Hitachi Гидравлический экскаватор Zaxis (класс 225US-3, 225USR-3). Руководство оператора

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверка уровня рабочей жидкости ---

ежедневно

ВАЖНО: Никогда не включайте двигатель, если в гид-

робаке нет рабочей жидкости.

1. Установите машину на ровной площадке.

M104-07-021

2. (Оборудование обратной лопаты)

Установите машину при полностью втянутом штоке

гидроцилиндра рукояти и полностью выдвинутом

штоке гидроцилиндра ковша.

3. Опустите ковш на землю.

4. Выключите выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода.

ВАЖНО: Турбонагнетатель может быть повреждён,

если выключать двигатель неправильно.

5. Пусть двигатель поработает на минимальной частоте вра-

щения холостого хода, без нагрузки, в течение 5 минут.

6. Поверните выключатель электросистемы в положе-

ние OFF (Выключено). Удалите ключ из выключателя

M1U4-07-007

электросистемы.

7. Установите рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано).

8. Откройте дверцу доступа с передней стороны основ-

ного насоса. Проверьте уровень рабочей жидкости по

указателю уровня (1) на гидробаке. Уровень должен

быть между метками указателя уровня. При необходи-

мости долейте рабочую жидкость.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Гидробак находится под давлением.

Нажмите кнопку сброса давления на крышке гид-

робака, чтобы сбросить давление. Затем осторож-

но снимите крышку.

Чтобы добавить масло, выполните следующие операции:

9. Нажмите кнопку сброса давления на сапуне, чтобы

снять давление. Затем снимите крышку.

10. Добавьте масло. Проверьте уровень масла по указате-

лю уровня (1).

11. Установите крышку. Убедитесь, что фильтр и стержень

в сборе занимают правильное положение.

7-28

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена рабочей жидкости

Очистка фильтра всасывающей линии

--- каждые 5000 часов, 2500 часов или

1500 часов

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Рабочая жидкость может

быть горячей. Прежде чем начинать работу по-

M104-07-117

дождите, пока она остынет.

ВАЖНО: Периодичность замены рабочей жидкости

зависит от типа применяемой рабочей жид-

кости. (Смотрите таблицу рекомендуемых ра-

Указ. уровня

бочих жидкостей)

раб. жидк.

1. Установите машину на ровной поверхности и развер-

ните поворотную часть на 90^о, чтобы облегчить доступ

к точкам смазки.

2. Установите машину при полностью втянутом штоке

гидроцилиндра рукояти и полностью выдвинутом

штоке гидроцилиндра ковша.

3. Опустите ковш на землю.

4. Поставьте выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

M157-07-016

ВАЖНО: Если неправильно заглушить двигатель, мо-

жет быть повреждён турбогенератор.

5. Запустите двигатель без нагрузки на малой частоте

вращения холостого хода на пять минут.

6. Остановите двигатель. Вытащите ключ из выключате-

ля электросистемы.

7. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано)

8. Очистите верх гидробака, чтобы предохранить гид-

равлическую систему от попадания грязи.

M1U4-07-008

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Гидробак находится под

давлением. Нажмите кнопку сброса давления на

крышке гидробака, чтобы сбросить давление. За-

тем осторожно снимите крышку.

9. Нажмите кнопку сброса давления (1) на сапуне.

10. Снимите крышку (2).

11. Откачайте рабочую жидкость откачивающим насосом.

Вместимость гидробака до нормального уровня рабо-

чей жидкости равна приблизительно 164 л.

7-29

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

12. Удалите сливную пробку (3) и слейте рабочую жид-

кость.

10. Снимите всасывающий фильтр и стержень в сборе (4)

11. Очистите фильтр и внутри бака. Если фильтр необхо-

димо заменить, установите новый фильтр на стержень,

как показано на рисунке. Затяните гайку до момента

затяжки 14,5 - 19,5 Н•м (1,5 - 2,0 кГс•м).

Модель

Класс ZX225US-3, 225USR-3

945 мм

15. Установите фильтр и стержень в сборе (4). Убедитесь,

что фильтр посажен правильно в своей нижней части.

M1U1-07-047

16. Замените фильтр очистки рабочей жидкости в гидро-

баке. (Смотрите раздел “Техническое обслуживание-

каждые 500 часов”)

17. Очистите, установите и затяните сливную пробку (3).

18. Долейте рабочую жидкость так, чтобы её уровень на-

ходился между метками указателя уровня.

19. Установите крышку (2). Убедитесь, что фильтр в сборе

со стержнем (4) находится в правильном положении.

Затяните болты до момента затяжки 49 Н•м (5 кГс•м).

20. Обязательно выпустите воздух из системы, выполнив

процедуру, приведённую на следующей странице.

M157-07-062

20 мм

M107-07-070

7-30

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Порядок выпуска воздуха

ВАЖНО: Если в насос не залита рабочая жидкость, при

пуске двигателя он будет повреждён.

Машина оборудована двумя основными насосами. После

замены рабочей жидкости выпустите воздух из этих насо-

сов в следующем порядке.

1. Удалите пробки (5) для выпуска воздуха из каждого

насоса.

2. Залейте в насос рабочую жидкость через отверстия

для пробок (5) на каждом насосе так, чтобы рабочая

жидкость вытекала из отверстий для пробок (5) вы-

пуска воздуха.

3. Временно затяните пробки (5) для выпуска воздуха

на каждом насосе. Включите двигатель, и пусть он ра-

M1U1-07-035

ботает на минимальной частоте вращения холостого

хода. Слегка ослабьте одну из пробок (5) для выпуска

воздуха так, чтобы из отверстия под пробку вытекала

рабочая жидкость, чтобы полностью выпустить воз-

дух, скопившийся в герметичной системе. Затяните

пробку (5) для выпуска воздуха. Повторите эту опера-

цию для второй пробки.

4. Выпустите воздух из гидравлической системы при

работе двигателя на минимальной частоте вращения

холостого хода, медленно и плавно работая всеми ры-

чагами управления в течение 15 минут.

5. Установите машину, как указано в процедуре провер-

ки уровня рабочей жидкости.

6. Опустите ковш на землю.

7. Поставьте выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

8. Остановите двигатель. Вытащите ключ из выключате-

ля электросистемы.

9. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано)

10. Проверьте уровень рабочей жидкости в гидробаке по

указателю. При необходимости снимите крышку (2) и

добавьте рабочую жидкость.

7-31

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена фильтра очистки рабочей жид-

кости в гидробаке --- каждые 1000 часов

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Опустите ковш на землю.

3. Поставьте выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

ВАЖНО: Если неправильно заглушить двигатель, мо-

жет быть повреждён турбогенератор.

4. Запустите двигатель без нагрузки на малой частоте

SA-039

вращения холостого хода на пять минут.

5. Остановите двигатель. Вытащите ключ из выключате-

ля электросистемы.

6. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Гидробак находится под дав-

лением. Прежде чем снять сапун, нажмите кнопку

сброса давления на сапуне, чтобы снять давление.

7. Нажмите кнопку сброса давления на крышке гидроба-

ка, чтобы снять давление.

ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка находится под действием усилия

пружины. Сняв последние два винта, удержи-

вайте крышку.

8. Снимая последние два винта (1), удерживайте крышку

(2) фильтра, надавливая на неё, чтобы преодолеть уси-

лие пружины. Снимите крышку фильтра (2).

9. Удалите пружину (4) и фильтрующий элемент (5).

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите фильтрующий элемент и про-

верьте, нет ли металлических частиц и

других частиц износа в нижней части корпуса

фильтра. Присутствие латунных и стальных

частиц в большом объёме может указывать

на имеющуюся или потенциальную неисправ-

ность гидравлического насоса, гидромотора,

клапана. Присутствие резинового материала

может указывать на неисправность уплотне-

ния гидроцилиндра.

10. Снимите фильтрующий элемент (5) и кольцевое уплот-

нение (3).

11. Установите новый фильтрующий элемент (5) и пружи-

ну (4).

12. Установите крышку фильтра (2) с новым кольцевым

уплотнением (3).

M178-07-069

13. Установите и затяните болты (1) с моментом затяжки

49 Н•м (5 кГс•м).

7-32

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена полнопоточного фильтра

(модели с индексом К) - каждые 300 ч

Если загорается индикатор ограничения пропускной спо-

собности фильтра гидросистемы, расположенный на при-

борном щитке, немедленно замените фильтр, даже если

после предыдущей замены фильтра прошло менее 300 ч.

M104-07-021

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если открыть гидролинию или

гидросистему машины сразу по окончании работы,

то находящаяся под высоким давлением рабочим

жидкость может выплеснуться и причинить тяже-

лые ожоги. Прежде чем начинать любые работы по

техническому обслуживанию, дайте рабочей жид-

кости остыть.

ВАЖНО: Интервалы замены фильтров зависят от фир-

мы-изготовителя применяемой рабочей жид-

кости, типа элемента фильтра и коэффициента

использования установленного рабочего обо-

рудования.

ВАЖНО: Меры безопасности при использовании эле-

мента фильтра

• На экскаваторах, предназначенных для сноса

сооружений (модели с индексом К), приме-

няется высокопроизводительный элемент

фильтра (из микрочастиц стекла). Заменяйте

его только элементом такого же типа. В тех

случаях, когда нельзя избежать применения

фильтра с бумажным элементом, обратитесь

к описанию замены рабочей жидкости и эле-

мента полнопоточного фильтра в разделе

“Техническое обслуживание”.

• В случае применения такого же бумажного

элемента фильтра, какой используется на

стандартной модели, индикатор ограниче-

ния пропускной способности фильтра не бу-

дет работать. Изолируйте провод, идущий к

индикатору (7).

Замена

1. Поставьте машину на твердой и ровной поверхности. Вы-

двиньте шток гидроцилиндра ковша, а затем втяните шток

гидроцилиндра рукояти и опустите ковш на землю, как

показано на рисунке справа. Заглушите двигатель.

2. Перед заменой элемента фильтра обязательно выпус-

тите весь воздух из гидробака, нажав клапан отверс-

тия для выпуска воздуха.

3. Удалите болты (1) (6 шт.) и снимите крышку (2) и коль-

цевое уплотнение (3). Чтобы снять крышку (2), мед-

ленно поворачивайте ее, прижимая книзу, чтобы не

выпала пружина (4).

4. Удалите пружину (4) и элемент (5).

5. Замените элемент (5) и кольцевое уплотнение (3) на

новые и установите их в гидробак.

6. Установите крышку (2). Затяните болты (1) (6 шт.) с тре-

буемым моментом.

M175-07-035

Момент затяжки: 50 Н•м

7-33

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена фильтра в системе управления

--- каждые 1000 часов

1. Установите машину на ровной площадке.

2. Опустите ковш на землю.

3. Выключите выключатель автоматического переклю-

чения на частоту вращения холостого хода.

ВАЖНО: Турбонагнетатель может быть повреждён,

если выключать двигатель неправильно.

4. Пусть двигатель поработает на минимальной частоте

вращения холостого хода, без нагрузки, в течение

пяти минут.

5. Выключите двигатель. Удалите ключ из выключателя

электросистемы.

Фильтр системы управления

6. Установите рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано).

T1V1-01-02-039

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Гидробак находится под дав-

лением. Прежде чем снять сапун, нажмите кнопку

на сапуне, чтобы снять давление.

7. Снимите фильтрующий элемент фильтра в системе уп-

равления (2), вращая его против часовой стрелки спе-

циальным ключом.

8. Очистите поверхность контакта кольцевого уплотне-

ния на головке фильтра (1).

9. Смажьте тонким слоем масла прокладку нового филь-

тра.

10. Установите новый фильтр. Вращайте фильтрующий

элемент по часовой стрелке, рукой до тех пор, пока

кольцевое уплотнение не коснётся поверхности. При

установке фильтра следите за тем, чтобы не повре-

дить прокладку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте патрон с фильтрующим

элементом повторно.

M1U1-07-050

7-34

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена элемента сапуна

--- каждые 4000 часов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сразу после работы, рабочая

жидкость может быть горячей. Горячая рабочая

жидкость может быть выброшена, и может при-

чинить тяжёлые ожоги. Обязательно подождите,

M104-07-021

пока рабочая жидкость охладится.

Замена элемента

1. Установите машину на твёрдой, ровной площадке. Пол-

ностью выдвиньте шток гидроцилиндра ковша, полно-

стью втяните шток гидроцилиндра рукояти и опустите

ковш на землю, как это показано на рисунке справа.

Включите двигатель.

2. Прежде чем заменить элемент, обязательно снимите

давление в гидробаке, нажимая клапан выпуска воз-

духа на гидробаке.

3. Поверните крышку (2) по часовой стрелке прибли-

зительно на ¼ часть оборота. Поверните крышку (1)

против часовой стрелки, чтобы снять её.

4. Поверните крышку (2) против часовой стрелки, чтобы

M1U4-07-008

снять её. Затем снимите элемент (3).

5. Установите новый элемент (3). Устанавливая крышку

(2), затяните крышку (2), чтобы она коснулась элемен-

та. Затем доверните крышку на ¼ часть оборота.

6. Надёжно затяните крышку (1) по часовой стрелке, ру-

кой. Удерживая крышку (1) рукой, чтобы крышка (1) не

вращалась, надёжно затяните крышку (2), вращая её

против часовой стрелки на 5…10 градусов рукой.

7. Следите за тем, чтобы не оставалась вода и/или за-

грязнение между крышкой (2) и корпусом (4) (отверс-

тие для сапуна).

8. Производите замену элемента регулярно, чтобы ра-

бочая жидкость оставалась чистой, и чтобы продлить

срок службы компонентов гидравлической системы.

M1G6-07-001

7-35

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверка шлангов и трубопроводов

--- ежедневно

--- каждые 250 часов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вытекающая под давлением

рабочая жидкость при попадании на кожу может

вызвать сильные ожоги.

Во избежание такой опасности проверяйте нали-

чие утечек с помощью куска картона.

Старайтесь защитить лицо и руки от брызг жид-

костей, находящихся под давлением.

Если это все же случится, немедленно обратитесь к

SA-031

врачу, специалисту по такому виду травм.

Если в течение ближайших нескольких часов не

удалить хирургическим путем попавшую под ко-

жу рабочую жидкость, может начаться гангрена.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рабочая жидкость гидросисте-

мы и смазка могут воспламениться, что также при-

водит к тяжелым несчастным случаям.

Во избежание такой опасности :

•

Поставьте машину на ровной и твердой поверхности.

Опустите ковш на землю.

Остановите двигатель. Вытащите ключ из вы-

ключателя электросистемы. Поставьте рычаг

блокировки системы управления в положение

SA-292

LOCK (Заблокировано).

•

Проверьте, нет ли ослабленных или потерян-

ных зажимов, согнутых или трущихся шлангов

и труб, повреждений и отвернувшихся фланце-

вых болтов в маслоохладителе, которые могут

стать причинами утечек.

Проверьте наличие утечек или дефектов, кото-

рые могут впоследствии привести к утечкам, в

указанных ниже точках шлангов, трубопрово-

дов и маслоохладителя.

В случае выявления каких-либо неисправнос-

тей замените или затяните их, как показано в

таблицах 1-3.

SA-044

•

Затяните, отремонтируйте или замените все по-

терянные, ослабленные и поврежденные зажи-

мы, шланги, трубопроводы, маслоохладитель и

фланцевые болты маслоохладителя.

Не перегибайте трубопроводы высокого давле-

ния и не бейте по ним.

Ни в коем случае не устанавливайте погнутые

трубы или поврежденные шланги.

7-36

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Таблица 1. Шланги

Интервал

Точки проверки

Повреждения

Устранение

(часы)

Ежедневно

Щитки шлангов

Течь (1)

Замена

Концы шлангов

Течь (2)

Замена

Гидравлические

Течь (3)

Подтяните или заме-

соединения

ните шланг или коль-

цевое уплотнение

Каждые 250

Покрытие

Растрескивание (4)

Замена

M137-07-008

часов

шланга

Наконечники

Растрескивание (5)

Замена

шланга

Покрытие

Обнаженная металлическая

Замена

шланга

оплетка шланга (6)

Покрытие

Замена

M115-07-145

Вздутие (7)

шланга

Замена

Шланг

Изгиб (8)

M115-07-146

Замена

Шланг

Разрушение (9)

(установите соответствую-

щий радиус изгиба)

Концы шлангов

Деформация или коррозия (10)

Замена

и гидравличес-

кие соединения

M115-07-147

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к иллюстрациям на рисунке 1, где показаны все точки

проверки, или к описанию неисправности. Применяйте только фирменные

детали Hitachi.

M115-07-148

M115-07-149

Рис.1

7-37

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Таблица 2. Трубопроводы

Интервал (часы)

Точки проверки

Повреждения

Устранение

Ежедневно

Поверхности контакта

Течь (11)

Замените коль-

фланцевых соединений

цевое уплот-

нение и/или

подтяните болты

Сварные швы на

Течь (12)

Замените

M137-07-001

соединениях

Каждые 250 часов

Шейка соединения.

Трещина (13)

Замените

Сварные швы на

Трещина (12)

Замените

соединениях.

Хомуты

Отсутствие

Замените

Деформация

Замените

Ослабление

Подтяните

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к иллюстрациям на рисунке 2, где показаны все точки

M137-07-007

проверки, или к описанию неисправности. Применяйте только фирменные

детали Hitachi.

Рис. 2

Таблица 3. Маслоохладитель

Интервал (часы)

Точки проверки

Повреждения

Устранение

Каждые 250 часов

Маслоохладитель

Течь (14)

Замените

Соединительные муф-

Течь (15)

Подтяните или

ты маслоохладителя и

замените

резиновый шланг

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к рисунку 3, где показаны все точки проверки.

M1U1-07-051

Рис. 3

7-38

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУ-

ЖИВАНИЮ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ШТУЦЕРОВ

В описываемой машине используются две конструкции

штуцеров.

Соединение с плоской торцевой поверхностью и

кольцевым уплотнением (ORS-соединение)

Для предотвращения утечки жидкости на уплотненных по-

верхностях стыка устанавливаются кольцевые уплотнения.

M104-07-033

1. Осмотрите поверхности соединения (6). На них не

должно быть грязи и дефектов.

2. При сборке штуцеров замените кольцевое уплотнение

(1) на новое.

3. Смажьте кольцевое уплотнение (1) и установите его в

канавку (3); чтобы удержать его на месте используйте

смазку.

4. Вручную затяните штуцер (2), прижимая одну часть к

другой так, чтобы удержать в канавке кольцевое уп-

лотнение (1), но не повредить его.

5. Затяните штуцер (2) или гайку (4) с моментом, приве-

денным ниже в таблице. При затягивании не допускай-

те перекручивания шланга (5).

6. Проверьте, нет ли утечки. Если имеется утечка из неплотно-

го соединения, не затягивайте штуцер (2). Разберите штуцер

и замените кольцевое уплотнение (1); перед затяжкой про-

верьте правильность установки уплотнения.

Требования к величине момента затяжки

±10%

Размер гайки под

41,46

ключ, мм

Момент

Н•м

140

180

210

затяжки

(кГс•м)

(9,5)

(14)

(18)

(21)

7-39

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Штуцеры с металлическими уплотнениями

Такие штуцеры применяются на шлангах малого диаметра;

они состоят из металлического конуса и ответного кони-

ческого седла.

1. Осмотрите конусную поверхность (10) и конусную по-

верхность штуцера (9). На них не должно быть грязи и

дефектов.

ВАЖНО: Повреждения конуса не подлежат ремонту.

Затягивание соединения с повреждённым ко-

M202-07-051

нусом даже с увеличенным моментом не оста-

новит утечку.

2. Вручную затяните штуцер (7).

3. Затяните штуцер (7) или гайку (8) с моментом, при-

ведённым ниже. При затягивании не допускайте пере-

кручивания шланга (5).

Размер ключа (мм)

Момент

Н•м

затяжки

(кГс•м)

(2,5)

(3)

(4)

(8,0)

КЛАПАН "ИЛИ"

Штуцеры на трубопроводе системы управления

M1U1-07-043

(Для клапана “ИЛИ”)

Размер ключа

Н•м

Момент затяжки

(кГс•м)

(3,5)

7-40

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Д. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Рекомендованное топливо

Применяйте только высококачественное ДИЗЕЛЬНОЕ ТОП-

ЛИВО (JIS K-2204) (ASTM 2-D). Керосин НЕ используется.

Заправка

1. Установите машину на ровной поверхности

2. Опустите ковш на землю.

3. Выключите автоматический переключатель на частоту

холостого хода.

T1V1-05-01-123

ВАЖНО: Турбонагнетатель может быть повреждён,

если выключать двигатель неправильно.

4. Запустите двигатель на минимальной частоте холосто-

го хода без нагрузки на 5 минут.

5. Остановите двигатель. Удалите ключ выключателя

электросистемы

6. Установите рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обращайтесь с топливом ос-

M178-07-087

торожно. Заглушите двигатель перед заправкой

машины. Не курите во время заполнения топлив-

ного бака или работы с топливной системой.

7. Проверьте уровень топлива (3) или указатель (1) на

панели мониторов. Добавляйте топливо при необхо-

Желтая

димости.

метка

ВАЖНО: Предохраняйте топливную систему от попа-

даний загрязнений, пыли, воды или других

материалов.

M157-07-060

7-41

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

8. Во избежание образования конденсата заливайте топ-

ливо в бак по окончании каждой дневной смены. Сле-

дите за тем, чтобы топливо не пролилось на машину

или на землю. Емкость топливного бака-320 л

Не заливайте в бак больше топлива, чем предусмотре-

Желтая

метка

но техническими требованиями. Прекратите заправку,

как только станет видна жёлтая метка на указателе

уровня топлива (3). Проверьте положение заправоч-

ного пистолета: он должен располагаться так, чтобы

ни одна его часть не мешала подъёму поплавка указа-

теля уровня топлива (3).

9. Установите крышку (2) на наливную горловину. За-

прите крышку (2) ключом, чтобы она не могла упасть

и потеряться, а также для предотвращения снятия её

M157-07-060

посторонними лицами.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при заправке с помо-

щью устройства автоматической заправки (по

заказу).

Избегайте заливать лишнее топливо. При за-

правке с помощью устройства автоматической

заправки ни в коем случае не снимайте крышку

наливной горловины (2) и прекратите заправку,

как только станет видна жёлтая метка на поп-

M178-07-087

лавке.

7-42

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Слив отстоя из топливного бака

--- ежедневно

1. Установите машину на ровной поверхности и развер-

ните поворотную часть на 90^о, чтобы облегчить доступ

к точкам смазки.

2. Опустите ковш на землю.

3. Поставьте выключатель автоматического переключе-

M104-07-117

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

ВАЖНО: Если неправильно заглушить двигатель, может

быть повреждён турбогенератор.

4. Запустите двигатель без нагрузки на малой частоте

вращения холостого хода на пять минут.

5. Поверните выключатель электросистемы в положение

OFF (Выключено). Удалите ключ из выключателя элект-

росистемы.

6. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано)

7. Откройте сливной кран (1) на несколько секунд, чтобы

слить воду и отстой. Закройте сливной кран.

M1U1-07-015

7-43

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверка водоотстойника

--- ежедневно (перед пуском)

Водоотстойник отделяет воду, которая содержится в топли-

Основной фильтр

ве. Водоотстойник имеет поплавок, который поднимается

по мере накопления воды.

Обязательно слейте отстой, когда поплавок поднялся до

Фильтр предварительной

метки «Drain water» (Слейте воду), которая нанесена на на-

очистки топлива

ружной поверхности водоотстойника(4).

ВАЖНО: Если в топливе содержится большое количест-

во воды, проверяйте водоотстойник через бо-

лее короткие интервалы времени.

Слив отстоя (Основной фильтр)

1. Установите ёмкость, вместимостью 0,5 литра или бо-

лее, под сливную пробку (3), чтобы собрать сливаемую

M1U4-07-009

воду.

2. Перекройте поступление топлива, закрыв кран на дни-

ще топливного бака (3).

3. Ослабьте пробку (1) наверху основного фильтра очист-

ки топлива.

4. Отверните сливную пробку (2) в нижней части фильтра,

против часовой стрелки, приблизительно на 4 оборо-

та, чтобы слить воду, скопившуюся в фильтре.

5. После того как вода слита, надёжно затяните сливную

пробку (2) и пробку (1). Установите топливный кран (3)

в первоначальное положение.

M1U1-07-015

6. Включите двигатель. Проверьте сливную пробку (3) и

пробку (1), нет ли течи.

Основной фильтр

Ключ: 10 мм

M1GR-07-010

M1GR-07-002

7-44

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Фильтр предварительной очистки топлива

1. Установите ёмкость, вместимостью 0,5 литра или бо-

лее, под сливную пробку (5), чтобы собрать сливаемую

воду.

Основной фильтр

2. Перекройте поступление топлива, закрыв кран (5) на

днище топливного бака.

Фильтр предварительной

очистки топлива

3. Ослабьте пробку (4) наверху фильтра предваритель-

ной очистки топлива.

4. Отверните сливную пробку (5) против часовой стрел-

ки, чтобы полностью слить воду.

5. После того как вода слита, надёжно затяните сливную

пробку (5) и пробку (3). Установите топливный кран (3)

в первоначальное положение.

M1U4-07-009

6. Включите двигатель. Проверьте сливную пробку (5) и

пробку (4), нет ли течи.

ПРИМЕЧАНИЕ: После того как вода слита, выпустите

воздух из топливной системы.

Ключ: 14 мм

M1U1-07-015

M1U1-07-004

M1U1-07-005

7-45

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выпуск воздуха из топливной системы

ВАЖНО: Присутствие воздуха в топливной системе

может затруднить пуск двигателя или сделать

его работу неустойчивой. После слива воды

и отстоя из водоотстойника, замены фильтра

очистки топлива, очистки сетчатого фильтра

топливоподкачивающего насоса или осуше-

ния топливного бака обязательно выпустите

воздух из топливной системы.

M1U1-07-015

Машина оборудована топливоподкачивающим насосом.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Течь топлива может привести

к возгоранию.

1. Проверьте, чтобы топливный кран (3) на днище топ-

ливного бака был открыт.

2. Поверните выключатель электросистемы в положение

ON (Включено) и удерживайте его в этом положении

приблизительно в течение 3 минут. В результате этого

начинает работать топливоподкачивающий насос,

инициируя выпуск воздуха.

3. Удерживая выключатель электросистемы в положе-

нии ON (Включено), поработайте прокачивающим на-

сосом (6) основного фильтра очистки топлива. После

выпуска воздуха из основного фильтра верните про-

M1GR-07-002

качивающий насос (6) в первоначальное положение.

4. После заполнения основного фильтра топливом удер-

живайте выключатель электросистемы в положении

ON (Включено) в течение 30 секунд.

5. Запустите двигатель. Проверьте, нет ли течи в системе

подачи топлива.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Даже если воздух не был пол-

ностью выпущен, не держите выключатель элек-

тросистемы в положении ON (Включено) дольше

5 минут. Если воздух не был выпущен полностью,

сначала верните выключатель электросистемы в

положение OFF (Выключено). Затем, подождав не

менее 30 секунд, снова поверните выключатель

электросистемы в положение ON (Включено). Не-

соблюдение этого условия может привести к пов-

реждению электрического насоса и/или к разрядке

аккумуляторных батарей.

7-46

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выпуск воздуха с помощью прокачивающего насоса

В том случае, когда невозможно выпустить воздух а по-

мощью топливоподкачивающего насоса, выпустить воз-

дух можно только с помощью прокачивающего насоса.

1. Проверьте, чтобы топливный кран (3) на днище топ-

ливного бака был открыт.

2. Ослабьте пробку выпуска воздуха (1) на основном

фильтре очистки топлива.

M1U1-07-015

3. Нагнетайте топливо, работая прокачивающим насо-

сом (6). После того как прекратится выделение возду-

ха через пробку выпуска воздуха (1), затяните пробку

Осн. фильтр

выпуска воздуха (1).

4. После того как затянута пробка для выпуска воздуха

(1), поработайте прокачивающим насосом (6) прибли-

зительно 150 ходов.

5. Вытрите всё разлитое топливо.

6. Включите двигатель, проверьте, чтобы не было течи.

Если двигатель не запускается, повторите процесс, на-

M1GR-07-010

чиная с этапа 1.

Ключ: 10 мм

M1GR-07-002

7-47

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ОСНОВНОГО ФИЛЬ-

ТРА ОЧИСТКИ ТОПЛИВА

--- каждые 500 часов

ВАЖНО: Обязательно применяйте только фирменные

Основной фильтр

элементы Hitachi основного фильтра очистки

топлива и фильтра предварительной очист-

ки топлива. Несоблюдение этого требования

Фильтр предварительной

может привести к ухудшению характеристик

очистки топлива

двигателя и/или к уменьшению срока службы

двигателя. Пожалуйста, помните, что все неис-

правности двигателя, вызванные применени-

ем элементов других изготовителей, исключе-

ны из гарантийной программы Hitachi.

Замена элемента:

M1U4-07-009

1. Закройте кран (3) на днище топливного бака.

2. Установите сливную ёмкость вместимостью не менее 1

литра под сливную пробку (2).

3. Отверните пробку для выпуска воздуха (1) и сливную

пробку (2). Полностью слейте топливо из фильтра.

4. Отверните прозрачный корпус фильтра (7), пользуясь

специальным инструментом.

5. После того как прозрачный корпус (7) удалён, элемент

открыт. Снимите элемент рукой.

M1U1-07-015

6. Установите новый элемент. Затяните прозрачный кор-

пус (7) до момента затяжки 29,4 ±2 Н•м (3±0,2 кГс•м),

Основной фильтр

специальным инструментом.

7. Затяните пробку для выпуска воздуха (1) и сливную

пробку (2).

8. Откройте кран (5) на днище топливного бака.

9. Выпустите воздух из топливной системы.

После замены элемента топливного фильтра выпус-

тите воздух из системы. (Обратитесь к данной теме на

странице 7-45.)

Ключ: 10 мм

M1GR-07-010

M1GR-07-002

7-48

Hitachi Гидравлический экскаватор Zaxis (класс 225US-3, 225USR-3). Руководство оператора - часть 11