|
|
|
содержание .. 58 59 60 61 ..
ника превышает 100 °C. При превышении этой температуры должны использоваться специаль ные пластичные смазки. Кроме того, должны быть учтены такие факторы, как температурная стабильность подшипника и вероятность преждевременного разрушения уплотнений. Если предполагается, что подшипники будут работать в условиях высоких температур, просим проконсультироваться со специали стами технической службы SKF. Вертикальный вал Для подшипников на вертикальных валах интер вал смазывания, полученный из диаграммы 4, должен быть уменьшен в два раза. Использо вание хорошего уплотнения или удерживаю щего кольца является обязательным условием предотвращения утечки пластичной смазки из полости подшипникового узла. Вибрация Умеренная вибрация не оказывает негативного воздействия на срок службы пластичной смазки, однако сильная вибрация и ударные нагрузки, которым подвергаются подшипники, работаю щие, к примеру, в виброситах, вызывают повы шенное механическое воздействие на смазку. В таких случаях интервалы смазывания должны быть сокращены. В случае слишком сильного размягчения пластичной смазки, следует использовать пластичную смазку, обладающую высокой механической стабильностью, напри мер, SKF LGHB 2 или пластичную смазку консистенции 3 по шкале NLGI. Вращение наружного кольца При вращении наружного кольца расчет параметра быстроходности A производится иначе: в этом случае вместо d m используется наружный диаметр подшипника D. Чтобы избежать потерь смазки, необходимо использо вать хороший уплотняющий механизм. Для условий высоких частот вращения наруж ного кольца (т.е. > 40 % номинальной скорости вращения, указанной в таблицах подшипников) следует выбирать пластичные смазки, имеющие пониженную тенденцию к отделению масла. Для сферических упорных роликоподшипни ков с вращающимся свободным кольцом реко мендуется использовать смазывание маслом. Загрязненность В случае проникновения загрязняющих веществ смазывание с более частым интервалом умень шает негативное влияние посторонних частиц на пластичную смазку и предотвращает пов реждающее действие, вызываемое прокаткой этих частиц. Проникновение жидких загрязняю щих веществ (вода, технологические жидкости) также предполагает сокращение интервала повторного смазывания. В случае сильной загрязненности следует рассмотреть возмож ность использования режима непрерывного смазывания. Очень медленные скорости Для подшипников, вращающихся с очень малыми частотами вращения в условиях легкой нагрузки, требуются низкоконсистентные пластичные смазки, в то время как для подшип ников, вращающихся с малыми частотами вра щения в условиях тяжелой нагрузки, требуются высоковязкие пластичные смазки, по возмож ности, обладающие очень хорошими антиза дирными свойствами. Такие твердые добавки, как графит и дисуль фид молибдена (MoS 2 ) могут использоваться в тех случаях, когда параметр быстроходности A < 20 000. Правильный выбор пластичной смазки и степени заполнения подшипника имеет большое значение для подшипников, работающих на малых чатотах вращения. Высокие скорости Интервалы смазывания подшипников в усло виях высоких частот вращения, т.е. выше рекомендованных значений параметра быстро ходности, указанных в табл. 1, стр. 239, действительны лишь в случае использования специальных пластичных смазок или модифи цированных исполнений подшипников, напри мер, гибридных подшипников. В этих случаях вместо смазывания пластичной смазкой лучше применить смазывание маслом с использова нием таких методов непрерывного смазывания маслом, как циркуляционное смазывание, точечное смазывание и т.д. Очень большие нагрузки Для подшипников, работающих при параметре быстроходности A > 20 000 и коэффициенте нагрузки C/P < 4, интервалы смазывания еще больше сокращаются. В условиях крайне тяже лых нагрузок рекомендуется режим непрерыв Смазывание 240 |