содержание .. 8 9 10 11 ..
Мотокроссовые мотоциклы Кавасаки. Руководство - часть 10
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 137
● Открутите гайки крепления цилиндра.
● Поднимите цилиндр и удалите прокладку для уплот-
нения нижней части цилиндра. При необходимости,
слегка обстукивайте цилиндр вокруг основания
пластмассовым молотком, стараясь не повредить
цилиндр.
A. Съемник поршневого пальца: 57001-910
Демонтаж поршня (KX65A)
● Поверните ручку топливного крана в положение OFF
(закрыто).
● Слейте охлаждающую жидкость (см. раздел «Систе-
A. Гайка крепления цилиндра
ма охлаждения»).
B. Цилиндр
● Демонтируйте седло и обтекатели с левой и правой
сторон.
● Поместите в картер вокруг шатуна чистую ткань,
чтобы туда не упали никакие детали.
● Удалите острогубцами одно из пружинных стопор-
ных колец поршневого пальца.
● Вытолкните поршневой палец на сторону демонти-
рованного стопорного кольца и снимите поршень.
При плотной посадке используйте съемник поршне-
вого пальца (специальный инструмент).
138 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
● Удалите левый и правый кожухи радиатора и отсое-
● Демонтируйте глушитель (см. раздел «Система вы-
дините трос сцепления (см. раздел «Муфта сцепле-
пуска отработавших газов»).
ния»).
● Удалите пружины, поддерживающие выхлопную
● Отсоедините шланг от топливного крана.
трубу.
● Выкрутите крепежный болт топливного бака и сни-
мите крепежную ленту.
● Снимите топливный бак.
A. Пружины
A. Крепежный болт топливного бака
B. Крепежная лента топливного бака
C. Топливный бак
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 139
● Выкрутите монтажные болты амортизатора выхлоп-
● Удалите прокладку выхлопной трубы.
ной трубы и отведите выхлопную трубу вперед.
● Ослабьте зажимные винты и вытащите карбюратор
из сочленений с двигателем и воздушным фильтром.
A. Монтажные болты амортизатора выхлопной
трубы
A. Зажимные винты
140 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
● Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от го-
● Открутите гайки крепления цилиндра.
ловки цилиндра.
● Поднимите цилиндр и удалите прокладку для уплот-
● Выкрутите свечу зажигания.
нения нижней части цилиндра. При необходимости,
● Открутите гайки головки цилиндра и снимите головку
слегка обстукивайте цилиндр вокруг основания
цилиндра и прокладку.
пластмассовым молотком, стараясь не повредить
цилиндр.
A. Гайки головки цилиндра
B. Головка цилиндра
A. Гайка крепления цилиндра
C. Прокладка головки цилиндра
B. Цилиндр
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 141
● Поместите в картер вокруг шатуна чистую ткань,
Демонтаж поршневых колец
чтобы туда не упали никакие детали.
● Осторожно разведите поршневое кольцо большими
● Удалите острогубцами одно из пружинных стопор-
пальцами и снимите кольцо.
ных колец поршневого пальца.
● Вытолкните поршневой палец на сторону демонти-
рованного стопорного кольца и снимите поршень.
При плотной посадке используйте съемник поршне-
вого пальца (специальный инструмент).
A. Поршневое кольцо
Осмотр поршневого кольца и канавки поршне-
вого кольца
● Визуально осмотрите поршневые кольца и канавки
A. Съемник поршневого пальца: 57001-910
поршневых колец.
● Если кольца неравномерно изношены или повре-
ждены, их следует заменить.
● Если канавки для поршневых колец неравномерно
изношены или повреждены, необходимо заменить
поршень и установить новые кольца.
● Проверьте канавки на наличие неравномерного из-
носа по посадке колец.
142 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
●
Поршневые кольца должны быть параллельны по-
Проверка износа поршня, поршневого пальца,
верхностям канавки. В противном случае поршень
шатуна
должен быть заменен.
● Визуально осмотрите установленное пружинное сто-
●
Вставьте поршневое кольцо в его канавку и сделай-
порное кольцо.
те щупом несколько измерений, чтобы определить
● При наличии деформации или ослабления пружин-
зазор между поршневым кольцом и канавкой.
ного стопорного кольца, замените его. При наличии
чрезмерного износа канавок в отверстии для пор-
шневого пальца, замените поршень.
● Измерьте микрометром диаметр поршневого пальца.
● Если диаметр поршневого пальца в каком-либо ме-
сте меньше эксплуатационного предела, замените
поршневой палец.
● С помощью калибра измерьте диаметр обоих отвер-
стий в поршне для поршневого пальца и внутренний
диаметр верхней головки шатуна.
● Если диаметр любого из отверстий для поршневого
пальца превышает эксплуатационный предел, заме-
ните поршень.
● Если внутренний диаметр верхней головки шатуна
превышает эксплуатационный предел, замените ко-
ленчатый вал в сборе.
● Проверьте игольчатый подшипник.
A. Щуп
●
Если зазор между поршневым кольцом и канавкой
ПРИМЕЧАНИЕ
превышает эксплуатационный предел, измерьте тол-
○ Ролики в игольчатом подшипнике обычно изнаши-
щину поршневого кольца.
ваются незначительно и износ трудно измерить.
●
Если износ поршневого кольца превышает эксплу-
Вместо измерения осмотрите подшипник на исти-
атационный предел, замените кольцо. Если высота
рание, изменения цвета и другие повреждения.
канавки поршневого кольца превышает эксплуата-
ционный предел, замените поршень.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 143
●
При наличии малейших сомнений относительно со-
УВЕДОМЛЕНИЕ
стояния игольчатого подшипника, замените подшип-
ник и поршневой палец.
Частицы сажи могут сильно изнашивать поршне-
вые кольца. Не допускайте попадания таких ча-
стиц на стенки цилиндра.
● Верхнее и второе кольца идентичны.
● Поршневые кольца имеют следующую маркировку:
Верхнее кольцо: 1N
Второе кольцо: 2N
● Сначала установите один конец поршневого кольца
против установочного штифта в канавке поршневого
кольца, другой рукой разведите зазор в замке пор-
шневого кольца и установите кольцо в канавку.
● Установите каждое кольцо так, чтобы маркированная
поверхность была направлена вверх.
A. Стопорное кольцо
B. Отверстие для поршневого пальца
C. Игольчатый подшипник
D. Поршневой палец
Монтаж поршня (KX85A/B)
● Выполните монтаж всех деталей в обратной после-
довательности.
● Поместите в картер вокруг шатуна чистую ткань,
чтобы туда не упали никакие детали.
● Соскоблите с поршня нагар и слегка отполируйте
поршень мелкой шлифовальной шкуркой.
● С помощью подходящего инструмента удалите нагар
из канавок поршневого кольца.
144 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
A. Верхнее кольцо
A. Штифт
B. Второе кольцо
C. Маркированная сторона
● Смажьте игольчатый подшипник шатуна и поршне-
вой палец маслом для 2-тактных двигателей.
ПРИМЕЧАНИЕ
● Установите поршень таким образом, чтобы метка
○ Установите поршневое кольцо так, чтобы штифт
«IN» на боковой поверхности поршня была направ-
в канавке для поршневого кольца находился в разъ-
лена к задней части двигателя.
еме замка поршневого кольца.
● При установке пружинного стопорного кольца пор-
шневого пальца сжимайте его только до необходи-
мой степени.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Не используйте пружинящие стопорные кольца
повторно, поскольку при демонтаже происходит
их ослабление и деформация. Они могут выпасть
и задрать стенки цилиндра.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 145
● Установите новое пружинное стопорное кольцо пор-
● Проследите, чтобы штифт в каждой из канавок для
шневого пальца таким образом, чтобы концы пру-
поршневого кольца находился в зазоре замка пор-
жинного стопорного кольца не совпадали с меткой
шневого кольца; при необходимости, переустано-
на кромке отверстия для поршневого пальца.
вите кольца. Будьте осторожны, чтобы кольца не
выскользнули со своих мест.
A. Стопорное кольцо
B. Замок стопорного кольца
A. Штифты
C. Риска
Монтаж цилиндра и головка цилиндра (KX85A/B)
● Очистите выпускное отверстие от нагара.
● Проверьте наличие минеральных отложений и ржав-
чины в водяной рубашке цилиндра и удалите их, при
необходимости.
● Замените прокладку уплотнения нижней части ци-
линдра.
● Нанесите моторное масло на боковые поверхности
поршня, поршневые кольца и зеркало цилиндра.
146 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
● Затяните гайки цилиндра крест-накрест с заданным
● Установите на место демонтированные детали.
моментом.
● Заполните радиатор охлаждающей жидкостью до
● Удалите нагар и промойте головку цилиндра раство-
основания заливной горловины. (См. главу «Система
рителем с высокой температурой вспышки.
охлаждения»).
● Проверьте наличие минеральных отложений и ржав-
● Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
чины в водяной рубашке цилиндра и удалите их,
в случае необходимости.
Монтаж поршня (KX65A)
● Замените прокладку головки цилиндра.
● Выполните монтаж всех деталей в обратной после-
● Установите новую прокладку головки цилиндра, мет-
довательности.
ка «UP» должна быть направлена вверх.
● Поместите в картер вокруг шатуна чистую ткань,
чтобы туда не упали никакие детали.
● Соскоблите с поршня нагар и слегка отполируйте
поршень мелкой шлифовальной шкуркой.
● С помощью подходящего инструмента удалите нагар
из канавок поршневого кольца.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Частицы сажи могут сильно изнашивать поршне-
вые кольца. Не допускайте попадания таких ча-
стиц на стенки цилиндра.
● При установке поршневого кольца на поршень не-
обходимо учитывать следующее:
● Сначала установите один конец поршневого кольца
против установочного штифта в канавке поршневого
кольца, другой рукой разведите зазор в замке пор-
A. Прокладка
шневого кольца и установите кольцо в канавку.
●
Затяните гайки головки цилиндра крест-накрест с за-
● На верхней поверхности верхнего кольца имеется
данным моментом.
метка «IN».
●
Установите свечу зажигания и подсоедините два
● На верхней поверхности второго кольца имеется
шланга охлаждающей жидкости.
метка «2N».
●
Установите опорный кронштейн двигателя и затяни-
● Установите каждое кольцо так, чтобы маркированная
те гайки.
поверхность была направлена вверх.
●
Наденьте кулисный рычаг на ось шарнира и вставьте
быстросъемную стопорную шайбу в паз на рычаге
вала KIPS.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 147
A. Метка «IN»
A. Штифты
B. Метка «2N»
ПРИМЕЧАНИЕ
○ Установите поршневое кольцо так, чтобы штифт
в канавке для поршневого кольца находился в разъ-
еме замка поршневого кольца.
148 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
● Смажьте игольчатый подшипник шатуна и поршне-
● Установите новое пружинное стопорное кольцо пор-
вой палец маслом для 2-тактных двигателей.
шневого пальца таким образом, чтобы концы пру-
● Установите поршень таким образом, чтобы метка
жинного стопорного кольца не совпадали с меткой
«IN» была направлена к задней стороне (сторона
на кромке отверстия для поршневого пальца.
впуска) двигателя.
A. Стопорное кольцо
B. Замок стопорного кольца
A. Поршень
C. Риска
B. Метка «IN»
Монтаж цилиндра и головка цилиндра (KX65A)
● При установке пружинного стопорного кольца пор-
● Очистите выпускное отверстие от нагара.
шневого пальца сжимайте его только до необходи-
мой степени.
● Проверьте наличие минеральных отложений и ржав-
чины в водяной рубашке цилиндра и удалите их, при
необходимости.
УВЕДОМЛЕНИЕ
● Замените прокладку уплотнения нижней части ци-
Не используйте пружинящие стопорные кольца
линдра.
повторно, поскольку при демонтаже происходит
● Нанесите моторное масло на боковые поверхности
их ослабление и деформация. Они могут выпасть
поршня, поршневые кольца и зеркало цилиндра.
и задрать стенки цилиндра.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 149
● Проверьте, чтобы штифт в каждой из канавок для
● Затяните гайки цилиндра крест-накрест с заданным
поршневого кольца находился в зазоре замка пор-
моментом.
шневого кольца; при необходимости, переустано-
● Удалите нагар и промойте головку цилиндра раство-
вите кольца. Будьте осторожны, чтобы кольца не
рителем с высокой температурой вспышки.
выскользнули со своих мест.
● Проверьте наличие минеральных отложений и ржав-
чины в водяной рубашке цилиндра и удалите их,
в случае необходимости.
● Замените прокладку головки цилиндра.
● Установите новую прокладку головки цилиндра; мет-
ка «UP» должна быть направлена вверх, в сторону
выпуска.
A. Штифты
A. Прокладка головки цилиндра
B. Метка «UP»
C. Сторона выпуска
D. Головка цилиндра
150 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
● Затяните гайки головки цилиндра крест-накрест с за-
● Проконтролируйте, чтобы дроссельная заслонка за-
данным моментом.
ходила в корпус карбюратора на всю глубину и пе-
● Заверните на место свечу зажигания.
ремещалась без заеданий.
● Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к го-
● Совместите выступ на корпусе карбюратора с пазом
ловке цилиндра.
держателя карбюратора.
● При установке карбюратора необходимо учитывать
следующее:
● Старайтесь не согнуть (или повредить иным спосо-
бом) иглу жиклера, выравнивая углубление в дрос-
сельной заслонке с направляющим штифтом в кор-
пусе карбюратора.
A. Выступ
B. Паз
● Надежно затяните хомуты в местах соединений
с воздушным фильтром и впускным каналом в ци-
линдр.
A. Паз
● Установите выхлопную трубу, прокладку и глуши-
B. Направляющий штифт
тель.
● Установите топливный бак и затяните крепежный
болт топливного бака.
● Проложите вентиляционный шланг и шланг слива
при перезаправке через зажим на картере двигателя.
содержание .. 8 9 10 11 ..