содержание      ..      1       2         ..

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГУСЕНИЧНОГО ТРАНСПОРТЕРА-ТЯГАЧА МТ-ЛБ (МТ-Л). РУКОВОДСТВО (1971 год) - часть 1

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

æ перечень операций по консервации транспортеров-тягачей и техни-

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

ческому обслуживанию их в консервации;

æ технологические карты на наиболее сложные операции по техниче-

ЕМКОСТНЫЕ ДАННЫЕ

скому обслуживанию.

В табл. 1 и 2 даны трудовые затраты и время простоя транспортеров-

Транспортер-тягач

МТ-ЛБ

МТ-Л

тягачей при контрольных осмотрах и техническом обслуживании. Верхние

Топливная система

520

550

Правая группа баков

260

272

Левая группа баков

260

278

Система смазки двигателя

32

Система охлаждения

55

Бачок топливной системы подогрева

5

Бидон запасной с маслом (канистра)

10

Главная передача

10

Масляный бак главной передачи

11

Лебедка (картер)

-

7,6

Бортовая передача (две)

1,7 каждая

Ступицы направляющих колес (две)

0,5 каждая

Ступицы опорных катков (двенадцать)

0,55 каждая

Гидроамортизатор (черыре)

0,9 каждый

Промежуточный редуктор

0,6

Реверс-редуктор лебедки

-

1,1

Редуктор подогревателя

0,10

Редуктор вентилятора

0,20

Рис. 1. Транспортер-тягач МТ-ЛБ

Топливный насос

0,20

Картер регулятора топливного насоса

0,15

Рис. 2. Транспортер-тягач МТ-Л

пределы трудозатрат и времени простоя относятся к выполнению технического

обслуживания с полным объемом регулировочных работ, в знаменателе — то

же, но при эксплуатации транспортеров-тягачей в тяжелых дорожных условиях

(периоды весенней и осенней распутицы, работы после форсирования водных

преград).

4

109

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Таблица

1

Трудозатраты на контрольные осмотры и техническое обслуживание

транспортеров-тягачей

Трудозатраты, чел.-час

Вид осмотра или

механика-

обслуживания

механика

электрика

слесаря

общие

водителя

Контрольный осмотр

27 — 40 мин

æ

æ

æ

27 æ 40 мин

перед выходом из пар-

ка

Контрольный осмотр в

20 — 30 мин

æ

æ

æ

20 — 30 мин

пути

Ежедневное техниче-

æ

æ

æ

ское обслуживание

Техническое обслужи-

вание № 1

Техническое обслужи-

вание № 2

Подготовка транспор-

2 — 2,2

æ

0,5

1

3,5 — 3,7

тера-тягача к летнему

периоду эксплуатации

(дополнительно к тех-

ническому обслужива-

нию №№ 1 или 2)

Подготовка транспор-

4,6 — 4,9

0,5

0,5

2,1

7,7 æ 8

тера-тягача к зимнему

периоду эксплуатации

(дополнительно к тех-

ническому обслужива-

нию №№ 1 или 2)

П р и м е ч а н и я : 1. В трудозатраты на контрольный осмотр перед выходом из парка

не включено время на пуск и прогрев двигателя при низких температурах воздуха.

2. Трудоемкость работ по ежедневному обслуживанию приведена без учета времени

на уборочно-моечные работы, которое для транспортеров-тягачей различной загрязненности

составляет 1,5—3 чел.-час.

Таблица

2

Простой транспортера-тягача при техническом обслуживании и при подготовке его к

эксплуатации в летний и зимний периоды, ч

Подготовка к периоду эксплуата-

Техническое

Техническое

ции

Ежедневное

обслуживание

обслуживание

обслуживание

№ 1

№ 2

летнему

зимнему

1,2—2,7

3,8-9,4

10,2—17,6 .

3,7

8

5

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

При определении времени на техническое обслуживание заместитель ко-

мандира по технической части (начальник автотракторной службы) должен

учитывать техническое состояние и потребность в проведении регулировок тех

или иных агрегатов и механизмов транспортеров-тягачей.

При техническом обслуживании отдельные исполнители выполняют сле-

дующие работы:

æ механик-водитель транспортера-тягача — мойку и чистку транс-

портера-тягача, подтяжку креплений и смазку агрегатов, узлов и механизмов,

отдельные регулировки механизмов (совместно с механиком), перевод агрега-

тов на сезонные (зимние и летние) сорта горючего, смазки и охлаждающей

жидкости, подготовку средств подогрева двигателя, обогрева, утепления и вен-

тиляции транспортера-тягача;

æ механик — проверку работы, регулировку и устранение неисправ-

ностей агрегатов и механизмов транспортера-тягача, промывку систем смазки и

охлаждения двигателя, проверку работы на ходу после технического обслужи-

вания и устранения замеченных недостатков;

æ электрик — проверку состояния электрооборудования и его креп-

ление, устранение неисправностей в работе электрооборудования;

æ слесарь — подтяжку креплений агрегатов и механизмов, операции

по смазке (совместно с механиком-водителем и его помощником).

Для выполнения работ по ежедневному обслуживанию в помощь механи-

ку-водителю выделяются 1—2 чел.

Операции по техническому обслуживанию транспортеров-тягачей вы-

полняются с помощью индивидуальных (возимых) комплектов ЗИП и дополни-

тельного инструмента и приспособлений, необходимых для работ по ТО-1 и

ТО-2, входящих в комплекты Пункта технического обслуживания.

Техническое обслуживание транспортеров-тягачей в период обкатки вы-

полняется в соответствии с инструкциями ЦАВТУ МО и заводов-

изготовителей.

6

107

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ТРАНСПОРТЕРА-ТЯГАЧА

ПЕРЕД ВЫХОДОМ ИЗ ПАРКА

Содержание работ и технические условия

По транспортеру - тягачу

1. Осмотреть транспортер-тягач, при необходимости удалить пыль,

влагу, снег.

2. Установить аккумуляторные батареи, если они были сняты.

3. Проверить наличие и затяжку крышек люков в корпусе и на дни-

ще (после длительного перерыва в эксплуатации).

По двигателю и его системам

4. Проверить:

æ уровень масла в картере двигателя (уровень масла должен быть

по метке В на щупе);

æ уровень топлива в баках по топливомерной трубке, расположен-

ной за сиденьем механика-водителя справа (у транспортера-тягача МТ-Л —

по электрическому топливомеру, указатель которого расположен на левом

щитке приборов);

æ уровень охлаждающей жидкости (при заправке водой уровень

должен быть до половины объема расширительного бачка, а при заправке

низкозамерзающей жидкостью — по нижнюю кромку расширительного бач-

ка);

æ нет ли подтекания охлаждающей жидкости, топлива или масла из

радиаторов, баков, в местах соединений со шлангами, через сливные крани-

ки, в местах соединения трубопроводов и из фильтров (проверять после про-

грева двигателя до температуры охлаждающей жидкости 50°С); обнаружен-

ные подтекания устранить, а подтеки вытереть насухо;

æ уровень масла в топливном насосе и регуляторе, для чего вывер-

нуть масляный щуп_г тщательно протереть его и установить во втулку до упо-

ра в резьбу.

106

7

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

5. Пустить двигатель, на минимальных оборотах холостого хода

(450—550 об/мин) поработать 1—2 мин, увеличивая обороты, прогреть дви-

гатель до температуры не ниже +40°С, прослушать его работу на разных

оборотах коленчатого вала:

æ дымления и посторонних шумов не должно быть;

6. Проверить показания контрольно-измерительных приборов (мас-

ляных манометров системы смазки двигателя и главной передачи, манометра

пневмосистемы и вольтамперметра).

Показания должны быть:

æ давление Тдасла в системе смазки двигателя на минимальных

оборотах коленчатого вала не менее

1 кгс/см², при номинальных

4—7

кгс/см²;

æ давление масла в главной передаче при эксплуатационных оборо-

тах не менее 1,5 кгс/см²;

æ давление воздуха в пневмосистеме б—7 кгс/см²;

æ величина зарядного тока (по амперметру) при номинальных обо-

ротах коленчатого вала от 5 до 35 а (в зависимости от заряженности аккуму-

ляторных батарей).

По агрегатам, механизмам, системам

7. Проверить:

æ исправность .фар, приборов освещения и светосигнального уст-

ройства, звукового сигнала, сигнала «Стоп»;

æ исправность стеклоочистителя;

æ состояние и действие жалюзей радиатора;

æ нет ли утечки воздуха в пневмосистеме;

æ работу приводов управления и механизмов при переключении пе-

редач и поворотах транспортера-тягача (на ходу).

По оборудованию и принадлежностям

8. Проверить: — крепление тента (МТ-Л), шанцевого инструмента,

ЗИП и огнетушителей;

æ состояние тягово-сцепного прибора;

æ плотность соединения соединительной головки со шлангом тор-

мозной системы прицепа при полностью открытом разобщительном кране

(при эксплуатации без прицепа кран должен быть закрыт).

Дополнительные работы, проводимые

при эксплуатации транспортера-тягача з и м о й

и в районах Крайнего Севера

1. Поставить аккумуляторные батареи.

2. Перед прогревом двигателя проверить, не застыла ли низкозамер-

зающая жидкость. Подогревать двигатель в строгом соответствии с заво-

дской инструкцией.

8

105

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. При температуре воздуха ниже минус 25° С в главной передаче,

бортовых передачах, ступицах опорных катков и направляющих колес при-

менять масло МТ-14п.

4. Перед маршем по снежной целине и безлесной местности прове-

рить исправность приспособлений для самовытаскивания и буксирных при-

способлений.

5. Уложить бревно на транспортер-тягач.

Дополнительные работы, проводимые

при эксплуатации транспортера-тягача в г о р н ы х

районах

Проверить наличие и исправность горных приспособлений (дополни-

тельные грунтозацепы и др.).

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ТРАНСПОРТЕРА-ТЯГАЧА

В ПУТИ

(на привалах и остановках)

Содержание работ и технические условия

По двигателю и его системам

1. Проверить:

æ уровень масла в картере двигателя, топлива в баках и охлаждаю-

щей жидкости в расширительном бачке; при необходимости дозаправить;

æ нет ли подтеканий охлаждающей жидкости, топлива, масла; об-

наруженную течь устранить, а вытекшую смазку вытереть насухо.

По силовой передаче, ходовой части

и механизмам управления

2. Проверить:

æ нагрев картеров бортовых передач, ступиц направляющих колес и

опорных катков; нагрев считается нормальным, если не вызывает ощущения

ожога ладони руки;

æ состояние траков и пальцев гусеничных цепей; траки, имеющие

трещины, опасные для дальнейшей работы, и поломанные пальцы должны

быть заменены;

æ натяжение гусеничных цепей; при необходимости отрегулиро-

вать, их натяжение (см. технологическую карту № 25).

По оборудованию и принадлежностям

3. Проверить:

æ надежность сцепки с прицепом, исправность тягово-сцепного

прибора и плотность соединения соединительной головки со шлангом тор-

мозной системы;

104

9

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

æ состояние и крепление груза в кузове и на прицепе;

æ крепление ЗИП, шанцевого инструмента и огнетушителей;

æ состояние ходовой части прицепа.

Дополнительные работы, проводимые

при эксплуатации транспортера-тягача з и м о й

и в районах Крайнего Севера

1. Во время стоянки транспортера-тягача и особенно при сильном

морозе периодически пускать и прогревать двигатель.

2. Сбить снег или лед, намерзший на беговых дорожках гусениц.

ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Содержание работ и технические условия

По транспортеру-тягачу

1. Сразу после пробега (при наличии в раме топлива, масла и воды)

поставить транспортер-тягач на уклон с креном на корму или нос, открыть

кингстоны для слива скопившегося топлива, масла, воды.

2. Осмотреть нет ли подтекания масла из агрегатов силовой переда-

чи и ходовой части и проверить степень их нагрева.

3. Заправить транспортер-тягач топливом.

4. Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости и при необ-

ходимости дозаправить.

5. Очистить и вымыть транспортер-тягач снаружи, убрать в кабине

и кузове, вытереть насухо все узлы, стекла кабины, фар, прожектора, задних

фонарей и мастику аккумуляторных батарей; протереть днище рамы и за-

крыть кингстоны.

6. Проверить состояние днища (нет ли деформаций и пробоин), на-

личие и затяжку крышек люков.

7. Устранить неисправности, обнаруженные в пути и при обслужи-

вании.

По двигателю и его - системам

8. Проверить не подтекает ли охлаждающая жидкость из радиатора

в местах соединений со шлангами и из сливных краников; не подтекает ли

топливо и масло в местах соединений трубопроводов, из фильтров. Обнару-

женные подтекания устранить, а подтеки вытереть насухо.

9. Спустить 0,1 л топлива из фильтров грубой очистки и тонкой

очистки. После этого дать двигателю поработать 3—4 мин для удаления воз-

душных пробок.

10

103

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

10. Проверить состояние и натяжение ремней приводов генератора,

водяного насоса, компрессора и вентилятора. При необходимости отрегули-

ровать (см. технологические карты №№ 8, 9, 10 и 11).

При нажатии большим пальцем руки с усилием 3—4 кгс прогиб должен

быть, мм:

æ на короткой ветви ремней привода генератора 10—12;

æ на середине ветви ремня привода водяного насоса 10—15;

æ на середине ветви ремня привода компрессора 5—8;

æ на верхней ветви ремней привода вентилятора 8—14.

11. Проверить уровень масла в регуляторе числа оборотов и в топ-

ливном насосе. Уровень масла должен быть по верхнюю метку на щупе. При

необходимости дозаправить.

По электрооборудованию

12. Проверить крепление и, работу фар, поворотной фары-искателя,

задних фонарей и звукового сигнала, включив выключатель массы. Ослабле-

ние крепежных деталей не допускается.

13. Через каждые 15 дней, а в жаркое время через 5—6 дней, прове-

рить уровень и плотность электролита в батареях, крепление аккумулятор-

ных батарей и прочистить вентиляционные отверстия в них. Через каждые

30—35 дней независимо от степени заряженности аккумуляторные, батареи

заряжать на зарядной станции. Уровень электролита должен быть выше пре-

дохранительного щитка на 8—10 мм.

Плотность электролита полностью заряженных батарей для различных

климатических условий эксплуатации должна быть:

Плотность электролита

Минимальная окружающая

Районы эксплуатации

заряженных батарей при его тем-

температура, °С

пературе плюс 15°С

Южные

До минус 20

1,25

Центральные

До минус 30

1,27

Северные

До минус 40

1,29

С резко континентальным

климатом:

зимой

Ниже минус 40

1,31

летом

1,27

Примечания: 1. Степень разряженности батарей при эксплуатации зимой допускается

не более 25 %, а летом — не более 50 %.

2. Понижение плотности электролита на 0,01 соответствует разрядке батареи пример-

но на 5 — 6,25 %

По силовой передаче, ходовой части

и механизмам управления

14. Провернуть на два-три оборота рукоятку оси масляного фильтра

главной передачи.

102

11

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

15. Проверить:

æ состояние торсионов, траков и пальцев гусениц;

æ натяжение гусениц; правильность натяжения определяется по по-

ложению верхней ветви. Она должна лежать на четырех опорных катках, не

касаясь первого и шестого катков. При необходимости отрегулировать (см.

технологическую карту № 25);

æ состояние резиновых бандажей опорных катков;

æ крепление гидравлических амортизаторов;

æ нет ли утечки воздуха из пневмосистемы.

По оборудованию и принадлежностям

16. После возвращения из рейса, открыть кран отбора воздуха и

слить конденсат из баллонов пневмосистемы.

17. Проверить:

æ состояние и крепление тягово-сцепного прибора;

æ крепление дуг тента и тента (МТ-Л);

æ состояние вооружения (в соответствии с наставлением по воору-

жению) и укладку боеприпасов (МТ-ЛБ);

æ состояние смотровых приборов (МТ-ЛБ) и при необходимости

очистить их;

æ укладку и крепление ЗИП;

æ крепление огнетушителей.

После работы' тяговой лебедкой (МТ-Л):

æ при необходимости проверить и подтянуть крепежные детали,

устранить обнаруженные неисправности;

æ через каждые .30 подтягиваний очистить отдельные лебедки от

пыли и грязи, обратив особое внимание на состояние крестовин карданных

валов, реверс-редуктора и предохранительного устройства отключения при-

вода.

По смазке

18. Смазать агрегаты и механизмы транспортера-тягача согласно

таблице смазки.

Дополнительные работы, проводимые

при эксплуатации транспортера-тягача з и м о й

и в районах Крайнего Севера

1. Если предвидится длительный перерыв в эксплуатации транспор-

тера-тягача при хранении его на открытом воздухе или в неотапливаемом

помещении при температуре наружного воздуха ниже минус 15° С, снять ак-

кумуляторные батареи и поставить их в отапливаемое помещение.

2. Проверить исправность средств подогрева.

12

101

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. Открыть нижнюю пробку камеры горения отопительно-

вентиляционной установкой. ОВ-65 и слить конденсат. Проверить, нет ли во-

ды во впускных и выпускных патрубках.

Дополнительные работы, проводимые

при эксплуатации транспортера-тягача в р а й о н а х

песчано-пустынной и на сильно запыленной

местности

1. Очистить поверхность радиатора от песка и пыли.

2. Через 4—5 дней проверить работу паровоздушного клапана проб-

ки расширительного бачка.

3. Через 25—30 ч работы двигателя очистить и промыть фильтрую-

щий элемент, бункер и циклоны воздухоочистителя (см. технологическую

карту № 7).

4. Очистить и промыть атмосферные фильтры в пробках заливных

горловин.

Дополнительные работы, проводимые

при эксплуатации транспортера-тягача в г о р н ы х

районах

1. Если ожидается понижение температуры воздуха ниже нуля,

слить воду из системы охлаждения (чтобы меньше было накипи эту же воду

целесообразно вновь использовать для заправки системы охлаждения).

2. Один раз в три дня проверять уровень электролита в батареях

(см. раздел «Ежедневное техническое обслуживание», п. 13).

Дополнительные работы, проводимые

после преодоления бродов (водных преград)

1. Смазать подшипники механизма выключения фрикционов меха-

низмов поворота.

2. Проверить наличие воды, в масле бортовых передач, главной пе-

редаче, опорных катков и направляющих колес. При обнаружении следов во-

ды (масло имеет серый цвет, повышенный уровень масла, наличие воздуш-

ных пузырьков) масло заменить.

3. При необходимости промыть систему водооткачивания заливкой

воды через водовыбрасывающий патрубок, слив воды — через кингстоны,

не включая водооткачивающий насос.

Дополнительные работы, проводимые

при эксплуатации транспортера-тягача в у с л о в и я х

грязных дорог и распутицы

1. По окончании периода интенсивной ежедневной эксплуатации, но

не более чем через 500 км пробега, проверить уровень масла в картерах бор-

товых передач и при обнаружении воды или грязи в масле, сменить его.

100

13

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. В случае повышенного нагрева охлаждающей жидкости системы

охлаждения двигателя — снять жалюзи, очистить и промыть водой поверх-

ность радиатора от грязи.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 1

Исполнители: механик, механик-водитель, электрик и слесарь.

Содержание работ и технические условия

Выполнить все операции, указанные для ежедневного технического об-

служивания. Дополнительно провести следующие работы:

По двигателю и его системам

1. Проверить крепление:

æ опор двигателя, топливных баков, натяжного ролика, масляного и

водяного насосов, топливного насоса высокого давления, радиатора и других

приборов систем питания, смазки, охлаждения. Ослабление креплений не до-

пускается. При необходимости подтянуть.

2. Проверить:

æ состояние и герметичность трубопроводов, агрегатов и приборов

систем смазки, питания и охлаждения; при необходимости неисправности

устранить:

æ регулировку привода управления топливным насосом;

æ работу механизма останова двигателя;

æ состояние паровоздушного клапана расширительного бачка (за-

грязнение и легкость хода штока клапана); в случае заедания промыть клапан

горячей водой;

æ плотность низкозамерзающей жидкости (в зимнее время).

Плотность жидкости

«40» должна быть

1,068—1,073, а жидкости

«65»— 1,085—1,090.

3. Промыть фильтр центробежной очистки масла (см. технологиче-

скую карту № 5).

Промыть фильтр грубой очистки масла (через одно ТО-1), (см. техно-

логическую карту № 4), очистить и промыть через 50 ч работы двигателя

фильтрующий элемент, бункер и циклоны воздухоочистителя (см. техноло-

гическую карту № 7).

4. При работе в пыльных условиях очистить сердцевину радиатора

системы охлаждения от пыли и грязи. Промыть и продуть сжатым воздухом

сапун топливного насоса высокого давления.

По электрооборудованию

5. Проверить и при необходимости очистить зажимы аккумулятор-

ных батарей от окиси, затянуть и слегка смазать,

6. Проверить:

14

99

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

æ крепление генератора, стартёра, реле-регулятора и при необходи-

мости подтянуть;

æ состояние всех контактов электроприборов, при необходимости

зачистить и затянуть крепления.,

По силовой передаче и ходовой части

7. Проверить:

æ крепление венцов ведущих колес, карданного вала промежуточ-

ного редуктора, гаек балансиров, колпаков опорных катков, направляющих и

ведущих колес, корончатых гаек коленчатых осей и ободьев направляющих

колес, конических пружин упоров, приспособлений для снегоочистителя, ме-

ханизмов и приводов управления транспортера-тягача, при необходимости

подтянуть крепления и зашплинтовать;

æ крепление тормозного крана и пневмокамер тормозов, открыв

люк главной передачи (у транспортера-тягача МТ-Л — полики в кабине);

æ регулировку механизмов поворота и остановочных тормозов, при

необходимости отрегулировать (см. технологические карты №№ 23 и 19);

æ исправность предохранительного клапана пневмосистемы; при

повышении давления больше 7,5 кгс/см² клапан снять, промыть и отрегули-

ровать;

æ шплинтовку шарнирных соединений приводов управления

транспортера-тягача.

8. Слить отстой из масляного фильтра главной передачи (сразу по-

сле возвращения из рейса в парк).

9. Проверить и при необходимости отрегулировать полный и сво-

бодный ход педали главного фрикциона (см. технологическую карту № 18).

По оборудованию и принадлежностям

10. Проверить состояние огнетушителей путем взвешивания, при не-

обходимости подзарядить (минимально допустимый вес заряда огнетушите-

лей ОУ-2 1,25 кг).

11. Проверить герметичность корпуса (у транспортера-тягача МТ-Л

— полики в кабине).

По агрегатам и механизмам

12. Проверить работу механизмов управления при переключении пе-

редач и на поворотах (на ходу транспортера-тягача); при необходимости от-

регулировать их (см. технологические карты №№ 19, 20, 21, 22, 23 и 24).

98

15

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

По смазке

13. Смазать агрегаты и механизмы транспортера-тягача согласно

таблице смазки.

Дополнительные работы, проводимые

при эксплуатации транспортера-тягача в п е с ч а н о -

пустынных районах и на сильно запыленной

местности

1. Очистить и смазать посадочные места коленчатых осей направ-

ляющих колес и гнезда кронштейнов (при затрудненном проворачивании ко-

ленчатых осей).

2. После 25—30 ч работы двигателя очистить фильтрующие элемен-

ты воздухоочистителя (промыть в дизельном топливе) от пыли, грязи и про-

маслить .фильтрующие элементы в масле МТ-16п, смазать войлочные уплот-

нители и прокладки.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 2

Исполнители: механик, механик-водитель, электрик и слесарь.

Содержание работ и технические условия

Выполнить все операции, указанные для технического обслуживания

№ 1.

Дополнительно провести следующие работы:

По двигателю и его системам

1. Проверить:

æ угол опережения впрыска топлива, при необходимости (через од-

но ТО-2) отрегулировать (см. технологическую карту № 13);

æ зазоры клапанного механизма, при необходимости отрегулиро-

вать; (зазоры у впускного и выпускного клапанов должны быть 0,25—0,30

мм, см. технологическую карту № 12);

æ положение педали подачи топлива, при необходимости отрегули-

ровать; при минимальной подаче топлива педаль должна находиться в верх-

нем крайнем положении (рычажок регулятора двигателя должен касаться пе-

реднего регулировочного болта), а при максимальной подаче — в нижнем

крайнем положении при упоре в регулировочный болт (рычажок регулятора

устанавливается в крайнее заднее положение, зазор до упора должен быть от

0 до 1,2 мм — он регулируется тягой регулятора или упорным болтом, см.

технологическую карту № 16).

2. Заменить элементы фильтров грубой и тонкой очистки топлива и

промыть корпусы фильтров (см. технологические карты №№ 1 и 2).

16

97

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. Подтянуть гайки крепления головок цилиндров, момент затяжки

должен быть 22—24 кГм.

4. Снять форсунки с двигателя и проверить их работу на стенде (см.

технологическую карту № 15).

5. Снять и проверить топливный насос высокого давления, при не-

обходимости (через 2000 ч работы двигателя, а на новом двигателе первый

раз через 1200 ч) отрегулировать (см. технологическую карту № 14).

6. Снять и промыть

(через одно ТО-2) топливные баки

(см.технологическую карту № 3).

7. Снять и промыть (через одно ТО-2) в профильтрованном дизель-

ном топливе сапун двигателя путем многократного погружения его в топли-

во, после чего продуть сжатым воздухом.

По электрооборудованию

8. Проверить:

æ состояние (после истечения гарантийного срока) коллектора, ще-

ток, щеткодержателей генератора и стартера, продуть генератор и стартер

сжатым воздухом, при необходимости зачистить поверхность коллекторов от

нагара;

æ крепление выключателя массы, блока предохранителей, кон-

трольных приборов;

æ установку фар и при необходимости отрегулировать;

æ контакты пускового реле стартера и в случае подгорания зачис-

тить;

æ изоляцию проводов.

9. Снять аккумуляторные батареи, проверить и при необходимости

зарядить.

По силовой передаче и ходовой части

10. Проверить:

æ крепление главной передачи, бортовых передач, ведущих колес,

зубчатых муфт и тормозных барабанов. Гайки и болты должны быть затяну-

ты до отказа.

11. Проверить и при необходимости отрегулировать:

æ величину полного хода педали остановочного тормоза — опре-

деляется перемещением тяги тормозного крана (см. технологическую карту

№ 18);

æ регулировку привода коробки передач (см. технологическую кар-

ту № 17);

æ выставку рычагов управления (см. технологическую карту № 20);

æ свободный ход хвостовиков поводковых коробок механизмовпо-

ворота (см. технологическую карту № 21).

96

17

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

По оборудованию и принадлежностям

12. Проверить крепление:

æ контрольных приборов и проводов на щитке водителя;

æ лебедки (МТ-Л), реверса редуктора, карданных шарниров и дат-

чика предохранительного устройства отключения привода лебедки; гайки и

болты должны быть затянуты до упора;

æ котла подогревателя, а в зимний период и его работу.

13. Снять и промыть (через одно ТО-2) заборники водооткачивающей

системы.

14. Проверить работу установки ТКБ-01 и переговорного устройства

в соответствии с действующими инструкциями.

15. Проверить наличие, состояние и крепление ЗИП.

По смазке

16. Смазать агрегаты и механизмы транспортера-тягача согласно

таблице смазки.

Проверка контрольным пробегом

17. Контрольным пробегом на расстояние 1 — 1,5 км проверить ра-

боту агрегатов и механизмов транспортера-тягача после технического об-

служивания № 2. При этом транспортер-тягач должен удовлетворять сле-

дующим требованиям:

æ двигатель должен развивать достаточную мощность. Путь разгона

на IV - й передаче в коробке передач на ровном твердом грунте со скорости

12 км/ч до скорости 25 км/ч не должен превышать 50 м;

æ при изменении положения педали или ручного привода подачи

топлива двигатель должен соответственно увеличивать или уменьшать обо-

роты коленчатого вала, но не останавливаться;

æ при перемещении любого рычага управления в среднее положе-

ние транспортер-тягач должен плавно поворачиваться в со ответствующую

сторону. При перемещении рычага в крайнее зад нее положение на 1-й пере-

даче в коробке передач транспортер-тягач должен разворачиваться с мини-

мальным радиусом поворота, при возвращении рычагов в исходное положе-

ние — должен двигаться в прямом направлении;

æ при включении главного фрикциона не должны прослушиваться

стуки и шумы, свидетельствующие о неисправности подшипника выключе-

ния фрикциона;

æ переключение передач должно быть бесшумным и не должно

требовать применения больших усилий;

æ при нажатии на тормозную педаль или при оттягивании рычагов

управления в заднее крайнее положение должно происходить надежное тор-

можение;

18

95

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. Промыть топливные баки и заполнить их летним сортом топлива.

Продолжение

Промывать без снятия баков, путем заливки и слива 15—20 л топлива.

Коли-

Место крепления или ук-

№ детали, узла

Наименование

чество

ладки

По электрооборудованию

VI. Комплект деталей и крепежа для установки дизометрического прибора

3. Проверить степень заряженности аккумуляторных батарей и до-

и ТВН-2Б

вести плотность электролита до нормы (см. раздел «Ежедневное техническое

6.50.204

Скоба

2

Детали и крепеж обвернуты

обслуживание», п. 13).

8.61.153

Планка

2

промасленной бумагой и

БНП-М6х12Ц9Хр

Болт

2

уложены в инструменталь-

По оборудованию и принадлежностям

БНП-М6х16Ц9Хр

»

3

ном ящике в носовой части

2-М5-12Ц9Хр

Винт

4

4. После

длительной

работы

разобрать

отопительно-

ГПШ-М5Ц12Хр

Гайка

4

вентиляционную установку ОВ-65, проверить состояние щеток коллектора

электродвигателя, состояние датчиков и очистить..камеры сгорания и трубо-

ГПШ-М6Ц12Хр

»

3

проводы от нагара.

ШГН-5

Шайба

4

ШГН-6

»

5

По смазке

ШШ-5 Хим. Окс.

»

4

5.24.220

Скоба

2

Обвернуты промасленной

5. Перевести все агрегаты и механизмы на летние сорта смазки, с

бумагой и уложены в сумку

предварительной промывкой картеров.

для нормалей

По транспортеру-тягачу

6. При необходимости подкрасить или полностью окрасить транс-

портер-тягач.

При подготовке транспортера-тягача к зимнему

периоду эксплуатации

По двигателю и. его системам

1. Заполнить систему охлаждения низкозамерзающей жидкостью.

2. Снять и проверить исправность термостатов. Для этого термостат

очистить от накипи и опустить в сосуд с водой, нагретой до 90—100° С. По

мере остывания воды следить за температурой начала и полного закрытия

клапана термостата. Начало закрытия должно быть при 80—83° С, полное

закрытие — при 70° С. Неисправный термостат заменить новым.

3. Слить воду из бачка устройства для обмыва стекол кабины.

4. Промыть систему смазки двигателя и заправить зимним сор том

дизельного масла (см. технологическую карту № 6).

5. Промыть топливные баки и топливные фильтры, заправить их

зимним сортом топлива. Не допускать разбавления дизельного топлива бен-

зином, так как это может вызвать перебои в работе топливной аппаратуры

из-за образования газовых пробок (см. технологические карты №№ 1, 2 и 3).

20

93

содержание      ..      1       2         ..

//////////////////////////