Механизмы в современной технике (Артоболевский) - часть 635

3. МЕХАНИЗМЫ РЕГУЛЯТОРОВ (3572—3576)

3572

ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ

С РЕГУЛИРУЕМОЙ СКОРОСТЬЮ

ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ЗВЕНА

ЗЭ

Рг

При возвратно-поступа-

тельном движении штан-

ги1 в неподвижных на-

правляющих d собачка

2, входящая во враща-

тельную пару А со штан-

гой 1, поворачивает хра-

повое колесо 3 вокруг

неподвижной оси В. При

выключении электромаг-

нита 4 якорь 5 под дей-

ствием пружины 6 отхо-

дит от электромагнита и поднимает заслонку а, благодаря

чему собачка 2 начинает захватывать меньшее число зубьев

храпового колеса 3, и скорость его вращения уменьшается.

Число зубьев, захватываемых собачкой 2, регулируется пере-

становкой упора b в неподвижном пазу с, ограничивающего

ход заслонки а. При включении электромагнита 7 собачка 2

под действием якоря 8 отходит от храпового колеса 3 и пе-

рестает его поворачивать.

3573

А Н К Е Р Н Ы Й МЕХАНИЗМ

СПУСКОВОГО РЕГУЛЯТОРА

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ

ЗЭ

Рг

При вращении храпового колеса 1

вокруг неподвижной оси В в направ-

лении, указанном стрелкой, анкер 2,

снабженный передвигаемыми груза-

ми 3, приводится в качательное дви-

жение около неподвижной оси А.

Благодаря наличию грузов 3 анкер

в любом положении находится в рав-

новесии.

3574

ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ

РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ

С ВОЗВРАТНЫМ ХОДОМ

ЗЭ

Рг

Зубчатое колесо 5 вращается вокруг

неподвижной оси А и входит в за-

цепление с зубчатым колесом 6, же-

стко связанным с ходовым зубчатым

колесом 1, вращающимся вокруг не-

подвижной оси В. Ходовое колесо 1

периодически входит в зацепление с

пальцами а баланса 2, вращающего-

ся вокруг неподвижной оси С, полу-

чая вращение в направлении, ука-

занном стрелкой, посредством двига-

теля, не показанного на рисунке.

Баланс 2 при этом совершает коле-

бания благодаря импульсам, получа-

емым от ходового колеса 1, и рычагу

3, возвращающему его в исходное

положение посредством электромаг-

нита 4. При срабатывании электро-

магнита 4 рычаг 3, вращающийся вокруг неподвижной оси D,

освобождает баланс 2, и регулятор скорости приходит в дей-

ствие.

3575

ЗУБЧАТО-РЕЕЧНЫЙ МЕХАНИЗМ

РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ

ЗЭ

Рг

Зубчатое колесо 3 вращается

вокруг неподвижной оси А и

входит в зацепление с зубча-

тыми рейками 2 и 4, движущи-

мися возвратно-поступательно

в неподвижных направляющих

а—а и b—b. При повышении

давления газа в цилиндре d

поршень 1 опускается, увлекая

за собой зубчатую рейку 2,

приводящую в движение пос-

редством зубчатого колеса 3

зубчатую рейку 4. Выключатель 5, верхний рычаг которого

прикреплен к зубчатой рейке 4, при движении рейки 4 вверх

размыкается, прерывая электрический ток, приводящий в

движение механизм подачи газа в цилиндр d. При движении

рейки 4 вниз выключатель 5 замыкает цепь электрического

тока.

3576

ЗУБЧАТО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ

РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ

В ОХЛАЖДАЮЩИХ И  М А С Л Я Н Ы Х

СИСТЕМАХ САМОЛЕТОВ

ЗЭ

Рг

4. МЕХАНИЗМЫ СОРТИРОВКИ, ПОДАЧИ

И  П И Т А Н И Я (3577)

3577

ЗУБЧАТО-КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ

ПОДАЧИ С СОЛЕНОИДОМ

ЗЭ

СП

Вращение вала 1 посредством зубчатых колес 2 и 3 и

фрикционной муфты 4, пластины которой сжаты пружиной

5, передается червяку 6, имеющему возможность передви-

гаться вдоль своей оси. От червяка 6 движение передает-

ся через червячное колесо 7 и зубчатые колеса 8, 9 и 10

зубчатому колесу 11, на торце которого выполнен криво-

линейный паз. При вращении колеса 11 криволинейный

паз воздействует на палец 12 зубчатого сектора 13. При

повороте сектора 13 поворачиваются зубчатые колеса 14

и 15, сообщая рейке 16 и жестко с ней соединенному

шпинделю 17 возвратно-поступательное движение подачи.

Совершив полный оборот, колесо 11 упирается выступом

18 в подвижной упор 19, задерживающий его дальнейшее

вращение. При этом червячное колесо 7 останавливается.

Червяк 6, находясь в зацеплении с неподвижным червяч-

ным колесом 7, начнет перемещаться в осевом направле-

нии, сжимая пружину 5, в результате чего муфта 4 вы-

ключается. Для включения подачи подвижной упор 19,

удерживающий вращение колеса 11, оттягивается при по-

мощи соленоида 20. Зубчатое колесо 22 входит в зацеп-

ление с зубчатым колесом 21, которое жестко связано со

шпинделем 17, и приводит его во вращение.