содержание      ..     8      9      10      11     ..

Hitachi Гидравлический экскаватор Zaxis (класс 225US-3, 225USR-3). Руководство оператора - часть 10

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

КРЫШКА КАПОТА И КРЫШКИ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Не держите крышку капота и крышки для обслу-

живания открытыми, когда машина оставлена

1

на склоне или при сильном ветре. Они могут слу-

чайно захлопнуться и кого-нибудь прищемить.

• При открывании и закрывании крышки капота

и крышек для обслуживания будьте особенно

внимательны, чтобы не допустить зажимания

пальцев между базовой машиной и капотом

или крышками для обслуживания.

• Удалите фиксаторы, чтобы открыть крышку, обеспечи-

Капот

вающую доступ к двигателю и/или к передней части.

M1U4-07-001

Удерживая крышку для обслуживания за ручку, подни-

майте крышку до тех пор, пока крышка не зафиксируется

защёлкой (1).

•

Открыв правую и/или левую крышку для обслуживания,

3

обязательно вставьте стержень (2) в отверстие (3) фикса-

тора крышки, чтобы удерживать крышку.

2

Правая крышка

M1U4-07-002

1

2

3

Передняя крышка

Левая крышка

M1U4-07-003

M1U4-07-004

7-7

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ

Чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию машины, необ-

ходимо выполнять ее периодический осмотр. Кроме того,

повреждение ниже перечисленных деталей может серьезно

повлиять на безопасность эксплуатации и пожароопасность.

При обычном визуальном осмотре трудно оценить состоя-

ние, степень износа или ухудшение состояния соединения

ниже перечисленных деталей. По этой причине заменяйте

эти детали через интервалы времени, указанные в приве-

денной ниже таблице. Однако если в какой-либо из этих де-

талей обнаружится дефект, ее следует заменить перед нача-

лом работы, независимо от указанного в таблице интервала.

При замене шлангов проверьте состояние хомутов на нали-

чие трещин, деформации и других дефектов и при необхо-

димости замените их.

Обязательно выполняйте периодический осмотр всех

шлангов, указанных ниже, и при необходимости заменяйте

дефектные детали или подтягивайте соединения.

В отношении правильности замены проконсультируйтесь

со своим официальным дилером.

Периодически заменяемые детали

Регламентируемый интервал

Топливный шланг (от топливного бака к топлив-

Каждые 2 года

ному насосу)

Двигатель

Топливный шланг (от топливного бака к фильтру)

Каждые 2 года

Шланг обогревателя (от обогревателя к двигателю)

Каждые 2 года

Шланг всасывающей магистрали насоса

Каждые 2 года

Базовая

Шланг напорной магистрали насоса

Каждые 2 года

машина

Шланг механизма вращения поворотной части

Каждые 2 года

Гидро-

Шланг механизма передвижения

Каждые 2 года

система

Шланг магистрали гидроцилиндра стрелы

Каждые 2 года

Рабочее

оборудо-

Шланг магистрали гидроцилиндра рукояти

Каждые 2 года

вание

Шланг магистрали гидроцилиндра ковша

Каждые 2 года

Прочее

Ремень безопасности

Каждые 3 года

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене шлангов обязательно заме-

няйте и уплотнения - такие как кольцевые уп-

лотнения и сальники.

7-8

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РУКОВОДЯЩИЕ МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

A. ТОЧКИ СМАЗКИ (Обратитесь к странице 7-14)

Интервалы (часы)

Детали

Кол-во

8

50

100

250

500

1000

2000

1. Пальцы крепления

Пальцы крепления ковша

9

★

★★

раб. обор.

Другие

11

★

★★

2. Подшипник опорно-поворотного устройства

2

3. Зубчатый венец опорно- повор. устройства

1

★★★

ПРИМЕЧАНИЕ : ★ Техническое обслуживание, необходимое при работе в воде, жидком грунте или крайне

тяжелых условиях.

★★ Техническое обслуживание, необходимое только во время перввой проверки.

★★★Проверка и добавление пластичной смазки.

ВАЖНО: Проводите смазку ковша и пальцев крепления каждый день, пока не завершится обкатка элементов

машины (50 часов). Если поверхности торца соединительной бобышки ковша не прошли обработку

методом теплового напыления ванадий-углеродом, смазывайте две части соединительного пальца

каждые 250 часов.

Б. ДВИГАТЕЛЬ (Обратитесь к странице 7-18)

Интервал (часы)

Parts

Кол-во

8

50

100

250

500

1000

2000

1. Маслов в двиг.

Проверка уровня

-

масла

2. Масло в двиг.

Замена

23,0 л

★

3. Фильтр

Замена

1

★

моторного масла

ПРИМЕЧАНИЕ :

★ Замена через 250 часов эксплуатации, если содержание серы в топливе 2000 мг/мл или больше.

Обратитесь к ближайшему дилеру Hitachi за дальнейшей информацией.

В. ТРАНСМИССИЯ (Обратитесь к странице 7-21)

Интервал (часы)

Детали

Кол-во

8

50

100

250

500

1000

2000

1. Редуктор

Проверка уровня масла

1

привода насоса

Замена

1,0 л

2. Редуктор

Проверка уровня масла

1

привода

вращения

поворотной

Замена

6,9 л

части

3.Редуктор

Проверка уровня масла

2

привода

передвиж.

Замена

6,8 л x2

7-9

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Г. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (Обратитесь к странице 7-25)

Интервал (часы)

Детали

Количество

8

50

100

250

300

500

1000

1500

2500

5000

1. Проверка уровня рабочей жмдкости

1

2. Замера рабочей жидкости

164 л

✸

✸

✸

✸

3. Очистка всасывающего фильтра

1

При замене рабочей жидкости

4. Замена фильтра в

Cтанд.мoдeль

1

✸

✸

гидробаке

Мoдeль K

1

5. Замена фильтра в системе

1

управления

6. Замена фильтра сапуна

1

7. Замена

при утечке

-

шлангов и

при трещинах,

-

трубопроводов

погнутостях и т.д.

ПРИМЕЧАНИЕ: ✸ Интервалы замены рабочей жидкости отличаются для различных сортов рабочей жидкости

См. таблицу рекомендованных сортов рабочей жидкости.

Д. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (Обратитесь к странице 7-40)

Интервал (часы)

Детали

Количество

8

50

100

250

500

1000

2000

1. Слив отстоя из топливного бака

1

2. Проверка водоотстойника

1

3. Замена основного элемента фильтра

1

очистки топлива

4. Замена фильтра предварительной

1

очистки топлива

5. Очистка сетчатого фильтра топливо-

1

подкачивающего насоса

6. Проверка

при утечке, трещинах и т.д.

-

топливных

при поломке, изгибах и т.д.

-

шлангов

Е. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ (Обратитесь к странице 7-51)

Интервал (часы)

Детали

Количество

8

50

100

250

500

1000

2000

(Или когда горит

1. Наружный

Очистка

1

индикатор )

элемент

очистителя

Замена

1

После шести раз очистки или через год

2. Наружный

элемент воздухо-

Замена

1

При замсене наружного элемента

очистителя

7-10

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Ж. Система охлаждения (Обратитесь к странице 7-53)

Интервал (часы)

Детали

Количество

8

50

100

250

500

1000

2000

1. Проверка уровня охлажд. жидкости

1

2. Проверка и регулировка натяжения ремня

1

★★

вентилятора

3. Замена охлаждающей жидкости

26,0 л

Дважды в год ✸1

4. Очистка внутренней части радиатора

—

При замене охлаждающей жидкости

5. Очистка промежуточ-

Снаружи

1

✸2

ного охладителя,

маслоохладителя и

Внутри

1

Один раз в год

внутр. части радиатора.

6. Очистка передн. экрана маслоохл.

1

✸₂

7. Очистка испарителя кондиционера

1

✸₂

(по заказу)

8. Очистка переднего экрана промежуточного

1

✸₂

охладите.ля (по заказу)

9. Очистка переднего экрана кондиционера (по

1

✸ ₂

заказу)

ПРИМЕЧАНИЕ : ★★ Техническое обслуживание требуется только при первом осмотре.

✸₁ Заменяется каждые 2 года или через 4000 часов в зависимости от того, что наступает быстрее.

✸₂ Интервал технического обслуживания укорачивается при работе в запыленных условиях

ВАЖНО: Используйте в качестве охлаждающей жидкости свежую или бутилированную воду. Не применяйте сильно

кислую или щелочную воду.

Используйте в качестве охлаждающей жидкости смесь с 30 ... 50% охлаждающую смесь длительного срока

пользавания Hitachi.

З. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (Обратитесь к странице 7-59)

И. ПРОЧИЕ ПРОВЕРКИ (Обратитесь к странице 7-65)

Интервал (часы))

Детали

Кол-во

8

50

100

250

500

1000

2000

4000

1. Проверка зубьев ковша на предмет износа или

—

ослабления

2. Замена ковша

—

При необходимости

3. Замена место присоединения ковша на таковое

—

При необходимости

для прямой лопаты

4. Регулировка место присоединения ковша

1

При необходимости

5. Снятие рычагов управления передвижением

2

При необходимости

6. Проверка и замена ремня безопасности

1

Каждые 3 года (Замена)

7. Проверка уровня жидкости в бачке

1

При необходимости

стеклоомывателя

8. Проверка натяжения гусениц

2

9. Проверка

Фильтр циркули-

Очистка

1

фильтра

рующего воздуха

Замена

1

После 6-кратной очистки и далее

кондиционера

Фильтр для свеж.

Очистка

1

(по заказу)

воздуха

Замена

1

После 6-кратной очистки и далее

10. Прверка кондиционера (по заказу)

—

11. Очистка пола кабины

—

При необходимости

12. Затяжка болтов крепл.головки блока цилиндров.

—

✸При необходимости

13. Проверка и регулировка зазоров в клапанах

—

✸

14. Измерение компрессии в двигателе

—

✸

15. Проверка стартера и генератора

—

✸

16. Проверка момента затяжки болтов и гаек

—

★★

ПРИМЕЧАНИЕ: ✸ Заключайте контракт на техническое обслуживание с официальным дилером Hitachi.

★★ Техническое обслуживание требуется только при первичной проверке.

7-11

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Названия производителей рекомендованных марок

пластичных смазок

Место

Ковш, рукоять, стрела, зубчатый ве-

применения

нец и подшипник опорно-поворот-

ной части и т.д.

Производитель

-20 до 40 °C

Nippon Koyu

SEP 2

✸1

British Petroleum

BP Energrease

LS-EP2

Caltex Oil

Multifax

EP2

Esso

Beacon

EP2

Idemitsu Kosan

Daphne Coronex Grease EP2

Mobil Oil

Mobilux

EP2

Nippon Oil

Epinoc Grease

AP2

Shell Oil

Shell Alvania

EP2 ✸2

ПРИМЕЧАНИЕ: Машина, отгруженная с завода, заполнена

смазкой, отмеченная как

✸1 Палец присоединения рабочего оборудования

и подшипник опорно-поворотного устройства

✸2 Зубчатый венец опорно-поворотного уст-

ройства

Рекомендованное моторное масло

ВАЖНО: Используйте только фирменное моторное

масло Hitachi, как указано в ниже приведён-

ной таблице, или моторное масло, эквивален-

тное DH-1 и соответствующее техническим

условиям JASO. Пренебрежение данными

требованиями может ухудшить рабочие

характеристики двигателя и/или сократить

срок его службы. Пожалуйста, обратите

внимание на то, что все отказы двигателя,

вызванные использованием моторного

масла, не указанного в технических условиях,

исключены из гарантийного полиса фирмы

Hitachi. Относительно неясных пунктов

проконсультируйтесь у своего ближайшего

дилера фирмы Hitachi.

Производители рекомендованных моторных масел

Сорт масла

Моторное масло

Применение

Картер двигателя

Темп.

воздуха

-20 до 30 ˚C

-15 до 40 ˚C

Производитель

JASO

Super wide

Super wide

Hitachi

DH-1

DH-1 10W-30

DH-1 15W-40

7-12

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Производители рекомендованного масла

Применение

Редукторы привода вращения

Редуктор привода насосов

поворотной части и привода передвижения

Сорт масло

Трансмиссионное масло

Моторное масло

Темп. возд.

-20 до 40 °C

-20 до 40 °C

-10 до 35 °C

-25 до 40 °C

Производитель

BP Vanellus C3

BP Gear oil

SAE80W-90

British Petroleum

30

40

RPM DELO 300 Oil

Caltex Oil

Thuban

SAE 90

30

40

Essolube D-3

Esso

Esso Gear Oil

GP80W-90

30

40

Apolloil super wide

Apolloil diesel motive

Idemitsu Kosan

Apollo Gear

HE90

15W-40

S-330

S-340

Mobil Delvac

Mobil Oil

Mobilube

GX80W-90

1330

1340

Hidiesel S3

-20 до 35 °C

Nippon Oil

Gear Lube SP90

✸2

15W-40 ✸1

(-4 до 95 °F)

10W-30

Rymla D

Shell Oil

Shell Spirax

EP90

30

40

Remarks

API GL 4 Class

Класс API CD

ПРИМЕЧАНИЕ: Машина, отгруженная с завода, заполнена маслом.

✸1

Моторное масло для редуктора привода насосов

✸2

Пластичная смазка для редукторов приводов вращения поворотной части и передвижения.

Производители рекомендованной рабочей жидкостиl

Сорт смазки

Рабочая жидкость

Место применения

Гидравлическая система

Интервал замены

5000 часов

2500 часов

1500 часов

Темп. окр.

возд.

-20 до 40°C

-10 до 40°C

-20 до 40°C

-10 до 40°C

-20 до 40°C

-10 до 40°C

Производитель

Hitachi

Super EX 46HN

Idemitsu Kosan

46 WRHU супергидро

British Petroleum

Bartran HV46

Rando Oil

Caltex Oil

HD46

Rando Oil

Texaco INC.

HD46

Chevron U.S.A INC.

Chevron AW46

Esso

NUДо H46

Mobil Oil

DTE 25

Shell Oil

Tellus Oil S46

Tellus Oil 46

Remarks

Рабочая жидкость противоизносного типа

ПРИМЕЧАНИЕ: Применяйте рабочую жидкость в соответствии с температурой окружающего воздуха.

При отгрузке с завода машина заправлена маслом, которое отмечено меткой

Когда температура окружающего воздуха составляет -40 ^оС и +20 ^оС, применяйте рабочую жидкость, которая

имеет широкий диапазон температурных характеристик. Обратитесь к указанным ниже значениям.

Низкотемпературная вязкость: Менее 4000 cСт при -40 ^оС

Высокотемпературная вязкость: Более 6,5 cСт при +80 ^оС

Указанные значения приблизительно соответствуют вязкости класса #22 по ISO. Однако низкотемпера-

турная вязкость зависит от конкретной марки. Проконсультируйтесь непосредственно у изготовите-

ля конкретной марки рабочей жидкости.

Когда температура окружающего воздуха ниже -40 ^оС, обратитесь к своему официальному дилеру.

7-13

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

A. СМАЗКА

1

Пальцы присоединения рабочего обору-

дования

• Ковша --- каждые 250 часов

• Соединительные пальцы --- каждые 500 часов

M178-07-007

Прочие пальцы --- каждые 500 часов

• Поршневая полость гидроцилиндра стрелы

M157-07-156

• Опора стрелы

M178-07-082

7-14

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• Соединительный палец между стрелой и рукоятью, па-

лец штоковой полости гидроцилиндра рукояти и палец

поршневой полости гидроцилиндра ковша.

M157-07-157

• Пальцы штоковой полости гидроцилиндра стрелы и па-

лец поршневой полости гидроцилиндра рукояти. (Систе-

ма централизованной смазки)

M178-07-082

7-15

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

2

Опорно-поворотное устройство - каждые

500 часов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Смазка опорно-поворотного

устройства и зубчатой передачи, а также враще-

ние поворотной части должны выполняться одним

человеком. Перед смазкой опорно-поворотного

устройства следует удалить всех людей из приле-

гающей зоны.

Каждый раз при выходе из кабины необходимо

• Опустить ковш на землю.

• Остановить двигатель.

• Поставить рычаг блокировки системы управле-

M157-07-159

ния в положение LOCK (Заблокировано).

• Воспользоваться поручнями.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Опустите ковш на землю.

3. Поставьте выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

ВАЖНО: Если неправильно заглушить двигатель, может

быть поврежден турбонагнетатель.

4. Запустите двигатель без нагрузки, на малой частоте

вращения холостого хода на 5 минут.

5. Поверните выключатель электросистемы в положение

OFF (Выключено) и вытащите ключ.

6. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано).

7. Зафиксировав поворотную часть, нанесите консистен-

тную смазку через две масленки.

8. Запустите двигатель. Несколько раз поднимите ковш

на несколько сантиметров от земли и разверните по-

воротную часть на 45°.

9. Опустите ковш на землю.

10. Повторите процедуру 3 раза, начиная с п. 3.

11. Нанесите консистентную смазку в опорно-поворотное

устройство так, чтобы она выступила из уплотнений.

Колиуество смазки : 0,30 л

12. Следите за тем, чтобы не нанести лишнюю смазку.

7-16

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Зубчатая передача с внутренним зацеп-

3

лением механизма вращения поворотной

части --- каждые 500 часов

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Добавление или замена

смазки в зубчатой передаче, а также вращение

поворотной части должны выполняться одним че-

1

ловеком. Перед операцией удалите всех людей из

прилегающей зоны.

Каждый раз при выходе из кабины необходимо:

• Опустить ковш на землю.

• Остановить двигатель.

M1U1-07-058

• Поставить рычаг блокировки системы управле-

ния в положение LOCK (Заблокировано).

• Воспользоваться поручнями.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2

2. Опустите ковш на землю.

3. Поставьте выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

ВАЖНО: Если неправильно заглушить двигатель, мо-

жет быть повреждён турбогенератор.

M157-07-161

4. Запустите двигатель без нагрузки на малой частоте

вращения холостого хода на пять минут.

5. Поверните выключатель электросистемы в положе-

ние OFF (Выключено) и вытащите ключ из выключате-

ля электросистемы.

6. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано).

7. Откройте крышку инструментального ящика, находя-

щегося на поворотной части, и снимите крышку (1).

8. Смазка наносится на верхнюю часть всех зубьев пере-

дачи с внутренним зацеплением. Смазка не должна

содержать загрязнений. При необходимости добавьте

около 0,5 кг смазки. Если смазка грязная, удалите её и

нанесите свежую.

ВАЖНО: Если в зубчатой передаче обнаружены вода

или жидкий грунт, смотрите тему “Работа в

обводнённой или болотистой местности” в

разделе “Управление экскаватором”

9. Установите крышку на место.

10. Если в смазке есть следы воды или жидкого грунта,

полностью замените всю смазку в зубчатой передаче

с внутренним зацеплением.

Снимите крышку (2) с нижней части корпуса механиз-

ма вращения поворотной части, расположенную око-

ло центрального шарнира.

Колиуество смазки : 17 л

7-17

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Б. ДВИГАТЕЛЬ

1

Проверка уровня моторного масла в дви-

гателе --- ежедневно

ВАЖНО: Чтобы получить наиболее точные данные,

проверяйте уровень масла ежедневно перед

запуском машины. Удостоверьтесь, что ма-

шина стоит на ровной поверхности.

1. Вытащите щуп (1), протрите его чистой тряпкой и сно-

ва вставьте щуп (1).

2. Снова вытащите щуп (1). Проверьте уровень масла. Он

должен находиться между кольцевыми метками.

3. При необходимости долейте масло, сняв крышку (2)

1

2

M1U4-07-005

наливной горловины. Используйте только рекоменду-

емое масло (смотрите таблицу масел, рекомендуемых

1

для двигателя).

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка уровня масла сразу после выклю-

чения двигателя дает неточные результаты.

Следует выждать не менее 10 минут, чтобы мас-

ло отстоялось.

Макс.

Мин.

M178-07-011

7-18

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замена масла в двигателе

2

--- каждые 500 часов

ВАЖНО: В зависимости от качества применяемого топлива, ин-

тервалы замены масла в двигателе и замены фильтра

очистки масла, меняются. Для более подробной инфор-

мации обратитесь к своему ближайшему дилеру Hitachi.

Замена фильтра очистки масла

3

--- каждые 500 часов

2

ВАЖНО: В зависимости от качества применяемого топлива, ин-

M1U1-07-044

3, 4

тервалы замены масла в двигателе и замены фильтра

очистки масла, меняются. Для более подробной инфор-

мации обратитесь к своему ближайшему дилеру Hitachi.

1. Включите двигатель, чтобы нагреть масло.

НЕ допускайте нагрева масла до горячего состояния.

2. Установите машину на ровной площадке.

3. Опустите ковш на землю.

4. Выключите выключатель автоматического переключе-

M1U1-07-045

ния на частоту вращения холостого хода.

ВАЖНО: Турбонагнетатель может быть повреждён, ес-

ли выключать двигатель неправильно.

5. Пусть двигатель поработает на минимальной частоте вра-

5

щения холостого хода, без нагрузки, в течение 5 минут.

6. Поверните выключатель электросистемы в положе-

ние OFF (Выключено). Удалите ключ из выключателя

M1U1-07-046

электросистемы.

7. Установите рычаг блокировки системы управления в

Масло

Масло

положение LOCK (Заблокировано).

Масляный

картер

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масло в двигателе может

быть горячим. Будьте особенно осторожны, чтобы

3

не допустить ожогов.

ВАЖНО: Затягивайте сливное устройство (5), на сливной

Поворот

клапан, медленно. При быстром затягивании мас-

5

ло может устремиться в большом количестве.

8. Снимите крышку маслозаправочной горловины (2).

Масло

M1U1-07-002

9. Отверните крышку (4) сливного клапана (3) масляного

картера. Установите сливное устройство (5) на слив-

ной клапан.

Масляный

10. Вверните сливное устройство (5) в сливной клапан.

картер

Сливной клапан (3) будет открыт для слива масла.

11. Снимите крышку маслозаправочной горловины (2).

Чистая ткань

Слейте масло через чистую ткань в ёмкость вмести-

мостью 60 литров.

Ёмкость

12. После того как масло слито, проверьте ткань, нет ли за-

грязнения, например, мелких металлических частиц.

13. Снимите сливное устройство (5). Установите крышку

(4) на сливной клапан (3).

M104-07-010

7-19

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

14. Откройте правую крышку доступа и закрепите её тя-

гой.

15. Снимите фильтрующие элементы фильтра очистки

масла (6), вращая их против часовой стрелки специ-

альным ключом.

16. Очистите поверхность контакта прокладки на двигателе.

17. Смажьте тонким слоем масла прокладку нового филь-

тра.

18. Установите новый фильтр. Вращайте фильтрующий эле-

мент по часовой стрелке, рукой до тех пор, пока про-

кладка не коснётся поверхности. При установке фильтра

следите за тем, чтобы не повредить прокладку.

19. Дотяните фильтр очистки масла (6) на 3/4…1 оборот,

специальным ключом.

T1V1-01-02-039

Не затягивайте фильтр чрезмерно.

6

20. Снимите крышку маслозаправочной горловины. За-

лейте в двигатель рекомендуемое масло. По истече-

нии 15 минут проверьте уровень масла масломерным

щупом, который должен быть между двумя кольцевы-

ми метками на щупе.

21. Установите крышку маслозаправочной горловины.

22. Включите двигатель. Пусть двигатель поработает при мини-

мальной частоте вращения холостого хода, 5 минут.

23. Проверьте, индикатор давления масла, на панели мо-

ниторов, должен сразу же погаснуть. Если нет, немед-

ленно выключите двигатель и найдите причину.

24. Выключите двигатель. Удалите ключ из выключателя

электросистемы.

25. Проверьте, нет ли течи из сливной пробки.

26. Проверьте уровень масла масломерным щупом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте фильтрующий элемент

повторно.

7-20

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

В. РЕДУКТОР ПРИВОДА НАСОСОВ

4

2

1

Редуктор привода насосов

Проверка уровня масла - каждые 250 часов

1. Поставьте машину на ровной поверхности.

1

2. Опустите ковш на землю.

3. Поверните выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

3

ное положение.

ВАЖНО: Если неправильно заглушить двигатель, мо-

жет быть поврежден турбонагнетатель.

4. Запустите двигатель без нагрузки на малой частоте

вращения холостого хода на 5 минут.

5. Остановите двигатель. Вытащите ключ из выключате-

M1U4-07-018

ля электросистемы.

6. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано).

7. Вытащите щуп (1). Уровень масла должен находиться

между метками.

8. При необходимости снимите пробку наливной гор-

ловины (2) и долейте масло (Смотрите таблицу транс-

миссионных масел).

9. Снова проверьте уровень масла.

Замена масла - каждые 1000 часов

1. Поставьте машину на ровной поверхности.

2. Опустите ковш на землю.

3. Поверните выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

ВАЖНО: Если неправильно заглушить двигатель, мо-

жет быть поврежден турбонагнетатель.

Рабочий диапазон

4. Запустите двигатель без нагрузки на малой частоте

вращения холостого хода на 5 минут.

1

5. Остановите двигатель. Вытащите ключ из выключате-

ля электросистемы.

6. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масло может быть сильно на-

гретым. Подождите несколько минут, прежде чем

снова начинать работу.

M1G6-07-004

7. Снимите сливную пробку (2).

8. Удалите сливную пробку (3). Слейте масло через чис-

тую ткань в ёмкость вместимостью 2 литра.

9. После того как масло слито, проверьте ткань, нет ли на ней

загрязнений, например мелких металлических частиц.

10. Установите сливную пробку (3) на место.

11. Долейте масло через заправочный шланг (4) так, что-

бы его уровень находился между метками на щупе (1).

12. Установите пробку наливной горловины (2) на место.

7-21

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

2

Редуктор привода вращения поворотной

части

Проверка уровня масла - каждые 250 часов

1. Поставьте машину на ровной поверхности.

2. Опустите ковш на землю.

3. Поверните выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

ВАЖНО: Если неправильно заглушить двигатель, может

быть поврежден турбонагнетатель.

4. Запустите двигатель без нагрузки на малой частоте

вращения холостого хода на 5 минут.

5. Остановите двигатель. Вытащите ключ из выключате-

ля электросистемы.

6. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

2

1

положение LOCK (Заблокировано).

М1U4-07-006

7. Вытащите щуп (1). Уровень масла должен находиться

между метками.

8. При необходимости удалите пробку (2) и долейте мас-

ло (Смотрите таблицу трансмиссионных масел).

9. Снова проверьте уровень масла.

М104-07-017

Замена трансмиссионного масла - каждые 1000 часов

1. Поставьте машину на ровной поверхности.

2. Опустите ковш на землю.

3. Поверните выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

ВАЖНО: Если неправильно заглушить двигатель, мо-

жет быть поврежден турбонагнетатель.

4. Запустите двигатель без нагрузки на малой частоте

вращения холостого хода на 5 минут.

5. Остановите двигатель. Вытащите ключ из выключателя

электросистемы.

6. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Трансмиссионное масло мо-

жет быть горячим. Подождите несколько минут,

прежде чем снова начинать работу.

7. Снимите сливную пробку, смонтированную на конце слив-

ного патрубка, и откройте сливной кран для слива масла.

8. Установите сливную пробку обратно.

9. Удалите пробку маслоналивной горловины (2) и долейте

масло до уровня между метками масломерного щупа (1).

10. Установите маслозаливочную пробку обратно.

7-22

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Редуктор привода передвижения

Пробка выпуска воздуха 1

3

(пробка заливки масла)

Проверка уровня масла - каждые 250 часов

Пробка для проверки

1. Поставьте машину на ровной поверхности.

уровня масла 2

2. Проверните гидромотор механизма передвижения

Горизонтальный

так, чтобы воображаемая линия, проходящая через

уровень масла

пробки (1) и (3), заняла вертикальное положение.

3. Опустите ковш на землю.

4. Поверните выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

Сливная пробка 3

M104-07-019

ВАЖНО: Если неправильно заглушить двигатель, может

быть поврежден турбонагнетатель.

5. Запустите двигатель без нагрузки на малой частоте

1

вращения холостого хода на 5 минут.

6. Остановите двигатель. Вытащите ключ из выключате-

ля электросистемы.

7. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано).

2

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Держитесь подальше от пробки

выпуска воздуха. Масло в редукторе сильно нагре-

то. Подождите, пока оно остынет, а затем постепен-

но отверните пробку выпуска воздуха, чтобы сбро-

сить давление.

8. После того, как масло в редукторе остынет, медленно

M157-07-170

отверните пробку (1), чтобы сбросить давление.

9. Снимите пробку выпуска воздуха (1) и пробку провер-

ки уровня масла (2). Уровень масла должен доходить

до дна отверстия.

10. При необходимости долейте масло настолько, чтобы

оно вытекало из отверстия под пробку контроля уров-

ня (смотрите таблицу трансмиссионных масел).

11. Оберните резьбу пробок уплотнительной лентой. Вставьте на

место пробки (1) и (2).

Затяните пробки (1) и (2) с моментом 50 Н•м (5,1 кГс•м).

12. Проверьте уровень масла в редукторе второго меха-

низма передвижения.

7-23

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Замeна тpaнcмиccиoннoro масла - каждые 2000 часов

1

1. Установите машину на ровной поверхности

2. Поворачивайте гидромотор передвижения до тех пор,

2

пока воображаемая линия, проходящая через заглуш-

ку (1) и заглушку (3), не займёт вертикальное положе-

ние.

3

3. Опустите ковш на землю.

4. Поставьте выключатель автоматического переключе-

ния на частоту вращения холостого хода в выключен-

ное положение.

M107-07-096

ВАЖНО: Если неправильно заглушить двигатель, мо-

жет быть повреждён турбогенератор.

5. Запустите двигатель без нагрузки на малой частоте

вращения холостого хода на пять минут.

6. Остановите двигатель. Вытащите ключ из выключате-

ля электросистемы.

7. Поставьте рычаг блокировки системы управления в

положение LOCK (Заблокировано).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Держите тело и лицо в стороне

от пробки выпуска воздуха. Масло в редукторе

сильно нагрето. Подождите, пока оно остынет, а

затем постепенно отверните пробку выпуска воз-

духа, чтобы сбросить давление.

8. После того, как масло в редукторе остынет, медленно

отверните пробку (1), чтобы сбросить давление.

9. Удалите сливную пробку (3) и пробку (1) в указанной

последовательности и слейте масло.

10. Очистите сливную пробку (3). Оберните резьбу слив-

ной пробки уплотнительной лентой. Поставьте проб-

ку на место.

Затяните пробку с моментом затяжки 50 Н.м (5,1 кГс.м)

11. Снимите пробку проверки уровня масла (2).

12. Долейте масло настолько, чтобы оно вытекало из от-

верстия под пробку контроля уровня масла. (Смотрите

таблицу трансмиссионных масел)

13. Очистите пробки (1) и (2). Оберните резьбу пробки

контроля уровня масла (2) и пробки выпуска воздуха

(1) уплотнительной лентой.

Установите пробки на место и затяните с моментом

затяжки 50 Н.м (5,1 кГс.м)

14. Повторите операции пп. 8 - 13 для редуктора другого

механизма передвижения.

7-24

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

бования может привести к повреждению гидромолота,

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГИДРОМОЛОТА

гидронасоса и других компонентов гидросистемы. Ниже

приводится таблица рекомендуемой периодичности

Замена рабочей жидкости и фильтра гидробака

замены рабочей жидкости и фильтра гидробака. (Отно-

сительно периодичности замены фильтров и рабочей

При работе гидромолотом гидравлическая система подверже-

жидкости смотрите таблицу внизу). (Относительно по-

на более быстрому засорению, вследствие чего снижается ка-

рядка замены фильтров и рабочей жидкости смотрите

чество рабочей жидкости. Поэтому замену рабочей жидкости

тему “Гидравлическая система” в разделе “ТЕХНИЧЕСКОЕ

и фильтра гидробака необходимо осуществлять чаще, чем на

ОБСЛУЖИВАНИЕ”)

машине, оборудованной ковшом. Невыполнение этого тре-

Интервалы замены рабочей жидкости и фильтра гидробака (Часы)

Рабочее

Пригодность

*Рабочая

Элемент полнопоточ-

**Тип элемента

оборудование

жидкость

ного фильтра

1500

Станд. фильтр. бумага

Ковш

100%

2500

1000

Высокопроизв. элемент

5000

600

100

Станд. фильтров. бумага

Гидромолот

100%

1000

300

Высокопроизв. элемент

* : Интервалы замены сильно отличаются в зависимости от производителя рабочей жидкости. См. раздел гидрав-

лическая система в секции “ЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ”

** : Используйте высокопроизводительный элемент (микростекло) на машинах, предназначенных для сноса зданий.

Интервалы замены рабочей жидкости и и полнопоточного фильтра

Интервалы замены

Интервалы замены

элемента

рабочей жидкости

100

: При использ. высокопроиз. элем. (микростекло)

: При использов. фильтр. бумаги

Интервал замены при исполь-

80

зовании рабочей жидкости со

сроком эксплуатации 1500 час

60

Интервал замены при исполь-

Средний

зовании рабочей жидкости со

показатель

сроком эксплуатации 2500 час

экспл.

пригодности

Интервал замены при

(%)

40

использовании рабочей

жидкости со сроком экс-

плуатации 5000 час

20

0

0

1000

2000

3000

4000

5000

Часы работы экскаватора

ПРИМЕЧАНИЕ: Модель гидромолота комплекту-

ВАЖНО: Используйте высокопроизводительный эле-

ется с индикатором ограничения пол-

мент (микростекло) на экскаваторах, пред-

нопоточного фильтра по специально-

назначенных для сноса зданий. В случае

му заказу. Однако при использовании

вынужденного использования бумажного

бумажного фильтрующего элемента

фильтрующего элемента меняйте рабочую

индикатор не работает. (Смотрите

жидкость и фильтрующий элемент с интерва-

тему “Гидравлическая система” в раз-

деле “Техническое обслуживание”)

лами, указанными пунктирными линиями.

7-27

содержание      ..     8      9      10      11     ..