Борьба с пожарами (ответы) - часть 5

У спальных мест пассажиров или на видном месте при выходе из каждой пассажирской каюты 

должна быть вывешена каютная карточка, в которой указаны: значение сигналов тревог; обязанности 

и место сбора пассажиров по тревогам; номер и место нахождения спасательной шлюпки, за которой 

закреплены пассажиры кают по шлюпочной тревоге; иллюстрированная краткая инструкция по 

приемам надевания спасательных жилетов с указанием места их постоянного хранения и 

пользованию спасательными кругами. 
Каютные карточки должны быть выполнены на русском и английском языках (или на другом языке, 

если судно занято перевозкой пассажиров одной национальности). Формат каютной карточки 

пассажиров 297 x 420 или 210 x 297 мм. 

  

Каютная карточка (образец) Обязанности по тревогам   Судовой 

номер:__28____ Место сбора:__СП 4 КОРИДОР САН. КАЮТЫ Каюта 

№______ 
Виды тревог 

Обязанности по тревогам 

Общесудовая тревога 

СП 4 Коридор сан. каюты. 

Санитар 

При пробоине 

СП 4 (санитарная группа). По 

приказанию с ЦПР 

При пожаре 

СП 4 (санитарная группа). По 

приказанию с ЦПР 

При прорыве аммиака 

Санитар. Действую по по 

приказанию 

При оставлении судна 

Плот №12 Доставляю на плот 

продовольствие и воду 

Тревога “Человек за бортом” 

Санитар. Действую по по 

приказанию 

Старший помощник 

капитана:_______________________________________________ 

 

 

18. Основные формы подготовки экипажа к борьбе за живучесть судна 

3

.2.1. Основными методами подготовки экипажа к борьбе за живучесть судна являются: 

практические занятия; тренировки; частные и общесудовые учения; самостоятельная подготовка. 
3.2.2. Практические занятия с командным и рядовым составом 
производятся с целью: 
изучения устройства судна, его оборудования, средств и методов борьбы за живучесть судна; 
освоения предупредительных мероприятий по обеспечению живучести судна; 
отработки организации использования спасательных средств и спасения человека, упавшего за борт; 
подготовки командного состава к руководству подчиненными ему подразделениями; 
подготовки экипажа к защите от оружия массового поражения и т. д. 
3.2.3. Занятия проводятся согласно методике по заранее составленному плану и начинаются с 

объяснения темы и учебной цели, показа изучаемого объекта и его действия. Объяснение должно 

быть кратким, последовательным, конкретным, доходчивым. Для практического освоения темы 

рекомендуется каждому обучаемому произвести действия по управлению объектом под 

наблюдением руководителя занятий. 
В конце занятия необходимо дать оценку подготовки слушателей (обучаемых) к занятию и усвоению 

темы. Рекомендуемая продолжительность одного занятия - 1-2 ч. 
3.2.4. Тренировки проводятся с командным и рядовым составом с целью закрепления полученных на 

практических занятиях знаний и практического усвоения каждым членом экипажа обязанностей по 

тревогам и по обслуживанию систем, устройств и механизмов и т. д. 
3.2.5. Ha тренировках должны отрабатываться следующие вопросы: 
первичные мероприятия по борьбе за живучесть судна в соответствии с прил. 1; 
организация руководства с ГКП по борьбе за живучесть судна; 
отработка действий групп разведки пожара, разведки водотечности корпуса и легководолазной 

группы; 
отработка действий аварийных партий (групп) по тушению пожаров, ликвидации повреждений 

корпуса и борьбе за живучесть технических средств; 
отработка связи, должной организации и слаженности действий внутри аварийной партии (группы) и 

на судовых постах; 
отработка взаимозаменяемости членов аварийной партии, групп, постов в обслуживании 

технических средств, а также в использовании аварийного и противопожарного снабжения; 
отработка действий поста медицинской помощи (ПМП),санитарной обработки (ПСО); 
отработка действий группы подготовки спасательных средств коллективного пользования; 
отработка действий партии (группы) охраны порядка, безопасности и эвакуации. 
В ходе тренировки каждое неверное действие должно быть исправлено руководителем. Тренировка 

заканчивается коротким разбором. 
Рекомендуемая продолжительность тренировки - 1 ч. 
3.2.6. Частные учения проводятся в составе аварийных партий, групп, партии охраны порядка и 

безопасности, ПМП, ПСО. На частных учениях должны отрабатываться следующие вопросы: 
отработка взаимодействия групп аварийной партии (группы) по борьбе с пожаром, водой, борьбы за 

живучесть технических средств; 
отработка действий членов партии охраны порядка и безопасности по приготовлению спасательных 

средств к спуску на воду, герметизации помещений судна по общесудовой тревоге, выходу и посадке 

в спасательные средства пассажиров по шлюпочной тревоге; 

отработка действий ПСО по организации развертывания, проведения санитарной обработки и 

определения годности продовольствия и воды для употребления экипажем. 
Частные учения проводятся командирами аварийных партий (групп), командиром партии охраны 

порядка и безопасности и командиром ПСО по планам, утвержденным старшим помощником 

капитана и старшим механиком. 
Частные учения могут проводиться как по общесудовой тревоге, так и без объявления ее. 
Рекомендуемая продолжительность частного учения – 1-1,5 ч. В конце учения руководитель 

проводит разбор. 
3.2.7. Общесудовые учения проводятся со всем экипажем судна под руководством капитана судна. 
3.2.18. Общесудовые учения по своему назначению подразделяются на показательные, 

подготовительные и зачетные. 
Показательные учения проводятся с целью обучения и показа правильных действий экипажа судна. 
Подготовительные учения проводятся с целью дать практику экипажу в подготовке к зачетному 

учению. 
Зачетные учения проводятся с целью проверки подготовки экипажа судна к борьбе за живучесть 

судна и спасению людей. 
3.2.19. Первичные мероприятия по борьбе за живучесть являются основой подготовки экипажа, на 

которой в дальнейшем строятся борьба за живучесть судна и спасение экипажа и пассажиров, и 

имеют целью обучить и дать практику экипажу судна в борьбе с водой, пожаром, газом, дымом, 

паром, борьбе за живучесть технических средств, использования спасательных средств. 
Рекомендуемая продолжительность тренировки по отработке первичных мероприятий по борьбе за 

живучесть - 45 мин - 1 ч. 
 

19. 

Для каких целей составляются оперативные планы по борьбе с водой и пожаром 

должен  определять  наиболее  эффективный  состав  и  порядок  действий  ходовых  вахт,  должностных  лиц  и 

командиров  партий  (групп)  в  условиях  ограниченного  времени  и  конкретной  аварийной  ситуации.  План 

составляется заранее и уточняется перед выходом в рейс 
 
20. 

Как оформляется оперативный план по борьбе с водой и пожаром 

Методика составления Оперативного плана по борьбе с пожаром 
4.17.1. 

должен определять наиболее эффективный состав и порядок действий ходовых вахт, должностных лиц 

и  командиров  партий  (групп)  в  условиях  ограниченного  времени  и  конкретной  аварийной  ситуации.  План 

составляется заранее и уточняется перед выходом в рейс 

Все расчеты ОП производятся исходя из наличия на судне одного очага пожара и использования только сил и 

средств судна. 

При разработке ОП следует ориентироваться на более сложный вариант пожаротушения, это обеспечит более 

эффективное тушение пожара, если он будет обнаружен в начальной стадии. 
4

.17.2. Оперативные планы разрабатываются на все грузовые помещения, отсеки МП, кладовые ЛВЖ, блоки 

жилых  и  служебных  помещений,  крюйт-камеры,  лаборатории,  зрительные  залы,  музыкальные  салоны, 

выгороженные  противопожарными  переборками,  а  также  посты  управления  и  другие  помещения  судна  по 

усмотрению  капитана  судна.  ОП  для  грузовых  помещений  корректируются  на  каждый  рейс.  На  танкерах 

новые  ОП  должны  разрабатываться  для  рейсов,  в  которых  перевозятся  грузы,  требующие  принятия 

специальных  противопожарных  мер  или  применения  огнегасительных  средств  и  методов  пожаротушения, 

отличающихся от тех, которые были предусмотрены в ранее разработанных оперативных планах. 

4.17.3.  Оперативный  план  данного  отсека  (помещения)  составляется  в  двух  (трех)  экземплярах,  которые 

находятся в Папке руководящих документов по борьбе за живучесть судна на ГКП командиров аварийных 

партий; командиры групп должны иметь выписки из ОП и знать на память команды и действия по тушению 

пожара. 

4.17.4. Разработанный ОП подписывают старший помощник капитана, старший механик, помощник капитана 

по пожарной части и утверждает капитан судна. 

Утвержденный капитаном судна и согласованный с представителем пожарного надзора ВОХР оперативный 

план является обязательным для выполнения всеми членами экипажа судна. 

4.17.5.  Отработка  ОП  производится  на  частных  и  общесудовых  учениях.  Все  отработки  фиксируются  в 

пожарно-контрольном формуляре судна. 

Оперативный план исполняется на развернутом стандартном листе белой бумаги размером 420 х 297 мм. 

4.17.6. Раздел I Оперативного плана состоит из пяти граф: 

в графе 1 указываются сигналы и команды с ГКП: объявление общесудовой тревоги, указание места пожара, 

распоряжения о посылке группы разведки пожара, выделении людей для охлаждения помещений, спасения 

потерпевших, использовании средств пожаротушения и др.; 

в  графе  2  излагаются  команды  старшего  механика,  даваемые  командиру  аварийной  партии  (группы) 

машинного отделения, вахтенному механику, электромеханику; 

в  графе  3  излагаются  команды  командира  аварийной  партии  (группы)  о  проведении  разведки  пожара, 

использовании средств пожаротушения, оказании помощи потерпевшим и др.; 

в  графе  4  указываются  команды,  подаваемые  вахтенным  механиком  о  выключении  вентиляции, 

использовании пожарных насосов, остановке механизмов и др.; 

в графе 5 указываются обязательные доклады на ГКП старшего механика и командиров аварийных партий. 

На ГКП в графе 5 отмечаются доклады; если какого-нибудь доклада не последовало, то с ГКП должно быть об 

этом напоминание командиру аварийной партии, старшему механику. 

4.17.7. Раздел II. Пожарно-технические характеристики аварийного помещения. 

В этом разделе вычерчивается схема судна (разрез по диаметральной плоскости) или части его с указанием 

места аварийного помещения, которое штрихуется красным цветом. На схеме указываются переборки класса 

А  и  В,  ограничивающие  отсек  аварийного  помещения,  которые  вычерчиваются  более  толстыми  линиями, 

отличающимися от остальной схемы цветом. 

На схеме аварийного помещения указываются: пути эвакуации людей, расположение аварийных выходов и 

возможных  мест  вызовов;  места  выключения  вентиляции  и  закрытия  вентиляционных  каналов;  места 

выключения  электропитания  аварийного  отсека;  посты  быстрозапорных  клапанов;  посты  дистанционного 

управления закрытием противопожарных и клинкетных дверей; посты дистанционного аварийного подрыва 

предохранительных клапанов пара с котлов; посты дистанционного аварийного спуска топлива встроенных и 

подвесных цистерн; топливные и масляные цистерны, защищаемые паротушением или углекислотой, и посты 

спуска  тушащего  агента;  пост  управления  кингстоном  аварийного  отсека;  места  размещения  баллонов  с 

газами судового снабжения как в аварийном, так и в смежных помещениях. 

В  текстовой  части  раздела  даются  пояснения  к  схеме,  а  также  не  указанные  на  ней  данные  аварийного 

помещения. 

4.17.8. Раздел III. Схема аварийного помещения и расстановка сил и средств. 

На схеме без лишних деталей изображаются противопожарные конструкции аварийного помещения, двери, 

иллюминаторы,  воздуховоды,  условный  очаг  пожара  и  пути  распространения  огня,  дыма,  боевые  участки 

аварийных партий и групп, пути эвакуации, расположение средств пожаротушения. Общий вид помещения 

выполняется черным, активная и пассивная КПЗ - красным, фактические знаки и средства пожаротушения - 

синим, пути эвакуации - зеленым цветом. 

Бланк ОП заполняется черным цветом, наименование аварийного помещения  - крупным шрифтом красного 

цвета, основной резервный - желтым цветом. 

Схема  выполняется  на  отдельных  листах  и  вклеивается  в  ОП,  номер  ОП  соответствует  номеру  аварийного 

помещения на табло станции электрической или дымовой сигнализации. 

4.17.9. Раздел IV. Результативные показатели активных средств тушения 
 

Оперативный план по борьбе с водой должен определять наиболее эффективный состав и порядок действий 

ходовых  вахт,  должностных  лиц  и  командиров  партий  (групп)  в  условиях  ограниченного  времени  и 

конкретной аварийной ситуации. План составляется заранее и уточняется перед выходом в рейс, состоит из 

двух частей.  
4.4.2. 

Часть  I  должна  обеспечить  заблаговременную  оценку  непотопляемости  судна  при  возможных 

повреждениях и затоплении каждого из отсеков (смежных групп отсеков) в данном рейсе.  

На основании Информации по аварийной посадке и остойчивости здесь должны быть приведены:  

перечень  одиночных  отсеков  (их  групп),  при  затоплении  которых  для  любого  предаварийного  состояния 

судна и характера груза  в отсеке выполняются требования Правил Регистра СССР по аварийной посадке и 

остойчивости судна;  

перечень  отсеков  (их  групп),  при  затоплении  которых  для  любого  предаварийного  состояния  судна  и 

характера груза в отсеке указанные требования не выполняются;  

перечень отсеков (их групп), при затоплении которых состояние аварийного судна неоднозначно и зависит от 

конкретного каргоплана (посадка, остойчивость судна, проницаемость отсека).  

Для этих отсеков (их групп) оценку аварийной посадки и остойчивости необходимо выполнять перед каждым 

рейсом  с  помощью  Информации  по  аварийной  посадке  и  остойчивости  либо  в  вычислительном  центре 

пароходства по программам, утвержденным Регистром СССР.