SEW-EURODRIVE Моторредукторы. Каталог - часть 2

18

Моторвариаторы

Моторвариаторы VARIBLOC

®

/ VARIMOT

®

Серия VU / VZ

Технические характеристики

VARIBLOC

®

Макс. мощность двигателя

Схема передачи
усилия

Макс. диапазон регулирования

[кВт]

вентилируемый корпус

закрытый корпус

VU/VZ 01

0,75

U+Z

1 : 6

VU/VZ 11

1,5

U+Z

1 : 8

1 : 6

VU/VZ 21

3

U+Z

1 : 8

1 : 6

VU/VZ 31

5,5

U+Z

1 : 8

1 : 6

VU/VZ 41

11

U+Z

1 : 6

1 : 4

VU 51

22

только U

1 : 6

VU 6

45

только U

1 : 4

Путем комбинирования вариаторов

VARIBLOC

®

и VARIMOT

®

с

понижающими редукторами любого
исполнения в рамках модульной
системы SEWEURODRIVE получа
ются механически регулируемые
приводы с низкой частотой
вращения и высоким моментом на
выходном валу. При низкой частоте
вращения эффективны комбинации
моторвариаторов с цилиндри
ческими, плоскими
цилиндрическими, коническими и
червячными редукторами.

В исполнении на лапах или с
фланцем они могут использоваться
и без понижающего редуктора, т. е.
для прямого привода машины.
Частота вращения регулируется
вручную (например маховиком) или
электромеханическим способом с
помощью сервомотора. А при
использовании многоскоростных
двигателей диапазон
регулирования еще более
расширяется.

В диапазоне мощности до 45 кВт
применяются клиноременные

моторвариаторы VARIBLOC

®

в

исполнении VU и VZ. Типичные
диапазоны регулирования частоты
вращения: 1:4,1:6 и 1:8.

За счет U или Zобразной схемы
передачи усилия и многочисленных
комбинаций с понижающими
редукторами возможно большое
разнообразие вариантов
исполнения. Адаптация к машинам
самых различных конструкций
обеспечивается очень просто.

Моторвариаторы

19

Серия D

Технические характеристики

VARIMOT

®

Макс. мощность двигателя

Макс. диапазон регулирования

[кВт]

D 16

1,1

1 : 5

D 26

2,2

1 : 5

D 36

5,5

1 : 5

D 46

11

1 : 4

Фрикционные моторвариаторы

VARIMOT

®

серии D применяются в

диапазоне мощности до 11 кВт и для
регулирования частоты вращения в
диапазонах 1:4 или 1:5.

Необходимое для передачи
вращающего момента усилие прижима
ведущего диска к фрикционному кольцу
поддерживается автоматически.

1

20

Троллейные приводы

Троллейные приводы малой и большой
грузоподъемности

Для работы троллейных приводов
необходимы специальные мотор
редукторы со встроенной сцепной
муфтой. Для этих целей
SEWEURODRIVE предлагает ряд
приводов. Троллейные приводы
делятся на две группы:

●

Малой грузоподъемности: трол
лейные приводы согласно
Директиве VDI 3643 (стандарт C1)

●

Большой грузоподъемности:
троллейные приводы для работы с
большими нагрузками

Эти приводы оптимально согласованы
по мощности, скорости и
грузоподъемности.

HW30 / HS40

Приводы малой грузоподъемности
работают очень тихо и отвечают
требованиям Директивы C1 (VDI 3643).
Они передают усилие через надежную
сцепную муфту и отличаются следую
щими преимуществами:

●

Простота обслуживания, высокая
степень готовности и произво
дительности

●

Плавность хода, отсутствие
вибрации при работе

●

Низкий уровень шума,
возможность применения в
помещениях с персоналом

●

Компактность, экономия монтаж
ного пространства

Технические характеристики

Тип

Макс.
вращающий
момент

Допустимая
нагрузка на
рабочее колесо

Расстояние до
точки "x"
приложения усилия

Скорость с
рабочим колесом

⭋

125 мм

Передаточное
число

Вал d x l

[Нм]

[Н]

[мм]

[м/мин]

[мм]

HW 30

70

5600

13

7,367

8,2  75

20 x 35
20 x 35

HS 40

130

6500

13

2,775

7,28  201

20 x 35
25 x 35

Троллейные приводы

21

Серия HS/HK

Именно в области большой грузо
подъемности наиболее заметна явная
тенденция к повышению допустимой
нагрузки. За счет использования
конических редукторов с более
высоким КПД, чем у червячных,
компания SEWEURODRIVE расширила
серию троллейных приводов HK.
Троллейные приводы с коническим
редуктором (серия HK) теперь могут
работать в диапазоне нагрузки на
рабочее колесо до 40 000 Н.

А в комбинации с системой
бесконтактного электропитания
MOVITRANS

®

становится особенно

заметным и малое потребление
энергии,  что обеспечивает еще более
экономичную эксплуатацию обору
дования.

Технические характеристики

Тип

Макс.
вращающий
момент

Допустимая
нагрузка на
рабочее
колесо

Расстояние
до точки "x"
приложения
усилия

Скорость с рабочим колесом 

Передаточное
число

Вал d x l

200 мм

250 мм

300 мм

[Нм]

[Н]

[мм]

[м/мин]

[м/мин]

[м/мин]

[мм]

HS 41

185

10000

13

4,4  120

7,28  201

25 x 35

HS 50

300

15000

18
28

4,4  120

5,4  151

7,28  201

30 x 60
35 x 70

HS 60

600

25000

28

4,0  116

5,1  145

6,1  175

7,56  217,41

45 x 90

HK 30

200

10000

13

8,3  68

13,1 106,38

25 x 35

HK 40

400

18500

18
28

6,7  72

8,3  90

12,2  131,87

30 x 60
35 x 70

HK 50

600

25000

28

6,1  66

7,6  83

9,1  100

13,25  145,14

45 x 90

HK 60

820

40000

32

6,1  66

7,6  83

9,1  100

13,25  144,79

55 x 100

1

22

Взрывозащищенные приводы

Директива 94/9/EG (ATEX) устанавливает новые требования по
взрывобезопасности для любого оборудования на европейском
рынке. Таким образом, эти требования действительны и для мотор
редукторов и электродвигателей.

Директива 94/9/EG вступила в силу с 01.07.2003 и полностью
регламентирует условия эксплуатации моторредукторов и
электродвигателей на территории всех стран Европейского Союза.
Другие европейские страны, например Швейцария, уже привели свои
нормативы в соответствие с данной регламентацией.

Взрывозащищенные приводы

Взрывобезопасность по ATEX
Зона действия

Оборудование

SEWEURODRIVE выпускает взрывозащищенные моторредукторы и
двигатели в строгом соответствии с требованиями стандарта ATEX.
Это относится также к дополнительным узлам и принадлежностям
во взрывозащищенном исполнении.
В зависимости от комплектации и технических данных
взрывозащищенные моторредукторы и двигатели можно
использовать в следующих условиях:

●

атмосфера с содержанием взрывоопасных газов, зона 1 или 2;

●

атмосфера с содержанием взрывоопасной пыли, зона 21 или 22.

SEWEURODRIVE выпускает моторредукторы и двигатели категорий

●

II2G

●

II2D

●

II3GD

●

II3D

для применения в зонах 1, 21, 2 и 22.

Взрывозащищенные приводы

23

Взрывозащищенные приводы

Эксплуатация установок и машин в
атмосфере с содержанием взрыво
опасных воздушногазовых или
воздушнопылевых смесей требует
особых мер безопасности. Если
избежать образования таких смесей
невозможно, следует применять
специально защищенные приводы.

Возможность использования
производственного оборудования в
существующих опасных зонах
регламентируется соответствующими
стандартами и нормативами. Они
предписывают и определенные
требования к качеству изготовления
приводов.

Технические характеристики

Категория / зона

Тип

Диапазон мощности [кВт]

II3D / II3G

Цилиндрические моторредукторы R..D../II3 

0,12  75

Плоские цилиндрические моторредукторы F..D../II3

Конические моторредукторы K..D../II3 

Моторредукторы SPIROPLAN

®

W..D../II3

0,12  0,75

Червячные моторредукторы S..D../II3

0,12  22

II2D

Цилиндрические моторредукторы R..D../II2D 

0,37  22

Плоские цилиндрические моторредукторы F..D../II2D

Конические моторредукторы K..D../II2D 

Моторредукторы SPIROPLAN

®

W..D../II2D

0,37  0,75

Червячные моторредукторы S..D../II2D

0,37  22

II2G

Цилиндрические моторредукторы R..D../II2G

0,15  16

Плоские цилиндрические моторредукторы F..D../II2G

Конические моторредукторы K..D../II2G

Моторредукторы SPIROPLAN

®

W..D../II2G

0,15  0,75

Червячные моторредукторы S..D../II2G

0,15  16

II2G_T4

Цилиндрические моторредукторы R..D../II2G_T4 

0,15  1,5

Плоские цилиндрические моторредукторы F..D../II2G_T4

Конические моторредукторы K..D../II2G_T4 

Моторредукторы SPIROPLAN

®

W..D../II2G_T4

0,15  5,5

Червячные моторредукторы S..D../II2G_T4

0,15  1,5

1

24

Моторредукторы асептического исполнения

Моторредукторы асептического исполнения 

Серия DAS

При производстве напитков или
пищевых продуктов, а также в
химической и фармацевтической
промышленности на определенных
технологических участках предъявля
ются высокие требования к гигиене.
Приводные системы, применявшиеся в
этой сфере, серьезно усложняли
необходимую процедуру очистки
производственного оборудования.
Стандартные двигатели, как правило,
имеют охлаждающие ребра и
крыльчатку. 

В этих местах может скапливаться
грязь, а микроорганизмы и бактерии
могут распространяться вокруг потоком
воздуха. Моторредукторы DAS
асептического исполнения выпускаются
без крыльчатки и с гладкой
поверхностью. В стандартном
исполнении они имеют степень защиты
IP69K по стандарту DIN 400509: защита
от попадания воды при
водо/пароструйной мойке под
давлением 80100 бар и при
температуре воды до 80 °C.

Технические характеристики

Тип

Мощность [кВт] при работе в режиме 

S1 = продолжительный режим

S3 = повторнократковременный режим

60 %

40 %

25 % 

DAS80K4

0,25

0,3

0,37

0,55

DAS80N4

0,37

0,45

0,55

0,75

DAS90S4

0,55

0,75

0,9

1,1

DAS90L4

0,75

0,95

1,1

1,5

DAS100M4

1,1

1,35

1,7

2,2

DAS100L4

1,5

1,85

2,3

3,0

Пакет ASEPTIC

plus

В случае, когда компоненты привода не могут противостоять
воздействию агрессивных чистящих и дезинфицирующих средств,
возникает проблема, поскольку поверхность этих компонентов
(например лакокрасочное покрытие) повреждается и соблюдение
предписаний санитарного надзора становится невозможным.

SEWEURODRIVE предлагает решение и этой проблемы:
мотор—редукторы DAS асептического исполнения с пакетом

ASEPTIC

plus

, обеспечивающим высокую стойкость к воздействию

химикатов, чистящих и дезинфицирующих средств.

Асинхронные двигатели \ Энергосберегающие двигатели

25

Двигатели

Асинхронные двигатели без тормоза / 
с тормозом

Энергосберегающие двигатели

Серия DR/DT/DV

Асинхронные двигатели серии DR /DT / DV
без тормоза и с тормозом – идеальные
партнеры для стандартных редукторов
SEWEURODRIVE. Будь то 2, 4, 6 или
8полюсные или многоскоростные
двигатели, широкий спектр вариантов
исполнения гарантирует правильный
выбор двигателя для конкретной задачи
привода. Двигатели SEWEURODRIVE
выпускаются и со встроенным дисковым
тормозом безопасной конструкции с
обмоткой постоянного тока.

В стандартной комплектации блок
управления тормозом устанавливается
в клеммной коробке, а по заказу
поставляется в исполнении для монта
жа в электрошкафу. Патентованная
2–секционная конструкция тормозной
обмотки обеспечивает высокую
частоту включений и точность
позиционирования за счет очень
быстрого отпускания и наложения
тормоза.

Серия DTE / DVE

Тот факт, что более 95 % всех
эксплуатационных расходов за срок
службы двигателя – это расходы на
электроэнергию, известен удивитель
но малому числу операторов и
инженеров. Поэтому лишь немногие
установки оснащаются энерго
сберегающими двигателями.
SEWEURODRIVE – первая компания в
мире, которой удалось реализовать
технологию медного литья под
давлением в промышленном
крупносерийном производстве.

Результат: высокоэффективные
энергосберегающие двигатели по
чрезвычайно выгодной цене,
безусловно отвечающие всем
требованиям современных
европейских и мировых стандартов.
4полюсные двигатели серий DTE и
DVE превосходят предельные
показатели по EFF1.

Технические характеристики
Тип

Асинхронные двигатели

Асинхронные двигатели с тормозом

Диапазон мощности

[кВт]

0,09  75,0

0,12  75 (более  по запросу)

Число полюсов

2 / 4 / 6 / 8

Синхронная частота вращения

[об/мин]

750 / 1000 / 1500 / 3000 

Переключение полюсов

4/2 / 6/2 / 8/2 / 12/2 6/4 8/4 

Частота

[Гц]

40  60 (стандартная: 50)

Напряжение

[В]

230  620 

230  690

Напряжение с переключением полюсов 2 / 4 / 6 

[В]

220  240 / 380  415

Степень защиты

IP54, по запросу IP55 / IP56 / IP57 / IP65

Взрывобезопасность

Приводы с ограничением силовых характеристик

Технические характеристики

Стандарты / предписания / соглашения

4полюсные энергосберегающие двигатели SEWEURODRIVE 
Диапазон мощности

Исполнение

Европа: EFF1

1,1  37,0 кВт

Литая обмотка из меди 

Америка: Epact

0,75  37 кВт (1  50 л.с.)

Литая обмотка из меди 

Бразилия: NBR 7094

0,75  37 кВт (1  50 л.с.)

Литая обмотка из меди 

Австралия: EFF1

1,1  37,0 кВт

Литая обмотка из меди 

1

26

Принадлежности и дополнительные узлы для двигателей, редукторов/моторредукторов

Принадлежности и дополнительные узлы для двигателей,
редукторов/моторредукторов

Антикоррозионная защита KS и защитное покрытие OS

Для эксплуатации электродвигателей и редукторов в особых
внешних условиях компания SEWEURODRIVE предлагает различные
дополнительные способы защиты.

Это антикоррозионная защита KS и защитное покрытие OS.
Оптимальным способом защиты двигателей является комбинация
антикоррозионной защиты KS и защитного покрытия OS.

Антикоррозионная защита KS

Антикоррозионная защита KS для двигателей предусматривает
следующие меры:

●

Крепежные винты (используются при обслуживании) из 
нержавеющей стали.

●

Заводские таблички из нержавеющей стали.

●

Защитное лаковое покрытие различных деталей двигателя.

●

Обработка валов и привалочных поверхностей фланцев
временным антикоррозионным средством.

●

Дополнительные меры для двигателей с тормозом.

Защитное покрытие OS

По заказу вместо стандартного защитного покрытия для двигателей
и редукторов выполняется защитное покрытие OS1, OS2, OS3 или
OS4. В дополнение к покрытию OS1, OS2, OS3 и OS4 можно
заказать специальную защиту Z.

Специальная защита Z включает покрытие больших профильных
углублений слоем каучука (методом напыления) перед покраской.

Технические характеристики

Защитное

покрытие

Структура покрытия

Толщина слоя [мкм]

Условия эксплуатации

Стандартное

1 x грунтовой слой (методом погружения)

1 x покровный слой однокомпонентной краски

ок. 50  70

●

Нормальные внешние условия

●

Отн. влажность воздуха менее 90 % 

●

Температура поверхности не выше 120 °C

●

Категория коррозионной агрессивности среды C1 (DIN EN ISO 12 9442)

OS1

1 x грунтовой слой (методом погружения)

1 x слой двухкомпонентной грунтовки

1 x покровный слой двухкомпонентной краски

ок. 120  150

●

Незначительное влияние окр. среды 

●

Отн. влажность воздуха менее 95 % 

●

Температура поверхности не выше 120 °C

●

Категория коррозионной агрессивности среды C2 (DIN EN ISO 12 9442)

OS2

1 x грунтовой слой (методом погружения)

2 x слой двухкомпонентной грунтовки

1 x покровный слой двухкомпонентной краски

от ок. 170 до 210

●

Умеренное влияние окр. среды

●

Отн. влажность воздуха менее 100 % 

●

Температура поверхности не выше 120 °C

●

Категория коррозионной агрессивности среды C3 (DIN EN ISO 12 9442)

OS3

1 x грунтовой слой (методом погружения)

2 x слой двухкомпонентной грунтовки

2 x покровный слой двухкомпонентной краски

ок. 220  270

●

Значительное влияние окр. среды

●

Отн. влажность воздуха менее 100 % 

●

Температура поверхности не выше 120 °C

●

Категория коррозионной агрессивности среды C4 (DIN EN ISO 12 9442)

OS4

1 x грунтовой слой (методом погружения)

2 x слой двухкомпонентной грунтовки на 

эпоксидной основе

2 x покровный слой двухкомпонентной краски

от ок. 280 до 330

●

Очень значительное влияние окр. среды

●

Отн. влажность воздуха менее 100 %

●

Температура поверхности не выше 120 °C

●

Категория коррозионной агрессивности среды C5 (DIN EN ISO 12 9442)

Специальные способы защиты

Для эксплуатации в очень неблагоприятных внешних условиях или
при повышенных требованиях к приводу предусмотрены

дополнительные специальные способы защиты выходных валов
редукторов / моторредукторов.

Технические характеристики

Способ защиты

Описание

Условия эксплуатации

Покрытие Kanisil

Защитное покрытие рабочей поверхности вала
в зоне контакта с манжетой.

Очень неблагоприятные внешние условия, использование
манжеты из витона (FKM).

Выходной вал из нержавеющей стали

Защита поверхности за счет свойств самого
материала. 

Повышенные требования к приводу, касающиеся
использования защитных покрытий.

Тормоз BM/BMG/BR

По желанию заказчика SEWEURODRIVE поставляет двигатели и
моторредукторы со встроенным механическим тормозом. Тормоз
SEW – это электромагнитный дисковый тормоз с обмоткой
постоянного тока, который освобождается электрическим способом, а
налагается усилием пружин. Такая конструкция подразумевает
наложение тормоза в случае сбоя в электросети. Это соответствует
основным требованиям техники безопасности.

Возможно также механическое освобождение тормоза SEW, если он
оснащен устройством ручного растормаживания. Для этого в комплект
поставки тормоза включается либо рукоятка, либо резьбовой штифт.
Рукоятка возвращается в исходное положение автоматически, а
резьбовой штифт может фиксировать тормоз в отпущенном состоянии.
Тормоз активизируется блоком управления, расположенным в клеммной
коробке двигателя или в электрошкафу.

Принадлежности и дополнительные узлы для двигателей, редукторов/моторредукторов

27

Прочее дополнительное оборудование для электродвигателей

Штекерный разъем типа IS

Дополнительный узел для двигателей переменного тока серии DR/DT/DV без тормоза и с тормозом. Штекерный разъем
IS устанавливается вместо стандартной клеммной коробки. Верхняя (кабельная) часть разъема IS входит в комплект
поставки. Разъем IS очень компактен и обеспечивает следующие возможности подключения: 

●

двигатель, односкоростной или двухскоростной;

●

тормоз;

●

тепловой контроль (TF или TH).

Навесные штекерные разъемы типа
AB/AD/AM

Дополнительный узел для двигателей переменного тока серии DR/DT/DV без тормоза и с тормозом. Навесные штекерные
разъемы AB.., AD.. и AM.. выполнены на базе штекерных соединителей Han Modular

®

фирмы Harting. Штекерные разъемы

AB.., AD.. и AM.. используются для подключения как односкоростных, так и двухскоростных двигателей с переключением
полюсов. Для двигателей с тормозом монтаж блока управления тормозом возможен как в клеммной коробке, так и в
электрошкафу. Возможно применение блоков управления тормозом любых вариантов исполнения.

Навесные штекерные разъемы типа
AC/AS

Дополнительный узел для двигателей переменного тока серии DR/DT/DV без тормоза и с тормозом. Навесные
штекерные разъемы AC.. и AS.. выполнены на базе штекерных соединителей Han 10E/10ES фирмы Harting. Возможно
подключение как односкоростных, так и двухскоростных двигателей с переключением полюсов.

Штекерный разъем типа APG

Дополнительный узел для двигателей переменного тока серии DT/DV без тормоза и с тормозом. Штекерный разъем APG
выполнен на базе штекерного соединителя PlusCon VC фирмы Phoenix Contact и состоит из четырех контактных модулей.
Кабельная часть разъема в комплект поставки не входит. Данный штекерный разъем обеспечивает надежно
изолированное соединение гибридным кабелем между двигателем (с тормозом и без него) и периферийным
распределительным устройством серии MF.../MM../Z.8A со встроенным преобразователем MOVIMOT

®

или

соответствующим сетевым модулем управления сторонней фирмы.

Навесные штекерные разъемы типа
ACK1

Дополнительный узел для двигателей переменного тока серии DT/DV без тормоза и с тормозом. Навесной штекерный
разъем типа ASK1 выполнен на базе штекерного соединителя Han 10ES фирмы Harting. Приборная часть разъема
крепится винтами на боковой стороне клеммной коробки. Штекерные разъемы ASK1 устанавливаются на ECOFAST

®

совместимые асинхронные двигатели без тормоза и с тормозом. 

Опорная рамка для ASK1

Дополнительный узел для двигателей переменного тока серии DT/DV без тормоза и с тормозом. Опорная рамка
необходима для монтажа коммутационного или управляющего устройства системы ECOFAST

®

непосредственно на

двигатель. Она позволяет установить устройство прямо в разъем клеммной коробки. Опорную рамку можно
использовать с двигателями любого типоразмера.

Сенсорные датчики типа NV 

Дополнительный узел для двигателей переменного тока серии DT/DV без тормоза и с тормозом. Сенсорные датчики
SEWEURODRIVE представляют собой простое и недорогое средство контроля, позволяющее определить, работает ли
двигатель. А при использовании двухканального сенсорного датчика можно установить и направление вращения двигателя.
Сенсорные датчики монтируются на боковой стороне кожуха крыльчатки, т. е. не увеличивают общую длину двигателя.

Инкрементные датчики типа EH/ES/EV

Дополнительный узел для двигателей переменного тока серии DR/DT/DV без тормоза и с тормозом. Инкрементные
датчики SEWEURODRIVE – это энкодеры с 1024 сигналами на оборот. Они имеют два сигнальных канала и один
индексный сигнальный канал. Инкрементные датчики могут иметь полый, разрезной вал или сплошной вал с зажимной
муфтой. Выходной сигнал: TTL или sin/cos.

Крепление для датчиков типа ES/EV

Дополнительный узел для двигателей переменного тока серии DT/DV без тормоза и с тормозом. По желанию заказчика
двигатели оснащаются приспособлениями для крепления датчиков различных изготовителей. Эти крепления подходят
для монтажа датчиков с разрезным валом и центровым отверстием 8 и 10 мм, а также датчиков со сплошным валом
(зажимная муфта).

Датчики абсолютного отсчета
AV1Y/AV1H

Датчики абсолютного отсчета AV1Y и AV1H компании SEWEURODRIVE являются комбинированными. Они состоят из
многооборотного датчика абсолютного отсчета и синусдатчика с высокой разрешающей способностью. Для передачи
абсолютных значений используется либо SSIинтерфейс, либо интерфейс HIPERFACE

®

. Датчик абсолютного отсчета

AV1H имеет еще и электронную заводскую табличку.

Вентиляторы принудительного
охлаждения VR/VS/V

По желанию заказчика асинхронные двигатели серии DT/DV без тормоза и с тормозом могут оснащаться вентилятором
принудительного охлаждения. Как правило, для двигателей, работающих от электросети в продолжительном режиме,
вентилятор принудительного охлаждения не требуется. SEWEURODRIVE рекомендует использовать вентилятор
принудительного охлаждения в следующих случаях:

●

приводы, работающие с большим количеством включений; 

●

приводы с дополнительной инерционной массой Z (инерционная крыльчатка); 

●

приводы с управлением от преобразователя с диапазоном регулирования 1:20 и более; 

●

приводы с управлением от преобразователя, сохраняющие номинальный вращающий момент при низкой частоте 
вращения или даже в положении останова. 

Инерционная крыльчатка Z

Асинхронные двигатели серии DR/DT/DV без тормоза и с тормозом могут оснащаться дополнительной инерционной
массой Z (инерционной крыльчаткой), что обеспечивает более плавные запуск и торможение при работе двигателей от
сети. При этом двигатель получает дополнительный момент инерции Jz. Инерционная крыльчатка устанавливается
вместо стандартной; габаритные размеры двигателя не изменяются. 

Блокиратор обратного хода RS

По желанию заказчика асинхронные двигатели серии DT/DV без тормоза и с тормозом могут оснащаться блокиратором
обратного хода. Этот блокиратор используется для защиты рабочего механизма от движения в обратном направлении
при выключении двигателя.

Защитная крышка C

Дополнительный узел для двигателей переменного тока серии DR/DT/DV без тормоза и с тормозом. Если двигатель
используется в вертикальной монтажной позиции с направленным вниз выходным валом, то через вентиляционные
отверстия внутрь двигателя могут попасть жидкости и/или твердые посторонние предметы.

Шумопоглощающий кожух крыльчатки

Дополнительный узел для двигателей переменного тока серии DT/DV без тормоза и с тормозом. Стандартный кожух
крыльчатки, как правило, усиливает шум, возникающий при работе двигателя. В сравнении со стандартным кожухом
этот кожух крыльчатки обеспечивает снижение шума примерно на 3 дБ(А).

Устройство плавного переключения
полюсов WPU

Для многоскоростных двигателей переменного тока серии DR/DT/DV без тормоза и с тормозом. Обычные двигатели с
переключением полюсов могут плавно переходить с высокой частоты вращения на низкую только при принятии
соответствующих мер. Устройство плавного переключения полюсов WPU решает эту задачу чисто электронным
способом при минимальных затратах на подключение. 

1

28

Преобразователи частоты

Преобразователи частоты / Приводные преобразователи

MOVITRAC

®

07

Для создания приводов с электронным управлением на базе
двигателей переменного тока без тормоза и с тормозом имеется
широкий спектр преобразователей SEWEURODRIVE.

Компания предлагает преобразователи следующих серий:

Компактный и недорогой преобразователь частоты для диапазона
мощности 0,37  45 кВт.

Работа от одно или трехфазной сети 230 В

~

и от трехфазной

сети 380...500 В

~

.

Мощный приводной преобразователь для динамических приводов в
диапазоне мощности от 0,55 до 160 кВт. Широкая сфера
применения, благодаря различному дополнительному
оборудованию расширяющему технологические и коммуника
ционные возможности.

Работа от трехфазной сети 220...240 В

~

и 380...500 В

~

. 

MOVIDRIVE

®

60/61B

Принадлежности и дополнительные узлы к MOVITRAC

®

07 и M0VIDRIVE

®

60/61B

Программное обеспечение
MOVITOOLS

®

MOVITOOLS

®

– это пакет программ для удобного ввода в эксплуатацию и параметрирования преобразователей

частоты MOVITRAC

®

07 и приводных преобразователей MOVIDRIVE

®

MDX60/61B. 

Тормозные резисторы BW

Тормозные резисторы типа BW представляют собой подходящий вариант для работы преобразователей частоты
MOVITRAC

®

07 и приводных преобразователей MOVIDRIVE

®

MDX60/61B в генераторном режиме. В зависимости от

мощности и сопротивления предусмотрены следующие варианты: позистор, резистор в плоском корпусе,
проволочный резистор или резистор из стальной сетки. Кроме того, для некоторых вариантов имеются самые
различные принадлежности, например крепеж для монтажа на DINрейку или защитный кожух. Диапазон
мощности (100 % ПВ) составляет от 0,10 до 18 кВт. Значения сопротивления лежат в диапазоне от 6 до 100 Ом. 

Сетевые дроссели ND

Сетевые дроссели типа ND усиливают защиту преобразователей от перенапряжений. Это необходимо в жестких
условиях промышленных электросетей, особенно если преобразователь установлен рядом с трансформатором
сетевого питания. Кроме того, сетевой дроссель ограничивает зарядный ток преобразователя для подавления
высших гармоник, что важно в случае параллельного включения нескольких преобразователей.

Сетевые фильтры NF

Для монтажа по нормам электромагнитной совместимости (ЭМС) EN 55011 предусмотрены сетевые фильтры типа
NF, которые подавляют помехи, излучаемые преобразователем в питающую сеть. При использовании таких
фильтров ЭМС со стороны сети соответствует требованиям по классу B.

Выходные дроссели HD

Выходные дроссели типа HD подавляют излучение помех неэкранированным кабелем двигателя. При
использовании таких дросселей ЭМС со стороны двигателя соответствует требованиям EN 55011 по классу B.
То есть, для монтажа по нормам ЭМС выходные дроссели – это альтернатива экранированному кабелю двигателя.

Выходные фильтры HF

Выходные фильтры типа HF предназначены для сглаживания широтномодулированного выходного напряжения
преобразователей. Они используются в групповых приводах для подавления токов перегрузки в кабелях двигателей и
пиков перенапряжения на длинных кабелях двигателей. Выходные фильтры можно использовать только в режимах
регулирования по вектору напряжения VFC или параметрического управления U/f.

Преобразователи частоты

29

Преобразователи частоты MOVITRAC

®

07

MOVITRAC, расширяя спектр нашей
серии преобразователей в нижнем
диапазоне мощности, объединяет в себе
важнейшие качества. Он обладает
множеством функций и надежностью. Но
главное его преимущество – технология
"Plug&Play" ("Включай и Работай"),
обеспечивающая исключительную
простоту ввода в эксплуатацию и
управления.

MOVITRAC

®

07 разработан для

простого привода подъемно
транспортных устройств, дозаторов,
смесителей, вентиляторов или
насосов, поворотных столов или
роликовых конвейеров и других
установок. С его впечатляющими
возможностями в этой сфере
применения он особенно уместен и
выгоден.

Технические характеристики 

Питающая сеть

Диапазон мощности [кВт]

[кВт]

220...240 В / 1фазная

0,37  2,2 

220...240 В / 3фазная

0,37  30 

380...500 В / 3фазная 

0,55  45

Дополнительное оборудование

Модуль памяти
параметров UBP11A

Функциональные возможности:

●

Сохранение значений параметров преобразователя в модуле памяти 

●

Загрузка значений параметров из модуля памяти в преобразователь

●

Индикация рабочего состояния 

Интерфейсный
преобразователь UWS21A

С помощью преобразователя UWS21A (дополнительный узел) сигналы RS232 (например от ПК) преобразуются в
сигналы RS485. Затем эти сигналы RS485 могут подаваться на MOVITRAC

®

07.

Межсетевые шлюзы 

Предусмотрены шлюзы для подключения к сетевым шинам различных промышленных стандартов:

●

PROFIBUS UFP11A 

●

DeviceNet UFD11A 

●

INTERBUS UFI11A 

●

CANopen UFO11A 

С помощью межсетевых шлюзов можно управлять несколькими (от 1 до 8) преобразователями MOVITRAC

®

07.

Устройство управления (ПЛК или ПК) и преобразователь частоты MOVITRAC

®

07 обмениваются по сетевой шине

различными данными процесса, например уставками.

1

30

Приводные преобразователи и дополнительное оборудование к ним

Стандартное исполнение

Приводные преобразователи MOVIDRIVE

®

60/61B

Эти устройства серийно оснащаются встроенной системой
позиционирования и автоматического управления циклом работы

IPOS

plus®

, их функции можно расширить с помощью предлагаемого

дополнительного оборудования.

Стандартное исполнение определяется по знакам "00" в конце
условного обозначения.

Наряду с функциями стандартного исполнения эти устройства
имеют специальные функции "Электронный кулачок" и "Встроенный
регулятор синхронного управления". Кроме того, на
преобразователях специального исполнения можно использовать

все прикладные программные модули пакета ПО MOVITOOLS

®

.

Специальное исполнение определяется по знакам "0T" в конце
условного обозначения.

Специальное исполнение

Прикладные программные модули

Преобразователи специального исполнения предоставляют доступ к
прикладным программным модулям. Это стандартизованные
управляющие программы для решения прикладных задач
позиционирования, намотки/размотки материала и управления.
Прикладные программные модули обладают следующими
преимуществами:

●

Высокая функциональность и удобный пользовательский
интерфейс.

●

Ввод только тех параметров, которые необходимы для данной
прикладной программы.

●

Диалоговый режим параметрирования вместо трудоемкого
программирования.

●

Быстрое освоение системы, за счет этого быстрое
проектирование и ввод в эксплуатацию.

●

Все управление движением выполняет непосредственно

MOVIDRIVE

®

.

●

Упрощенная реализация концепций децентрализации.

MOVIDRIVE

®

MDX60/61B – это новое

поколение приводных преобразова
телей SEWEURODRIVE. Расширенный
набор базовых функций, компактное
исполнение для приводов малой
мощности, повышенная перегрузочная
способность и модульная концепция
системы – вот чем отличаются новые
приводные преобразователи

MOVIDRIVE

®

серии B. В диапазоне

мощности от 0,55 до 160 кВт цифровая
преобразовательная техника
открывает возможность расширения
области применения электропривода
переменного тока. 

С помощью преобразователей

MOVIDRIVE

®

даже для асинхронных

двигателей переменного тока реализу
ются динамические характеристики и
качество регулирования, ранее
достижимые только для сервопривода
или для двигателей постоянного тока.
Благодаря интегрированным функциям
управления и возможности расшире
ния с помощью дополнительных
устройств, могут быть созданы
приводные системы, рассчитанные на
высокую рентабельность в широкой
сфере применения, при
проектировании, вводе в
эксплуатацию и работе.

Технические характеристики 

Питающая сеть

Диапазон мощности

220...240 В / 3фазная

1,5  37

380...500 В / 3фазная 

0,55  160

Приводные преобразователи и дополнительное оборудование к ним

31

Дополнительное оборудование к преобразователям MOVIDRIVE

Клавишная панель

DBG60B03

Клавишная панель c поддержкой русского языка предназначена для использования при вводе в эксплуатацию и диагностике. В базовой
комплектации преобразователь MOVIDRIVE

®

MDX60/61B поставляется без клавишной панели, которую можно заказать дополнительно.

Устройство DEH11B

сопряжения с датчиком

HIPERFACE

®

Преобразователи MOVIDRIVE

®

MDX61B (с возможностью расширения) могут оснащаться устройством DEH11B сопряжения с датчиком

HIPERFACE

®

. Это устройство обеспечивает вход сигналов датчика двигателя и вход сигналов внешнего датчика перемещения. Вход

внешнего датчика можно использовать и как выход имитатора энкодера.

Устройство DER11B

сопряжения с

резольвером 

Преобразователи MOVIDRIVE

®

MDX61B (с возможностью расширения) могут оснащаться устройством DER11B сопряжения с

резольвером. Это устройство обеспечивает вход сигналов резольвера (т. е. датчика двигателя) и вход сигналов внешнего датчика
перемещения. Вход внешнего датчика можно использовать и как выход имитатора энкодера.

Интерфейсный

преобразователь

UWS11A

С помощью преобразователя UWS11A (дополнительный узел) сигналы RS232 (например от ПК) преобразуются в сигналы RS485.
Затем эти сигналы RS485 могут подаваться на порт RS485 базового блока MOVIDRIVE

®

.

Интерфейсный

преобразователь

UWS21A

С помощью преобразователя UWS21A (дополнительный узел) сигналы RS232 (например от ПК) преобразуются в сигналы RS485.
Затем эти сигналы RS485 могут подаваться на разъем Xterminal базового блока MOVIDRIVE

®

.

Интерфейсный

преобразователь

USB11A

ÍÎÂÈÍÊÀ

С помощью преобразователя USB11A (дополнительный узел) можно соединить USBразъем ПК или ноутбука с разъемом Xterminal
преобразователя MOVIDRIVE

®

. Интерфейсный преобразователь USB11A поддерживает протоколы USB 1.1 и USB 2.0.

Блок питания 5 В для

датчиков, тип DWI11A

Блок питания DWI11A (дополнительный узел) подает на датчик регулируемое питание 5 В

=

. Для этого питание 24 В

=

со входа датчика

через регулятор напряжения преобразуется в 5 В

=

. С помощью измерительного провода измеряется питающее напряжение на датчике

и компенсируется падение напряжения в кабеле датчика. 

Устройство расширения

входоввыходов 

DI011B

Преобразователи MOVIDRIVE

®

MDX61B (с возможностью расширения) могут оснащаться устройством расширения входоввыходов

DIO11B. Преобразователь DIO11B (дополнительный узел) увеличивает количество двоичных и аналоговых входов/выходов базового
блока MOVIDRIVE

®

.

Интерфейсный модуль

PROFIBUS DFP21B 

Преобразователи MOVIDRIVE

®

MDX61B (с возможностью расширения) могут оснащаться интерфейсным модулем PROFIBUS DFP21B.

Модуль DFP21B (дополнительный узел) представляет собой интерфейсный модуль (12 Мбод) для подключения к последовательной
шинной системе PROFIBUSDP. Главной задачей PROFIBUSDP является быстрый циклический обмен данными между центральным
устройством автоматизации (PROFIBUSведущий) и устройствами децентрализованной периферии (например приводными
преобразователями). 

Интерфейсный модуль

INTERBUS DFI11B 

Преобразователи MOVIDRIVE

®

MDX61B (с возможностью расширения) могут оснащаться интерфейсным модулем INTERBUS DFI11B.

Модуль DFI11B (дополнительный узел) представляет собой интерфейсный модуль для подключения к открытой и стандартизованной
последовательной шинной системе INTERBUS (интерфейс типа датчикисполнительный механизм). Протокол INTERBUS функционально
состоит из канала данных процесса и канала параметрирования. Он обеспечивает удобное управление и параметрирование
интеллектуальных исполнительных механизмов (например приводного преобразователя MOVIDRIVE

®

).

Интерфейсный модуль

INTERBUS DFI21B для

волоконнооптического

кабеля

ÍÎÂÈÍÊÀ

Преобразователи MOVIDRIVE

®

MDX61B (дополнительный узел) могут оснащаться интерфейсным модулем INTERBUSFO DFI21B. Модуль

DFI21B (дополнительный узел) представляет собой интерфейсный модуль для подключения к открытой и стандартизованной
последовательной шинной системе INTERBUS Fiber Optic (интерфейс типа датчикисполнительный механизм). Протокол INTERBUS
функционально состоит из канала данных процесса и канала параметрирования. Он обеспечивает удобное управление и
параметрирование интеллектуальных исполнительных механизмов (например приводного преобразователя MOVIDRIVE

®

).

Ethernetинтерфейсный

модуль DFE11B 

ÍÎÂÈÍÊÀ

Преобразователи MOVIDRIVE

®

MDX61B (с возможностью расширения) могут оснащаться Ethernetинтерфейсным модулем DFE11B.

Модуль DFE11B (дополнительный узел) – это интерфейсный модуль для подключения к системам верхнего уровня (системы
автоматизации, проектирования и визуализации) через Ethernet. Для изменения параметров и программ можно с помощью модуля
DFE11B обмениваться данными с преобразователями и работать с программным обеспечением MOVITOOLS

®

через сеть Ethernet.

Встроенный вебсервер обеспечивает быстрый и простой доступ к функциям диагностики через стандартный браузер (например
Internet Explorer).

Интерфейсный модуль
DeviceNet DFD11B

ÍÎÂÈÍÊÀ

Преобразователи MOVIDRIVE

®

MDX61B (с возможностью расширения) могут оснащаться интерфейсным модулем DeviceNet DFD11B.

Модуль DFD11B (дополнительный узел) представляет собой интерфейсный модуль для подключения к системам верхнего уровня
(системы автоматизации, проектирования и визуализации) через открытую и стандартизованную шинную систему DeviceNet.

Интерфейсный модуль
CANopen DFC11B

ÍÎÂÈÍÊÀ

Преобразователи MOVIDRIVE

®

MDX61B (с возможностью расширения) могут оснащаться интерфейсным модулем CANopen DFC11B.

Модуль DFC11B (дополнительный узел) представляет собой интерфейсный модуль для подключения к последовательной шинной
системе CANopen. Шина CAN использует информационноориентированный и очень эффективный протокол передачи данных.

DIP11B  устройство
сопряжения с датчиком
абсолютного отсчета

ÍÎÂÈÍÊÀ

Преобразователи MOVIDRIVE

®

MDX61B (с возможностью расширения) могут оснащаться устройством DIP11B сопряжения с датчиками

абсолютного отсчета. Устройство DIP11B (дополнительный узел) дополняет MOVIDRIVE

®

синхроннопоследовательным (SSI)

интерфейсом для подключения датчиков абсолютного отсчета. 

1

32

Сервоприводные системы

Точное и эффективное позиционирование 

Низколюфтовые редукторы SEWEURODRIVE для сервопривода
отличаются своей производительностью и последовательной
оптимизацией КПД. Высочайшим качеством изготовления и сборки
для одно и двухступенчатых редукторов обеспечивается люфт
менее 6 угловых минут, а в исполнении со сниженным люфтом –
менее 3 угловых минут.

По желанию заказчика возможна поставка редукторов с люфтом
менее 1 угловой минуты. Такой низкий люфт в сочетании с высокой
торсионной жесткостью, малым моментом инерции и широким
спектром целых передаточных чисел – необходимое условие для
исключительно высокой точности в любых вопросах
позиционирования.

Сервоприводные системы

Редукторы / моторредукторы для сервопривода

Низкий угловой люфт и высокая производительность

Долговечность и торсионная жесткость

Все редукторы для сервопривода имеют долговечное зубчатое
зацепление и могут напрямую, без всякой муфты, устанавливаться
на серводвигатели SEWEURODRIVE. Получаемый при этом мотор
редуктор с исключительной торсионной жесткостью, без малейшего
проскальзывания и люфта в передаче усилия, обладающий высокой
мощностью и качеством регулирования, имеет все предпосылки к
высочайшей точности и надежности в решении любых задач
сервопривода.

Кроме того, с помощью дополнительных адаптеров SEWEURODRIVE
на эти редукторы можно устанавливать и любые другие двигатели.

Динамичные или высокодинамичные

Двигатели

Дополнительное оборудование и принадлежности к серии CT/CV

Штекерные разъемы и готовые кабели

Принадлежности и дополнительное оборудование к серводвигателям

Возможности комбинирования асинхронных или синхронных
серводвигателей с новыми редукторами для сервопривода или с
редукторами 7й серии (также в исполнении со сниженным
люфтом) в рамках модульной системы SEWEURODRIVE позволяют
реализовать любую задачу позиционирования с оптимальными
значениями частоты вращения и момента.

А отличная согласованность серводвигателей с приборами
управления обеспечивает почти безграничные возможности
применения.

Для серводвигателей серии CT/CV можно использовать широкую
гамму дополнительного оборудования и принадлежностей,
имеющуюся для двигателей переменного тока серии DR/DT/DV.

Для надежного и удобного подключения серводвигателей компания
SEWEURODRIVE предлагает в качестве дополнительного
оборудования штекерные разъемы и готовые кабели питания и
обратной связи.

Предусмотрены фабрично подготовленные кабели для стационарной
прокладки и шлейфовые кабели.

Синхронные серводвигатели

33

Синхронные серводвигатели 

Серия CMP

Точность, динамика и сила в очень
компактной форме – это новые
мощные серводвигатели CMP.
Благодаря оптимально малой длине
эти двигатели удобно разместятся
даже на очень ограниченной площади.
Высокодинамичные серводвигатели
CMP достойно представляют спектр
серводвигателей SEWEURODRIVE в
нижнем диапазоне вращающего
момента.

Три типоразмера и восемь ступеней
мощности двигателей CMP
обеспечивают пусковой момент в
диапазоне от 0,4 до 8,2 Нм. За счет
самой современной конструкции
обмотки и магнитов серводвигатели
CMP при оптимальной мощности
имеют очень малую инерцию.
Результат – система двигателей с
высочайшей динамикой.

Технические характеристики 

Тип

Частота вращения [об/мин]

M

o

[Нм]

M

макс

[Нм]

J

дв

[кгсм

2

]

угловое ускорение
[10

4

с

2

]

CMP40S

4500 / 6000 / 9000

0,4

1,6

0,087

18,87

CMP40M

3000 / 4500 / 6000 / 9000

0,8

3,3

0,131

24,98

CMP50S

3000 / 4500 / 6000 / 9000 

1,3

4,9

0,332

14,98

CMP50M

3000 / 4500 / 6000 / 9000

2,6

9,9

0,567

17,44

CMP50L

3000 / 4500 / 6000 / 9000 

3,9

14,8

0,801

18,49

CMP63S

3000 / 4500 / 6000 

2,8

10,1

1,116

9,04

CMP63M

3000 / 4500 / 6000

5,5

19,8

18,62

10,63

CMP63L

3000 / 4500 / 6000

8,2

29,5

2,609

11,31

Синхронные серводвигатели

Серия DS/CM

Оптимальная сфера использования
наших синхронных серводвигателей —
это высокодинамичные применения.
Новая серия двигателей CM с тремя
типоразмерами для каждой из трех
габаритных длин покрывает диапазон
пускового момента от 5 до 70 Нм.
Оснащенный высокоэнергетичными
NdFeBмагнитами, такой двигатель
обладает очень высокой перегрузочной
характеристикой в 400 % от тока
удержания уже в стандартном
исполнении. Благодаря новой

конструкции магнитопровода,
серводвигатель CM имеет компактные
размеры и высокую удельную мощность.
Серия DS с тремя габаритными
длинами расширяет нижний диапазон
пусковых моментов от 1 до 4 Нм.
Динамический момент двигателей всех
типоразмеров в тричетыре раза
превышает их пусковой момент. В
стандартной комплектации эти
двигатели оснащены тепловой
защитой и резольвером для
регулирования частоты вращения.

Технические характеристики 

Пусковой момент [Нм]

Класс частоты вращения
[об/мин]

Момент инерции [кгсм

2

]

Двигатель

Двигатель с тормозом

5  68

2000

0,48  189

0,88  209

1  68

3000

1  68

4500

1  21

6000

2