Гусеничный экскаватор Hyundai R450LC-7. Руководство по эксплуатации и обслуживанию - часть 10

3-24

(1)  Если аварийный выключатель устанавливается в положение

       аварийного режима при неисправностях контроллера, то через

       резистор аварийного выключателья от батарей идет постоянный ток

       на золотник управления режимами работы, вызывая включение

       режима обычной работы.

В этом случае машина функционирует в режиме обычной

работы при неработаюшем контроллере.

11) СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ

1) Этот счетчик показывает обще количество моточасов,

     отработанных машиной.

2) При работе машины всегда следите за работоспособностью счетчика.

     проводите осмотр и техническое обслуживание экскаватора в

     соответствии с количеством отработанных моточасов по разделу 6 

<< Техническое обслуживание >>.

8) Аварийный разъем пуска двигателя.

(1) При удалении компьютера двигатель не запустится.

(2) До попытки запустить двигатель, необходимо соединить

      разъем CN-92 A с B.

Не приводите в действие разъем, при подключенном 

компьютере.

9) Аварийная регулировка оборотов двигателя.

(1) Поврежденное CAN-соединение, между бортовым компьютером и 

     электронным блоком контроля работы двигателя (ECM), приводит 

     к сбоям в работе компьютера, для предотвращения этого, 

     переставьте штепсельный разъем CN-16 из 

     разъема CN-16A в CN-16B и контролируйте обороты двигателя 

     вращением регулятора оборотов в кабине оператора.

10) РЕЗИСТОР

3-25

12) RS232 РАЗЪЕМ

1) Контролер центрального компьютера соединяется с данными

    машины с помщью карманного кампьютера через разъем RS232.

13) РАЗЪЕМ СЕРИИ J1939.

Соединение электронного блока контроля работы двигателя 

(ECM) с переходниками двигателя (cummins INLINE - II) 

производится посредством разъема серии J1939.

1 Снятие кодов ошибок ECM;

2 Изменение программы ECM;

3 Отслеживание работы и тестирование двигателя.

Шеколда 1

Шеколда 2

Рукоятка

Рукоятка

14) ВЕРХНЕЕ ПЕРЕДНЕЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО 

(1) Ниже следует процедура открывания верхнего переднего ветрового 

      стекла.

      1  Для открытия верхнего переднего ветрового стекла

         последовательно освободите обе щеколды.

       2 Одновременно возьмитесь за обе рукояти, расположенные на

          нижней и верхней частях рамы переднего ветрового стекла,

          толкните ветровое стекло вверх.

       3 Одновременно возьмитесь за обе рукояти, расположенные на раме 

          ветрового стекла и поместите стекло в исходную позицию,

          необходимо, чтобы защелкнулись автоматически щеколды 2 ,

          поверните ручки обеих щеколд в замкнутое состояние. Чтобы

          поставить ветровое стекло в защитную позицию, поверните

          рычаги к задней стенке кабины.

(2)  Ниже следует процедура закрытияия верхнего переднего ветрового 

      стекла.

      1 Чтобы освободить щеколды автоматического замка, переместите

         рычаг щеколды  2  авто замка в направлении стрелки.

      2  Чтобы закрыть переднее ветровое стекло, пройдите шаги от 1 

          до  3  в обратном порядке. 

1. СОВЕТЫ ДЛЯ НОВОЙ МАШИНЫ

РАБОТА

1) Для достижения заложенных технических характеристик 

    экскаватор должен отработать приблизительно 100 

    моточасов.

2) Производите работы на машине в соответствии с 

    приведенными

    ниже 3 ступенями и избегайте избыточных нагрузок в 

   течение 

   первых 100 моточасов.

Нагрузка

Приблизительно 60%

Приблизительно 80%

Более 1 00 часов

100%

 Избыточные нагрузки могут ухудшить заложенные 

 характеристики машины и уменьшить её срок 

 службы.

3) Будьте особенно внимательны во время первых 100 

    моточасов работы экскаватора

(1) Ежедневно проверяйте уровень и утечки 

     охлаждающей жидкости, моторного масла, рабочей 

     жидкости и топлива.

(2) Регулярно проверяйте наличие смазки и добавляйте 

     её. Ежедневно смазывайте все узлы смазки.

(3) Затягивайте крепёжные болты.

(4) Полностью прогревайте машину перед работой.

(5)  Время от времени проверяйте во время работы 

      функционирование датчиков.

(6) Следите за правильностью работы машины при 

     выполнении операций на всех режимах

.

4) Замените следующие элементы после первых

    50 часов работы

Проверяемый элемент

Обслуживание

Фильтр системы смазки двигателя
Элемент фильтра сливной линии 

гидросистемы с рабочей жидкостью
Элемент фильтра сливной магистрали

 из гидробака с рабочей жидкостью
Фильтрующие элементы в контурах

ЗАМЕНИТЬ

избегайте избыточных

нагрузок на машину в

течение первых 100

моточасов

4-1

4-2

. ПРОВЕРКА ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте перед 

началом работы

1) Осмотрите машину вокруг и снизу на предмет наличия 

    ослабившихся болтов крепления или гаек, наличия грязи, 

    утечек масла, топлива или охлаждающей жидкости, 

    а также проверьте состояние рабочего оборудования и 

    гидросистемы. Проверьте также ослабленные провода и

    наличие пыли в местах, подверженных высоким 

    температурам.

 Для более детальной информации обратитесь к 

 разделу 6 настоящего руководства "Техническое 

обслуживание" в части ежедневного контрольного 

осмотра

2) Отрегулируйте положение сиденья оператора для 

    удобной работы.

3) Отрегулируйте положение зеркала заднего вида.

4-3

3. ЗАПУСК Т ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

1) ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ЛАМП

     (1) Проверьте, все ли рычаги управления стоят в 

           нейтральном положении.

     (2) Проверните ключ стартера в положение ВКЛ. и 

           проверьте следующее:

           1. Все ли лампочки горят после 5-и секундного 

               сигнала зуммера.

           2. После проверки 

"КЛС:1.1"

 на 2 секунды версия 

               программ появляется на 

"Дисплее монитора (З)"

, 

               а затем лампы программы снова выключатся.

           3. Через 2 секунды все лампы погаснут, кроме 

               следующих:

               o 

Лампа разрядки аккумуляторной батареи (1)

               o 

Лампа недостаточного давления масла в 

                  системе смазки двигателя (2)

2) ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ 

    ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

 Подайте звуковой сигнал для оповещения 

 окружающих после того, как Вы осмотрели 

 рабочую зону на предмет наличия людей 

 и препятствий.

(1) Проверните ключ стартёра в положение "СТАРТ" и 

     запустите двигатель.

 Если двигатель не запускается, дайте передышку 

 стартёру в течение около 2 минут перед тем, как 

 включить стартёр снова.

(2) Убедитесь, что кнопка перезапуска для 

     автоматического выключателя отжата.

(3) Немедленно опустите ключ после запуска двигателя 

     во избежание повреждения мотора стартёра.

Выкл.

Вкл.

Старт

Старт

Выкл.

Вкл.

4-4

3) ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ 

Подайте звуковой сигнал для оповещения

окружающих после того, как Вы осмотрели рабочую 

зону на предмет наличия людей и препятствий. 

Замените масло в двигателе и топливо в 

соответствии с рекомендациями, приведёнными 

на стр. 2-15 

Добавьте в охлаждающую жидкость антифриз в 

соответствии с окружающей температурой.

(1) Проверьте, все ли рычаги управления находятся в

     нейтральном положении.

(2) Поверните ключ стартёра в положение "СТАРТ" 

      и запустите двигатель после того, как погаснет 

      индикатор холодного старта.

  Если двигатель не завелся, перед новой попыткой 

  позвольте стартеру остыть в течение 2 минут.

(3) Немедленно отпустите ключ после запуска двигателя.

(4) Работа по нагреву машины происходит в 

      автоматическом режиме.

4) КОНТРОЛЬ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

    После запуска двигателя проверьте и убедитесь в 

    следующем:

   (1) В норме ли уровень рабочей жидкости?

   (2) Имеются ли утечки масла или воды?

   (3) Все ли контрольные лампы погасли (1-7)?

   (4) Находятся ли показания индикатора температуры 

        воды(8) и температура гидравлической жидкости(9) 

        в зелёной зоне?

   (5) Нормален ли шум работающего двигателя, и 

        нормален ли цвет выхлопных газов?

   (6) Нормальна ли вибрация и звук?

        Не следует резко увеличивать частоту оборотов 

         двигателя непосредственно после запуска, так 

         как это может привести к повреждению двигателя 

         и системы турбонаддува.

        Если имеются неисправности на контрольной

        панели, немедленно остановите двигатель и 

        устраните неисправность.

4-5

5) ПРОГРЕВ МАШИНЫ

     Наиболее оптимальная температура для 

     рабочей жидкости составляет 50 град. С.

    При внезапной работе машины при температуре 

     рабочей жидкости ниже 25 град. С возможны 

     серьезные поломки в гидросистеме. 

    Перед работой машины необходимо повысить 

    температуру рабочей жидкости в гидросистеме 

    как минимум до 25 град. С.

(1) Дайте поработать двигателю на низких оборотах 

     холостого хода в течение 5 минут.

(2) Повысьте обороты двигателя и дайте ему 

     поработать на средних оборотах.

(3) Поработайте рычагом управления ковшом в 

     течение 5 минут.

     

Не работайте ничем, кроме рычага управления

      ковшом

(4) Дайте поработать двигателю на высоких оборотах 

      и поработайте в это время рычагами управления 

      ковшом и рукоятью в течение 5-10 минут.

    

 Не работайте ничем, кроме рычагов управления, 

     ковшом и рукоятью.

(5) Операция по прогреву рабочей жидкости в 

     гидросистеме будет завершена после того, как Вы 

     несколько раз подправляете всеми гидроцилиндрами, 

     а также механизмами поворота платформы и движения 

     экскаватора.

     

Увеличивайте продолжительность процедуры 

     прогрева при эксплуатации машины зимой.

6) ДЛЯ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

      Если двигатель останавливать внезапно до его 

      охлаждения, то его срок службы может существенно 

      сократиться. 

      Поэтому внезапно не останавливайте двигатель за 

      исключением экстренных случаев.

     В частности, если двигатель перегрет, не останавливайте 

     его внезапно, а дайте ему поработать на средних оборотах 

     для обеспечения постепенного охлаждения, и только 

     после этого заглушите двигатель.

(1) Опустите ковш на землю, а затем переведите все рычаги 

     управления в нейтральное положение.

(2) Дайте поработать двигателю в течение 5 минут на низких 

     оборотах холостого хода.

(3) Поверните ключ стартера в положение ВЫКЛ.

(4) С целью исключения использования экскаватора другими 

     лицами вытащите ключ стартера из замка и переместите 

     рычаг безопасности в положение блокировки.

(5) Заприте дверь кабины.

     Дайте поработать двигателю в течение 5 минут на низких 

    оборотах холостого хода

4-6

4. МЕТОД РАБОТЫ КОМПЬЮТЕРНОЙ СИСТЕМЫ

1) Структура системы КАПО

    

Компьютерная система КАПО была разработана 

     фирмой "ХЁНДЭ" с целью выбора режимов работы 

     экскаватора

(1) Режим работы

     Для оптимальной скорости машины наличествует 

     3 режима.

     1. Режим тяжелой работы

         При данном режиме работы активизируется 

         соленоид стрелы для ускорения её работы.

     2. Основной режим работы

         Этот режим выбирается автоматически, при 

         запуске двигателя, скорость работы в этом 

         режиме выше, чем в режиме тяжелых работ.

     3. Режим работы гидромолота

         Данный режим устанавливает подачу насоса 

         для оптимальной работы гидромолота, 

         активизируя непрерывный поток напряжения 

         соленоиду обрезки.

(2) Мощностной режим

     Эта система сочетает в себе электронную, 

     гидравлическую и механическую системы для 

     четырёх мощностных режимов работы машины 

     с целью поддержания максимальной эффективности 

     и экономичности при работе:

       o Н режим: Тяжёлая работа

       o S режим: Обычная работа

(3) Режим пользователя

      Выбрав оптимальную мощность для двигателя и 

      насоса вы можете запрограммировать данные для 

      двух режимов Ml и MII.

       o Ml  : 1 Запрограммированный режим

       o MII : 2 Запрограммированный режим

o 

Как моделировать программные установки

1. Каждый запрограммированный режим имеет 

    первичные установки, являющиеся средними 

    показателями скорости двигателя, автоматического 

    замедления, и EPPR лампа поступающего электротока. 

   Когда вы выбираете режим Ml или MII это 

    отображается на жидкокристаллическом дисплее.

Режим работ
Мощностной режим
Режим пользователя

Режим автоматическогозамедления двигателя
Режим движения

Дисплей монитора