KTM (690 Enduro EU, 690 Enduro AUS/UK, 690 Enduro USA). Manual - part 23

TECHNICAL DATA - SHOCK ABSORBER

181

Shock absorber part number

15.18.7D.11

Shock absorber

WP Suspension 4618 with Pro‑Lever deflector

Compression damping, high-speed

Comfort

2 turns

Standard

1.5 turns

Sport

1 turn

Full payload

1 turn

Compression damping, low-speed

Comfort

20 clicks

Standard

15 clicks

Sport

10 clicks

Full payload

10 clicks

Rebound damping

Comfort

20 clicks

Standard

15 clicks

Sport

10 clicks

Full payload

10 clicks

Spring preload

19 mm (0.75 in)

Spring rate

Soft

75 N/mm (428 lb/in)

Medium (standard)

80 N/mm (457 lb/in)

Hard

85 N/mm (485 lb/in)

Spring length

220 mm (8.66 in)

Gas pressure

10 bar (145 psi)

Static sag

25 mm (0.98 in)

Riding sag

80… 90 mm (3.15… 3.54 in)

Fitted length

395 mm (15.55 in)

Shock absorber fluid

Shock absorber oil (SAE 2,5) (50180342S1) (

p. 209)

TECHNICAL DATA - CHASSIS TIGHTENING TORQUES

182

Screw, combination instrument

EJOT

1 Nm (0.7 lbf ft)

–

Screw, combination instrument holder

EJOT

1 Nm (0.7 lbf ft)

–

Screw, license plate holder, bottom

EJOT

3 Nm (2.2 lbf ft)

–

Screw, SLS valve

EJOT

2 Nm (1.5 lbf ft)

–

Remaining screws, chassis

M4

4 Nm (3 lbf ft)

–

Spoke nipple, front wheel

M4.5

5 Nm (3.7 lbf ft)

–

Bolt, foot brake lever stub

M5

6 Nm (4.4 lbf ft)

Loctite

®

243™

Rear fairing screw

M5

2 Nm (1.5 lbf ft)

–

Remaining screws, chassis

M5

4 Nm (3 lbf ft)

–

Screw, electrical holder

M5

3 Nm (2.2 lbf ft)

–

Screw, exhaust heat shield

M5

8 Nm (5.9 lbf ft)

–

Screw, fuel level sensor

M5

3 Nm (2.2 lbf ft)

–

Screw, fuel pump

M5

6 Nm (4.4 lbf ft)

–

Screw, headlight mask

M5

5 Nm (3.7 lbf ft)

–

Screw, seat lock

M5

3 Nm (2.2 lbf ft)

Loctite

®

222

Screw, side cover

M5

2 Nm (1.5 lbf ft)

–

Screw, side stand switch

M5

3 Nm (2.2 lbf ft)

–

Screw, starter cable on starter

M5

3 Nm (2.2 lbf ft)

–

Spoke nipple, rear wheel

M5

4 Nm (3 lbf ft)

–

Nut, foot brake cylinder screw

M6

10 Nm (7.4 lbf ft)

–

Remaining nuts, chassis

M6

15 Nm (11.1 lbf ft)

–

Remaining screws on fuel tank

M6

6 Nm (4.4 lbf ft)

–

Remaining screws, chassis

M6

10 Nm (7.4 lbf ft)

–

Screw, ball joint of push rod on foot
brake cylinder

M6

10 Nm (7.4 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, brake fluid reservoir of rear
brake

M6

5 Nm (3.7 lbf ft)

–

Screw, front brake disc

M6

14 Nm (10.3 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, ignition lock

M6

10 Nm (7.4 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, magnetic holder on side stand

M6

10 Nm (7.4 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, radiator bracket

M6

5 Nm (3.7 lbf ft)

–

Screw, rear brake disc

M6

14 Nm (10.3 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, voltage regulator

M6

8 Nm (5.9 lbf ft)

–

Nut, manifold on cylinder head

M8

25 Nm (18.4 lbf ft)

Copper paste

Nut, rear sprocket screw

M8

35 Nm (25.8 lbf ft)

Loctite

®

243™

Remaining nuts, chassis

M8

30 Nm (22.1 lbf ft)

–

Remaining screws, chassis

M8

25 Nm (18.4 lbf ft)

–

Screw, bottom triple clamp

M8

12 Nm (8.9 lbf ft)

–

Screw, connection lever on frame

M8

30 Nm (22.1 lbf ft)

–

Screw, exhaust clamp on main silencer M8

25 Nm (18.4 lbf ft)

–

Screw, fork stub

M8

15 Nm (11.1 lbf ft)

–

Screw, front brake caliper

M8

25 Nm (18.4 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, front footrest bracket

M8

25 Nm (18.4 lbf ft)

–

Screw, fuel tank, bottom

M8

20 Nm (14.8 lbf ft)

–

Screw, handlebar clamp

M8

20 Nm (14.8 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, handrail

M8

20 Nm (14.8 lbf ft)

–

Screw, license plate holder, top

M8

20 Nm (14.8 lbf ft)

–

Screw, main silencer holder

M8

25 Nm (18.4 lbf ft)

–

Screw, main silencer holder on fuel
tank

M8

25 Nm (18.4 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, rear footrest bracket

M8x16

25 Nm (18.4 lbf ft)

–

Screw, side stand bracket

M8

25 Nm (18.4 lbf ft)

–

TECHNICAL DATA - CHASSIS TIGHTENING TORQUES

183

Screw, spring holder on side stand
bracket

M8

25 Nm (18.4 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, steering stem

M8

20 Nm (14.8 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, top triple clamp

M8

17 Nm (12.5 lbf ft)

–

Upper fuel tank screw

M8

20 Nm (14.8 lbf ft)

–

Engine carrying screw

M10

45 Nm (33.2 lbf ft)

Loctite

®

243™

Remaining nuts, chassis

M10

50 Nm (36.9 lbf ft)

–

Remaining screws, chassis

M10

45 Nm (33.2 lbf ft)

–

Screw, bottom shock absorber

M10

45 Nm (33.2 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, engine bearer on frame

M10

45 Nm (33.2 lbf ft)

–

Screw, foot brake lever

M10LH

25 Nm (18.4 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, handlebar support

M10

40 Nm (29.5 lbf ft)

–

Screw, side stand

M10

35 Nm (25.8 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, top shock absorber

M10

45 Nm (33.2 lbf ft)

Loctite

®

243™

Lambda sensor

M12x1.25

24.5 Nm (18.07 lbf ft)

Copper paste

Screw, swingarm pivot

M12x1.75

80 Nm (59 lbf ft)

–

Nut, linkage lever on swingarm

M14x1.5

100 Nm (73.8 lbf ft)

–

Nut, linkage lever to rocker arm

M14x1.5

100 Nm (73.8 lbf ft)

–

Screw, bottom steering head

M20x1.5

60 Nm (44.3 lbf ft)

Loctite

®

243™

Screw, top steering head

M20x1.5

10 Nm (7.4 lbf ft)

–

Screw, front wheel spindle

M24x1.5

40 Nm (29.5 lbf ft)

–

Nut, rear wheel spindle

M25x1.5

90 Nm (66.4 lbf ft)

–

CLEANING/PROTECTIVE TREATMENT

184

33.1

Cleaning the motorcycle

Note

Material damage Damage and destruction of components by high-pressure cleaning equipment.
– Never clean the vehicle with high-pressure cleaning equipment or a strong water-jet. The excessive pressure can penetrate electri-

cal components, socket connects, throttle cables, and bearings, etc., and can damage or destroy these parts.

Warning

Environmental hazard Hazardous substances cause environmental damage.
– Oil, grease, filters, fuel, cleaners, brake fluid, etc., should be disposed of as stipulated in applicable regulations.

Info

If you clean the motorcycle regularly, its value and appearance will be maintained over a long period.
Avoid direct sunshine on the motorcycle during cleaning.

– Seal the exhaust system to keep water out.
– First remove coarse dirt particles with a gentle spray of water.
– Spray very dirty areas with a normal motorcycle cleaner and then clean with a brush.

Motorcycle cleaner (

p. 211)

Info

Clean the vehicle using a soft sponge and warm water containing normal motorcycle cleaner.
If the vehicle was operated in road salt, clean it with cold water. Warm water enhances the corrosive effects of salt.

– After the motorcycle has been thoroughly cleaned with a gentle spray of water, it should be dried with compressed air and a cloth.

Warning

Danger of accidents Reduced braking efficiency due to wet or dirty brakes.
– Clean or dry dirty or wet brakes by riding and braking gently.

– After cleaning, ride the vehicle a short distance until the engine is warm, applying the brakes occasionally.

Info

The heat produced causes water at inaccessible locations in the engine and the brakes to evaporate.

– Push back the protection covers of the handlebar controls to allow any water that has penetrated to evaporate.
– After the motorcycle has cooled off, oil or grease all moving parts and bearings.
– Clean the chain. (

p. 69)

– Treat bare metal parts (except for brake discs and exhaust system) with anti-corrosion materials.

Cleaning and preserving materials for metal, rubber and plastic (

p. 210)

– Treat all painted parts with a mild paint polish.

High-luster polish for paint (

p. 210)

– Treat all plastic parts and powder-coated parts with a mild cleaning and care agent.

Paint cleaner and polish for high-gloss and matte finishes, bare metal and plastic surfaces ( p. 211)

– To prevent electrical problems, treat electric contacts and switches with contact spray.

Contact spray (

p. 210)

– Oil the ignition/steering lock.

Universal oil spray (

p. 211)

CLEANING/PROTECTIVE TREATMENT

185

33.2

Protective treatment for winter operation

Info

If you use the motorcycle in winter, you must expect salt on the roads. You should therefore take precautions against aggres-
sive road salt.
If the vehicle was operated in road salt, clean it with cold water. Warm water would enhance the corrosive effects of salt.

– Clean the motorcycle. (

p. 184)

– Treat the engine, the swingarm, and all other bare or galvanized parts (except brake discs) with a wax-based anti-corrosion sub-

stance.

Info

To prevent serious reduction of the braking efficiency, make sure no anti-corrosion substance gets on to the brake discs.
After use on salted roads, clean the motorcycle thoroughly with cold water and dry it properly.

– Clean the chain. (

p. 69)

STORAGE

186

34.1

Storage

Info

If you want to garage the motorcycle for a longer period, take the following actions.
Before storing the motorcycle, check all parts for function and wear. If service, repairs or replacements are necessary, you
should do this during the storage period (less workshop overload). In this way, you can avoid long workshop waiting times at the
start of the new season.

– Make sure the tank is as empty as possible so that you can fill up with fresh fuel when you put the motorcycle back into operation.
– Clean the motorcycle. (

p. 184)

– Change the engine oil and filter, clean the oil screens. ( p. 159)
– Check the antifreeze and coolant level. ( p. 155)
– Check the tire air pressure. (

p. 64)

– Remove the battery. (

p. 72)

– Recharge the battery. (

p. 73)

Guideline

Storage temperature of battery without direct sunshine.

0… 35 °C (32… 95 °F)

– The storage place should be dry and not subject to large temperature differences.

Info

KTM recommends jacking up the motorcycle.

– Raise the motorcycle with the lift stand. ( p. 9)
– Cover the motorcycle with a porous sheet or blanket.

Info

Do not use non-porous materials since they prevent humidity from escaping, thus causing corrosion.
Avoid running the engine for a short time only. Since the engine cannot warm up properly, the water vapor produced during
combustion condenses and causes valves and exhaust system to rust.

34.2

Putting into operation after storage

– Remove the motorcycle from the lift stand. ( p. 9)
– Recharge the battery. (

p. 73)

– Install the battery. (

p. 72)

– Set the clock. (

p. 87)

– Refuel.
– Carry out checks before putting into operation.
– Make a test ride.

SERVICE SCHEDULE

187

35.1

Service schedule

K10N

K50A

K100A

K300A

Check that the electrical equipment is functioning correctly.

•

•

•

•

Read out the fault memory using the KTM diagnostics tool.

•

•

•

•

Change the engine oil and filter, clean the oil screens. (

p. 159)

•

•

•

•

Check the front brake linings. (

p. 77)

•

•

•

•

Check the rear brake linings. (

p. 81)

•

•

•

•

Check the brake discs. (

p. 65)

•

•

•

•

Check the brake lines for damage and leakage.

•

•

•

•

Check the rear brake fluid level. (

p. 84)

•

•

•

•

Check the free travel of the foot brake lever. (

p. 83)

•

•

•

•

Lubricate the linkage of the rear wheel suspension.

•

Check that the shock absorber and fork are leak tight. If necessary and depending on use, ser-
vice the fork and shock absorber.

•

•

•

•

Check the swingarm bearing.

•

•

•

Check the wheel bearing for play.

•

•

•

Check the tire condition. (

p. 64)

•

•

•

•

Check the tire air pressure. (

p. 64)

•

•

•

•

Check the spoke tension. (

p. 70)

•

•

•

•

Check for rim run-out.

•

•

•

•

Check the chain, rear sprocket and engine sprocket. (

p. 68)

•

•

•

Check the chain tension. (

p. 67)

•

•

•

•

Grease all moving parts (e.g. side stand, hand lever, chain, ...) and check for smooth opera-
tion.

•

•

•

•

Clean the dust boots of the fork legs. (

p. 13)

•

•

•

Check the front brake fluid level. (

p. 79)

•

•

•

•

Bleed the fork legs. (

p. 12)

•

•

•

Check the steering head bearing play. (

p. 29)

•

•

•

•

Change the spark plug.

•

•

Check the valve clearance.

•

•

Check all hoses (e.g. fuel, cooling, bleeder, drainage, etc.) and bellows for cracking, leaks,
and correct routing.

•

•

Check the antifreeze and coolant level. (

p. 155)

•

•

•

•

Check the cables for damage and routing without sharp bends.

•

•

•

Check that the throttle cables are undamaged, routed without sharp bends and set correctly.

•

•

•

•

Replace the fuel evaporation container. (only applies to spare part number 75015001000)
(690 Enduro USA)

•

•

Change the air filter. Clean the air filter box.

•

•

•

Check/rectify the fluid level of the hydraulic clutch. (

p. 153)

•

•

•

Check the screws and nuts for tightness.

•

•

•

•

Change the coolant.

•

Change the front brake fluid. (

p. 80)

•

•

Change the rear brake fluid. (

p. 85)

•

•

Check the clutch.

•

•

Check the headlight setting. (

p. 89)

•

•

•

•

Check that the radiator fan is functioning properly.

•

•

•

•

Final check: Check the vehicle for roadworthiness and take a test ride.

•

•

•

•

Read out the fault memory using the KTM diagnostics tool after a test ride.

•

•

•

•

Make the service entry in

KTM DEALER.NET and in the service record.

•

•

•

•

K10N: Once after 1,000 km (621.4 mi)
K50A: Every 5,000 km (3,107 mi) or annually
K100A: Every 10,000 km (6,214 mi) or every 2 years
K300A: Every 30,000 km (18,641 mi) or every 4 years

WIRING DIAGRAM

188

36.1

Page 1 of 10

E

D

C

B

F

A

E

D

C

B

F

A

8

7

6

5

4

3

2

1

8

7

6

5

4

3

2

1

/

M

U

G

3

/2

.B1

/2

.F1

1

10

-M10

-K10

30A

4

1

2

3

02

T-

01

G-

BI/2

EM/3

1

2

3

2

/2

.C
1

1

-G20

2

3

EN/3

1

-K11

2

1

4

3

1

AF
/4

-X13

2

1

a

AF
/4

-X13

3

EB/

4

-X19

3

4

c

10

3X

-

20

3X

-

1

/2.A7

-A1
1

43

2

DS/

4

4

-X18

43

AU
/2

-X12

2

EB/

4

-X19

4

b

10A

-F9

1

2

FJ
/2

-X9

1

CR/

1

-X292

1

CR/

1

-X2
91

1

FJ
/2

-X9

2

 wh-rd 

 wh-rd 

 wh-rd 

 bl 

 bl 

 bl 

 bl 

 bl-rd 

 bl-rd 

 wh-rd 

 gn 

 rd-bu 

 rd-bu 

 br 

 bl 

 gn 
 gn 

 gn 

 br 

 wh
-rd 

 bl

-rd 

 wh-rd 

 ye-rd 

 ye-rd 

 br 

690 Enduro/SMC 08/09/10

600974-01