КОМПЛЕКСНАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ СОЛИКАМСКОГО ГО ПЕРМСКОГО КРАЯ (ТОМ 2, 2019 год) - часть 2

Замеры  интенсивности  движения  транспортных  средств
выполняются  на  каждом  участке  с  выделением  объемов
транспортных потоков по каждому разрешенному маневру
(в  прямом  направлении,  с  левым  поворотом,  с  правым
поворотом, с разворотом), в разбивке по следующим видам
транспорта (указывать при наличии):
-

велосипед;

троллейбус;

трамвай;

большой автобус;

средний автобус;

микроавтобус;

легковой транспорт;

грузовые автомобили до 2-х тонн;

грузовые автомобили от 2-х тонн до 6 тонн;

грузовые автомобили от 6 тонн до 12 тонн;

грузовые автомобили от 12 тонн до 20 тонн;

грузовые автомобили более 20 тонн.

В целях обеспечения возможности получения более
точных данных об исследуемых транспортных потоках, в
условиях:
- ограниченной освещенности на элементах УДС,
-

образования

заторов,

видеосъемка

должна

осуществляться

записывающим

устройством,

расположенным на высоте не менее 3 (трех) метров.
Монтаж  и  включение  оборудования,  используемого  для
выполнения  видеосъемки,  должен  быть  выполнен  до
начала  астрономического  часа,  в  течение  которого
выполняется  обследование,  а  демонтаж  –  после  его
окончания.
Видеосъемка  должна  производиться  при  условиях
отсутствия  ДТП  и  корректной  работы  объектов
светофорного  регулирования.  В  случае  возникновения
непредвиденных  ситуаций  Подрядчик  осуществляет
повторное обследование элемента УДС в другой день.
В  целях  минимизации  погрешности  обработки  замеров
качество

предоставляемых

Исполнителем

видеоматериалов должно соответствовать следующим
характеристикам:
- качество видеоматериалов: формат HD;
- частота кадров: не менее 25 кадров в секунду;
- наличие режима ночной видеосъемки;
- отсутствие бликов и видимых помех (столбов, рекламных
щитов,

дорожных

знаков,

других

объектов,

перерывающих видимость транспортных потоков).
Подрядчик передает Заказчику нижеуказанные результаты
работ:
- материалы видеофиксации транспортных потоков;
- ведомости учета транспортных потоков;
- картограммы часовой интенсивности транспортных
потоков.

Допустимая погрешность обработки замеров для каждого
класса

транспортных

средств,

пешеходов

велосипедистов  не  должна  превышать  2 %  с  уровнем
доверия  95%  по  отношению  к  данным  видеорегистрации
по каждому разрешенному маневру в течение любого 15-
ти минутного интервала, а также в течение всего периода
обследования.
Замеры  интенсивности  движения  транспортных  средств,
пешеходов и велосипедистов выполняются на объектах 3-
х  типов  сложности  в  строгом  соответствии  с
утверждёнными типами сложности:

Тип сложности 1.

Обследование интенсивности движения

типового

Т-образного

перекрестка.

Видеосъёмка

производится

одной

камерой,

установленной

непосредственной близости от исследуемого объекта.

Тип сложности 2.

Обследование интенсивности движения

типового  4-х  стороннего  пересечения.  Видеосъёмка
производится  двумя  камерами,  установленными  на
противоположных сторонах в непосредственной близости
от  исследуемого  объекта.  Объективы  записывающих
устройств  должны  быть  направлены  друг  на  друга  через
геометрический центр перекрёстка. В случае охвата одной
камерой  всего  пространства  перекрестка,  необходимо
использовать только одну камеру.

Тип сложности 3.

Обследование интенсивности движения

кольцевого пересечения. Видеосъемка производится с
помощью

двух

камер,

установленными

на

противоположных сторонах в непосредственной близости
от исследуемого объекта, либо с помощью беспилотных
летательных аппаратов с возможностью видеосъемки.

Требования к

нормативно-

технической

документации

Приказ Министерства транспорта РФ от 26 декабря

2018 г. № 480 «Об утверждении Правил подготовки
документации по организации дорожного движения”
-

ГОСТ Р 50597-2017. «Национальный стандарт

Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы.
Требования

эксплуатационному

состоянию,

допустимому  по  условиям  обеспечения  безопасности
дорожного движения. Методы контроля»;
-  ГОСТ  Р  52398-2005.  «Классификация  автомобильных
дорог. Основные параметры и требования»,
-  ГОСТ  Р  52399-2005.  «Геометрические  элементы
автомобильных дорог»,
-

ГОСТ Р 52765-2007. «Национальный стандарт

Российской  Федерации.  Дороги  автомобильные  общего
пользования. Элементы обустройства. Классификация»
-  ГОСТ  Р  52766-2007.  «Дороги  автомобильные  общего
пользования. Элементы обустройства. Общие требования»
-  ГОСТ  Р  52767-2007.  «Дороги  автомобильные  общего
пользования.

Элементы

обустройства.

Методы

определения параметров»

-  ГОСТ  33127-2014.  Межгосударственный  стандарт.
Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения
дорожные. Классификация,
- ГОСТ Р 52607-2006. Национальный стандарт Российской
Федерации. Технические средства организации дорожного
движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые
для автомобилей. Общие технические требования,
- ГОСТ Р 52282-2004. Национальный стандарт Российской
Федерации. Технические средства организации дорожного
движения.  Светофоры  дорожные.  Типы  и  основные
параметры.  Общие  технические  требования.  Методы
испытаний,
-  ГОСТ  Р  52289  –  2004  «Национальный  стандарт
Российской

Федерации.

Технические

средства

организации  дорожного  движения.  Правила  применения
дорожных  знаков,  разметки,  светофоров,  дорожных
ограждений и направляющих устройств»,
- ГОСТ Р 52290-2004 Национальный стандарт Российской
Федерации. Технические средства организации дорожного
движения.  Знаки  дорожные.  Общие  технические
требования,
-

СП

34.13330.2012

Автомобильные

дороги.

Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85* (с
Изменением N 1)
- СП 42.13330.2016. Свод правил. Градостроительство.
Планировка и застройка городских и сельских поселений.
Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*,
-

«ОДМ

218.2.020-2012.

Отраслевой

дорожный

методический документ. Методические рекомендации по
оценке пропускной способности автомобильных дорог»,
- ГОСТ 23337-2014. Межгосударственный стандарт. Шум.
Методы измерения шума на селитебной территории и в
помещениях жилых и общественных зданий»,
-

иные

действующие

нормативные

документы,

необходимые для выполнения работ.

В случае выхода актуализированной версии документов
применяется актуальная редакция.

Технические условия,

согласования и

разрешения

1. Подготовку, согласование и утверждение КСОДД
необходимо осуществлять в соответствии с требованиями
Федерального закона от 29 декабря 2017 г. № 443-ФЗ “Об
организации

дорожного

движения

Российской

Федерации  и  о  внесении  изменений  в  отдельные
законодательные  акты  Российской  Федерации”  (далее  -
Закон об организации дорожного движения).
2. КСОДД для территории утверждается Администрацией
Соликамского городского округа.
3.  Разработчик  КСОДД  представляет  проект  КСОДД  на
согласование в органы и организации, указанные в части 9
статьи  17  Закона  об  организации  дорожного  движения
(далее - органы и организации, рассматривающие КСОДД).
4.  Срок  рассмотрения  проектов  КСОДД  органами  и
организациями,  рассматривающими  КСОДД,  не  может

превышать  тридцать  календарных  дней  с  даты  их
поступления на согласование.
5.  По  итогам  рассмотрения  проекта  КСОДД  органы  и
организации,  рассматривающие  КСОДД,  направляют
разработчику КСОДД заключение, в письменной форме и
в

форме

электронного

документа

посредством

направления заключения по адресу электронной почты
разработчика

КСОДД.

Заключение

считается

доставленным  и  в  тех  случаях,  если  оно  поступило
разработчику  КСОДД,  которому  оно  направлено,  но  по
обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено
или разработчик КСОДД не ознакомился с ним.
6.  Заключение  должно  содержать  информацию  о
согласовании  проекта  КСОДД  или  об  отказе  в
согласовании с указанием замечаний.
7.  В  случае  отказа  в  согласовании  разработчик  КСОДД
должен  повторно  представить  доработанный  КСОДД  в
органы  и  организации,  рассматривающие  КСОДД  не
позднее  тридцати  календарных  дней  с  даты  получения
заключения,  содержащего  информацию  об  отказе  в
согласовании КСОДД.
8.  В  случае  непоступления  от  органов  и  организаций,
рассматривающих  КСОДД,  заключений  проект  КСОДД
считается  согласованным  с  указанными  органами  и
организациями, рассматривающими КСОДД.
Заказчик  вправе  привлечь  экспертную  организацию  для
рассмотрения КСОДД и выдачи экспертного заключения о
качестве  разработанной  КСОДД,  однако  сроки  выдачи
заключения  о  согласовании,  установленные  в  Приказе
Минтранса  РФ  от  26  декабря  2018  г.  N  480  «Об
утверждении  Правил  подготовки  документации  по
организации  дорожного  движения”,  не  могут  быть
нарушены.

Требования к

результатам работы

Перечень сдаваемых Заказчику результатов работ:

•

Пояснительные записки по Разделам 1-6 КСОДД

настоящего Технического задания (в том числе
графические материалы в необходимом и достаточном
объеме);

•

Презентационные материалы по результатам работ

(презентация в формате MS PowerPoint или аналогов);

•

Видеоролики,

демонстрирующие

режиме

«реального времени» движение транспортных потоков по
результатам разработки транспортных микромоделей;

•

Результаты

видеосъемки,

полученные

применением  летательных  аппаратов  (мультикоптеров)
или иных средств видеофиксации, удовлетворяющих п. 8
настоящего  технического  задания,  в  формате  .avi,  либо  в
формате  любого  другого  свободного  мультимедийного
контейнера;

•

Ссылка на веб-сервис.

•

Файлы векторных данных с семантическими

данными в виде общепринятого обменного формата shp-

файлов или аналогов, позволяющих конвертировать
данные в shp-файл без потери семантических данных.
Пояснительные записки оформляются Исполнителем в
соответствии

требованиями

ГОСТ

7.32-2017.

Межгосударственный стандарт. Система стандартов по
информации, библиотечному и издательскому делу. Отчет
о научно-исследовательской работе. Структура и правила
оформления.

Срок выполнения

работ

Раздел 1 – сдача результатов работ _____ 20__ г.
Раздел 2.1 – сдача результатов работ _____ 20__ г.
Раздел 2.2 – сдача результатов работ _____ 20__ г.
Раздел 3 – сдача результатов работ _____ 20__ г.
Раздел 4 – сдача результатов работ _____ 20__ г.
Раздел 5 – сдача результатов работ _____ 20__ г.
Раздел 6 – сдача результатов работ 15 ноября 2020 г.

Место выполнения

работы

Соликамский городской округ

Особые условия

При  проведении  работ  следует  руководствоваться
нормативно-техническими  документами,  указанными  в
настоящем  Техническом  задании,  а  также  соблюдать
установленные

законодательством

требования

безопасности.

Гарантийные

обязательства и

дополнительные

условия

Гарантийный срок на выполненные работы составляет 6
(шесть) месяцев с даты подписания Заказчиком акта о
приемке

выполненных работ.

Гарантия

качества

распространяется на все виды и объем выполненных работ.
В  течение  гарантийного  периода  Подрядчик  несет
ответственность  за  качество  выполненных  по  Договору
работ.  Недостатки  (дефекты),  возникшие  по  вине
Исполнителя и обнаруженные в гарантийный период, в том
числе

при

получении

Заказчиком

согласований,

предусмотренных

действующих

законодательством,

Подрядчик  устраняет  за  свой  счет  в  установленные
Заказчиком сроки.
Наличие  недостатков  (дефектов)  и  сроки  их  устранения
фиксируются

двухсторонним

актом,

подписанным

представителями  сторон.  В  случае  отказа  от  подписания
акта  Исполнителем,  акт  составляется  с  участием
независимой стороны для освидетельствования степени и
объема  дефекта.  В  случае  обнаружения  в  гарантийный
срок  недостатков,  гарантийный  срок  продлевается  на
период устранения недостатков.
Подрядчик

гарантирует

внесение

изменений

разработанную  схему  и  проекты  за  свой  счет  по
письменному  запросу  Заказчика  на  протяжении  всего
гарантийного срока. Данное условие распространяется на
необходимость внесения изменений в связи с изменениями
нормативной  документации,  за  исключением  изменений,
касающихся оформления проектной документации.

Паспорт КСОДД

Наименование КСОДД

Комплексная схема организации дорожного движения
Соликамского городского округа Пермского края

Основания для

разработки КСОДД

Федеральный Закон от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об

организации дорожного движения в РФ и о внесении изменений
в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

Приказ Министерства Транспорта России от 26.12.2018 г.

№480 «Об утверждении Правил подготовки документации по
организации дорожного движения»

Указ Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 года

№ 204 «О национальных целях и стратегических задачах
развития Российской Федерации на период до 2024 года»

Заказчик КСОДД и его

местонахождения

Муниципальное

бюджетное

учреждение

«Управление

благоустройства Соликамского городского округа» (МБУ УБ)
Юридический/Фактический адрес: 618548, Пермский край, г.
Соликамск, ул. Черняховского, д.10.

Разработчик КСОДД и

его местонахождения

ООО «Проектно-Исследовательский Центр»
Юридический/Фактический

адрес:

355000,

Россия,

Ставропольский край, г. Ставрополь, ул. Ленина, 458

Цель проведения работы

1) обеспечение безопасности дорожного движения;
2)  упорядочение  и  улучшение  условий  дорожного  движения
транспортных средств и пешеходов;
3) организация пропуска прогнозируемого потока транспортных
средств и пешеходов в курортный сезон и в обычный период;
4) повышение пропускной способности дорог и эффективности
их использования в курортный сезон;
5)  организация  транспортного  обслуживания  новых  или
реконструируемых  объектов  (отдельного  объекта  или  группы
объектов)

капитального

строительства

различного

функционального  назначения  с  учётом  сезонных  изменений  и
загруженности транспортного комплекса;
6)  снижение  экономических  потерь  при  осуществлении
дорожного движения транспортных средств и пешеходов;
7)  снижение  негативного  воздействия  от  автомобильного
транспорта на окружающую среду

Показатели оценки

эффективности

организации дорожного

движения

−

Снижение доли автомобильных дорог, работающих в режиме

перегрузки;

−

Снижение общего уровня загрузки дорог движением

−

Повышение уровня безопасности дорожного движения за

счет

снижения

количества

дорожно-транспортных

происшествий;

−

Сокращение средних и удельных затрат времени на

передвижение;

−

Повышение уровня обслуживания дорожного движения

Сроки и этапы

реализации КСОДД

Срок реализации КСОДД 2021 – 2035 гг.
Очередность реализации соответствуют установленным этапам
прогнозирования:
I этап – 2021 - 2025 гг.
II этап – 2026 – 2030 гг.
III этап – 2031 - 2035 гг.

Укрупненное описание

запланированных

мероприятий

−

Мероприятия

по

оптимизации

светофорного

регулирования, управлению светофорными объектами

−

Мероприятия по развитию инфраструктуры в целях

обеспечения

движения

пешеходов

велосипедистов

(строительство велодорожек)

−

Мероприятия по развитию парковочного пространства

(обустройство дополнительных парковочных мест)

−

Мероприятия

по

обеспечению

транспортной

пешеходной

связности

территории

(строительство

реконструкция дорог, тротуаров/ пешеходных дорожек)

−

Мероприятия

по

совершенствованию

системы

информационного

обеспечения

участников

дорожного

движения (установка информационных щитов)

−

Мероприятия по организации пропуска грузовых

транспортных

средств,

транспортных

средств,

осуществляющих перевозку опасных, крупногабаритных и
тяжеловесных грузов

−

Мероприятия по скоростному режиму движения

транспортных средств на отдельных участках дорог или в
различных зонах

−

Мероприятия по обеспечению благоприятных условий

для движения инвалидов (обустройство пешеходных дорожек
тактильной плиткой и установка пандусов)

−

Мероприятия по обеспечению маршрутов безопасного

движения детей к образовательным организациям (установка
светофоров типа Т7)

−

Мероприятия по развитию сети дорог, дорог или участков

дорог,

локальным

реконструкциям,

повышающим

эффективность функционирования сети дорог в целом

−

Мероприятия по расстановке средств фото- и

видеофиксации нарушений правил дорожного движения

Объемы и источники

финансирования КСОДД

Общий объем финансирования мероприятий КСОДД
составляет 1 845,042 млн. рублей, в том числе:

местный бюджет – 132 829,6 тыс. руб.;

краевой бюджет – 1 711,1 млн. руб.;

внебюджетные источники – 1 062,0 тыс. руб.

Содержание

Введение ................................................................................................................... 3

Задание на проектирование .................................................................................... 6

Паспорт КСОДД .................................................................................................... 24

1 Характеристика и оценка существующей дорожно-транспортной

ситуации………………………………………………………………………….30

1.1 Положение территории муниципального образования в структуре

пространственной организации субъекта Российской Федерации и

прилегающих субъектов Российской Федерации .............................................. 30

1.2

Анализ имеющихся документов территориального планирования, планов

программ

комплексного

социально–экономического

развития

муниципального образования, долгосрочных целевых программ, программ

комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального

образования, материалов инженерных изысканий ............................................ 36

1.3 Оценка социально-экономической и градостроительной деятельности на

территории муниципального образования, включая деятельность в сфере

транспорта и дорожную деятельность ................................................................ 64

1.4 Оценка сети дорог, оценка и анализ показателей качества содержания дорог,

перспектив развития дорог на территории муниципального образования ..... 79

1.5 Оценка существующей организации движения, включая организацию

движения транспортных средств общего пользования, грузовых транспортных

средств, пешеходов и велосипедистов .............................................................. 102

1.6 Оценка организации парковочного пространства, оценка и анализ

параметров размещения парковок ..................................................................... 114

1.7 Данные об эксплуатационном состоянии технических средств организации

дорожного движения ........................................................................................... 123

1.8 Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации

муниципального образования ............................................................................ 133

1.9 Оценка и анализ основных параметров дорожного движения на сети дорог

муниципального образования ............................................................................ 135

1.10 Оценка и анализ параметров движения маршрутных транспортных

средств, результаты анализа пассажиропотоков .............................................. 144

1.11 Анализ состояния безопасности дорожного движения, исследование

причин и условий возникновения дорожно-транспортных происшествий .. 151

1.12 Оценка и анализ уровня негативного воздействия транспортных средств

на окружающую среду, безопасность и здоровье населения .......................... 160

1.13 Оценка финансирования деятельности по организации дорожного

движения .............................................................................................................. 169

2 Мероприятия по организации дорожного движения и очередность их

реализации ........................................................................................................... 174

2.1 Мероприятия по разделению транспортных средств на однородные

группы…………………………………………………………………………...174

2.2 Мероприятия по повышению пропускной способности дорог ................ 179

2.3 Мероприятия по оптимизации светофорного регулирования, управлению

светофорными объектами ................................................................................... 189

2.4 Мероприятия по согласованию (координации) работы светофорных

объектов в границах территорий, определенных в документации по

организации дорожного движения .................................................................... 205

2.5 Обоснование перечня пересечений, примыканий и участков дорог, но

которых необходимо введение светофорного регулирования ........................ 208

автоматизированной системы управления дорожным движением, ее функциям

и этапам внедрения ............................................................................................. 218

2.7 Мероприятия по введению приоритета в движении маршрутных

транспортных средств ......................................................................................... 220

2.8 Мероприятия по применению реверсивного движения и организации

одностороннего движения транспортных средств на дорогах или их

участках…………………………………………………………………………222

2.9 Мероприятия по развитию парковочного пространства ........................... 225

2.10 Мероприятия по развитию сети дорог, дорог или участков дорог,

локально-реконструкционные мероприятия, повышающие эффективность

функционирования сети дорог в целом ............................................................ 230

2.11 Мероприятия по развитию инфраструктуры в целях обеспечения

движения пешеходов и велосипедистов ........................................................... 234

2.12 Мероприятия по скоростному режиму движения транспортных средств на

отдельных участках дорог или в различных зонах .......................................... 244

2.13 Мероприятия по обеспечению транспортной и пешеходной связности

территории ........................................................................................................... 254

2.14 Мероприятия по организации движения маршрутных транспортных

средств .................................................................................................................. 259

2.15 Мероприятия по организации или оптимизации системы мониторинга

дорожного движения, установке детекторов транспорта, организации сбора и

хранения документации по организации дорожного движения ..................... 262

2.16 Мероприятия по совершенствованию системы информационного

обеспечения участников дорожного движения ................................................ 271

2.17 Мероприятия по организации пропуска транзитных транспортных

потоков .................................................................................................................. 275

2.18 Мероприятия по организации пропуска грузовых транспортных средств,

включая предложения по организации движения транспортных средств,

осуществляющих перевозку опасных, крупногабаритных и тяжеловесных

грузов .................................................................................................................... 277

2.19 Мероприятия по введению временных ограничений или прекращения

движения транспортных средств ....................................................................... 308

2.20 Мероприятия по обеспечению маршрутов движения детей к

образовательным организациям ........................................................................ 314

2.21 Мероприятия по обеспечению благоприятных условий для движения

инвалидов ............................................................................................................. 319

2.22 Мероприятия по расстановке работающих в автоматическом режиме

средств фото- и видео фиксации нарушений правил дорожного движения . 331

2.23 Предложения по очередности реализации мероприятий ........................ 335

3 Оценка требуемых объемов финансирования и эффективности мероприятий

по ОДД .................................................................................................................. 339

4 Оценка эффективности мероприятий по организации дорожного

движения………………………………………………………………………..361

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ................................................................................................... 372

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ................................................ 374

1 Характеристика и оценка существующей дорожно-транспортной

ситуации

1.1 Положение территории муниципального образования в

структуре пространственной организации субъекта Российской

Федерации и прилегающих субъектов Российской Федерации

Соликамский городской округ в соответствие с Законом Пермской

области от 10 ноября 2004 года N 1772-368 является муниципальным

образованием (МО) со статусом городского округа (ГО) в составе Пермского

края России.

Пермский край – субъект Российской Федерации, который входит в

состав Приволжского федерального округа. Административный центр края –

город Пермь.

Край располагается в восточной части Восточно-Европейской равнины

и на западных склонах Среднего и Северного Урала, в бассейне реки Кама.

Граничит на севере с Республикой Коми, на востоке со Свердловской

областью, на юге с Башкортостаном, на западе с Удмуртией, на северо-западе

с Кировской областью (рисунок 1.1.1).

Соликамский ГО существует в границах двух административно-

территориальных единиц Пермского края: город краевого значения

Соликамск и Соликамский район. Административный центр ГО – город

Соликамск.

Границы Соликамского ГО установлены Законом Пермского края

от 28 мая 2018 г. №236-ПК «О преобразовании поселений, входящих в состав

Соликамского муниципального района, путем объединения с Соликамским

городским округом».

В соответствие с Уставом Соликамского городского округа, принятого

решением Соликамской городской Думы от 29.06.2005 № 412, в состав

территории ГО входят 59 населённых пунктов, в том числе город

Соликамск и

58 сельских населённых пунктов (10 сёл, 15 посёлков и 33 деревни),

а также

прилегающие к ним земли общего пользования, земли рекреационного

назначения, земли для развития Соликамского ГО.

Рисунок 1.1.1 – Положение территории Соликамского городского округа в

структуре пространственной организации Пермского края

и прилегающих субъектов Российской Федерации

Соликамский городской округ занимает площадь 5586,9 кв. км. (около

3,5 % территории Пермского края). Протяженность территории Соликамского

городского округа по крайним точкам с севера на юг - 80 км, с запада на восток

145 км (рисунок 1.1.2).

Сельские территории Соликамского ГО граничат с Усольским,

Косинским, Чердынским, Красновишерским, Александровским районами

Пермского края и городом Березники.

Рисунок 1.1.2 – Границы Соликамского городского округа с

муниципальными образованиями Пермского края и положение

территории города Соликамск

Город Соликамск является третьим по величине городом в Пермском

крае, расположен в зоне Восточно-Европейской равнины на территории

Предуральского краевого прогиба у левых притоков Камы - рек Усолки и

Боровой. Город развернулся на двух берегах Усолки, в пяти километрах от

впадения ее в Каму. Территория города занимает площадь 166,55 кв. км. Центр

города исторически формируется на более высокой левобережной стороне.

На 1 января 2020 года численность населения Соликамского ГО

составляет 108 513 человек, что составляет 4.17% численности населения края

(Росстат: Численность постоянного населения Российской Федерации по

муниципальным образованиям на 1 января 2020 года). Плотность населения

городского округа – 19 чел./кв. км.

Городское население составляет 85 %,

сельское – 15 % от общей численности населения ГО.

Структуру органов местного самоуправления Соликамского городского

округа составляют:

1) Соликамская городская Дума;

2) глава города Соликамска - глава администрации города Соликамска;

3) администрация города Соликамска;

4) Контрольно-счетная палата Соликамского городского округа.

Климат умеренно континентальный с суровой продолжительной зимой

и тёплым коротким летом.

Совместно с муниципальным образованием город Березники

Соликамский ГО образуют Березниковско-Соликамский промышленного

узел. Сырьевые ресурсы месторождений - комплексные, в руде содержатся

редкие и рассеянные элементы: бром, рубидий, цезий, магний и др. Близ

железнодорожной станции Соликамск расположено месторождение

строительных песков и песчано-гравийной смеси. Природные ресурсы

Соликамска богаты разнообразным комплексом минеральных вод

промышленного и лечебного значения.

Самое крупное промышленное предприятие в Соликамске – ПАО

«Уралкалий» – предприятие по добыче и переработке калийных, магниевых

солей, каменной соли.

Верхнекамское месторождение калийно-магниевых солей, богатейшие

месторождения нефти и газа, строительных материалов обусловили развитие

ГО, как центра горнодобывающей, химической промышленности, цветной

металлургии, строительной индустрии.

Направления

всех

основных

транспортных

сообщений

(железнодорожного, автомобильного и водного) проходят по центральной

части Березниковско-Соликамский промышленного узла и пересекают его с

юга на север.

Автодорожная сеть Соликамского ГО развита слабо. Соликамск в

северном направлении соединен автодорогами регионального значения 57 ОП

РЗ 57К-0003 Соликамск – Красновишерск с городом Красновишерск

Красновишерского ГО и 57 ОП РЗ 57К-0021 Губдор – Чердынь с городом

Чердынь Чердынского ГО.

В южном направлении ГО соединен автодорогой регионального

значения 57 ОП РЗ 57К-0001 Кунгур – Соликамск с крупным

автомобильным узлом – город Березники, от которого имеет выход на город

Александровск Александровского муниципального округа (автодорога 57 ОП

РЗ 57К-0001 Кунгур – Соликамск), Добрянский городской округ, город Пермь

(автодорога 57 ОП РЗ 57К-0002 Пермь – Березники), в направлении

городского округа Кудымкарский по

автодороге 57 ОП РЗ 57К-0070 Березники

– Кудымкар – гр. Кировской области, через Мостовой переход через р. Кама в

Усольском районе 57 ОП РЗ 57К-0202.

Город Соликамск расположен на левом берегу верховья Камского

глубоководного пути.

Железнодорожная магистраль Чусовская - Соликамск, проходит по

территории Березниковско-Соликамского промышленного узла с восточной

стороны, которая разветвляется на два направления Яйва - Березники-

Сортировочная (посёлок Железнодорожный) и Яйва – Соликамск.

В Соликамском городском округе деятельность по перевозке

пассажиров и багажа осуществляет 3 автопредприятия и 9 индивидуальных

предпринимателей в соответствие с Реестром муниципальных маршрутов

регулярных перевозок на территории Соликамского городского округа,

содержание .. 1 2 3 ..