|
|
|
содержание .. 25 26 27 28 ..
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКИ
125
A. Сливная пробка
●
Дайте маслу полностью стечь.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Моторное
масло
является
токсичным
веществом.
Сдайте отработанное масло в специализированный
пункт приема.
● Если требуется замена масляного фильтра, отверните
фильтр с нижней части картера и замените его на новый.
A. Масляный фильтр
●
Нанесите тонкий слой моторного масла на прокладку и резь
-
бовую часть масляного фильтра, заверните его до касания
картера двигателя и затем докрутите от руки на один оборот.
● Установите пробку сливного отверстия с новой проклад
-
кой. Заверните ее регламентированным моментом.
Момент затяжки:
Сливная пробка: 34 Нм (3.5 kg f•m)
(только для модели KAF950G)
ПРИМЕЧАНИЕ
{
В пассажирском варианте (с 4 сиденьями) необходимо
сначала сложить спинку заднего сиденья и поднять си
-
денье в сборе в сложенное положение. Затем необходи
-
мо поднять грузовую платформу и вставить под нее
поддерживающий стержень.
{
В варианте с 2 сиденьями поднимите грузовую плат
-
форму и вставьте под нее поддерживающий стержень.
126
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКИ
A. Прокладка
●
Залейте в двигатель масло до метки «F» на щупе. Исполь
-
зуйте высококачественное масло рекомендованной вязко
-
сти, которое обозначено в таблице ниже.
● Запустите двигатель и проверьте картер на наличие под
-
теканий.
ПРИМЕЧАНИЕ
{
При заполнении двигателя маслом через заливную гор
-
ловину в цилиндре, убедитесь, что воздух выходит из
картера двигателя.
1.
Вытащите щуп из двигателя на 4-5 сантиметров.
2.
Поднимите заправочную воронку с маслом на головкой
цилиндра.
A. Горловина щупа
B. 4-5 сантиметров
C. Воронка
ПРИМЕЧАНИЕ
{
При заполнении двигателя маслом транспортное сред
-
ство должно быть установлено на ровной поверхности.
Заполните двигатель маслом до необходимого уровня.
Не допускайте перелива масла.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКИ
127
ПРИМЕЧАНИЕ
В случае слишком быстрого заполнения двигателя
маслом либо при переполнении, масло может потечь
через заливную горловину либо сапун картера двига
-
теля во впускной тракт. Из впускного тракта масло мо
-
жет попасть в камеры сгорания и привести к гидроуда
-
ру и серьезному повреждению двигателя.
Рекомендованное моторное масло:
Класс:
API CF или CF-4
Вязкость:
SAE 10W–40
Несмотря на то, что масло вязкости 10W-40 рекомендует
-
ся для большинства погодных условий, может потребоваться
смена вязкости масла в зависимости от атмосферных усло
-
вий Вашей местности, согласно таблице, приведенной ниже.
ОЖИДАЕМЫЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДИАПАЗОН ДО СЛЕ-
ДУЮЩЕЙ СМЕНЫ МАСЛА
Вместимость моторного масла
Без замены фильтра:
3.0 л
С заменой фильтра:
3.3 л
128
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКИ
Масло переднего редуктора
(для моделей KAF400A и 950)
Для корректного функционирования дифференциала и пе
-
реднего редуктора необходимо проверять уровень масла и
заменять его согласно таблице периодического обслуживания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Эксплуатация транспортного средства с недостаточ
-
ным уровнем масла в редукторе, с загрязненным или
отработавшим свой срок маслом, приводит к ускорен
-
ному износу зубчатых пар и может привести к их закли
-
ниванию. Заблокированные зубчатые пары также за
-
блокируют колеса, что приведет к потере управления и
аварии. Проверяйте масло согласно таблице периоди
-
ческого обслуживания.
Проверка масла
● Снимите защиту переднего редуктора, отвернув крепеж
-
ные болты и гайки.
(для модели KAF950)
A. Защита
B. Гайки
содержание .. 25 26 27 28 ..
|
|
|