ПКП1Т Прибор контроля положения задвижки или затвора. Руководство по эксплуатации

Настоящее

Руководство

по

эксплуатации

предназначено

для

ознакомления

обслуживающего персонала с устройством, принципом действия, конструкцией, технической
эксплуатацией и обслуживанием прибора для контроля и управления положением
исполнительного механизма ПКП1Т, в дальнейшем по тексту именуемого «прибор».

Приборы изготавливаются в различных модификациях, отличающихся друг от друга типом

корпуса, типом дополнительного выхода. Информация о модификациях прибора зашифрована
в коде полного условного обозначения:

Конструктивное исполнение:
Щ1 – корпус щитового крепления с размерами 96

 96  70 мм;

Н – корпус настенного крепления с размерами 130

 105  65 мм.

Дополнительный выход:
I –

цифроаналоговый преобразователь «параметр-ток от 4 до 20 мА»;

Габаритные чертежи прибора приведены в Приложении А.

Назначение

1.1

Общие сведения

Прибор предназначен для управления электроприводом задвижки или затвора.
Контроль положения задвижки осуществляется по времени перемещения задвижки.
Прибор позволяет осуществлять следующие функции:
–

обеспечение автоматической остановки электропривода при достижении задвижкой
крайнего положения и формирование сигнала о соответствующем концевом
положении;

–

контроль и индикацию текущего положения задвижки в процентах;

–

выключение управления электроприводом с выдачей сигнала «Авария» при
заклинивании задвижек в процессе движения, холостом ходе механизмов привода или
обрыве датчика;

–

сохранение информации о положении задвижки при обесточивании;

–

контроль положения задвижки (при установленном модуле с токовым выходом от 4 до
20

мА);

–

контроль и управление привода через интерфейс связи RS-485.

Прибор имеет пять встроенных реле: два для управления пускателями электропривода

и три для выдачи сигналов о достижении концевых положений задвижки и сигнала «Авария».

Схема подключения прибора приведена в Приложении Б.

Технические характеристики и условия эксплуатации

2.1

Технические характеристики

Основные технические характеристики прибора приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1– Технические характеристики

Параметр

Значение

Питание

Напряжение питания переменного тока с частотой 47-63 Гц
Напряжение питания постоянного тока

от 90 до 264 В

от 20 до 34 В

Входы управления

Количество входов управления
Минимальная длительность сигналов управления

0,1

сек

Вход для трансформатора тока

Входной ток датчика

от 0,1 до 2 А

Характеристики прибора

Количество разрядов цифрового индикатора
Число способов определения концевого положения задвижки

4
3

Встроенные выходные реле

Максимальный ток, коммутируемый контактами реле
–

управления исполнительными устройствами

–

управления устройствами сигнализации

А (~220 В, cos

 >0,4)

А (~120В,cos

 >0,4),

=28

Окончание таблицы 2.1

Параметр

Значение

Интерфейс RS-485

Скорость обмена

от 2400 до115200 бит/с

Длина линии связи

до 1000 м

Токовый выход

Значение тока, соответствующее закрытому положению 4

мА

Значение тока, соответствующее открытому положению 20

мА

Длина линии связи

до 100 м

Напряжение питания (внешнее)

от 10 до 30 В

Характеристики корпусов (габаритные размеры и степень защиты):
–

настенный Н

130

 105  65 мм, IP44

–

щитовой Щ1

9670 мм, IP54*

Примечание * – Со стороны передней панели.

2.2

Условия эксплуатации

Прибор предназначен для использования в следующих условиях окружающей среды:

Температура окружающего воздуха

от минус 20 до +70 °С

Относительная влажность воздуха (при температуре 35 °С)

не более 80 %

Атмосферное давление

от 86 до 106,7 кПа

Устройство и работа прибора

3.1

Функциональная схема прибора

Функциональная схема прибора приведена на рисунке 3.1.
Прибор состоит из:
–

трех входов управления (Вх1, Вх2, Вх3);

–

входа для подключения трансформатора тока (Вх4);

–

блоков индикации и управления;

–

пяти выходных устройств – реле (Р1-Р5);

–

блока контроля питания;

–

блока управления (БУ);

–

интерфейса связи с компьютером RS-485;

–

модуль со стандартным токовым выходом от 4 до 20 мА (для приборов ПКП1Т-I).

3.2

Блоки функциональной схемы

3.2.1

Входы управления

Три входа управления – Вход 1, Вход 2, Вход 3 – предназначены для формирования

сигналов «Открыть», «Закрыть» и «Стоп» для БУ и обеспечивают гальваническую развязку с
внешними управляющими сигналами.

К входам прибора могут быть подключены:
–

контакты внешних кнопок управления (рисунок 3.2, а);

–

устройства автоматики, имеющие на выходе транзисторные n-p-n-ключи с открытым
коллекторным выходом (рисунок 3.2, б);

а)

б)

Рисунок 3.2

Управление прибором может осуществляться в двух режимах:
–

ручное управление (РУ) – кнопками, расположенными на лицевой панели прибора или
командами управления по интерфейсу RS-485;

–

дистанционное управление (ДУ)– по внешним сигналам, поступающим на входы управления.

Возможные варианты управления, которые задаются в параметре ConS, перечислены ниже.
А – для управления используются три команды – «ОТКР», «ЗАКР» и «СТОП». Включение

соответствующего выходного устройства происходит при поступлении команды «ОТКР» или
«

ЗАКР», а прекращается при поступлении команды «СТОП». Длительность команды должна

быть от 0,5 до 1,9 с.

Б – для управления используются две команды – «ОТКР» и «ЗАКР». Управление

происходит во время действия команды. Команда «СТОП» при этом не используется.

В – то же, что «Б», но низкий уровень на входе «СТОП» определяет РУ. Высокий уровень

СТОП» определяет режим – ДУ или РУ.

Г – то же, что «Б», но низкий уровень на входе «СТОП» определяет ДУ.
Д – двум внешним входам прибора («ОТКР» и «ЗАКР») назначены функции выключения

управления от соответствующих концевых выключателей или выключателей муфты момента.
Допускается использование и нормально-замкнутых (ConS = 7), и нормально-разомкнутых
(ConS = 6)

контактов.

Принцип функционирования прибора в варианте Д следующий:
Во время действия команды на открытие включается реле Р1, запускается открытие

задвижки.  При поступлении  сигнала  на  вход  «ОТКР» (вывод 14  клеммника  прибора)  реле Р1
выключается,  включается  реле Р4.  Зажигается  зеленый  светодиодный  индикатор  «ОТКР».
Таким  образом,  сигнал  на  входе  «ОТКР»  выключает  открытие  задвижки  и включает
сигнализацию открытого положения.

Во время действия команды на закрытие включается реле Р2. Запускается закрытие.

При поступлении сигнала на вход «ЗАКР» (вывод 13 клеммника прибора) реле Р2 выключается,
включается реле Р5. Зажигается светодиодный индикатор «ЗАКР». Таким образом, сигнал на
входе «ЗАКР» выключает закрытие задвижки и включает сигнализацию закрытого положения.

Сигнал на входе «ЗАКР» при открытии и сигнал на входе «ОТКР» при закрытии –

не влияют на работу прибора.

При одновременной подаче комад «ОТКР» и «ЗАКР» в режиме ДУ прибор индицирует

неоднозначность миганием двух светодиодных индикаторов «◄» и «►».

Возможные варианты управления приведены в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Варианты управления прибором

Варианты управления прибором

Значения параметра ConS

РУ

ДУ

0 –

Д –

3.2.2

Вход для подключения трансформатора

Вход для подключения трансформатора – Вход 4 – предназначен для контроля тока

привода  и  последующего  сравнения  его  значения  с  уставкой  отключения  электропривода.  К
Входу 4  подключается  вторичная  обмотка  трансформатора  тока  (рисунок 3.3). В  качестве
трансформатора  тока  могут  быть  использованы  стандартные  изделия  типа  Т-0,66  различных
производителей.

Внимание! Для работы прибора подключение трансформатора тока обязательно.

Таблица 3.2

Рабочий ток в обмотке

двигателя

электропривода А

Ток короткого

замыкания, А

Трансформатор

тока N/5

Коэффициент

трансформации

trSC

от 0,1 до 0,25

менее 2

5/5

от 0,25 до 0,5

менее 4

10/5

от 0,5 до 1,0

менее 8

20/5

от 1,0 до 1,5

менее 12

30/5

от 1,5 до 2,5

менее 20

50/5

от 2,5 до 3,75

менее 30

75/5

от 3,75 до 5,0

менее 40

100/5

от 5,0 до 7,5

менее 60

150/5

от 7,5 до 10,0

менее 80

200/5

от 10,0 до 15,0

менее 120

300/5

от 15,0 до 20,0

менее 160

400/5

3.2.2.1

Контроль тока привода

Логический блок контроля тока привода предназначен для определения текущего

состояния задвижки (движение, останов или авария) по значению тока в цепи. Признаком
движения является наличие тока нагрузки на Входе 4.

По значению тока привода определяется состояние двигателя задвижки: нормальное

движение или заклинивание (авария). Для контроля тока привода служат параметры CurA, intS
и intA (см. Приложение В).

Превышение тока привода значения, заданного в CurA (рисунок 3.4), в зависимости от

других факторов, может свидетельствовать:

–

о начале движения задвижки (разгон). В этом случае превышение тока обусловлено
пусковым моментом двигателя. Длительность пускового момента определяется
параметром intS, в течение которого контроль тока не выполняется;

–

об окончании движения задвижки (упор). В этом случае превышение тока обусловлено
либо  физическим  ограничением  хода  двигателя  либо  заклиниванием  его  вала.
Допустимая  длительность  такого  режима  хода  определяется  параметром  intA.  По
окончании  интервала  intA  управление  задвижкой  прекращается  и  выполняется
анализ ее текущего положения.

Рисунок 3.4

3.2.3

Контроль питания

Контроль питания позволяет при пропадании питающего напряжения или его падении ниже

минимального уровня диапазона питания прекратить управление электроприводом и внести в
энергонезависимую память прибора значение положения задвижки, отображаемое на
цифровом индикаторе.

После идентификации события пропадания питающего напряжения БУ выполняет

следующие действия:

–

отключение ЦИ;

–

перевод выходов управления в состояние «ВЫКЛ»;

–

сохранение текущего положение задвижки;

–

отключение кнопок лицевой панели.

После идентификации события восстановления питающего напряжения БУ выполняет

следующие действия:

–

восстановление текущего положение задвижки;

–

включение кнопок лицевой панели.

–

включение ЦИ;

–

перевод выходов управления в состояние, соответствующее состоянию входов
управления.

3.2.4

Четырехразрядный цифровой индикатор

В режиме «РАБОТА» четырехразрядный цифровой индикатор отображает величину,

зависящую от значения параметра indi (см. Приложение В):

–

0 –

процент открытия задвижки;

–

1 –

секунд от закрытия;

–

2 –

значение тока привода, поступающее на Вход 4.

В режиме «ПРОГРАММИРОВАНИЕ» цифровой индикатор отображает:
–

название группы параметров;

–

название параметра;

–

значение параметра.

3.2.5

Выходные устройства

В приборе имеется пять выходных устройств (ВУ) – электромагнитных реле с нормально

разомкнутыми контактами. Под воздействием управляющих сигналов, поступающих от БУ,
выходные устройства обеспечивают работу внешних устройств и цепей сигнализации

следующим образом:

–

Р1 – реле,

управляющее цепью питания пускателя

или непосредственно

электроприводом задвижки на открытие;

–

Р2 – реле,

управляющее цепью питания пускателя

или непосредственно

электроприводом задвижки на закрытие;

–

Р3 – реле, управляющее цепью сигнализации «Авария»;

–

Р4 – реле, управляющее цепью сигнализации «Открытое положение»;

–

Р5 – реле, управляющее цепью сигнализации «Закрытое положение».

3.2.6

Блок управления

БУ предназначен для обработки поступающих на него сигналов, индикации параметров и

формирования управляющих сигналов для выходных реле.

Поскольку не все типы задвижек выдерживают механические перегрузки при достижении

крайнего (концевого) положения, что может привести к повреждению их узлов или разрушению
самой  задвижки,  а  также  из-за  конструктивных  особенностей  задвижек,  не  имеющих
ограничения  в  полностью  открытом  положении,  БУ  позволяет  автоматически  отключать
электродвигатель  при  достижении  задвижкой  концевого  положения  без  применения  концевых
выключателей.  Для  этого  в  приборе  задается  способ  определения  концевого  положения
задвижки с помощью программируемого параметра PrES (см. Приложение В).

При PreS = 0 концевые положения (рисунок 3.5, а – определение открытого положения,

рисунок 3.5, б – определение закрытого положения) определяются при выполнении двух
условий:

–

превышение тока привода на Входе 4;

–

значение времени хода задвижки находится в интервале, определяемом параметрами
innL

и innH, (∆L = innC – innL, ∆H = innH – innC).

Этот способ определения концевого положения применяется для задвижек и затворов,

механические параметры которых позволяют осуществлять полное закрытие и открытие

с дожатием в концевых положениях. Время дожатия определяется параметром intA.
Минимальное время между двумя концевыми положениями, задается в параметре innL и
должно быть несколько меньше времени, определяемого параметром innC.

Максимальное время, задаваемое в параметре innH, должно быть несколько больше

значения параметра innC.

Параметры innC, innL и innH определяются автоматически в режиме «Калибровка Cinn»

при настройке прибора на конкретный объект управления (см. п. 6.2.5 ).

Внимание! Временная область применения задвижек с полным временем хода – не менее

секунд

а) б)

Рисунок 3.5

При PreS = 1 открытое и закрытое положение задвижки определяется при выполнении

двух условий (рисунок 3.6):

–

превышение значения тока привода на Входе 4;

–

значение времени хода задвижки находится в интервале, определяемом значениями
параметров innL и innH (∆L = innC – innL, ∆H = innH – innC).

При закрытии (рисунок 3.6, б) пользователь может задавать время дожатия (параметр

intA),

при открытии время дожатия, заданное в параметре intA, не учитывается (рисунок 3.6, а).

Этот способ определения концевого положения применяется для задвижек и затворов,

допускающих по механическим параметрам выполнять плотное закрытие (с дожатием), но не
имеющих упора в крайнем открытом положении (без дожатия).

а) б)

Рисунок 3.6

При PreS = 2 – режим работы без дожатия. Открытое и закрытое положение задвижки

определяется при выполнении двух условий (рисунок 3.7):

–

превышение значения тока привода на Входе 4;

–

значение времени хода задвижки находится в интервале, определяемом значениями
параметров innL и innH (∆L = innC – innL, ∆H = innH – innC), рисунок 3.7, а –
определение открытого положения, рисунок 3.7, б – определение закрытого
положения.

а) б)

Рисунок 3.7

При открытии и закрытии время дожатия, заданное в параметре intA, не учитывается.
Этот способ определения концевого положения применяется для задвижек и затворов, не

допускающих по своим механическим параметрам перегрузку привода, которая может привести
к выходу его из строя или разрушению задвижки.

При PreS = 2 не допускается движение к конечному положению задвижки, если от текущего

положения задвижки суммарно время хода после останова задвижки (intP) и длительность
пускового момента (intS) превышают оставшееся время хода.

После определения концевого положения БУ сигнализирует о достижении задвижкой

концевого положения, включая соответствующее выходное устройство – Р4 или Р5.

Если задвижка (или затвор) после прекращения подачи сигнала управления, в силу

конструктивных  особенностей,  продолжает  некоторое  время  двигаться  по  инерции,  то  для
сохранения достоверной информации о положении задвижки необходимо выполнить коррекцию
ее  положения,  что  осуществляется  с  помощью  параметра  intP  (см.  Приложение  В):  после
выключения  управления  приводом  прибор  скорректирует  текущее  положение  задвижки  на
величину, определенную параметром intP, в направлении, в котором перемещалась задвижка.

Примечание – При включении реверса при движении задвижки по инерции погрешность

позиционирования привода прямо пропорциональна времени движения по инерции. Для
исключения этой погрешности рекомендуется устанавливать время запрета реверса (intr)
большим или равным времени движения по инерции.

Внимание! При управлении с помощью команды CSet (установить задвижку в заданное

положение): – дожатия не производится, и время на дожатие не учитывается;

–

перемещение в заданную точку отрабатывается с учетом коррекции времени

хода после останова задвижки intP. Управление задвижкой прекращается до перемещения в
заданную точку и отрабатывается в течение времени, заданного в параметре intP.

БУ формирует сигнал «Авария» в случаях:
–

заклинивание вала электропривода (перегрузка) происходит, если с момента старта
задвижки прошло время intS, а значение времени хода задвижки не достигло значения,
заданного в innC, и ток привода, установленный в параметре CurA, превышен в
течение времени intA (см. рисунок 3.8, а – для открытия, б – для закрытия, ∆L= innC –
innL,

∆H= innH – innC);

–

холостой ход вала электропривода (проскальзывание) происходит, если

значение времени хода задвижки превысило значение innH, а сигнал о превышении
тока привода не поступил (см. рисунок 3.9, ∆L = innC – innL, ∆H = innH – innC);

–

обрыв датчика (отсутствие сигнала тока на входе прибора).

При формировании сигнала «Авария» включается Р3 и начинают мигать светодиодные

индикаторы «Авария» и «Перегрузка» при заклинивании, «Авария» и «Скольжение» при
проскальзывании, «Авария» при обрыве датчика (см. п. 3.3.2.1).

Снимается сигнал «Авария» длительным нажатием кнопки

расположенной на лицевой

панели прибора или подачей соответствующей команды по интерфейсу RS-485.

БУ выполняет функцию контроля реверсивного движения задвижки. При получении команды

немедленной смены направления движения задвижки выполняются следующие действия:

–

останов задвижки;

–

отработка задержки запрета реверсивного включения (параметр intr);

–

выдача команды управления.

Признаком отработки задержки реверсивного включения является одновременное мигание

светодиодных индикаторов «ОТКР» и «ЗАКР».

Примечание – При включении реверса при движении задвижки по инерции погрешность

позиционирования привода прямо пропорциональна времени движения по инерции. Для
исключения этой погрешности рекомендуется устанавливать время запрета реверса большим
или равным времени движения по инерции.

Для дистанционного контроля положения задвижки или затвора может использоваться

интерфейс RS-485 прибора или по желанию пользователя может быть установлен модуль,
обеспечивающий стандартный токовый сигнал от 4 до 20 мА, линейно увеличивающийся от
полностью закрытого до полностью открытого положения (рисунок 3.10).

Для коррекции нижней и верхней границ тока предназначены параметры CurL и CurH,

соответственно (см. Приложение В).

Для питания токовой петли (для приборов ПКП1Т-I) требуется внешний источник питания

(

ИП), напряжение которого рассчитывается с учетом сопротивления нагрузки приемника

сигнала (рисунок 3.11) следующим образом:

min

< U < U

max

;

min

= 7,5

В + 0,02 А

 R

;

max

= U

min

+ 2,5

В.

Рисунок

3.10

Рисунок 3.11

Если напряжение имеющегося источника превышает U

max

то в цепь токовой петли

необходимо включить дополнительный резистор R

Сопротивление дополнительного

резистора определяется по следующим формулам:

Д min

< R

Д max

Д min

= (U – U

max

) / 0,02 A

Д max

= (U – U

min

) / 0,02 A

Мощность резистора Р определяется из условия Р = 8

 10

–4

 R

Примечание – Для повышения помехозащищенности токового входа рекомендуется

параллельно входу установить конденсатор типа CP-К10-17-1,0 мкФ.

Прибор может быть подключен к сети RS-485 (клеммы 25, 26).
Информационный обмен данными может осуществляться по протоколам Modbus

RTU/ASCII

или ОВЕН.

Выбор протокола обмена данными в приборе выполняется автоматически.
Перечень параметров, их характеристики и адресация приведены в Приложении В.

3.3

Устройство прибора

3.3.1

Конструкция

Прибор изготавливается в пластмассовом корпусе, предназначенном для щитового или

настенного крепления. Габаритный чертеж прибора с установочными размерами приведен в
Приложении А.

Для установки прибора на объекте в комплект поставки входят крепежные элементы.
В отверстиях подвода внешних связей установлены резиновые уплотнители.
На лицевой панели прибора расположены клавиатура управления прибором, цифровой

индикатор и точечные светодиодные индикаторы. На рисунке 3.12 показан внешний вид
лицевой панели прибора.

На задней панели у приборов щитового крепления находится клеммник для подсоединения

внешних связей (датчиков, выходных цепей и питания). В приборах настенного крепления
клеммник расположен под верхней крышкой.

3.3.2

Индикация и управление

Четырехразрядный цифровой индикатор предназначен для отображения значений

измеряемых величин и функциональных параметров прибора.

3.3.2.1

Светодиодные индикаторы и их назначение

Индикаторы «<», «>»:
–

постоянным свечением или миганием показывают направление перемещения задвижки;

–

одновременным миганием сигнализируют о запрете выдачи управления на задвижку
на время «запрета реверсивного включения»;

–

одновременным миганием сигнализируют одновременную подачу команд «ОТКР»
и «ЗАКР» в режиме ДУ.

Рисунок 3.12

Индикаторы «ЗАКР» и «ОТКР» постоянным свечением сигнализируют о достижении

соответствующих концевых положений задвижки.

Одновременное мигание светодиодных индикаторов «ОТКР» и «ЗАКР» – признак

отработки задержки реверсивного включения.

Одновременное мигание индикаторов «Авария» и «Перегрузка» сигнализирует о

аварийной ситуации – заклинивании.

Одновременное мигание индикаторов «Авария» и «Скольжен» – при аварийной ситуации –

проскальзывании.

Мигание индикатора «Авария» – при обрыве датчика.

Индикатор «ДУ»:
–

постоянно светит – текущий режим управления – ДУ;

–

постоянно погашен – текущий режим управления – РУ;

–

мигает – прибор находится в режиме «Калибровка».

Внимание! Одновременное свечение всех индикаторов или мигания светодиодных

индикаторов, не описанные выше, свидетельствуют о выходе прибора из строя. Требуется
обращение в сервисный центр.

3.3.2.2

Кнопки управления

Назначение кнопок в режиме «РАБОТА»:

–

кнопка

длительное нажатие» – вход в режим «ПРОГРАММИРОВАНИЕ»;

–

кнопка

–

подача команды на открытие задвижки, если включено РУ;

–

кнопка

–

подача команды на закрытие задвижки, если включено РУ;

–

кнопка

–

подача команды на останов задвижки, если включено РУ.

–

кнопка

длительное нажатие» – снятия сигнала «Авария».

–

комбинация кнопок

–

сброс текущего положения задвижки в положение «закрыта».

–

комбинация кнопок

–

сброс текущего положения задвижки в положение

открыта».

–

комбинация кнопок

–

переключение режима управления «РУ»/ «ДУ».

–

сочетание кнопок

переводит прибор в режим технологического

тестирования: включаются все ВУ и полная засветка индикации. Выход из режима
осуществляется только сбросом питания.

Внимание! При подключенном объекте управления категорически запрещается вход в

технологический режим.

Назначение кнопок в режиме «ПРОГРАММИРОВАНИЕ» описано ниже.

Кнопка

–

переход на следующий уровень меню в режиме «просмотра»;

–

выход в режим «просмотра» с сохранением выполненной коррекции параметра в
режиме «редактирования»;

–

фиксация положений «закрыта» (CLS)/«открыта» (oPn) в режиме «Калибровка Cinn».

Кнопка

–

выбор программируемого параметра из списка параметров в прямом направлении в
режиме «просмотра»;

–

изменение значения параметра.

Кнопка

–

выбор программируемого параметра из списка параметров в обратном направлении в
режиме «просмотра»;

–

изменение значения параметра.

Кнопка

предназначена:

–

выход на предыдущий уровень меню;

–

выход в режим «просмотра» без сохранения выполненной коррекции параметра в
режиме «редактирования»;

–

прерывание режима «Калибровка Cinp».

Комбинация кнопок

–

фиксирование команды закрытия в режиме «Калибровка Cinn»;

–

переход в режим «Калибровка» для групп Cinp или Cinn в режиме «просмотра».

Комбинация кнопок

–

фиксирование команды открытия в режиме «Калибровка Cinn».

Примечания

Если тип нажатия не указан, имеется ввиду обычное «короткое» нажатие – длительность

нажатия около 0,5 с, реакция на нажатие – по отпусканию кнопки.

2 «

Длительное» нажатие – нажатие и удержание в течении времени не менее 2 секунд,

реакция на нажатие – по истечении времени около 2 секунд.

При нажатии комбинации клавиш тип определяется как «длительное» нажатие.

Тип подачи команд на открытие или закрытие задвижки при РУ определяются текущим

вариантом управления:

–

при ConS = 1, 2 – «короткое» или «длительное» нажатие (управление импульсом по
спаду);

–

при ConS = 3, 4, 5, 6, 7 – «длительное» нажатие (управление уровнем, т.е. управление
выдается пока нажата кнопка);

–

в режиме «Калибровка» – «короткое» нажатие (управление импульсом по фронту).

Меры безопасности

По способу защиты от поражения электрическим током прибор соответствует классу II по

ГОСТ 12.2.007.0-75.

В приборе используется опасное для жизни напряжение. При устранении неисправностей

и техническом обслуживании необходимо отключить прибор и подключенные к нему устройства
от сети.

Не допускается попадание влаги на выходные контакты клеммника и внутренние

электроэлементы прибора. Запрещается использование прибора в агрессивных средах с
содержанием в атмосфере кислот, щелочей, масел и т.п.

Подключение, регулировка и техническое обслуживание прибора должны производиться

только квалифицированными специалистами, изучившими настоящее руководство по
эксплуатации.

При эксплуатации и техническом обслуживании необходимо соблюдать требования

ГОСТ 12.3.019-80, «Правил эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил охраны
труда при эксплуатации электроустановок потребителей».

Внимание! В связи с наличием на соединителе опасного для жизни напряжения приборы,

изготовленные в корпусах щитового крепления, должны устанавливаться в щитах управления,
доступных только квалифицированным специалистам.

Монтаж прибора на объекте и подготовка к работе

5.1

Монтаж прибора

Перед монтажом подготовить на щите управления место для установки прибора в

соответствии с Приложением А.

Установить прибор на щите управления, используя для его крепления монтажные

элементы, входящие в комплект поставки прибора.

5.1.1

Установка приборов настенного крепления

Для установки приборов настенного крепления выполнить следующие действия:
–

закрепить кронштейн тремя винтами М4 на поверхности, предназначенной для
установки прибора (см. Приложение А и рисунок 5.1, а);

–

зацепить крепежный уголок на задней стенке прибора за верхнюю кромку кронштейна
(

рисунок 5.1, б);

–

прикрепить прибор к кронштейну винтом М4

 35 из комплекта поставки

(

рисунок 5.1, в).

Примечание – Винты для крепления кронштейна не входят в комплект поставки.

5.1.2

Установка приборов щитового крепления

Для установки приборов щитового крепления выполнить следующие действия:
–

вставить прибор в специально подготовленное отверстие на лицевой панели щита
(

см. Приложение А и рисунок 5.2, а);

–

вставить фиксаторы из комплекта поставки отверстия на боковых стенках прибора
(

рисунок 5.2, б);

–

с усилием завернуть винты М4

 35 в отверстиях каждого фиксатора так, чтобы

прибор был плотно прижат к лицевой панели щита.

5.2

Монтаж внешних связей

5.2.1

Общие требования

Подключение прибора следует производить к сетевому фидеру 220 В 50 Гц, не связанному

непосредственно с питанием мощного силового оборудования. Во внешней цепи
рекомендуется установить выключатель питания, обеспечивающий отключение прибора
от сети, и плавкие предохранители на ток 0,5 А.

Схема подключения прибора приведена в Приложении Б.

5.2.2

Указания по монтажу

Подготовить кабели для соединения прибора с исполнительными механизмами

и внешними устройствами, а также с источником питания 220 В 50 Гц.

Для обеспечения надежности электрических соединений рекомендуется использовать

кабели с медными многопроволочными жилами, концы которых перед подключением следует
тщательно зачистить и облудить.

Зачистку жил кабелей необходимо выполнять с таким расчетом, чтобы их оголенные концы

после подключения к прибору не выступали за пределы клеммника. Сечение жил кабелей не
должно превышать 1 мм

В корпусах настенного крепления конические части уплотняющих втулок срезать таким

образом, чтобы втулка плотно прилегала к поверхности кабеля.

Примечания
1

Кабельные вводы прибора рассчитаны на подключение кабелей с наружным

диаметром от 6 до 12 мм.

Для уменьшения трения между резиновой поверхностью втулки и кабеля рекомендуется

применять тальк, крахмал и т.д.

ПКП1Т Прибор контроля положения задвижки или затвора. Руководство по эксплуатации - часть 1