FIS МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПРАВИЛА ЛЫЖНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ. ТОМ IV. С правилами для горнолыжного спорта (2018 год)

622.

Стартовые интервалы.

622.1.

Обычные интервалы

В соревнованиях по скоростному спуску, гигантскому слалому и супер-

гиганту участники стартуют с равными интервалами. Как правило, участники

стартуют с интервалом в 60 секунд. Для соревнований по слалому см. ст.

805.1.

Жюри может утвердить и другие интервалы.

622.2.

Специальные стартовые интервалы

Стартовый интервал в скоростном спуске, супер-гиганте и, если

необходимо, в гигантском слаломе может быть изменён при следующих

обстоятельствах:

622.2.1.

Увеличение интервала между стартами будет использовано для

телевизионной передачи интересных моментов со всей трассы соревнований.

622.2.2.

Стартовые интервалы устанавливаться жюри.

622.2.3.

Стартовые интервалы не могут устанавливаться менее

40 секунд для

скоростного спуска и супер-гиганта и 30 секунд - для гигантского слалома.

622.2.4.

Иные исключения из статей 622.2.2 и 622.2.3 могут устанавливаться только

Президиумом ФИС (на Кубках мира - на основании регламента Кубка мира).

623.

Перестартовка

623.1.

Предпосылки

623.1.1.

Участник, которому во время соревнований была создана помеха, должен

непосредственно после имевшей место помехи остановиться и сообщить об

этом ближайшему судье контролёру. Он может обратиться к любому члену

жюри с просьбой о перестартовке. Эта просьба может также исходить от

руководителя команды участника, которому помешали при прохождении

трассы.

Участник должен дойти до финиша по краю трассы.

623.1.2.

Жюри может предоставить перестартовку при особых обстоятельствах

(например, при отсутствии ворот, сбое системы хронометража и других

технических недостатках).

623.1.3.

Когда спортсмену машут жёлтым флагом, он должен немедленно

остановиться. Он имеет право на перестартовку при условии, что жюри сочтёт

это возможным с организационной точки зрения. Жюри должно гарантировать,

что перестартовка состоится до последнего спортсмена в стартовом протоколе

(см. статьи 705.2 и 705.3).

623.2.

Виды помех

623.2.1.

Преграда на трассе в виде официального лица соревнований, зрителя,

животного или других препятствий.

623.2.2.

Преграда на трассе в виде упавшего участника, своевременно не

освободившего трассу.

623.2.3.

Наличие на трассе посторонних предметов, например, лыжных палок или лыж,

потерянных предыдущим участником.

623.2.4.

Действия службы первой помощи, которые помешали участнику.

623.2.5.

Отсутствие на трассе ворот, сбитых предыдущим участником и не

поставленных вовремя.

623.2.6.

Другие подобные инциденты, которые независимо от воли и умения участника

уменьшили его скорость или удлинили путь, и тем самым существенным

образом могли повлиять на результат участника.

623.2.7.

Остановка официальным лицом жёлтым флагом (см. статью 623.1.3).

623.3.

Действительность перестартовки

623.3.1.

Если рефери или другой член жюри не имеет возможности тотчас же выяснить

у компетентного лица, оправдана ли просьба о перестартовке, они могут, во

избежание задержки соревнований, разрешить участнику перестартовку

условно. Повторный старт будет засчитан в том случае, когда он

дополнительно будет подтверждён жюри.

623.3.2.

Если участник был дисквалифицирован до инцидента, явившегося причиной

перестартовки, повторный старт считается недействительным.

623.3.3.

При перестартовке, данной участнику условно или безусловно, засчитывается

результат, показанный участнику при повторном старте, даже если он хуже

результата, показанного до перестартовки.

623.4.

Время старта при перестартовке

623.4.1.

При фиксированном времени старта участник может, после того как он

сообщил о своей готовности судье на старте, стартовать в соответствии с

решением судьи на старте в фиксированном стартовом интервале.

623.4.2.

В случае нефиксированного времени старта порядок старта определяется

статьёй 805.3.

624.

Прерывание соревнований или тренировок

Если прерванный заезд нельзя закончить в тот же день, он считаются

прекращённым.

624.1.

Жюри

624.1.1.

Жюри может прервать соревнования для технического обслуживания трассы.

624.1.2.

Жюри может прервать соревнования из-за неблагоприятных погодных условий

или снегопада.

624.1.2.1.

Соревнования должны возобновиться сразу же по окончании работ на трассе

или когда погодные условия и состояние снежного покрова изменились так, что

проведение полноценных соревнований стало возможным.

624.1.2.2.

Многократное прерывание соревнований по одной и той же причине должно

привести к прекращению соревнований. Соревнования по скоростному спуску,

супер-гиганту, а также каждый заезд в слаломе и гигантском слаломе не могут

продолжаться дольше 4 часов подряд.

624.2.

Краткий перерыв

Каждый член жюри имеет право назначать краткие перерывы, в том числе

по требованию судьи на воротах.

625.

Прекращение соревнований

625.1.

Жюри

когда на участников оказывается чрезмерное внешнее воздействие;

при возникновении неравных условий для участников, или когда

надлежащее проведение соревнований не гарантируется.

626.

Отчёт

Во всех случаях прекращения или прерывания соревнований (статьи 624 и

625) в адрес ФИС и организующей национальной федерации должен быть

направлен подробный отчёт техническим делегатом ФИС. Отчёт должен

содержать обоснованные рекомендации по поводу начисления очков ФИС за

прерванные соревнования.

627.

Запрет на старт (NPS)

Участнику соревнований будет запрещено стартовать

(NPS) на любых

международных соревнованиях ФИС, если он:

627.1.

носит неприличные надписи и/или символы на костюме и снаряжении (статья

207.1) или ведёт себя неподобающим для спортсмена образом в стартовой

зоне (статья 205.5, 223.1.1);

627.2.

нарушает правила ФИС, изложенные в Спецификациях ФИС о оборудовании

для соревнований и коммерческой маркировки (статья 222 и 207) (исключения

статья 606.2 костюм для соревнований);

627.3.

отказывается от необходимого медицинского обследования ФИС

(статья

221.2);

627.4.

тренируется на трассе, закрытой для участников соревнований

(статья

614.1.4);

627.5.

перед скоростным спуском, не участвовал ни в одной официальной тренировке

с регистрацией времени (статья 704.8.3);

627.6.

не носит защитную каску, отвечающую Спецификациям для снаряжения на

соревнованиях (статьи 606.4) или не имеет тормозов на лыжах (статья 606.3),

не носит или не имеет официальный стартовый номер в соответствии с

правилами (ст. 606.1);

627.7.

был дисквалифицирован (DSQ), не стартовал (DNS), получил запрет на старт

(NPS) или не финишировал (DNF) на первой трассе. Соревнование альпийской

комбинации не подпадает под это правило. Участник, который DSQ, DNS, NPS

или DNF в слаломном заезде, может участвовать в скоростном соревновании

альпийской комбинации. Если скоростное соревнование в альпийской

комбинации предшествует слаломному заезду, такое исключение не

применяется (статья 621.3.3).

627.8.

Если участник фактически стартовал, а позже выяснится, что он нарушил

вышеуказанные правила, жюри должно подвергнуть его санкциям.

628.

Наказания

Применение наказаний будет рассматриваться жюри, в случае если

участник:

628.1.

нарушит правила относительно рекламы на снаряжении (статья 207.1);

628.2.

изменит стартовый номер запрещённым способом (статья 606.1);

628.3.

не имеет официального стартового номера, или не носит его так, как это

предписывают правила (статьи 606.1, 614.3.2);

628.4.

во время просмотра трассы проходит ворота или выполняет повороты

параллельно воротам на трассе или иным способом нарушает правила

просмотра трассы спортсменами (статья 614.3);

628.5.

не явился вовремя на старт или сделал фальстарт (статьи 613.6, 613.7,

805.3.1, 805.4, 1226.3);

628.6.

нарушает правила на старте или стартует не разрешённым этими правилами

образом (статья 613.3);

628.7.

необоснованно требует перестартовки (статья 623.3.2);

628.8.

продолжает прохождение трассы после совершения ошибки при прохождении

ворот или после остановки, либо нарушает правила при потере лыжи (статьи

614.2.2, 614.2.3, 614.2.4);

628.9.

не пересекает финишный створ по правилам, описанным в статье 615.3;

628.10.

снимает лыжи до пересечения красной линии;

628.11.

покидает зону финиша через официальный выход не вместе со всем

снаряжением, которое он использовал на соревнованиях статья (615.1.7);

628.12.

берет с собой лыжи на официальные церемонии (статья 207.1.1);

628.13.

принял постороннюю помощь во время соревнований (статья 661.3),

628.14.

носит нецензурные имена и/или символы на одежде и оборудовании (статья.

207.1) или ведёт себя неспортивным образом в зоне соревнований (статья.

205.5, 223.1.1).

629.

Дисквалификация

Участник будет дисквалифицирован, если он:

629.1.

принимает участие в соревнованиях под фальшивыми данными;

629.2.

угрожает безопасности людей и имущества, или наносит материальный и

физический ущерб;

629.3.

совершает ошибку при прохождении ворот (статья 661.4) или стартует не в

течение определённого статьёй 613.7 времени.

640.

Протесты

640.1.

Жюри может принять протест, только если он основывается на существенных

доказательствах.

640.2.

Жюри разрешается пересмотреть ранее принятое решение, если появились

новые доказательства, которые связаны с предыдущим решением.

640.3.

Все решения жюри являются окончательными, за исключением тех, которые

касаются поданных согласно статье 641 протестов или согласно статье 647.1.1

жалоб.

641.

Виды протестов

641.1.

связанные с допуском участников или их экипировкой;

641.2.

касающиеся трассы или её состояния;

641.3.

против участников или официальных лиц во время соревнования;

641.4.

против дисквалификации;

641.5.

связанные с хронометрированием;

641.6.

против указаний жюри.

642.

Место подачи протестов

Различные виды протестов следует направлять:

642.1.

Протесты согласно статьям

641.1

641.6 по месту, указанному на

официальной доске объявлений или туда, куда указывалось на собрании

руководителей команд.

643.

Сроки подачи протестов

643.1.

Связанные с допуском участников:

перед жеребьёвкой.

643.2.

Касающиеся трассы или её состояния:

не позднее, чем за 60 минут перед началом соревнований.

643.3.

Против участников, их инвентаря и костюмов, или официальных лиц за их

неправильное поведение во время проведения соревнований:

в течение 15 минут после того, как последний участник пересёк финиш.

643.4.

Против дисквалификации:

в течение 15 минут после объявления о дисквалификации.

643.5.

Связанные с хронометрированием

в течение 15 минут после объявления неофициальных результатов.

643.6.

Против прочих решений жюри или технического делегата

незамедлительно, но не позже истечения срока подачи протестов,

указанного в статье 643.4.

644.

Форма протестов

644.1.

Протесты подаются в письменном виде.

644.2.

В виде исключения протесты согласно статьям 641.3, 641.4 и 641.5 могут быть

поданы в устном виде (статья 617.2.2)

644.3.

Протесты должны быть детально обоснованы. Должны быть приложены

доказательства и свидетельские показания.

644.4.

При подаче протестов в залог вносится сумма в размере 100 швейцарских

франков или её эквивалент в другой валюте. Эта сумма возвращается при

удовлетворении протеста, при отклонении протеста она передаётся в пользу

организаторов или ФИС.

644.5.

Протест может быть отозван протестующей стороной до опубликования

решения жюри. В этом случае залог возвращается. Тем не менее, если жюри

или член жюри, в целях экономии времени, примут промежуточное решение,

например, решение «под условиемª, отозвать протест уже невозможно.

644.6.

Протесты, которые подаются не в указанные сроки или без внесения суммы

залога, не принимаются.

645.

Право подачи протестов

Право подачи протестов имеют:

национальная лыжная федерация;

руководитель команды и тренер;

646.

Рассмотрение протестов жюри

646.1.

Жюри само определяет место и время совещания для рассмотрения поданных

ему протестов.

646.2.

При рассмотрении протеста против решения о прохождении ворот (статья

661.4) должны присутствовать судья-контролёр, при необходимости судья-

контролёр соседних комбинаций ворот, иные официальные лица, сам

участник, а также руководитель или тренер команды, подавшие протест.

Кроме того, для проверки должны быть запрошены любые материалы,

такие, как: видеозапись, фотографии, фильм.

646.3.

При вынесении решения по протесту присутствуют только члены жюри.

Председателем на заседании является технический делегат. На заседании

ведётся протокол, который подписывается всеми членами жюри с правом

голоса. Решение по протесту должно быть принято большинством списочного

состава членов жюри, а не только большинством присутствующих. В случае

равенства голосов голос технического делегата является решающим.

Соблюдается принцип независимой оценки доказательств. Положения, на

основании которых принимается решение, должны применяться и толковаться

так, чтобы соответствовать смыслу честной спортивной деятельности.

646.4.

Решение жюри должно быть немедленно после принятия помещено на

официальной доске объявлений с указанием времени объявления решения.

647.

Право подачи апелляции

647.1.

Апелляция

647.1.1.

Апелляция может быть подана:

против решения жюри касательно денежных штрафов в соответствие со

статьёй 224.10;

против решения жюри о прекращении соревнований

(статья

625.),

против рекомендаций жюри классифицировать по очкам ФИС

прерванные соревнования;

против протокола официальных результатов. Эта апелляция должна

быть направлена исключительно в случае очевидной и доказанной

ошибки в расчётах.

647.1.2.

Апелляции должны подаваться в ФИС только национальными лыжными

ассоциациями.

647.1.3.

Сроки подачи апелляций

647.1.3.1.

Апелляции против решений жюри соревнований должны быть поданы в

течение 48 часов в соответствующую апелляционную комиссию;

647.1.3.2.

Официальные результаты могут быть опротестованы в Президиум ФИС через

Офис ФИС в течение 30 дней по основаниям, не входящим в компетенцию

жюри.

647.1.4.

Решения по вопросам апелляций принимают:

апелляционная комиссия;

суд ФИС.

647.2.

Отсрочка

Предоставление доказательств

(протест, апелляция) не может быть

причиной задержки санкции.

647.3.

Подача

Все доказательства должны быть оформлены письменно и тщательно

обоснованы. Свидетельские показания и вещественные доказательства

должны прилагаться. Кассационные жалобы, представленные не в срок

(статьи 647.1.3.1 и 647.1.3.2), должны быть отклонены ФИС.

650.

Правила утверждения трасс

650.1.

Общие положения

Все соревнования должны проводиться только на трассах, которые

утверждены (сертифицированы) ФИС.

650.1.1.

Трассы, предложенные к сертификации, должны соответствовать требованиям

статей 701, 801, 901, 1001 настоящих правил.

650.1.2.

Исключения.

По запросу могут быть сделаны исключения.

Исключения и отклонения технических данных от правил могут быть

утверждены только Президиумом ФИС.

Предложения принимаются от национальных лыжных федераций и

подтверждаются подкомитетом по горнолыжным трассам. Одобренные

исключения действительны с момента одобрения до их отмены.

650.2.

Подача заявлений

Заявление об утверждении трасс соревнований должно быть направлено

подкомитету по горнолыжным трассам через соответствующую национальную

лыжную федерацию и сопровождаться документацией, описанной в статье

650.3.

Документы

Заявление об утверждении трасс должно сопровождаться следующими

шестью составными частями:

650.3.1.

Описание трассы, содержащее:

контактные адреса, телефоны и адреса электронной почты;

наименование трассы;

месторасположение трассы;

тип горнолыжных соревнований, для которых запрашивается

сертификация (см. статью 201.6.2);

в случае обновления сертификации предыдущий сертификационный

номер и имя инспектора, который проводил сертификацию;

место старта (высота над уровнем моря в метрах);

место финиша (высота над уровнем моря в метрах);

перепад высот в метрах;

длина трассы в метрах (реальная исходная длина );

средний, максимальный и минимальный наклоны (в процентах);

меры экстренной эвакуации пострадавших спортсменов;

наличие площадок для посадки вертолётов;

расстояние до ближайшей больницы при эвакуации пострадавших, и

время в зимних условиях, и доступные там медицинские услуги;

возможность срочной доставки воды на трассу (для слалома);

установки для производства искусственного снега;

описание средств доступа к зонам старта и финиша, подъездные пути с

указанием времени оборота (подъёма с финаша на старт);

описание стартовой и финишной зон, включая материалы о топографии

местности, а также информацию о размещении в стартовой и финишной

зонах зрителей. Кроме того, должны быть описаны средства укрытия

для спортсменов на старте и финише;

описание средств связи и доступного количества линий для

хронометража

(пар)

указанием

типа

количества

подземных/постоянных линий и временных кабелей, включая линии по

поверхности вдоль трассы;

сведения об имеющейся радиоаппаратуре.

650.3.2.

Карта с указанием трассы на ней: этот документ должен показывать

размещение трассы в пределах курорта, подъёмники, другие трассы, места

парковок и т.д.

650.3.3.

Схема профиля склона, показывающая перепад высот и длины

(горизонтальные и реально измеренные) трассы (отметка высоты в том же

масштабе), включая градиенты.

650.3.4.

Большое и содержательное изображение, на котором должна быть отмечена

трасса. Размер должен быть, по крайней мере,

900х900 пикселей.

Изображение должно быть сделано, по возможности, с противоположного

склона. Если это невозможно, то может быть представлено изображение с

воздуха, производящее аналогичное впечатление о трассе.

650.3.5.

Детальный план трассы, со всеми подробностями и данными. На нем должны

быть нанесены характерные отметки с указанием точного расположения, как,

например, опоры подъёмников, группы деревьев, шланги производящего снег

оборудования, изгороди снегозадержания, крутые участки, виражи, наличие

пересечений на трассе и т.п. с названиями высот, районов и курортов. Главное

назначение данного плана - оперативная информация инспектора касательно

действительного состояния трассы, любых запланированных улучшений, а

также размещение постоянных сетей безопасности (сети A).

650.3.6.

Свидетельство того, что любые работы по развитию / улучшению лыжной

трассы, которые должны иметь соответствующие разрешения, выполнены в

соответствии с действующими национальными законами и с национальными

нормами, действующими в области защиты окружающей среды.

Такое свидетельство требуется только в случаях:

первичной сертификации трасс, исключая ситуацию, когда речь идёт о

уже существующей трассе, либо если полотно трассы не требовало

модификации;

повторной сертификации, когда выполнялись дополнительные

существенные работы.

650.4.

Инспектор по сертификации трасс

650.4.1.

Определение

Чтобы быть предложенным ФИС в качестве международного инспектора по

сертификации трасс, человек должен быть сначала признан в его

Национальной лыжной Ассоциации в качестве такового, по завершении

процесса обучения и практики (если имеется), как активного и компетентного в

Национальной лыжной Ассоциации, как в скоростных

(DH, SG), так и в

технических (SL, GS) состязаниях.

Для того, чтобы получить действующую лицензию инспектора ФИС по

трассам, претендент должен иметь существенный опыт, в течении нескольких

лет, в горнолыжных соревнованиях, как, например, инспектор трасс

Национальной лыжной ассоциации, Технический делегат ФИС, рефери,

руководитель соревнований, начальник трасс или высокого уровня тренер

команды или спортсмен. Также он должен иметь навыки в инженерном деле,

ГИС, архитектуре, лесном хозяйстве, соответствующие навыки работы с

компьютером и иметь хорошие физические кондиции.

Этот опыт позволяет инспектору правильно оценить соответствие трасс

техническим требованиям FIS соответствующих состязаний (перепад высот,

уклон, ширина и т.д.) и особенно правильно оценить риски данной

соревновательной трассы. Инспектор должен информировать заявителя

сертификации трасс о технических проблемах и, главным образом, о

проблемах безопасности, для которых инспектор должен быть в состоянии

предложить решения.

650.4.2.

Выдвижение, обучение и развитие

Кандидат должен участвовать не менее чем в

3-х инспекциях с

положительной рекомендацией опытных инспекторов

(по согласованию с

председателем подкомитета) и представить Председателю собственную

документацию и отчёт об инспекции. Кандидат должен также участвовать в

курсе повышения квалификации раз в два года и присутствовать на ежегодном

заседании подкомитета по трассам.

После успешного завершения вышеуказанных обязательных шагов

кандидат получает действительную лицензию инспектора по сертификации

трасс и может получать отдельные назначения.

Подкомитет по трассам может принять решение не выдавать лицензию

инспектора, если кандидат не выполнил всех необходимых требований или

считается неподходящим и нуждается в дальнейшей подготовке.

650.4.3.

Назначение

Председатель подкомитета по горнолыжным трассам изучает запрос на

утверждение трассы и назначает инспектора для контроля и проверки трассы.

Если речь идёт о первичной инспекции трассы скоростного спуска или супер-

гиганта (включая трассы для скоростного спуска для проведения соревнований

ENL), то инспектор не должен быть из той страны, которая подала заявку.

Для трасс скоростного спуска, гигантского слалома и супер-гиганта должна

быть предусмотрена возможность эвакуации травмированного участника во

время соревнований по запасной трассе, дороге, или непосредственно вдоль

трассы соревнований.

650.5.

Процедура сертификации трасс

650.5.1.

Заявитель

Заявитель (лыжный курорт, владелец, организатор, клуб) направляет через

свою национальную федерацию запрос председателю подкомитета по

горнолыжным трассам и отправляет копию необходимых к запросу документов

до инспекции на месте, назначенному инспектору. В запросе заявитель и

Национальная лыжная ассоциация должны чётко признать, что указанные

инспектором улучшения курса и инструкции по безопасности являются

обязательными для заявителя. В случае несоответствия назначенный TD

имеет полное право отменить гонку (см. 601.4.9.1).

Заявитель должен компенсировать транспортные расходы и размещение (с

полным пансионом) непосредственно инспектору.

Транспортные расходы рассчитываются следующим образом:

суточные за каждый день командировки по 100 швейцарских франков;

проезд поездом - первый класс;

проезд на собственном автомобиле - 0,70 швейцарских франков на

километр пути;

билет на самолёт - туристский класс (экономический).

650.5.1.1.

Заявитель

(лыжный курорт, владелец, организатор соревнований, клуб)

ответственен за соблюдение заявленных мер защиты окружающей среды во

время планирования трассы и любых усовершенствований, которые потребует

инспектор.

650.5.1.2.

Заявитель должен сопровождать инспектора во время инспекции, для DH и SG

также должен присутствовать обычный для этих мест постановщик трасс. Если

инспектор предписывает лишь незначительные улучшения, то о состоянии

трасс после завершения этих улучшений необходимо как можно скорее

сообщить инспектору. Для более масштабной работы инспектор примет

решение о необходимости проведения дополнительной проверки.

650.5.1.3.

При необходимости заявитель обязан перевести отчёт о сертификации таким

образом, чтобы требования были чётко поняты теми, кто читает и использует

отчёт.

650.5.2.

Национальная лыжная федерация

Запросы на сертификацию, подготовленные заявителем, должны быть

представлены его Национальной лыжной ассоциацией председателю

подкомитета по горнолыжным трассам. Национальная Лыжная Ассоциация

проверит, возместил ли заявитель расходы инспектора, и если нет, потребует

от заявителя выполнения этого обязательства..

650.5.3.

Инспектор

После получения председателем подкомитета по горнолыжным трассам

запроса об утверждении трассы от заявителя, направленного через

соответствующую национальную федерацию, председатель назначает

инспектора. Инспектор немедленно связывается с заявителем о времени

инспекции, и получает копию всей документации на сертификацию до

инспекции. После инспекции, если нет необходимости в дальнейших работах

на трассе, инспектор составляет отчёт. В случае, если на трассе необходимы

какие-либо улучшения, инспектор извещает об этом заявителя и контролирует,

чтобы необходимые работы были выполнены до заполнения окончательного

отчёта инспектора. После контроля всех остальных документов инспектор

загружает полный набор документов на сайт ФИС через "систему онлайн

сертификации".

По своему усмотрению инспектор решает, необходима ли дополнительно к

летней инспекции вторая инспекция в зимний период, чтобы иметь

представление об изменённых зимой соотношениях. Особенно это касается

правил безопасности и установки защитных сетей.

В случае, если трасса не подходит для международных соревнований или

для данных состязаний, инспектор составляет отчёт об инспекции и

направляет его председателю подкомитета по горнолыжным трассам. Затем

запрос будет удалён, и об этом будет проинформирована национальная

лыжная ассоциация.

650.5.4.

Выдача и публикация сертификата ФИС об утверждении трассы

Председатель подкомитета по горнолыжным трассам проверяет и

утверждает документы, полученные через систему сертификации онлайн.

Председатель может запросить у инспектора дополнительные разъяснения

или поправки, поскольку он имеет право отказать в выдаче сертификата, если

он считает, что трасса соревнований или документация не соответствуют

правилам FIS или стандартам FIS. Если отчёт о проверке является

положительным, то сертификат соответствия на трассу будет выдан и

немедленно опубликован на веб-сайте FIS вместе с полным набором

документов (буклет сертификации), который будет виден уполномоченным

членам FIS (TDs, инспекторы и т. д.), имеющим действительный доступ к

секции членов FIS.

Система FIS автоматически отправит цифровую копию сертификата на

трассу и буклета заявителю, национальной лыжной ассоциации и инспектору,

в то время как оригинальная "бумажная" копия сертификата на трассу будет

отправлена стандартной почтой только заявителю.

650.5.4.1.

Сертификат об утверждении трассы содержит наименование и

месторасположение трассы, вид состязаний, для которых она предназначена,

её технические данные. Регистрационный номер сертификата показывает

общее число утверждённых трасс, месяц и год, в котором выдан сертификат

об утверждении трассы и количество трасс, сертифицированных в текущем

году. Обозначается срок истечения действия сертификата.

650.5.4.2.

Национальной лыжной ассоциации заявителя будет выставлен счёт за

соответствующую оплату сертификации (в зависимости от того, сколько трасс

и сколько горнолыжных состязаний на той же трассе), чтобы покрыть

административные расходы.

650.5.5.

Аннулирование ходатайства об утверждении трассы

В том случае, если предписанные инспекцией работы не будут выполнены в

течение четырёх лет, и утверждение трассы не может быть произведено,

соответствующее ходатайство об утверждении заявленной трассы

аннулируется. Для дальнейшего рассмотрения вопроса об утверждении

трассы необходимо новое ходатайство.

650.5.6.

Срок действия сертификата ФИС об утверждении трассы

650.5.6.1.

Скоростной спуск и супер-гигант

Сертификат действует со дня выдачи, и срок его действия истекает 1-го

ноября* пятью годами позже. По истечении данного срока инспекция трассы

должна быть произведена вновь, прежде чем будет выдан новый сертификат.

*) Для южного полушария 1-го июля.

650.5.6.2.

Слалом и гигантский слалом

Сертификат об утверждении трасс слалома и гигантского слалома

действует со дня выдачи, и срок его действия истекает 1-го ноября* десятью

годами позже. По истечении данного срока инспекция трассы должна быть

произведена вновь, прежде чем будет выдан новый сертификат.

*) Для южного полушария с 1-го июля года выдачи.

650.5.6.3.

Все дисциплины

Сертификат действителен (в рамках сроков статей 650.5.6.1 и 650.5.6.2) до

тех пор, пока не произошло никаких изменений трассы, как по естественным

природным причинам, так и вследствие земляных работ, а также пока не

изменились требования к трассам.

Изменения по естественным причинам могут быть в результате:

- эрозии, оползней, зарастания поверхности

Строительные изменения:

- возведение надземных сооружений, горных транспортных средств,

защитных стен, оборудования, дорог и путей и т.д.;

- установка оборудования, производящего снег, барьеров снегозадержания

или другого оборудования.

650.5.7.

Обязательный отчёт

Национальная федерация, которая получила сертификат соответствия

трассы, обязана сообщать подкомитету по горнолыжным трассам об

изменениях вследствие естественных причин или из-за проведения каких-либо

работ по улучшению состояния трассы

(см. статью

650.5.6.3). Затем

председателю подкомитета по трассам разрешается провести расследование

и, при необходимости, распорядиться о проведении новой инспекции

650.5.8.

Дополнительный отчёт Технического делегата

Технические делегаты могут представлять дополнительные доклады

Председателю подкомитета по горнолыжным трассам всякий раз, когда

возникают проблемы, связанные с соревновательными трассами или

несоблюдением действующих правил и положений FIS: председатель обязан

расследовать и, в соответствующих случаях, приостанавливать действие

сертификата соответствия.

650.5.9.

Связь между утверждением трассы и снежными и погодными условиями, и,

кроме того, с особыми условиями

Организаторы соревнований не должны полностью полагаться на факт

утверждения трассы ФИС и игнорировать чрезвычайные снежные и погодные

условия. Например, трасса скоростного спуска, утверждённая ФИС, может

оказаться непригодной для проведения соревнований по скоростному спуску в

случае недостаточной толщины снежного покрова, исключительно

неподходящего состояния поверхности снега, густого тумана, сильного

снегопада, бурана или дождя.

655.

Соревнования при искусственном освещении

655.1.

Разрешается проведение соревнований при искусственном освещении.

655.2.

Освещение должно соответствовать следующим требованиям:

655.2.1.

Сила света на трассе должна составлять не менее 80 люкс, измеренная

параллельно склону. Трасса по возможности должна быть освещена

равномерно.

655.2.2.

Светильники должны быть расположены так, чтобы свет не искажал профиль

трассы. Свет должен выявлять участнику точную картину местности и не

должен влиять на точность и оценку расстояний при прохождении трассы.

655.2.3.

Свет не должен бросать тень участника по линии движения и ослеплять

участника.

655.3.

Технический делегат совместно с жюри должен своевременно

проконтролировать, соответствует ли освещение правилам.

655.4.

Технический делегат должен составить дополнительный отчёт о качестве

освещения.

661.1.

Каждый судья-контролёр должен получить контрольную карточку, при

необходимости, в водонепроницаемой упаковке. Она должна содержать для

каждого заезда следующие сведения:

фамилия судьи-контролёра;

номер или номера ворот, за которые контролёр отвечает;

обозначение трассы (первая или вторая).

661.2.

Если участник при прохождении контрольных ворот (или знака поворота)

нарушил правила, приведённые в статье

661.4, судья-контролёр должен

немедленно и ясно отметить:

стартовый номер участника;

номер ворот, в которых участник совершил ошибку;

661.2.1.

схему нарушения.

661.3.

Судья-контролёр должен наблюдать за тем, чтобы участник не получал

помощи со стороны (например, в случае падения - статья 628.13). Ошибка

подобного типа должна быть также отмечена в контрольной карточке.

661.4.

Правильное прохождение контрольных ворот

661.4.1.

Ворота считаются правильно пройдёнными, если передние концы обеих лыж и

ступни ног участника пересекают линию ворот. Если участник теряет одну

лыжу, но не нарушает правила, например, не сбивает слаломное древко, то

мысок оставшейся лыжи и обе ступни должны пересечь линию ворот.

Это правило действует и в тех случаях, когда участник поднимается назад к

воротам (статья 614.2.3).

661.4.1.1.

Линия ворот в скоростном спуске, гигантском слаломе и супер-гиганте, где

каждые ворота состоят из двух древков, между которыми натянут флаг,

представляет собой кратчайшее расстояние между двумя внутренними

древками (статья 661, фигура 1).

661.4.1.2.

В соревнованиях по слалому, линия ворот - воображаемая кратчайшая линия

между поворотным и внешним древками.

661.4.1.3.

Если участник выводит древко из вертикального положения прежде, чем

передние концы его лыж и ступни обеих ног пересекли линию ворот, он все

равно должен пересечь линию ворот (обозначенную на снегу маркировкой)

передними концами лыж и ступнями. Это правило также действует в случае

отсутствия поворотного древка (или флага).

661.4.2.

В соревнованиях по параллельному слалому передние концы обеих лыж и

ступни обеих ног участника должны пройти по внешней части флага в

направлении поворота (статья 661, фигура 3).

662.

Значение задач судей-контролёров

662.1.

Каждый судья-контролёр обязан в совершенстве знать правила соревнований.

Контролёр обязан выполнять указания жюри.

662.2.

Решение, принятое судьёй-контролёром, должно быть чётким и объективным.

662.3.

Судья-контролёр может консультироваться с соседним судьёй-контролёром,

чтобы перепроверить свои наблюдения. Он может даже попросить любого

члена жюри прервать на короткое время соревнования для изучения следов

участника на трассе.

662.4.

Если соседний судья-контролёр, член жюри или официальный контролёр

видеоматериалов составляют отчёт относительно участника, и этот отчёт

отличается от показаний судьи-контролёра, жюри имеет право использовать

эти показания, как для дисквалификации, так и в случае подачи протеста.

663.

Информирование участников

663.1.

После совершения ошибки или падения участник может обратиться к судье-

контролёру и спросить его, была ли совершена ошибка, судья-контролёр

должен по запросу участника информировать участника, совершившего

ошибку, ведёт ли она к дисквалификации.

663.2.

Сам участник полностью отвечает за свои действия, и поэтому он не может

возлагать ответственность на судью-контролёра.

664.

Немедленное сообщение об ошибках, ведущих к

дисквалификации

664.1.

Жюри может принять решение о том, что судья-контролёр должен тотчас же

сообщать об ошибках, ведущих к дисквалификации поднятием флага

специальной расцветки, с помощью звукового сигнала или другими

средствами, предусмотренными организаторами соревнований (статья 670

Видеоконтроль).

664.2.

Судья-контролёр, несмотря на немедленное сообщение, должен отметить

нарушение в контрольной карточке.

664.4.

Судья-контролёр обязан информировать членов жюри по их запросу.

665.

Задачи судей-контролёров по завершении соревнований на

первой и второй трассах

665.1.

Руководитель судей-контролёров

(или его ассистент) должен немедленно

после каждого заезда собрать у всех судей-контролёров контрольные карточки

и передать их рефери на финише.

666.

Задачи судей-контролёров по окончании соревнований

666.1.

Каждый судья-контролёр, который зафиксировал ошибку при прохождении

трассы участником, или стал свидетелем инцидента на трассе, ведущего к

перестартовке, должен находиться в распоряжении жюри до истечения срока

подачи протестов.

666.2.

В компетенции технического делегата находится решение об освобождении

находящегося в распоряжении жюри контролёра.

667.

Дополнительные обязанности судей-контролёров

667.1.

Судью-контролёра могут попросить после исполнения его функций выполнить

другие задания. Это может быть следующее: замена древков, порванных

флагов

667.2.

Он должен помогать освобождать трассу и удалять с трассы любые метки,

сделанные участниками или третьими лицами.

667.3.

Участник, которому на соревновании была создана помеха, должен

немедленно после этого остановиться и сообщить об этом ближайшему судье-

контролёру. Судья-контролёр должен отметить обстоятельства инцидента в

своей контрольной карточке и по окончании первого или второго заезда

предоставить её в распоряжение жюри. Участник может обратиться к любому

члену жюри за перестартовкой.

668.

Место судьи-контролёра на трассе

668.1.

Судья-контролёр должен быть расположен таким образом, чтобы он

наилучшим образом мог видеть ворота и участок трассы, за которыми он

наблюдает. Судья-контролёр должен находиться настолько близко к трассе,

чтобы иметь возможность, в случае необходимости, предпринять

немедленные действия, но достаточно далеко, чтобы не создавать помехи

участнику. Он должен находиться в безопасной зоне.

668.2.

Организаторы обязаны экипировать судей-контролёров хорошо заметной

формой. Во избежание ошибок способ идентификации или одежда судей-

контролёров не должны быть того же цвета, что и флаги, закреплённые на

воротах.

668.3.

Судья контролёр должен заблаговременно до начала соревнований быть на

трассе и на своём посту. Организаторам рекомендуется по возможности

оснастить судей-контролёров одеждой защищающей от ненастья, и

озаботиться питанием контролёров во время заезда.

668.4.

Все оснащение, которое может понадобиться судьям-контролёрам для

исполнения их задач, должно быть им предоставлено.

669.

Количество судей-контролёров

669.1.

Организаторы несут ответственность за наличие в их распоряжении

необходимого числа компетентных судей-контролёров, которые в состоянии

исполнить свои обязанности.

669.2.

Организаторы должны сообщить жюри количество судей-контролёров,

имеющихся в их распоряжении для проведения тренировки, и, прежде всего,

для обеспечения соревнований.

669.3.

На Зимних олимпийских играх, Чемпионатах мира по горнолыжному спорту

ФИС и Кубках мира ФИС количество контролёров определяет жюри.

670.

Видеоконтроль

Если организаторы имеют техническое оборудование для официального

видеоконтроля, жюри может назначить официального видеоконтролёра.

Обязанность видеоконтролёра

- контролировать правильное прохождение

ворот участником.

680.

Слаломные древки

Все древки, используемые для соревнований по горнолыжному спорту,

называются древками для слалома и подразделяются на жёсткие древки и

падающие (гибкие, шарнирные) древки.

680.1.

Жёсткие древки

В качестве жёстких древков разрешается использовать круглые, одинаковой

формы древки, диаметром от

20 минимум до

32 мм максимум, без

соединительных узлов. Древки должны быть такой длины, чтобы, будучи

установленными, возвышались над снежным покровом, по крайней мере, на

1,80 м. Слаломные древки должны изготавливаться из нерасщепляемого

материала (пластик, пластифицированный бамбук или материал со сходными

свойствами).

680.2.

Падающие древки

Падающие древки оснащены шарнирным механизмом. Они должны

соответствовать спецификациям ФИС.

680.2.1.

Использование гибких древков

Гибкие древки должны использоваться на всех соревнованиях по

горнолыжному спорту в календаре ФИС, кроме скоростного спуска.

Применение падающих древков на скоростном спуске может быть разрешено

жюри.

680.2.1.1.

Слалом

Слаломные древки должны быть окрашены в красный и синий цвета.

Поворотное древко должно быть падающим.

680.2.1.2.

Гигантский слалом и супер-гигант

В гигантском слаломе и супер-гиганте используются две пары слаломных

древков, между каждой парой должен быть натянут флаг. Флаги закрепляются

или привязываются таким образом, чтобы они могли обрываться или

отрываться с одного из древков. Поворотные древки должны быть

падающими.

680.2.2.

Спецификации ФИС для падающих древков

Все прочие детали конструкции и функционирования падающих древков в

каждом случае регулируются действующими спецификациями ФИС для

падающих древков.

690.

Флаги для гигантского слалома и супер-гиганта

На включённых в календарь ФИС соревнованиях флаги должны

соответствовать спецификациям ФИС. Список утверждённых ФИС флагов

публикуется на сайте ФИС.

Статьи 901.2.2 и 1001.3.2 настоящих правил продолжают действовать.

690.1.

Отделение при наезде

Цель - создать такую практику, чтобы при наезде спортсмена на флаг

полотнище флага отделялось бы от древков. При лабораторных

исследованиях это должно происходить при падающем на полотнище

маятнике массой 70 кг и скоростью 75 км/ч. При десяти опытах полотнища

флагов должны отделяться 10 раз.

690.2.

Без отделения при нормальном прохождении.

При нормальном прохождении ворот полотнища флагов не должны

отделяться от древков. При лабораторных исследованиях запускается маятник

массой 70 кг и со скоростью 75 км/ч на древко флага. При трёх сериях

испытаний полотнища должны простоять 30 раз без отделения от древка.

690.3.

Продуваемость ветром

Полотнища должны быть изготовлены из материла, хорошо пропускающего

воздух.

690.4.

Рекламные надписи

Рекламные надписи не должны ухудшать продуваемость полотнищ и

снижать эффективность средств безопасности.

Часть 3

Специальные правила для отдельных дисциплин

700.

Скоростной спуск

701.

Технические параметры

701.1.

Перепад высот

701.1.1.

Трассы для мужчин

На Зимних олимпийских играх, Чемпионатах мира ФИС, Кубке мира ФИС и

континентальных кубках ФИС:

от 800 м. (в исключительных случаях 750 м.) - до 1100 м.

На континентальных кубках:

от 500 м. до 1100 м.

Для всех других соревнований ФИС:

от 450 м. - до 1100 м. (для юниоров до 700 м.)

Соревнования в два заезда:

от 350 м. до 450 м.

701.1.2.

Трассы для женщин

На всех соревнованиях:

от 450 м. до 800 м. (для юниоров до 700 м.)

Соревнования в два заезда:

от 350 м. до 450 м.

701.1.3.

Соревнования начальной ступени (ENL - Entry League) женщины и мужчины

Соревнования в один заезд

минимум 400 м - 500 м

Соревнования в 2 заезда

минимум 300 м - 400 м.

Трасса должна быть сертифицирована для скоростного спуска с указанием

положения старта и финиша для соревнований ENL.

701.2.

Длина трассы

Длина трасы измеряется мерной лентой, колесом или GPS и печатается в

стартовом протоколе и в протоколе результатов.

701.3.

Ворота

701.3.1.

Ворота для скоростного спуска состоят из 4 слаломных древков и 2 полотнищ

флагов.

701.3.1.1.

Трассы размечаются красными или синими воротами (см. статью 701.3.2).

701.3.1.2.

Если мужчины и женщины используют для соревнований одну и ту же трассу,

дополнительные ворота для женщин должны быть синего цвета.

701.3.2.

В качестве флагов используются красные или голубые прямоугольные

полотнища шириной примерно 0,75 м. и высотой 0.50 м. Они должны быть

укреплены таким образом, чтобы участники могли их видеть на значительном

расстоянии.

Вместо красной материи может быть использована светящаяся ткань

оранжевого цвета. Если сети безопасности имеют тот же цвет, что и

полотнища флагов, (как правило, красный или синий), то ворота, которые на

фоне сетей могут быть плохо различимы, маркируются флагами

противоположного цвета (как правило, синий или красный).

701.3.3.

Ширина ворот должна быть не меньше 8 м.

702.

Трассы

702.1.

Общие требования к трассам скоростного спуска (мужчины и женщины)

Трассы соревнований по скоростному спуску на Зимних олимпийских играх,

Чемпионатах мира ФИС, Кубке мира ФИС должны инспектироваться особым

образом, так, чтобы внимание обращалось не только на технические и

качественные параметры, но и на то, чтобы трассы требовали высокой техники

прохождения и соревнования были зрелищными.

702.2.

Общая характеристика трасс

Скоростной спуск характеризуется шестью качествами: техникой,

мужеством, скоростью, риском, силой и интеллектом. Трасса должна

обеспечивать прохождение от старта до финиша на разных скоростях.

Спортсмен приспосабливает скорость и прохождение к своей технике

движения на лыжах и к своему индивидуальному ответственному здравому

смыслу.

702.3.

Особые требования по устройству трассы

Трассы должны обычно иметь в ширину около 30 м. Инспектор, проводящий

проверку трассы с целью её утверждения, решает, достаточна ли такая

ширина трассы, и, в случае необходимости, может дать указание о проведении

работ по её расширению. Он также может одобрить местами ширину менее 30

м, в зависимости от контура и требований местности, в случае, если участки

трассы до и после узкой части позволяют это. Зоны падения должны быть

предусмотрены там, где это необходимо, на внешней стороне трассы.

Возможность управлять скоростью должна быть предусмотрена особенно при

подходе к бровкам, началам спадов и прыжков.

Не все части трассы должны обязательно проходиться на полной скорости.

Поверхность может быть оставлена в своём естественном состоянии.

Препятствия, с которыми может столкнуться сошедший с трассы участник,

должны быть максимально закрыты сетями высокой безопасности,

безопасными ограждениями, матами или просто любыми другими

подходящими для этого материалами, включая соскальзывающие полотнища.

Установка. систем защиты должна соответствовать погодным условиям,

типичным для горнолыжных спусков.

702.4.

Транспортные средства

Доступ на старт должен обеспечиваться подъёмниками.

703.

Постановка трассы

703.1.

Постановка ворот

703.1.1.

Ворота устанавливаются для обозначения направления трассы.

703.1.2.

При необходимости трасса должна быть поставлена таким образом, чтобы

обеспечить возможность контролировать скорость перед сложными прыжками

и сложными участками трассы.

703.1.3.

В тех местах, где внешние древки должны быть удалены в исключительных

случаях, по решению жюри, ворота обозначают внутренние древки.

703.2.

Подготовка и просмотр трассы

703.2.1.

На всех соревнованиях по скоростному спуску, включённых в календарь ФИС,

трасса для соревнований должна быть подготовлена для соревнований до

первого просмотра жюри. Все оборудование должно быть установлено таким

образом, как это указано в отчёте по утверждению трассы, или так, как это

согласовано между организаторами и ФИС, до приезда команд.

703.2.2.

Перед началом тренировки в первый официальный день тренировки жюри

должно совместно с присутствующим техническим советником инспектировать

трассу. На инспекции также могут присутствовать руководители команд и

тренеры,

703.2.3.

Перед началом тренировки в первый официальный день тренировки участники

должны просмотреть трассу.

703.2.4.

Члены жюри должны выслушать от участников соревнований и тренеров их

пожелания и замечания, касающиеся трассы, тренировки и т. д.

704.

Официальная тренировка

Для тренировки по скоростному спуску на Зимних олимпийских играх,

Чемпионатах мира ФИС, Кубке мира ФИС и континентальных кубках ФИС

могут использоваться особые правила.

704.1.

Обязательное участие

Официальная тренировка является неотъемлемой частью соревнований.

Участники обязаны принимать в ней участие. Участник, заявленный на

соревнования, должен быть также заявлен и пройти официальную жеребьёвку

на все тренировочные заезды.

Это действует также, если в соответствии со специальными правилами

заявлены запасные участники.

704.2.

Продолжительность тренировок

Для просмотра и официальных тренировок должны быть предусмотрены три

дня.

704.2.1.

Жюри может принять решение об уменьшении до двух дней тренировки или,

по крайней мере, двух тренировочных спусков.

704.2.2.

Официальная тренировка может проводиться в течение дней, которые не

обязательно следуют друг за другом.

704.3.

Полная готовность

Все оборудование для соревнований (старт, трасса и финишная зона)

должны быть полностью подготовлены к первому дню официальной

тренировки.

704.3.1.

Должны быть приняты все меры по ограждению трассы.

704.4.

Спасательная и медицинская службы

В течение всей тренировки спасательная и медицинская службы должны

находиться в состоянии готовности.

704.5.

Преимущественное право подъёма на старт

Организаторы должны обеспечить участникам и специально обозначенным

официальным лицам преимущественное право подъёма на старт, чтобы они

могли полностью использовать время тренировки, не теряя его на ожидание.

704.6.

Тренировочные номера

В течение всей официальной тренировки участники должны носить

тренировочные номера, как на соревнованиях.

704.7.

Порядок старта

Судья на старте или специально назначенный жюри судья должен

проверять, что участники на тренировке стартуют в порядке тренировочного

стартового протокола, и что стартовый интервал выдерживается.

704.8.

Тренировка с регистрацией времени

704.8.1.

В течение, по крайней мере, одного из двух последних дней тренировки

должна проводиться регистрация времени.

704.8.2.

Времена, зарегистрированные в различных спусках в день тренировки, могут

объявляться выпуском протоколов с результатами тренировки или с помощью

громкоговорителя. Результаты могут быть также опубликованы на доске

объявлений. Руководители команд во всех случаях должны получать

результаты тренировочных спусков не позднее, чем на заседании

руководителей команд.

704.8.3.

Участник должен участвовать, по крайней мере, в одном тренировочном

спуске с регистрацией времени.

704.8.4.

В случае падения, остановки или обгона другим участником, участник должен

сойти и освободить линию спуска. Продолжение тренировочного спуска не

разрешается. Он может двигаться в направлении финиша по краю вдоль

трассы.

704.8.5.

В случае изменения погоды (снегопада и т.п.) в период между последней

тренировкой и соревнованиями для участников организуется просмотр трассы

в день соревнований.

704.8.6.

Насколько возможно, необходимо предусмотреть проведение тренировки в то

же время дня, на которое назначено проведение соревнования.

705.

Жёлтые флаги

705.1.

Просмотр

Жюри может, в случае необходимости, установить для тренировки и

соревнований позиции жёлтых флагов, размахивая которыми можно

предупредить следующего участника об опасности. Эти флаги должны быть

размещены уже при первом просмотре, и должны быть известны спортсменам.

705.2.

Тренировка

Если участник остановлен жёлтым флагом, у него есть право возобновить

спуск с места остановки.

По запросу участника ответственный член жюри может разрешить

перестартовку, если это уместно с точки зрения организации и последующей

задержки. В этом случае участник ответственен за то, чтобы обратиться к

судье на старте до того, как стартует последний участник, в противном случае

разрешение члена жюри потеряет силу.

705.3.

Соревнование

Если участник остановлен во время соревнования, у него есть право на

перестартовку, если жюри сочтёт это возможным с точки зрения организации.

Жюри должно гарантировать, что перестартовка участника состоится перед

последним участником в стартовом протоколе.

705.4.

Обязательность

Если машут жёлтым флагом, участник обязан остановиться.

705.5.

Команды

По команде: «Старт стоп!ª судья на старте должен немедленно прекратить

старт. По команде: «Старт стоп! Жёлтый флаг стоп!ª судья на старте должен

немедленно прекратить старт. Стартер должен немедленно подтвердить по

рации, что старт закрыт, и сообщить номер последнего стартовавшего

спортсмена и спортсмена, который остановлен на старте ("Старт стоп принят,

на трассе номер 23, на старте номер 24").

Любой член жюри, который дал команду "Старт стоп!", ответственен за то,

чтобы потребовать применения жёлтых флагов для остановки участников на

трассе.

706.

Проведение скоростного спуска

706.1.

Скоростной спуск в один заезд

Соревнования по скоростному спуску проводятся в один заезд по трассе.

706.2.

Скоростной спуск в два заезда

706.2.1.

Допускается проведение соревнований по скоростному спуску с двумя

заездами.

706.2.2.

Результаты участников определяется по сумме времён, показанных в обоих

заездах. Старт во втором заезде проводится в соответствии с правилами,

определёнными в статье 621.11.

706.2.3.

В случае проведения соревнований с двумя заездами все правила

соревнований по скоростному спуску остаются в силе. Жюри решает все

вопросы, связанные с трассой, тренировкой и двумя заездами.

706.2.4.

Оба заезда должны проводиться в один и тот же день.

706.2.5.

Соревнование по скоростному спуску, проводимое в два заезда, должно быть

обозначено как таковое в календаре ФИС, при условии, что перепад высот на

трассе соответствует статье 701.1 настоящих правил.

706.2.6.

В исключительных случаях, когда соревнование по обычному скоростному

спуску представляет опасность (неблагоприятное состояние снежного покрова

либо атмосферные условия), жюри может разрешить провести соревнование

по скоростному спуску в два заезда.

707.

Защитная каска

Все участники и открывающие в соревнованиях ФИС обязаны носить

защитную каску, соответствующую спецификациям снаряжения для

соревнований. Это правило распространяется на официальную тренировку и

соревнования.

Защитные каски, которые должны использоваться в снежных видах спорта

ФИС, разрабатываются и производятся в соответствии с требованиями каждой

дисциплины. Они должны быть промаркированы со знаком "CER" и

соответствовать одному из известных стандартов, как, например, CEH.Din

1077, ASTM F2040, SNELL S98 или RS 98, и т.п.

800.

Слалом

801.

Технические параметры

801.1.

Перепад высот

801.1.1.

Трассы для мужчин

На Зимних олимпийских играх, Чемпионатах мира ФИС и Кубке мира ФИС:

от 180 до 220 м.

На других соревнованиях ФИС:

от 140 до 220 м.

801.1.2.

Трассы для женщин

На Зимних олимпийских играх, Чемпионатах мира ФИС и Кубках мира ФИС:

от 140 до 220 м.

На других соревнованиях ФИС:

от 120 до 200 м.

801.1.3.

Трассы для U16 - U14

от 100 до 160 м.

801.1.4.

Соревнования ENL женщины и мужчины

- 80 - 120 м (мужчины 140)

Соревнования в три заезда;

- минимум 50 м.

801.2.

Ворота

801.2.1.

Слаломные ворота состоят из двух древков (см. статью 680).

801.2.2.

Последовательно стоящие ворота должны разными по цвету (красные и

синие).

801.2.3.

Ширина ворот должна быть от 4 до 6 м.

Расстояние между поворотными древками при открытых или закрытых

воротах должно быть не менее 6 м и не более 13 м для всех категорий

соревнований. Исключение - в соревнованиях U16 - U14:

- от 7 м до 11 м.

Расстояние между воротами в комбинациях (шпильки, змейки) должно быть

не менее 0.75 м и не более 1 м. Ворота в шпильках и змейках должны быть

поставлены в одну линию.

В задерживающих поворотах расстояние между поворотными древками

должно быть минимум 12 м и максимум 18 м (в соревнованиях U16 - U14 15 м).

801.2.4.

Количество ворот/изменений направления движения (поворотов) для всех

соревнований ФИС:

- от 30% до 35% от перепада высот в метрах +/- 3 поворота,

исключение для соревнований U16 - U14:

- от 32% до 38% от перепада высот в метрах, +/- 3 поворота.

802.

Трассы

802.1.

Общая характеристика трассы

802.1.1.

На Зимних олимпийских играх и Чемпионатах мира ФИС трасса слалома

должна быть поставлена на склоне с уклоном от 33 до 45%. Уклон может быть

и меньше 33%, но может превышать 52% только на очень коротких участках

трассы.

802.1.2.

Идеальная слаломная трасса, удовлетворяющая указанным выше

требованиям по перепаду высот и крутизне склона, должна содержать серию

поворотов, позволяющих участнику сочетать максимально возможную

скорость с чистым выполнением поворотов.

802.1.3.

Слалом должен обеспечивать быстрое и завершённое выполнение всех

поворотов. Трасса не должна требовать от участника акробатических

движений, не совместимых с обычной горнолыжной техникой. Трасса слалома

должна представлять собой технически грамотную композицию фигур,

соответствующую склону и составленную из одиночных ворот и комбинаций

ворот,

обеспечивающих плавное

скольжение

позволяющих

продемонстрировать разнообразные приёмы горнолыжной техники,

включающие повороты с различным радиусом. Ворота не должны быть

установлены только вдоль линии спуска, но так, чтобы участник мог выполнять

полностью законченные повороты, перемежающиеся траверсами.

802.1.4.

Подготовка трассы

Соревнования по слалому должны проводиться на как можно более жёстком

снежном покрове. Если во время соревнований идёт снег, начальник трассы

должен позаботиться о том, чтобы утрамбовать свежевыпавший снег или, если

возможно, удалить его с трассы.

802.2.

Ширина

Как правило, ширина склона составляет 40 м, если обе трассы ставятся на

одном и том же склоне.

803.

Постановка трассы

803.1.

Постановщик трассы

803.1.1.

Изучение склона трассы слалома.

Постановщик трассы перед постановкой должен изучить склон. Трасса

слалома должна соответствовать средним возможностям первых

участников.

803.2.

Количество комбинаций ворот

Трасса слалома должна включать горизонтальные

(открытые) и

вертикальные (закрытые) ворота, в том числе не меньше одной и не больше

трёх вертикальных комбинаций, содержащих от трёх до четырёх ворот, и

минимум три шпильки. Слалом должен также содержать минимум одну и

максимум три комбинации задерживающих ворот.

803.2.1.

U14 - U16

U14: минимум 2 и максимум 4 шпильки и минимум 1 и максимум 2

вертикальные комбинации, состоящей максимум из 3 ворот:

U16: минимум 3 и максимум 6 шпилек и минимум 1 и максимум 3

вертикальных комбинаций, состоящих из 3-4 ворот:

трасса также должна содержать минимум 1 и максимум 3 комбинации

задерживающих ворот (бананов).

Трасса не должна содержать особых технических сложностей.

На детских соревнованиях должны использоваться лёгкие гибкие древки (25

- 28,9 мм)

803.3.

Ворота и комбинации ворот

Самые важные типы ворот и комбинаций следующие: горизонтальные

(открытые) ворота, вертикальные

(закрытые) ворота, вертикальные

комбинации, шпильки и комбинации задерживающих ворот.

803.4.

Постановка

При постановке трассы слалома должны соблюдаться следующие

принципы:

803.4.1.

Избегать однообразных серий стандартных комбинаций ворот.

803.4.2.

Не устанавливать ворот, требующих внезапного и резкого торможения,

поскольку это мешает плавному прохождению трассы, не увеличивая при этом

трудности, которые должна содержать современная трасса слалома.

803.4.3.

Рекомендуется перед сложной комбинацией ворот установить, по крайней

мере, одни ворота, которые бы позволили участнику пройти через трудную

комбинацию ворот с контролируемой скоростью.

803.4.4.

Не рекомендуется устанавливать сложные комбинации ворот в самом начале

или в самом конце трассы. Последние ворота должны быть установлены

достаточно далеко, чтобы участник мог финишировать с большой скоростью.

803.4.5.

Последние ворота также не должны находиться слишком близко к финишу.

Они должны направлять участника в середину створа финишных ворот. Если

ширина склона ограничена, последние ворота могут быть общими для обеих

трасс при условии чередования синих и красных ворот.

803.4.6.

Древки слаломных ворот сразу же после установки должны быть прочно

закреплены начальником трассы или его помощниками. Постановщик трассы

должен проконтролировать выполнение этого требования.

803.5.

Проверка трассы слалома

Жюри должно проверить готовность трассы слалома для соревнований

сразу же после её постановки постановщиком трассы. При проверке особое

внимание должно быть обращено на то, чтобы:

слаломные древки были прочно закреплены;

правильно чередовались цвета ворот;

при необходимости положение древков на снегу было промаркировано;

бирки с номерами ворот в правильной последовательности были

закреплены на внешних древках;

древки, обозначающие ворота, соответствующим образом возвышались

над склоном;

две трассы слалома находились на достаточном расстоянии друг от

друга, чтобы не вводить в заблуждение участников;

запасные древки были правильно размещены, чтобы не вводить

участников в заблуждение;

старт и финиш соответствовали требованиям статьям 613 и 615.

804.

Слалом с одними поворотными древками

Действительны все положения настоящих правил, за исключением

следующего:

804.1.

Слалом с одним поворотным древком разрешается на всех международных

соревнованиях ФИС.

804.2.

Слалом с одним древком ставится без внешних древков, за исключением

первых и последних ворот и задерживающих ворот и комбинаций (шпильки и

змейки).

804.3.

Там, где нет внешних древок, обе ступни и концы лыж должны пройти

поворотное древко с одной стороны, следуя естественной линии курса

слалома, пересекая воображаемую линию от одного до другого поворотного

древка. Если участник теряет лыжу без совершения ошибки, например, не при

прохождении ворот верхом, тогда для конца оставшейся лыжи и обеих ног

должны быть выполнены эти требования.

Если участник неправильно пересечёт воображаемую линию от поворотного

флага до поворотного флага, и не следует естественной линии курса, он

должен вернуться обратно и обогнуть пропущенное поворотное древко. Там,

где есть внешние древки (первые и последние ворота, задерживающие ворота

и комбинации (шпильки и змейки)) действует статья 661.4.1

805.

Старт

805.1.

Интервалы между стартами

В соревнованиях по слалому участники стартуют через неодинаковые

промежутки времени. Руководитель бригады по хронометрированию и

подсчёту результатов или его специальный помощник сообщает стартеру по

соглашению с жюри, когда стартует следующий участник. Разрешается давать

старт очередному участнику, если стартовавший перед ним участник ещё

находится на трассе, и не финишировал к моменту старта.

805.2.

Порядок старта

805.2.1.

На первой трассе участники стартуют в порядке стартовых номеров.

805.2.2.

Порядок старта на второй трассе (статья 621.10).

805.3.

Стартовые команды

После того, как стартер получает разрешение на старт следующего

участника, он предупреждает участника словами:

«Внимание!, Ready!,

Attention!, Achtung!ª и через несколько секунд после этого произносит

стартовую команду: «Марш! Go! Partez! Los! ». Участник должен стартовать в

течение 10 секунд после стартовой команды.

805.3.1.

Участник обязан явиться на старт не позднее 1 минуты после официального

вызова. При вызове на старт других участников может приниматься во

внимание неявка на старт предыдущих участников. Судья на старте, тем не

менее, может извинить опоздание, если оно, по его мнению, было вызвано

непредвиденными обстоятельствами. В сомнительных случаях судья на

старте может разрешить участнику стартовать условно. В этом случае

опоздавшему участнику даётся старт в соответствии с обычным порядком

старта. Судья на старте принимает связанные с этим решения.

805.4.

Правильный старт и фальстарт

Каждый участник должен стартовать в соответствии со статьёй 805.3, в

противном случае он подвергается санкциям.

806.

Проведение слалома

806.1.

Две трассы

В соревнованиях по слалому всегда должны проводиться два заезда на

двух различных трассах.

Обе трассы должны быть пройдены участниками одна за другой в

установленном жюри порядке. Распределение участников по двум трассам с

одновременным началом соревнований на обеих трассах запрещается. По

возможности оба заезда должны проводиться в один и тот же день.

806.2.

Ограничение числа участников на второй трассе

Жюри имеет право сократить число участников на второй трассе до

половины количества участников в стартовом протоколе первого заезда. Такое

решение должно быть принято не позднее, чем за один час до начала первого

заезда.

806.3.

Видеоконтроль

На Зимних олимпийских играх, Чемпионатах мира ФИС, Кубке мира ФИС и

Кубке Европы Организационный Комитет должен обеспечит видеозапись

прохождения трассы слалома так, чтобы она могла быть полностью

воспроизведена.

На остальных соревнованиях, входящих в календарь ФИС, видеоконтроль

рекомендуется.

807.

Защитная каска

Все участники и открывающие в соревнованиях ФИС обязаны носить

защитную каску, соответствующую спецификациям снаряжения для

соревнований.

Защитные каски, которые должны использоваться в снежных видах спорта

ФИС, разрабатываются и производятся в соответствии с требованиями каждой

дисциплины. Они должны быть промаркированы со знаком "CER" и

соответствовать одному из известных стандартов, как, например, CEH.Din

1077,ASTM F2040, SNELL S98 или RS 98, и т.п.

Мягкая защита ушей разрешена только в слаломе.

900.

Гигантский слалом

901.

Технические параметры

901.1.

Перепад высот

901.1.1.

Трассы для мужчин

от 250 до 450 м.

901.1.2.

Трассы для женщин:

от 250 до 400 м.

901.1.3.

На Зимних олимпийских играх, Чемпионатах мира ФИС и Кубках мира ФИС

минимальный перепад высот для женщин и мужчин должен быть 300 м.

901.1.4.

Трассы U16 - U14:

200 - 350 м.

Гигантский слалом для U16 должен проводиться в два заезда. Для U14

организатор может выбрать между одним и двумя заездами.

901.1.5.

Соревнования ENL, женщины и мужчины:

200 м - 250 м.

901.2.

Ворота

901.2.1.

Ворота гигантского слалома состоят из 4 слаломных древков (статья 680) и 2

флагов.

901.2.2.

Ворота должны быть попеременно красного и синего цвета. Полотнища

флагов должны быть не менее 75 см шириной и 50 см высотой. Они

закрепляются между древками так, чтобы нижний край полотнища флага

находился на расстоянии, по меньшей мере, 1 м от поверхности снега, а

также, чтобы их можно было оторвать или открепить от древка (см. также

статью 690).

901.2.3.

Ширина ворот должна находиться в пределах от 4 до 8 м, расстояние между

двумя ближайшими древками двух последовательных ворот должно быть не

менее 10 м. На соревнованиях U16 - U14 расстояние между поворотными

древками не должно превышать 27 м.

901.2.4.

Трасса гигантского слалома должна быть поставлена следующим образом:

Число поворотов должно быть равно 11% - 15% от перепада высот в метрах

с округлением до целых.

Для возрастов U16-U14 - 13% - 18% от перепада высот.

Для начального уровня (ENL) 13% - 15% от перепада высот.

902.

Трассы

902.1.

Общая характеристика трассы

Местность, на которой проводятся соревнования, должна быть по

возможности волнообразной и холмистой. Ширина полотна трассы должна

быть около 40 м.

Инспектор, проводящий проверку трассы с целью её утверждения, решает,

достаточна ли ширина трассы, и в случае необходимости, может дать указание

о проведении работ по её расширению. Он может одобрить трассу шириной

менее 40 м, в зависимости от контура и требований местности, в случае если

участки трассы до и после узкой части позволяют это.

902.2.

Подготовка трассы

Трасса гигантского слалома готовится так же, как трасса скоростного спуска.

Участки трассы, на которых устанавливаются ворота, и участники меняют

направление движения, должны быть подготовлены так же, как трасса

слалома.

903.

Постановка трассы

903.1.

Формирование трассы

При формировании трассы должны учитываться следующие основные

принципы:

903.1.1.

Первая трасса ставится накануне дня соревнований. Обе трассы могут

ставиться на одном полотне. Вторая трасса должна быть поставлена заново.

903.1.2.

Принцип целесообразного использования местности при постановке трассы

гигантского слалома ещё более важен, чем при постановке трассы слалома,

поскольку использование комбинаций ворот менее эффективно ввиду как

предписанного расстояния между воротами, так и их ширины. Поэтому

рекомендуется как можно лучше использовать особенности рельефа,

устанавливая главным образом одиночные ворота. Фигуры можно

устанавливать в ограниченном количестве и главным образом на

неинтересных участках трассы.

903.1.3.

Трасса гигантского слалома должна содержать повороты большого, среднего и

малого радиуса. Участник должен иметь возможность прокладывать свой путь

между воротами. По возможности должна использоваться вся ширина склона.

В местах, где внешние флаги должны быть в исключительных случаях

удалены по решению жюри, внутренний флаг служит для обозначения ворот.

903.1.4.

Постановщик трассы для юношей обязан особенно тщательно учитывать

физические особенности детского организма участников.

904.

Гигантский слалом с одним флагом

Все положения настоящих правил действительны, за исключением

следующих:

904.1.

Гигантский слалом с одним флагом разрешён только на международных

соревнованиях уровня FIS (см. статьи 201.3.4, 201.3.5 и 201.3.6).

904.2.

Гигантский слалом с одним флагом ставится без внешних флагов, кроме

первых, последних и задерживающих ворот.

904.3.

Там, где нет внешнего флага, поворотный флаг должен быть пройден обеими

ступнями ног и обеими носками лыж с одной стороны, следуя естественной

линии трассы гигантского слалома, пересекая воображаемую линию от одного

до другого поворотного древка. Если спортсмен теряет лыжу без совершения

ошибки, например, без прохождения флага верхом, это правило действует для

носка оставшейся лыжи и ступней. Если речь идёт о воротах с двумя флагами

(первые, последние и задерживающие), действует правило статьи 661.4.1.

904.4.

Действительны все правила и указания относительно ширины трассы, так, как

было бы при воображаемом внешнем флаге.

905.

Старт

905.1.

На первой трассе участники стартуют в порядке своих стартовых номеров (см.

статьи 621.3 и 622)

905.2.

Порядок старта на второй трассе см. статью 621.10.

906.

Проведение соревнований по гигантскому слалому

906.1.

Соревнования по гигантскому слалому всегда должны проводиться на двух

трассах (для мужчин и женщин). Вторая трасса может находиться на том же

склоне, но ворота должны быть переставлены. По возможности оба заезда

должны быть проведены в один и тот же день.

906.2.

Жюри имеет право сократить число участников на второй трассе до половины

количества участников в стартовом протоколе первого заезда. Такое решение

должно быть принято не позднее, чем за один час до начала первого заезда.

Дети обязаны иметь защитные каски, соответствующие требованиям к

экипировке для соревнований.

906.3.

Видеоконтроль

По возможности на соревнованиях по гигантскому слалому применятся

статья 806.3.

907.

Защитная каска

Все участники и открывающие в соревнованиях ФИС обязаны носить

защитную каску, соответствующую спецификациям снаряжения для

соревнований.

Защитные каски, которые должны использоваться в снежных видах спорта

ФИС, разрабатываются и производятся в соответствии с требованиями каждой

дисциплины. Они должны быть промаркированы со знаком "CER" и

соответствовать одному из известных стандартов, как, например, CEH.Din

1077,ASTM F2040, SNELL S98 или RS 98, и т.п.

1000.

Супер-гигант

1001.

Технические параметры

1001.1.

Перепад высот

1001.1.1.

Трассы для мужчин

На Зимних олимпийских играх, Чемпионатах мира ФИС, Кубке мира ФИС и

Континентальных Кубках

от 400 до 650 м.

Для всех других соревнований ФИС

от 350 до 650 м.

1001.1.2.

Трассы для женщин

На Зимних олимпийских играх, Чемпионатах мира ФИС и Кубке мира ФИС:

от 400 до 600 м.

На всех остальных соревнованиях ФИС:

от 350 до 600 м.

1001.1.3.

Трассы для U16 - U14:

дети I: от 250 м до 450 м.

1001.1.4.

Соревнования начальной ступени ENL:

- от 350 до 500 м.

1001.2.

Длина трассы

Длина трасы измеряется мерной лентой, колесом или GPS и печатается в

стартовом протоколе и в протоколе результатов.

1001.3.

Ворота

1001.3.1.

Ворота для супер-гиганта состоят из 4 слаломных древков (статья 680.2.1.2) и

2 флагов.

1001.3.2.

Ворота должны быть попеременно красного и синего цвета. Полотнища

флагов должны быть примерно 75 см шириной и примерно 50 см высотой. Они

закрепляются между древками так, чтобы нижний край полотнища флага

находился на расстоянии около 1 м от снега, а также так, чтобы они могли

отрываться, по меньшей мере, от одного древка (см. также статью 690)

1001.3.3.

Ширина ворот должна находиться в пределах от 6 до 8 м - расстояние между

двумя ближайшими внутренними древками открытых ворот, и от 8 до 12 м -

для закрытых ворот.

1001.3.4.

Трасса супер-гиганта должна быть поставлена следующим образом:

На соревнованиях категории ФИС 7% от перепада высот соответствует

минимальному количеству поворотов.

На Зимних олимпийских играх, Чемпионатах мира ФИС, Чемпионатах мира

среди юниоров и континентальных Кубках ФИС

6% от перепада высот

соответствует минимальному количеству поворотов.

Расстояние между двумя поворотными древками двух последовательных

ворот должно быть, по крайней мере, 25 м (исключение - см. статью 1003.1.1).

Соревнования U16

- U14: минимальное количество поворотов

8%,

максимум - 12% от перепада высот в метрах.

Начальная ступень (ENL) у мужчин - минимум 7% от перепада высот.

1002.

Трасса

1002.1.

Общая характеристика трассы

Местность, на которой проводятся соревнования, должна быть по

возможности волнообразной и холмистой. Ширина полотна трассы должна

быть около 30 м.

Инспектор, проводящий проверку трассы с целью её утверждения, решает,

достаточна ли ширина трассы, и в случае необходимости может дать указание

о проведении работ по её расширению. Он также может одобрить трассу

шириной менее 30 м., в зависимости от контура и требований местности, в

случае если участки трассы до и после узкой части позволяют это.

1002.2.

Подготовка трассы

Трасса супер-гиганта готовится так же, как и трасса скоростного спуска.

Участки трассы, на которых устанавливаются ворота и участники меняют

направление движения, должны быть подготовлены так же, как трасса

слалома.

1002.3.

Свободные спуски по полотну трассы.

До постановки трассы участникам, если это позволяют обстоятельства,

должна быть предоставлена возможность свободных спусков на лыжах по

закрытому склону соревнований.

1002.4.

Сертификация трасс супер-гиганта для юношей

Все трассы, на которых проводятся соревнования U16 - U14 по супер-

гиганту, должны быть сертифицированы. Если будет использоваться трасса,

сертифицированная для гигантского слалома ФИС, то необходима инспекция

безопасности техническим экспертом ФИС.

1003.

Постановка трассы

1003.1.

Формирование трассы

При формировании трассы супер-гиганта должны учитываться следующие

основные принципы:

100

1003.1.1.

Рекомендуется устанавливать ворота так, чтобы наилучшим образом

использовать возможности рельефа. Разрешается устанавливать лишь в

небольших количествах комбинации ворот в соответствии со статьёй 803.3.

Расстояние между ближайшими поворотными древками последовательных

ворот в таком случае может быть меньше 25 м, но не меньше 15 м.

1003.1.2.

Трасса супер-гиганта должна содержать повороты большого и малого радиуса.

Участник абсолютно свободен в выборе пути между воротами. Не

разрешается устанавливать ворота только вдоль линии спуска.

1003.1.3.

В тех местах, где в исключительных случаях по решению жюри внешние флаги

должны быть удалены, поворотный флаг служит для обозначения ворот.

1003.1.4.

Трасса супер-гиганта для U16 - U14 должна содержать участки различной

сложности. Основная часть должна состоять из волнистого рельефа и

элементов, требующих техники. Выбор и постановка трассы должны быть

обусловлены максимальной скоростью и уровнем лыжного мастерства U16 -

U14. Они должны учиться контролировать скорость и овладевать

техническими тонкостями.

1003.1.5.

Постановка трассы для U14

Для U14 и U16I должны быть адаптированы разные трассы, радиусы

поворотов в которых соответствуют их возрасту. Используются лыжи,

предназначенные для соревнований в гигантском слаломе у U14.

1005.

Старт

Порядок старта и стартовые интервалы - см. статьи 621.3 и 622.

1006.

Проведение соревнований по супер-гиганту

Соревнования по супер-гиганту проводятся в один заезд.

1007.

Защитная каска

Все участники и открывающие в соревнованиях ФИС обязаны носить

защитную каску, соответствующую спецификациям снаряжения для

соревнований.

Защитные каски, которые должны использоваться в снежных видах спорта

ФИС, разрабатываются и производятся в соответствии с требованиями каждой

дисциплины. Они должны быть промаркированы со знаком "CER" и

соответствовать одному из известных стандартов, как, например, CEH.Din

1077, ASTM F2040, SNELL S98 или RS 98, и т.п.

1008.

Жёлтые флаги

Применяется статья 705.

1100.

Соревнования по многоборью - комбинации

1100.1.

Общие положения

Согласно статям

201.6.2 и

201.6.9 могут проводиться горнолыжные

комбинированные соревнования по особым техническим положениям о

соревнованиях и по специальным утверждённым ФИС положениям.

1100.2.

Проведение таких соревнований разрешается на любом уровне. В случае,

если для проведения комбинированных соревнований действуют особые

правила

(например, зимние Олимпийские игры, Чемпионаты мира ФИС,

101

Кубки), эти особые правила применяются как дополнение к настоящим

правилам.

1100.3.

Для проведения комбинированных соревнований существуют

следующие модели:

Альпийская комбинация

Классическая комбинация

Комбинации особых форм

1100.4.

Комбинированные соревнования могут проводиться как с личным, так и с

командным зачётом.

1100.5.

Стартовый номер, полученный спортсменом для первого заезда, действует до

окончания комбинированного соревнования.

1100.6.

Классификация комбинированных соревнований разрешается лишь тогда,

когда участник завершил все заезды (соревнования) и классифицирован во

всех промежуточных протоколах соревнований.

1100.7.

Результаты комбинированных соревнований определяются на основе времён,

показанных спортсменом в отдельных состязаниях комбинации или заездов.

Особые формы комбинированных соревнований

(статья

1103) могут

обсчитываться на основании других правил.

1100.8.

Оргкомитет должен определить в описании соревнований, сколько участников

стартует во втором или в каждом из следующих заездов или соревнованиях.

Жюри может изменить это количество.

1100.9.

Порядок старта, если в отдельном соревновании он не основывается на

классификационном основании, определяется порядком старта для каждой

специальной дисциплины согласно статье

621. Для специальных форм

комбинации смотри статью 1103.2

1100.10.

Для уже законченных заездов

(соревнований) разрешается опубликовать

только промежуточные результаты. Окончательные результаты публикуются

по завершении всех заездов (соревнований).

1100.11.

Последовательность проведения заездов определяет в основном организатор,

что должно быть отражено в программе соревнований. Изменение

последовательности возможно по решению жюри.

1101.

Альпийская комбинация

1101.1.

Это результат проведённого согласно техническим правилам слалома одного

заезда слалома и либо скоростного спуска, либо супер-гиганта. Состязание

состоит из двух заездов (смотри статьи 621.3.3, 621.11.2, 627.7).

1101.2.

Скоростной спуск и супер-гигант должны проводиться на специально для этих

состязаний сертифицированной трассе. Заезд слалома может проводиться на

этой же трассе.

1101.3.

Оба заезда проводятся в один и тот же день (исключения возможны по

решению жюри).

1102.

Классическая комбинация

1102.1.

Это результат одного скоростного спуска и одного слалома. Каждое

состязание судится самостоятельно.

102

1102.2.

Если слалом проводится как второе состязание, то спортсмены, помеченные в

стартовом протоколе второго заезда знаком K или ZK, стартуют в конце, если

они не вошли группу первых 30 ранжированных спортсменов.

1103.

Особые формы комбинаций

1103.1.

Разрешаются соревнования, состоящие из комбинации из трёх (троеборье)

или четырёх (четырёхборье) состязаний согласно статьям с 700 по 1000.

1103.2.

ФИС может разрешить соревнования, которые заключаются в комбинации

одного или нескольких состязаний в соответствии со статьями с 700 по 1000, с

одной из других дисциплин ФИС или с другим видом спорта (например,

горнолыжный спорт и лыжные гонки, или плавание, или парусный спорт и т.д.).

Для комбинированных соревнований такого типа применяются соглашения

ФИС в каждом конкретном случае. Положения об участии и проведении таких

соревнований не должно противоречить правилам ФИС.

1210.

Общее. Командные соревнования

1210.1.

Проведение командных соревнований разрешается.

1210.2.

Если не оговорено другое, команда состоит из пяти участников, при оценке

результатов в зачёт идут три лучших времени из них.

1210.3.

Участники каждой команды должны быть названы до жеребьёвки.

1210.4.

Очки ФИС будут даваться только в том случае, если отдельные дисциплины

будут проведены по настоящим правилам.

1210.5.

Командное место определяется суммой очков соревнований трёх лучших

участников каждой команды. При равной сумме очков место команды

определяется по лучшему результату, показанному отдельным участником.

1210.6.

Для протокола результатов командных соревнований в комбинации

суммируются командные очки, подсчитанные в соответствии со статьёй

1100.7. При равной сумме очков порядок мест определяется по лучшим

командным результатам в следующей последовательности: скоростной спуск,

супер-гигант, гигантский слалом, слалом.

1211.

Комбинированные командные состязания

Состязание состоит из двух заездов (супер-гигант и слалом) и четырёх

серий в каждом заезде.

1211.1.

Участие

Все команды с по меньшей мере четырьмя участниками (2 мужчин и 2

женщины), которые допущены к участию в соответствующих состязаниях

(супер-гигант и слалом), имеют право на заявку.

1211.1.1.

Количество участников от команды

От каждой команды в каждом заезде разрешено участвовать не более чем

двум мужчинам и двум женщинам. Количество членов команды ограничено

шестью.

1211.2.

Трассы соревнований

Мужчины и женщины стартуют на одной трассе.

103

1211.3.

Порядок старта

Команды, как указано выше, распределяются в обратном порядке их очков

ФИС. Женщины получаю стартовые номера с 1 по 4, мужчины с 5 по 8.

1211.4.

Результат

Сумма мест спортсменов от каждой команды из каждой серии (1 участник от

команды это одна серия) в обоих заездах даёт победителя командных

соревнований.

При равенстве общих сумм мест учитывается количество лучших мест в

отдельных сериях (1ж, 2м, 3ж, 4м, 5ж, 6м, 7ж, 8м).

Если и в этом случае получается равенство, тогда считается общая сумма

времён во всех сериях.

1211.5.

Объявление участника

Для серии 1 женщин за 5 минут до начала серии.

Для всех других серий после окончании предыдущей серии не позднее 1

минуты до начала следующей серии.

В случае несвоевременной заявки в определённое жюри время спортсмен

не допускается к старту - числится как не стартовавший.

1211.6.

Ограничение на старты

Одни и те же спортсмены (спортсменки) могут стартовать только один раз в

заезд в рамках комбинированных командных соревнованиях ФИС.

1212.

Параллельные командные состязания стран

1212.1.

Характеристика соревнований

Командные соревнования стран проводятся как параллельные

соревнования с использованием ворот и флагов гигантского слалома.

1212.2.

Размер команды

Общий размер команды от страны ограничен максимум шестью

участниками, по меньшей мере, 2 участника одного пола. Участник может

стартовать только в одном заезде.

1212.3.

Заявка команды

Заявка от страны на участие в командных соревнованиях (без фамилий)

должна быть подана не менее, чем за 24 часа до планируемого старта

командных соревнований.

1212.4.

Распределение команд

Команды распределяются в соответствии с суммами очков ФИС каждого

заявленного участника, от минимального количества к максимальному.

1212.5.

Жеребьёвка команд

Заявленные команды распределяются на пары (4, 8 или 16), основанные на

их классификации. Список распределений будет выглядеть так (пример для 8

пар):

Пара 1: страна №1 - против страны №16 (последней)

Пара 2: страна №8 - против страны №9

Пара 3: страна №5 - против страны №12

Пара 4: страна №4 - против страны №13

Пара 5: страна №3 - против страны №14

Пара 6: страна №6 - против страны №11

Пара 7: страна №7 - против страны №10

Пара 8: страна №2 - против страны №15

104

Лучшая страна, в соответствии с классификацией команд, получает

стартовый номер 1, а последняя страна получает последний стартовый номер.

Женщины получают стартовые номера начиная с 1, а затем мужчины с

номера 5, в алфавитном порядке. Если пара неполная, оставшаяся страна

автоматически получает выход в следующий круг (без заезда).

1212.6.

Проведение соревнований

Каждый тур между двумя противниками состоит из одного заезда.

Порядок старта описан ниже (на примере для пары 1):

"Синяя трасса" страна 1 Ж1 против "Красная трасса" последняя страна Ж1

"Синяя трасса" страна 1 М1 против "Красная трасса" последняя страна М1

"Красная трасса" страна 1 Ж2 против "Синяя трасса" последняя страна Ж2

"Красная трасса" страна 1 М2 против "Синяя трасса" последняя страна М2

Синяя трасса должна быть расположена по ходу справа.

1212.7.

Подсчёт очков

Победитель каждого индивидуального тура приносит 1 очко своей команде.

При равном счёте каждая страна получает по одному очку.

Если равный счёт имеет место в конце тура

(2:2), страна с лучшим

суммарным временем лучшей женщины и лучшего мужчины (или вторыми

лучшими, если первые имеют равное время) выигрывает тур.

Если оба участника упали в любом туре, победителем будет тот участник,

который первым успешно достиг финиша. Если оба участника не достигли

финиша, победителем признаётся тот, кто успешно проехал большее

расстояние.

1212.8.

Основания дисквалификации (немедленной и без протестов)

переход с одной трассы на другую;

столкновение с соперником, случайное или нет;

неправильное прохождение ворот (статья 661.4.2 Правил)

возврат назад (статья 614.2.3 Правил)

1212.9.

Награждение

Оргкомитет может организовать награждение участвующих команд и может

наградить специальными призами отдельных спортсменов, например, самую

быструю женщину или мужчину, или участника, набравшего наибольшее

количество очков.

1212.10.

Очки Кубка

Очки Кубка могут распределяться в соответствии с решением подкомитета

по соответствующему Кубку.

1213.

Особые правила Кубков

Некоторые отдельные соревнования, такие, как WC City Events (городские

соревнования Кубка Мира) могут проводиться в соответствии с правилами,

специально разработанными для таких соревнований, и утверждёнными

комитетом ФИС.

1220.

Параллельный слалом

1221.

Определение

Соревнования на параллельных трассах представляют собой соревнования,

в которых два или более участников одновременно проходят по двум или

105

нескольким рядом расположенным трассам. Постановка трасс, рельеф склона

и снежный покров должны соответствовать друг другу как можно более точно.

1222.

Перепад высот

Перепад высот на трассе должен быть от 80 до 100 м при количестве ворот

от 20 до 30 без учёта старта и финиша. Время прохождения трассы должно

быть от 20 до 25 секунд.

1223.

Выбор и подготовка трассы

1223.1.

Следует выбрать склон, ширина которого позволяет постановку двух или

нескольких трасс. Желательно, чтобы склон был слегка вогнутым (для того,

чтобы имелась возможность обозревать всю трассу с любой точки). Изменения

рельефа поверхности должны быть одинаковыми по всей поверхности склона.

Трассы должны быть одинаковыми по рельефу и степени трудности.

1223.2.

Установленная и размеченная трасса должна быть жёсткой и подготовлена

для соревнований по всей ширине аналогично трассе слалома, чтобы

обеспечить равные шансы участникам при прохождении трассы.

1223.3.

Организатор должен обеспечить транспортировку участников обратно на старт

наискорейшим образом.

1223.4.

Трасса должна быть полностью ограждена. Рекомендуется предусмотреть

ограждение, внутри которого могут находиться тренеры, участники и

обслуживающий персонал.

1224.

Трасса

1224.1.

Каждая трасса должна быть обозначена последовательностью ворот. Каждые

ворота состоят из

2 слаломных древков, между которыми натягивается

полотнище флага для гигантского слалома. Оно укрепляется так, чтобы оно

могло быть оторвано от древка (см. также статью 690).

1224.2.

При наличии только двух трасс древки и флаги должны быть красного цвета на

левой по ходу трассе и синими на другой стороне. В случае более чем двух

трасс, организаторы должны использовать для них дополнительные цвета,

например, зелёный и оранжевый. Нижний край полотнища должен находиться

примерно на высоте 1 м над поверхностью снега.

1224.3.

Трассы ставятся одним и тем же постановщиком, и он должен обеспечить их

тождественность и параллельность. Он должен обеспечить плавность трассы,

на ней должны быть разнообразные и чётко выраженные повороты.

Постановка трассы должна обеспечивать безусловную ритмичность её

прохождения. Трасса ни в коем случае не должна сводиться к простому

прохождению сверху вниз набора вертикальных комбинаций.

1224.4.

Первые ворота на каждой трассе должны находиться не ближе 8 и не далее 10

м от старта.

1224.5.

Непосредственно перед финишем после последних ворот граница между

трассами должна быть чётко обозначена так, чтобы каждого участника

направлять на свой финиш.

106

1225.

Расстояние между трассами

Расстояние между двумя соответствующими воротами

(от поворотного

древка до поворотного древка) должно быть не менее

6 м. Такое же

расстояние должно отделять друг от друга стартовые ворота.

1226.

Старт

1226.1.

Стартовое устройство

Должны применяться утверждённые ФИС две пары ворот. Ворота должны

иметь возможность одновременного открытии и/или открытия с задержкой и

соединены с устройством хронометража.

1226.2.

Руководство стартом осуществляет жюри совместно со стартером. Стартовая

команда может быть подана только после того, как жюри даст разрешение

участникам на старт.

Может быть использовано любое стартовое устройство, гарантирующее

одновременность старта и соответствие статье 1226.1.

1226.3.

Фальстарт

Участник подвергается санкциям:

1226.3.1.

если стартующий участник проходит ворота до стартовой команды;

1226.3.2.

если стартующий участник обе свои лыжные палки не поставит позади

закрытых ворот.

1226.4.

Стартовая команда

Прежде чем будет выполнена команда «Внимание

- приготовитьсяª с

подачей стартового сигнала, который открывает стартовые ворота, стартер

должен убедиться, что участники готовы.

1226.5.

Если одно или оба стартовых устройства не открылись, старт необходимо

повторить.

1227.

Финиш

1227.1.

Финишное сооружение должно быть симметричным. Линия финиша должна

быть параллельна линии старта.

1227.2.

Два древка с натянутым между ними полотнищем с надписью «Финишª

образуют финишные ворота. Каждые ворота должны быть, по меньшей мере,

7 м шириной. Внутренние древки финишных ворот на каждой трассе должны

располагаться рядом друг с другом.

1227.3.

Необходимо обеспечить ясно видимую границу перед финишами обеих трасс

и обеспечить разделение трасс после линии финиша.

1228.

Жюри и постановщик трассы

1228.1.

Жюри состоит из:

технического делегата;

рефери;

руководителя соревнований.

1228.2.

Постановщик трассы назначается жюри соревнований

(если он не был

назначен ФИС). Перед постановкой параллельных трасс он должен произвести

в присутствии жюри и ответственных за трассу лиц инспекцию и изучить место

постановки трассы.

107

1229.

Регистрация времени

Поскольку в параллельных соревнованиях спортсмены стартуют синхронно,

имеется возможность измерять результат в виде разницы

(задержки) в

финишировании участников, либо в виде полного времени каждого участника

от старта до финиша. Если измеряются времена заездов, разница

определяется путём вычитания, с точностью до 1/100 секунды. Жюри должно

объявить на заседании руководителей команд, какой способ измерения

времени будет использоваться. В некоторых специальных соревнованиях

(ATE) текущее время может использоваться для определения мест, исхода

тура или при награждении призами.

1230.

Проведение соревнований на двух параллельных трассах

Каждая встреча между двумя участниками состоит из двух заездов, при

этом оба участника после первого заезда меняются трассами.

1230.1.

Количество участников

Финал соревнований проводится максимум для 32 участников. Эти 32

участника допускаются к соревнованиям либо сразу, либо отбираются по

результатам предварительных соревнований, где учитываются

32 лучших

участника.

1230.2.

Образование пар

1230.2.1.

Формируется

16 пар участников либо по результатам предварительных

отборочных соревнований, либо по действующей в данный момент общей

классификации в Кубке мира ФИС, либо континентального кубка ФИС, либо в

соответствии с очками ФИС по следующему правилу:

Пары:

1-й и 32-й

9-й и 24-й

2-й и 31-й

10-й и 23-й

3-й и 30-й

11-й и 22-й

4-й и 29-й

12-й и 21-й

5-й и 28-й

13-й и 20-й

6-й и 27-й

14-й и 19-й

7-й и 26-й

15-й и 18-й

8-й и 25-й

16-й и 17-й

(см. нижеследующую таблицу)

1230.2.2.

Участники получают в порядке их классификации соответствующие стартовые

номера от 1-го до 32-го, и сохраняют их до конца соревнований.

1230.2.3.

Порядок старта указан в нижеследующей таблице, которую следует читать

сверху вниз. Все группы соревнуются в последовательности, указанной в

таблице, сначала в первом заезде, а затем - во втором.

Участник с меньшим стартовым номером в первом заезде стартует на

трассе с красной разметкой, а с большим - на трассе с синей разметкой. Во

втором заезде они меняются трассами. Эта система стартов сохраняется в

течение всех соревнований, включая финалы.

1230.2.4.

Участник просматривает трассу один раз, двигаясь сверху на лыжах. Время

просмотра - 10 минут.

1230.2.5.

После первого этапа для последующего турнира квалифицируются

участников, то есть те участники, которые в своей группе набрали наименьшее

суммарное значение разницы времени по двум заездам (или дважды нулевое

значения времени).

108

1230.2.6.

Участники без пары могут совершить лишь один тренировочный спуск по

одной из двух трасс до начала соревнований.

1230.3.

Одна восьмая финала

1230.3.1.

16 квалифицированных по первому этапу участников стартуют парами сверху

вниз в последовательности, указанной в таблице.

1230.3.2.

8 участников выходят в четвертьфинал.

1230.3.3.

Выбывшие 8 участников получают девятое место.

1230.4.

Четвертьфиналы

1230.4.1.

8 квалифицированных участников стартуют в соответствии со стартовой

таблицей.

1230.4.2.

Четверым выбывшим участникам присуждаются одинаковые 5-е места.

1230.5.

Полуфиналы и финал

1230.5.1.

4 квалифицированных участников стартуют в соответствии со стартовой

таблицей.

1230.5.2.

Проигравшие в полуфинале, разыгрывая 3-е и 4-е места, стартуют в первом

заезде раньше, чем финалисты. После этого разыгрывается первый заезд у

финалистов, затем второй у полуфиналистов, и, наконец, стартуют финалисты

в своём последнем заезде.

1231.

Контроль заездов

Судьи-контролёры располагаются по обеим внешним сторонам трассы. Они

получают флаги, цвет которых

(синий или красный) соответствует цвету

разметки на контролируемой ими трассе, чтобы они тотчас же могли

уведомить жюри о замеченных нарушениях.

В середине трассы стоит член жюри. Он оценивает обоснованность

дисквалификации, сделанной судьёй-контролёром и подтверждает

дисквалификацию участника.

1232.

Дисквалификация / не прохождение трассы

1232.1.

Участники дисквалифицируются в следующих случаях:

фальстарт (статья 1226.3);

переход с одной трассы на другую;

случайное или преднамеренное создание помехи сопернику;

неправильное прохождение ворот (статья 661.4.2),

возврат назад не разрешается (ст. 614.2.3).

1232.2.

Участник, который дисквалифицирован или не финишировал в первом заезде

круга, стартует во втором заезде круга с задержкой.

1232.3.

Участник, не финишировавший или дисквалифицированный во втором заезде

круга, выбывает.

1232.4.

Если оба участника не финишировали во втором заезде, засчитывается

результат первого заезда. Если при этом оба были дисквалифицированы либо

не финишировали в первом заезде, участник, прошедший большую часть

дистанции правильно, выходит в следующий круг.

1232.5.

Штрафное время. Максимальное штрафное время 0.5 секунды. В любом

случае максимальная разница времён первого заезда по парам не может быть

109

1240.

KO система

1240.1.

Участие

Все спортсмены допускаются к квалификационным заездам согласно

регламенту соответствующей серии.

1241.

Режим и продолжительность проведения

По причинам организационного характера проведение в тот же день ещё

одной дисциплины не разрешено.

1241.1.

Предварительный круг (квалификационный заезд) - трасса 1

Классическое проведение, традиционная длина трассы и перепад высот

Порядок старта согласно регламенту соответствующей серии

Действительно для начисления классификационных очков ФИС с

надбавкой категории "ФИС"

Стартовые номера остаются на все соревнования теми же самыми

1241.2.

Промежуточный круг 1-й заезд - трасса 2

Отобранные на предварительном круге

30 быстрейших спортсменов

стартуют в отборочном режиме (30-й против 1-го и т.д.) Трое "счастливых

проигравших" квалифицируются к следующему заезду и стартуют в

соответствии с их временами после 15 квалифицированных участников.

Если двое участников не финишировали или дисквалифицированы в

заезде, то применяется принцип "счастливых проигравших"

(четверо

"счастливых проигравших" квалифицируются для второго заезда). В случае

ничьей оба участника выходят в следующий круг.

Перерыв.

1241.3.

Промежуточный круг 2-й заезд - трасса 3

Квалифицированные 15 участников + 3 "счастливых проигравших" (в случае

ничьей в первом промежуточной круге только 2 "счастливых проигравших")

стартуют опять в отборочном режиме (18-й против 1-го и т.д.).

Если во втором заезде

2 спортсмена не финишировали или

дисквалифицированы, "счастливый

проигравший"

второго

заезда

квалифицируется на третий заезд (финальный), чтобы в финал вышло 9

участников. В случае ничьей оба участника выходят в финал.

Перерыв

1241.4.

Финальный заезд - трасса 3

Квалифицированные 9 участников (10 участников в случае ничьей во втором

промежуточном круге) стартуют в обратном порядке времён, показанных ими

во втором заезде промежуточного круга.

1242.

Результаты спортсменов после промежуточных кругов и

финала

1242.1.

После первого заезда промежуточного круга распределяются места с 19 по 30

(распределение по показанным временам, для не стартовавших, не

финишировавших и дисквалифицированных участников согласно их временам

в предварительном круге).

1242.2.

После второго заезда промежуточного круга распределяются места с 10 по 18

(распределение по показанным временам, для не стартовавших, не

112

ИНДЕКС

Защитная каска, 707, 807, 907, 1007

Аккредитация 220.5

Заявки 215, 217.2

Акт утверждения трасс 601.4.9.1

Заявки на участие в нескольких

Алкоголь или табак 206.8

соревнованиях 215.2

Апелляционная комиссия 225

Зимние Олимпийские Игры и лыжные

Апелляция 647

Чемпионаты мира ФИС 201.3.1

 Отсрочка 647.2

 ТД 601.4.1.2, 601.4.9.5

 Постановщик трассы 603.2, 603.3.1,

Видеоконтроль 806.3, 670

603.5.1

Виды соревнований 201

 Назначение жюри 601.4.3.2, 602.2.1

Возрастные границы 607

Зона финиша 615.1

Врач команды 601.3.8

Время старта 213.5

Инвентарь

Время старта при перестартовке 623.4

 Контроль 222.6

 Инвентарь для соревнований 222

Гибкие древки 680.2

Гигантский слалом 900

Календарный сбор 202.1.2.6

 Ворота 901.2

Календарные конференции и

 Запасные древки 614.1.2.5

календарь ФИС 202

 Проведение 906

- кандидаты и заявки 202.1

 Трассы 902

Квалификация участников 204

 Флаги 680.2.1.3

Классификация возрастных категорий

 Формирование 903.1

607.3

Гражданская ответственность 212

Классификация соревнований 201

Гражданство 203.5

Код ФИС 617.3.4

Групповая жеребьёвка и порядок

Командные соревнования 1210

старта 621

Комитет по инвентарю для

соревнований 222.5

Двойная жеребьёвка 621.8

Коммерческая маркировка на

Действительность перестартовки 623.3

оборудовании 207.2

Детские соревнования 608

Компенсация спортсмену 205.6.2,

Дисквалификация 629

205.6.5, 206.2, 206.4

Объявление 617.2

Контроль 200.5, 222.6

Допинг 221, 203.2.1, 205.2

Контрольный пост на финише 601.3.4,

Доска объявлений 213.6

601.3.6, 611.3.1, 612.6

Другая трасса на замену 601.4.9.1

Краткий перерыв 624.2

Костюмы для соревнований 606.2

Жёлтые флаги 705

Крайний срок подачи заявок 213.8,

Жеребьёвка 217, 621

604.4.1

Жюри 601.4

 Задачи жюри 601.4.6

Линия старта 613.2

Лицензионный год ФИС 203.1

 Женщина 601.4.1.4

Лицензия ФИС 203

 Право голоса и голосование 601.4.5

Лыжные Чемпионаты мира ФИС среди

 Председатель жюри 601.4.5

юниоров 201.3.1

 Срок деятельности жюри 601.4.4

Лыжные чемпионаты мира ФИС и

Зимние Олимпийские Игры 201.3.1

Запрещение дальнейшего

 Назначение жюри 601.4.3.2, 602.2.1

прохождения трассы при ошибке в

прохождении ворот 614.2.2

114

 Участие постановщика трассы

 Контроль 603.3

603.2, 603.3.1, 603.5.1

 Обязанности 603.7

 Участие технического делегата (ТД)

 Права 603.6

601.4.1.2, 601.4.9.5

 Прибытие на место проведения

соревнований 603.8

Медицинское обследование 221

Права на результаты соревнований

Микрофоны в зоне старта и финиша

218.2

616

Правильный старт и фальстарт 613.7,

805.4

Награждение 213.7

Право на киносъёмку 209

 Отсутствие по неуважительной

Право решающего голоса 601.4.9.1

причине 205.4

Предельный возраст (ТД) 602.1.4.1

Начальник пресс-службы 601.3.9.3

Презентация победителя 207.1.2.

Начальник трассы 601.3.2

Прекращение соревнований 625

Прерывание соревнований или

Обслуживающий персонал и

тренировок 624

представители фирм 220

Призы 219

Объявления 214

Программа 213

Ограничение участия 201.1

Просмотр трассы 614.3.2, 608.12.5,

Одинаковое время или одинаковое

704.8.5

количество очков 219.2, 617.3.3

Протесты 640

Опоздание на старт 601.3.3, 613.6

Протоколы совещаний 601.3.7,

Организационный комитет 211.2, 601

601.4.5.5

Открывающие трассу 605

Прохождение финиша и регистрация

Официальные лица, медицинский и

времени 615.3

обслуживающий персонал 604.1

Официальные результаты 617.3

Рации 601.4.8

Очки соревнований 618

 достаточное количество раций

Очки соревнований ФИС 618

601.4.9.1

Очки ФИС

Результаты в многоборье 617.3.2

 Контроль 601.4.9.1

Реклама 206

 Порядок старта участников 621.3

Рефери 601.4.10

 распределение участников 621.2

 сотрудничество с ТД 601.4.9.4

 участники без очков ФИС 601.4.6.2,

Результаты 218

621.3, 621.4

 Объявление результатов 611.2.3

 Открывающие трассу 605.6

Параллельный слалом 1220

 Неофициальные результаты 617.1

Передача импульсов по рации 611.1

 объявление 617.2.2

Перенос или отмена соревнований

Руководители команд и тренеры 216.3

214.3

Руководитель бюро по подсчёту

Перестартовка 623

результатов 612.7

Пломбирование 606.2.1

Руководитель медицинской и

Поддержка участников соревнований

спасательной служб 601.3.8

205.6

Руководитель службы материального

Подсчёт и объявление результатов

обеспечения 601.3.9.3

617

Руководитель службы по обеспечению

Помеха участнику 623.2

порядка 601.3.9.1

Помощник стартера 612.2

Руководитель службы

Помощник хронометриста 612.5

хронометрирования 612.4

Постановщик трассы 601.4.6.1, 603

 Замена 603.5

115

Руководитель службы

 Выполнение старта 613.3

хронометрирования и подсчёта

 Зона старта 613.1

результатов 601.3.6

 Интервалы 601.3.6, 601.4.6.1, 622

Руководитель соревнований 601.3.1,

 Команда 613.4

601.4

 Номера 606.5

Ручное хронометрирование 611.2.2

 Порядок старта 620

 на второй трассе 621.11

Санкции 203.5.5, 223

 при чрезвычайных обстоятельствах

Секретарь на старте 612.3

621.10

Секретарь соревнований 601.3.7

Старт, финиш, хронометрирование и

Скоростной спуск 700

расчёты 610

 в два заезда 706.2

Стартер 612.1

 Официальная тренировка 704

Стартовые ворота 611.2.1.1

 Подготовка и осмотр трассы 703.2

Старший контролёр 601.3.5, 665

 Постановка ворот 615.1.2, 701.3,

Старший судья на старте 601.3.3

703.1

Старший судья на финише 601.3.4

 Проведение 706

Страхование от несчастного случая

 Трассы для женщин 701.1.2

204.2, 205.6.6, 212.4

 Трассы для мужчин 701.1.1

Судьи-контролёры 660

 Тренировка с регистрацией времени

 Дополнительные обязанности

704.8

судьи-контролёра 667

 Устройство трассы 702.3

 Задачи 662

Слалом 800

 Задачи по завершении

 Ворота 801.2

соревнований на первой и второй

 Древки 801.2.1

трассах 665

 Запасные древки 614.1.2.5

 Задачи по окончании соревнований

 Интервалы между стартами 805.1

666

 Количество ворот 801.2.4

 Количество 669

 Порядок старта 805.2

 Место 668

 Постановка 803.4

Супер-гигант 1000

 Постановка трассы 803

 Ворота 1001.3

 Проведение соревнований 806

 Слаломные древки и флаги

 С одними поворотными древками

1001.3.1

804.

 Трасса 1002

 Старт 805

 Формирование трассы 1003.1

 Стартовые команды 805.3

Телевидение 208.3

 Трассы 802

 Краткие сообщения 208.3.3

 Слаломные древки 680

Совещание руководителей команд 216

 Основной сигнал 208.3.1

Соревнования с ограниченным

Технический делегат (ТД) 602

участием 201.1

 Дорожные расходы 602.5

Соревнования при искусственном

 Замена 602.3

освещении 655

 Кандидат 602.1.5.2

Соревнования с участием организаций,

 Распределение 602.1.5.4

не являющихся членами ФИС 201.1.1,

 Лицензия 602.1.3, 602.1.6

201.2

 Обязанности 601.4.9

Соревнования по многоборью 1100

 Повышение квалификации 602.1.7

Срок действия сертификата ФИС об

 Подготовка 602.1.5

утверждении трассы 650.6.6

 Решение 601.4.9.4

Старт 613

 Становление 602.1.4

116

 Страхование 212

 Страховка гражданской

ответственности 212.1

Технический советник 601.4.11

Тормозные устройства на лыжах 606.3

Трасса для разминки 614.1.3

Трасса и проведение соревнований

614

Тренировка 601.3.8, 601.4.6

Тренировочные номера 704.6

Утверждение трасс 650

Участие 200.3

Фальстарт 613.7, 805.4, 1226.3

Финиш 615

Финишная линия и её разметка 615.2

Фотоэлементы на финише 611.2.1.2

Хронометрирование 610

 Две системы электронного

хронометрирования 611.2.1

 На старте 613.5

 Электронное хронометрирование

611.2.1

Церемония награждения 619

Церемонии с исполнением гимна и/или

поднятием флага 207.1.1

Частная аппаратура команд для

хронометрирования и измерения

скорости 611.4

Экипировка участников 606

Языки ФИС 601.4.1.5, 601.4.5.6,

602.1.5.2

117

Параметры трасс

ПВ - перепад высот в м

КВ - количество ворот с изменением

направления движения (поворотов)

Категория ˛

OWG/

COC

FIS

ENL

CHI

Состязания

WSC

—

1 з. 400 -

500

ПВ

450 - 800 (Jun < 700), 2 заезда 350 - 450

2 з. 300 -

400

(Ст. 700)

КВ

по потребности

Скоростной

Флаги

0,75 x 0,50 цвет флагов см. ст.701.3.2

спуск

КВ

по потребности

450 -

1 з. 400 -

1100 Jun

500

500 -

ПВ

800 (750¹⁾) - 1100

< 700

2 з. 300 -

1100

2 з. 350-

400

450

80 - 120

ПВ

140 - 220

120 - 200

3 заезда -

100 - 160

(Ст. 800)

Слалом

32% -38%

КВ

30 - 35 % ( 3) (Количество поворотов)

(+/- 3)

80 - 140

ПВ

180 - 220

140 - 220

3 заезда -

100 - 160

ПВ

Минимум 300

250 - 400

200 - 250

200 - 350 ²⁾

(Ст. 900)

Слалом гигант

КВ

11% - 15% (Количество поворотов)

13 - 15%

13 - 18%

Флаги

0,75 x 0,50 красный и голубой

КВ

11% - 15% (Количество поворотов)

13 - 15%

13 - 18%

ПВ

Минимум 300

250 - 450

200 - 250

200 - 350 ²⁾

ПВ

400 - 600

350 - 600

350 - 500

250 - 450

(Ст. 1000)

Супер-гигант

КВ

min. 6%

min. 7%

min 7%

8% - 12%

Флаги

0,75 x 0,50 красный и голубой

КВ

min. 6%

min. 7%

min 7%

8% - 12%

ПВ

400 - 650

350 - 650

350 - 500

250 - 450

U14: 60

ПВ

80 - 100

U16: 80

(Ст. 1220)

U14: 12 - 15

КВ

20 - 30

U16: 15 - 22

Параллельны

Флаги

0,75 х 0,50

красная трасса и синяя трасса

й слалом

¹⁾ в исключительных случаях, см. ст. 701.1.1

²⁾ см. ст. 901.1.4

118

FIS МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПРАВИЛА ЛЫЖНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ. ТОМ IV. С правилами для горнолыжного спорта (2018 год) - часть 2