содержание .. 1 2 3 4 ..

Rexroth Направляющие с шариковыми втулками. Каталог (2006 год) - часть 3

1 8

Rexroth

DIN51825

по DIN 51818

[°C]

R3416 037 00

Dynalub 510

KP2K

от 20 до +80

1 x 400 g

Валы

∅

≥

8 mm

R0419 090 01

Dynalub 520

KP00P

от 20 до +80

Набор для обсл. 5 ml

Валы

∅

< 8 mm

R3416 043 00

Dynalub 520

KP00P

от 20 до +80

1 x 400 g

Валы

∅

< 8 mm

Смазка

по DIN 51519

[mm

/s]

ISO VG

100

ISO VG

320

ISO VG

460

Смазочные масла

Для всех шариковых втулок применяется такой же порядок смазки, как и для подшипников качения. Шариковые втулки
поставляются с уже имеющимся консервирующим веществом, которое совместимо со всеми смазками на основе мине
ральных масел. Для смазки могут использоваться как масло, так и консистентная смазка. Использование консистентной
смазки является предпочтительным. Ее преимуществом является то, что она более вязкая и способствует уплотнению
шариковой втулки, а также лучше пристает к поверхностям внутри втулки. Поэтому повторные смазки требуются через
большие интервалы времени. Пожалуйста, соблюдайте указания производителей смазок. Для смазки линейных устройств
требуются консистентные смазки. При использовании вместо них масла необходимо следить за тем, чтобы все поверхнос
ти втулок и роликовых элементов были в достаточной степени покрыты смазкой.

В качестве смазочного материала мы рекомендуем использовать консистентную смазку в
соответствии с DIN 51825

•

К2К

•

КР2К (для высоких нагрузок).

Фирма Rexroth поставляет специальную высокоэффективную литиевую консистентную
смазку Dynalub 510. Она отличается хорошей водостойкостью и высокими антикоррозион
ными свойствами. Для миниатюрной серии мы рекомендуем Dynalub 520.

При необходимости обеспечения исключительно плавного перемещения
в качестве смазки для шариковых втулок может применяться масло. Ниже
представлены различные типы масел с указанием их номинальной вязкости:

Консистентные смазки

Номера

изделия

Обозначение по

Класс консистентE

ности

Область температур

Упаковка

Область

применения

Класс вязкости

ISO

Кинематическая

вязкость при 40°С

Применение

При малом трении и легких нагрузках

При малых скоростях и/или высоких

нагрузках

0,3

1300

900

500

100

0,4

0,5

0,6

2100

1700

300

700

1100

1500

1900

2300

Первоначальная смазка и последующие смазки через смазочные отверстия:
смазка должна производиться с отведенным валом до тех пор, пока не
покажутся её излишки.

Диаграмма показывает ориентировочную периодичность последующих смазок.
Практический опыт показывает, что интервалы между смазками можно легко
увеличить. Эти значения предполагают тщательную смазку в начале эксплуата
ции и регулярную проверку состояния смазки.

Последующие смазки или замена консистентной смазки в шариковых
втулках зависят от многих факторов.

Некоторые из этих факторов представлены ниже:
– нагрузка
– скорость
– последовательность перемещений
– температура

В следующих случаях требуется сократить интервалы между смазками:
– высокие нагрузки
– высокая скорость (до v

max

)

– короткий ход (длина хода меньше длины шариковой втулки)
– невысокая стойкость смазочного материала к старению.

F/C (нагрузка/допустимая

динамическая нагрузка)

Последующая смазка шариковых втулок
консистентной смазкой

Первоначальная смазка
и последующие смазки

Пример

Шариковая втулка "Супер"

∅

Допустимая динамическая нагрузка С:

3950 N (min. положение)

Нагрузка:

~ 25% допустимой динамической нагрузки (F/C)

В соответствии с диаграммой последующая смазка должна производиться после
пробега 1450 км .

[km]

2 0

•

Смазка

Возможности последующей смазки шариковых втулок

Примечание:

Убедитесь в том, что при открытом исполнении обеспечивается достаточная фиксация.
Насколько возможно, смазку следует наносить во время продольного перемещения.
Смазочные отверстия и смазочные канавки на должны иметь заусенцев.

Типы шариковых

втулок

Смазка через зазор между

шариковой втулкой и

уплотнительным кольцом

Смазка через смазочное отверстие

Смазка через смазочное

отверстие со смазочной

канавкой

Смазочное отверстие

Уплотн.

кольцо

Шариковая втулка

(без уплотн. кольца)

Уплотн.

кольцо

Шариковая втулка

(без уплотн. кольца)

Кольцевая смазочная канавка

Уплотн.

кольцо

Шариковая втулка

См. Шариковые втулки "Супер"

– Технические характеристики – “Корпус предоставляется заказчиком”

•

Смазочное отверстие должно

располагаться вдоль видимой

канавки рециркуляции шариков

Требуется осевая фиксация уплотни

тельного кольца и шариковой втулки

См. Шариковые втулки "Супер"

– Технические характеристики –

“Корпус предоставляется заказчиком”

Смазочное отверстие

cм. Радиальные шариковые втулки

В результате смазки возрастает давление. Нужно постоянно контролировать

плотность подгонки шариковой втулки и уплотнительного кольца.

"Супер"

– закрытая

– открытая

"Супер"

Сегментная

Компактная

Радиальная

•

Смазочное отверстие должно

располагаться вдоль видимой

канавки рециркуляции шариков

•
•

•

Смазочное отверстие должно

располагаться рядом с продольным

пазом (регулируется при монтаже)

Стандартная

– закрытая

– регулируемая

– открытая

R3417 001 05

M8 x 1

R3417 003 02

R3417 003 05

M10 x 1

R3417 009 02

–

∅

ШприцEмасленки

В смазывающихся в процессе эксплуатации линейных устройствах
предусмотрены смазочные отверстия для консистентной смазки. В таблице
ниже показаны шприцмасленки, подходящие для консистентной смазки:

ШприцEмасленка конического

типа DIN 71412, тип А

номера изделия

ШприцEмасленка колпачкового

типа DIN 3405, тип А

номера изделия

2 2

[mm]

–

P [μm]

h7/H7

Указания по монтажу

В устройствах линейного перемещения с только одним валом необходимо
использовать две шариковые втулки. В устройствах с двумя валами, по крайней
мере, один из валов должен быть установлен с двумя шариковыми втулками.

Установка шариковых втулок

Для шариковой втулки "Compact RT" действительны значения колонки "нулевой зазор".

Вал

∅

нулевой зазор

СтандартныеE

"Супер"E

РадиальныеE

шариковые втулки

СегментныеE

КомпактныеE

шариковые втулки

СтандартныеE

"Супер"E

шариковые втулки

СегментныеE

КомпактныеE

шариковые

втулки

Рабочий зазор для всех шариковых втулок зависит от выбора допусков вала и
отверстия (кроме закрытых стандартных шариковых втулок). Для нормального
рабочего зазора по DIN корпусное отверстие имеет допуск Н7. Для отверстий
разного размера соответственно меняется рабочий зазор. Для направляющих с
небольшим зазором мы рекомендуем отверстия с допуском К7 или К6. Для
небольшого предварительного натяга подходят допуски отверстия М7 и М8.
(Предварительный натяг сокращает срок службы шариковых втулок и валов).

Корпусные отверстия

Параллельность

Для предотвращения искривления, которое может увеличить трение при работе
и тем самым привести к сокращению срока службы устройства, особое
внимание должно уделяться установке точного расстояния между валами и
параллельности обоих валов с соответствующими шариковыми втулками.
В приведенной ниже таблице представлены рекомендуемые значения по
максимальной погрешности Р, касающейся расстояния между валами, включая
отклонения по параллельности для устройств с шариковыми втулками:

От 20°С до +100°С
Для стандартных шариковых втулок с уплотнительными кольцами и отдельных
уплотнительных колец для радиальных шариковых втулок: от 20°С до +80°С
(кратковременно до +100°С). Более высокие температуры допускаются только
для стандартных шариковых втулок без уплотнений и со стальными сепаратора
ми. При этом снижаются и допустимые нагрузки. При минусовых температурах
рекомендуется избегать обледенения.

Рабочие температуры

В устройствах с жестким соединительными конструкциями шариковых втулок
(корпусов и т.д.) и большими расстояниями между подставками для вала,
возможно прогибание вала и, соответственно, увеличение давления между
краем втулки и валом, что приводит к сокращению срока службы всего узла (это
не относится к шариковым втулкам "Супер"

до 30’). См. Технические

характеристики стальных валов с описанием расчетов для прогибания валов.

Прогибание вала

К нержавеющим сталям относятся стали по ISO 68317 / EN 10088. При эксплуа
тации в критической коррозионной среде необходимо осматривать детали в
процессе работы. Следует применять соответствующие противокоррозионные
присадки и смазочные материалы.

Нержавеющие
шариковые втулки

-0,1

-0,4

Крепление

См. "Технические характеристики" различных шариковых втулок.

Монтажная оправка

Указания по монтажу

Отверстие в корпусе должно иметь фаску. Шариковые втулки малого размера
(кроме компактных шариковых втулок, начиная с типоразмера 12) могут устанав
ливаться вручную. Для шариковых втулок большого диаметра, а также для
компактных шариковых втулок рекомендуется использовать монтажную оправку.
При этом необходимо следить за тем, чтобы не пережать уплотнительные кольца
и стальные стопорные кольца (стандартные шариковые втулки), так как это может
привести к повреждению сепараторов.
Если компактная шариковая втулка имеет небольшой перекос при входе в отвер
стие корпуса, втулка выровняется сама по мере её дальнейшей запрессовки. То
есть ее не нужно извлекать обратно и производить повторную центровку.
Торцы валов должны быть с фасками, и при насадке шариковой втулки на вал
следует избегать перекосов. Ни в коем случае нельзя пользоваться молотком для
постукивания по гильзам, стопорным кольцам или сепараторам, так как это может
привести к повреждению шариковой втулки.
Нельзя насаживать шариковые втулки с уплотнительными кольцами на валы с
острыми краями, так как уплотнительные кольца очень легко повредить.
Указания по установке радиальных и моментных шариковых втулок можно найти в
соответствующем разделе "Указания по монтажу".

Радиальный зазор

Указанные в таблицах значения радиальных зазоров получены статистическими
методами и соответствуют тем значениям, которые предполагаются на практике.

Если в определенных условиях требуется установить нулевой зазор, то уменьше
ние радиального зазора осуществляется при помощи регулировочного винта в
корпусе шариковой втулки до тех пор, пока при проворачивании вала не почув
ствуется легкое сопротивление. При использовании устройства в условиях
вибрации после установки необходимого зазора регулировочный винт следует
зафиксировать так, чтобы он не ослаблялся во время работы. В стандартных
шариковых втулках закрытого типа радиальный зазор не регулируется.

Если требуется установить отрицательный зазор (предварительный натяг), то
рекомендуется использовать промежуточный вал, диаметр которого должен
быть меньше диаметра обычного вала на величину требуемого предваритель
ного натяга, и установить нулевой зазор указанным выше способом.

Установка радиального зазора

Установка предварительного натяга

Вертикальные размеры

В таблицах для линейных устройств указаны размеры допусков по высоте "H".
Эти значения получены статистическими методами, и они соответствуют тем
значениям, которые предполагаются на практике.

2 4

1000

0,0393701

0,001

3,93701 · 10

–5

25,4

25400

[mm]

H11

H12

H13

JS6

JS7

JS14

+16

+12

+18

+75

+120

+180

+150

–1

–12

≤

–4

–6

–150

–6

–9

–12

–42

+20

+15

+22

+90

+150

+220

+4,5

+7,5

+180

–3

–15

≤

–4,5

–7,5

–180

–7

–10

–12

–15

–51

+24

+11

+18

+27

+110

+180

+270

+5,5

+215

–4

–18

≤

–5,5

–9

–215

–9

–12

–15

–18

–61

+28

+13

+21

+33

+130

+210

+330

+6,5

+10,5

+260

–4

–22

≤

–6,5

–10,5

–260

–11

–15

–17

–21

–74

+34

+11

+16

+25

+39

+160

+250

+390

+12,5

+310

–4

–26

≤

–8

–12,5

–310

–13

–18

–20

–25

–88

+40

+13

+19

+30

+46

+190

+300

+460

+9,5

+15

+370

–5

–32

≤

+10

–9,5

–15

–370

–15

–21

–24

–30

–106

+47

+15

+22

+35

+54

+220

+350

+540

+11

+17,5

+435

+10

–6

–37

≤

120

+12

–11

–17,5

–435

–18

–25

–28

–35

–124

120

+54

+18

+25

+40

+63

+250

+400

+630

+12,5

+20

+500

+12

–8

–43

≤

180

+14

–12,5

–20

–500

–21

–28

–33

–40

–143

180

+61

+20

+29

+46

+72

+290

+460

+720

+14,5

+23

+575

+13

–8

–50

≤

250

+15

–14,5

–23

–575

–24

–33

–37

–46

–165

Допуски для внутренних размеров

Пример преобразования μm в дюймы:

Каковы размеры допусков (в дюймах) для отверстия диаметром 3.5 дюйма?
Диаметр отверстия 3,5 дюйма = 3,5 · 25,4 mm = 88,9 mm.
Для отверстия диаметром 88,9 mm с диапазоном допусков Н7 верхний предел
допуска составляет +35 μm, а нижний предел равен 0 μm.
Максимальное отклонение = +35 μm = +35 · 3,93701 · 10

дюйма = 1,3779 · 10

дюйма.
Минимальное отклонение = 0 μm.

Ном. типоE

размеры

Значения допусков для внутренних размеров

[μm] = 0,001 mm

Преобразование из миллиметров в дюймы

миллиметров

μm

дюймов

1 миллиметр

1 μm

1 дюйм

Таблицы допусков

h11

h12

h13

js6

js7

js14

–4

+150

+13

+12

+16

+42

≤

–16

–5

–8

–12

–18

–75

–120

–180

–4

–6

–150

+12

–5

+4,5

+7,5

+180

+10

+16

+15

+21

+51

≤

–20

–6

–9

–15

–22

–90

–150

–220

–4,5

–7,5

–180

+15

–6

+5,5

+215

+12

+19

+18

+25

+61

≤

–24

–8

–11

–18

–27

–110

–180

–270

–5,5

–9

–215

+18

–7

+6,5

+10,5

+260

+15

+23

+21

+29

–

≤

–28

–9

–13

–21

–33

–130

–210

–330

–6,5

–10,5

–260

–9

+12,5

+310

+18

+27

+25

+34

–

≤

–34

–11

–16

–25

–39

–160

–250

–390

–8

–12,5

–310

–10

+9,5

+15

+370

+21

+32

+30

+41

–

≤

–40

–13

–19

–30

–46

–190

–300

–460

–9,5

–15

–370

+11

–12

+11

+17,5

+435

+25

+38

+35

+48

–

≤

120

–47

–15

–22

–35

–54

–220

–350

–540

–11

–17,5

–435

+13

120

–14

+12,5

+20

+500

+28

+43

+40

+55

–

≤

180

–54

–18

–25

–40

–63

–250

–400

–630

–12,5

–20

–500

+15

180

–15

+14,5

+23

+575

+33

+50

+46

+63

–

≤

250

–61

–20

–29

–46

–72

–290

–460

–720

–14,5

–23

–575

+17

ISO 4762

DIN 912

ISO 4017

DIN 933

Ном. типоE

размеры

Значения допусков для наружных размеров

[μm] = 0,001 mm

Допуски для наружных размеров

Примечание:

В данном каталоге все ссылки даются на новые стандарты ISO. В некоторых
случаях, однако, попрежнему используются старые стандарты. Соотношение
между стандартами представлено в таблице ниже.

Новое обозначение

Старое обозначение

Цилиндрические винты

с внутр. шестигранником

Винты с шестигр. головкой

содержание .. 1 2 3 4 ..