КОМПЛЕКСНАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ГОРОДА ВОЛЬСК ВОЛЬСКОГО МР САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ (ТОМ 1, 2020 год) - часть 2

№

п/п

Наименование

Адрес

Примечание

Строительство грузовой автодороги (на
перспективу) от ул. Комсомольской (район
автовокзала) по ул. Ватутина, вдоль полосы
отвода железной дороги до промышленной
площадки бывшего завода Красный
Октябрь, с ответвлением по старой насыпе
железной дороги до ул. Талалихина и ул.
Фабричной

г. Вольск, юго-западная
часть города

Не выполнено

Строительство магистральной улицы
районного значения от ул. Мальковской по
ул. Минской – Багаев сад – п. 2 Сутягин
ключ с последующим выездом на
федеральную автодорогу Сызрань -
Саратов – Волгоград

г. Вольск, северо-
восточная часть города

Не выполнено

Строительство участка автодороги
районного значения от пересечения ул.
Железнодорожной и ул. Комбайнеров со
строительством прокола в
железнодорожной насыпи через
железнодорожный переезд до ул.
Краснооктябрьской

г. Вольск, район ул.
Железнодорожная

Не выполнено

Строительство магистральной улицы
районного значения с регулируемым
движением (на перспективу) от ул.
Комсомольской по ул. Егорова, до ул.
Клочкова

г. Вольск, на территории
«Львовой рощи»

Не выполнено

Строительство путепровода через
железнодорожную линию Привольская –
Малыковка на участке грузовой автодороги
ул. Комсомольская – промплощадка
бывшего завода Красный Октябрь

г. Вольск, в районе садов
бывшего совхоза
«Плодовый»

Не выполнено

13.

Реконструкция автодорожного моста через
р. В. Малыковка в створе с ул. Октябрьской

г. Вольск, ул.
Октябрьская

Не выполнено

Реконструкция автодорожного моста через
р. Н. Малыковка в створе с ул.
Комбайнеров

г. Вольск, ул.
Комбайнеров

Не выполнено

Строительство дорог и тротуаров при
освоении новых территорий для
жилищного и промышленного
строительства

г. Вольск, районы нового
строительства

Не выполнено

№

п/п

Наименование

Адрес

Примечание

Строительство тротуара и пешеходного
моста через овраг для связи ул. Клочкова с
территорией ЦРБ в расчетный срок

г. Вольск, на территории
«Львовой рощи»

Не выполнено

Устройство сооружений для хранения
легкового транспорта в бывшем глиняном
карьере в районе ул. Фирстова

г. Вольск, в районе п.
Северный

Не выполнено

Перечень планируемых к размещению объектов капитального строительства федерального

значения на территории муниципального образования город Вольск.

№

п/п

Наименование

Адрес

Примечание

1. Реконструкция и капитальный ремонт

участка федеральной автодороги Р-228
Сызрань – Саратов - Волгоград

МО г. Вольск

Не выполнено

Перечень мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры

МО г. Вольск:

1. Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-

пересадочных узлов

Сохраняется

существующая

система

обслуживания

населения

общественным

пассажирским транспортом, при этом предлагается разработать паспорт маршрутов,

осуществляющих перевозки внутри Поселения. Количество транспорта общего пользования не

планируется к изменению.

2. Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения

Планируемые мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного

передвижения включают в себя проектирование и устройство тротуаров с твердым покрытием. В

структуре развития транспортного сообщения особое внимание на территории поселения

необходимо уделить устройству пешеходного сообщения для движения внутри населенных

пунктов поселения и местами приложения труда, а также в целях отдыха. Мероприятия по

развитию пешеходного передвижения возможны как дополнительные меры для безопасности

пешеходного движения.

3. Мероприятия по развитию сети автомобильных дорог общего пользования местного

значения муниципального образования город Вольск

В целях развития сети дорог поселения планируются:

- мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения

и искусственных сооружений на них в соответствии с нормативными требованиями.

- мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования местного

значения и искусственных сооружений на них.

- мероприятия по паспортизации бесхозяйных участков дорог, находящихся на территории

поселения.

4. Комплексные мероприятия по организации дорожного движения, в том числе по

повышению безопасности дорожного движения, снижения перегруженности дорог или их

участков

Комплекс мероприятий по организации дорожного движения сформирован, исходя из цели

и задач Программы по повышению безопасности дорожного движения, и включает следующие

мероприятия:

- замена и установка дорожных знаков для организации дорожного движения;

- установка и обновление информационных панно с указанием телефонов спасательных служб

и экстренной медицинской помощи.

Из вышеперечисленного следует, что на расчетный срок основными мероприятиями

развития транспортной инфраструктуры муниципального образования город Вольск должны

стать:

- содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных

сооружений на них в полном объеме;

- текущий ремонт дорожного покрытия существующей улично-дорожной сети;

-организация мероприятий по оказанию транспортных услуг населению Поселения;

-повышение уровня обустройства автомобильных дорог общего пользования за счет

установки средств организации дорожного движения на дорогах (дорожных знаков).

Вывод:

Мероприятия программы комплексного развития транспортной инфраструктуры и

мероприятия генерального плана, на данный момент актуальны и целесообразны.

Реализация вышеуказанных мероприятий и принципов развития транспортной системы позволит

обеспечить решение следующих основных задач:

−

обеспечение транспортными связями районов города новым строительством;

−

реконструкция и повышение уровня благоустройства существующей улично-дорожной

сети города;

−

повышение уровня жизни и комфорта населения города.

Приведение дорог в нормативное состояние имеет важное социально-экономическое и

хозяйственное значение: возрастут скорость и безопасность движения автотранспорта, сократятся

пробеги. Все это даст возможность снизить себестоимость перевозок грузов и пассажиров,

обеспечить своевременное оказание медицинской помощи и проведение противопожарных

мероприятий.

1.3 Оценка социально-экономической и градостроительной деятельности территории,
включая деятельность в сфере транспорта, дорожную деятельность

Муниципальное образование город Вольск входит в состав Вольского муниципального

района и является его центром.

Через территорию города проходит трасса республиканского значения, связывающая его с

Москвой, Самарой и другими регионами.

Город расположен близ узловой железнодорожной станции (Сенная), которая находится на

территории МО Сенное Вольского муниципального района.

Также в Вольском районе имеется автодорожный переход через Волгу по плотине ГЭС (на

границе с Балаковским районом).

Город Вольск – пятый по численности населения в Саратовской области. Численность

постоянного населения города Вольска составляет 61 943 человек.

В последние годы ситуация с рождаемостью в г.Вольск заметно улучшилась – увеличились

число родившихся и коэффициент рождаемости. В 2009 г. последний составил 11,0%, что

существенно выше, чем соответствующие показатели в целом по области (10,7%) и во всех её

крупных и средних городах (Саратов – 9,8%, Балаково – 10,5, Балашов – 7,6). Следует отметить

при этом, что и в г. Вольске коэффициент рождаемости к концу 1990-х и начале 2000-х годов

опускался до критических значений около 7,5%.

В целом же ситуация с динамикой рождаемости в г. Вольске за последние два десятилетия

намного благоприятнее, чем в среднем по Саратовской области и в большинстве её городов.

Вольск имеет высокую долю воинского контингента (10-15% населения города),

подверженного риску перемещения в короткие сроки.

Среди современных демографических и миграционных процессов в Вольске выделяются

следующие: непостоянство миграционных потоков, обусловленное значительным армейским

контингентом, в течение 1990-2000-х гг. сальдо миграции 7 раз меняло знак; отток населения в

Саратов и столичный регион при одновременном притоке из сельских районов области ведет к

снижению образовательного и культурного уровня населения; ускоряющееся старение населения;

сокращение числа трудоспособных граждан.

Стабильная работа градообразующего предприятия ООО «Холсим (Рус)» оказывает

положительное влияние на развитие экономической и социальной сферы города Вольска. Доля

отгруженных товаров градообразующим предприятием в общей отгрузке по городу составляет

42%.

Доля трудоспособного населения муниципального образования город Вольск за первое

полугодие 2017 года снизилась и составила 57,5% (в 2016 году – 58,5%). Среднесписочная

численность работников всех организаций, осуществляющих деятельность на территории города

за первое полугодие 2017 года, составила 21 631 человек.

Характеристика текущего состояния сферы образования МО город Вольск

Одним из условий успешности социально-экономического развития Вольского

муниципального района и повышения благосостояния населения является обеспечение

доступности качественного образования в соответствии с современными потребностями общества

и каждого гражданина.

В городе Вольск муниципальная система образования представлена 32 муниципальными

образовательными учреждениями.

Из них:

−

общеобразовательных школ: 11 (5744 обучающихся);

−

дошкольных учреждений муниципального уровня – 19 (2980

воспитанников);

−

учреждений дополнительного образования -2 (962 обучающихся).

Имеющаяся сеть образовательных учреждений в полном объеме обеспечивает потребность

в получении общего образования детьми, проживающими на закрепленных за образовательными

учреждениями территориях.

Стратегическая цель общего образования - подготовка выпускника профессионально и

социально мобильного, высоконравственного и культурного. Этой цели можно достичь только при

высоком качестве и доступности образования. Практически во всех школах города созданы

современные условия для оказания качественных образовательных услуг.

Ежегодно в течение последних лет контингент в школах увеличивается на 100 человек.

В системе общего образования города создаются условия для удовлетворения потребностей

в вариативных формах и программах получения образования.

общеобразовательных организациях города функционирую профильные классы и группы

следующих направленностей: химико-биологической, социально-экономической, оборонно-

спортивной, физико-математической.

В общеобразовательных учреждениях района обучается 51 ребенок - инвалид, из них 32

интегрированыв среду сверстников в обычные классы,19 обучаются индивидуально на дому, из

них 7 с использованием дистанционных технологий.

В районе успешно внедряется федеральный образовательный стандарт. С 1 сентября 2017

года 100% обучающихся всех школ полностью перешли на ФГОС начального общего и основного

общего образования, а 4 пилотных школ: МОУ «Лицей г.Вольска Саратовской области», МОУ

«Гимназия имени Героя Советского Союза В.В. Талалихина г. Вольска Саратовской области»,

МОУ «Средняя общеобразовательная школа № 4 г.Вольска Саратовской области», МОУ «Средняя

общеобразовательная школа № 11 г.Вольска Саратовской области» по ФГОС среднего общего

образования.

В период реализации программы необходимость повышения эффективности всех

мероприятий, проводимых в сферах образования, воспитания и молодежной политики,

определяют демографические тенденции. По данным Территориального органа Федеральной

службы государственной статистики по Саратовской области, ежегодно прогнозируется рост

численности детей школьного возраста на 15 %.

1.4 Оценка сети дорог, оценка и анализ показателей качества содержания дорог, анализ
перспектив развития дорог на территории

Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью транспортной

инфраструктуры города. Они связывают территорию города с соседними территориями,

населенные пункты поселений с районным центром, обеспечивают жизнедеятельность всех

населенных пунктов района, во многом определяют возможности развития города, по ним

осуществляются автомобильные перевозки грузов и пассажиров. От уровня развития сети

автомобильных дорог во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономического

роста города, повышения конкурентоспособности местных производителей и улучшения качества

жизни населения.

К автомобильным дорогам общего пользования местного значения относятся

муниципальные дороги, улично-дорожная сеть и объекты дорожной инфраструктуры,

расположенные в границах города, находящиеся в муниципальной собственности города.

Развитие экономики города во многом определяется эффективностью функционирования

автомобильного транспорта, которая зависит от уровня развития и состояния сети автомобильных

дорог общего пользования местного значения. Недостаточный уровень развития дорожной сети

приводит к значительным потерям экономики и населения города, является одним из наиболее

существенных ограничений темпов роста социально-экономического развития города, поэтому

совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования местного значения важно для

города Вольск. Это в будущем позволит обеспечить приток трудовых ресурсов, развитие

производства, а это в свою очередь приведет к экономическому росту.

Автомобильные дороги подвержены влиянию природной окружающей среды,

хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в

результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог. Состояние сети дорог

определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию,

ремонту и капитальному ремонту и зависит напрямую от объемов финансирования и стратегии

распределения финансовых ресурсов в условиях их ограниченных объемов.

В условиях, когда объем инвестиций в дорожный комплекс является явно недостаточным, а

рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы роста развития дорожной сети, на

первый план выходят работы по содержанию и эксплуатации дорог. При этом текущий ремонт в

отличие от капитального, не решает задач, связанных с повышением качества дорожного

покрытия - характеристик ровности, шероховатости, прочности и т.д. Недофинансирование

дорожной отрасли, в условиях постоянного роста интенсивности движения, изменения состава

движения в сторону увеличения грузоподъемности транспортных средств, приводит к

несоблюдению межремонтных сроков, накоплению количества участков недоремонта. Учитывая

вышеизложенное, в условиях ограниченных финансовых средств стоит задача их оптимального

использования с целью максимально возможного снижения количества проблемных участков

автомобильных дорог и сооружений на них. Применение программно-целевого метода в развитии

автомобильных дорог общего пользования местного значения города позволит системно

направлять средства на решение неотложных проблем дорожной отрасли в условиях

ограниченных финансовых ресурсов. В связи с недостаточностью финансирования расходов на

дорожное хозяйство в бюджете города Вольск эксплуатационное состояние значительной части

улиц города по отдельным параметрам перестало соответствовать требованиям нормативных

документов и технических регламентов. Возросли материальные затраты на содержание улично-

дорожной сети в связи с необходимостью проведения значительного объема работ по ямочному

ремонту дорожного покрытия улиц. В настоящее время в собственности города находится 197,8

км автомобильных дорог общего пользования местного значения из них с усовершенствованным

покрытием 114,25 км, с грунтовым покрытием 83,55 км (в соответствии с Перечнем

автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования город

Вольск Вольского муниципального района Саратовской области утвержденным постановлением

администрации Вольского муниципального района Саратовской области от 13.10.2014 № 3451).

Классификация автомобильных дорог общего пользования местного значения города и их

отнесение к категориям автомобильных дорог (первой, второй, третьей, четвертой, пятой

категориям) осуществляются в зависимости от транспортно-эксплуатационных характеристик и

потребительских свойств автомобильных дорог в порядке, установленном Правительством

Российской Федерации.

Основные местные автомобильные дороги выполняют связующие функции между улицами

и отдельными объектами населенных пунктов. В соответствии с ГОСТ Р 52398 «Классификация

автомобильных дорог, основные параметры и требования» дороги общего пользования города

относятся к классу автомобильных дорог «Дорога обычного типа (не скоростная дорога)» с

различными категориями. К концу 2019 г. после проведения плановых мероприятий по ремонту

доля автомобильных дорог, соответствующих нормативным и допустимым требованиям к

транспортно-эксплуатационным показателям, составила более 55%.

Главными

улицами

являются

все

асфальтированные

дороги,

обозначенные

соответствующими

дорожными

знаками. Бесхозяйные

автомобильные

дороги общего

пользования местного значения отсутствуют.

1.5 Оценка существующей организации движения, включая организацию движения
транспортных средств общего пользования, организацию движения грузовых транспортных
средств, организацию движения пешеходов и велосипедистов

Организация дорожного движения – комплекс организационно-правовых, организационно

– технических мероприятий и распределительных действий по управлению движением на дорогах

с целью обеспечения максимально возможной безопасной скорости дорожного движения и

необходимого уровня его эффективности и безопасности.

В основы организации дорожного движения входят организация движения в пространстве

и времени, однородность транспортный поток, движение транспортных средств общего

пользования, движение грузовых транспортных средств, пешеходные и велосипедные потоки.

Организация движения в пространстве.

Современный город Вольск представляет собой собой протяженную градостроительную

структуру.

Структура улично-дорожной сети в центральной части города представляет собой

преимущественно прямоугольную.

На территории города Вольск большая часть дорог транспортного каркаса имеет две полосы

движения в обе стороны.

Таким образом, УДС представляет собой сложную разобщенную сеть улиц, дорог и подъездов,

а основная транспортная нагрузка приходится на каркасообразующие направления.

1.5.1 Система дорог с односторонним движением

Организация одностороннего движения ТС является эффективным организационно-

техническим мероприятием, позволяющим при минимальных материальных затратах значительно

повысить безопасность движения в результате ликвидации конфликта встречного движения и

сокращения числа конфликтных точек на пересечениях, а также повысить пропускную

способность дорог за счет более рационального использования ширины проезжей части и

сокращения задержек ТС на пересечениях.

Основными показателями введения одностороннего движения являются:

−

необходимость разгрузки основной магистрали и перевода части ТП на

параллельные дороги;

−

временное сужение проезжей части (например, снежными валами в зимнее время,

строительными или ремонтными работами);

−

необходимость повышения безопасности движения на особо сложных участках

(подъемы, спуски, крутые повороты трассы);

−

упрощение ОДД на перекрестках;

−

расширение тротуаров за счет проезжей части;

−

организация стоянок ТС вдоль тротуара без существенного изменения пропускной

способности дороги.

В настоящее время одностороннее движение транспорта организованно по следующим

улицам:

−

ул. Революции – ул. Одесская от л. Максима Горького до ул. Саратовская;

−

ул. Ленина от ул. Егорова до ул. 8 Марта;

−

ул. Льва Толстого от ул. Коммунистическая до ул. Малыковская;

−

ул. Льва Толстого от ул. Здравоохранения до ул. Народная;

−

ул. Володарского от ул. Революционная до ул. Малыковская;

−

ул. Малыковского – ул. Стуина от ул. Володарского до ул. Революционная;

−

ул. Чернышевского от ул. Малыковская до ул. Коммунистическая.

1.5.2 Дислокация светофорных объектов

Согласно данным на август 2020 г. в пределах МО город Вольск расположено 12

транспортно-пешеходных светофорных объектов (СО). В таблице 1.5.2 представлен адресный

перечень существующих СО. На рисунке 1.5.2 приведена дислокация СО.

Таблица – 1.5.2 Перечень светофорных объектов.

№ п/п

Основное средство

Светофорный объект на перекрестке ул. Коммунистическая – ул. Володарского

Светофорный объект на перекрестке ул. Чернышевского – ул. Коммунистическая

Светофорный объект на перекрестке ул. Пугачева – ул. Коммунистическая

Светофорный объект на перекрестке ул. Коммунистическая – ул. Красногвардейская

Светофорный объект на перекрестке ул. Володарского – ул. Ленина

Светофорный объект на перекрестке ул. Революционная – ул. Красногвардейская

Светофорный объект на пешеходном переходе по ул. Струина

Светофорный объект на пешеходном переходе по ул. М. Горького

Светофорный объект на перекрестке ул. Фирстова – ул. Ярославская

Светофорный объект на перекрестке ул. Егорова – ул. Комсомольская

Светофорный объект на пешеходном переходе по ул. Комсомольская

Светофорный объект типа Т.7 перекресток ул. Коммунальная – ул. 1 Мая

На рисунке 1.5.2 представлена схема расположения СО в городе Вольск

Рис. 1.5.2 – схема расположения СО в городе Вольск

1.5.3 Существующие ограничения скоростного режима на УДС

На УДС города Вольск введена система ограничения скоростного режима, направленная на

повышение безопасности движения, включая мероприятия по регулированию режима скоростного

движения на аварийно-опасных участках, на подходах к пешеходным переходам, в том числе

обеспечивающим движение к социально-значимым объектам, ГОУ, ДОУ.

Преобладающим является ограничение скоростного режима в городе до 60 км/ч и до 20 км/ч

в районе действия знака жилая зона.

1.5.4 Движение грузового автотранспорта

Грузовые транспортные средства, принадлежащие собственникам всех видов собственности

на территории города, составляют не менее 50% от общего количества автомобилей в городе.

Основная часть перевозимых грузов перевозится привлеченным транспортом. Основными путями

пропуска грузового транспорта являются: ул. Петровская – ул. Калинина – ул. Водопьянова – ул.

Пушкина – ул. Народная – ул. Талалихина.

На рисунке 1.5.4 представлена схема движения грузового транспорта в городе Вольск

(красная линия).

Рис. 1.5.4 – схема движения грузового транспорта в городе Вольск.

Город не имеет своих транспортных средств спецтехники для содержания автомобильных

дорог общего пользования местного значения. Поэтому заключаются муниципальные контракты.

Для прохождения технического обслуживания автотранспорта собственной производственно-

технической базы, оборудования и персонала в городе нет, но есть индивидуальные

предприниматели, оказывающие спектр услуг данного направления.

1.5.5 Организация движения маршрутных транспортных средств

Пассажирский транспорт

является важнейшим элементом сферы обслуживания, без

которого невозможно нормальное функционирование населения города. Он призван

удовлетворять потребности населения в передвижениях, вызванные производственными,

бытовыми, культурными связями. Основным и единственным пассажирским общественным

транспортом является автобус.

На территории муниципального образования город Вольск рынок пассажирских перевозок

занимают частные компании.

⎯

ООО «Арсенал Плюс»;

⎯

ООО «Трансфер»;

⎯

ИП «Мотыгин С.Н.».

Всего транспортными организациями осуществляются перевозки по 38 автобусным

маршрутам: 19 городских пассажирских автобусных маршрутов, на обслуживание данных

маршрутов задействовано 63 автобуса.

Сеть маршрутов общественного транспорта на территории города Вольск представлена на

рисунке 1.5.5.

Рис. 1.5.5 – Маршрутная сеть общественного транспорта города Вольск

Интервалы движения автобусов установлены в пределах 5-15 минут в часы пик в

центральной части города, а также на маршрутах, обеспечивающих перемещение работающей

части населения от мест проживания к предприятиям. В межпиковое время интервал движения

составляет 15-20 минут.

1.5.6 Организация движения пешеходов и велосипедов

Пешеходное движение осуществляется по пешеходным дорожкам и тротуарам в границах

существующей линии застройки.

Специализированные дорожки для велосипедного передвижения на территории города не

предусмотрены. Движение велосипедистов осуществляется в соответствии с требованиями ПДД

по дорогам общего пользования.

В настоящее время существующие тротуары в городе находятся в удовлетворительном

состоянии, однако значительная часть в разрушенном состоянии, в некоторых местах тротуар

отсутствует.

На тротуарах отсутствует тактильная плитка, а также понижение бортового камня на

пешеходных переходах для обеспечения безопасного движения пешеходов с ограниченными

возможностями. На рисунках 1.5.6.1-1.5.6.3 представлены схемы расположения пешеходных

переходов в городе Вольск.

Рис. 1.5.6.1 - схема расположения пешеходных переходов в городе Вольск.

Рис. 1.5.6.2 - схема расположения пешеходных переходов в городе Вольск.

Рис. 1.5.6.3 - схема расположения пешеходных переходов в городе Вольск.

1.6 Оценка организации парковочного пространства, оценка и анализ параметров
размещения парковок (вид парковок, количество парковочных мест, их назначение,
обеспеченность, заполняемость)

Потребность во временной стоянке в городе имеется как у административных учреждений,

так и в торговых зонах, культурно-просветительских учреждений и возле крупных жилых зданий.

Места размещения ТС в городе приведены в таблице 1.6.1.

Таблица 1.6.1 – Места расположения парковочного пространства в городе Вольск.

п/п

Адрес

Количество

машино/мест

ул. Петровская, 2Б

250

ул. Петровская, 9

Вдоль ул. Школьная

150

ул. Ватутина, 1

Вдоль ул. Комосомольская, 25 1А

165

ул. Комосомольская, 200

350

ул. Комосомольская, 190

Вдоль ул. Комосомольская, 191

Вдоль ул. Водопьянова, 140

10 Вдоль ул. Токина, 1

11 Вдоь ул. Саратовская, 69

12 Вдоль ул. Комосомольская, 162

13 Вдоль ул. Ленина, 172Г

14 Вдоль ул. Саратовская, 44А

15 Вдоль ул. Саратовская, 44

16 ул. Саратовская, 34

17 Вдоль ул. Коммунистическая, 107

18 Вдоль ул. Коммунистическая, 76/80

19 Вдоль ул. Красногвардейская (ул. Коммунистическая, 76/80)

20 Вдоль ул. Саратовская, 19

21 Вдоль ул. Саратовская (ул. Красногвардейская, 30)

22 Вдоль ул. Красногвардейская, 31

23 Вдоль ул. Революционная, 35

24 Вдоль ул. Саратовская, 2А

25 Ул. Саратовская, 2А

170

26 Площадь свободы

27 Вдоль ул. Евсеева

28 Вдоль ул. Красногвардейская, 12

29 Вдоль ул. Ярославская, 2

30 Вдоль ул. Фирсова, 16

31 Вдоль ул. Фирсова, 19

32 Вдоль ул. Звездная, 4А

33 Вдоль ул. Ярославская, 83

34 ул. Ярославская, 83В

35 Вдоль ул. Пугачёва, 35

36 ул. Пугачёва, 44А

37 Вдоль ул. Октябрьская, 120/1

38 Вдоль ул. Октябрьская, 97

39 Вдоль ул. Дзержинского (ул. Коммунистическая, 8)

40 Вдоль ул. Пугачёва, 45

41 Вдоль ул. Комосомольская, 24

42 Вдоль ул. Октябрьская, 96

43 Вдоль ул. Малыковского, 10А

44 Вдоль ул. Советская, 7

45 Ул. Революционная, 6

46 Вдоль ул. Красноармейская, 37

47 Вдоль ул. Володарского (Площадь Равенства)

48 Вдоль ул. 1 Мая, 44

49 Вдоль ул. Талалихина, 73

50 Вдоль ул. Талалихина (ул. Водопьянова, 155)

51 Вдоль ул. Народная, 159Б

52 Вдоль ул. Ярморочная (пл. Юности, 1)

53 Вдоль ул. Тургенева, 3

54 Вдоль ул. Тургенева (ул. Краснооктябрьская, 30А)

55 Вдоль ул. Краснооктябрьская, 29Б

56 Ул. Краснооктябрьская, 49

В городе Вольск временная парковка автотранспорта осуществляется в основном в правой

полосе проезжей части улиц. В центральной части имеются выделенные места для парковки

(«карманы»). Кроме того, значительное количество легкового транспорта паркуется в дворовых

территориях. Хранение автотранспорта на территории города осуществляется в пределах

территорий предприятий и на придомовых участках жителей.

Оценка и анализ параметров размещения парковок транспортных средств в городе согласно

свода правил СП 113.13330.2016 «Стоянки автомобилей», выявили следующие основные

проблемы:

−

в зонах стоянки отсутствует специальная дорожная разметка разметочные линии,

нумерация, специальные знаки;

содержание .. 1 2 3 ..