 

В

ре

мя

 

зад

ер

жк

и

 

Т

С

 

(ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 

п

рост

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о 

ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 (

г)

 

Расхо

д 

топли

ва

 

1 - 7: Ленина 4@2.9 - 3: Головко 1@252.7 

85,76 

108 

LOS_E 

69,10 

47,19 

3,78 

369,11 

71,82 

85,55 

5,28 

1 - 7: Ленина 4@2.9 - 9: Ленина 3@183.6 

85,76 

451 

LOS_C 

32,43 

20,51 

1,12 

685,30 

133,33 

158,82 

9,80 

1 - 7: Ленина 4@2.9 - 11: Головко 2@187.0 

85,76 

177 

LOS_C 

28,63 

18,01 

0,83 

235,07 

45,74 

54,48 

3,36 

1 - 8: Ленина 3@5.2 - 3: Головко 1@252.7 

102,50 

82 

LOS_C 

24,39 

17,44 

0,62 

118,99 

23,15 

27,58 

1,70 

1 - 8: Ленина 3@5.2 - 6: Ленина 4@81.5 

102,50 

697 

LOS_C 

25,66 

16,99 

0,82 

895,42 

174,22 

207,52 

12,81 

1 - 8: Ленина 3@5.2 - 11: Головко 2@187.0 

102,50 

90 

LOS_C 

34,59 

22,28 

1,61 

176,25 

34,29 

40,85 

2,52 

1 - 10: Головко 2@2.4 - 3: Головко 1@252.7 

97,76 

341 

LOS_C 

21,57 

12,51 

0,69 

503,85 

98,03 

116,77 

7,21 

1 - 10: Головко 2@2.4 - 6: Ленина 4@81.5 

97,76 

329 

LOS_C 

31,97 

18,53 

1,19 

513,72 

99,95 

119,06 

7,35 

1 - 10: Головко 2@2.4 - 9: Ленина 3@183.6 

97,76 

134 

LOS_C 

21,33 

13,29 

0,68 

176,85 

34,41 

40,99 

2,53 

1 - 15: Головко 1@1.8 - 6: Ленина 4@81.5 

63,05 

10 

LOS_C 

30,94 

25,34 

0,80 

14,50 

2,82 

3,36 

0,21 

1 - 15: Головко 1@1.8 - 9: Ленина 3@183.6 

63,05 

63 

LOS_D 

36,29 

26,68 

1,21 

119,92 

23,33 

27,79 

1,72 

1 - 15: Головко 1@1.8 - 11: Головко 2@187.0  63,05 

198 

LOS_C 

29,53 

22,92 

0,73 

319,04 

62,07 

73,94 

4,56 

В целом по узлу: 

102,50 

2680 

LOS_C 

29,60 

19,19 

1,04 

4127,36 

803,03 

956,55 

59,05 

 

 

479 

Таблица А.20 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, просп. Ленина – ул. Ногмова, при существующей 

схеме регулирования

 

Наименование модельного пути следования  

Макс

и

м

ал

ь

н

ая

 д

ли

н

а 

оч

ер

ед

и

, (

м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

ия

 

В

ре

мя

 

зад

ер

жк

и

 

Т

С

 

(ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 

п

рост

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о 

ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 (

г)

 

Расхо

д 

топли

ва

 

1 - 1: просп. Ленина 2 - 5: Ногмова 3 

72,91 

95 

LOS_B  17,10 

10,63 

0,57 

102,36 

19,92 

23,72 

1,46 

1 - 1: просп. Ленина 2 - 7: просп . Ленина 4 

72,91 

610 

LOS_C  21,55 

13,16 

0,95 

958,21 

186,43 

222,08 

13,71 

1 - 1: просп. Ленина 2 - 9: Ногмова 1 

72,91 

74 

LOS_D  53,42 

35,30 

5,91 

308,15 

59,96 

71,42 

4,41 

1 - 3: Ногмова 3 - 2: просп. Ленина 2 

94,05 

167 

LOS_D  52,89 

34,18 

2,47 

416,30 

81,00 

96,48 

5,96 

1 - 3: Ногмова 3 - 9: Ногмова 1 

94,05 

152 

LOS_E  55,06 

33,22 

2,08 

334,51 

65,08 

77,53 

4,79 

1 - 4: Ногмова 3 - 7: просп . Ленина 4 

97,43 

93 

LOS_D  51,89 

33,55 

1,67 

196,81 

38,29 

45,61 

2,82 

1 - 4: Ногмова 3 - 9: Ногмова 1 

97,43 

395 

LOS_E  60,70 

36,34 

1,87 

863,79 

168,06 

200,19 

12,36 

1 - 6: просп . Ленина 4 - 2: просп. Ленина 2 

242,94 

626 

LOS_F 

165,23 

106,44 

6,93 

3999,28 

778,11 

926,87 

57,21 

1 - 6: просп . Ленина 4 - 5: Ногмова 3 

242,94 

123 

LOS_F 

229,03 

145,37 

11,76 

1155,68 

224,85 

267,84 

16,53 

1 - 6: просп . Ленина 4 - 9: Ногмова 1 

242,94 

275 

LOS_F 

132,17 

86,18 

4,73 

1299,85 

252,90 

301,25 

18,60 

1 - 8: Ногмова 1 - 2: просп. Ленина 2 

131,23 

37 

LOS_F 

153,64 

106,88 

6,19 

213,23 

41,49 

49,42 

3,05 

1 - 8: Ногмова 1 - 5: Ногмова 3 

131,23 

237 

LOS_F 

161,22 

111,31 

5,99 

1311,71 

255,21 

304,00 

18,77 

1 - 8: Ногмова 1 - 7: просп . Ленина 4 

131,23 

54 

LOS_F 

175,11 

123,80 

7,24 

351,21 

68,33 

81,40 

5,02 

В целом по узлу: 

242,94 

2938  LOS_F 

97,36 

63,01 

4,02 

11510,9 

2239,6 

2667,8 

164,68 

 

 

 

480 

Таблица А.21 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, просп. Ленина  – ул. Ногмова, после проведения 

оптимизации светофорного цикла

 

Наименование модельного пути следования 

Макс

и

м

ал

ьн

ая

 

дл

и

н

а о

ч

еред

и

, (

м)

 

Кол

-в

о Т

С

 

У

ро

ве

н

ь 

обсл

уж

и

ва

н

и

я 

В

ре

мя

 з

ад

ерж

к

и

 Т

С

 

(ср.з

н

ач

.)

 (

с)

 

В

ре

мя

 п

ро

ст

оя

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Кол

-в

о ост

ан

ов

ок

 

к

аж

до

го 

Т

С

 

Э

м

и

сс

и

я 

C

O

 (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

N

ox (

г)

 

Э

м

и

сс

и

я 

V

O

C

 (

г)

 

Расхо

д т

оп

ли

ва

 

1 - 1: просп. Ленина 2 - 5: Ногмова 3 

85,28 

95 

LOS_B  18,57 

11,66 

0,63 

107,20 

20,86 

24,84 

1,53 

1 - 1: просп. Ленина 2 - 7: просп . Ленина 4  85,28 

609 

LOS_B  18,71 

11,93 

0,67 

852,60 

165,88 

197,60 

12,20 

1 - 1: просп. Ленина 2 - 9: Ногмова 1 

85,28 

74 

LOS_D  35,10 

22,25 

2,91 

185,32 

36,06 

42,95 

2,65 

1 - 3: Ногмова 3 - 2: просп. Ленина 2 

88,51 

170 

LOS_D  45,68 

30,88 

1,67 

342,18 

66,58 

79,30 

4,90 

1 - 3: Ногмова 3 - 9: Ногмова 1 

88,51 

154 

LOS_D  52,45 

36,00 

1,58 

297,82 

57,94 

69,02 

4,26 

1 - 4: Ногмова 3 - 7: просп . Ленина 4 

91,83 

93 

LOS_E  59,72 

43,87 

1,30 

191,24 

37,21 

44,32 

2,74 

1 - 4: Ногмова 3 - 9: Ногмова 1 

91,83 

395 

LOS_E  60,32 

42,76 

1,30 

756,80 

147,25 

175,40 

10,83 

1 - 6: просп . Ленина 4 - 2: просп. Ленина 2  183,73 

693 

LOS_D  52,01 

31,00 

1,97 

1711,53 

333,00 

396,66 

24,49 

1 - 6: просп . Ленина 4 - 5: Ногмова 3 

183,73 

137 

LOS_F 

101,18 

63,57 

5,23 

619,48 

120,53 

143,57 

8,86 

1 - 6: просп . Ленина 4 - 9: Ногмова 1 

183,73 

297 

LOS_C  34,09 

19,29 

0,89 

463,76 

90,23 

107,48 

6,63 

1 - 8: Ногмова 1 - 2: просп. Ленина 2 

128,99 

30 

LOS_F 

188,03 

147,57 

5,03 

170,49 

33,17 

39,51 

2,44 

1 - 8: Ногмова 1 - 5: Ногмова 3 

128,99 

215 

LOS_F 

184,24 

140,12 

5,24 

1186,82 

230,91 

275,06 

16,98 

1 - 8: Ногмова 1 - 7: просп . Ленина 4 

128,99 

54 

LOS_F 

194,09 

148,25 

6,31 

343,48 

66,83 

79,60 

4,91 

В целом по узлу: 

183,73 

3016  LOS_E  58,60 

39,87 

1,93 

7224,67 

1405,66 

1674,39 

103,36