ПАО "Аэрофлот". Годовой отчёт за 2016 год - часть 11

 

  Главная      Учебники - Разные     ПАО "Аэрофлот". Годовой отчёт за 2016 год

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     9      10      11      12     ..

 

 

ПАО "Аэрофлот". Годовой отчёт за 2016 год - часть 11

 

 

161

   

Профиль компании
Стратегический отчет
Обзор бизнеса
Корпоративная социальная ответственность
Обзор финансовых результатов

Корпоративное управление

Приложения

Вознаграждение членов 

Совета директоров 

и менеджмента

В Компании действует структурированная 

система вознаграждения членов органов управ-

ления, направленная на обеспечение связи между 

исполнением краткосрочных целей и размером 

бонусных выплат, а также на взаимоувязку 

долгосрочных интересов руководства Компании 

и ее акционеров. Инструментом краткосрочной 

мотивации являются денежные бонусы, долго-

срочной мотивации – выплаты, основанные 

на капитализации акций в сравнении с различ-

ными индикаторами.

Вознаграждение членов Совета 

директоров

Порядок формирования и выплаты вознаграж-

дения членам Совета директоров ПАО «Аэрофлот» 

установлен «Положением о вознаграждениях 

и компенсациях, выплачиваемых членам Совета 

директоров ПАО «Аэрофлот», разработанным 

в соответствии с Федеральным законом «Об акци-

онерных обществах», иными правовыми актами 

Российской Федерации и внутренними докумен-

тами Общества. Положение утверждено годовым 

Общим собранием акционеров ПАО «Аэрофлот» 

27 июня 2016 года. Одним из ключевых изменений 

в Положении был переход в расчетах на корпо-

ративный год с июля по июнь, что соответствует 

выборному циклу Совета директоров. 

Система вознаграждений членов Совета 

директоров складывается из фиксированной 

и переменной частей. Фиксированная часть 

вознаграждения зависит от активности участия 

членов Совета директоров ПАО «Аэрофлот» 

в работе Совета директоров и его комитетов 

и формируется путем сложения базовой фикси-

рованной части и надбавок за исполнение 

дополнительных функций. Переменная часть 

вознаграждения находится в прямой зависимости 

от динамики рыночной капитализации Компании 

на Московской бирже по сравнению с динамикой 

индекса ММВБ и котировками акций междуна-

родных авиакомпаний.

Долгосрочная программа мотивации на период 

1 января 2016 года – 30 июня 2019 года была 

утверждена в 2016 году и заменила ранее 

действовавшую опционную программу на период 

2013–2015 годов. Общий объем долгосрочной 

программы мотивации в отношении членов 

Совета директоров составляет эквивалент 

0,5% прироста рыночной капитализации 

ПАО «Аэрофлот» за период действия долго-

срочной программы мотивации. В основе долго-

срочной программы мотивации 2016–2019 годов 

лежат следующие показатели: 

 

прирост рыночной капитализации 

ПАО «Аэрофлот» за год (вес показателя 1/3); 

 

место ПАО «Аэрофлот» в группе из пяти конку-

рентов по динамике рыночной капитализации 

за год (вес показателя 1/3);

 

динамика уровня капитализации 

ПАО «Аэрофлот» в сравнении с динамикой 

индекса ММВБ (вес показателя 1/3).

50% начисленного пула вознаграждения за соот-

ветствующий корпоративный год выплачива-

ется членам Совета директоров одновременно 

с выплатой основного вознаграждения по итогам 

работы за соответствующий год. 50% начислен-

ного пула вознаграждения за соответствующий 

год не выплачивается и откладывается до срока 

окончания действия опционной программы (июнь 

2019 года), суммируется и выплачивается единым 

траншем по решению Общего собрания акцио-

неров Компании в случае если капитализации 

на момент окончания программы не ниже уровня 

100 млрд руб. При этом в механизм расчетов 

включен принцип наибольшей капитализации, 

достигнутой в истекших периодах (high watermark 

principle), то есть в случае снижения капита-

лизации в текущем промежуточном периоде 

базой для расчета увеличения капитализации 

в следующем промежуточном периоде служит 

наибольший размер капитализации, достигнутый 

ранее.

Вознаграждение менеджмента

Система вознаграждения менеджмента Компании, 

как и остального персонала, позволяет Компании 

привлекать и удерживать высокопрофессио-

нальных специалистов. Вознаграждение менед-

жмента состоит из постоянной части (долж-

ностной оклад) и переменной части (текущее 

премирование и долгосрочное стимулирование). 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

162

  

Текущее премирование напрямую зависит 

от результатов деятельности Группы «Аэрофлот» 

в целом и определяется в соответствии с действу-

ющей в Компании системой премирования работ-

ников по результатам выполнения ключевых 

показателей эффективности (КПЭ). Система 

премирования за выполнение КПЭ закреплена 

в Положении о премировании руководителей 

и специалистов в ПАО «Аэрофлот» (утверж-

дено 2 февраля 2011 года и актуализировано 

22 декабря 2016 года). В соответствии с данным 

Положением премиальная часть заработной 

платы менеджмента зависит от выполнения 

ими утвержденных на отчетный период КПЭ – 

ежеквартально и по результатам работы за год. 

В целях обеспечения долгосрочного стимули-

рования менеджмента ПАО «Аэрофлот» 26 мая 

2016 года Советом директоров ПАО «Аэрофлот» 

была утверждена долгосрочная программа моти-

вации на период с 1 января 2016 года по 30 июня 

2019 года и актуализирована решением Совета 

директоров ПАО «Аэрофлот» 2 февраля 2017 года. 

В Программу включены генеральный директор, 

члены Правления, директора департаментов, 

главный бухгалтер и иные работники Компании 

на основании решения генерального директора. 

Общий объем долгосрочной программы моти-

вации в отношении менеджмента составляет 

эквивалент 3,0% прироста рыночной капитали-

зации ПАО «Аэрофлот» за период действия долго-

срочной программы мотивации. В основе долго-

срочной программы мотивации менеджмента 

2016–2019 годов лежат следующие показатели: 

 

прирост капитализации ПАО «Аэрофлот» 

за каждый промежуточный период; 

 

место ПАО «Аэрофлот» в группе из пяти между-

народных авиакомпаний-конкурентов по дина-

мике капитализации компании за каждый 

промежуточный период;

 

удовлетворенность клиентов (NPS, net promoter 

score) ПАО «Аэрофлот» за каждый промежу-

точный период;

 

достижение целевого размера капитализации 

по итогам долгосрочной программы мотивации.

Порядок выплаты вознаграждения сформирован 

на тех же принципах, что и в программе долго-

срочной мотивации членов Совета директоров 

(половина начисленных платежей выплачива-

ется ежегодно, оставшаяся часть удерживается 

до окончания срока действия программы).

Система ключевых показателей 

эффективности 

Перечень и вес КПЭ генерального директора 

ПАО «Аэрофлот» на 2016 год, отражающие 

систему КПЭ Компании, утверждены Советом 

директоров ПАО «Аэрофлот» 29 октября 2015 года 

(протокол № 5) и обновлены решениями Совета 

директоров ПАО «Аэрофлот» от 28 апреля 

2016 года (протокол № 15), от 8 сентября 2016 

года (протокол № 2). Целевые значения КПЭ 

генерального директора ПАО «Аэрофлот» 

на 2016 год утверждены Советом директоров 

ПАО «Аэрофлот» 24 декабря 2015 года (протокол 

№ 9) и обновлены со второго полугодия 2016 года 

решением Совета директоров ПАО «Аэрофлот» 

от 27 октября 2016 года (протокол № 4).

С 2015 года перечень КПЭ генерального директора, 

их вес и целевые значения полностью соответ-

ствуют КПЭ Долгосрочной программы развития 

и транслируются на всех членов Правления 

ПАО «Аэрофлот» в целях их мотивации к дости-

жению общих корпоративных целей, а также к 

повышению эффективности деятельности Группы 

«Аэрофлот» в целом. КПЭ остальных работников 

ПАО «Аэрофлот» утверждены приказом генераль-

ного директора от 30 декабря 2015 года № 459 

и обновлены со второго полугодия приказом 

от 23 декабря 2016 года № 439.

Во исполнение поручений ФОИВ и с учетом 

ситуации на рынке авиаперевозок, в 2016 году 

корректировались/актуализировались:

 

бюджет Группы «Аэрофлот» на 2016 год;

 

перечень, вес и целевые значения КПЭ 

Долгосрочной программы развития Группы 

«Аэрофлот» и КПЭ генерального директора 

ПАО «Аэрофлот» на 2016 год.

Система корпоративного управления 

(продолжение)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

163

   

Профиль компании
Стратегический отчет
Обзор бизнеса
Корпоративная социальная ответственность
Обзор финансовых результатов

Корпоративное управление

Приложения

В соответствии с директивами Правительства 

Российской Федерации система КПЭ 

ПАО «Аэрофлот» содержит финансово-экономи-

ческие, отраслевые показатели, а также показа-

тель депремирования, в том числе:

 

обязательные финансово-экономические 

КПЭ «Суммарная доходность акционеров 

(TSR) (по Группе «Аэрофлот»)» и «ROIC (по 

Группе «Аэрофлот»)» – в соответствии 

с Методическими указаниями по применению 

КПЭ (письмо Росимущества от 26 мая 2014 года 

№ ОД-11/22160);

 

КПЭ «Производительность труда (по Группе 

«Аэрофлот»)» – в соответствии с директивой 

Правительства Российской Федерации от 24 

октября 2013 года № 6362п-П13;

 

КПЭ «Доля закупок у субъектов малого и сред-

него бизнеса», «Экономия энергетических 

ресурсов» и «Экологичность производства 

товаров и выполнения работ» введены 

в систему КПЭ ПАО «Аэрофлот» и включены 

в перечни КПЭ директоров департаментов 

по направлениям деятельности – в соответ-

ствии с директивой Правительства Российской 

Федерации от 24 октября 2013 года № 6362п-П13; 

 

КПЭ «Интегральный ключевой показатель 

эффективности инновационной деятельности 

(ИКПЭИД) (по Группе «Аэрофлот»)» – в соот-

ветствии с письмом заместителя министра 

Министерства экономического развития 

Российской Федерации от 24 февраля 2012 года 

№ 3142-ОФ/Д06 и директивой Правительства 

Российской Федерации от 3 марта 2016 года № 

1472п-П13; 

 

КПЭ «Эффективность инвестиционной 

программы (по Группе «Аэрофлот»)» – 

в соответствии с директивой Росимущества 

от 14 августа 2014 года № ПФ-11/35029; 

 

КПЭ, используемый для обнуления премии 

менеджмента (показатель депремиро-

вания) – «Уровень безопасности полетов 

ПАО «Аэрофлот»; 

 

КПЭ «Снижение затрат на предельный пасса-

жирооборот» – в соответствии с директивами 

Правительства Российской Федерации от 

16 апреля 2015 года № 2303п-П13 и от 4 июля 

2016 года № 4750п-П13;

 

КПЭ «Доля финансирования с господдержкой 

в общем объеме привлекаемого финансиро-

вания» – в соответствии с п. 2 перечня пору-

чений Председателя Правительства Российской 

Федерации Д. А. Медведева от 11 июля 2015 года 

№ АД-П36-4617 о включении показателя 

по привлечению инвестиционных ресурсов 

на рынке частного капитала.

Перечень и вес КПЭ генерального директора 

ПАО «Аэрофлот» на 2016 год утверждены Советом 

директоров Компании 29 октября 2015 года 

(протокол № 5) и обновлены решениями Совета 

директоров от 28 апреля 2016 года (протокол 

№ 15), от 8 сентября 2016 года (протокол № 2). 

Целевые значения КПЭ генерального директора 

ПАО «Аэрофлот» на 2016 год утверждены Советом 

директоров 24 декабря 2015 года (протокол № 9) 

и обновлены со второго полугодия 2016 года 

решением Совета директоров ПАО «Аэрофлот» 

27 октября 2016 (протокол № 4).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

164

  

Целевые значения КПЭ генерального директора ПАО «Аэрофлот» на 2016 год

Наименование показателя*

Ед. 

изм.

2015

2016

Причины отклонения  

(факт 2016 года к плану 2016 года)

Вес

Цель

Факт

Уровень 

выполне-

ния плана

Вес

Цель

Факт

Уровень 

выполне-

ния плана

Финансово-экономические показатели (всего 7 КПЭ с весом 60%)

Суммарная доходность 

акционеров (TSR)

%

5,0%

0,0%

68,9%

1 478,0%

10,0%

89,7%

176%

196,2% Опережающая динамика цены акции Группы 

«Аэрофлот» на фоне превышения ожиданий 

инвестиционного сообщества

ROIC

%

15,0%

15,7%

18,5%

117,8%

20,0%

17,3%

21,1%

122,0% Перевыполнение плана по чистой прибыли

Долгосрочная задолженность 

/ EBITDAR

-

5,0%

2,3

1,7

126,1%

5,0%

1,3

1,0

123,1% Досрочное погашение кредитов и рост 

операционной прибыли

Эффективность реализации 

программ инновационного 

развития Переименован 

Интегральный ключевой 

показатель эффективности 

инновационной деятельности 

%

5,0%

80%

95%

118,8%

10,0%

80%

96%

119,7% Высокая оценка Межведомственной 

комиссией по технологическому развитию 

президиума Совета при Президенте 

Российской Федерации качества разработки 

/ выполнения Программы инновационного 

развития ПАО «Аэрофлот»

Эффективность 

инвестиционной программы

-

5,0%

3,8

8,7

228,9%

5,0%

6,05

10,22

168,9% Прогнозный рост EBITDA 2017, в т.ч за счет 

эффективной отдачи по инвестиционным 

проектам 2016 года при экономии 

инвестиционных затрат

Снижение затрат 

на предельный 

пассажирооборот

%

Не применялся

5,0%

2,0%

2,0%

100,0%**

Доля финансирования 

с господдержкой в общем 

объеме привлекаемого 

финансирования

%

Не применялся

5,0%

0%

0%

100,0%

Отраслевые показатели, включая блокирующий показатель (показатель депремирования) (всего 4 КПЭ с весом 40%)

Пунктуальность рейсов

%

15,0%

87,0%

91,4%

105,1%

5,0%

86,0%

89,2%

103,7% Проведение мероприятий компаниями 

Группы «Аэрофлот» по улучшению 

пунктуальности по отправлению / 

прибытию воздушных судов в базовый / 

внебазовый аэропорты

Уровень безопасности 

полетов ПАО «Аэрофлот»

%

20,0%

99,957%

99,978%

104,9%

15,0%

99,957% 99,975%

104,2% Проведение эффективных мероприятий 

в области управления безопасностью 

полетов

Процент занятости кресел

%

10,0%

77,1%

78,3%

101,6%

10,0%

81,1%

81,5

100,5% Повышение использования емкостей 

парка воздушных судов на фоне 

перераспределения туристических потоков 

в пользу внутреннего туризма и роста 

спроса на перевозки внутри России

Производительность труда

млн 

ккм/

чел.

15,0%

4,066

4,060

99,8%

10,0%

3,951***

4,010

101,5% Повышение производительности труда 

по Группе «Аэрофлот» обусловлено 

обеспечением бюджетных параметров роста 

объемов работ при сдерживании роста 

численности персонала

КПЭ на 2015 и на 2016 год рассчитаны по Группе «Аэрофлот», кроме КПЭ «Уровень безопасности полетов ПАО «Аэрофлот».

** 

Решением Совета директоров ПАО «Аэрофлот» признано фактически исполненным поручение Совета директоров ПАО «Аэрофлот» от 25 августа 2016 года 

о снижении операционных расходов в 2016 году, принятое в рамках исполнения директивы Правительства Российской Федерации от 4 июля 2016 года 

№ 4750п-П13.

*** 

Целевое значение КПЭ «Производительность труда» не содержит рост производительности труда по причине выполнения социальной задачи – приема 

в штат Группы «Аэрофлот» бывших работников авиакомпании «Трансаэро». Без учета персонала «Трансаэро» рост производительности труда составит 7% .

Система корпоративного управления 

(продолжение)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

165

   

Профиль компании
Стратегический отчет
Обзор бизнеса
Корпоративная социальная ответственность
Обзор финансовых результатов

Корпоративное управление

Приложения

По итогам работы за 2016 год фактиче-

ские значения КПЭ генерального дирек-

тора ПАО «Аэрофлот» превысили плановые, 

что обусловлено проведением мероприятий 

по оптимизации затрат и росту производитель-

ности труда, а также эффективным оперативным 

управлением. 

Перечень и вес КПЭ генерального директора 

ПАО «Аэрофлот» утверждены Советом дирек-

торов ПАО «Аэрофлот» 24 ноября 2016 года 

(протокол № 9), целевые значения КПЭ генераль-

ного директора ПАО «Аэрофлот» утверждены 

Советом директоров ПАО «Аэрофлот» 22 декабря 

2016 года (протокол № 7).

Целевые значения КПЭ генерального директора ПАО «Аэрофлот» на 2017 год 

Наименование показателя*

Вес

Ед. изм.

Цель

Суммарная доходность акционеров (TSR)

10,0%

%

13,5%**

ROIC

20,0%

%

14,9%

Долгосрочная задолженность / EBITDAR

5,0%

-

0,93

Интегральный ключевой показатель эффективности инновационной 

деятельности 

10,0%

%

80%

Эффективность инвестиционной программы

5,0%

-

5,22

Затраты на предельный пассажирооборот (CASK)

5,0%

цент / ккм

4,9***

Доля финансирования с господдержкой в общем объеме 

привлекаемого финансирования

5,0%

%

0%

Пунктуальность рейсов

5,0%

%

87,0%

Уровень безопасности полетов ПАО «Аэрофлот»

15,0%

%

99,957%

Процент занятости кресел

10,0%

%

80,0%

Производительность труда****

10,0%

млн ккм /чел.

4,235

КПЭ кроме «Уровень безопасности полетов ПАО «Аэрофлот», рассчитываются по Группе «Аэрофлот».

** 

Целевое значение установлено исходя из выплаты дивидендов в размере 50% чистой прибыли за 2016 год.

*** 

Целевое значение 4,9 цент/ккм (минимально достигнутый уровень для Группы «Аэрофлот») определено в соответствии 

с Методическими указаниями Росимущества по расчету снижения расходов (Приказ от 10 марта 2016 года № 90).

**** 

По КПЭ «Производительность труда (по Группе «Аэрофлот»)» предлагается установить целевое значение в соответствии 

с директивой ФОИВ: +5% от ожидаемого факта 2016 года. Утвержденным консолидированным бюджетом Группы «Аэрофлот» 

на 2017 год предусмотрен более агрессивный рост производительности труда – около 7%.

В КПЭ генерального директора ПАО «Аэрофлот» 

на 2017 год, отражающих систему КПЭ 

ПАО «Аэрофлот», произведены следующие 

изменения по сравнению с 2016 годом: КПЭ 

«Снижение затрат на предельный пассажироо-

борот (по Группе «Аэрофлот»)» заменен на КПЭ 

«Затраты на предельный пассажирооборот (по 

Группе «Аэрофлот»)». В результате проведенной 

оптимизации деятельности Группа «Аэрофлот» 

достигла целевого показателя по уровню затрат 

Группы «Аэрофлот» на предельный пассажироо-

борот, обеспечив 10% среднегодовое сокращение 

затрат, начиная с 2011 года. Группа «Аэрофлот» 

занимает лидирующую позицию по минималь-

ному уровню затрат среди крупнейших авиаком-

паний мира.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

166

  

Вознаграждение членов Совета директоров ПАО «Аэрофлот», выплаченное 

в 2016 году

Член Совета директоров

Сумма вознаграждения, руб.

Сумма вознаграждения 

по Опционной программе, руб.

Андросов К. Г.

4 698 178

3 432 907

Алексеев М. Ю.

3 958 785

2 492 174

Коган И. В.

3 123 482

1 429 412

Каменской И. А.

4 428 482

3 089 771

Манасов М. Д.

3 958 785

2 492 173

Пахомов Р. В.

4 453 482

3 121 579

Песков Д. Н.

3 958 785

2 492 174

Савельев В. Г.

3 618 907

-

Сапрыкин Д. П.

3 808 785

-

Сидоров В. В.

4 249 798

2 862 430

Слюсарь Ю. Б.

910 000

1 157 798

Чемезов С. В.

3 708 785

2 174 097

ИТОГО

44 876 254

24 744 515

Вознаграждение членов Правления ПАО «Аэрофлот», выплаченное в 2016 году

Вид вознаграждения

Сумма, руб.

Заработная плата и дополнительные компенсации

365 181 962

Премии

233 643 884

ИТОГО

598 825 846

Вознаграждение членов Совета директоров  

и Правления в 2016 году

На годовом Общем собрании акционеров 27 июня 

2016 года было принято решение выплатить 

членам Совета директоров ПАО «Аэрофлот» 

вознаграждение по итогам 2015 года в сумме 

44 876 254 руб.; выплаты по опционной программе 

составили 24 744 515 руб. (в 2015 году сумма 

вознаграждения составила 23 603 280 руб., 

выплаты по опционной программе не произ-

водились). По итогам 2015 года капитализация 

ПАО «Аэрофлот» выросла на 68,9% (по методике 

расчета для Программы) и заняла первое место 

среди конкурентов по темпам роста. В 2016 

году положительные тренды продолжились 

и рост капитализации составил 172,5% и также 

был наиболее высоким среди авиакомпаний, 

включенных в анализ для целей программы 

мотивации.

Совокупный размер вознаграждения, начис-

ленного членам Правления ПАО «Аэрофлот» 

в 2016 году составил 598 825 846 руб. (в 2015 году: 

362 594 270 руб.).

Система корпоративного управления 

(продолжение)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

167

   

Профиль компании
Стратегический отчет
Обзор бизнеса
Корпоративная социальная ответственность
Обзор финансовых результатов

Корпоративное управление

Приложения

Страхование 

ответственности 

директоров 

и должностных лиц

В рамках организации страховой защиты 

ПАО «Аэрофлот» подписан договор страхования 

ответственности директоров, должностных лиц 

и Компании, а также лиц, являющихся предста-

вителями ПАО «Аэрофлот» в органах управления 

дочерних обществ, по которому возмещаются 

убытки, причиненные другим лицам, возникшие 

в результате предъявления другим лицом требо-

вания к застрахованному лицу в связи с его невер-

ными действиями при осуществлении им управ-

ленческой деятельности. Страховым случаем также 

является предъявление Компании иска по ценным 

бумагам. 

Страховая сумма на каждое требование и в сово-

купности составляет 100 млн долл. США. Период 

страхования – один год. Страховая премия состав-

ляет 99 тыс. долл. США.

Регулирование 

возможных 

конфликтов интересов 

органов управления 

ПАО «Аэрофлот»

В отношении регулирования конфликта инте-

ресов в ПАО «Аэрофлот» действуют следующие 

документы: 

 

Кодекс корпоративной этики ПАО «Аэрофлот»;

 

Порядок уведомления работодателя о возник-

новении личной заинтересованности, которая 

приводит или может привести к конфликту 

интересов;

 

Антикоррупционная политика Группы 

«Аэрофлот».

Контроль и аудит

В Группе «Аэрофлот» организована централизо-

ванная функция внутреннего аудита, руководство 

которой осуществляет директор департамента 

внутреннего аудита ПАО «Аэрофлот», функцио-

нально подотчетный Совету директоров Компании 

и Комитету по аудиту Совета директоров.

В подконтрольных организациях Группы в зави-

симости от масштабов бизнеса и присущих этому 

бизнесу рисков либо функция внутреннего аудита 

осуществляется департаментом внутреннего 

аудита ПАО «Аэрофлот», либо создается подразде-

ление внутреннего аудита или вводится штатная 

должность внутреннего аудитора подконтрольной 

организации. Руководители подразделений 

внутреннего аудита подконтрольных органи-

заций и внутренние аудиторы подконтрольных 

организаций функционально подчиняются 

директору департамента внутреннего аудита 

ПАО «Аэрофлот».

Деятельность внутренних систем контроля направ-

лена на обеспечение максимальной прозрачности, 

экономической эффективности и соответствия 

всех аспектов деятельности компаний Группы 

«Аэрофлот» законодательным требованиям. 

Комитет по аудиту и его роль

Совет директоров ПАО «Аэрофлот» утверждает 

внутренние документы, регламентирующие общую 

политику в области управления рисками и внутрен-

него контроля, и определяет принципы и подходы 

к организации системы управления рисками 

и внутреннего контроля в ПАО «Аэрофлот».

Деятельность Комитета по аудиту Совета дирек-

торов ПАО «Аэрофлот» направлена на совершен-

ствование системы контроля за финансово-хо-

зяйственной деятельностью в целях оптимизации 

капиталовложений, защиты интересов акционеров 

и роста активов ПАО «Аэрофлот». 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

168

  

Комитет по аудиту во взаимодействии с испол-

нительными органами ПАО «Аэрофлот», 

Ревизионной комиссией и департаментом 

внутреннего аудита разрабатывает и направляет 

для рассмотрения Советом директоров рекомен-

дации и предложения по следующим вопросам:

 

разработка и обеспечение исполнения финан-

сово-хозяйственного плана;

 

установление и обеспечение соблюдения 

эффективных процедур внутреннего контроля;

 

обеспечение эффективной и прозрачной 

системы управления в ПАО «Аэрофлот», в том 

числе предупреждение и пресечение злоупо-

треблений со стороны исполнительных органов 

и должностных лиц;

 

предупреждение, выявление и ограничение 

условий, способствующих возникновению 

финансовых и операционных рисков;

 

обеспечение достоверности финансовой 

информации, используемой либо раскрываемой 

ПАО «Аэрофлот»;

 

рассмотрение иных вопросов в соответ-

ствии с решениями Совета директоров 

ПАО «Аэрофлот».

Вопросы оценки эффективности системы управ-

ления рисками и системы внутреннего контроля 

на основании отчетов департамента внутреннего 

аудита Компании регулярно рассматриваются 

Комитетом по аудиту Совета директоров. В ходе 

проводимых проверок департамент внутрен-

него аудита делает выводы об эффективности 

системы управления рисками и системы внутрен-

него контроля в отношении каждого проверяе-

мого объекта аудита. Также в целях повышения 

эффективности управления рисками в ключевых 

бизнес-процессах ПАО «Аэрофлот» Комитету 

по аудиту Совета директоров ежемесячно предо-

ставляются отчеты с информацией о ключевых 

рисках Компании. 

В ПАО «Аэрофлот» действует система конфиден-

циального информирования Совета директоров 

(Комитета по аудиту Совета директоров) «Горячая 

линия». В основе функционирования «Горячей 

линии» лежат принципы конфиденциальности 

и анонимности. Поступившие обращения рассма-

триваются департаментом внутреннего аудита.

Результаты оценки Комитетом по аудиту 

эффективности процесса проведения 

внутреннего и внешнего аудита в 2016 году

В течение 2016 года на ежеквартальной 

основе Комитетом по аудиту Совета дирек-

торов Компании рассматривалась информация 

о текущей работе Департамента внутреннего 

аудита и результатах проведенных аудитов. 

План работы департамента внутреннего аудита 

на 2016 год был утвержден Комитетом по аудиту. 

Директором департамента внутреннего аудита 

проводились регулярные встречи с Комитетом 

по аудиту. Комитетом рассмотрены и утверждены 

результаты работы департамента внутреннего 

аудита за 2016 год и дана положительная оценка. 

В 2016 году также проведена внутренняя 

оценка качества функции внутреннего 

аудита с привлечением экспертов компании 

PricewaterhouseCoopers.

Комитет по аудиту рассматривает результаты 

вшешнего аудита бухгалтерской (финансовой) 

отчетности ПАО «Аэрофлот», подготовленной 

в соответствии РСБУ, на ежегодной основе, 

и консолидированной финансовой отчет-

ности, подготовленной в соответствии с МСФО, 

на ежеквартальной основе. Комитет по аудиту 

дал положительную оценку аудиторских заклю-

чений, подготовленных внешними аудиторами 

в 2016 году.

Департамент внутреннего аудита

Департамент внутреннего аудита создан 

на основании решения Совета директоров 

ПАО «Аэрофлот» от 1 июля 2009 года 

(протокол № 2). Департамент осуществляет свою 

деятельность с учетом международных професси-

ональных стандартов внутреннего аудита и руко-

водствуется принципами независимости, объек-

тивности, компетентности и профессионального 

отношения к работе. Директор департамента 

внутреннего аудита функционально подотчетен 

Совету директоров ПАО «Аэрофлот» и Комитету 

по аудиту Совета директоров.

Система корпоративного управления 

(продолжение)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

169

   

Профиль компании
Стратегический отчет
Обзор бизнеса
Корпоративная социальная ответственность
Обзор финансовых результатов

Корпоративное управление

Приложения

Деятельность департамента внутреннего 

аудита направлена на обеспечение: экономи-

ческой эффективности и результативности 

ПАО «Аэрофлот», достижения финансовых 

и операционных показателей, сохранности 

активов, достоверности информации о финан-

сово-хозяйственной деятельности, соблюдения 

требований законодательства.

Департамент внутреннего аудита способствует 

достижению целей ПАО «Аэрофлот», используя 

систематизированный и последовательный 

подход к оценке и повышению эффективности 

процессов управления рисками, контроля 

и корпоративного управления.

В 2016 году Советом директоров ПАО «Аэрофлот» 

утверждена новая редакция Положения 

о департаменте внутреннего аудита, разрабо-

танная с участием Комитета по аудиту Совета 

директоров и консалтинговой компании 

АО «ПрайсвотерхаусКуперс Аудит». Положение 

соответствует требованиям, устанавливаемым 

Методическими указаниями Росимущества, 

Международными профессиональными стан-

дартами внутреннего аудита, Кодексом этики 

внутренних аудиторов и Кодексом корпоратив-

ного управления, одобренного Советом дирек-

торов Банка России 21 марта 2014 года.

В отчетном периоде департаментом внутрен-

него аудита проведено 60 проверок струк-

турных подразделений и дочерних обществ, 

направленных на выявление рисков и оценку 

эффективности значимых для ПАО «Аэрофлот» 

направлений деятельности и бизнес-процессов. 

По результатам проверок были подготовлены 

предложения по совершенствованию деятель-

ности ПАО «Аэрофлот», большая часть из которых 

была исполнена менеджментом.

Отчетность департамента внутреннего аудита 

о ходе исполнения годового плана работы, выпол-

ненных проверках и исполнении рекомендаций 

департамента на регулярной основе предостав-

ляется Комитету по аудиту Совета директоров 

ПАО «Аэрофлот».

Ревизионная комиссия

Ревизионная комиссия осуществляет контроль 

за финансово-хозяйственной деятельностью 

ПАО «Аэрофлот» с целью получения разумной 

уверенности в том, что деятельность Общества 

строится в соответствии с интересами акци-

онеров и не противоречит действующему 

законодательству Российской Федерации. 

Ревизионная комиссия действует на основании 

Устава и Положения о Ревизионной комиссии 

ПАО «Аэрофлот».

В соответствии с Положением о Ревизионной 

комиссии проведена проверка данных, включа-

емых в годовую финансовую отчетность за 2016 

год в соответствии с российскими стандар-

тами бухгалтерского учета, в том числе отчета 

о финансовых результатах и иных документов, 

которые предназначены для представления годо-

вому Общему собранию акционеров. Ревизионная 

комиссия провела сравнительный анализ показа-

телей, характеризующих эффективность финан-

сово-хозяйственной деятельности Компании 

за период 2012–2016 годы, а также соблюдение 

Компанией действующего законодательства 

в 2016 году.

По результатам проведенной работы Ревизионная 

комиссия подготовила и утвердила соответству-

ющее заключение, которое содержит анализ 

баланса, финансовых результатов. В заклю-

чении Ревизионная комиссия отразила изме-

нения структуры баланса, основные факторы, 

повлиявшие на эти изменения, а также оценила 

ряд сфер финансово-хозяйственной деятель-

ности Компании (систему управления рисками 

и внутреннего контроля, соблюдение правовых 

норм). По результатам проверок Ревизионной 

комиссией сформулированы рекомендации, 

направленные на повышение эффективности 

деятельности Компании с целью повышения 

доходности и сокращения издержек.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

170

  

Вознаграждение членов Ревизионной комиссии ПАО «Аэрофлот», выплаченное 

в 2016 году

Член Ревизионной комиссии

Сумма вознаграждения, руб.

Беликов И. В.

912 984

Михина М. В.

115 638

Никитина Е. С.

706 476

Щепин А. Ю.

706 476

Фрадков П. М.

-

ИТОГО

2 441 574

Заключение является положительным, 

Ревизионная комиссия выражает мнение 

о достоверности отчетности в целом и не имеет 

существенных оснований для неподтверждения 

данных, содержащихся в бухгалтерском 

балансе и отчете о финансовых результатах 

ПАО «Аэрофлот» по состоянию на 31 декабря 

2016 года. В заключении также изложены реко-

мендации, сделанные Ревизионной комиссией 

в отношении эффективности финансово-хозяй-

ственной деятельности Компании.

На годовом Общем собрании акцио-

неров 27 июня 2016 года (протокол № 38 

от 30 июня 2016 года) был избран следующий 

состав Ревизионной комиссии ПАО «Аэрофлот»:

 

Беликов Игорь Вячеславович – директор 

НП «Российский институт директоров»;

 

Михина Марина Витальевна – советник руково-

дителя Росимущества;

 

Никитина Екатерина Сергеевна – советник 

президента ОАО «Акционерная компания 

по транспорту нефти «Транснефть»;

 

Убугунов Сергей Ивстальевич – начальник 

отдела департамента Министерства транспорта 

Российской Федерации;

 

Шипилов Василий Петрович – начальник отдела 

департамента Министерства экономического 

развития Российской Федерации.

На годовом Общем собрании акционеров также 

было принято решение выплатить членам 

Ревизионной комиссии вознаграждение в общей 

сумме 2 441 574 руб.

Внешний аудит

Для независимой оценки достоверности 

бухгалтерской (финансовой) отчетности 

ПАО «Аэрофлот» ежегодно привлекает внешних 

аудиторов. Аудиторы привлекаются на осно-

вании проводимых открытых конкурентных 

процедур, обеспечивающих объективный отбор 

по критериям, учитывающим опыт аудита, объем 

и время работ, а также специфику деятельности 

Компании. Кандидатура аудиторской компании, 

победившей в ходе открытого конкурса по выбору 

аудитора бухгалтерской (финансовой) отчетности, 

рекомендуется Советом директоров годовому 

Общему собранию акционеров для утверждения 

в соответствии с установленным законодатель-

ством порядком.

Аудитором бухгалтерской отчетности 

ПАО «Аэрофлот» за 2016 год, подготовленной 

в соответствии с российскими стандартами 

бухгалтерского учета (РСБУ), решением годо-

вого Общего собрания акционеров утверждено 

АО «БДО Юникон» (протокол № 38 от 30 июня 2016 

года). 

Общая стоимость аудиторских и неаудиторских 

услуг, оказанных АО «БДО Юникон» за 2016 год 

составила 9 727 тыс. руб. (без НДС). Согласно дого-

ворам основными услугами, оказанными в 2016 

году, являются аудит промежуточной и годовой 

отчетности, разработка регламентов, подготовка 

рекомендаций по отражению в учете, консульта-

ционные вопросы в области налогообложения.

Система корпоративного управления 

(продолжение)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

171

   

Профиль компании
Стратегический отчет
Обзор бизнеса
Корпоративная социальная ответственность
Обзор финансовых результатов

Корпоративное управление

Приложения

Аудитором консолидированной финансовой 

отчетности за 2016 год, подготовленной в соот-

ветствии с Международными стандартами 

финансовой отчетности (МСФО), решением годо-

вого Общего собрания акционеров утверждено 

АО «ПрайсвотерхаусКуперс Аудит» (протокол № 38 

от 30 июня 2016 года). 

Общая стоимость аудиторских, сопутствующих 

аудиту и прочих услуг за 2016 год, оказанных 

международной сетью PricewaterhouseCoopers 

International Limited составила 93 518 тыс. руб. (без 

НДС). Согласно договорам основными услугами, 

оказанными в 2016 году являются обзорная 

проверка промежуточной сокращенной консо-

лидированной финансовой отчетности по МСФО 

за 6 и 9 месяцев 2016 года, аудиторская проверка 

консолидированной финансовой отчетности 

по МСФО за 2016 год, услуги по разработке 

сегментации целевой аудитории ПАО «Аэрофлот», 

услуги, связанные со стандартизацией и автома-

тизацией бизнес-процессов.

Противодействие 

коррупции

Группа «Аэрофлот» открыто заявляет о непри-

ятии нечестных и противозаконных способов 

ведения бизнеса и добровольно принимает 

на себя дополнительные обязательства в области 

профилактики и предупреждения коррупции, 

рекомендованные международным и российским 

законодательством.

Аэрофлот ведет активную работу по внедрению 

в деятельность антикоррупционных программ. 

В своей деятельности Компания придержива-

ется принципов публичности антикоррупци-

онных мер, проведения прозрачных и открытых 

процедур закупок, отказа от незаконного полу-

чения преимуществ, создаются действенные 

каналы обратной связи, обеспечивается 

информационное противодействие коррупции. 

В 2015 году ПАО «Аэрофлот» присоединилось к 

Антикоррупционной хартии российского бизнеса.

Советом директоров Компании 21 декабря 

2015 года (протокол № 8) утверждена 

Антикоррупционная политика Группы «Аэрофлот», 

разработанная с целью формирования единого 

подхода к реализации требований Федерального 

закона от 25 декабря 2008 года № 273-ФЗ  

«О противодействии коррупции», касающихся 

деятельности по разработке и принятию 

мер по предупреждению и противодействию 

коррупции. 

В ПАО «Аэрофлот» организован порядок 

уведомления руководства о фактах коррупции 

и конфликте интересов.

В Компании также реализована утвержденная 

Советом директоров дорожная карта по органи-

зации процессов управления рисками и внутрен-

него контроля в области предупреждения 

и противодействия коррупции в ПАО «Аэрофлот». 

Ведется работа по внедрению в деятельность 

Методических рекомендаций по организации 

управления рисками и внутреннего контроля 

в области предупреждения и противодействия 

коррупции в акционерных обществах с участием 

Российской Федерации, утвержденных приказом 

Федерального агентства по управлению государ-

ственным имуществом от 2 марта 2016 года № 80.

В августе–сентябре 2016 года департаментом 

внутреннего аудита проведена проверка (оценка) 

эффективности процесса управления рисками 

и внутреннего контроля в области предупреж-

дения и противодействия коррупции. По резуль-

татам проверки выработаны и реализуются меро-

приятия по дальнейшему совершенствованию 

процесса.

В рамках реализации Методических рекомен-

даций по организации управления рисками 

и внутреннего контроля в области предупреж-

дения и противодействия коррупции в акци-

онерных обществах с участием Российской 

Федерации, утвержденных приказом 

Федерального агентства по управлению государ-

ственным имуществом от 02.03.2016 № 80, введена 

должность заместителя директора департамента 

обеспечения экономической безопасности, 

выполняющего функции комплаенс-менеджера.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

172

  

Система корпоративного управления 

(продолжение)

В 2016 году разработан и введен в действие ряд 

организационно-распорядительных и норма-

тивных документов в области предупреждения 

и противодействия коррупции, а также актуализи-

рованы имеющиеся нормативные документы.  

В частности:

 

актуализирован Кодекс корпоративной этики 

ПАО «Аэрофлот»;

 

разработан Порядок сообщения работниками 

ПАО «Аэрофлот» о получении подарка в связи 

с протокольными мероприятиями, служебными 

командировками и другими официальными 

мероприятиями, участие в которых связано 

с их должностным положением или исполне-

нием ими должностных обязанностей, сдачи 

и оценки подарка, реализации (выкупа) и зачис-

ления средств, вырученных от его реализации 

(выкупа);

 

создана комиссия по приему и оценке подарков, 

полученных работниками ПАО «Аэрофлот»;

 

разработан типовой раздел 

«Антикоррупционная оговорка» в договоры, 

соглашения и контракты с контрагентами 

ПАО «Аэрофлот» и внедрена процедура его 

применения.

В ПАО «Аэрофлот» создан специально выделенный 

канал для информирования о фактах коррупции – 

okb@aeroflot.ru

, информация о котором размещена 

на сайте Компании. При приеме и рассмотрении 

сообщений гарантируется конфиденциальность 

и не допускается преследование граждан, добросо-

вестно сообщивших о фактах коррупции.

Раскрытие информации

В целях повышения инвестиционной привле-

кательности и прозрачности бизнеса Компания 

стремится обеспечивать своевременное и досто-

верное раскрытие существенной информации 

о своей деятельности. При раскрытии инфор-

мации Компания соблюдает требования и следует 

рекомендациям по раскрытию информации 

со стороны федерального законодательства, 

Банка России, российских и зарубежных торговых 

площадок на которых обращаются ценные бумаги 

Компании, а также внутрикорпоративной доку-

ментации (Положение о корпоративной информа-

ционной политике, Положение о порядке доступа 

к инсайдерской информации).

Основными целями корпоративной информаци-

онной политики ПАО «Аэрофлот» являются:

 

обеспечение выполнения требований законо-

дательства и регуляторов рынка ценных бумаг; 

 

повышение уровня открытости и доверия 

в отношениях между Компанией и ее акционе-

рами, держателями ценных бумаг, инвесторами, 

кредиторами и иными заинтересованными 

сторонами, а также обеспечение соблюдения их 

прав и законных интересов; 

 

наиболее полное удовлетворение потреб-

ностей акционеров, инвесторов, професси-

ональных участников рынка ценных бумаг 

и иных заинтересованных сторон в получении 

достоверной информации о Компании и ее 

деятельности;

 

обеспечение прав акционеров Компании 

на получение информации, значимой 

для принятия ими решений, связанных с их 

правами на участие в управлении Компанией;

 

поддержание профессиональных и дове-

рительных отношений Компании с предста-

вителями средств массовой информации, 

основанных на свободном обмене досто-

верной информацией, не ущемляющем права 

и законные интересы акционеров, инвесторов 

и иных сторон;

 

защита конфиденциальной информации.

Информация о ПАО «Аэрофлот» оперативно 

доводится до максимально широкого круга лиц 

путем размещения соответствующих сообщений, 

пресс-релизов в ленте новостей, обновляемой 

в режиме реального времени, на странице 

ПАО «Аэрофлот» (

http://disclosure.skrin.ru/

disclosure/7712040126

), на официальном сайте 

ПАО «Аэрофлот» в разделе «Акционерам и инве-

сторам» (

http://ir.aeroflot.ru

). 

Дополнительная информация о раскрытии 

информации приведена в разделе 

«Взаимодействие с инвесторами». 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

173

   

Профиль компании
Стратегический отчет
Обзор бизнеса
Корпоративная социальная ответственность
Обзор финансовых результатов

Корпоративное управление

Приложения

Управление рисками

Система управления 

рисками

Политика Группы «Аэрофлот» в области управ-

ления рисками заключается в построение 

комплексной системы, позволяющей своевре-

менно выявлять риски, оценивать их существен-

ность и принимать меры по минимизации как 

в части вероятности реализации рисков, так 

и в части ущерба от реализации рисков.

В 2015 году Совет директоров ПАО «Аэрофлот» 

утвердил Положение о системе управления 

рисками Группы «Аэрофлот». В документе 

определены фундаментальные основы единой 

методологии оценки и управления рисками: цели, 

задачи, принципы организации и функциони-

рования корпоративной системы управления 

рисками (КСУР), подходы к распределению прав, 

обязанностей и ответственности участников 

системы управления рисками ПАО «Аэрофлот», 

а также его дочерних обществ.

Управление рисками осуществляется на всех 

уровнях управления, а также по всем функцио-

нальным и проектным направлениям. Функции 

управления рисками распределены между 

Советом директоров, Комитетом по аудиту Совета 

директоров, Правлением и структурными подраз-

делениями ПАО «Аэрофлот». В Компании создано 

отдельное подразделение (отдел управления 

рисками), функциями которого являются:

 

общая координация процессов управления 

рисками;

 

разработка методологических документов 

в области обеспечения процесса управления 

рисками;

 

организация обучения работников Компании 

в области управления рисками и внутреннего 

контроля;

 

анализ портфеля рисков Компании и выра-

ботка предложений по стратегии реагирования 

и перераспределения ресурсов в отношении 

управления соответствующими рисками;

 

формирование сводной отчетности по рискам;

 

осуществление оперативного контроля 

за процессом управления рисками подразде-

лениями Компании и в установленном порядке 

подконтрольными обществами;

 

подготовка и информирование Совета дирек-

торов и исполнительных органов Компании 

об эффективности процесса управления 

рисками.

В 2016 году Совет директоров ПАО «Аэрофлот» 

утвердил Реестр рисков и Карту рисков Группы 

«Аэрофлот». Структурными подразделениями 

Компании проводилась комплексная работа 

по выявлению и оценке рисков, разработан 

проект Стандарта управления рисками, реализую-

щего концепцию единой методологии управления 

рисками и внутреннего контроля. 

Контроль за финансово-хозяйственной деятель-

ностью в ПАО «Аэрофлот» осуществляется: 

Комитетом по аудиту Совета директоров, 

Ревизионной комиссией, департаментом внутрен-

него аудита, отделом управления рисками, 

отделом управления финансовыми рисками 

департамента корпоративных финансов; привле-

кается независимая аудиторская организация 

для проведения аудита бухгалтерской отчетности 

ПАО «Аэрофлот», подготовленной по россий-

ским стандартам бухгалтерского учета, а также 

по Международным стандартам финансовой 

отчетности.

В дочерних компаниях назначены лица, ответ-

ственные за взаимодействие с ПАО «Аэрофлот» 

по вопросам внедрения корпоративной системы 

управления рисками, осуществлены мероприятия 

по выявлению и оценке рисков.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

174

  

Уровень  

исполнителей

Уровень  

менеджмента

Организационная схема управления рисками 

Управление рисками (продолжение)

Уровень Общего

собрания акционеров

Уровень Совета 

директоров

Общее собрание 

акционеров

Совет директоров

Генеральный директор

Отдел управления 

рисками

Департамент 

внутреннего аудита

Подконтрольные организации 

ПАО «Аэрофлот»

Комитет по аудиту 

Совета директоров

Правление

Комитеты

Заместитель ГД 

по коммерции и финансам

Менеджмент

(заместители ГД по направлениям)

Структурные подразделения

Департамент управления 

собственностью

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

175

   

Профиль компании
Стратегический отчет
Обзор бизнеса
Корпоративная социальная ответственность
Обзор финансовых результатов

Корпоративное управление

Приложения

Уровень Общего собрания акционеров:

 

принятие решений, относящихся к компетенции 

Общего собрания акционеров.

Уровень Совета директоров:

 

определение основных параметров КСУР (цели, 

задачи, принципы функционирования, архитек-

тура, уровень готовности к риск и др.);

 

управление рисками, отнесенными к компе-

тенции Совета директоров;

 

принятие решений об обеспечении участников 

КСУР необходимыми ресурсами;

 

оценка эффективности КСУР;

 

рассмотрение карты рисков.

Уровень менеджмента:

 

операционное управление и мониторинг функ-

ционирования КСУР;

 

принятие решений по управлению рисками, 

отнесенными к компетенции участников КСУР 

уровня менеджмента;

 

принятие решений по распределению ресурсов 

между участниками КСУР;

 

принятие решений в отношении определения 

инструментов и параметров сделок по хеджи-

рованию финансовых рисков.

Уровень исполнителей:

 

исполнение процедур по управлению рисками, 

мониторинг их эффективности и непрерывное 

улучшение;

 

принятие решений по управлению рисками, 

отнесенных к уровню исполнителей.

В Группе «Аэрофлот» в целях повышения эффек-

тивности управления рисками в ключевых 

бизнес-процессах генеральному директору, 

Комитету по аудиту и Совету директоров 

на регулярной основе предоставляются отчеты 

о ключевых рисках компании. В их числе отчет 

о фактической реализации финансовых рисков 

(рыночных и кредитных), который на ежемесячной 

основе предоставляется Комитету по аудиту. 

Также не реже, чем один раз в месяц по итогам 

работы внедрения системы управления безопас-

ности полетов Правлению предоставляется отчет 

о мероприятиях по снижению выявленных рисков 

в отношении безопасности полетов. 

Помимо этого на ежеквартальной основе первому 

заместителю генерального директора по авиа-

ционной безопасности передается обзор резуль-

татов мониторинга и оценки угроз осуществления 

актов незаконного вмешательства в деятельность 

компании по сети маршрутов и матрица рисков 

на предстоящий квартальный период по сети 

маршрутов авиакомпании. Данная информация 

также поступает членам Правления Компании, 

допущенным к работе с конфиденциальной 

информацией.

Схема управления рисками

Идентификация риска

Определение и описание 

элементов риска (в том числе 

источников, событий, причин, 

последствий).

Оценка риска

Анализ риска, его последствий 

и способов воздействия с точки 

зрения влияния на достижение 

целей Группы «Аэрофлот».

Разработка, 

реализация и контроль 

мероприятий 

по управлению рисками

Разработка, реализация 

и контроль мероприятий 

по управлению рисками 

для обеспечения достижения 

целей Группы и системы 

управления рисками, а также 

соответствия рисков допустимым 

значениям.

Мониторинг

Наблюдение за идентификацией, 

оценкой, реализацией 

и контролем мероприятий 

по управлению рисками.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

176

  

Наименование

Описание (обоснование)

Действия 

ФИНАНСОВЫЕ РИСКИ

Валютный и товарный 

ценовой риск

Валютный риск – риск убытков, 

обусловленный возможными 

неблагоприятными изменениями валютных 

курсов.

Товарный ценовой риск – риск 

убытков, обусловленный возможными 

неблагоприятными изменениями цен 

закупаемых товаров.

Группа «Аэрофлот» проводит политику, цель которой – 

сбалансировать поступления и обязательства по каждой из валют. 

Ввиду ограниченных возможностей применения операционного 

(естественного) хеджирования рассматриваются варианты 

финансового хеджирования: для выравнивания структуры доходов 

и структуры расходов возможно применение производных финансовых 

инструментов на нефть и курсы валют.

Процентный риск

Риск убытков, обусловленный возможными 

неблагоприятными изменениями процентных 

ставок.

Регулярно анализируются и при необходимости применяются меры 

хеджирования процентного риска.

Информация о влиянии реализации риска на Группу представлена ниже.

Кредитный риск

Риск убытков, обусловленный неисполнением 

контрагентом – дебитором своих финансовых 

обязательств в отношении компаний Группы 

«Аэрофлот».

Системный подход, включающий в себя:

 

присвоение внутренних кредитных рейтингов агентам, осуществля-
ющим продажу пассажирских перевозок на территории РФ;

 

расчет размера финансового обеспечения продаж пассажирских 
и грузовых авиаперевозок;

 

установление лимитов кредитного риска на кредитные учреждения.

Риск ликвидности

Риск возникновения убытков вследствие 

неспособности организации обеспечить 

своевременно и в полном объеме исполнение 

своих обязательств.

Для снижения риска потери ликвидности финансовыми службами 

проводится четкое планирование графика входящих и исходящих 

денежных потоков с целью выявления возможного дефицита 

и своевременного привлечения краткосрочного финансирования от 

кредитных учреждений, проводится анализ и контроль исполнения 

БДДС, контроль идентификации валютной выручки, контроль сроков 

проведения расчетов и другое.

Налоговые риски

Риски убытков, связанные с возможностью 

неправильной интерпретации 

законодательства в отношении операций 

по финансово-хозяйственной деятельности 

и приводящие к неопределенности 

финансовых последствий этих операций после 

уплаты налогов.

Для снижения последствий и/или вероятности реализации рисков 

проводится мониторинг изменений в налоговом законодательстве 

РФ, проводится анализ систем налогообложения в иностранных 

юрисдикциях и заключаемых договоров и другое.

Риски доступности 

капитала

Риски убытков, связанные с отсутствием 

возможностей у Группы привлекать заемный 

капитал для осуществления финансово-

хозяйственной деятельности на приемлемых 

условиях.

Для снижения последствий и/или вероятности реализации рисков 

проводится мониторинг рыночной ситуации, организована конкурентная 

среда между кредитными учреждениями, проводятся мероприятия 

по повышению инвестиционной привлекательности Группы, повышению 

и/или поддержанию кредитного рейтинга.

Другие финансовые 

риски

Прочие риски, способные оказать влияние 

на финансовый результат.

Для снижения последствий и/или вероятности реализации рисков 

проводится анализ конъюнктуры рынка, мониторинг условий 

обслуживания, предлагаемых финансовыми учреждениями, организован 

контроль оплаты выставленных счетов и другое.

Управление рисками (продолжение)

Риски и действия по управлению рисками

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     9      10      11      12     ..