содержание      ..     4      5      6      7     ..

HIDROMEK МИНИ ЭКСКАВАТОРЫ-ПОГРУЗЧИКИ HMK 62 SS. Руководство по эксплуатации и обслуживанию (2012 год) - часть 6

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.7.5. ПРОВЕРКА СИСТЕМ КАБИНЫ

ОПЕРАТОРА ROPS/FOPS

Машины оборудована кабиной с конструкцией защиты

при опрокидывании (ROPS) и конструкцией защиты от

падающих предметов (FOPS).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Эксплуатация машины без или с поврежденными

системами ROPS/FOPS могут привести к летально-

му исходу или получению тяжелых травм.

Никогда не используйте машину с поврежденными

в результате аварии системами ROPS/FOPS для

замены кабины оператора на новую.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не пытайтесь производить ремонт или внесение

изменений в конструкцию кабины оператора без

одобрения производителя. В противном случае

сертификация ROPS / FOPS становится недей-

ствительной, и ваша безопасность более не

гарантируется.

Проведите визуальную проверку наличия дефектов

систем ROPS / FOPS. Проверьте наличие и проч-

Кабина с конструкцией защиты при опрокидывании

ность креплений. Проверьте момент затяжки болтов

(ROPS)

и затяните до необходимого момента при необходи-

мости. Для получения дополнительной помощи свя-

житесь с сертифицированными сервисными центрами

HIDROMEK. В случае невыполнения вышеприведен-

ных мер предосторожности возможно получение тяже-

лых травм оператором или смертельный исход.

107

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.8. ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЕ

100 ЧАСОВ

Выполняйте действия по проверке и обслуживанию

каждые 8, 50 часов совместно с действиями пр про-

верке и обслуживанию каждые 100 часов.

5.8.1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА

АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Проверьте уровень электролита аккумуляторной бата-

реи новой машины после первых 50 часов работы. За-

тем проверьте уровень электролита батареи согласно

«ГРАФИКУ ПРОВЕРОК И ОБСЛУЖИВАНИЯ».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

- Используйте каску, сертифицированные защит-

ные очки или маску, перчатки и другое защитное

оборудование при работе с аккумуляторными

батареями.

- Работайте в хорошо вентилируемом месте.

- Электролит аккумуляторной батареи (кислота)

является коррозийным веществом. При попадании

на кожу, в глаза или на одежду промойте большим

количеством воды и обратитесь за медицинской

помощью.

- Электролит аккумуляторной батареи (кислота)

образует крайне взрывоопасный водород. Не допу-

скайте образования искр, огня и открытого пламени

вблизи батареи и не курите при проверке уровня

электролита.

А) Поместите машину на ровную поверхность. Вклю-

чите стояночный тормоз. Переместите рычаг управле-

ния ходом в нейтральное положение.

Б) Откройте крышку доступа к батарее в передней ча-

сти капота. См. рисунок.

В) Откройте крышки ячеек батареи и проверьте уро-

вень электролита (кислоты). Надлежащий уровень

составляет 10~15 мм (0,4"~0,6") от пластин. См.

рисунок.

Г) При необходимости долейте дистиллированную во-

ду в каждую ячейку.

Отключите кабели от полюсов аккумуляторной бата-

реи и вымойте горячей водой. Нанесите на каждый

контакт батареи тонкий слой технического вазелина.

Очистите кабели тем же способом и закрепите на

батарее.

Если состояние кабелей неудовлетворительное,

незамедлительно замените их.

108

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.8.2. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

В КАРТЕРЕ ЦЕПИ

Пробка заливного отверстия картера цепи показана

на рисунке. На другой стороне находится точно такая

же пробка.

Выполните следующие действия для проверки уровня

масла в картере цепи.

Установите машину на твердую и ровную поверх-

ность. Заглушите двигатель. Включите стояночный

тормоз. Извлеките ключ и покиньте машину.

Отверните пробку с помощью гаечного ключа.

Проверьте уровень масла. Если уровень топлива не

виден или не прощупывается с помощью пальца, до-

лейте немного нового чистого масла через отверстие

пробки в картер. Лишнее масло выльется, и уровень

установится.

Используйте надлежащий тип и количество масло как

указано в данном руководстве. Убедитесь, что масло

идентично маслу, находящемуся в картере.

109

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.9. ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЕ

200 ЧАСОВ

Выполняйте действия по проверке и обслуживанию

З) Установите сливную пробку и уплотнительное

каждые 8, 50, 100 часов совместно с действиями по

кольцо и затяните моментом 34 Нм (25 футофунтов/

проверке и обслуживанию каждые 200 часов.

фут 3,5 килограмм-сила/м) после слива масла из

двигателя.

5.9.1. ЗАМЕНТА МОТОРНОГО МАСЛА

И) Отверните пробку заливного отверстия и залейте

новое чистое моторное масла рекомендованного ка-

Заменяйте моторное масло и фильтр новой машины

чества до ВЕРХНЕЙ отметки на щупе.

после первых 50 часов работы. Затем заменяйте мо-

торное масло и фильтр согласно «ГРАФИКУ ПРОВЕ-

См. рисунок на предыдущей странице и обра-

РОК И ОБСЛУЖИВАНИЯ».

титесь к «ТАБЛИЦЕ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ГОРЮ-

См. «ТАБЛИЦУ ИНТЕРВАЛОВ ЗАМЕНЫ МАСЛА» для

ЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ».

определения интервалов замены согласно условиям

эксплуатации.

См. «ТАБЛИЦУ СТЕПЕНИ ВЯЗКОСТИ МАСЛА» для

определения вязкости масла согласно условиям

эксплуатации.

А) Установите машину на твердую и ровную поверх-

ность. Включите стояночный тормоз.

Б) Поднимите погрузочную стрелу вверх и установите

предохранительный упор.

В) Дайте двигателю поработать для нагрева масла,

если оно холодное.

Г) Заглушите двигатель, чтобы подготовиться к сливу

масла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не производите замену масла сразу после останов-

(1) Сливная пробка картера

ки двигателя. Масло очень горячее. Дайте маслу

значительно остыть.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Поскольку масляный фильтр после замены масла

будет пустым запуск двигателя может привести к

повреждению коленчатого вала по причине недо-

статка масла в масляных каналах. Во избежание

этого проверните двигатель стартером при ОТКЛЮ-

ЧЕННОЙ подаче топлива. Не проворачивайте вал

двигателя более 20 секунд.

Д) Поместите подходящую емкость под поддон карте-

ра двигателя.

Е) Откройте боковую крышку.

Ж) Найдите и отверните сливную пробку и уплотни-

тельное кольцо и слейте масло из картера двигателя.

(1) Крышка заливного

[Нижний конец датчика

См. рисунок. Убедитесь, что уплотнительное кольцо

отверстия

уровня масла]

не повреждено.

(2) Датчик уровня масла

(A) Допустимый уровень

масла находится в этом

диапазоне.

110

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.9.2. ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ МАСЛА

ПРИСАДКИ

Представленные ниже интервалы замены масла при-

Масла, рекомендуемые Hidromek, включают при-

ведены согласно нормальным условиям эксплуата-

садки, требуемые для получения максимальных

ции. В тяжелых условиях и при работе на запыленных

характеристик масла. Hidromek не рекомендует ис-

участках может потребоваться сократить интервал

пользовать присадки для повышения характеристик

замены масла и обслуживания.

двигателя или топлива.

Произведите лабораторный анализ используемого

Присадки могут ухудшить характеристики масла и

топлива и осуществляйте обслуживание чаще при

топлива. Следовательно, аварии и неисправности

необходимости.

по причине использования присадок не являются

Содержание серы в топливе влияет на срок службы

гарантийными случаями.

моторного масла. В странах, где используется топли-

во с высоким содержанием серы, интервал замены

5.9.3. СТЕПЕНИ ВЯЗКОСТИ МАСЛА

моторного масла и масляного фильтра будет короче

по причине большого количества сажи.

Рекомендованные степени вязкости масла для кон-

кретных температур окружающей среды представле-

ВНИМАНИЕ

ны ниже в ТАБЛИЦЕ СТЕПЕНИ ВЯЗКОСТИ МАСЛА.

Выберите наиболее подходящую для вашего климата

Интервалы обслуживания применимы только если

степень вязкости.

топливо и смазочные материалы соответствуют ука-

занным в руководстве.

ВСЕГДА проверяйте, что для диапазона темпе-

В зависимости от содержания серы в используемом

ратур окружающей среды, в которой эксплуа-

топливе производите замену масла в двигателе со-

тируется двигатель, используется правильная

гласно приведенной ниже таблице.

степень вязкости.

Сера

Интервал замены масла (рабочих часов)

Ниже 0,2% (2000 частиц на миллион)

200

Между 0,2% - 0,5%

150

Между 0,5% - 1,0% (5000 - 10000 частиц на миллион)

100

Настоятельно рекомендуется использовать дизельное топливо с уровнем содержания серы ниже 2000 частиц на

миллион. Уровень содержания серы выше 2000 частиц на миллион сократит интервал замены масла как пока-

зано в таблице. НИКОГДА не используйте высокосернистое топливо с содержанием серы выше 10000 частиц на

миллион.

Степень вязкости

Температура окружающей среды (°C)

111

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.9.4. ЗАМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

ОПАСНО!

Убедитесь, что двигатель заглушен перед провер-

кой и заменой масла или масляного фильтра.

1) Установите машину на твердую и ровную поверх-

ность. Включите стояночный тормоз.

2) Поднимите погрузочную стрелу вверх и установите

предохранительный упор.

3) Дайте двигателю поработать для нагрева масла,

если оно холодное. Заглушите двигатель.

4) Откройте боковую крышку.

5) Разместите емкость под фильтром для сбора выли-

вающегося масла.

6) Снимите фильтр съемником или подходящим ин-

струментом и утилизируйте его. Убедитесь, что адап-

тер закреплен на корпусе фильтра.

(1) Масляный фильтр

(2) Снятие производится с помощью съемника для

масляных фильтров (затягивание производится

Проверьте отработанное масло. Если в масле

вручную)

присутствует металлическая стружка или пыль, об-

ратитесь в сертифицированный сервисный центр

HIDROMEK.

Масляный фильтр не может быть использован по-

вторно, поскольку он является фильтром картридж-

ного типа.

7) Очистите корпус фильтра.

8) Смажьте верхнюю часть уплотнителя фильтра чи-

стым моторным маслом.

9) Установите фильтр и затяните усилием руки. Не ис-

пользуйте съемник.

10) Уберите емкость и утилизируйте старое масло со-

гласно местному законодательству и нормам.

11) Убедитесь, что в картере находится достаточное

количество масла. Проверьте еще раз с помощью

щупа. При необходимости долейте до необходимого

уровня. СМ. ТАБЛИЦУ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ГОРЮ-

ЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Поскольку масляный фильтр после замены масла

будет пустым запуск двигателя может привести к

повреждению коленчатого вала по причине недо-

статка масла в масляных каналах. Во избежание

этого проверните двигатель стартером при ОТКЛЮ-

ЧЕННОЙ подаче топлива. Не проворачивайте вал

двигателя более 20 секунд.

12) Чтобы двигатель не запустился до достижения

нормального уровня давления масла, отключите

электрическое управление остановкой инжекторного

насоса. Поверните ключ зажигания в положение «III»

(ЗАПУСК) и удерживайте его не более 20 секунд до

выключения предупреждающей лампы давления

двигателя.

13) Запустите двигатель после подключения электри-

ческого управления остановкой инжекторного насоса.

Проверьте возможное наличие утечек вокруг фильтра.

Проверьте уровень масла после остывания двигателя

и долейте масло при необходимости.

112

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.9.5. ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

ВНИМАНИЕ

Производите периодическую замену топливного

фильтра во избежание износа плунжера инжек-

торного насоса или форсунки по причине грязного

топлива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Вытрите все разлитое топливо. Дизельное топли-

во огнеопасно. Разлитое топливо может вызвать

пожар.

1) Поместите машину на ровную поверхность. Вклю-

чите стояночный тормоз.

Рисунок - Топливный фильтр

2) Поднимите погрузочную стрелу вверх и установите

(1) Насос стравливания воздуха

предохранительный упор либо опустите ковш обрат-

(2) Фильтрующий элемент топливного фильтра

ной лопаты на землю или закрепите на каретке попе-

(3) Сливная пробка

речного смещения.

ВНИМАНИЕ

Фильтрующая коробка фильтра предварительной

очистки и фильтрующие элементы должны заме-

няться вместе. Не допускайте попадания грязи в то-

пливную систему. Перед разъединением тщательно

очистите область вокруг соединения. После отклю-

чения компоненты закройте все открытые соедине-

ния подходящими средствами.

3) Заглушите двигатель и извлеките ключ зажигания.

4) Используйте ключ зажигания для открывания капо-

та двигателя. Откройте боковую крышку.

5) Найдите фильтр на двигателе.

6) Поместите емкость под узел фильтра для сбора

пролившегося топлива.

Рисунок - Топливный фильтр грубой очистки

7) Тщательно очистите внешнюю поверхность то-

пливного фильтра двигателя. При наличии топлива в

ВНИМАНИЕ

фильтре откройте сливную пробку и слейте топливо.

8) Ослабьте корпус фильтра предварительной очист-

Используйте фильтрующие элементы, рекомендо-

ки. Извлеките каркас и фильтрующих элемент из

ванные HIDROMEK. Использование недопустимых

корпуса фильтра предварительной очистки. Извлеките

элементов может вызвать серьезное повреждение

фильтрующий элемент предварительной очистки из

инжекторного насоса.

каркаса. Нажмите на фильтрующий элемент предва-

рительной очистки, преодолев натяжение пружины, и

ВНИМАНИЕ

поверните влево для извлечения из каркаса фильтра.

Затем утилизируйте его. Снимите фильтр картриджно-

Когда топливопроводы находятся в снятом состоя-

го типа и утилизируйте его.

нии, заткните их бумагой с обеих концов во избежа-

10) Поместите новый фильтрующий элемент в каркас

ние попадания грязи. Грязь в трубках может приве-

фильтра предварительной очистки и нажмите, прео-

сти к неисправности инжекторного насоса.

долевая давление пружины и повернув вправо для

закрепления в каркасе.

11) Установите новый уплотнитель на каркас и нане-

сите тонкий слой топлива на уплотнитель.

12) Убедитесь, что резьба внутри фильтрующего эле-

мента не повреждена.

13) Установите фильтрующий элемент в корпус филь-

тра и затяните рукой до соприкосновения с корпусом

фильтра.

Затяните фильтр на 1/4 оборота рукой. Не используй-

те съемник. Не используйте инструмент для затяжки

фильтра. Закройте сливной кран и уберите емкость.

14) Перед включение мотора стартера прокачайте

топливоподкачиващий насос в течение минут для вы-

пуска воздуха из топливного фильтра. См. «СТРАВЛИ-

ВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ».

15) Запустите двигатель и проверьте наличие утечек

топлива вокруг фильтра.

113

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.9.6. ЗАРЯДКА БАТАРЕИ

Будьте осторожны и не допускайте попадания элек-

тролита на кожу и одежду.

Используйте защитные очки и резиновые перчатки,

поскольку разбавленная серная кислота приводит к

ожогам кожи и прожигает одежду. В подобном случае

незамедлительно смойте кислоту проточной водой и

обратитесь за медицинской помощью.

Неправильное обращение с аккумуляторной батареей

сокращает срок ее службы и увеличивает расходы на

обслуживание. При правильном и аккуратном обслу-

(1) Толстый красный кабель (+)

живании обеспечивается длительный срок службы

(2) Корпус аккумуляторной батареи

батареи и максимальные рабочие характеристики.

(3) Черный кабель заземления (-)

При низком заряде батареи запуск двигателя станет

более сложным. Позаботьтесь о том, чтобы заряжать

батарею при каждом удобном случае во избежание

полного разряда.

При работе батареи в ней образуются крайне взрыво-

опасные кислород и водород.

Не допускайте образования искр и открытого пламе-

ни вблизи аккумуляторной батареи, особенно при ее

зарядке.

При зарядке батареи извлеките пробки вентиляцион-

ных отверстий.

При отключении кабелей от аккумуляторной батареи

(1) Пробка

начинайте с отрицательного контакта. При подключе-

(A) «ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ»

нии начинайте с положительного контакта.

(B) «НИЗКИЙ УРОВЕНЬ»

НЕ проверяйте заряд батареи помещением металли-

ческих объектов между контактами. Используйте воль-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

тметр или ареометр.

Подключайте положительный контакт зарядного

1. Убедитесь, что уровень электролита в каждой

устройства к положительному контакту батареи, от-

ячейке находится на нижней кромке вентиляционных

рицательный контакт к отрицательному.

колодцев. При необходимости добавьте дистиллиро-

При отключении кабелей от аккумуляторной бата-

ванной воды в хорошо вентилируемом месте.

реи начинайте с отрицательного контакта.

При подключении кабелей к аккумуляторной бата-

реи начинайте с положительного контакта.

При обратном порядке инструменты, находящиеся

на батарее, могут привести к короткому замыканию.

5.9.6.1 ИНСТРУКЦИИ ПО ДЛИТЕЛЬНОМУ

ХРАНЕНИЮ

1. При длительном неиспользовании двигателя сни-

мите аккумуляторную батарею, долейте электролит

до нужного уровня и поместите в сухое темное место.

2. При хранении происходит естественный разряд

(1) Уровень электролита батареи

батареи. Производите зарядку ежемесячно летом и

(А) «СЛИШКОМ НИЗКИЙ»

каждые 2 месяца зимой.

(B) «НАДЛЕЖАЩИЙ»

(C) «СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ»

2. Для медленной зарядки батареи подключите поло-

5.9.6.2 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВОДКА

жительный провод зарядного устройства к положи-

Замыкание электрических кабелей или проводки мо-

тельному контакту батареи и отрицательный провод к

жет вызвать пожар.

отрицательному контакту. Затем произведите зарядку

Убедитесь, что электрические кабели и провода не

по обычной технологии.

вспучены, не затвердели или не сломаны.

3. При быстрой зарядке батарея заряжается до высо-

Не допускайте попадания пыли и влаги в электриче-

кого уровня за короткое время. Это применимо только

ские соединения.

в экстренных случаях.

Плохо закрепленные детали контактов приводят к

4. Заряжайте батарею как можно раньше, в противном

плохому соединению.

случае срок ее службы значительно сократится.

Убедитесь, что все неисправности устранены перед

5. При замене старой батареи на новую используйте

запуском двигателя.

батареи с одинаковыми характеристиками.

114

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.10.3. ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ОБРАТНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЛИНИИ

Заменяйте фильтр обратной гидравлической линии

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

новой машины после первых 100 часов работы.

Никогда не проверяйте утечку гидравлической

Затем производите замену согласно «ГРАФИКУ

жидкости с помощью рук, используйте кусок бумаги

ПРОВЕРОК И ОБСЛУЖИВАНИЯ» каждые 500 часов

или картона. Маленькие (размером с отверстие от

работы.

прокола иголкой) утечки могут привести к потоку

масла высокой скорости, которые не видны вблизи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

шланга. Выходящая под давлением жидкость может

попасть на кожу и привести к тяжелым травмам.

Никогда не производите замену масла или фильтра

При попадании жидкости на кожу немедленно обра-

сразу после остановки машины. Масло очень горя-

титесь за медицинской помощью.

чее. Дайте машине остыть, чтобы масло и фильтр

стали достаточно холодными для работы с ними.

А) Установите машину на твердую и ровную поверх-

ность. Включите стояночный тормоз. Установите

стабилизаторы и уберите телескопический ковш.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опустите ковши погрузчика и экскаватора на землю.

Сбросьте остаточное давление в гидравлической

Заглушите двигатель и извлеките ключ зажигания.

системе перед осуществлением работ с каким-ли-

Б) Стравите остаточное давление в гидравлической

бо гидравлическим компонентом после остановки

системе, переместив рычаги управления гидравличе-

двигателя.

ским оборудованием при заглушенном двигателе.

В) Стравите давление в баке гидравлической жидко-

сти, ослабив крышку бака.

Г) Отверните масляный фильтр обратной гидравличе-

ской линии с помощью подходящего гаечного ключа.

Д) Снимите масляный фильтр обратной гидравли-

ческой линии и его корпус, удерживая проволочную

ручку.

Е) Утилизируйте фильтрующий элемент и тщательно

вымойте корпус. Проверьте состояние уплотнительно-

го кольца и замените при необходимости.

Ж) Проверьте уплотнительное кольцо кожуха фильтра

и замените при необходимости. Установите новый

фильтрующий элемент в корпус.

З) Затем установите корпус.

И) Заверните кожух рукой и слегка затяните с помо-

щью гаечного ключа.

Рисунок 5.11.5

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ВНИМАНИЕ

НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ КОЖУХА,

т.к. это может повредить кожух.

Очень важно, чтобы фильтрующие элементы заме-

нялись согласно графику обслуживания, представ-

ленному в данном руководстве. В противном случае

мелкие частицы в масле приведут к его перегреву,

что сократит срок службы масла. Частицы также

вызывают износ и засорение высокоточных деталей

и компонентов, таких как направляющие распре-

делители, насосы, цилиндры, запорные клапаны,

регуляторы и т.п., что приводит к неисправности

машины и утечкам.

116

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.11. ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ

(КАЖДЫЕ 1000 ЧАСОВ)

Проводите проверку и обслуживание каждые 1000

часов в дополнение к работам по проверке и обслу-

живанию, проводимым каждые 8-500 часов, согласно

«ГРАФИКУ ПРОВЕРОК И ОБСЛУЖИВАНИЯ».

5.11.1. ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

Производите замену гидравлического масла в баке

путем отворачивания пробки в нижней части бака

каждые 1000 часов работы. Залейте гидравлическое

масло рекомендованной марки и типа через налив-

ное отверстие. Обратитесь к разделу «ПРОВЕРКА

УРОВНЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА», чтобы опре-

делить необходимый уровень гидравлического мас-

ла. Информацию по рекомендованному маслу см. в

«ТАБЛИЦЕ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ

МАТЕРИАЛОВ».

5.11.2. ЗАМЕНА И ОЧИСТКА ПРИЕМНОЙ СЕТКИ

Приемная сетка (S) закреплена на фланце под баком

гидравлического масла. Приемная сетка должна про-

веряться и очищаться при каждой замене гидравли-

ческого масла. При наличии деформаций и поврежде-

ний замените сетку новой.

1) Слейте гидравлическое масло из бака, отвернув

пробку на нижней части бака как показано на рисунке.

2) Снимите шланг с фланцевой трубы (Р) за баком.

3) Снимите фланец вместе с приемной сеткой (S), от-

вернув 4 фланцевых болта.

4) Если приемная сетка (S) не деформирована, уда-

лите отложения на сгибах приемной сетки (S) с помо-

щью неметаллического стержня и промойте сетку (S)

в керосине. Затем высушите сетку (S).

ВНИМАНИЕ

Если замена сетки не предполагается, не извлекай-

те ее из фланца.

5) Проверьте уплотнительное кольцо на фланце. За-

мените при необходимости.

6) Установите узел на бак гидравлического масла.

7) Установите фланцевые болты и затяните их.

8) Установите шланг на фланцевую трубы (Р) за

баком.

9) Залейте гидравлическое масло рекомендованной

марки и типа через наливное отверстие. Обратитесь

к разделу «ПРОВЕРКА УРОВНЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО

МАСЛА», чтобы определить необходимый уровень

гидравлического масла. Информацию по рекоменду-

емому маслу см. в «ТАБЛИЦЕ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ГО-

РЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ».

117

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.12. ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ

(КАЖДЫЕ 2000 ЧАСОВ)

Производите проверку и обслуживание каждые 2000

часов согласно «ГРАФИКУ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРОК

И ОБСЛУЖИВАНИЯ».

5.12.1. ОПИСАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1) Используйте мягкую воду и антифриз в системе ох-

лаждения. Жесткость воды не должна превышать 100

частиц на миллион (10 F). Вода с жесткостью, превы-

шающей 100 частиц на миллион, вызывает образова-

ние отложений в системе охлаждения. Это снижает

эффективность системы охлаждения и теплоотдачу,

что приводит к снижению производительности двига-

теля и/или дорогим ремонтным работам и потере ра-

бочей мощности. Использование воды, содержащей

А ПРОЦЕНТ АНТИФРИЗА (от объема)

пыль и грязь, приводит к засорению системы охлаж-

Б ТЕМПЕРАТУРА РАСТВОРА ° F

дения. Кроме того, это вызывает коррозию внешних

В УДЕЛЬНАЯ ПЛОТНОСТЬ

стенок цилиндров при контакте с загрязненной охлаж-

Г ТЕМПЕРАТУРА РАСТВОРА ° С

дающей жидкостью.

* Данные в графике могут изменяться в зависимости

2) Используйте антифриз на основе этиленгликоля,

от марки антифриза.

соответствующий приведенным ниже характери-

стикам. Доступные в розничных сетях антифризы

3) Даже при отсутствии необходимости в низкотем-

содержат ингибиторы коррозии, которые предот-

пературной защите используйте рекомендуемую кон-

вращают коррозию системы охлаждения. Наиболее

центрацию антифриза в воде, поскольку это повысит

часто используемыми антикоррозийными присадками

температуру кипения охлаждающей жидкости и тем

являются нитрит натрия и бензойно-кислый натрий.

самым предотвратит коррозию.

Антифриз должен соответствовать ASTM D 3306-89

или AS 2108 «Охлаждающие жидкости на основе

5.12.1.1 КРЫШКА ЗАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ

этиленгликоля» BS 6580 «Антифриз». Установите

ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

начальное соотношение мягкой воды и антифриза до

50% антифриза и 50% воды. Не допускайте падения

Крышка герметичного типа (0,5 бар). Крышка также

концентрации антифриза ниже 40% в ходе дальней-

предотвращает образование вакуума в клапане при

ших проверок. Антикоррозийные присадки не могут

остывании системы охлаждения.

защитить систему от коррозии, если содержание ан-

тифриза опускается ниже 40%.

Крышка заливного отверстия охлаждающей

Удельная плотность охлаждающей жидкости должна

жидкости требует больше оборотов, чем стан-

проверяться не менее одного раза в год, особенно пе-

дартные радиаторные крышки при установке

ред наступлением холодного времени года.

или снятии.

Антифриз должен меняться каждые 2 года по причине

ослабевания действия антикоррозийных присадок.

Раствор охлаждающей жидкости получается смеши-

ванием антифриза и некоторого количества мягкой

воды. Не превышайте концентрацию антифриза в

растворе выше указанной в таблице, т.е. это отрица-

тельно скажется на системе охлаждения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Антифриз может быть ядовит. Используйте защит-

ную одежду при работе с антифризом. Следуйте ин-

струкциям производителя при работе с антифризом.

118

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.12.3. ЗАМЕНА МАСЛА В КАРТЕРЕ ЦЕПИ

Пробка заливного отверстия картера цепи показана

на рисунке. На другой стороне находится точно такая

же пробка. Выполните следующие действия для заме-

ны масла в картере цепи.

●●

Установите машину на твердую и ровную поверх-

ность. Заглушите двигатель. Включите стояночный

тормоз. Извлеките ключ зажигания и покиньте

машину.

●●

Отверните пробку с помощью гаечного ключа.

●●

Сливные пробки находятся под передней частью

картера цепи за передними колесами. Помести-

те контейнер достаточной емкости под сливную

пробку.

●●

Отверните сливную пробку и слейте масло в

контейнер.

●●

Замените уплотнительные кольца сливной пробки

новыми и затяните пробку.

●●

Используйте надлежащий тип и количество масло

как указано в данном руководстве. Залейте масло

через пробку заливного отверстия. Заливайте мас-

ло, пока излишки жидкости не начнут вытекать из

отверстия.

●●

Замените уплотнительные кольца заливной проб-

ки новыми и затяните пробку.

Рисунок - Контрольная пробка уровня масла

Ступица колеса

Сливная пробка

Рисунок - Сливная пробка

120

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.13. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

5.13.1. ЗАМЕНТА ВОЗДУШНОГО

ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ

Воздушный фильтр двигателя состоит из двух филь-

трующих элементов: внешнего и внутреннего.

1) Очистите предварительный фильтр

6) Отверните барашковую гайку. Снимите элемент.

(пылеуловитель).

Проявите осторожность, чтобы не повредить элемент

2) Поднимите погрузочную стрелу и заблокируйте ее.

при извлечении. Очистите корпус (7) и резиновый кол-

3) Заглушите двигатель и извлеките ключ зажигания.

пачок (5).

4) Снимите левую крышку моторного отсека.

7) Для установки нового фильтрующего элемента

5) Аккуратно снимите внешний фильтрующий

вставьте новый внешний фильтр в корпус после сма-

элемент (1).

чивания уплотнителя мыльной водой и снимите его.

Случайный удар по еще установленному внешнему

При правильной установке элемента на внутренней

фильтрующему элементы приведет к падению пыли

нижней части корпуса останется отпечаток уплотни-

и грязи, которая загрязнит чистую сторону корпуса

теля. Установите внешний фильтрующий элемент и

фильтра.

убедитесь, что он правильно установлен. Затяните ба-

рашковую гайку. Убедитесь, что все шланги находятся

в хорошем состоянии, а хомуты прочно закреплены.

ВНИМАНИЕ

Чистка воздушного фильтра запрещена. Имейте

в наличии запасные части, чтобы при включении

предупреждающей лампы засорения воздушного

фильтра незамедлительно заменить его новым

фильтром.

5.13.1.1 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА

ЗАСОРЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Датчик засорения воздушного фильтра - это вакуум-

ный датчик, срабатывающий при разнице давления

508 - 558 мм воды. Вакуумный датчик расположен

между воздушным фильтром и впускным коллекто-

ром. Предупреждающая лампа засорения воздушного

фильтра расположена на правой приборной панели.

Эта красная предупреждающая лампа включается од-

новременно со звуковым сигналом, когда воздушный

фильтр двигателя засоряется.

121

ОБСЛУЖИВАНИЕ

СХЕМА ПАНЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

15

15

10

10

10

15

15

5

5

15

15

15

15

15

10

10

20

15

5

20

10

10

5

15

ЗАПАСНОЙ

ЗАПАСНОЙ

ЗАПАСНОЙ

ПРЕДОХРАИТЕЛЬ

ПРЕДОХРАИТЕЛЬ

ПРЕДОХРАИТЕЛЬ

5А

10А

15А

СХЕМА ПАНЕЛИ РЕЛЕ

передний

задний

стеклоомы-

стеклоомы-

ватель

ватель

ПРЕДОХРАНИ-

РЕЛЕ

РЕЛЕ

РЕЛЕ КОНДИ-

ТЕЛЬНОЕ

ЗВУКОВОГО

ОРГАНОВ

ЦИОНЕРА

РЕЛЕ

СИГНАЛА

УПРАВЛЕНИЯ

ДЖОЙСТИКА

124

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.13.5. ОБСЛУЖИВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Использование органических растворителей (бен-

ДАВЛЕНИЕ

СОСТОЯНИЕ ХЛАДАГЕНТА

зина, трихлорэтилена, растворителя и т.п.) строго

запрещено.

Замените фильтр при частых засорениях или сильных

повреждениях.

Конденсатор кондиционера находится в передней

части радиатора двигателя. Очищайте конденсатор

струей воды или воздуха под давлением раз в неде-

лю. При эксплуатации в тяжелых условиях или при

большой запыленности производите чистку чаще.

После включения кондиционера

ДОПУС­

возможно периодическое

ТИМОЕ

появление пузырьков.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ДАВЛЕНИЕ

Хладагент становится прозрачным,

Использование высокого давления воды или воз-

затем молочно-белым.

духа (выше 3 бар) при очистке конденсатора может

привести к его повреждению.

ПРОВЕРКА ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА

1) Запустите двигатель и отрегулируйте частоту вра-

щения на 1500 - 1600 об/мин.

2) При проверке хладагента выполните следующие

условия.

После включения кондиционера

НИЗКОЕ

не происходит образования

●●

Переключатель хладагента: ВКЛ

ДАВЛЕНИЕ

пузырьков.

●●

Скорость вентилятора кондиционера: 3 (очень

быстро)

●●

Двери/окна: ЗАКРЫТО

3. Выполните нижеследующие действия и проверьте

объем хладагента, посмотрев через смотровое стекло

на верхней части ресивера-осушителя.

ВЫСОКОЕ

После включения кондиционера

ДАВЛЕНИЕ

пузырьки появляются постоянно.

125

ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.13.6. ЗАМЕНА ЛАМП

Замените «ПЕРЕГОРЕВШИЕ» и «НЕИСПРАВНЫЕ»

лампы при заглушенном двигателе и ключе зажигания

в положении «ВЫКЛ» согласно нижеприведенным

инструкциям.

1) Выключите переключатель светового прибора с пе-

регоревшей лампой.

2) Снимите потолочный световой прибор, поддев его

края отверткой или подобным инструментом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После снятия светового прибора попытайтесь

определить причину неисправности кроме случаев,

когда лампа имеет явные признаки «перегорания».

Неисправность в освещении могут вызывать про-

блемы электрической цепи, особенно в месте кон-

такта с лампой.

3) Нажмите и поверните «НЕИСПРАВНУЮ» лампу

против часовой стрелки и извлеките ее. Замените

лампу новой лампой соответствующей мощности.

4) Мощность ламп приведена в нижеследующей

таблице.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не заменяйте неисправную лампу новой

лампой большей мощности.

ЛАМПА

МОЩНОСТЬ

Ближний/дальний свет фар

55 / 60 W

Рабочее освещение

55 W

Предупреждающие лампы

2 W

Указатели поворота

21 W

Габаритные огни

5 W

Потолочная лампа

5 W

(освещение кабины)

Проблесковый маячок

55 W

126

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

6. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические характеристики в данном разделе даны для стандартных гидравлических экскаваторов-погрузчиков

серии HMK 62 SS, произведенных HIDROMEK INC. Модификации или опциональное оборудование не берутся в

расчет по отношению к данным характеристикам.

6.1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HMK 62 SS

ДВИГАТЕЛЬ

Производитель

KUBOTA

Тип

4-цилиндровый / V2403-M-E3B D

Конфигурация

Рядный

Кол-во цилиндров

4

Диаметр х ход поршня

87 x 102,4 мм

Объем

2434 см3

Номинальная мощность (согласно ISO/TR 14396)

59 л.с. (44 кВт), 2700 об/мин

Максимальный крутящий момент

(160 Нм) при 1600 об/мин

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Система забора воздуха

турбонагнетатель

Охлаждение

водяное охлаждение

Высокая мощность и крутящий момент

ПРЕИМУЩЕСТВА

Соответствует USA EPA Interim Tier4 и Европейским положениям по количеству

выбросов EC Stage III.

ШИНЫ

Передние

10x16.5 10PR

76 фунтов/кв.дюйм

Задние

10x16.5 10PR

76 фунтов/кв.дюйм

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Главный насос

60,75 л/мин (2700 об/мин) 220 бар

Рабочий насос

243 л/мин (2700 об/мин) 400 бар

ПРЕИМУЩЕСТВА

Кабина с конструкциями ROPS/FOPS, жидкокристаллический экран, ковш 4 в 1, быстросъемный ковш погрузчи-

ка, дополнительная гидравлическая линия погрузчика, джойстики управления сервоприводами, установленные

на кресле, самостоятельное выравнивание, проблесковый маячок, разъединитель аккумуляторной батареи,

звуковой сигнал заднего хода, внешние зеркала, рабочее освещение, дорожное освещение, ремень безопасно-

сти, кондиционер, линия установки гидравлической дробилки.

КАБИНА ОПЕРАТОРА

Эргономичный и современный дизайн интерьера обе-

Многофункциональное кресло с ремнем безопасности

спечивает максимум пространства

Легкочитаемый полноцветный жидкокристаллический

Широкий угол обзора

экран

Кабина с полноценными системами ROPS / FOPS и

Удобные и элегантные ручные и ножные органы

шумоизоляцией

управления

Два удобно расположенных джойстика для управле-

Разъединитель аккумуляторной батареи

ния всеми функциями машины на кресле

Простота обслуживания

Возможность установки кондиционера

Хорошо защищенный блок предохранителей

128

содержание      ..     4      5      6      7     ..