содержание .. 14 15 16 17 ..
Мотокроссовые мотоциклы Кавасаки. Руководство - часть 16
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 221
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если держатель оси зажат ненадежно, передняя
вилка в сборе может упасть из тисков, что может
стать причиной травмы. Однако при слишком
сильном зажиме держателя оси его можно повре-
дить, что повлияет на боковую устойчивость при
движении. Используйте защитные алюминиевые
накладки для губок тисков и не зажимайте тиски
слишком сильно.
● Удалите съемник штока поршня вилки (специальный
инструмент: 57001-1289).
A. Ключ для верхней пробки (специальный ин-
струмент: 57001-1645)
B. Основание держателя оси
C. Контргайка
● Удалите переднюю вилку из приспособления для
сжатия пружин вилки (специальный инструмент:
57001-1771) с надлежащей осторожностью, чтобы
не уронить ключ для верхней пробки (специальный
инструмент: 57001-1645), и зажмите держатель оси
в тисках.
ПРИМЕЧАНИЕ
○ Защитите держатель оси мягкой губкой или плот-
A. Ключ для верхней пробки (специальный ин-
ной ветошью, когда используете тиски.
струмент: 57001-1645)
B. Съемник штока поршня (специальный инстру-
мент: 57001-1289)
222 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
● Замените кольцевое уплотнение нижней пробки пра-
вой стойки передней вилки на новое и смажьте его
маслом для вилки.
● Медленно вращайте нижнюю пробку по часовой
стрелке, пока не почувствуется сопротивление,
и проверьте зазор между контргайкой и нижней
пробкой, который должен быть не больше 1 мм (0,04
дюйма).
● Вращайте контргайку против часовой стрелки, пока
она не коснется нижней пробки.
● Удерживая нижнюю пробку ключом затяните контр-
гайку с указанным усилием затяжки.
Момент затяжки
Контргайка нижней пробки правой стойки передней
A. Нижняя пробка правой стойки передней вилки
вилки:
B. Контргайка нижней пробки правой стойки пе-
22 Н·м (2,2 кгс·м, 16 футо-фунтов)
редней вилки
УВЕДОМЛЕНИЕ
При затягивании контргайки резьбы держателя
оси не должны касаться толкателя. Если толка-
тель будет поцарапан, это может стать причиной
повреждения цилиндра.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 223
Если не используется приспособление для сжатия
● Нанесите на резьбы нижней пробки резьбовой фик-
пружин вилки (специальный инструмент: 57001-1771):
сатор.
● Нанесите на резьбы нижней пробки резьбовой фик-
● Сожмите направляющую трубу подходящим до-
сатор.
мкратом, удерживая переднюю вилку вертикально,
● Сожмите направляющую трубу руками и снимите
и удалите ключ для верхней пробки (специальный
ключ для верхней пробки (специальный инструмент:
инструмент: 57001-1645).
57001-1645).
● Удалите переднюю вилку из приспособления для
сжатия пружин вилки (специальный инструмент:
57001-1771).
A. Резьбы
B. Нижняя пробка правой стойки передней вилки
C. Ключ для верхней пробки (специальный ин-
A. Резьбы
струмент: 57001-1645)
B. Нижняя пробка правой стойки передней вилки
C. Ключ для верхней пробки (специальный ин-
Если используется приспособление для сжатия пру-
струмент: 57001-1645)
жин вилки (специальный инструмент: 57001-1771):
● Установите переднюю вилку на приспособление для
● Зажмите держатель оси в тисках.
сжатия пружин вилки (специальный инструмент:
ПРИМЕЧАНИЕ
57001-1771) с надлежащей осторожностью, чтобы
○ Защитите держатель оси мягкой губкой или плот-
не уронить ключ для верхней пробки (специальный
инструмент: 57001-1645).
ной ветошью, когда используете тиски.
224 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
● Используя ключ для верхней пробки (специальный
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
инструмент: 57001-1645) удалите регулятор пружины
Если держатель оси зажат ненадежно, передняя
правой стойки передней вилки из направляющей тру-
вилка в сборе может упасть из тисков, что может
бы и медленно сместите направляющую трубу вниз.
стать причиной травмы. Однако при слишком
сильном зажиме держателя оси его можно повре-
дить, что повлияет на боковую устойчивость при
движении. Используйте защитные алюминиевые
накладки для губок тисков и не зажимайте тиски
слишком сильно.
● Затяните нижнюю пробку с заданным моментом.
Момент затяжки
Нижняя пробка правой стойки передней вилки:
69 Н·м (7,0 кгс·м, 51 футо-фунт)
A. Ключ для верхней пробки (специальный ин-
струмент: 57001-1645)
B. Регулятор пружины правой стойки передней
вилки
C. Правая направляющая труба передней вилки
● Очистите резьбы регулятора пружины правой стой-
ки передней вилки и регулятора предварительного
натяжения пружины правой стойки передней вилки.
● Замените кольцевое уплотнение регулятора пред-
варительного натяжения на новое.
● Поверните регулятор предварительного натяжения
пружины правой стойки передней вилки против ча-
A. Нижняя пробка правой стойки передней вилки
совой стрелке в соответствующее наиболее слабому
натяжению пружины положение.
● Смажьте кольцевое уплотнение маслом для вилки.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 225
A. Резьбы
A. Выступы
B. Кольцевое уплотнение
B. Отверстия
C. Регулятор предварительного натяжения пру-
C. Регулятор пружины правой стойки передней
жины правой стойки передней вилки
вилки
● Установите регулятор предварительного натяжения
● Зажмите ключ для верхней пробки (специальный
пружины правой стойки передней вилки так, чтобы
инструмент: 57001-1645) в тисках и затяните регу-
выступы были выровнены с отверстиями в регуля-
лятор предварительного натяжения пружины правой
торе пружины вилки.
стойки передней вилки на регуляторе пружины вилки
ключом для верхней пробки (специальный инстру-
мент: 57001-1705).
Момент затяжки
Регулятор предварительного натяжения пружины
правой стойки передней вилки:
30 Н·м (3,1 кгс·м, 22 футо-фунта)
226 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
A. Ключ для верхней пробки (специальный ин-
A. Правая направляющая труба передней вилки
струмент: 57001-1645)
B. Масло вилки
B. Регулятор предварительного натяжения пру-
жины правой стойки передней вилки
Масло для подвески
C. Регулятор пружины правой стойки передней
SHOWA SS-19: номер по каталогу: 44091-0009
вилки
D. Ключ для верхней пробки (специальный ин-
Стандартный заправочный объем масла для пра-
струмент: 57001-1705)
вой стойки передней вилки
Пружина правой стойки
9,4 Н/мм (0,96 кгс/мм)
●
Залейте нормированное количество масла для вил-
вилки
ки в направляющую трубу правой стойки передней
вилки.
Заправочный объем
235 мл (7,95 амер. унции)
масла для правой
стойки передней вилки
Диапазон регулировки
230 ~ 378 мл
(7,78 ~ 12,8 амер. унции)
● В случае замены пружины вилки заправочный объем
масла следует определить по таблице.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 227
МЯГКАЯ
Стандартный
243 мл
(K = 9,0 Н/мм)
заправочный
(8,22 амер. унции)
объем масла
Диапазон
230 ~ 386 мл
регулировки
(7,78 ~ 13,1 амер.
унции)
ЖЕСТКАЯ
Стандартный
230 мл
(K = 9,8 Н/мм)
заправочный
(7,78 амер. унции)
объем масла
Диапазон
230 ~ 370 мл
регулировки
(7,78 ~ 12,5 амер.
унции)
●
Замените кольцевое уплотнение регулятора пружи-
ны на новое.
A. Регулятор пружины правой стойки передней
●
Смажьте кольцевое уплотнение маслом для вилки.
вилки
●
Поднимите направляющую трубу правой стойки
B. Правая направляющая труба передней вилки
передней вилки и временно установите регулятор
C. Ключ для верхней пробки (специальный ин-
пружины правой стойки передней вилки на направ-
струмент: 57001-1645)
ляющую трубу, используя ключ верхней пробки (спе-
циальный инструмент: 57001-1645).
●
Сравните длину между держателем оси и направ-
ляющей трубой, измеренную до разборки и после
сборки. Длина должна быть одинаковой.
●
Если длина после сборки больше длинны до раз-
борки, проверьте установку нижней пробки правой
стойки передней вилки и контргайки.
Стандартная
312 ~ 316 мм (12,3 ~ 12,4 дюйма)
длина
● Установите трубы передней вилки на мотоцикл.
● Затяните нижние зажимные болты передней вилки
с указанным моментом затяжки.
228 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
Момент затяжки
ПРИМЕЧАНИЕ
○ Момент затяжки цилиндра левой стойки передней
Зажимные болты передней вилки (нижние):
вилки и верхней пробки правой стойки передней
22 Н·м (2,2 кгс·м, 16 футо-фунтов)
вилки определен равным 34 Н·м (3,5 кгс·м, 25 фу-
то-футов) однако, когда используется ключ для
● Затяните цилиндр левой стойки передней вилки
и верхнюю пробку правой стойки передней вилки
верхней пробки (специальный инструмент: 57001-
1645), следует уменьшить момент до 90 % от
ключом для верхней пробки (специальный инстру-
заданное значения (31 Н·м (3,1 кгс·м, 23 футо-фу-
мент: 57001-1645) с указанным моментом затяжки.
та)) из-за расстояния между центром квадратного
отверстия, где установлен динамометрический
ключ, и восьмиугольным отверстием ключа.
○
Эта величина момента затяжки (31 Н·м (3,1 кгс·м,
23 футо-фута)) применима при использовании ди-
намометрического ключа с длинной рычага при-
близительно 310 мм (12,2 дюйма) между ручкой
и центром квадрата воротка.
A. Левый цилиндр передней вилки
B. Ключ для верхней пробки (специальный ин-
струмент: 57001-1645)
C. Динамометрический ключ
Момент затяжки
Левый цилиндр передней вилки:
34 Н·м (3,5 кгс·м, 25 футо-фунтов)
Регулятор пружины правой стойки передней вилки:
A. Ключ для верхней пробки (специальный ин-
34 Н·м (3,5 кгс·м, 25 футо-фунтов)
струмент: 57001-1645)
B. Расстояние
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 229
● Нанесите резьбовой фиксатор на верхние зажимные
● Затяните левые зажимные болты передней оси
болты передней вилки.
с указанным моментом затяжки.
● Затяните верхние зажимные болты передней вилки
Момент затяжки
с указанным моментом затяжки.
Момент затяжки
Левые зажимные болты передней оси:
20 Н·м (2,0 кгс·м, 15 футо-фунтов)
Верхние зажимные болты передней вилки:
20 Н·м (2,0 кгс·м, 15 футо-фунтов)
ПРИМЕЧАНИЕ
● Установите суппорт переднего тормоза на стойку
○ Затягивайте эти два зажимных болта поочеред-
но в два приема, чтобы гарантировать должный
вилки и затяните передние монтажные болты суп-
момент затяжки.
порта с указанным моментом затяжки.
Момент затяжки
Монтажные болты переднего суппорта:
25 Н·м (2,5 кгс·м, 18 футо-фунтов)
● Удалите деревянный клин, вставленный между ко-
лодками дискового тормоза.
● Нанесите высокотемпературную консистентную
смазку на сальники колеса.
● Установите крышки и распорные кольца с левой
и правой стороны втулки.
● Поместите переднее колесо между стойками вилки
и вставьте диск переднего тормоза между колодками
переднего тормоза.
● Вставьте переднюю ось с правой стороны мотоци-
кла.
A. Проставочные кольца
B. Крышки
● Затяните правые зажимные болты передней оси.
C. Передняя ось
● Затяните гайку передней оси с указанным моментом
затяжки.
D. Правые зажимные болты передней оси
E. Гайка передней оси
Момент затяжки
F. Левые зажимные болты передней оси
Гайка передней оси:
G. Уплотнения для консистентной смазки
78 Н·м (8,0 кгс·м, 58 футо-фунтов)
230 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
● Удалите поддерживающие мотоцикл домкрат и стенд.
ПРИМЕЧАНИЕ
● Перед затягиванием зажимных болтов на правой
○ Затягивайте эти два зажимных болта поочеред-
стойке вилки ослабьте правые зажимные болты пе-
но в два приема, чтобы гарантировать должный
редней оси и прокачайте вилку вверх и вниз 4 или 5
момент затяжки.
раз, чтобы правая стойка вилки заняла нейтральное
положение на передней оси.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
○ Не нажимайте в течение этого процесса передний
После обслуживания требуется несколько на-
тормоз, чтобы мотоцикл мог катиться вперед.
жатий на рычаг тормоза, прежде чем тормозные
Поместите перед колесом блок, чтобы воспре-
колодки коснутся диска, что может увеличить
пятствовать его перемещению.
тормозной путь и стать причиной аварии, приво-
дящей к травме или смерти. Не начинайте поезд-
ку на мотоцикле, пока тормоз не будет работать
должным образом; нажмите несколько раз на
тормозную рукоятку, чтобы колодки коснулись
тормозного диска.
● Установите регулятор демпфирования обратного
хода левой стойки и предварительного натяжения
пружины правой стойки в отмеченные перед раз-
боркой передней вилки положения.
● Установите на место демонтированные детали.
Дополнительные пружины вилки
Имеются различные пружины вилки, позволяющие
добиться подходящей работы передней вилки в соот-
A. Прокачать вилку верх и вниз
ветствии с весом водителя и состоянием трассы.
B. Блок
Более жесткие пружины усиливают действие вилки
● Затяните правые зажимные болты передней оси
и ускоряют демпфирование обратного хода.
с указанным моментом затяжки.
Более мягкие пружины смягчают действие вилки
Момент затяжки
и снижают скорость демпфирования обратного хода.
Правые зажимные болты передней оси:
20 Н·м (2,0 кгс·м, 15 футо-фунтов)
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 231
Положение траверсы вилки
ПРИМЕЧАНИЕ
Управление очень сильно зависит от положения тра-
○ Затягивайте эти два зажимных болта поочеред-
версы вилки (насколько внешние трубы вилки выступа-
но в два приема, чтобы гарантировать должный
ют над головкой стержня рулевого колонки). Установите
момент затяжки.
трубы вилки в стандартное положение.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Правая и левая направляющие трубы вилки долж-
ны быть отрегулированы равномерно.
A. Стандартное положение траверсы вилки
Стандартное положение траверсы вилки
5 мм (0,2 дюйма)*
*: между верхним концом направляющая труба и вер-
хней поверхности головки стержня рулевого колонки
232 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
Передняя подвеска (KX450F)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При протечке масла через пылезащитное уплотне-
Осмотр передней вилки
●
Нажмите на рычаг переднего тормоза и качайте пе-
ние уменьшается давление воздуха в передней вил-
редняя вилку вручную назад и вперед для проверки
ке, что может вызвать потерю управления и аварию,
на плавность хода.
приводящую к серьезной травме или смерти. Если
через уплотнение наблюдается протечка, замените
●
Визуально осмотрите переднюю вилку на наличие
его и любую другую изношенную или поврежден-
протечек масла, рисок или царапин на внешней по-
верхности подвижной трубы.
ную деталь, чтобы предотвратить потерю воздуха.
●
В случае необходимости выполните ремонт или за-
мену у официального дилера Kawasaki.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Если подвижная труба повреждена, замените ее.
Выправление чрезмерного изгиба может ослабить
подвижную трубу.
Регулировка передней вилки
Любые из следующих регулировок передней вилки
могут выполняться при настройке передней подвески
для соответствия весу водителя и состоянию трассы.
Имеется пять основных регулировок, которые можно
выполнить на передней вилке.
● Давление воздуха
Регулированием давления воздуха изменяется ха-
рактеристика пружин вилки.
Настраиваемый диапазон давления воздуха: от 220
кПа (2,2 кгс/см2, 32 фунта/кв. дюйм) до 280 кПа (2,8 кгс/
A. Подвижная труба
см2, 41фунт/кв. дюйм).
220 кПа (2,2 кгс/см2, 32 фунта/кв. дюйм) — наиболее
мягкая настройка.
240 кПа (2.4 кгс/см2, 35 фунтов/кв. дюйм) — стандар-
тная настройка.
280 кПа (2.8 кгс/см2, 41 фунта/кв. дюйм) — наиболее
жесткая настройка.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 233
ПРИМЕЧАНИЕ
ступают над головкой стержня рулевого колонки). Чем
○ Давление воздуха зависит от изменения темпе-
меньше выступает труба вилки, тем легче становится
ратуры окружающей среды и атмосферного дав-
передняя часть, возрастает тенденция недостаточной
ления. Необходимо проверять давление воздуха
поворачиваемости и снижается эффективность тормоз-
перед каждым заездом.
ной системы из-за смещения веса. Увеличение выступа
● Регулировка демпфирования обратного хода
трубы оказывает противоположное воздействие. Убе-
Эта регулировка влияет на то, как быстро вилка от-
дитесь, что передняя шина не касается крыла, когда
скакивает. В зависимости от модели, регулятор дем-
вилка полностью сжата. Выполняйте эту регулировку
пфирования обратного хода вилки имеет не менее 20
с приращением 10 мм (0,4 дюйма).
положений. Полностью закрученное положение (регуля-
тор закручен по часовой стрелке до упора) — наиболее
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
жесткая настройка. Вращение регулятора на 9 щелчков
Несоответствующая регулировка стоек вилки мо-
против часовой стрелки от полностью закрученного по-
жет стать причиной плохой управляемости и по-
ложения — стандартная настройка, вращение его про-
тери устойчивости, которая может привести к ава-
тив часовой стрелки на 20 или больше щелчков (в за-
рии. Всегда устанавливайте одинаковую высоту
висимости от модели) — наиболее мягкая настройка.
стоек вилки слева и справа.
● Регулировка демпфирования на сжатие
Эта регулировка влияет на быстроту сжатия вилки.
Регулировка давления воздуха
В зависимости от модели, регулятор демпфирования
Перед поездкой откорректируйте давление воздуха
вилки при сжатии имеет не менее 22 положений. Пол-
к определенному значению.
ностью закрученное положение (регулятор закручен
● Снимите номерной знак (см. раздел «Рулевое управ-
по часовой стрелке до упора) — наиболее жесткая на-
ление»).
стройка. Вращение регулятора на 11 щелчков против
● Установите мотоцикл на подставку, чтобы переднее
часовой стрелки от полностью закрученного положения
колесо не касалось земли, а вилка была полностью
— стандартная настройка, вращение его против часо-
выдвинута.
вой стрелки на 22 или больше щелчков (в зависимости
● Выкрутите пробку воздушного вентиля из верхней
от модели) — наиболее мягкая настройка.
пробки передней вилки и закрутите переходник воз-
● Регулировка уровня масла в передней вилке
душного вентиля (каталожный номер: 57001-0725).
Уровень масла влияет только на последние 100 мм
(4 дюйма) хода вилки. Более высокий уровень масла
ПРИМЕЧАНИЕ
делает обратный ход вилки более быстрым. Более низ-
○ При использовании переходника воздушного вен-
кий уровень масла делает обратный ход вилки более
тиля (каталожный номер: 57001-0725) следует
медленным.
убедиться в отсутствии пыли или инородного
● Положение траверсы вилки
материала на резьбе и кольцевом уплотнении.
Управление очень сильно зависит от положения
траверсы вилки (насколько внешние трубы вилки вы-
234 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ
○ При использовании переходника воздушного вен-
○ Не используйте боковой упор при регулировании
тиля (каталожный номер: 57001-0725) следует
нанести на кольцевое уплотнение смазку.
давления воздуха.
○ Если крышки кронштейнов руля находятся перед
головкой стержня рулевого колонки, переходник
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
воздушного вентиля (каталожный номер: 57001-
При поездке и транспортировании мотоцикла удо
0725) не может быть установлен.
стоверьтесь, что давление воздуха в пределах диа-
пазона регулирования. В случае выхода за пределы
диапазона регулирования устойчивость при вожде-
нии может уменьшиться, что может вызвать при-
водящую к серьезной травме или смерти аварию.
Удалите переходник воздушного вентиля перед
поездкой. Если переходник воздушного вентиля
будет поврежден камнем во время поездки, утечка
воздуха может вызвать потерю управления и ава-
рию, приводящую к серьезной травме или смерти.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Не создавайте в вилке давление больше 500 кПа
(5,0 кгс/см2, 73 фунта/кв. дюйм), иначе вилка может
быть повреждена.
A. Переходник воздушного вентиля (каталожный
номер: 57001-0725)
● После регулирования давления воздуха выкрутите
переходник воздушного вентиля (каталожный номер:
● Откорректируйте давление воздуха в каждой стойке
57001-0725).
вилки в пределах указанного ниже диапазона.
Давление воздуха
ПРИМЕЧАНИЕ
○ Недопустимо использование мотоцикла с установ-
Давление воздуха
240 кПа (2,4 кгс/см2,
ленным переходником воздушного вентиля (ката-
(стандартная
35 фунтов/кв. дюйм)
ложный номер: 57001-0725).
настройка)
○ При хранении всегда закрывайте переходник воз-
Диапазон
220 ~ 280 кПа (2,2 ~ 2,8 кгс/
душного вентиля (каталожный номер: 57001-0725)
регулировки
см2, 32 ~ 41 фунт/кв. дюйм)
крышкой.
содержание .. 14 15 16 17 ..