содержание .. 1 2 ..
Euronorm Drive Systems МОТОР-РЕДУКТОРЫ. Каталог (до 2023 года) - часть 1
СОДЕРЖАНИЕ
1
Общее описание
4
2
Наименование модели
5
2.1
Структура обозначения
5
2.2
Мотор-редукторы с тормозом и без
9
2.3
Модель и коды опций редукторов
10
2.4
Модель и коды опций электродвигателей
10
3
Выбор
11
3.1
Выбор мотор-редуктора
11
3.2
КПД различных редукторов
11
3.3
Сервис-факторы
12
3.4
Радиальные и осевые нагрузки
14
4
Ввод в эксплуатацию
17
4.1
Смазка редукторов
17
4.2
Масса редукторов и электродвигателей
18
4.3
Монтажное положение
19
Монтажное исполнение
20
4.4
Положение сапунов, точек заправки, слива и контроля уровня
21
4.5
Количество масла
40
5
Дополнительные сведения к таблицам размеров
44
6
Цилиндрические соосные мотор-редукторы JRTR
46
6.1
Исполнения
46
6.2
Таблица комбинаций редуктор-электродвигатель и передаточное отношение
47
6.3
Передаточное отношение и максимальный крутящий момент
49
6.4
Таблицы выбора
61
6.5
Размеры
108
7
Цилиндрические мотор-редукторы с параллельными валами JRTF
119
7.1
Исполнения
119
7.2
Таблица комбинаций редуктор-электродвигатель и передаточное отношение
121
7.3
Передаточное отношение и максимальный крутящий момент
123
7.4
Таблицы выбора
132
7.5
Размеры
160
8
Цилиндро-конические мотор-редукторы JRTK
181
8.1
Исполнения
181
8.2
Таблица комбинаций редуктор-электродвигатель и передаточное отношение
183
8.3
Передаточное отношение и максимальный крутящий момент
184
8.4
Таблицы выбора
192
8.5
Размеры
220
9
Цилиндро-червячный мотор-редуктор JRTS
243
9.1
Исполнения
243
9.2
Таблица комбинаций редуктор-электродвигатель и передаточное отношение
245
9.3
Передаточное отношение и максимальный крутящий момент
246
9.4
Таблицы выбора
251
9.5
Размеры
265
10
Электродвигатели
277
ТI
3
1
Общее описание
Мотор-редукторы компании Euronorm представлены следующими сериями:
- JRTR - цилиндрические соосные мотор-редукторы.
- JRTF - цилиндрические мотор-редукторы с параллельными валами.
- JRTK - цилиндро-конические мотор-редукторы.
- JRTS - цилиндро-червячные мотор-редукторы.
В рамках программы доступны разные исполнения благодаря модульной конструкции изделий в сериях.
Конструкция и исполнение гарантируют долгий срок службы и низкий уровень шума.
Как мы производим наши мотор-редукторы:
- Все станки с ЧПУ;
- Компоненты наилучшего качества класса A: подшипники NSK и уплотнения Simrit;
- Материл зубчатых колес: 20CrMnTi. Закаленные и шлифованные зубья;
- Степень точности 6;
- Сертификация Euronorm согласно ISO 9001.
- Контроль и соблюдение технологий при литье. Возможно применение чугуна с шаровидным графитом.
4
ТI
2
Наименование модели
2.1 Структура обозначения JRTR
J RTR F 67 II D 80 N 4
BMG HF TF 128.97
M1
180
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1.Производитель
8. Длина статора
Сокращенное наименование поставщика
D
K
2.Тип
N
RTR = соосный редуктор
S
RTF = редуктор с параллельными валами
M
RTK = цилиндро- конический редуктор с
ML
перпендикулярными валами
L
RTS = цилиндро-червячный мотор-редуктор
9.Полюсные пары
3.Исполнение
2
8
-
= монтаж на лапах
4
10
F
= монтаж на фланце
6
12
-F
= монтаж на лапах и фланце
X
= одноступенчатый редуктор, монтаж на лапах
10. Тормоз
XF = одноступенчатый редуктор монтаж на фланце
-
= без тормоза
BMG = тормоз
4.Типоразмер
11. Расцепитель тормоза
5.Фланец
-
= Без расцепителя тормоза
-
= без фланца/доступен только один тип фланца
HR
= с расцепителем тормоза
I
= фланец с наименьшим диаметром
(с самовозвратом, без фиксации)
II
= фланец с средним диаметром
III
= фланец с наибольшим диаметром
12. Температурные датчики / выключатели
TF = термистор PTC
6.Электродвигатели
TH = термоконтакт
D
= односкоростной трехфазный электродвигатель
YD
= асинхронный электродвигатель с
13. Передаточное отношение
переключением полюсов
YB = взрывозащищённый электродвигатель
14. Монтажное исполнение
YVP= электродвигатели со встроенным частотным
Mx см. главу 4.2 «монтажное исполнение»
преобразователем
15. Положение клеммной коробки
7.Типоразмер IEC
(если смотреть со стороны вентилятора)
63
132
0
= 0 градусов
71
160
(называется также левая или западная)
80
180
-
= 90 градусов
90
200
(называется также южная или нижняя)
100
280
180 = 180 градусов
112
315
(называется также правая или восточная)
270 = 270 градусов
(называется также северная или верхняя)
ТI
5
Структура обозначения JRTF
J RTF A 67
G D 80 N 4
BMG HF TF 109.04
M1
180
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1.Производитель
8. Длина статора
Сокращенное наименование поставщика
D
K
2.Тип
N
RTR = соосный редуктор
S
RTF = редуктор с параллельными валами
M
RTK = цилиндро-конический мотор-редуктор
ML
RTS = цилиндро-червячный мотор-редуктор
L
3.Исполнение
- сплошной выходной вал с монтажом на лапах
9. Полюсные пары
А полый выходной вал с монтажом на лапах или
2
8
с реактивной тягой
4
10
H полый выходной вал со стяжным диском,
6
12
с монтажом на лапах или с реактивной тягой
V полый выходной шлицевый вал, с монтажом
10. Тормоз
на лапах или с реактивной тягой
-
= без тормоза
F сплошной выходной вал, монтаж на фланце B5
AF полый выходной вал, монтаж на фланце B5
BMG = тормоз
HF полый выходной вал со стяжным диском,
монтаж на фланце B5
11. Расцепитель тормоза
VF полый выходной шлицевый вал, монтаж
-
= Без расцепителя тормоза
на фланце B5
HR
= с расцепителем тормоза
AZ полый выходной вал, монтаж на фланце B14
(с самовозвратом, без фиксации)
HZ полый выходной вал со стяжным диском,
монтаж на фланце B14
12. Температурные датчики / выключатели
VZ полый выходной шлицевый вал, монтаж
на фланце B14
TF = термистор PTC
TH = термоконтакт
4.Типоразмер
13. Передаточное отношение
5.Реактивная тяга
Без кодировки = без реактивной тяги
14. Монтажное исполнение
G = реактивная тяга
Mx см. главу 4.2 «монтажное исполнение»
6.Электродвигатели
D
= односкоростной трехфазный
15. Положение клеммной коробки
электродвигатель
(если смотреть со стороны вентилятора)
YD
= асинхронный электродвигатель с
0
= 0 градусов
переключением полюсов
(называется также левая или западная)
YB = взрывозащищённый электродвигатель
-
= 90 градусов
YVP= электродвигатели со встроенным частотным
(называется также южная или нижняя)
преобразователем
180 = 180 градусов
(называется также правая или восточная)
7.Типоразмер IEC
270 = 270 градусов
63
132
71
160
(называется также северная или верхняя)
80
180
90
200
100
280
112
315
6
ТI
Структура обозначения JRTK
J RTK A 67
T D 80 N 4
BMG HF TF 108.03
B
M1
180
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1.Производитель
315
Сокращенное наименование поставщика
8. Длина статора
D M
2.Тип
K ML
RTR = соосный редуктор
N L
RTF = редуктор с параллельными валами
S
RTK = цилиндро-конический мотор-редуктор
RTS = цилиндро-червячный мотор-редуктор
9. Полюсные пары
3.Исполнение
2
8
- сплошной выходной вал с монтажом на лапах
4
10
А полый выходной вал с монтажом на лапах или
6
12
с реактивной тягой
H полый выходной вал со стяжным диском,
10. Тормоз
с монтажом на лапах или с реактивной тягой
-
= без тормоза
V полый выходной шлицевый вал, с монтажом
BMG = тормоз
на лапах или с реактивной тягой
F сплошной выходной вал, монтаж на фланце B5
AF полый выходной вал, монтаж на фланце B5
11. Расцепитель тормоза
HF полый выходной вал со стяжным диском,
-
= Без расцепителя тормоза
монтаж на фланце B5
HR
= с расцепителем тормоза
VF полый выходной шлицевый вал, монтаж
(с самовозвратом, без фиксации)
на фланце B5
AZ полый выходной вал, монтаж на фланце B14
12. Температурные датчики / выключатели
HZ полый выходной вал со стяжным диском,
TF = термистор PTC
монтаж на фланце B14
TH = термоконтакт
VZ полый выходной шлицевый вал, монтаж
на фланце B14
13. Передаточное отношение
4.Типоразмер
14. Монтажное исполнение
5.Реактивная тяга
A
= положение оси A (левая/западная)
Без кодировки = без реактивной тяги
B
= положение оси B (правая/восточная)
G = реактивная тяга
AB
= Двойной выходной вал
6.Электродвигатели
D
= односкоростной трехфазный
15. Монтажное исполнение
электродвигатель
Mx см. главу 4.2 «монтажное исполнение
YD
= асинхронный электродвигатель с
переключением полюсов
16. Положение клеммной коробки
YB = взрывозащищённый электродвигатель
(если смотреть со стороны вентилятора)
YVP= электродвигатели со встроенным частотным
0
= 0 градусов
преобразователем
(называется также левая или западная)
-
= 90 градусов
7.Типоразмер IEC
(называется также южная или нижняя)
63
71
132
180 = 180 градусов
80
160
(называется также правая или восточная)
90
180
270 = 270 градусов
100
200
(называется также северная или верхняя)
112
280
ТI
7
Стуктура обозначения JRTS
J RTS A 67
T D 80 N 4
BMG HF TF 106.75
d45
B
M1
180
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1.Производитель
8. Длина статора
Сокращенное наименование поставщика
D
M
K ML
2.Тип
N
L
RTR = соосный редуктор
S
RTF = редуктор с параллельными валами
RTK = цилиндро-конический мотор-редуктор
9. Полюсные пары
RTS = цилиндро-червячный мотор-редуктор
2
8
4
10
3.Исполнение
6
12
-
сплошной выходной вал с монтажом на лапах
или с реактивной тягой
10. Тормоз
SА полый выходной вал с монтажом на лапах или
-
= без тормоза
с реактивной тягой
BMG = тормоз
SH полый выходной вал со стяжным диском,
с монтажом на лапах или с реактивной тягой
11. Расцепитель тормоза
SF сплошной выходной вал, монтаж на фланце B5
-
= Без расцепителя тормоза
AF полый выходной вал, монтаж на фланце B5
HR
= с расцепителем тормоза
HF полый выходной вал со стяжным диском,
(с самовозвратом, без фиксации)
монтаж на фланце B5
AZ полый выходной вал, монтаж на фланце B14
12. Температурные датчики / выключатели
HZ полый выходной вал со стяжным диском,
TF = термистор PTC
монтаж на фланце B14
TH = термоконтакт
4.Типоразмер
13. Передаточное отношение
5.Реактивная тяга
14. Диаметр полого вала
Без кодировки = без реактивной тяги
G = реактивная тяга
15. Монтажное исполнение
A
= положение оси A (левая/западная)
6.Электродвигатели
B
= положение оси B (правая/восточная)
D
= односкоростной трехфазный электродвигатель
AB
= Двойной выходной вал
YD
= асинхронный электродвигатель с
переключением полюсов
16. Монтажное исполнение
YB = взрывозащищённый электродвигатель
Mx см. главу 4.2 «монтажное исполнение
YVP= электродвигатели со встроенным частотным
преобразователем
17. Положение клеммной коробки
(если смотреть со стороны вентилятора)
7.Типоразмер IEC
0
= 0 градусов
63
132
(называется также левая или западная)
71
160
-
= 90 градусов
80
180
(называется также южная или нижняя)
90
200
180 = 180 градусов
100
280
(называется также правая или восточная)
112
315
270 = 270 градусов
(называется также северная или верхняя)
8
ТI
2.2 Мотор-редукторы с тормозом и без
Варианты с мотор-редукторами JRTR / F / K / S
модель
JRTR
JRTF
JRTK
JRTS
С параллельными
С перпендикуляр-
Цилиндро-
Соосный
валами
ными валами
червячный
монтаж на лапах
x
x
x
x
монтаж на фланце B5
x
x
x
x
Монтаж на лапах и фланце B5
x 2)
x
x 3)
-
полый выходной вал
-
x
x 1)
x 1)
Полый выходной вал со стяжным диском
-
x
x 1)
x 1)
Полый шлицевой вал
-
x
x 1)
-
полый вал со стяжным диском и монтажом на лапах
-
x
x
-
полый вал с монтажом на шпонку и на лапах
-
x
x
-
полый шлицевой вал и монтаж на лапах
-
x
x
-
полый вал со шпонкой и монтаж на фланец B5
-
x
x
x
Полый вал со стяжным диском и монтаж на фланец B5
-
x
x
x
Полый шлицевой вал и монтаж на фланец
-
x
x
-
полый вал со шпонкой и монтаж на фланец B14
-
x
x
x
Полый вал со стяжным диском и монтаж B14
-
x
x
x
Полый шлицевой вал и монтаж B14
-
x
x
-
Сборка нескольких редукторов в единый узел
Для достижения высоких передаточных отношений возможна комбинация соосных редукторов JRTR
в качестве предступени к редукторам других серий (JRTR / F / K / S). Типоразмер электродвигателя
определяется максимальным крутящим моментом, реализуемым на выходном валу конечной ступени.
Электродвигатель с тормозом
Для стандартных задач мы поставляем различные типы электродвигателей: электродвигатели с тормозом с
фланцем IEC или компактные двигатели (для стыковки с нашими редукторами).
Тормоза приводятся в действие механически за счет пружинного давления и освобождаются за счет магнитного
поля (наведенного переменным током). В случае снятия питания тормоз под действием пружин смыкается,
как это описано в соответствующих инструкциях по безопасности. Отпускание тормоза может производиться
расцепителем тормоза.
ТI
9
2.3
Модель и коды опций редукторов
JRTR цилиндрический соосный редуктор
JRTR монтаж на лапах
JRTRF монтаж на фланце
JRTR..F монтаж на лапах и фланце
JRTRX одноступенчатый редуктор с монтажом на лапах
JRTRXF одноступенчатый редуктор с монтажом на фланце
JRTF редуктор с параллельными валами
JRTF сплошной выходной вал
JRTFA полый выходной вал или реактивная тяга
JRTFH полый выходной вал со стяжным диском, монтаж на лапах или реактивная тяга
JRTFV полый выходной шлицевый вал, монтаж на лапах или реактивная тяга
JRTFF сплошной выходной вал, монтаж на фланце B5
JRTFAF полый выходной вал, монтаж на фланце B5
JRTFHF полый выходной вал со стяжным диском, монтаж на фланце B5
JRTFAZ полый выходной вал, монтаж на фланце B14
JRTFHF полый выходной вал со стяжным диском, монтаж на фланце B14
JRTFVF полый выходной шлицевый вал, монтаж на фланце B14
JRTK цилиндро-конический редуктор
JRTK сплошной выходной вал
JRTKH полый выходной вал со стяжным диском, монтаж на лапах или реактивная тяга
JRTKV полый выходной шлицевый вал
JRTKF сплошной выходной вал, монтаж на фланце B5
JRTKAF полый выходной вал, монтаж на фланце B5
JRTKHF полый выходной вал со стяжным диском, монтаж на фланце B5
JRTKVF шлицевый вал, монтаж на фланце B5
JRTKAZ полый выходной вал, монтаж на фланце B14
JRTKHZ полый выходной вал со стяжным диском, монтаж на фланце B14a
JRTKVZ полый выходной шлицевый вал, монтаж на фланце B14
JRTS цилиндро-червячный редуктор
JRTS сплошной выходной вал
JRTS монтаж на лапах или с реактивной тягой
JRTSH полый выходной вал со стяжным диском, монтаж на лапах или с реактивной тягой
JRTSF сплошной выходной вал, монтаж на фланце B5
JRTSAF полый выходной вал, монтаж на фланце B5
JRTSHF полый выходной вал со стяжным диском, монтаж на фланце B5
JRTSAZ полый выходной вал, монтаж на фланце B14
JRTSHZ полый выходной вал со стяжным диском, монтаж на фланце B14
2.4
Модель и коды опций электродвигателей
Варианты для электродвигателей перечислены в каталоге двигателей. Здесь вы также найдете различные
варианты, такие как двигатели с тормозами, специальные подшипники, принудительное охлаждение, энкодеры,
температурные датчики и т.п.
10
ТI
3
Выбор
3.1
Выбор мотор-редуктора
кодировка
значение
ед.изм.
na min
минимальная скорость выходной вал
об/мин
na max
максимальная скорость выходной вал
об/мин
Pa at na min
мощность при минимальной скорости
кВт
Pa at na max
мощность при максимальной скорости
кВт
Ma at na min
крутящий момент при минимальной скорости
Нм
Ma at na max
крутящий момент при максимальной скорости
Нм
Fradiaal
радиальная нагрузка приложенная в середине посадочной поверхности выходного вала
Н
Faxiaal
осевая сила на выходном валу
Н
J
момент инерции приводимого оборудования
10-4кгм2
JRTR/F/K/S M1-M6
тип редуктора и желаемое монтажное исполнение
IP…
степень защиты электродвигателя
-
T
температура окружающего воздуха
ºC
H
высота в метрах над уровнем моря
м
S
тип нагрузки и режим работы
-
Z
количество запусков и остановок в час
Количество часов
F
частота питающей сети
Гц
Vmot
напряжение питания электродвигателя
В
Vbrake
напряжение тормоза
В
Mb
тормозной момент
Нм]
Для преобразователей частоты: режим управления и диапазон регулировки
Для выбора редуктора существенными являются определенные характеристики.
Ниже приводится обзор таких данных:
3.2
КПД различных редукторов
КПД редукторов в основном определяется типом зубьев, центрированием, трением подшипников и
манжетами.
КПД цилиндро-конических редукторов (JRTK) и цилиндрических редукторов (JRTR / F / K) составляет
примерно 2% на ступень. Расчетный КПД достигается после правильной обкатки редуктора. Редуктор JRTK
всегда имеет три ступени, поэтому КПД составляет около 94%. У редуктора JRTF есть две ступени и три
ступени: 96% и 94%. Редуктор JRTR имеет одну две и три ступени, поэтому КПД варьируется от 98% до
94%.
Цилиндро-червячные редукторы имеют КПД ниже, чем мотор-редукторы других серий. Однако их КПД
значительно ниже, чем у обычных червячных редукторов. Он варьируется от 55% до 90%. КПД включен в
таблицы выбора. Необходимо учитывать, что во время обкатки червячного редуктора трение значительно
выше. Дополнительные потери на трение могут быть на 25% больше в зависимости от передаточного
отношения и размера (высокие передаточные отношения имеют КПД ниже).
Потери на перемешивание масла
Масло в редукторе постоянно перемешивается. В зависимости от вязкости масла и внутренней формы
редуктора это приводит к потерям передаваемой мощности, которые переходят в тепло. Чем больше масла
залито в редуктор, тем выше потери на перемешивание. Положение M1 является наиболее благоприятным
для всех редукторов с точки зрения достаточности смазывания при минимальном количестве масла.
ТI
11
3.3
Сервис-факторы
Выбор правильного мотор-редуктора основан на нескольких факторах, самым важным из них является сервис-
фактор. Сервис-фактор указан в таблицах выбора для каждой комбинации электродвигателя/редуктора.
Сервис-фактор зависит от:
Классификации нагрузки: слабая, умеренная ударная или сильная ударная нагрузка
Fb = комбинация часов работы и количества запусков и остановок в час
Fb1= влияние температуры окружающей среды (только для червячных редукторов)
Fb2= влияние процента времени полной нагрузки привода (только для червячных редукторов).
Классификация нагрузки
Определяющим фактором в классификации является соотношение между суммарной инерцией редуктора и
приводимого механизма и инерцией электродвигателя.
В случае электродвигателя обратите внимание, что дополнительно к механической инерции ротора,
необходимо учитывать также механическую инерцию вентилятора охлаждения и, если применимо, тормозного
диска. Сначала определите момент инерции системы и редуктора и скорректируйте ее до скорости двигателя.
Для этого используйте формулу ниже:
Скорректированный момент инерции =
Момент инерции * (скорость выходного вала / скорость электродвигателя) ^ 2.
Моменты инерции электродвигателей есть в каталоге электродвигателей.
Коэффициент массового ускорения =
скорректированный момент инерции системы / момент инерции двигателя.
Классифи-
Коэффициент массового
Тип нагрузки
Пример
кация
ускорения
Равномерная
1
Горизонтальный ленточный конвейер с равномерной нагрузкой
< 0,2
нагрузка
Умеренная ударная
Ленточный конвейер малой длины с сильно изменяющейся
2
< 3
нагрузка
нагрузкой вследствие падения на ленту груза большой массы
Сильная ударная
3
дробилка
< 10
нагрузка
Если коэффициент превышает 10, мы советуем обратиться к нам за индивидуальной консультацией.
Fb
На основании классификации нагрузки, количества рабочих часов в день и количества запусков и остановок в
час значение Fb можно найти на графике. Для редукторов и коническо-цилиндрических редукторов значение Fb
является сервис-фактором из таблиц выбора редуктора. Для червячных редукторов важны два других фактора:
Fb1 и Fb2.
>** начальная частота
Fb1
(только для червячных редукторов)
На основании температуры окружающей среды и классификации нагрузки можно прочитать значение Fb1 на
графике. Такой же коэффициент относится к температурам от -20 до +20 градусов Цельсия. Когда температура
ниже -20 градусов Цельсия, смазка усложняется (масло густеет). В этом случае свяжитесь с нами для
получения консультации.
12
ТI
Fb2 (только для червячных редукторов)
Определите значение Fb2, основываясь на продолжительности нагрузки. Выполните расчет, разделив
количество минут в час, в течение которых происходила работа, на 60 минут. Ответом будет процент в час,
который вырабатывается в процессе применения, и который читается на графике Fb2.
График Fb1
График Fb2
Таблица сервис-факторов
Сервис-фактор, используемый в таблицах выбора редуктора, получается из нескольких факторов:
Fb итоговое (для червячных редукторов) = Fb x Fb1 x Fb2. В зависимости от применения и времени работы
приведенная ниже таблица дает хорошее представление о том, какой сервис-фактор является правильным
для конкретного применения.
Фактор для применения приводимых механизмов
Фактор для применения приводимых механизмов
Фактическая ежедневная
Фактическая ежедневная
длительность работы под
длительность работы под
Приводимый механизм
Приводимый механизм
нагрузкой [ч]
нагрузкой [ч]
0,5
0,5 - 10
>10
0,5
0,5 - 10
>10
Очистка сточных вод
Краны
Загустители (центральный привод)
-
-
1,2
Поворотный привод
2,5
2,5
3,0
Фильтрпрессы
1,0
1,3
1,5
Возвратно-поступательный привод
2,5
2,5
3,0
Оборудование
0,8
1,0
1,3
Тяговый привод
2,5
3,0
3,0
Аэраторы
-
1,8
2,0
Лебедочный привод
2,5
2,5
3,0
Грохоты
1,0
1,2
1,3
Работы с применением подъемника
2,5
2,5
3,0
Комбинированные поперечные и
Металлургические производства
роторные грабли
1,0
1,3
1,5
Токарные станки
1,0
1,0
1,2
Предварительные загустители
-
1,1
1,3
Выталкиватели слитков
1,0
1,2
1,2
Винтовые насосы
-
1,3
1,5
Машины для намотки проволоки
-
1,6
1,6
Водяные турбины
-
-
2,0
Рамы шлеппера холодильников
-
1,5
1,5
Центробежные насосы
1,0
1,2
1,3
Правильные валы
-
1,6
1,6
Объемные насосы 1 поршня
1,3
1,4
1,8
Роликовые столы непрерывные
-
1,5
1,5
Объемные насосы >1 поршня
1,2
1,4
1,5
Роликовые столы прерывистые
-
2,0
2,0
Земснаряды
Обратные дробилки
-
1,8
1,8
Ковшовый конвейер
-
1,6
1,6
Ножницы непрерывные
-
1,5
1,5
Сортировочный конвейер
-
1,3
1,5
Ножницы кривошипные
1,0
1,0
1,0
Гусеничные колеса
1,2
1,6
1,8
Приводы непрерывного литья
-
1,4
1,4
Многоковшовые экскаваторы
-
1,7
1,7
Валы
для примитивного материала
-
2,2
2,2
Перфорированные валы
-
2,5
2,5
Поворотные
-
2,2
2,2
блок-валы
-
2,5
2,5
механизмы*
1,4
1,8
резьбовые валы
-
1,8
1,9
Листогибы*
-
1,0
1,0
плоские валы
-
2,0
2,0
валы для фольги
-
1,8
1,8
Химическая промышленность
Приводы настройки валков
0,9
1,0
-
Экструдеры
-
-
1,6
Тестомесильные агрегаты
-
1,8
1,8
Каландры
-
1,5
1,5
1. Расчет номинальной мощности приводимого механизма P2
Охлаждающие барабаны
-
1,3
1,4
*) Расчетная мощность в соответствии с максимальным моментом
Мешалки для однородных сред
1,0
1,3
1,4
**) Возможна точная классификация нагрузки.
Мешалки для неоднородных сред
1,4
1,6
1,7
***) Необходима проверка теплоёмкости.
Мешалки для сред с
равомерной плотностью
1,0
1,3
1,5
2. Перечисленные факторы являются эмпирическими величинами.
неравномерной плотностью
1,2
1,4
1,6
Обязательным условием их применения является то, что
неравномерным поглощением газов
1,4
1,6
1,8
упомянутые механизмы и оборудование соответствуют общим
Нагреватели
1,0
1,3
1,5
техническим условиям конструкции и нагрузки. Обратитесь к нам в
случае отклонения от стандартных условий
Центрифуги
1,0
1,2
1,3
3. Обратитесь к нам для получения информации по приводимым
механизмам, которые не указаны в данной таблице.
ТI
13
3.4 Радиальные и осевые нагрузки
Определение радиальной нагрузки
Радиальные нагрузки - это силы, вызванные внешним воздействием на выходной вал перпендикулярно
его оси. В данном случае речь о выходном вале редуктора. Радиальные нагрузки могут возникать во
многих ситуациях и зависят главным образом от применения. В некоторых ситуациях (как показано ниже)
радиальные нагрузки можно легко рассчитать:
Тип нагрузки на выходном валу
Коэффициент использования fz
Комментарии
Цепная передача/зубчатая передача
1,15
> 17 зубьев
Цепная передача
1,40
> 14 зубьев
Цепная передача
1,25
> 17 зубьев
Клиноременная передача
1,75
предварительная нагрузка
Плоский приводной ремень
2,50
предварительная нагрузка
Зубчатый ремень
2,50
предварительная нагрузка
Для расчета радиальной нагрузки используется следующая формула: Frad: Frad = Md * 2000 / d0 * fz
Frad
= радиальная нагрузка [Н]
Md
= уменьшенный крутящий момент [Нм]
d0
= диаметр делительной окружности элемента передачи
fz
= бизнес-фактор
Допускаемая радиальная нагрузка
Согласно ISO 281, подшипники рассчитываются на основании L10 (международный стандарт для
стандартных применений). На основании этого рассчитывается максимальная радиальная нагрузка.
Радиальная нагрузка показана в таблицах выбора. В таблицах выбора всегда указывается значение,
которое относится к монтажу на лапах, и сплошной выходной вал с радиальной нагрузкой, приложенной к
центру выходного вала.
Исключения
Полые выходные валы имеют подшипники с меньшей грузоподъемностью. Необходимо использовать 50%
от значений, указанных в таблицах выбора. Если радиальные нагрузки превышают допустимые, обратитесь
в отдел продаж Euronorm.
Осевые нагрузки
В большинстве случаев к радиальной нагрузке применяется максимальная осевая нагрузка (толкающая
или тянущая в продольном направлении вала) в размере 20% от заявленного значения. Если это значение
превышено, обратитесь в отдел продаж Euronorm.
Более высокие радиальные нагрузки
Если радиальные нагрузки превышают значение, указанное в таблице выбора, обратитесь в отдел продаж
Euronorm.
14
ТI
Метод
Максимальную нагрузку для заданной точки приложения на валу можно определить на основе двух расчетов.
1. Расчет ресурса подшипника
2. Расчет максимально допустимой нагрузки на сам вал.
В обоих расчетах результат дается в N, причем меньшее из двух значений является максимально допустимым
значением для заданной точки применения.
Расчет ресурса подшипника: FxL = Fra*a/(b+x) [Н]
Расчет нагрузки на вал: FxW = c/(f+x) [Н]
Fra
= радиальная нагрузка из таблицы выбора редуктора
x
= расстояние от бурта вала до точки применения радиальной нагрузки
a, b, f, c
= постоянные, связанные с редуктором и выходным валом.
В таблице ниже даны постоянные для каждого редуктора, чтобы для каждого редуктора можно было
выполнить расчет.
ТI
15
Постоянные редуктора и вала для расчета допускаемых радиальных нагрузок или
точек отклонения от применения
Тип
16
ТI
4
Ввод в эксплуатацию
4.1
Смазка редукторов
Мотор-редукторы Euronorm перед использованием необходимо заполнить смазкой. Серии JRTR, JRTF и JRTK
стандартно заправляют минеральным маслом ISOVG 220. Серия JRTS (цилиндро-червячные редукторы)
стандартно заправляется минеральным маслом ISO VG 460.
В случае очень низких или более высоких температур, более длительного срока службы масла или работы
вблизи пищевых продуктов, масло необходимо заменить. В случае таких типов применения свяжитесь с
нашим отделом продаж. При необходимости замены масла в редукторе маслом другого типа или другого
производителя, тщательно удалите масло, находящееся в редукторе. Это особенно важно, если вместо
синтетического масла используется минеральное масло и наоборот. В случае если этому не уделяется
достаточное внимание, надежность смазки может быть под угрозой, что приведет к повреждению редуктора.
Ниже приводится обзор рекомендуемого значения ISO VG для редуктора в зависимости от температуры
окружающей среды.
Температура
ТI
17
4.2
Масса редукторов и электродвигателей
Тип JRTR
Тип JRTF
Тип JRTK
Мотор
Код
Kg
Код
Kg
Код
Kg
Код
Kg
JRTRX57
9
JRTFAF77
58
JRTKF127
452
DS200L2
236
JRTRXF57
11
JRTF87
96
JRTKA127
381
DS225M2
288
JRTRX67
12
JRTFA87
90
JRTKAF127
419
DS250M2
382
JRTRXF67
16
JRTFF87
112
JRTK157
635
DS280S2
494
JRTRX77
20
JRTFAF87
105
JRTKF157
715
DS280M2
550
JRTRXF77
24
JRTF97
157
JRTKA157
603
DS63S4
6.2
JRTRX87
35
JRTFA97
150
JRTKAF157
660
DS63M4
6.5
JRTRXF87
40
JRTFF97
190
JRTK167
1035
DS63L4
7.5
JRTRX97
59
JRTFAF97
171
JRTKH167
1000
DS71S4
7.8
JRTRXF97
66
JRTF107
241
JRTK187
1615
DS71M4
9.1
JRTRX107
88
JRTFA107
225
JRTKH187
1550
DS80S4
11.5
JRTRXF107
103
JRTFF107
269
DS80M4
14.2
Тип JRTS
JRTR..17
3,3
JRTFAF107
245
DS90M4
18.4
Код
Kg
JRTR..27
4
JRTF127
401
DS90L4
21.5
JRTS37
6
JRTR..27F
4
JRTFA127
365
DS100M4
26
JRTSF37
8
JRTR..37
10
JRTFF127
447
DS112M4
41.5
JRTSA37
6
JRTR..37F
12
JRTFAF127
401
DS132S4
44
JRTSAF37
7.5
JRTR..47
14
JRTF157
632
DS132M4
60
JRTS47
10
JRTR..47F
14
JRTFA157
610
DS160S4
80
JRTSF47
14
JRTR..57
20
JRTFF157
740
DS160M4
92
JRTSA47
11
JRTR..57F
24
JRTFAF157
670
DS180S4
122
JRTSAF47
13
JRTR..67
25
JRTF167
1040
DS180M4
141
JRTS57
14
JRTR..67F
29
JRTFA167
990
DS180L4
152
JRTSF57
18
JRTR..77
30
JRTF177
1520
DS200L4
260
JRTSA57
14
JRTR..77F
36
JRTFA177
1460
DS225S4
295
JRTSAF57
17
JRTR..87
55
DS225M4
315
Тип JRTK
JRTS67
25
JRTR..87F
63
DS250M4
400
Код
Kg
JRTSF67
32
JRTR..97
100
DS280S4
515
JRTK37
12
JRTSA67
26
JRTR..97F
118
DS280M4
601
JRTKF37
15
JRTSAF67
31
JRTR..107
130
DS63M6
6.6
JRTKA37
11.5
JRTS77
45
JRTR..137
235
DS63L6
7.2
JRTKAF37
15
JRTSF77
55
JRTR..147
360
DS71S6
7.8
JRTK47
19
JRTSA77
45
JRTR..167
605
DS71M6
9.1
JRTKF47
22.5
JRTSAF77
52
JRTR..177
980
DS80S6
11.5
JRTKA47
18
JRTS87
80
JRTR..187
1400
DS80M6
14.3
JRTKAF47
21
JRTSF87
101
DS90L6
21.3
Тип JRTF
JRTK57
24
JRTSA87
76
DS100M6
26
Код
Kg
JRTKF57
29
JRTSAF87
94
DS100L6
41.5
JRTF27
6.5
JRTKA57
22
JRTS97
140
DS112M6
41.5
JRTFA27
6
JRTKAF57
28
JRTSF97
171
DS132S6
44
JRTFF27
8
JRTK67
30
JRTSA97
135
DS160S6
80
JRTFAF27
7
JRTKF67
36
JRTSAF97
160
DS160M6
92
JRTF37
13
JRTKA67
37
Мотор
DS180M6
126
JRTFA37
12
JRTKAF67
34
Код
Kg
DS180L6
169
JRTFF37
15
JRTK77
54
DS63S2
6.5
DS200L6
225
JRTFAF37
14
JRTKF77
62
DS63M2
6.8
DS225M6
280
JRTF47
18
JRTKA77
46
DS63L2
7.3
D250M6
378
JRTFA47
17
JRTKAF77
55
DS71M2
9.1
DS280S6
475
JRTFF47
21
JRTK87
90
DS80S2
11.5
DS280M6
541
JRTFAF47
20
JRTKF87
100
DS80M2
14.3
JRTF57
25
JRTKA87
78
DS90M2
18.4
JRTFA57
24
JRTKAF87
91
DS90L2
21.5
JRTFF57
31
JRTK97
150
DS100M2
26
JRTFAF57
30
JRTKF97
171
DS112M2
41.5
JRTF67
31
JRTKA97
130
DS132S2
44
JRTFA67
27
JRTKAF97
156
DS132M2
60
JRTFF67
37
JRTK107
260
DS160S2
80
JRTFAF67
35
JRTKF107
271
DS160M2
106
JRTF77
55
JRTKA107
231
DS160L2
114
JRTFA77
50
JRTKAF107
265
DS180M2
168
JRTFF77
66
JRTK127
410
18
ТI
4.3
Монтажное исполнение
Окончательное монтажное исполнение редуктора имеет большое значение в процессе заказа. В
частности, именно монтажное исполнение определяет, сколько масла должно быть в редукторе, где
должны находиться масляные пробки и сапун. Также определяется, требуются ли дополнительные работы.
Сюда могут входить установка специальных уплотнений или подшипников, консистентная смазка в
верхних подшипниках (куда масло не может попасть) или исполнения электродвигателя. Если монтажное
исполнение не учтено в процессе заказа, это может привести к (значительному) сокращению срока службы,
возникновению неисправностей или проблемам со смазкой и техническим обслуживанием.
Чтобы обеспечить возможность однозначного описания различных монтажных исполнений, на рисунке ниже
показаны различные варианты, где каждый имеет код позиции. Во избежание недопонимания необходимо
использовать соответствующий код позиции в любых сообщениях. Если предполагаемое монтажное
исполнение не указано в описании, обратитесь в отдел продаж Euronorm.
ТI
19
Схематический обзор монтажных позиций
20
ТI
4.4 Положение сапунов, точек заправки, слива и контроля уровня
4.4.1 Монтажное исполнение соосных цилиндрических редукторов
условное
описание
обозначение
сапун
контрольная
пробка уровня/
смотровое
стекло
сливная пробка
точка входа
кабеля
двигателя /
положение
кабельного
ввода
ТI
21
условное
описание
обозначение
сапун
контрольная
пробка уровня/
смотровое
стекло
сливная пробка
точка входа
кабеля
двигателя /
положение
кабельного
ввода
22
ТI
условное
описание
обозначение
сапун
контрольная
пробка уровня/
смотровое
стекло
сливная пробка
точка входа
кабеля
двигателя /
положение
кабельного
ввода
ТI
23
условное
описание
обозначение
сапун
контрольная
пробка уровня/
смотровое
стекло
сливная пробка
точка входа
кабеля
двигателя /
положение
кабельного
ввода
24
ТI
условное
описание
обозначение
сапун
контрольная
пробка уровня/
смотровое
стекло
сливная пробка
точка входа
кабеля
двигателя /
положение
кабельного
ввода
ТI
25
4.4.2
Монтажное исполнение цилиндрических редукторов с параллельными валами
условное
описание
обозначение
сапун
контрольная
пробка уровня/
смотровое
стекло
сливная пробка
точка входа
кабеля
двигателя /
положение
кабельного
ввода
26
ТI
условное
описание
обозначение
сапун
контрольная
пробка уровня/
смотровое
стекло
сливная пробка
точка входа
кабеля
двигателя /
положение
кабельного
ввода
ТI
27
условное
описание
обозначение
сапун
контрольная
пробка уровня/
смотровое
стекло
сливная пробка
точка входа
кабеля
двигателя /
положение
кабельного
ввода
28
ТI
4.4.3
Монтажное исполнение цилиндрических редукторов с параллельными валами
условное
описание
обозначение
сапун
контрольная
пробка уровня/
смотровое
стекло
сливная пробка
точка входа
кабеля
двигателя /
положение
кабельного
ввода
ТI
29
условное
описание
обозначение
сапун
контрольная
пробка уровня/
смотровое
стекло
сливная пробка
точка входа
кабеля
двигателя /
положение
кабельного
ввода
30
ТI
условное
JRTKF/KAF/KAZ/KHZ37-157, JRTKVF/KVZ37-107
описание
обозначение
сапун
контрольная
пробка уровня/
смотровое
стекло
сливная пробка
точка входа
кабеля
двигателя /
положение
кабельного
ввода
ТI
31
содержание .. 1 2 ..
//////////////////////////////////////////