КОМПЛЕКСНАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МО ГО НАЛЬЧИК КАБАРДИНО-БАЛКАРСКОЙ РЕСПУБЛИКИ (ТОМ 2, 2019 год)

450

Государственной Думой 22 декабря 2004 года (в ред. от 13.08.2019);

12. Федеральный закон от 28 июня 2014 года № 172-ФЗ «О

стратегическом планировании в Российской Федерации»;

13. Распоряжение Правительства РФ от 22 ноября 2008 года № 1734-р

«Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года».

(редакция от 12 мая 2018 года);

14. Распоряжение Правительства РФ от 17 ноября 2008 года №1662-р

«Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской

Федерации на период до 2020 года»;

15. ОДМ 218.2.020-2012 Отраслевой дорожный методический документ.

Методические рекомендации по оценке пропускной способности

автомобильных дорог, утверждённые распоряжением Росавтодора 17 февраля

2012 года № 49-р.;

16. ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного

движения. Знаки дорожные. Общие технические требования. Утвержден

приказом Федерального агентства по техническому регулированию и

метрологии от 15 декабря 2004 года № 121-ст. от 09 декабря 2013);

17. ГОСТ Р 50597-2017 Дороги автомобильные и улицы. Требования к

эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения

безопасности дорожного движения. Методы контроля». Утверждён приказом

Росстандарта от 26 сентября 2017года № 1245-ст.;

18. ГОСТ Р 52605-2006 Технические средства организации дорожного

движения. Искусственные неровности. Общие технические требования.

Правила применения. Утвержден приказом Федерального агентства по техн.

регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 года № 295-ст. от 09

декабря 2013);

19. ГОСТ Р 51256-2018 Технические средства организации дорожного

движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования.

Введён в действие Приказом Федерального агентства по техническому

регулированию и метрологии от 20 февраля 2018 года №81-ст; 01 июня

451

2018);

20. ГОСТ 32952-2014 Дороги автомобильные общего пользования.

Разметка дорожная. Методы контроля. Введен в действие в качестве

национального стандарта Российской Федерации с 1 октября 2015 года

приказом Федерального агентства по техническому регулированию и

метрологии от 26 марта 2015 года № 175-ст.;

21. ГОСТ Р 52282-2004 Технические средства организации дорожного

движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,

дорожных ограждений и направляющих устройств. Утвержден приказом

Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15

декабря 2004 г. № 109-ст.;

22. Постановление Правительства РФ от 3 октября 2013 года № 864 «О

федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного

движения в 2013 – 2020 годах»«;

23. ОДМ 218.6.015.2015 Отраслевой дорожный методический документ.

Рекомендации по учету и анализу дорожно-транспортных происшествий на

автомобильных дорогах российской федерации. Издан на основании

распоряжения Федерального дорожного агентства от 12 мая 2015 года № 853-

р.;

24. СП 42.13330.2016 Свод правил. Градостроительство. Планировка и

застройка городских и сельских поселений, утверждённого приказом

Минстроя России от 30 декабря 2016 года №1034/пр.;

25. СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Утвержден приказом

Министерства регионального развития Российской Федерации от 30 июня

2012 г. № 266, введен в действие с 01 июля 2013 года;

26. ГОСТ 24.501–82 Автоматизированные системы управления

дорожным движением. Общие технические требования;

27. ГОСТ 34.003-90 Информационная технология (ИТ). Комплекс

стандартов на автоматизированные системы. Автоматизированные системы.

Термины и определения;

452

28. Автоматизированные системы управления дорожным движением в

городах / В. В. Петров: Учебное пособие. – Омск: Сиб. АДИ, 2015. – 104 с.;

29. Анфилатов В. С. Системный анализ в управлении: учеб. Пособие/В.

С. Анфилатов, А. А. Емельянов, А.А. Кукушкин; под ред. А. А. Емельянова. –

М.: Финансы и статистика, 2012. – 368 с.52.

30. Руководство по проектированию и внедрению автоматизированных

систем управления дорожным движением на базе АССУД. Утверждено МВД

СССР 13 июня 1979 года;

31.

ГОСТ 34.601-90. Информационная технология. Комплекс

стандартов на автоматизированные системы. Автоматизированные системы.

Стадии создания. Введён в действие Постановлением Государственного

комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 29

декабря 1990 года № 3469;

32.

ГОСТ 34.602-89 Информационная технология. Комплекс

стандартов на автоматизированные системы. Техническое задание на создание

автоматизированной системы. Введён в действие Постановлением

Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и

стандартам от 24 марта 1989 года № 661;

33.

ГОСТ 34.201-89. Информационная технология (ИТ). Комплекс

стандартов на автоматизированные системы. Виды, комплектность и

обозначение документов при создании автоматизированных систем. Введён в

действие Постановлением Государственного комитета СССР по управлению

качеством продукции и стандартам от 23 марта 1989 года № 664;

34. ГОСТ 19.101-77. Единая система программной документации

(ЕСПД). Виды программ и программных документов. Введен в действие

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров

СССР от 20 мая 1977 года № 1268;35.

35. СП 77.13330.2016 Системы автоматизации. Актуализированная

редакция СНиП 3.05.07-85;

36. Приказ Министерства транспорта РФ от 18 апреля 2019 года №114

453

«Об

утверждении

Порядка

мониторинга

дорожного

движения»

(

Зарегистрировано в Министерстве юстиции Российской Федерации 18 июня

2019 года, регистрационный № 54951);

37. ГОСТ Р 57145-2016. Специальные технические средства,

работающие в автоматическом режиме и имеющие функции фото- и

киносъемки, видеозаписи, для обеспечения контроля за дорожным движением.

Правила применения. Введён в действие Приказом Федерального агентства по

техническому регулированию и метрологии от 11 октября 2016 года № 1368-

ст;

38. ГОСТ 32965-2014. Дороги автомобильные общего пользования.

Методы учета интенсивности движения транспортного потока. Введен в

действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию

и метрологии от 31 августа 2016 г. № 997-ст в качестве национального

стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 года;

39. ВСН 45-68. Инструкция по учету движения транспортных средств на

автомобильных дорогах. Утв. Протоколом Минавтошосдора РСФСР 09 апреля

1968 года;

40. Руководство по прогнозированию интенсивности движения на

автомобильных дорогах. Утверждено в качестве отраслевой дорожной

методики (ОДМ) для опытного применения распоряжением Росавтодора №

ОС-555-р от 19 июня 2003 года;

41. Указ Президента РФ от 06 марта 1997 №188 от 13.07.2015) «Об

утверждении Перечня сведений конфиденциального характера«;

42. Федеральный закон от 27 июля 2006 г. №149-ФЗ «Об информации,

информационных технологиях и о защите информации» (с изменениями на 18

марта 2019 года), принят Государственной Думой 8 июля 2006 года;

43. Руководящий документ. Автоматизированные системы. Защита от

несанкционированного

доступа

информации.

Классификация

автоматизированных систем и требования по защите информации.

Классификация автоматизированных систем и требования по защите

454

информации. Решение председателя Гостехкомиссии России от 30 марта 1992

года;

44. Руководящий документ. Концепция защиты средств вычислительной

техники и автоматизированных систем от несанкционированного доступа к

информации Утверждена решением Гостехкомиссии при Президенте

Российской Федерации от 30 марта 1992 года.

45. Торокин А. А. Инженерно-техническая защита информации: / А. А.

Торокин. – М.: Гелиос АРВ, 2015, –960 с;

46. Соколов А. В., Шаньгин В. Ф. Защита информации в распределённых

корпоративных сетях и системах. – М.: ДМК Пресс, 2012. – 656 с.

47. Солоницына К.А. «Умный светофор» как часть интеллектуальной

транспортной системы // электрон. научн. журн. 2018. № 8(29). URL:

https://nauchforum.ru/journal/stud/29/34931 (дата обращения: 19.12.2018).

48. Жанказиев, С. В. Разработка проектов интеллектуальных

транспортных систем/ С.В. Жанказиев. – М.: МАДИ, 2016. – 104 с;

49.

ГОСТ Р 56829-2015 Интеллектуальные транспортные системы.

Термины и определения. Ведён в действие Приказом Федерального агентства

по техническому регулированию и метрологии от 10 декабря 2015 года №

2150-ст.;

50.

ГОСТ Р ИСО 14813-1-2011 Интеллектуальные транспортные

системы. Схема построения архитектуры интеллектуальных транспортных

систем. Часть 1. Сервисные домены в области интеллектуальных

транспортных систем, сервисные группы и сервисы. Ведён в действие

Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и

метрологии от 31 августа 2011 года № 251-ст;

51. ОДМ 218.9.011.2016 Рекомендации по выполнению обоснования

интеллектуальных транспортных систем. Издан на основании распоряжения

Федерального дорожного агентства от 25 апреля 2016 года № 632-р.

52. ГОСТ Р 53622-2009 Информационные технологии. Информационно-

вычислительные системы. Стадии и этапы жизненного цикла, виды и

455

комплектность документов. Введен в действие приказом Федерального

агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2009

года № 964-ст.;

53. ГОСТР 57105-2016 Интегрированная логистическая поддержка.

Анализ логистической поддержки. Требования к структуре и составу базы

данных. Введен в действие приказом Федерального агентства по техн.

регулированию и метрологии от 28 сентября 2016 года № 1241-ст;

54. ГОСТ 34.321-96 Информационные технологии (ИТ). Система

стандартов по базам данных. Эталонная модель управления данными. Принят

Межгосударственным

Советом

по

стандартизации,

метрологии

сертификации (протокол № 10 от 3 октября 1996 года);

55. ГОСТ Р 57100-2016 Системная и программная инженерия. Описание

архитектуры. Введен в действие Приказом Росстандарта от 22 сентября 2016

года № 1190-ст.;

56. Положение по аттестации объектов информатизации по требованиям

безопасности информации. Утверждено председателем ГТК при Президенте

РФ 25 ноября 1994 года (обновлено 17 июля 2017 года);

57.

ОДМ

218.9.015-2016

Рекомендации

по

организации

автоматизированного мониторинга состояния искусственных сооружений

автомобильных дорог в составе интеллектуальных транспортных систем.

Издан на основании распоряжения ФАД от 03 февраля 2017 года №143-р;

58. ОСТ 218.1.002-2003 Автобусные остановки на автомобильных

дорогах. Общие технические требования (с изменениями от 01.10.2008 г.),

Введен в действие распоряжением Государственной службы дорожного

хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации от 23 мая 2003

года №ИС-460-р.;

59. ГОСТ Р 52289-2004

Технические средства организации дорожного

движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,

дорожных ограждений и направляющих устройств. Утвержден приказом

Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15

456

декабря 2004 года № 120-ст. от 09.12.2013);

60. ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка.

Введен в действие Постановлением Государственного комитета СССР по

стандартам от 19 августа 1988 года № 2957;

61. ГОСТ Р 52605-2006 Технические средства организации дорожного

движения. Искусственные неровности. Общие технические требования.

Правила применения. Введен в действие приказом Федерального агентства по

техн. регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 года № 295-ст.

(изменения от 09.03.13);

62.

ОДМ

218.6.003-2011

Методические

рекомендации

по

проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах. Издан на

основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 27 февраля

2013 года № 236-р.;

63. Методические рекомендации по разработке и реализации

мероприятий по организации дорожного движения. Развитие пешеходных

пространств поселений, городских округов в Российской Федерации/

Согласовано с заместителем Министра транспорта РФ 30 июля 2018 года;

64. Федеральный закон от 24 ноября 1995 года № 181-ФЗ «О социальной

защите инвалидов в Российской Федерации» (с изменениями на 29 июля 2018

года);

65. ГОСТ 33150-2014. Дороги автомобильные общего пользования.

Проектирование пешеходных и велосипедных дорожек. Общие требования.

Принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и

сертификации (протокол от 5 декабря 2014 года № 46);

66. СП 59.13330.2016 Доступность зданий и сооружений для

маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35-01-

2001.

твержден приказом Министерства строительства и жилищно-

коммунального хозяйства Российской Федерации от 14 ноября 2016 года №

798/пр;

67.

ОДМ

218.2.007-2011

Методические

рекомендации

по

457

проектированию мероприятий по обеспечению доступа инвалидов к объектам

дорожного хозяйства. Издан на основании распоряжения Федерального

дорожного агентства от 05.06.2013 N 758-р.).

68. ГОСТ 6665-91 Камни бетонные и железобетонные бортовые.

Технические условия. Введен в действие Постановлением Гос. строительного

комитета СССР от 03 апреля 1991 года № 13;

69. ГОСТ Р 52875-2007 Указатели тактильные наземные для инвалидов

по зрению. Технические требования. Введен в действие приказом

Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27

декабря 2007 года № 553-ст;

70. СП 136.13330.2012 Здания и сооружения. Общие положения

проектирования с учетом доступности для маломобильных групп населения.

Утвержден приказом Федерального агентства по строительству и жилищно-

коммунальному хозяйству от 27 декабря 2012 года № 112/ГС;

71. ГОСТ Р 51671-2015 Средства связи и информации технические

общего пользования, доступные для инвалидов. Классификация. Требования

доступности и безопасности. Введен в действие приказом Федерального

агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 октября 2015 г.

N 2169-ст;

72. ГОСТ 12.4.026-2015 Система стандартов безопасности труда (ССБТ).

Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и

правила применения. Общие технические требования и характеристики.

Методы испытаний.

73. Приказ МВД России от 23 августа 2017 №664 «Об утверждении

Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел

Российской Федерации государственной функции по осуществлению

федерального государственного надзора за соблюдением участниками

дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в

области безопасности дорожного движения». Зарегистрировано в Минюсте

России 06 октября 2017 года № 48459 от 21.12.2017);

458

74. Федеральный закон от 30 декабря 2001года № 195-ФЗ «Кодекс

Российской Федерации об административных правонарушениях в

действующей» (с изменениями на 23 апреля 2019 года);

75. Федеральный закон от 9 февраля 2007 года №16-ФЗ «О транспортной

безопасности». Одобрен Советом Федерации 2 февраля 2007 года.

76. Постановление Правительства РФ от 24 ноября 2015 года №1257 «Об

утверждении Правил обращения со сведениями о результатах проведенной

оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных

средств и сведениями, содержащимися в планах обеспечения транспортной

безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных

средств, которые являются информацией ограниченного доступа, и Правил

проверки субъектом транспортной инфраструктуры сведений в отношении

лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением

транспортной безопасности, или выполняющих такую работу»;

77. ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные

параметры и требования;

78. Приказ Министерства транспорта РФ от 12 августа 2011 года №211

«Об утверждении Порядка осуществления временных ограничений или

прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам

федерального значения и частным автомобильным дорогам»;

79. ОДМ 218.6.028-2017 Методические рекомендации по введению

временных ограничений или прекращению движения транспортных средств

по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в

целях обеспечения безопасности дорожного движения;

80. ГОСТ 32757-2014 Дороги автомобильные общего пользования.

Временные технические средства организации дорожного движения.

Классификация;

81. ГОСТ 32758-2014 Дороги автомобильные общего пользования.

Временные технические средства организации дорожного движения.

Технические требования и правила применения;

460

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Таблица А.1 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, ул. Осетинская – ул. Кабардинская, при

существующей схеме регулирования

Наименование модельного пути
следования

Макс

ал

ая

ли

оч

ер

ед

, (

м)

Кол

-в

о Т

ро

ве

обсл

уж

ва

ия

ре

мя

зад

ер

жк

(ср.з

ач

(

с)

ре

мя

рост

оя

аж

до

го

Кол

-в

ост

ан

ов

ок

аж

до

го

сс

(

г)

сс

ox (

г)

сс

(

г)

Расхо

топли

ва

Осетинская 1 - Кабардинская 3

144,80

LOS_F

274,23

202,22

8,83

196,02

38,14

45,43

2,80

Осетинская 1 - Осетинская 2

144,80

300

LOS_F

277,16

199,24

8,76

2544,86

495,14

589,80

36,41

Осетинская 1 - Кабардинская 4

144,80

LOS_F

272,10

207,00

7,78

332,10

64,61

76,97

4,75

Осетинская 2 - Кабардинская 3

320,19

LOS_C

27,99

13,26

0,75

5,57

1,08

1,29

0,08

Осетинская 2 - Осетинская 1

320,19

435

LOS_F

93,86

41,50

4,54

1765,01

343,41

409,06

25,25

Осетинская 2 - Кабардинская 4

320,19

377

LOS_F

215,71

154,07

7,73

2806,67

546,08

650,47

40,15

Кабардинская 3 - Осетинская 2

114,52

LOS_F

180,13

156,91

4,50

10,77

2,10

2,50

0,15

Кабардинская 3 - Кабардинская 4

114,52

255

LOS_E

61,85

52,61

1,05

551,06

107,22

127,71

7,88

Кабардинская 3 - Осетинская 1

279,69

LOS_F

123,48

107,90

1,73

95,73

18,63

22,19

1,37

Кабардинская 3 - Кабардинская 4

279,69

301

LOS_F

130,95

113,88

1,94

1067,50

207,70

247,40

15,27

Кабардинская 4 - Кабардинская 3

396,32

367

LOS_F

257,05

212,86

7,61

2933,43

570,74

679,85

41,97

Кабардинская 4 - Осетинская 1

396,32

LOS_F

258,05

211,98

7,92

432,59

84,17

100,26

6,19

Кабардинская 4 - Осетинская 2

402,58

545

LOS_F

215,45

140,14

9,65

4526,11

880,62

1048,97

64,75

В целом по узлу:

402,58

2733

LOS_F

185,72

133,95

6,38

17256,50

3357,49

3999,36

246,87

461

Таблица А.2 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, ул. Осетинская – ул. Кабардинская, после проведения

оптимизации светофорного цикла

Наименование модельного пути
следования

Макс

ал

ая

ли

оч

ер

ед

, (

м)

Кол

-в

о Т

ро

ве

обсл

уж

ва

ия

ре

мя

зад

ер

жк

(ср.з

ач

(

с)

ре

мя

рост

оя

аж

до

го

Кол

-в

ост

ан

ов

ок

аж

до

го

сс

(

г)

сс

ox (

г)

сс

(

г)

Расхо

топли

ва

Осетинская 1 - Кабардинская 3

144,62

LOS_F

292,19

212,92

9,21

171,64

33,40

39,78

2,46

Осетинская 1 - Осетинская 2

144,62

271

LOS_F

295,72

211,44

10,28

2559,05

497,90

593,09

36,61

Осетинская 1 - Кабардинская 4

144,62

LOS_F

290,66

213,62

10,43

384,06

74,72

89,01

5,49

Осетинская 2 - Кабардинская 3

194,36

LOS_B

13,46

9,00

0,25

3,84

0,75

0,89

0,05

Осетинская 2 - Осетинская 1

194,36

486

LOS_B

18,66

9,04

0,73

594,68

115,70

137,82

8,51

Осетинская 2 - Кабардинская 4

194,36

509

LOS_E

61,70

36,89

3,07

1559,14

303,35

361,35

22,31

Кабардинская 3 - Осетинская 2

105,06

LOS_E

65,70

39,09

2,50

5,59

1,09

1,30

0,08

Кабардинская 3 - Кабардинская 4

105,06

246

LOS_D

43,35

34,72

1,09

470,68

91,58

109,09

6,73

Кабардинская 3 - Осетинская 1

184,21

LOS_E

64,52

54,35

1,17

62,68

12,20

14,53

0,90

Кабардинская 3 - Кабардинская 4

184,21

276

LOS_D

50,78

40,74

1,11

558,41

108,65

129,42

7,99

Кабардинская 4 - Кабардинская 3

402,36

355

LOS_F

275,33

218,05

7,81

2958,97

575,71

685,77

42,33

Кабардинская 4 - Осетинская 1

402,36

LOS_F

282,25

222,01

8,94

458,20

89,15

106,19

6,56

Кабардинская 4 - Осетинская 2

394,12

585

LOS_F

196,54

135,18

7,68

4160,49

809,48

964,23

59,52

В целом по узлу:

402,36

2874

LOS_F

136,29

98,26

4,74

13942,11

2712,63

3231,22

199,46

462

Таблица А.3 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, ул. Осетинская – ул. Кабардинская, после проведения

оптимизации светофорного цикла при отсутствии заторов на выезде с пересечения

Наименование модельного пути
следования

Макс

ал

ая

ли

оч

ер

ед

, (

м)

Кол

-в

о Т

ро

ве

обсл

уж

ва

ия

ре

мя

зад

ер

жк

(ср.з

ач

(

с)

ре

мя

рост

оя

аж

до

го

Кол

-в

ост

ан

ов

ок

аж

до

го

сс

(

г)

сс

ox (

г)

сс

(

г)

Расхо

топли

ва

Осетинская 1 - Кабардинская 3

144,57

LOS_D 49,10

32,49

1,91

98,73

19,21

22,88

1,41

Осетинская 1 - Осетинская 2

144,57

481

LOS_E 57,23

33,66

2,46

1177,43

229,08

272,88

16,84

Осетинская 1 - Кабардинская 4

144,57

LOS_E 71,99

51,80

2,26

231,27

45,00

53,60

3,31

Осетинская 2 - Кабардинская 3

322,02

LOS_F

107,84

55,91

6,50

19,70

3,83

4,56

0,28

Осетинская 2 - Осетинская 1

322,02

386

LOS_F

138,26

63,48

7,52

2346,89

456,62

543,91

33,57

Осетинская 2 - Кабардинская 4

322,02

278

LOS_F

312,00

207,92

15,48

3453,67

671,96

800,42

49,41

Кабардинская 3 - Осетинская 2

99,25

LOS_C 20,75

7,94

1,50

3,36

0,65

0,78

0,05

Кабардинская 3 - Кабардинская 4

99,25

246

LOS_D 35,46

27,50

1,20

455,19

88,56

105,50

6,51

Кабардинская 3 - Осетинская 1

122,56

LOS_D 35,25

27,74

0,67

43,23

8,41

10,02

0,62

Кабардинская 3 - Кабардинская 4

122,56

272

LOS_D 42,43

33,33

1,09

515,85

100,37

119,55

7,38

Кабардинская 4 - Кабардинская 3

392,38

391

LOS_F

187,45

143,23

6,36

2503,52

487,09

580,22

35,82

Кабардинская 4 - Осетинская 1

392,38

LOS_F

198,52

151,15

7,16

394,44

76,74

91,42

5,64

Кабардинская 4 - Осетинская 2

397,88

615

LOS_F

147,41

103,00

4,64

3072,85

597,86

712,16

43,96

В целом по узлу:

397,88

2896

LOS_F

128,89

86,12

5,20

14306,78 2783,58

3315,73

204,67

463

Таблица А.4 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, Осетинская – ул. Пачева, при существующей схеме

регулирования

Наименование модельного пути следования

Макс

ал

ьн

ая

дл

а о

еред

(м)

Кол

-в

о Т

ро

ве

обсл

уж

ва

ре

мя

ад

ерж

(

ср.з

ач

(

с)

ре

мя

ро

ст

оя

аж

до

го

Кол

-в

ост

ан

ов

ок

аж

до

го

сс

(

г)

сс

ox (

г)

сс

(г)

Расхо

д т

оп

ли

ва

1 - 1: Осетинская1@5.9 - 4: Осетинская 2

79,35

425

LOS_B 10,10

6,14

0,40

454,94

88,51

105,44

6,51

1 - 2: Осетинская 1@6.1 - 5: Осетинская 2

253,78

207

LOS_F

89,60

63,02

3,23

727,89

141,62

168,69

10,41

1 - 2: Осетинская 1@6.1 - 10: Пачева 3

253,78

179

LOS_F

105,60

76,27

3,80

728,54

141,75

168,85

10,42

1 - 6: Осетинская 2@8.7 - 3: Осетинская 1

133,99

739

LOS_C 22,96

15,27

0,68

1026,67

199,75

237,94

14,69

1 - 7: Осетинская 2@8.5 - 11: Пачева 3

98,70

344

LOS_B 19,68

11,73

0,60

363,33

70,69

84,21

5,20

1 - 8: Пачева 3@8.0 - 3: Осетинская 1

108,45

202

LOS_C 32,56

20,81

0,72

320,00

62,26

74,16

4,58

1 - 9: Пачева 3@7.7 - 5: Осетинская 2

101,16

229

LOS_C 33,56

21,27

1,02

336,20

65,41

77,92

4,81

В целом по узлу:

253,78

2325 LOS_C 34,30

23,10

1,12

3954,03

769,31

916,39

56,57

464

Таблица А.5 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, Осетинская – ул. Пачева, , после проведения

оптимизации светофорного цикла

Наименование модельного пути следования

Макс

ал

ая

ли

оч

ер

ед

, (

м)

Кол

-в

о Т

ро

ве

обсл

уж

ва

ия

ре

мя

зад

ер

жк

(ср.з

ач

(

с)

ре

мя

рост

оя

аж

до

го

Кол

-в

ост

ан

ов

ок

аж

до

го

сс

(

г)

сс

ox (

г)

сс

(

г)

Расхо

топли

ва

1 - 1: Осетинская1@5.9 - 4: Осетинская 2

82,28

424

LOS_A 9,72

5,92

0,38

448,52

87,27

103,95

6,42

1 - 2: Осетинская 1@6.1 - 5: Осетинская 2

142,23

209

LOS_D 48,40

34,25

1,61

455,26

88,58

105,51

6,51

1 - 2: Осетинская 1@6.1 - 10: Пачева 3

142,23

186

LOS_E 60,84

44,50

1,96

478,97

93,19

111,00

6,85

1 - 6: Осетинская 2@8.7 - 3: Осетинская 1

133,99

746

LOS_C 28,87

20,63

0,74

1120,10

217,93

259,59

16,02

1 - 7: Осетинская 2@8.5 - 11: Пачева 3

126,44

339

LOS_C 24,27

16,41

0,65

386,48

75,20

89,57

5,53

1 - 8: Пачева 3@8.0 - 3: Осетинская 1

101,66

202

LOS_C 34,41

23,10

0,73

326,73

63,57

75,72

4,67

1 - 9: Пачева 3@7.7 - 5: Осетинская 2

114,92

235

LOS_D 49,59

34,22

1,35

434,41

84,52

100,68

6,21

В целом по узлу:

142,23

2341 LOS_C 31,58

22,04

0,90

3650,36

710,23

846,01

52,22

465

Таблица А.6 – Результаты моделирования перекрёстка г. Нальчик, ул. Осетинская – просп. Ленина, при существующей

схеме регулирования

Наименование модельного пути следования

Макс

ал

ьн

ая

оч

ер

ед

, (

м)

Кол

-в

о Т

ро

ве

ь обсл

уж

ван

ре

мя

ад

ерж

(ср.з

ач

(

с)

ре

мя

ро

ст

оя

аж

дог

ТС

Кол

-в

о ост

ан

ов

ок

аж

до

го

сс

(

г)

сс

ox (

г)

сс

(

г)

Расхо

д т

оп

ли

ва

1 - 1: Ленина 3@4.6 - 4: Осетинская 1

117,01

260

LOS_B 14,22

7,84

0,48

343,46

66,82

79,60

4,91

1 - 1: Ленина 3@4.6 - 6: Осетинская 2

117,06

239

LOS_E 72,89

52,36

1,87

697,12

135,63

161,56

9,97

1 - 3: Осетинская 1@3.6 - 2: Ленина 3

198,17

362

LOS_E 76,76

57,11

1,87

1037,68

201,90

240,49

14,85

1 - 3: Осетинская 1@3.6 - 6: Осетинская 2

198,17

532

LOS_C 34,35

18,16

1,35

1186,27

230,80

274,93

16,97

1 - 5: Осетинская 2@0.9 - 2: Ленина 3

234,59

329

LOS_E 79,66

61,00

1,93

987,57

192,15

228,88

14,13

1 - 5: Осетинская 2@0.9 - 4: Осетинская 1

234,59

573

LOS_C 27,55

13,87

1,19

1177,87

229,17

272,98

16,85

В целом по узлу:

234,59

2295 LOS_D 47,57

31,77

1,43

5430,23

1056,53

1258,51

77,69

КОМПЛЕКСНАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МО ГО НАЛЬЧИК КАБАРДИНО-БАЛКАРСКОЙ РЕСПУБЛИКИ (ТОМ 2, 2019 год) - часть 29