содержание .. 20 21 22 23 ..
Hitachi Гидравлический экскаватор Zaxis (класс 200-3, 240-3, 270-3). Руководство - часть 22
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандартные значения
КЛАСС ZX240-3. ПОКАЗАНИЯ НА МО-
НИТОРЕ ПРИБОРА DR. ZX
Условия проверки, если не указано иначе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пункты, отмеченные (*), мо-
Частота вращения двигателя: Максимальная час-
гут быть измерены, пользу-
тота вращения холостого хода
ясь режимом меню/контроль
Рабочий режим: Режим копания
на блоке мониторов.
Переключатель режима мощности: Режим Р (Нор-
Пункты, отмеченные (**), мо-
мальной мощности)
гут быть измерены, пользу-
Выключатель автоматического переключения на
ясь режимом меню/контроль
частоту вращения холостого хода: Положение OFF
на блоке мониторов. Однако
(Выключено)
во время работы машины
снятие показаний измеряемой
величины может быть за-
труднено.
Значение для
Измеренное значение
Пункт проверки
Примечание
справки
Первое
Второе
Третье
Среднее
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ НА-
СОСА 1
(МПа)
Рычаг управления в
0,9
нейтральном положе-
нии∗
Подъем стрелы∗
36,3
При разгрузке кон-
тура
Опускание стрелы∗
-
Движение рукояти к
36,8
При разгрузке кон-
стреле∗
тура
Движение рукояти от
35,4
При разгрузке кон-
стрелы∗
тура
Движение ковша от ру-
36,1
При разгрузке кон-
кояти∗
тура
Движение ковша к ру-
37,1
При разгрузке кон-
кояти*
тура
Совмещенная опера-
36,3
При разгрузке кон-
ция: Подъем стре-
тура
лы/движение рукояти к
стреле/движение ковша
к рукояти∗
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ НА-
СОСА 2
(МПа)
Рычаг управления в ней-
0,7
тральном положении*
Подъем стрелы∗
36,3
При разгрузке кон-
тура
Опускание стрелы∗
-
Движение рукояти к
36,6
При разгрузке кон-
стреле∗
тура
Движение рукояти от
36,3
При разгрузке кон-
стрелы∗
тура
Движение ковша от ру-
0,9
При разгрузке кон-
кояти∗
тура
Движение ковша к ру-
0,9
При разгрузке кон-
кояти∗
тура
Совмещенная опера-
36,1
При разгрузке кон-
ция: Подъем стре-
тура
лы/движение рукояти к
стреле/движение ковша
к рукояти∗
T4-2-46
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандартные значения
Значение для
Измеренное значение
Пункт проверки
Примечание
справки
Первое
Второе
Третье
Среднее
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
ПОДАЧЕЙ НАСОСА 1
(МПа)
Рычаг управления в ней-
1,07
тральном положении∗
Подъем стрелы∗
3,60
При разгрузке
контура
Опускание стрелы∗
-
Движение рукояти к
3,60
При разгрузке
стреле∗
контура
Движение рукояти от
3,60
При разгрузке
стрелы∗
контура
Движение ковша от руко-
3,91
При разгрузке
яти∗
контура
Движение ковша к руко-
3,87
При разгрузке
яти∗
контура
Совмещенная операция:
3,56
При разгрузке
Подъем стрелы/движение
контура
рукояти к стре-
ле/движение ковша к ру-
кояти∗
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
ПОДАЧЕЙ НАСОСА 2
(МПа)
Рычаг управления в ней-
0,97
тральном положении∗
Подъем стрелы∗
3,22
При разгрузке
контура
Опускание стрелы∗
-
Движение рукояти к
3,27
При разгрузке
стреле∗
контура
Движение рукояти от
3,17
При разгрузке
стрелы∗
контура
Движение ковша от руко-
1,00
При разгрузке
яти∗
контура
Движение ковша к руко-
0,97
При разгрузке
яти∗
контура
Совмещенная операция:
3,25
При разгрузке
Подъем стрелы/движение
контура
рукояти к стре-
ле/движение ковша к ру-
кояти∗
T4-2-47
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандартные значения
Значение для
Измеренное значение
Пункт проверки
Примечание
справки
Первое
Второе
Третье
Среднее
УСТАНОВОЧНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
(об/мин)
Максимальная частота вращения хо-
1800
лостого хода ∗
Максимальная частота вращения хо-
При
разгрузке
лостого хода
контура подъема
1900
(когда задействован рычаг управле-
стрелы
ния)∗
Максимальная частота вращения хо-
2000
При
разгрузке
лостого хода (режим НР)∗
контура подъема
стрелы
Максимальная частота вращения хо-
1700
При
разгрузке
лостого хода (режим Е)∗
контура подъема
стрелы
Режим автоматического переключения
1200
на минимальную частоту вращения
холостого хода ∗
Минимальная частота вращения хо-
800
лостого хода ∗
ФАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
(об/мин)
Максимальная частота вращения хо-
1801
лостого хода ∗
Максимальная частота вращения хо-
При
разгрузке
лостого хода
контура подъема
1902
(когда задействован рычаг управле-
стрелы
ния)∗
Максимальная частота вращения хо-
2002
При
разгрузке
лостого хода (режим НР)∗
контура подъема
стрелы
Максимальная частота вращения хо-
1701
При
разгрузке
лостого хода (режим Е)∗
контура подъема
стрелы
Режим автоматического переключения
1201
на минимальную частоту вращения
холостого хода ∗
Минимальная частота вращения хо-
801
лостого хода ∗
ОТКЛОНЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
(об/мин)
Максимальная частота вращения хо-
1
лостого хода ∗
Максимальная частота вращения хо-
При
разгрузке
лостого хода
контура подъема
2
(когда задействован рычаг управле-
стрелы
ния)∗
Максимальная частота вращения хо-
2
При
разгрузке
лостого хода (режим НР)∗
контура подъема
стрелы
Максимальная частота вращения хо-
1
При
разгрузке
лостого хода (режим Е)∗
контура подъема
стрелы
Режим автоматического переключения
1
на минимальную частоту вращения хо-
лостого хода ∗
Минимальная частота вращения хо-
1
лостого хода ∗
УГОЛ ПОВОРОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
(вольт)
Минимальный ∗
0,49
Максимальный ∗
4,37
T4-2-48
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандартные значения
Значение
Измеренное значение
Пункт проверки
Примечание
для справки
Первое
Второе
Третье
Среднее
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕ-
4,03
При разгрузке контура
МОМ СТРЕЛЫ*
(МПа)
подъема стрелы
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕ-
4,01
При разгрузке контура
НИЕМ РУКОЯТИ К СТРЕЛЕ*
(МПа)
движения рукояти к
стреле
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕ-
4,11
При разгрузке контура
НИЕМ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ*
(МПа)
вращения поворотной
части
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕ-
4,13
ДВИЖЕНИЕМ*
(МПа)
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ
3,99
Работайте либо стре-
ОБОРУДОВАНИЕМ*
(МПа)
лой, рукоятью, ковшом,
либо вращением пово-
ротной части
ДАВЛЕНИЕ НА ВЫХОДЕ РЕКУПЕ-
3,19
При разгрузке контура
РАТИВНОГО ПРОПОРЦИОНАЛЬ-
движения рукояти к
НОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ КО-
стреле
ПАНИЕМ
(МПа)
ДАВЛЕНИЕ НА ВЫХОДЕ ПРОПОР-
0,45
При разгрузке контура
ЦИОНАЛЬНОГО КЛАПАНА УПРАВ-
движения рукояти к
ЛЕНИЯ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ
стреле и максимальной
НАСОСА
(МПа)
частоте вращения хо-
лостого хода двигателя
ПАРАМЕТР НАГРУЗКИ НАСОСА 1
68
При разгрузке контура
движения рукояти к
стреле
ПАРАМЕТР НАГРУЗКИ НАСОСА 2
68
При разгрузке контура
движения рукояти к
стреле
ДАВЛЕНИЕ НА ВЫХОДЕ РЕКУПЕ-
2,25
При выравнивании ру-
РАТИВНОГО ПРОПОРЦИОНАЛЬ-
кояти
НОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ РУ-
КОЯТЬЮ*
(МПа)
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КОПА-
НИЕМ*
(МПа)
Во время копания
2,99
При разгрузке контура подъема
2,99
стрелы
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРО-
2,99
Переключатель режима
МОТОРОМ ПРИВОДА ПЕРЕДВИ-
передвижения: поло-
ЖЕНИЯ*
(МПа)
жение Fast
(Быстрое),
во время передвиже-
ния
СИГНАЛ НА ВЫХОДЕ ПРОПОР-
518
При разгрузке контура
ЦИОНАЛЬНОГО КЛАПАНА УПРАВ-
движения рукояти к
ЛЕНИЯ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ
стреле
НАСОСА FB
(мА)
СИГНАЛ НА ВЫХОДЕ РЕКУПЕРА-
507
При разгрузке контура
ТИВНОГО ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО
движения рукояти к
КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ КОПАНИЕМ
стреле
FB
(мА)
СИГНАЛ НА ВЫХОДЕ РЕКУПЕРА-
445
При выравнивании ру-
ТИВНОГО ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО
кояти
КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ РУКОЯТЬЮ
FB
(мА)
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КОПА-
500
НИЕМ FB
(мА)
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИ-
492
Переключатель режима
МОМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ FB
(мА)
передвижения: поло-
жение Fast
(Быстрое),
во время передвиже-
ния
T4-2-49
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандартные значения
Блок ЕСМ
Измеренное значение
Значение
Пункт проверки
Пер-
Второе
Третье
Среднее
Примечание
для справки
вое
Крутящий момент двигателя
(%)
Без нагрузки
2
При разгрузке контура дви-
71
жения рукояти к стреле
Фактическая скорость дви-
гателя
(об/мин)*
Без нагрузки
1799
При разгрузке контура дви-
1895
жения рукояти к стреле
Установочная частота вра-
щения двигателя
(об/мин)*
Без нагрузки
1800
При разгрузке контура дви-
1900
жения рукояти к стреле
Давление масла в двигателе
(кПа) *
Без нагрузки
664
При разгрузке контура дви-
712
жения рукояти к стреле
Потребление топлива
(л/ч)
Без нагрузки
7
При разгрузке контура дви-
24,9
жения рукояти к стреле
Атмосферное давление
99,0
(кПа)*
Давление турбонаддува
(кПа)*
Без нагрузки
116
При разгрузке контура дви-
200
жения рукояти к стреле
Напряжение аккумуляторной
28,9
батареи
(В)
T4-2-50
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандартные значения
КЛАСС ZX270-3. ПОКАЗАНИЯ НА МО-
НИТОРЕ ПРИБОРА DR. ZX
Условия проверки, если не указано иначе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пункты, отмеченные (*), мо-
Частота вращения двигателя: Максимальная час-
гут быть измерены, пользу-
тота вращения холостого хода
ясь режимом меню/контроль
Рабочий режим: Режим копания
на блоке мониторов
Переключатель режима мощности: Режим Р (Нор-
Пункты, отмеченные (**), мо-
мальной мощности)
гут быть измерены, пользу-
Выключатель автоматического переключения на
ясь режимом меню/контроль
частоту вращения холостого хода: Положение OFF
на блоке мониторов. Однако
(Выключено)
во время работы машины
снятие показаний измеряемой
величины может быть за-
труднено.
Значение для
Измеренное значение
Пункт проверки
Примечание
справки
Первое
Второе
Третье
Среднее
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ НА-
СОСА 1
(МПа)
Рычаг управления в
0,9
нейтральном положе-
нии∗
Подъем стрелы∗
37,5
При разгрузке кон-
тура
Опускание стрелы∗
-
Движение рукояти к
35,1
При разгрузке кон-
стреле∗
тура
Движение рукояти от
35,1
При разгрузке кон-
стрелы∗
тура
Движение ковша от ру-
36,1
При разгрузке кон-
кояти∗
тура
Движение ковша к ру-
35,9
При разгрузке кон-
кояти*
тура
Совмещенная опера-
35,1
При разгрузке кон-
ция: Подъем стре-
тура
лы/движение рукояти к
стреле/движение ковша
к рукояти∗
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ НА-
СОСА 2
(МПа)
Рычаг управления в ней-
0,9
тральном положении*
Подъем стрелы∗
37,5
При разгрузке кон-
тура
Опускание стрелы∗
-
Движение рукояти к
35,1
При разгрузке кон-
стреле∗
тура
Движение рукояти от
35,1
При разгрузке кон-
стрелы∗
тура
Движение ковша от ру-
0,9
При разгрузке кон-
кояти∗
тура
Движение ковша к ру-
0,9
При разгрузке кон-
кояти∗
тура
Совмещенная опера-
34,9
При разгрузке кон-
ция: Подъем стре-
тура
лы/движение рукояти к
стреле/движение ковша
к рукояти∗
T4-2-52
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандартные значения
Значение для
Измеренное значение
Пункт проверки
Примечание
справки
Первое
Второе
Третье
Среднее
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
ПОДАЧЕЙ НАСОСА 1
(МПа)
Рычаг управления в ней-
1,02
тральном положении ∗
Подъем стрелы ∗
3,65
При разгрузке
контура
Опускание стрелы∗
-
Движение рукояти к
3,65
При разгрузке
стреле∗
контура
Движение рукояти от
3,65
При разгрузке
стрелы∗
контура
Движение ковша от руко-
3,84
При разгрузке
яти∗
контура
Движение ковша к руко-
3,82
При разгрузке
яти∗
контура
Совмещенная операция:
3,58
При разгрузке
Подъем стрелы/движение
контура
рукояти к стре-
ле/движение ковша к ру-
кояти∗
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
ПОДАЧЕЙ НАСОСА 2
(МПа)
Рычаг управления в ней-
1,00
тральном положении∗
Подъем стрелы∗
3,36
При разгрузке
контура
Опускание стрелы∗
-
Движение рукояти к
3,32
При разгрузке
стреле∗
контура
Движение рукояти от
3,36
При разгрузке
стрелы∗
контура
Движение ковша от руко-
1,02
При разгрузке
яти∗
контура
Движение ковша к руко-
1,00
При разгрузке
яти∗
контура
Совмещенная операция:
3,33
При разгрузке
Подъем стрелы/движение
контура
рукояти к стре-
ле/движение ковша к ру-
кояти∗
T4-2-53
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандартные значения
Значение для
Измеренное значение
Пункт проверки
Примечание
справки
Первое
Второе
Третье
Среднее
УСТАНОВОЧНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
(об/мин)
Максимальная частота вращения хо-
1900
лостого хода ∗
Максимальная частота вращения хо-
При
разгрузке
лостого хода
контура подъема
2000
(когда задействован рычаг управле-
стрелы
ния)∗
Максимальная частота вращения хо-
2100
При
разгрузке
лостого хода (режим НР)∗
контура подъема
стрелы
Максимальная частота вращения хо-
1850
При
разгрузке
лостого хода (режим Е)∗
контура подъема
стрелы
Режим автоматического переключения
1200
на минимальную частоту вращения
холостого хода ∗
Минимальная частота вращения хо-
800
лостого хода ∗
ФАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
(об/мин)
Максимальная частота вращения хо-
1905
лостого хода ∗
Максимальная частота вращения хо-
При
разгрузке
лостого хода
контура подъема
2006
(когда задействован рычаг управле-
стрелы
ния)∗
Максимальная частота вращения хо-
2110
При
разгрузке
лостого хода (режим НР)∗
контура подъема
стрелы
Максимальная частота вращения хо-
1850
При
разгрузке
лостого хода (режим Е)∗
контура подъема
стрелы
Режим автоматического переключения
1195
на минимальную частоту вращения
холостого хода ∗
Минимальная частота вращения хо-
800
лостого хода ∗
ОТКЛОНЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
(об/мин)
Максимальная частота вращения хо-
-1
лостого хода ∗
Максимальная частота вращения хо-
При
разгрузке
лостого хода
контура подъема
3
(когда задействован рычаг управле-
стрелы
ния)∗
Максимальная частота вращения хо-
7
При
разгрузке
лостого хода (режим НР)∗
контура подъема
стрелы
Максимальная частота вращения хо-
22
При
разгрузке
лостого хода (режим Е)∗
контура подъема
стрелы
Режим автоматического переключения
-5
на минимальную частоту вращения хо-
лостого хода ∗
Минимальная частота вращения хо-
0
лостого хода ∗
УГОЛ ПОВОРОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
(вольт)
Минимальный ∗
0,60
Максимальный ∗
4,39
T4-2-54
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандартные значения
Значение
Измеренное значение
Пункт проверки
Примечание
для справки
Первое
Второе
Третье
Среднее
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕ-
4,08
При разгрузке контура
МОМ СТРЕЛЫ*
(МПа)
подъема стрелы
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕ-
4,01
При разгрузке контура
НИЕМ РУКОЯТИ К СТРЕЛЕ*
(МПа)
движения рукояти к
стреле
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕ-
4,11
При разгрузке контура
НИЕМ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ*
(МПа)
вращения поворотной
части
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕ-
4,15
ДВИЖЕНИЕМ*
(МПа)
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ
4,0
Работайте либо стре-
ОБОРУДОВАНИЕМ*
(МПа)
лой, рукоятью, ковшом,
либо вращением пово-
ротной части
ДАВЛЕНИЕ НА ВЫХОДЕ РЕКУПЕ-
3,10
При разгрузке контура
РАТИВНОГО ПРОПОРЦИОНАЛЬ-
движения рукояти к
НОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ КО-
стреле
ПАНИЕМ
(МПа)
ДАВЛЕНИЕ НА ВЫХОДЕ ПРОПОР-
0,86
При разгрузке контура
ЦИОНАЛЬНОГО КЛАПАНА УПРАВ-
движения рукояти к
ЛЕНИЯ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ
стреле и максимальной
НАСОСА
(МПа)
частоте вращения хо-
лостого хода двигателя
ПАРАМЕТР НАГРУЗКИ НАСОСА 1
При разгрузке контура
54
движения рукояти к
стреле
ПАРАМЕТР НАГРУЗКИ НАСОСА 2
При разгрузке контура
54
движения рукояти к
стреле
ДАВЛЕНИЕ НА ВЫХОДЕ РЕКУПЕ-
2,72
При выравнивании ру-
РАТИВНОГО ПРОПОРЦИОНАЛЬ-
кояти
НОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ РУ-
КОЯТЬЮ*
(МПа)
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КОПА-
НИЕМ*
(МПа)
Во время копания
2,99
При разгрузке контура подъема
2,99
стрелы
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРО-
2,99
Переключатель режима
МОТОРОМ ПРИВОДА ПЕРЕДВИ-
передвижения: поло-
ЖЕНИЯ*
(МПа)
жение Fast
(Быстрое),
во время передвиже-
ния
СИГНАЛ НА ВЫХОДЕ ПРОПОР-
500
При разгрузке контура
ЦИОНАЛЬНОГО КЛАПАНА УПРАВ-
движения рукояти к
ЛЕНИЯ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ
стреле
НАСОСА FB
(мА)
СИГНАЛ НА ВЫХОДЕ РЕКУПЕРА-
510
При разгрузке контура
ТИВНОГО ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО
движения рукояти к
КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ КОПАНИЕМ
стреле
FB
(мА)
СИГНАЛ НА ВЫХОДЕ РЕКУПЕРА-
470
При выравнивании ру-
ТИВНОГО ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО
кояти
КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ РУКОЯТЬЮ
FB
(мА)
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КОПА-
290
НИЕМ FB
(мА)
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИ-
196
Переключатель режима
МОМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ FB
(мА)
передвижения: поло-
жение Fast
(Быстрое),
во время передвиже-
ния
T4-2-55
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандартные значения
Блок ЕСМ
Измеренное значение
Значение
Пункт проверки
Пер-
Второе
Третье
Среднее
Примечание
для справки
вое
Крутящий момент двигателя
(%)
Без нагрузки
24
При разгрузке контура дви-
77
жения рукояти к стреле
Фактическая скорость дви-
гателя
(об/мин)*
Без нагрузки
1899
При разгрузке контура дви-
1995
жения рукояти к стреле
Установочная частота вра-
щения двигателя
(об/мин)*
Без нагрузки
1500
При разгрузке контура дви-
1500
жения рукояти к стреле
Давление масла в двигателе
(кПа) *
Без нагрузки
480
При разгрузке контура дви-
480
жения рукояти к стреле
Потребление топлива
(л/ч)
Без нагрузки
9,25
При разгрузке контура дви-
31,4
жения рукояти к стреле
Атмосферное давление
101,5
(кПа)*
Давление турбонаддува
(кПа)*
Без нагрузки
22
При разгрузке контура дви-
123
жения рукояти к стреле
Напряжение аккумуляторной
27,6
батареи
(В)
T4-2-56
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка двигателя
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Краткое введение
1. Измерьте частоту вращения двигателя, поль-
зуясь монитором или Dr. ZX.
2. Измерьте частоту вращения двигателя при
каждом режиме.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения дви-
гателя не отрегулирована с требуе-
мой точностью, все значения других
рабочих характеристик будут неточ-
ными. Поэтому прежде чем присту-
пить к проверке всех остальных рабо-
чих характеристик, проверьте, чтобы
частота вращения двигателя соот-
ветствовала техническим требова-
ниям.
Подготовка:
1. Откройте сервисное меню монитора (в случае,
если используется система Dr. ZX, сначала
загрузите Dr. ZX).
2. Прогрейте машину, чтобы температура охла-
ждающей жидкости составила 50 oС или бо-
лее, а температура рабочей жидкости была в
пределах 50+5 oС.
T4-3-1
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка двигателя
Выполнение измерения:
Оценка результатов:
1. Измерьте параметры, перечисленные в таблице ниже.
Обратитесь к теме «Стандартные рабочие характеристики» в
2. Для проведения измерения установите все выключатели и
подразделе T4-2.
условия испытаний в соответствии с измеряемой частотой
вращения двигателя, как показано в таблице ниже.
Способ исправления:
Обратитесь к теме «Неисправности группы В» в подразделе
T5-4.
ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме ЕСО (Управление двигателем)
частота вращения двигателя автоматически
снижается на 100 об/мин-1
Перекл. управл.
Перекл. ре-
Выкл. автомат. перекл.
Режим
Наим. параметра
Условия проверки
двигателем
жима мощн.
на частоту хол. хода
работы
Низкая частота вра-
Р (норм.
Режим
Мин. час. вращ.
OFF (Выключено)
щения холостого хода
мощность)
копания
Максимальная часто-
Откл. режим ЕСО
(Управ. двиг.),
та вращения холо-
проверьте, как выпол. конкр. функ.
Максимальная
стого хода (режим
Р (норм.
Режим
сис. Dr.ZX. Установите рычаг управ-
частота
OFF (Выключено)
ЕСО (Управл. двиг.)
мощность)
копания
ления в нейтральное положение и
вращения
не используется)
измерьте частоту вращения двига-
теля
Максимальная часто-
Перев. рычаг блокировки системы
та вращения холо-
Максимальная
управления в положение UNLOCK
Р (норм.
Режим
стого хода (Управле-
частота
OFF (Выключено)
(Разбл.). Установите рычаг управле-
мощность)
копания
ние обогревателем:
вращения
ния в нейтральное положение и из-
OFF (Выключено))
мерьте частоту вращения двигателя
Максимальная часто-
Перев. рычаг блокировки системы
та вращения холо-
управления в положение LOCK (За-
Максимальная
стого хода (Управле-
Р (норм.
Режим
блокировано). Частоту вращения дви-
частота
OFF (Выключено)
ние обогревателем:
мощность)
копания
гателя можно измерять только при
вращения
ON (Включено))
температуре охлаждающей жидкости,
равной 5 oС или ниже.
Макс. частота враще-
Максимальная
Сбросьте давление в контуре подъема
Р (норм.
Режим
ния холост. хода (Ре-
частота
OFF (Выключено)
стрелы и измерьте частоту вращения
мощность)
копания
жим сброса давления)
вращения
двигателя.
Макс. час. вращ. хол.
Макс. частота
Режим Е
Режим
OFF (Выключено)
хода (Реж. Е (эконом.))
вращения
(эконом.)
копания
Макс. частота вращ.
Максимальная
Режим НР
Сбросьте давление в контуре подъема
Режим
хол. хода (Режим НР
частота
(высокой
OFF (Выключено)
стрелы и измерьте частоту вращения
копания
(высокой мощности))
вращения
мощности)
двигателя.
Автоматич. переклю-
Измерьте частоту вращения двиг. че-
Максимальная
чение на частоту
Р (норм.
Режим
рез 4 с после того, как рычаги управл.
частота
ON (включено)
вращения холостого
мощность)
копания
вернутся в нейтральное положение.
вращения
хода
Минимальная
Частоту вращения двигателя можно
Р (норм.
Режим
Прогрев
частота
OFF (Выключено)
измерять только при температуре ра-
мощность)
копания
вращения
бочей жидкости, равной 0 oС или ниже.
Панель переключателей:
Монитор:
Режим копания
Переключатель управления
двигателем
Выключатель автоматического пе-
реключения на частоту вращения
холостого хода
Переключатель режима
мощности
T1V1-05-01-007
T1V1-04-03-001
T4-3-2
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка двигателя
ДАВЛЕНИЕ КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ
Краткое введение:
1. Измерьте компрессию в цилиндрах двигателя
и удостоверьтесь в отсутствии отклонений в
мощности двигателя.
2. Проверьте цвет отработавших газов. Следите
за расходом моторного масла.
3. Проверьте, нет ли отклонений во впускной
системе, в том числе в воздушном фильтре.
Подготовка:
1. Убедитесь в допустимых величинах зазоров в
клапанах.
2. Убедитесь, что аккумуляторные батареи за-
ряжены надлежащим образом.
3. Запустите двигатель и подождите, пока охла-
ждающая жидкость не нагреется до требуемой
температуры.
4. Снимите с аккумуляторной батареи отрица-
тельную клемму. Удалите из всех цилиндров
Форсунка
Нижняя крышка головки
свечи предпускового подогрева.
： 20 Н·м (2,0 кгс·м)
ВАЖНО: Если отсоединен разъем форсунки,
топливо не поступает. Поэтому ЕСМ
(Блок управления двигателем) опре-
деляет наличие неисправности в то-
пливной системе, и на экран выво-
дится код ошибки. По окончании
измерения удалите код ошибки.
T1V1-04-03-006
5. Отсоедините разъем форсунки, установлен-
Разъем
ный на нижней крышке головки.
6. Присоедините отрицательную клемму к акку-
муляторной батарее.
7. Включите стартер. Удалите из цилиндра по-
сторонние включения.
8. Установите манометр
(Isuzu EN-46722) на
крепежную часть свечи предпускового обог-
рева. (Устанавливайте таким образом, чтобы
предотвратить утечку воздуха).
Выполнение измерения:
1. Включите стартер и измерьте компрессию в
каждом цилиндре.
2. Повторите измерение три раза и вычислите
T1V1-04-03-005
средние значения.
Оценка результатов:
Обратитесь к теме «Стандартные рабочие ха-
рактеристики» в подразделе T4-2.
Способ исправления:
Обратитесь к руководству по ремонту двигателя.
T4-3-3
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка двигателя
ЗАЗОР В КЛАПАНАХ
Гайка соединительного
разъема
Краткое введение:
1. Выполняйте измерение после остывания дви-
гателя.
2. Перед началом любой работы очистите от за-
грязнений поверхность крышки головки и из-
бегайте попадания грязи в двигатель.
Подготовка:
1. Снимите крышку головки.
2. Удалите гайку соединительного разъема, ко-
торый крепит провод к форсунке.
Жгут проводов
： 2 Н·м (0,2 кгс·м)
3. Снимите жгут проводов в сборе с форсунки.
4. Снимите трубопровод возврата топлива.
： 12 Н·м (1,2 кгс·м)
5. Поворачивая шкив коленчатого вала, совмес-
Форсунка
тите отметку верхней мертвой точки
(TDC
T1V1-04-03-008
(ВМТ)) на маховике с указателем на корпусе
шестерни распределения, чтобы найти верх-
нюю мертвую точку хода сжатия.
ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте шкива коленча-
того вала удалите щиток
вентилятора. Затем, удержи-
вая ремень вентилятора, по-
верните вентилятор. Если
трудно повернуть вентилятор,
Трубопровод возврата
удалите все свечи предпуско-
топлива
вого подогрева и сбросьте
давление компрессии.
T1V1-04-03-007
6. Убедитесь, что теперь поршень №1 (или пор-
шень №4) находится на отметке TDC (ВМТ)
Верхняя отметка
Шкив коленчатого вала
хода сжатия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вручную подвигайте впускной
и выпускной клапаны цилиндра
№1 вверх-вниз. Если на обоих
концах штоков обнаружится
зазор, это означает, что пор-
шень
№1 находится в TDC
(ВМТ) хода сжатия. (Если вы-
пускной клапан цилиндра
№1
находится в нижнем положе-
нии, поршень №4 находится в
TDC (ВМТ) хода сжатия)
Отметка TDC (ВМТ)
T1V1-04-03-004
7. Начните измерение с цилиндра (№1 или №4),
находящегося в TDC (ВМТ) хода сжатия.
T4-3-4
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка двигателя
Выполнение измерения:
1. Вставьте щуп в зазор между коромыслом кла-
Коромысло клапана
пана и кулачком и измерьте зазор в клапане.
ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндры совмещаются, на-
чиная с №1 до №4, в следую-
щем порядке, если смотреть
со стороны вентилятора. По-
рядок впрыска: 1-3-4-2
2. Если измерение начинается с цилиндра №1,
выполните измерение для всех клапанов, по-
меченных значком «О» в таблице ниже. (Если
измерение начинается с цилиндра №4, вы-
полните измерение для всех клапанов, поме-
T17P-04-03-001
ченных значком «Х».)
Мост
Номер
№1
№2
№3
№4
цилиндра
Тип клапана
Вып.
Вп.
Вып. Вп.
Вып.
Вп.
Вып.
Вп.
Когда
измерение
начинается
O
O
O
O
с цилиндра
№1
Когда
измерение
начинается
¯
¯
¯
¯
с цилиндра
№4
3. Поверните коленчатый вал на
360 oС Со-
вместите отметку TDC (ВМТ) с указателем.
Выполните такие же измерения для осталь-
ных клапанов.
Оценка результатов:
Обратитесь к теме «Стандартные рабочие ха-
рактеристики» в подразделе T4-2.
T4-3-5
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка двигателя
Регулировка:
Регулировочный
Если измеренные параметры не соответствуют
винт
Клапанное коромысло
техническим требованиям, отрегулируйте зазор в
клапане в том же порядке, в котором выполня-
лись измерения.
ВАЖНО: Прикладывая мост к торцу головки
клапана (2 шт.) в горизонтальном по-
ложении, тщательно отрегулируйте
зазор в клапане.
1. Ослабьте стопорные гайки (8 шт.) и регулиро-
вочные винты (8 шт.), которые крепят мост и
клапанное коромысло.
2. Вставьте щуп в зазор между клапанным ко-
ромыслом и крышкой моста.
3. Затяните регулировочный винт клапанного
T1V1-04-03-002
коромысла так, чтобы щуп занял требуемое
Стопорная гайка
Мост
Крышка моста
положение.
4. Затяните стопорную гайку клапанного коро-
мысла.
: 22 Н·м (2,2 кгс·м)
5. Затяните регулировочный винт моста так, что-
бы мост плотно прилегал к головке клапана.
6. Затяните стопорную гайку моста.
: 22 Н·м (2,2 кгс·м)
7. После затяжки стопорных гаек проверьте за-
зор в клапанах.
T1V1-04-03-003
Головка клапана
Мост
T4-3-6
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка двигателя
РАСХОД МАСЛА
Метод измерения
1. Установите машину на твердой и ровной по-
верхности и оставьте ее в таком положении
как минимум на один час, чтобы после оста-
новки двигателя масло стекло в поддон.
В это время проверьте по уровню горизон-
тальное положение машины.
2. Запишите показания счетчика часов наработ-
ки А (единица измерения: час).
3. Долейте масло до верхней отметки на указа-
теле.
4. Машина должна проработать не менее 100
часов или до тех пор, пока уровень масла не
опустится до нижней отметки на указателе.
ВАЖНО: Отметьте время неподвижного поло-
жения машины в соответствии с пунк-
том 1, описанным выше.
5. Установите машину на твердой и ровной по-
верхности и оставьте ее в таком положении
как минимум на один час, чтобы после оста-
новки двигателя масло стекло в поддон.
В это время проверьте по уровню горизон-
тальное положение машины.
6. Запишите показания счетчика часов наработ-
ки В (единица измерения: час).
7. Долейте масло до верхней отметки на указателе
уровня и измерьте добавляемый объем С.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения используйте
точный мерный цилиндр или
подобное устройство.
8. Рассчитайте потребление масла по формуле:
Объем добавленного масла (С) [мл] / Коли-
чество часов работы (В-А)
[час.]
Оценка результатов:
Обратитесь к теме «Стандартные рабочие ха-
рактеристики» в подразделе T4-2.
T4-3-7
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка экскаватора
СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
Краткое введение:
Выполнение измерения:
Измерьте время, требуемое экскаватору для пе-
1. Измерьте низкую и высокую скорости маши-
ремещения по испытательной площадке и про-
ны.
верьте характеристики систем редуктора привода
2. Условия измерения приведены в таблице ни-
передвижения (от основного насоса до гидромо-
же:
тора привода передвижения).
Поло-
Поло-
Поло-
Поло-
Режим
жение
жение
жение
жение
работы
перекл.
перекл.
пере-
выкл.
Подготовка:
режима
управ-
ключ.
авт. пе-
1. Отрегулируйте провисание обеих гусениц,
пере-
ления
режима
рекл. на
чтобы оно было одинаковым.
движе-
двига-
мощно-
час. хол.
2. Приготовьте испытательную площадку с ров-
ния
телем
сти
хода
Макс.
ной и твердой поверхностью - основная до-
Режим P
Режим
частота
OFF
рожка должна быть длиной 10 м, а по обоим
(норм.
Режим
низкой
вращ.
(Выклю-
концам от нее - дополнительные участки для
мощно-
копания
скорости
хол. хо-
чено)
сти)
разгона и торможения длиной от 3 до 5 м.
да
3. В положении полностью повернутого к рукояти
Макс.
Режим P
ковша держите ковш на высоте 0,3-0,5 м от
Режим
частота
OFF
(норм.
Режим
высокой
вращ.
(Выклю-
земли.
мощно-
копания
скорости
хол. хо-
чено)
4. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти)
да
сти в пределах 50±5 oС.
3. Начните передвижение машины на участке
разгона, установив рычаги управления пере-
движением на полный ход.
4. Измерьте время, требуемое для передвиже-
Рукоять повернута к стреле,
ния на расстояние 10 м.
ковш повернут к рукояти
Конец пути
5. После измерения скорости переднего хода
Высота ковша: 0,3-0,5 м
разверните поворотную часть на 180o и из-
мерьте скорость заднего хода.
Начало пути
10 м
Участок торможения
6. Выполните измерения три раза в каждом на-
3-5 м
правлении и вычислите средние значения.
Участок разгона
длиной 3-5 м
Оценка результатов:
Обратитесь к теме «Стандартные рабочие ха-
рактеристики» в подразделе T4-2.
T105-06-03-001
Способ исправления:
Обратитесь к теме «Неисправности группы В» в
подразделе T5-7.
T4-4-1
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка экскаватора
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ
ЛЕНТЫ
Выполнение измерения:
Краткое введение:
1. Измерьте низкую и высокую скорости маши-
Измерьте время цикла вращения гусеницы, под-
ны.
няв одну гусеницу над землей, и проверьте ха-
2. Условия измерения приведены в таблице ни-
рактеристики систем редуктора привода пере-
же:
движения (от основного насоса до гидромотора
Поло-
Поло-
Поло-
Поло-
Режим
жение
жение
жение
жение
работы
привода передвижения).
перекл.
перекл.
перекл.
выкл.
режима
управ-
режима
авт. пе-
Подготовка:
пере-
ления
мощно-
рекл. на
1. Отрегулируйте провисание обеих гусеничных
движе-
двига-
сти
час. хол.
лент, чтобы оно было одинаковым.
ния
телем
хода
Макс.
Режим P
2. На измеряемой гусенице при помощи куска
Режим
OFF
час.
(норм.
Режим
мела или, наклеив ткани, поставьте метку на
низкой
(Выклю-
вращ.
мощно-
копания
один башмак.
скорости
чено)
хол.хода
сти)
3. Вывесите гусеничную ленту, как показано на
Макс.
Режим P
Режим
OFF
рисунке.
час.
(норм.
Режим
высокой
(Выклю-
вращ.
мощно-
копания
скорости
чено)
хол. хода
сти)
3. Начните передвижение машины на участке
разгона, установив рычаги управления пере-
движением на полный ход.
4. Измерьте время, требуемое для трех оборотов
90-110o
гусеницы в обоих направлениях, после дос-
тижения гусеничной лентой постоянной ско-
рости вращения.
5. Выполните измерения три раза в каждом на-
M104-07-067
правлении и вычислите средние значения.
Оценка результатов:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Надежно закрепите
Обратитесь к теме «Стандартные рабочие ха-
поднятую гусеницу при помощи дере-
рактеристики» в подразделе T4-2.
вянных блоков.
4. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
ПРИМЕЧАНИЕ: Результаты измерения, полу-
сти в пределах 50+5 oС.
ченные при вращении подня-
той гусеницы, могут коле-
баться в широких пределах.
Поэтому рекомендуется при-
держиваться оценки, осно-
ванной на результатах, полу-
ченных при проверке скорости
передвижения, описанной ра-
нее, достигнутой на рас-
стоянии 10 м.
Способ исправления:
Обратитесь к разделу «Неисправности группы В»
в подразделе T5-7.
T4-4-2
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка экскаватора
ПРОВЕРКА ОТКЛОНЕНИЯ ОТ ПРЯМО-
ЛИНЕЙНОГО ДВИЖЕНИЯ
Выполнение измерения:
Краткое введение:
1. Измерьте низкую и высокую скорости маши-
1. Дайте машине передвинуться на 20 м. Из-
ны.
мерьте максимальное отклонение от отрезка
2. Условия измерения приведены в таблице ни-
прямой линии, соединяющей начальную и
же:
конечную точки маршрута, и проверьте ха-
Поло-
Поло-
Поло-
Поло-
Режим
жение
жение
жение
жение
работы
рактеристики систем редуктора привода пе-
перекл.
перекл.
перекл.
выкл.
редвижения (от основного насоса до гидро-
режима
управл.
режима
авт. пе-
мотора привода передвижения).
пере-
двига-
мощно-
рекл.на
2. Если измерение выполняется на дороге с бе-
движе-
телем
сти
час. хол.
тонным покрытием, то отклонение от линии
ния
хода
Макс.
Режим P
маршрута будет минимальным.
Режим
частота
(нор-
OFF
Режим
низкой
вращ.
мальной
(Выклю-
Подготовка:
копания
скорости
хол. хо-
мощно-
чено)
1. Отрегулируйте натяжение обеих гусеничных
да
сти)
лент, чтобы оно было одинаковым.
Макс.
Режим P
2. Обеспечьте плоскую, длиной 20 м, площадку
Режим
частота
(нор-
OFF
Режим
высокой
вращ.
мальной
(Выклю-
с твердым покрытием. При этом, в ее начале
копания
скорости
хол. хо-
мощно-
чено)
и конце должны быть участки длиной по 3-5
да
сти)
м для выполнения разгона и торможения
машины.
3. Начните передвижение машины на участке
разгона, установив рычаги управления пере-
движением на полный ход.
Максимальное отклонение
4. Измерьте максимальное отклонение следа
машины от прямой линии на отрезке пути
длиной 20 м.
Участок разгона:
5. Измерив отклонение при переднем ходе, раз-
5 м
длина 3-
верните поворотную часть машины на 180o и
измерьте это же отклонение при заднем ходе.
20 м
6. Выполните измерения три раза и вычислите
средние значения.
Оценка результатов:
Обратитесь к теме «Стандартные рабочие ха-
T105-06-03-022
рактеристики» в подразделе T4-2.
3. В положении полностью повернутого к руко-
Способ исправления:
яти ковша держите ковш на высоте 0,3-0,5 м
Обратитесь к теме «Неисправности группы В» в
от земли.
подразделе T5-7.
4. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти в пределах 50+5 oС.
T4-4-3
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка экскаватора
УТЕЧКА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ГИД-
РОМОТОРА ПРИВОДА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
НА СТОЯНКЕ МАШИНЫ
Краткое введение:
Измерение характеристик работы стояночного
тормоза выполняется на склоне определенной
крутизны.
0,2-0,3
м
Подготовка:
1. Поверхность склона, на котором выполняется
проверка, должна быть ровной и иметь уклон
20%.
2. В положении полностью повернутого к рукояти
ковша держите ковш на высоте 0,2-0,3 м от
T105-06-03-004
земли.
3. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти в пределах 50+5 oС.
Выполнение измерения:
1. Измерьте проскальзывание стояночного тор-
моза при установке машины на стоянку.
2. Поставьте машину на склоне и установите
рычаги управления передвижением в ней-
тральное положение.
3. Выключите двигатель.
4. После остановки машины нанесите метки со-
вмещения на звено гусеницы или башмак и на
раму гусеничной тележки.
5. Спустя 5 минут измерьте расстояние между
меткой на звене гусеницы или башмаке и
меткой на раме гусеничной тележки.
Расхождение, измеренное
Оценка результатов:
спустя 5 минут.
Обратитесь к теме «Стандартные рабочие ха-
T105-06-03-006
рактеристики» в подразделе T4-2.
T4-4-4
содержание .. 20 21 22 23 ..