Perkins Moteurs industriels 854E-E34TA et 854F-E34T. Utilisation et entretien (2013)

Mise en garde

La plupart des accidents en rapport avec l'utilisation, l'entretien et la réparation de ce produit sont

dus à l'inobservation des règles de sécurité et précautions élémentaires. On pourra donc les éviter

en reconnaissant les risques auxquels on s'expose et en prenant les mesures préventives

correspondantes. Il importe d'être conscient des dangers potentiels. Il faut également posséder la

formation, les compétences et l'outillage requis pour utiliser, entretenir et réparer correctement le produit.

Toute entorse aux instructions d'utilisation, de graissage, d'entretien ou de réparation de ce

produit peut être à l'origine d'accidents graves, voire mortels.

Avant d'utiliser, de graisser, d'entretenir ou de réparer le produit, il faut lire et bien assimiler

toutes les instructions relatives à l'utilisation, au graissage, à l'entretien et à la rép

Des règles de sécurité et des mises en garde figurent dans ce guide et sur le produit. Le non-

respect de ces mises en garde peut être à l'origine d'accidents graves, voire mortels.

Les dangers sont identifiés par un "symbole" suivi d'une "inscription" telle que "DANGER DE

MORT", "DANGER" ou "ATTENTION". La mise en garde signalant un "DANGER" est représentée ci-

après.

Ce symbole a la signification suivante:

Attention! tre vigilant! L'intégrité corporelle de l'utilisateur est en jeu.

Le message figurant à la suite explique le danger, soit par un texte, soit par des il

Les pratiques pouvant entraîner des dégâts matériels sont signalées par le mot "REMARQUE" sur le

produit et dans le présent guide.

Perkins ne saurait prévoir toutes les situations à risques. De ce fait, les messages sur la

sécurité figurant dans ce guide et sur le produit ne sont pas exhaustifs. Quiconque emploie

une méthode ou un outil qui n'est pas expressément recommandé par Perkins doit donc

s'assurer au préalable qu'il ne met pas sa personne ou celle d'autrui en danger. Il faut

également s'assurer que la méthode d'utilisation, de graissage, d'entretien ou de réparation

utilisée ne risque pas d'endommager le produit ou d'en compromettre la séc

Les informations, spécifications et illustrations du présent guide reflètent l'état des connaissances

au moment de la rédaction. Les spécifications, couples, pressions, relevés, réglages, illustrations,

etc. peuvent changer à tout instant. Ces changements peuvent avoir une incidence sur l'entretien du

produit. Avant de commencer un travail, se procurer des informations complètes et à jour. Les

concessionnaires ou distributeurs Perkins disposent de ces informations.

Lorsqu’il faut remplacer des pièces sur ce

produit, Perkins recommande d’utiliser des

pièces de rechange Perkins.

L’inobservation de cette mise en garde peut

entraîner des défaillances prématurées, des

dégâts au niveau du produit, des blessures ou

même la mort de l'utilisateur.

SFBU8726

Avant-propos

L'entretien préconisé doit être effectué aux intervalles

prévus tels que stipulés dans le calendrier d'entretien.

Le calendrier d'entretien dépend également des

conditions réelles d'utilisation. Ainsi, il peut être

Généralités

nécessaire d'augmenter le graissage et la

Ce guide contient des informations sur la sécurité et

maintenance tels qu'indiqués dans le calendrier

le fonctionnement, le graissage et l'entretien. Ce

d'entretien lorsque les conditions sont extrêmement

dures, humides ou que le froid est intense.

guide doit être conservé près du moteur, dans les

espaces de rangement prévus à cet effet. Lire,

Les éléments du calendrier d'entretien sont agencés

étudier et conserver ce guide avec les informations

pour former un programme d'entretien préventif. Si le

sur le moteur.

programme d'entretien préventif est respecté, une

L'anglais est la langue principale des publications

mise au point périodique n'est pas nécessaire. La

Perkins. L'anglais employé facilite la traduction et

mise en place d'un programme d'entretien préventif

améliore la cohérence.

minimise les frais d'exploitation en évitant bien des

coûts résultant d'immobilisations imprévues et de

Certaines photographies ou illustrations de ce guide

pannes.

peuvent montrer des détails ou des accessoires qui

n'existent pas sur votre moteur. Par ailleurs, des

Calendrier d'entretien

protections et des couvercles ont parfois été retirés

pour la clarté des illustrations. En raison du progrès

L'entretien prescrit à un certain intervalle doit être

technique et de l'effort continuel voué au

effectué aux multiples de cet intervalle. Il est

perfectionnement du matériel, ce moteur comporte

recommandé d'afficher des copies des calendriers

peut-être des modifications qui n'apparaissent pas

d'entretien près des moteurs en tant que rappels. Il

dans cette publication. En cas de doute concernant

est également recommandé de conserver un registre

un détail de construction de ce moteur ou un point du

de l'entretien avec le registre permanent du moteur.

guide, consulter le concessionnaire Perkins ou votre

distributeur Perkins qui fournira les renseignements

Votre concessionnaire Perkins ou votre distributeur

Perkins peut vous aider à ajuster votre calendrier

les plus récents dont il dispose.

d'entretien en fonction des exigences de votre

environnement de travail.

Sécurité

Les précautions élémentaires sont répertoriées dans

Révision générale

le chapitre Sécurité. Cette section identifie également

des situations dangereuses. Lire soigneusement les

Les détails de la révision générale du moteur ne sont

consignes de sécurité données dans ce chapitre

pas inclus dans le Guide d'utilisation et d'entretien

avant d'utiliser ce produit ou d'effectuer des travaux

sauf les intervalles et les points d'entretien de chaque

d'entretien ou de réparation.

intervalle. Les réparations majeures ne doivent être

effectuées que par du personnel autorisé par Perkins

. Votre concessionnaire Perkins ou votre distributeur

Utilisation

Perkins propose une gamme d'options liées aux

Nous n'indiquons ici que l'essentiel des techniques

programmes de révision générale. Si le moteur subit

d'utilisation. Ces techniques aident au

des pannes majeures, de nombreuses options de

développement des compétences nécessaires pour

révision générale consécutive à la panne sont

exploiter le moteur de manière fiable et économique.

également proposées. Consulter votre

Les compétences s'acquièrent, à mesure que

concessionnaire Perkins ou votre distributeur

l'opérateur connaît mieux le moteur et ses

Perkins pour davantage de renseignements sur ces

possibilités.

options.

La section utilisation sert de référence aux

Projet de mise en garde 65 de l'État

opérateurs. Les photographies et illustrations

de Californie

montrent comment effectuer les contrôles, démarrer,

faire fonctionner et arrêter le moteur. Cette section

comprend également des informations sur le

Il est officiellement reconnu dans l'État de Californie

que les émissions des moteurs diesel et certains de

diagnostic électronique.

leurs composants peuvent entraîner des cancers, des

anomalies à la naissance et d'autres affections liées

Entretien

à la reproduction. Les bornes et les cosses de

batterie et les accessoires connexes contiennent du

La section consacrée à l'entretien explique comment

plomb et des composés du plomb. Se laver les

bien entretenir le moteur. Les instructions illustrées,

mains après la manipulation.

étape par étape, sont regroupées par intervalles

d'entretien basés sur les heures-service et/ou les

durées de temps. Les éléments du calendrier

d'entretien font référence aux instructions détaillées

qui suivent.

SFBU8726

Sécurité

Mises en garde

L'étiquette de mise en garde universelle (1) se trouve

Sécurité

sur le dessus du moteur, sur le couvercle du

connecteur d'interface du moteur.

i04797095

Mises en garde

Diverses mises en garde spécifiques figurent sur le

moteur. L'emplacement précis et la description des

mises en garde sont passés en revue dans ce

chapitre. Prendre le temps de se familiariser avec

tous les signaux d'avertissement.

S'assurer que tous les signaux d'avertissement sont

lisibles. Nettoyer ou remplacer les mises en garde

dont le texte ou les illustrations ne sont pas visibles.

Pour nettoyer les mises en garde, utiliser un chiffon,

de l'eau et du savon. Ne pas utiliser de solvants,

d'essence ou d'autres produits chimiques caustiques.

Les solvants, l'essence ou les produits chimiques

caustiques peuvent détériorer l'adhésif fixant les

signaux d'avertissement. Les signaux

d'avertissement dont l'adhésif est détérioré peuvent

se détacher du moteur.

Remplacer toute mise en garde abîmée ou

manquante. Si un signal d'avertissement est fixé à

une pièce du moteur qui est remplacée, poser un

nouveau signal d'avertissement sur la pièce de

rechange. Des mises en garde neuves sont

disponibles auprès du distributeur Perkins .

Mise en garde universelle

Lire attentivement les instructions et les consi-

gnes données dans les Guides d'utilisation et

d'entretien avant de conduire cet équipement ou

de travailler dessus. Faute de se conformer à ces

instructions et mises en garde, il y a risque de

blessures ou de mort.

Illustration

g01154807

Exemple type

SFBU8726

Sécurité

Généralités

Illustration

g02582556

Exemple type

i04190842

•

Toute altération du montage du moteur ou du

câblage mis en place par le constructeur d'origine

Généralités

peut s'avérer dangereuse. Il y a risque de

blessures ou de mort ou de dégât au moteur.

•

Si l'on fait tourner le moteur dans un local fermé,

évacuer les gaz d'échappement à l'extérieur.

•

Si le moteur ne tourne pas, ne pas desserrer le

frein de stationnement ou le frein auxiliaire, sauf si

le véhicule est immobilisé ou calé.

•

Porter un casque, des lunettes de protection et

d'autres équipements de sécurité lorsque les

conditions l'exigent.

•

Lorsque le travail se fait à proximité d'un moteur en

fonctionnement, porter des protections auditives

pour éviter tout dommage auditif.

•

Ne pas porter de vêtements amples ni de bagues,

gourmettes, etc., qui risquent de s'accrocher aux

Illustration

g00106798

commandes ou à d'autres parties du moteur.

Fixer une pancarte d'avertissement “Ne pas utiliser”

•

S'assurer que toutes les protections et tous les

ou une pancarte similaire sur le contacteur de

couvercles sont solidement fixés sur le moteur.

démarrage ou sur les commandes avant d'entretenir

ou de réparer le moteur. Fixer les pancartes

•

Ne jamais conserver de liquides d'entretien dans

d'avertissement sur le moteur et dans chaque poste

des récipients en verre. Les récipients en verre

de commande. Lorsque cela est approprié,

risquent de se briser.

débrancher les commandes de démarrage.

•

Utiliser toutes les solutions de nettoyage avec

Pendant l'entretien du moteur, ne tolérer la présence

prudence.

d'aucune personne non autorisée sur le moteur ou à

proximité de celui-ci.

•

Signaler toutes les réparations nécessaires.

SFBU8726

Sécurité

Généralités

Sauf indication contraire, effectuer l'entretien comme

• Bouchons de remplissage

suit:

• Graisseurs

•

Le moteur est coupé. S'assurer que le moteur ne

peut être mis en marche.

• Prises de pression

•

Appliquer le verrouillage de protection des

• Reniflards

commandes.

• Bouchons de vidange

•

Serrer le frein auxiliaire (secours) ou le frein de

Déposer les plaques-couvercles avec prudence.

stationnement.

Desserrer progressivement, mais ne pas déposer les

•

Caler ou immobiliser le véhicule avant de procéder

deux derniers boulons ou les deux derniers écrous

qui se trouvent aux extrémités opposées de la

à l'entretien ou à des réparations.

plaque-couvercle ou du dispositif. Avant de déposer

les deux derniers boulons ou les deux derniers

•

Débrancher les batteries avant de procéder à

écrous, desserrer le couvercle en faisant levier afin

l'entretien ou à une intervention sur le circuit

de diminuer la force exercée par le ressort ou

électrique. Débrancher les câbles de masse de la

détendre toute autre pression.

batterie. Obturer les fils afin d'éviter toute

production d'étincelle.

•

Détacher le raccord de l'injecteur-pompe qui se

trouve sur le support du cache-soupapes. Cela

contribuera à éviter les blessures provoquées par

la tension élevée des injecteurs-pompes. Ne pas

toucher aux bornes d'injecteur-pompe pendant

que le moteur est en marche.

•

Ne pas se lancer dans des réparations ou des

réglages du moteur pendant que celui-ci est en

marche.

•

Ne pas se lancer dans des réparations que l'on ne

comprend pas. Utiliser les outils appropriés.

Illustration

g00702020

Remplacer ou réparer tout équipement

endommagé.

• Porter un casque, des lunettes de protection et

•

Avant la mise en marche initiale d'un moteur neuf

d'autres équipements de sécurité lorsque les

ou la remise en marche d'un moteur après

conditions l'exigent.

intervention, prendre les dispositions nécessaires

pour arrêter le moteur au cas où il s'emballerait.

• Lorsque le travail se fait à proximité d'un moteur en

Pour ce faire, couper l'alimentation en carburant

fonctionnement, porter des protections auditives

ou l'arrivée d'air du moteur.

pour éviter tout dommage auditif.

•

Ne faire démarrer le moteur qu'à partir du poste de

• Ne pas porter de vêtements amples ni de bagues,

conduite (cabine). Ne jamais effectuer de

gourmettes, etc., qui risquent de s'accrocher aux

branchement directement sur les bornes du

commandes ou à d'autres parties du moteur.

démarreur ou sur celles des batteries. Cela

pourrait rendre inopérant le dispositif de

• S'assurer que toutes les protections et tous les

démarrage au point mort ou endommager le circuit

couvercles sont solidement fixés sur le moteur.

électrique.

• Ne jamais conserver de liquides d'entretien dans

Les gaz d'échappement des moteurs contiennent des

des récipients en verre. Les récipients en verre

produits de combustion qui peuvent s'avérer nocifs.

risquent de se briser.

Toujours faire démarrer le moteur et le laisser tourner

dans un endroit bien aéré. Si le moteur se trouve

• Utiliser toutes les solutions de nettoyage avec

dans un endroit fermé, évacuer les gaz

prudence.

d'échappement au dehors.

• Signaler toutes les réparations nécessaires.

Retirer les pièces suivantes avec prudence. Pour

éviter que des liquides sous pression ne soient

Sauf indication contraire, effectuer l'entretien

pulvérisés ou projetés, placer un chiffon sur la pièce

comme suit:

déposée.

SFBU8726

Sécurité

Généralités

• Le moteur est coupé. S'assurer que le moteur ne

peut être mis en marche.

• Débrancher les batteries avant de procéder à

l'entretien ou à une intervention sur le circuit

électrique. Débrancher les câbles de masse de la

batterie. Obturer les fils afin d'éviter toute

production d'étincelle.

• Ne pas se lancer dans des réparations que l'on ne

comprend pas. Utiliser les outils appropriés.

Remplacer ou réparer tout équipement

endommagé.

Air comprimé et eau sous pression

Illustration

g00687600

L'air comprimé ou l'eau sous pression peuvent

projeter des débris ou de l'eau brûlante. Cela peut

entraîner des blessures.

Utiliser systématiquement une planchette ou un

carton pour rechercher les fuites. Du liquide sous

Lorsque de l'air comprimé ou de l'eau sous pression

pression qui s'échappe peut perforer les tissus

sont utilisés pour le nettoyage, porter des vêtements

cutanés. La pénétration de liquide peut provoquer

de protection, des chaussures de protection et des

des lésions graves, voire la mort. Une fuite qui

protections pour les yeux. Par "protection pour les

s'échappe par un orifice minuscule peut provoquer de

yeux", on entend lunettes de protection ou écran

graves blessures. Si du liquide a pénétré sous la

facial.

peau, consulter immédiatement un médecin. Faire

appel à un médecin spécialisé dans ce type de

La pression d'air maximale pour le nettoyage doit être

blessures.

inférieure à 205 kPa (30 psi). La pression d'eau

maximale pour le nettoyage doit être inférieure à

275 kPa (40 psi).

Prévention des déversements de

liquides

Pénétration de liquides

REMARQUE

La pression peut demeurer élevée dans le circuit

Prendre des précautions afin de s'assurer que tous

hydraulique longtemps après l'arrêt du moteur. Si l'on

les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-

ne décharge pas correctement la pression, celle-ci

peut projeter violemment du liquide hydraulique ou

tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.

des éléments tels que des bouchons.

Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-

des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter

Ne pas déposer de composants hydrauliques ou de

un composant contenant des liquides.

pièces tant que la pression n'a pas été déchargée car

il y a un risque de blessure. Ne pas démonter de

Évacuer tous les liquides vidangés conformément à

composants hydrauliques ou de pièces tant que la

la réglementation locale.

pression n'a pas été déchargée car il y a un risque de

blessure. Se référer à la documentation du

constructeur d'origine pour connaître toutes les

méthodes requises pour détendre la pression

hydraulique.

SFBU8726

Sécurité

Généralités

Informations sur l'amiante

•

Ne jamais utiliser d'air comprimé pour le

nettoyage.

•

Éviter de brosser des matériaux qui contiennent de

l'amiante.

•

Éviter de meuler des matériaux qui contiennent de

l'amiante.

•

Pour le nettoyage des matériaux à base d'amiante,

utiliser des produits liquides.

•

Un aspirateur équipé d'un filtre à air haute capacité

(HEPA) peut également être employé.

•

Sur les postes d'usinage fixes, utiliser une

aspiration aspirante pour évacuer les poussières.

Illustration

g00702022

•

En l'absence de tout autre moyen de lutte contre la

poussière, porter un respirateur agréé.

Les pièces de rechange Perkins fournies par

•

Respecter les lois et réglementations applicables

Perkins sont garanties sans amiante. Perkins

recommande d'utiliser uniquement des pièces de

au lieu de travail. Aux États-Unis , appliquer les

rechange Perkins authentiques. En cas d'emploi de

normes OSHA (Occupational Safety and Health

pièces de rechange contenant de l'amiante, respecter

Administration) . Les règlements OSHA se

les règles suivantes pour la manipulation de ces

trouvent dans le document 29 CFR 1910.1001.

pièces et l'évacuation des poussières d'amiante.

•

Respecter toutes les réglementations

Faire preuve de prudence. Lors de la manipulation de

environnementales pour la mise au rebut de

pièces contenant des fibres d'amiante, éviter d'inhaler

l'amiante.

les poussières susceptibles d'être dégagées. Ces

poussières sont très nocives. Les pièces susceptibles

•

Se tenir à l'écart des zones où des particules

de contenir de l'amiante sont les plaquettes, les

d'amiante pourraient être en suspension dans l'air.

rubans et les garnitures de frein, les disques

d'embrayage et certains joints statiques. L'amiante

Évacuation correcte des déchets

utilisé dans ces pièces est en règle générale enrobé

dans de la résine ou bien isolé. La manipulation de

ces pièces ne présente donc aucun risque pour

autant qu'il n'y ait pas de dégagement de poussières

d'amiante.

En présence de poussières d'amiante, suivre ces

directives:

Illustration

g00706404

Une évacuation incorrecte des déchets peut menacer

l'environnement. Les liquides potentiellement

toxiques doivent être évacués selon la

réglementation locale.

Toujours utiliser des récipients étanches pour

vidanger des liquides. Ne pas déverser les liquides

usagés sur le sol, dans une bouche d'égout ou dans

une source d'eau.

SFBU8726

Sécurité

Prévention des brûlures

i04797002

Circuit d'induction

Prévention des brûlures

Le danger de brûlure par acide sulfurique peut

Ne toucher à aucune pièce d'un système sur un

provoquer des blessures parfois mortelles.

moteur qui tourne. Dans des conditions normales de

fonctionnement, le moteur, l'échappement et le circuit

Le refroidisseur des gaz d'échappement peut

de post-traitement du moteur peuvent atteindre une

contenir une petite quantité d'acide sulfurique.

L'emploi de carburant ayant des teneurs en sou-

température de 650 °C (1202 °F).

fre supérieures à 15 ppm peut accroître la quan-

Au régime de ralenti ou à une vitesse de véhicule

tité d'acide sulfurique formée. De l'acide

nulle, un conducteur peut demander une

sulfurique peut s'écouler du refroidisseur pen-

dant que le moteur est en marche. Le contact avec

régénération manuelle. Dans ce cas, la température

l'acide sulfurique brûlera les yeux, la peau et les

des gaz d'échappement peut atteindre 650 °C

vêtements. Toujours utiliser l'équipement de pro-

(1 202 °F). Sinon, la régénération automatique peut

tection individuelle approprié

(PPE) mentionné

produire des températures de gaz d'échappement

sur la fiche de données de sécurité (MSDS) pour

aussi élevées que 650 °C (1202 °F).

l'acide sulfurique. Toujours suivre les directives

de premiers secours mentionnées sur la fiche de

Laisser refroidir le circuit du moteur avant toute

opération d'entretien. Décharger toute la pression des

données de sécurité

(MSDS) pour l'acide

circuits suivants : le circuit hydraulique, le circuit de

sulfurique.

lubrification, le circuit de carburant et le circuit de

refroidissement avant de débrancher les éléments

correspondants.

Liquide de refroidissement

À la température de fonctionnement, le liquide de

refroidissement du moteur est brûlant. Le liquide de

refroidissement est aussi sous pression. Le radiateur

Tout contact avec du carburant sous haute pres-

et toutes les canalisations allant aux réchauffeurs ou

sion présente des risques de pénétration percuta-

au moteur contiennent du liquide de refroidissement

née et de brûlure. Des projections de carburant

brûlant.

sous haute pression peuvent déclencher un in-

cendie. Le non respect des consignes de contrôle

Tout contact avec du liquide de refroidissement

et d'entretien peut entraîner des blessures, voire

brûlant ou avec de la vapeur peut provoquer de

la mort.

graves brûlures. Laisser refroidir les pièces du circuit

de refroidissement avant d'effectuer la vidange de ce

circuit.

Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes avant

d'effectuer toute intervention sur les canalisations de

Contrôler le niveau du liquide de refroidissement

carburant afin de laisser à la pression le temps de

uniquement lorsque le moteur est à l'arrêt et que le

s'évacuer des canalisations de carburant haute

moteur est froid.

pression.

S'assurer que le bouchon de remplissage est froid

avant de le dévisser. Le bouchon de remplissage doit

être suffisamment froid pour être touché à main nue.

Dévisser lentement le bouchon de remplissage pour

relâcher la pression.

L'additif pour circuit de refroidissement contient des

alcalis. Les alcalis peuvent provoquer des blessures.

Éviter que des alcalis n'entrent en contact avec la

peau et les yeux et ne pas en ingérer.

Huiles

L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent

provoquer des blessures. Ne pas laisser l'huile

brûlante entrer en contact avec la peau. Éviter

également que des pièces brûlantes n'entrent en

contact avec la peau.

SFBU8726

Sécurité

Prévention des incendies ou des explosions

Batteries

Ranger les carburants et les lubrifiants dans des

récipients correctement identifiés et hors de portée

L'électrolyte est un acide. L'électrolyte peut

des personnes non autorisées. Ranger les chiffons

provoquer des blessures. Éviter tout contact avec la

graisseux et les matériaux inflammables dans des

peau et les yeux. Toujours porter des lunettes de

récipients de protection. Ne pas fumer sur les aires

sécurité pour travailler sur des batteries. Se laver les

d'entreposage des matériaux inflammables.

mains après avoir touché les batteries et les

connecteurs. Il est conseillé de porter des gants.

Ne pas exposer le moteur à des flammes.

Des boucliers d'échappement (selon équipement)

i04797089

protègent les pièces chaudes de l'échappement

contre les projections d'huile ou de carburant en cas

Prévention des incendies ou

de défaillance d'une canalisation, d'un tuyau ou d'un

joint. Les boucliers d'échappement doivent être

des explosions

correctement montés.

Ne pas effectuer de soudure sur des canalisations ou

des réservoirs contenant des liquides inflammables.

Ne pas couper au chalumeau des canalisations ou

des réservoirs qui contiennent du liquide

inflammable. Nettoyer soigneusement ces

canalisations ou réservoirs avec un solvant

ininflammable avant tout soudage ou découpage au

chalumeau.

Le câblage doit être maintenu en bon état. Tous les

câbles électriques doivent être correctement

acheminés et solidement fixés. Vérifier

quotidiennement l'ensemble des câbles électriques.

Réparer tout câble desserré ou effiloché avant de

faire tourner le moteur. Nettoyer et serrer toutes les

connexions électriques.

Eliminer tout câblage non attaché ou non nécessaire.

Ne pas utiliser de câbles d'une dimension inférieure à

Illustration

g00704000

la jauge conseillée. Ne pas effectuer de dérivation de

fusibles ou de disjoncteur.

Tous les carburants, la plupart des lubrifiants et

La formation d'arcs ou d'étincelles peut provoquer un

certaines solutions de refroidissement sont

inflammables.

incendie. Des connexions solides, l'emploi du

câblage conseillé et des câbles de batterie

Les liquides inflammables qui fuient ou qui sont

correctement entretenus contribueront à empêcher la

déversés sur des surfaces chaudes ou des

formation d'un arc ou d'une étincelle.

composants électriques peuvent provoquer un

incendie. Tout incendie peut provoquer des blessures

et des dégâts matériels.

Après l'activation du bouton d'arrêt d'urgence,

Tout contact avec du carburant sous haute pres-

attendre 15 minutes avant de retirer les couvercles du

sion présente des risques de pénétration percuta-

moteur.

née et de brûlure. Des projections de carburant

sous haute pression peuvent déclencher un in-

Déterminer si le moteur va fonctionner dans un

cendie. Le non respect des consignes de contrôle

environnement permettant aux gaz combustibles de

et d'entretien peut entraîner des blessures, voire

pénétrer dans le circuit d'admission d'air. Ces gaz

peuvent provoquer un surrégime du moteur. Il peut

la mort.

s'ensuivre des blessures personnelles, des dégâts

matériels ou des dommages du moteur.

Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes avant

d'effectuer toute intervention sur les canalisations de

Si l'application implique la présence de gaz

carburant afin de laisser à la pression le temps de

combustibles, consulter le concessionnaire Perkins

ou le distributeur Perkins pour plus d'informations sur

s'évacuer des canalisations de carburant haute

pression.

les dispositifs de protection adéquats.

Retirer toutes les matières inflammables telles que

carburant, huile et résidus provenant du moteur. Ne

pas laisser de matières inflammables ou conductrices

s'accumuler sur le moteur.

SFBU8726

Sécurité

Prévention des incendies ou des explosions

S'assurer que le moteur est arrêté. Vérifier toutes les

canalisations et tous les flexibles afin de s'assurer

qu'ils ne sont ni usés ni détériorés. Les flexibles

doivent être correctement acheminés. Les

canalisations et les flexibles doivent avoir un support

adéquat et des colliers solides.

S'assurer que les filtres à huile et les filtres à

carburant sont montés correctement. Les boîtiers de

filtre doivent être serrés au couple approprié. Se

référer au document Démontage et montage pour

plus d'informations.

Illustration

g00704135

Les gaz provenant d'une batterie sont explosifs. Ne

jamais approcher de flamme nue ou d'étincelle de la

partie supérieure de la batterie. Ne pas fumer dans

les zones de chargement des batteries.

Ne jamais vérifier la charge de la batterie en plaçant

un objet métallique sur les bornes. Utiliser un

voltmètre ou un hydromètre.

Illustration

g00704059

Le branchement incorrect des câbles volants peut

provoquer une explosion qui peut entraîner des

blessures. Se référer à la section Utilisation du

Manœuvrer avec précaution lors du ravitaillement en

présent guide pour connaître les instructions

carburant d'un moteur. Ne pas fumer lors du

spécifiques.

ravitaillement en carburant d'un moteur. Ne pas

ravitailler en carburant un moteur à proximité de

Ne pas charger une batterie gelée. La charge d'une

flammes nues ou d'étincelles. Toujours arrêter le

batterie gelée peut entraîner une explosion.

moteur avant de procéder au ravitaillement.

Les batteries doivent être maintenues propres. Les

couvercles (selon l'équipement) doivent être

maintenus sur les éléments. Utiliser les câbles, les

connexions et les couvercles de coffre de batterie

conseillés lorsque le moteur tourne.

Extincteur

S'assurer qu'un extincteur est disponible. Se

familiariser avec le fonctionnement de l'extincteur.

Examiner l'extincteur et l'entretenir régulièrement.

Respecter les recommandations figurant sur la

plaque d'instructions.

Conduites, canalisations et

flexibles

Ne pas plier de canalisations haute pression. Ne pas

donner de chocs aux canalisations haute pression.

Ne pas monter de canalisation endommagée.

SFBU8726

Sécurité

Risques d'écrasement et de coupure

Les fuites peuvent provoquer des incendies.

Lorsque l'on frappe sur des objets, porter des lunettes

Consulter le concessionnaire Perkins ou le

de sécurité pour éviter des blessures aux yeux.

distributeur Perkins pour le remplacement des

pièces.

Des éclats ou d'autres débris peuvent être projetés

lorsque l'on frappe sur des objets. Avant de frapper

Remplacer les pièces si l'une des conditions

sur les objets, veiller à ce que personne ne risque

suivantes se présente:

d'être blessé par la projection de débris.

• Les canalisations ou les canalisations de

i04190792

carburant haute pression sont déposées.

• Les raccords d'extrémité sont endommagés ou

Pour monter et descendre

présentent des fuites.

• Les revêtements extérieurs sont éraillés ou

Ne pas monter sur le moteur ou sur le dispositif de

coupés.

post-traitement. Ils ne comportent en effet aucun

emplacement où l'on puisse monter ou descendre.

• Les câbles sont dénudés.

Se référer aux spécifications du constructeur d'origine

• Revêtements extérieurs boursouflés.

pour connaître l'emplacement des mains courantes et

des marchepieds d'une application spécifique.

• Les parties souples des canalisations sont vrillées.

• Gaine de protection incrustée dans les

i04796996

revêtements extérieurs.

Canalisations de carburant

• Les raccords d'extrémité sont déboîtés.

haute pression

S'assurer que les colliers, les protections et les

écrans thermiques sont tous montés correctement.

Ce contrôle permet pendant le fonctionnement du

moteur, d'éviter des vibrations, un frottement contre

d'autres pièces et une chaleur excessive.

Tout contact avec du carburant sous haute pres-

Régénération

sion présente des risques de pénétration percuta-

née et de brûlure. Des projections de carburant

Pendant une régénération, la température des gaz

sous haute pression peuvent déclencher un in-

d'échappement est élevée. Suivre les consignes de

prévention des incendies appropriées et utiliser le cas

cendie. Le non respect des consignes de contrôle

échéant la fonction du contacteur de désactivation de

et d'entretien peut entraîner des blessures, voire

la régénération.

la mort.

i02227091

Risques d'écrasement et de

coupure

Étayer correctement la pièce lorsque l'on travaille en

dessous.

Sauf indication contraire, ne jamais tenter d'effectuer

des réglages lorsque le moteur est en marche.

Se tenir à l'écart de toutes les pièces en rotation et

des pièces mobiles. Maintenir les protections en

place jusqu'au moment d'effectuer l'entretien. Une

fois l'entretien terminé, remonter les protections.

Garder les objets à l'écart des pales du ventilateur

quand il tourne. Tout objet qui tombe sur les pales du

ventilateur sera sectionné ou projeté avec violence.

SFBU8726

Sécurité

Canalisations de carburant haute pression

Illustration

g02315653

(1) Canalisation haute pression

(4) Canalisation haute pression

(6) Canalisation d'alimentation en carburant

(2) Canalisation haute pression

(5) Collecteur de carburant haute pression

haute pression

(3) Canalisation haute pression

(rail)

Les canalisations de carburant haute pression

Ne pas desserrer les canalisations de carburant

correspondent aux canalisations de carburant situées

haute pression pour purger l'air du circuit de

entre la pompe d'alimentation haute pression et le

carburant. Cette procédure n'est pas obligatoire.

collecteur de carburant haute pression et aux

canalisations de carburant situées entre le collecteur

Contrôler visuellement les canalisations de carburant

de carburant et la culasse. Ces canalisations de

haute pression avant de démarrer le moteur. Ce

carburant diffèrent des canalisations de carburant

contrôle doit être effectué quotidiennement.

des autres circuits de carburant.

Si le contrôle se fait moteur en marche, employer

Ces différences proviennent des éléments suivants:

systématiquement la méthode de contrôle qui

convient afin d'éviter tout risque de pénétration de

• Les canalisations de carburant haute pression

liquide. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,

sont constamment sous haute pression.

“Généralités”.

• Les pressions internes des canalisations de

carburant haute pression sont supérieures à celles

des autres types de circuit de carburant.

• Les canalisations de carburant haute pression

sont mises en forme, puis renforcées par un

procédé spécial.

Ne pas marcher sur les canalisations de carburant

haute pression. Ne pas dévier les canalisations de

carburant haute pression. Ne pas plier ni frapper les

canalisations de carburant haute pression. Toute

déformation ou tout endommagement des

canalisations de carburant haute pression peut

entraîner l'apparition d'un point faible et d'une panne

potentielle.

Ne pas contrôler les canalisations de carburant haute

pression lorsque le moteur ou le démarreur

fonctionne. Une fois le moteur coupé, attendre 10

minutes avant d'effectuer toute intervention afin de

laisser la pression se décharger des canalisations de

carburant haute pression.

SFBU8726

Sécurité

Avant le démarrage du moteur

•

Vérifier l'absence d'endommagement, de

Toutes les protections et tous les couvercles doivent

déformation, d'entaille, de coupure, de pli ou

être en place si le moteur doit être mis en marche en

d'enfoncement sur les canalisations de carburant

vue de réglages ou de contrôles. Prendre garde si

l'on doit travailler à côté de pièces en rotation.

haute pression.

Ne pas faire dériver les circuits d'arrêt automatique.

•

Ne pas faire tourner le moteur en cas de fuite

Ne pas neutraliser les circuits d'arrêt automatique.

d'huile. S'il y a une fuite, ne pas serrer le raccord

Ces dispositifs sont prévus pour empêcher les

pour arrêter la fuite. Le raccord ne doit être serré

blessures. Ils sont également prévus pour empêcher

qu'au couple conseillé. Se référer au document

les dégâts au moteur.

Démontage et montage, “Canalisations d'injection

- Dépose et Canalisations d'injection - Pose”.

Pour les réparations et les réglages, se reporter au

Manuel d'atelier.

•

Si les canalisations de carburant haute pression

fuient alors qu'elles sont serrées au couple

i04797077

approprié, il convient de les remplacer.

•

S'assurer que toutes les attaches des

Démarrage du moteur

canalisations de carburant haute pression sont en

place. Ne pas faire tourner le moteur si des

attaches sont endommagées, manquantes ou

desserrées.

•

Ne pas fixer d'autres éléments aux canalisations

Ne pas utiliser d'auxiliaires de démarrage du type

de carburant haute pression.

aérosol comme de l'éther. Cela peut provoquer

une explosion et des accidents corporels.

•

Les canalisations de carburant haute pression

desserrées doivent être remplacées. De même,

Si une pancarte d'avertissement est fixée sur le

les canalisations de carburant haute pression qui

contacteur de démarrage du moteur ou sur les

ont été déposées doivent être remplacées. Se

commandes, ne pas démarrer le moteur. Avant de

référer au cahier Démontage et montage, “Fuel

mettre le moteur en marche, se renseigner auprès de

Injection Lines - Install”.

la personne qui a fixé la pancarte.

Toutes les protections et tous les couvercles doivent

i02869792

être en place si le moteur doit être mis en marche en

vue de réglages ou de contrôles. Prendre garde si

Avant le démarrage du moteur

l'on doit travailler à côté de pièces en rotation.

Démarrer le moteur depuis le poste de commande ou

Avant le démarrage initial d'un moteur neuf ou d'un

au moyen du contacteur de démarrage.

moteur venant de subir un entretien ou une

réparation, prévoir de couper le moteur en cas de

Toujours démarrer le moteur conformément à la

surrégime. Pour ce faire, on peut couper

procédure décrite dans le Guide d'utilisation et

l'alimentation en carburant et/ou l'arrivée d'air du

d'entretien, “Démarrage du moteur” (chapitre

moteur.

Utilisation). Une connaissance de la procédure

appropriée contribue à éviter de graves détériorations

Un arrêt pour surrégime doit se produire

aux pièces du moteur. Cela peut également

automatiquement pour les moteurs à commande

contribuer à éviter des blessures.

électronique. Si un arrêt pour surrégime ne se produit

pas, appuyer sur le bouton d'arrêt d'urgence pour

Pour que le réchauffeur de l'eau des chemises (selon

couper le carburant et/ou l'air allant au moteur.

équipement) ou que le réchauffeur d'huile (selon

équipement) fonctionne correctement, vérifier le

Rechercher les dangers potentiels sur le moteur.

thermomètre d'eau, ainsi que le thermomètre d'huile

pendant le fonctionnement du réchauffeur.

Avant de mettre le moteur en marche, s'assurer que

personne ne se trouve sur le moteur, en dessous ou

Les gaz d'échappement du moteur renferment des

à proximité. S'assurer qu'il n'y a personne aux

produits de combustion qui peuvent s'avérer nocifs.

alentours.

Toujours faire démarrer le moteur et le laisser tourner

dans un endroit bien aéré. Si l'on fait démarrer le

Selon équipement, s'assurer que le circuit d'éclairage

moteur dans un local, évacuer les gaz

du moteur convient aux conditions. S'assurer que le

d'échappement au dehors.

dispositif d'éclairage fonctionne correctement, selon

équipement.

SFBU8726

Sécurité

Arrêt du moteur

Nota: Ces moteurs sont équipés d'une aide au

Méthodes de mise à la masse

démarrage avec bougie de préchauffage dans

chaque cylindre permettant de chauffer l'air

d'admission afin d'améliorer le démarrage.

i02398866

Arrêt du moteur

Arrêter le moteur selon la méthode indiquée dans le

Guide d'utilisation et d'entretien, “Arrêt du moteur

(chapitre Utilisation” pour éviter la surchauffe du

moteur et l'usure accélérée de ses organes.

Utiliser le bouton d'arrêt d'urgence (selon

équipement) UNIQUEMENT en cas d'urgence. Ne

pas utiliser le bouton d'arrêt d'urgence pour un arrêt

normal du moteur. Après un arrêt d'urgence, NE PAS

remettre le moteur en marche tant que le problème

qui a provoqué l'arrêt d'urgence n'a pas été résolu.

Arrêter le moteur en cas de surrégime pendant le

démarrage initial d'un moteur neuf ou d'un moteur qui

a été révisé.

Pour arrêter un moteur à commande électronique,

couper l'alimentation électrique et/ou l'admission d'air

du moteur.

i04796976

Illustration

g02315896

Circuit électrique

Exemple type

(1) Mise à la masse vers la batterie

(2) Position principale de mise à la masse

Ne jamais débrancher le circuit ou le câble du circuit

(3) Mise à la masse vers le bloc-cylindres

de batterie d'un chargeur lorsque le chargeur

(4) Mise à la masse vers le démarreur

fonctionne. Une étincelle peut entraîner l'inflammation

des gaz combustibles qui sont produits par certaines

batteries.

Pour éviter que des étincelles n'enflamment les gaz

combustibles produits par certaines batteries, le

câble négatif “-” doit être branché en dernier depuis

la source d'alimentation externe vers la borne

négative “-” du démarreur. À défaut de borne

négative “-” , brancher le câble sur le bloc-moteur.

Vérifier tous les jours que les câbles ne sont ni

desserrés ni effilochés. Serrer toutes les connexions

électriques desserrées avant de démarrer le moteur.

Réparer tout câble électrique effiloché avant de faire

tourner le moteur. Se référer au Guide d'utilisation et

d'entretien pour des instructions de démarrage

spécifiques.

SFBU8726

Sécurité

Circuit électronique

i04796982

Circuit électronique

Les altérations au niveau du circuit électronique

ou de l'installation du câblage d'origine peuvent

être dangereuses et pourraient provoquer des

blessures personnelles ou mortelles et/ou des

dommages au moteur.

Risque d'électrocution. Les injecteurs-pompes

utilisent une tension en courant continu. L'ECM

envoie cette tension aux injecteurs-pompes élec-

troniques. Ne pas toucher au connecteur du fais-

ceau des injecteurs-pompes électroniques

pendant que le moteur est en marche. Le non res-

pect de cette consigne peut entraîner des blessu-

res, voire la mort.

Ce moteur comporte un système de surveillance du

Illustration

g02315900

moteur complet et programmable. Le module de

commande électronique (ECM) peut surveiller les

conditions de fonctionnement du moteur. Si l'un des

Exemple type

paramètres du moteur sort de la plage autorisée,

(5) Mise à la masse vers la batterie

l'ECM lance une action immédiate.

(6) Mise à la masse vers le bloc-cylindres

(7) Position principale de mise à la masse

Les actions suivantes sont disponibles pour la

gestion de la surveillance du moteur:

Pour des performances et une fiabilité optimales, il

importe que le circuit électrique du moteur soit

• Mise en garde

correctement mis à la masse. Une mise à la masse

inadéquate provoque des courants vagabonds et des

• Détarage

trajets électriques peu fiables.

• Arrêt

Des courants vagabonds peuvent endommager les

composants du moteur.

Le régime moteur ou la puissance du moteur peuvent

être limités rn raison de la surveillance des conditions

Les moteurs qui ne sont pas reliés au châssis par

de fonctionnement et composants suivants :

une tresse de masse risquent d'être endommagés

par des décharges électriques.

Pour garantir le bon fonctionnement du moteur et de

ses circuits électriques, il faut utiliser une tresse de

masse moteur-châssis reliée directement à la

batterie. Une mise à la masse directe du moteur au

châssis peut assurer cette liaison.

Les connexions de masse doivent être bien serrées

et exemptes de corrosion. L'alternateur du moteur

doit être mis à la masse sur la borne de batterie

négative “-” au moyen d'un fil de calibre suffisant

pour supporter la totalité du courant de charge de

l'alternateur.

Les connexions d'alimentation électrique et les

connexions de masse de l'électronique du moteur

doivent toujours aller de l'isolateur à la batterie.

SFBU8726

Généralités

Description du produit

Le Moteur 854F-E34T se décline en deux types de

moteurs différents. Le moteur accompagné des

lettres JS sur la plaque signalétique, comporte un

filtre et particule diesel àparoi diltrante. Le moteur

comportant les lettres JT sur la plaque signalétique

est équipé d'un filtre à particules diesel à écoulement

direct.

Le filtre à particules diesel à écoulement direct ne

nécessite pas d'entretien.

Caractéristiques électroniques du

moteur

Les conditions de fonctionnement du moteur sont

surveillées. Le module de commande électronique

Illustration

g02317934

(ECM) contrôle la réponse du moteur à ces

conditions et aux demandes de l'utilisateur. Ces

Emplacement des cylindres et des soupapes

conditions ainsi que les exigences du conducteur

permettent la gestion précise de l'injection de

(A) Soupapes d'échappement

carburant par l'ECM. Le système de commande

(B) Soupapes d'admission

électronique du moteur remplit les fonctions

suivantes:

Tableau

• Surveillance du moteur

Spécifications des Moteurs 854F-E34T et 854E-E34TA

• Régulation du régime moteur

Régime de marche (tr/min)

800 à 2500⁽¹⁾

Nombre de cylindres

4 en ligne

• Gestion de la pression d'injection

Alésage

99 mm (3,89763 in)

• Stratégie de démarrage à froid

Course

110 mm (4,33070 in)

• Commande automatique du rapport air/carburant

Puissance

854F 45 à 55,4 kW

• Modulation de la réserve de couple

(60,345 à 74,3 hp)

854E 62 à 86 kW

• Gestion du calage de l'injection

(83,142 à 115,326 hp)

Aspiration

854F avec turbocompresseur

• Diagnostics du système

854E avec turbocompresseur à

refroidissement intermédiaire

• Régénération post-traitement

Taux de compression

17:1

Pour plus d'informations sur les caractéristiques

électroniques du moteur, se référer au Guide

Cylindrée

3,4 l (207,48 in3)

d'utilisation et d'entretien, “Caractéristiques et

Ordre d'allumage

1-3-4-2

commandes” (chapitre Utilisation).

Rotation (côté volant)

Sens inverse d'horloge

Diagnostics du moteur

⁽¹⁾ Le régime de marche dépend du niveau de puissance du mo-

teur, de l'application et de la configuration de l'accélérateur.

Le moteur est équipé d'un dispositif de diagnostic

intégré qui permet de garantir que les systèmes du

moteur fonctionnent correctement. Le conducteur est

Type de moteur et type de post-traitement

informé de l'état des systèmes grâce à un témoin

“d'arrêt ou d'avertissement” . Dans certains cas, la

Il existe trois types différents de moteur et deux types

puissance du moteur et la vitesse du véhicule

différents de post-traitement. Le 854E-E34TA est un

peuvent être limitées. L'appareil électronique de

moteur avec turbocompresseur à refroidissement

diagnostic peut être utilisé pour afficher les codes de

intermédiaire équipé d'un filtre à particules diesel

diagnostic.

(DPF, Diesel Particulate Filter) à parois poreuses. Le

lettres JR sont inscrites sur la plaque signalétique.

Il y a trois types de codes de diagnostic: active,

connecté and événement.

La plupart des codes de diagnostic sont consignés et

mémorisés dans l'ECM. Pour plus d'informations, se

référer au Guide d'utilisation et d'entretien,

“Diagnostics du moteur” (chapitre Utilisation).

SFBU8726

Généralités

Description du produit

L'ECM comporte un régulateur électronique qui

commande le débit de l'injecteur afin de maintenir le

régime moteur souhaité.

Refroidissement et lubrification du

moteur

Le circuit de refroidissement et le dispositif de

graissage disposent des composants suivants:

• Pompe à eau centrifuge entraînée par courroie

• Thermostat d'eau qui contrôle la température du

liquide de refroidissement moteur

• Pompe à huile de type rotor entraîné par

engrenages

• Refroidisseur multiplaque

L'huile de graissage du moteur est refroidie et filtrée.

Durée de service du moteur

Le rendement du moteur et l'utilisation maximale de

ses performances sont étroitement liés au respect

des recommandations relatives à l'utilisation et à

l'entretien. Par ailleurs, il est nécessaire d'utiliser les

carburants, les liquides de refroidissement et les

huiles de graissage recommandés. Se baser sur le

Guide d'utilisation et d'entretien pour l'entretien requis

du moteur.

Produits du commerce et moteurs

Perkins

Perkins ne garantit pas la qualité ni les

performances des liquides et des filtres de marques

autres que Perkins .

Si des dispositifs auxiliaires, des accessoires ou des

consommables (tels que filtres, additifs, catalyseurs,

etc.) fabriqués par d'autres constructeurs sont utilisés

sur les produits Perkins , la garantie Perkins n'en

est pas pour autant invalidée.

Toutefois, des défaillances découlant du montage

ou de l'emploi de dispositifs, d'accessoires ou de

produits d'autres marques NE sont PAS

considérées des défauts de fabrication Perkins .

Les défauts de fabrication NE sont par

conséquent PAS couverts par la garantie Perkins

Système de post-traitement

L'utilisation du système de post-traitement est

approuvée par Perkins . Afin de respecter les

normes anti-pollution, seul le système de post-

traitement Perkins approuvé peut être utilisé sur un

moteur Perkins .

SFBU8726

Identification produit

Emplacements des plaques et des autocollants

Emplacement du numéro de série

Identification produit

i04797090

Emplacements des plaques et

des autocollants

(Moteur)

Les moteurs Perkins sont identifiés par un numéro

de série.

Exemple d'un numéro de moteur : JR*****L000001V.

*****

Le numéro de liste du moteur

Le type du moteur

Construit en Italie

000001

Numéro de série du moteur

Année de fabrication

Les concessionnaires Perkins ou les distributeurs

Perkins ont besoin de tous ces numéros pour

déterminer les pièces qui ont été incluses dans le

moteur. Ainsi, il est possible d'identifier avec précision

les numéros des pièces de rechange.

Les numéros des informations sur le réglage de

Illustration

g02474416

l'injection des moteurs électroniques sont enregistrés

dans le fichier flash. Ces numéros peuvent être lus en

Exemple type de bloc-cylindres non soumis à

se servant de l'outil de diagnostic électronique.

contraintes

Le numéro de série du moteur peut être inscrit sur

trois emplacements différents.

Sur tous les moteurs, le numéro de série est inscrit

sur l'emplacement (1), sur la face avant du moteur.

Sur un bloc-cylindres non soumis à contraintes, le

numéro de série se trouve sur l'emplacement (2). Sur

le côté gauche du bloc-cylindres.

SFBU8726

Identification produit

Informations de référence

Illustration

g02646428

Exemple type

i05405099

Système de post-traitement du moteur

Informations de référence

Numéro de pièce

Numéro de série

Des informations sur les éléments suivants peuvent

s'avérer nécessaires pour commander des pièces.

Repérer les informations applicables au moteur.

Noter les informations dans l'espace approprié. Faire

une copie de cette liste pour constituer un dossier.

Conserver les informations pour référence ultérieure.

Dossier de référence

Modèle du moteur

Numéro de série du moteur

Nombre de tours par minute (TR/MIN) lors du régime

de ralenti du moteur

TR/MIN en pleine charge du moteur

Filtre à carburant primaire

Élément de filtre à carburant secondaire

Élément de filtre à huile de graissage

Élément de filtre à huile auxiliaire

Contenance totale du circuit de graissage

Contenance totale du circuit de

refroidissement

Élément de filtre à air

Courroie d'entraînement

SFBU8726

Utilisation

Levage du produit

Dans certains cas, il faudra utiliser des montages de

Utilisation

levage pour obtenir l'équilibre voulu et effectuer la

dépose en toute sécurité.

Levage et remisage

Pour la dépose du moteur SEUL, utiliser les œilletons

de levage du moteur.

i04797094

Les œilletons de levage sont prévus et montés pour

les versions spécifiques du moteur. Toute

Levage du produit

modification des œilletons de levage ou du moteur

rend les œilletons de levage et les dispositifs de

levage impropres. En cas de modification, veiller à

utiliser les dispositifs de levage appropriés. Consulter

le concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins

pour plus d'informations sur les dispositifs de levage

du moteur.

Nota: Le moteur est équipé de trois œilletons de

levage. Pour lever le moteur, il faut utiliser tous les

œilletons de levage.

i04190874

Remisage du produit

(Moteur et post-traitement)

Perkins ne saurait être pas tenu responsable des

dégâts qui pourraient apparaître lorsque le moteur est

entreposé après une période de travail.

Le concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins

peut aider à préparer le moteur en vue d'une période

d'entreposage prolongée.

Conditions d'entreposage

Le moteur doit être entreposé dans un bâtiment à

l'abri de l'eau. La température du bâtiment doit être

maintenue à un niveau constant. Les moteurs

contenant du liquide de refroidissement longue durée

Perkins disposent d'une protection par liquide de

Illustration

g02475658

refroidissement adaptée à des températures

ambiantes qui peuvent atteindre −36 °C (−32,8 °F).

Exemple type

Le moteur ne doit pas être soumis à des variations de

température et d'humidité extrêmes.

REMARQUE

Ne jamais tordre les oeilletons ni les supports et tra-

Période d'entreposage

vailler en traction uniquement. Ne pas oublier que la

capacité d'un oeilleton diminue à mesure que l'angle

Un moteur peut être entreposé pendant une période

entre les chaînes ou les câbles et l'objet à lever de-

pouvant atteindre 6 mois à condition que toutes les

vient inférieur à 90 degrés.

recommandations soient respectées.

Lors du levage d'une pièce de biais, n'utiliser qu'un

Procédure d'entreposage

maillon de fixation correctement calibré au poids.

Conserver une trace des procédures qui ont été

effectuées sur le moteur.

Utiliser un palan pour déposer les composants

lourds. Utiliser une poutre de levage réglable pour

Nota: Ne pas entreposer un moteur dont le circuit de

soulever le moteur. Tous les éléments-supports

carburant contient du biodiesel.

(chaînes et câbles) doivent être parallèles entre eux.

Les chaînes et les câbles doivent être

1. S'assurer que le moteur est propre et sec.

perpendiculaires au plan supérieur de l'objet soulevé.

SFBU8726

Levage et remisage

Remisage du produit

Vérifications mensuelles

a. Si du biodiesel a été utilisé, le circuit doit être

Il faut faire pivoter le vilebrequin pour changer la

vidangé et de nouveaux filtres doivent être

charge du ressort de la contrainte de clapet. Faire

installés. Le réservoir de carburant doit être

pivoter le vilebrequin d'au moins 180 degrés.

rincé.

Rechercher toute trace visible de détériorations ou de

corrosion sur le moteur et le post-traitement.

b. Faire de plein du circuit avec un carburant à

très basse teneur en soufre. Pour plus

S'assurer que le moteur et le post-traitement sont

d'informations sur les carburants acceptables,

bien couverts avant tout entreposage. Consigner la

procédure dans le journal du moteur.

se référer au présent Guide d'utilisation et

d'entretien, “Liquides conseillés”. Faire

fonctionner le moteur pendant 15 minutes afin

d'éliminer toute trace de biodiesel du circuit.

2. Purger l'eau du séparateur d'eau du filtre primaire.

S'assurer que le réservoir de carburant est plein.

3. Il n'est pas nécessaire de vidanger l'huile moteur

avant d'entreposer le moteur. Si les bonnes

spécifications sont appliquées pour l'huile moteur,

le moteur peut être entreposé pendant une période

qui peut atteindre 6 mois. Pour plus d'informations

sur les spécifications d'huile moteur, se référer au

présent Guide d'utilisation et d'entretien, “Liquides

conseillés”.

4. Retirer la courroie d'entraînement du moteur.

Circuit de refroidissement étanche

S'assurer que le circuit de refroidissement contient du

liquide de refroidissement longue durée Perkins ou

un antigel qui respecte la spécification ASTM D6210.

Ouvrir le circuit de refroidissement

S'assurer que tous les bouchons de vidange ont été

ouverts. Laisser le liquide de refroidissement

s'écouler. Monter les bouchons de vidange. Placer un

inhibiteur de phase vapeur dans le circuit. Le circuit

de refroidissement doit être parfaitement étanche une

fois que l'inhibiteur de phase vapeur a été introduit.

Les effets de l'inhibiteur de phase vapeur sont perdus

si le circuit de refroidissement est ouvert.

Pour plus d'informations sur les procédures

d'entretien, se référer au présent Guide d'utilisation et

d'entretien.

Post-traitement

Aucune procédure spéciale n'est requise.

L'échappement de post-traitement doit être équipé

d'un bouchon. Avant tout entreposage, le moteur et le

post-traitement doivent être couverts.

SFBU8726

Caractéristiques et commandes

Dispositifs d'alarme et d'arrêt

• Les témoins lumineux peuvent identifier les codes

Caractéristiques et

de diagnostic actifs. Ce circuit est enclenché en

commandes

enfonçant le bouton Flash Code .

Se référer au document Recherche et élimination des

i05405092

pannes, “Témoins” pour plus d'informations.

Dispositifs d'alarme et d'arrêt

Température de refroidissement de l'eau

des chemises - La plage de température

normale est comprise entre

79 °C et 94 °C (174 °F et 201 °F). Cette plage de

L'alarme est un avertissement destiné à informer le

conducteur de l'existence d'une condition de

températures varie en fonction de la charge du

fonctionnement anormale. Les dispositifs d'arrêt de

moteur et de la température ambiante.

manière à réglés pour protéger le moteur contre

d'éventuels dommages. Un dispositif d'arrêt peut être

Un bouchon de radiateur de 100 kPa (14,5 psi) peut

déclenché par la pression, la température, le régime

être monté sur le circuit de refroidissement. La

moteur ou une anomalie électronique.

température maximale du circuit de refroidissement

dépend de la puissance du moteur. Pour les moteurs

Le conducteur doit se familiariser avec les témoins

dont la puissance est égale ou inférieure à 75 kW, la

d'avertissement et les témoins d'arrêt situés sur le

température maximale de refroidissement correspond

panneau de commande avant d'utiliser le véhicule.

à 110 °C (230 °F). Pour les moteurs dont la

Pour toute information complémentaire, se référer à

puissance est supérieure à 75k W, la température

ce Guide d'utilisation et d'entretien, “Centrale de

maximale correspond à 108 °C (226,4 °F). La

surveillance (tableau des témoins)”.

température du liquide de refroidissement moteur est

régulée par les capteurs du moteur et par l'ECM du

moteur. Cette programmation ne peut pas être

i04797087

modifiée. Un détarage du moteur peut se produire si

la température du liquide de refroidissement moteur

Témoins et instruments

maximum est dépassée.

Si la température dépasse la plage normale de

Le moteur ne comporte pas forcément les mêmes

marche, réduire la charge du moteur. Si le liquide de

instruments ou tous les instruments décrits ci-après.

refroidissement atteint souvent des températures

Pour en savoir plus sur les instruments offerts,

élevées, procéder comme suit:

consulter la documentation du constructeur d'origine.

1. Réduire la charge ou le régime du moteur.

Les instruments fournissent des indications sur les

performances du moteur. S'assurer que les

2. Déterminer si le moteur doit être arrêté

instruments sont en bon état de fonctionnement.

immédiatement ou s'il suffit de réduire la charge

Déterminer la plage de fonctionnement normale en

pour qu'il refroidisse.

observant les instruments pendant un certain temps.

Des variations importantes des valeurs affichées sont

3. Rechercher la présence d'éventuelles fuites dans

signe d'un problème potentiel au niveau soit de

le circuit de refroidissement. Au besoin, consulter

l'instrument, soit du moteur. Cette remarque vaut

le distributeur Perkins pour obtenir de l'aide.

également pour les indications qui ont changé

sensiblement, mais qui restent conformes aux

Compte-tours - Cet instrument indique

spécifications. La cause de tout écart important par

le régime du moteur (tr/min). Lorsque le

rapport à la normale doit être déterminée et corrigée.

levier de commande de l'accélérateur est

Consulter le distributeur Perkins pour obtenir de

placé sur la position de pleine ouverture sans

l'aide.

charge, le moteur tourne au régime maxi à vide.

Certaines applications du moteur sont équipées de

Le moteur tourne au régime de pleine charge

témoins. Les témoins lumineux peuvent servir d'aide

lorsque le levier de commande de l'accélérateur

au diagnostic. Il y a deux témoins. Un témoin est

est en position de pleine ouverture avec une

orange et l'autre témoin est rouge.

charge nominale maximale.

Ces témoins lumineux peuvent être utilisés de deux

REMARQUE

façons:

Afin d'éviter d'endommager le moteur, ne jamais dé-

passer le régime maxi à vide. Un surrégime peut en-

• Les témoins lumineux peuvent identifier l'état de

traîner de sérieux dégâts au moteur. Il convient de

fonctionnement actuel du moteur. Les témoins

réduire autant que possible l'utilisation à des vitesses

peuvent également indiquer que le moteur est

supérieures au régime maximum à vide.

défectueux. Ce circuit est enclenché

automatiquement via le contacteur d'allumage.

SFBU8726

Caractéristiques et commandes

Centrale de surveillance

Ampèremètre - Cet instrument montre la

i04797005

valeur de la charge ou de la décharge

dans le circuit de charge de batterie.

Centrale de surveillance

L'aiguille doit se trouver du côté “+” du “0 (zéro)”

(Tableau des témoins)

lorsqu'elle est en fonctionnement.

Niveau de carburant - Cet instrument

montre le niveau de carburant dans le

En fonctionnement, le témoin de mise en garde

réservoir de carburant. La jauge de

orange peut présenter trois états : allumé en continu,

niveau de carburant fonctionne lorsque le

clignotant et clignotant en accéléré. Il s'agit de donner

contacteur de “DÉMARRAGE/ARRÊT” se trouve

une indication visuelle de l'importance de la mise en

garde. Certaines applications peuvent disposer d'une

sur “marche” .

mise en garde sonore.

Compteur d'entretien - L'instrument

montre le nombre total d'heures de

fonctionnement du moteur.

Témoins lumineux

• Témoin d'arrêt

• Témoin de mise en garde

• Témoin d'attente au démarrage

• Témoin de pression d'huile basse (allumé en

continu) et témoin de réinitialisation d'huile moteur

(clignotant)

Pour plus d'informations, se référer au présent

guideCentrale de surveillance, “(Tableau des

Témoins)” pour connaître la séquence d'opérations

pour le témoin d'arrêt et le témoin de diagnostic.

La fonction du témoin d'attente au démarrage est

automatiquement contrôlée au démarrage du moteur.

Le témoin de pression d'huile basse a deux fonctions.

• Le témoin de pression d'huile basse est

commandé par l'ECM du moteur. Si une pression

d'huile basse est détectée, le témoin s'allume en

continu. Il est impératif de rechercher

immédiatement la raison pour laquelle le témoin

de pression d'huile insuffisante s'est allumé.

• Témoin de pression d'huile basse clignotant, il faut

vidanger l'huile moteur. Le témoin doit être

réinitialisé, se référer à ce Guide d'utilisation et

d'entretien, “Engine Oil and Filter - Change” pour

toute information supplémentaire.

Tous les témoins s'allument pendant 2 secondes afin

de vérifier qu'ils fonctionnent lorsque le contacteur est

mis en position MARCHE. Si un des témoins reste

allumé, il est impératif d'en rechercher

immédiatement la raison.

Témoins de post-traitement

Pour plus d'informations sur les témoins de post-

traitement, se référer au présent Guide d'utilisation et

d'entretien, “Régénération du filtre à particules

diesel”.

SFBU8726

Caractéristiques et commandes

Centrale de surveillance

Tableau

Témoin de

Témoin

État du témoin

Description de l'indication

État du moteur

Action du

mise en

d'arrêt

conducteur

garde

Marche

Contrôle des

Lors du placement du contacteur

La clé de contact est sur la

Si aucun témoin ne s'al-

témoins

sur la position MARCHE, les té-

position MARCHE mais le

lume pendant le

moins s'allument pendant 2 secon-

moteur n'a pas encore été

contrôle des témoins, il

des puis s'éteignent.

démarré.

faut rechercher la cause

de la défaillance

Pendant le contrôle des témoins,

immédiatement.

les témoins du post-traitement

sont également contrôlés.

Si un témoin reste al-

lumé ou clignote, il faut

également rechercher

la cause de la défail-

lance immédiatement.

Arrêt

Aucune anomalie

Le moteur étant en marche, il n'y a

Le moteur fonctionne sans

Aucune

aucun avertissement, code de diag-

aucune anomalie détectée.

nostic ou code d'incident actif.

Niveau 1

Allumé et

Arrêt

Mise en garde

Mise en garde de niveau 1

Le moteur fonctionne norma-

Il faut rechercher la

fixe

lement, mais il y a une ou plu-

cause de la défaillance

sieurs anomalies au niveau

dès que possible.

du système de gestion élec-

tronique du moteur.

Niveau 2

Clignotant

Arrêt

Mise en garde

Mise en garde de niveau 2

Le moteur continue à fonc-

Couper le moteur.

tionner, mais il y a des codes

Rechercher la cause du

de diagnostic ou des codes

code.

incidents actifs.

Il peut se produire un déta-

rage de la puissance du

moteur.

Niveau 3

Clignotant

Allumé en

Mise en garde

Mise en garde de niveau 3

Le moteur continue de fonc-

Arrêter immédiatement

continu

L'allumage à la fois du témoin de

tionner, mais le niveau d'im-

le moteur.

mise en garde et du témoin d'arrêt

portance de la mise en garde

Rechercher la cause de

indique l'une des conditions

a augmenté.

l'anomalie.

suivantes.

Le moteur va s'arrêter

automatiquement.

1. Une ou plusieurs des valeurs

Si l'arrêt n'est pas activé, le

d'arrêt de la stratégie de protection

moteur risque d'être endom-

du moteur ont été dépassées.

magé à force de continuer à

fonctionner.

2. Un code de diagnostic actif grave

a été détecté.

3. Après une courte période, le mo-

teur peut s'arrêter.

SFBU8726

Caractéristiques et commandes

Centrale de surveillance

i04797080

Options programmables et

fonctionnement des systèmes

Centrale de surveillance

Si le mode Avertissement/détarage/arrêt a été

choisi et que le témoin s'allume, arrêter le moteur

Si le mode Arrêt a été choisi et que le témoin de

dès que possible. Selon l'application, des précau-

mise en garde s'enclenche, l'arrêt du moteur peut

tions particulières doivent être prises pour éviter

se produire dans les 20 secondes qui suivent. Se-

les blessures.

lon l'application, il faudra prendre des précau-

tions spéciales pour éviter les accidents. Au

Le moteur peut être programmé sur les modes

besoin, le moteur pourra être remis en marche

suivants:

pour les manoeuvres d'urgence après l'arrêt.

“Mise en garde”

REMARQUE

Le témoin d' “avertissement” orange “S'ALLUME” et

Le système de surveillance du moteur ne constitue

le signal de mise en garde s'active en continu pour

pas une garantie contre toute défaillance grave. Les

avertir l'utilisateur qu'au moins l'un des paramètres du

délais programmés et les plans de réduction de

moteur ne se trouve pas dans la plage de

charge sont étudiés pour réduire au maximum les ris-

fonctionnement normal.

ques d'alarme erronée et pour laisser le temps à l'utili-

sateur d'arrêter le moteur.

“Détarage”

Les paramètres suivants sont surveillés:

Le témoin d' “avertissement” orange “S'ALLUME” et

le témoin d'arrêt rouge clignote. Après

•

Température du liquide de refroidissement

l'avertissement, la puissance du moteur est réduite.

Le témoin de mise en garde commencera à clignoter

•

Température de l'air dans le collecteur d'admission

lors de la réduction de puissance.

•

Pression de l'air du collecteur d'admission

Le moteur est bridé s'il dépasse les limites de

fonctionnement préréglées. On bride le moteur en

•

Pression d'huile

limitant la quantité de carburant disponible pour

chaque injection. Cette réduction de la quantité de

•

Pression dans la rampe de carburant

carburant dépend de la gravité de l'anomalie qui a

entraîné le détarage du moteur, en règle générale

•

Régime/calage du moteur

jusqu'à une limite de 50 %. Cette réduction de

carburant entraîne une réduction prédéterminée de la

•

Température du carburant

puissance du moteur.

•

Pression atmosphérique

“Arrêt”

•

Contacteur d'eau dans le carburant

Le témoin d'avertissement orange “S'ALLUME” et le

témoin d'arrêt rouge “S'ALLUME” également. Après

•

Température à l'admission du catalyseur

l'avertissement, la puissance du moteur est réduite.

d'oxydation diesel

Le moteur continue de tourner au régime du détarage

réglé jusqu'à l'arrêt du moteur. Le moteur pourra être

•

Température à l'admission du filtre à particule

remis en marche après un arrêt d'urgence.

diesel

L'arrêt du moteur peut se produire en 20 secondes.

•

Pression différentielle dans le filtre à particule

Le moteur pourra être remis en marche après un arrêt

diesel

d'urgence. Toutefois, la cause de l'arrêt initial peut

toujours être présente. Le moteur peut s'arrêter à

•

La quantité de suie présente dans le filtre à

nouveau en 20 secondes.

particule diesel

En cas de signal de température élevée du liquide de

refroidissement, un délai de 2 secondes est prévu

pour vérifier la situation.

En cas de signal de pression d'huile basse, un délai

de 2 secondes est prévu pour vérifier la situation.

SFBU8726

Caractéristiques et commandes

Surrégime

Pour des informations sur le fonctionnement des

témoins d'avertissement et du témoin d'arrêt, se

référer à ce Guide d'utilisation et d'entretien,

“Centrale de surveillance (tableau des témoins

d'avertissement)”. Pour chaque mode programmé, se

référer au Guide de recherche et d'élimination des

pannes, “Témoins” pour plus d'informations sur les

témoins.

Pour plus d'informations ou pour demander une

assistance en cas de réparation, consulter le

distributeur Perkins ou le concessionnaire Perkins .

i04797006

Surrégime

• ECM

Module de commande électronique

• RPM

Tours par minute

Les capteurs de régime ou de calage détectent un

surrégime.

Le surrégime est réglé par défaut à 2800. L'ECM

coupe l'alimentation vers les injecteurs-pompes

électroniques jusqu'à ce que le régime redescende

en dessous du réglage du surrégime. Un code

d'erreur de diagnostic est consigné dans la mémoire

du module de commande électronique et un témoin

de diagnostic montre un code d'erreur de diagnostic.

Certains véhicules peuvent être équipés d'un

panneau d'affichage permettant d'avertir le

conducteur.

Perkins Moteurs industriels 854E-E34TA et 854F-E34T. Utilisation et entretien (2013) - 1