содержание   ..  6  7  8  9   ..

Мотоцикл Кавасаки Z1000SX (ABS). Руководство - часть 8

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 121

ЗАМЕТКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

{{

При замене жидкости заверните крышку

Не допускается смешивание различных

бачка так, чтобы чувствовалось легкое

типов тормозной жидкости и жидкости

сопротивление, это означает, что крыш-

различных производителей. Это может

ка установлена на свое место на бачке. За-

снизить эффективность работы тормо-

тем, придерживая бачок рукой, доверните

зов. В случае замены тормозной жид-

крышку на 1/6 оборота.

кости на жидкость другого типа необ-

ходимо полностью осушить тормозную

магистраль. Также это необходимо де-

лать, если тип и производитель тормоз-

ной жидкости неизвестен.

A. Бачок

B. Крышка

C. По часовой стрелке

D.

1/6 оборота

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 123

Проверка

●●

Поверните ключ в замке зажигания в поло-

жение «ON».

●●

Стоп-сигнал должен включиться при нажа-

тии на рычаг переднего тормоза.

●●

Если он не включился, обратитесь к автори-

зованному дилеру Кавасаки для проверки.

●●

Проверьте работу заднего выключателя

стоп-сигнала, нажимая на педаль заднего

тормоза. Стоп-сигнал должен включаться

при нажатии на педаль.

A. Педаль тормоза

B. Расстояние нажатия = 10 мм

●●

Если стоп-сигнал не включается, отрегули-

руйте его.

Расстояние нажатия педали тормоза:

10 мм

124 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулировка

●●

Для регулировки датчика, сдвиньте его

●●

Открутите болты крепления правой поднож-

вверх или вниз, поворачивая регулировоч-

ки.

ную гайку.

●●

Сдвиньте подножку в сторону.

A. Задний датчик тормоза

A. Болты

B. Регулировочная гайка

B. кронштейн правой подножки

C. Включается раньше

D. Включается позже

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 125

Передняя вилка

ПРИМЕЧАНИЕ

Работу передней вилки необходимо прове-

Во избежание повреждений контактов

рять согласно таблице периодического обслу-

выключателя убедитесь, что его корпус

живания.

не вращается в процессе регулировки.

Вилка может быть настроена под разные

условия эксплуатации по характеристикам

●●

Установите на место кронштейн правой во-

предварительного натяжения пружин, силы

дительской подножки.

демпфирования отбоя и силе демпфирования

сжатия.

Момент затяжки

Болты кронштейна: 25 Нм

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Оба пера необходимо регулировать оди-

ЗАМЕТКА

наково, в противном случае это негатив-

{{

Если динамометрический ключ недосту-

но скажется на управляемости мотоцикла

пен, обратитесь к авторизованному диле-

и может привести к аварии. Устанавли-

ру Кавасаки для проведения этой операции.

вайте регуляторы согласно рекоменда­

циям, приведенным ниже.

126 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Проверка передней вилки

Регулировка предварительного натяжения

●●

Удерживая рычаг переднего тормоза, с си-

пружин

лой нажмите на руль для проверки мягкой

Регулятор предварительного натяжения пру-

работы передней вилки.

жин расположен на верхней части перьев вилки.

●●

Визуально проверьте сальники вилки на на-

●●

Для повышения предварительного натяже-

личие подтеканий, износа и царапин на ра-

ния и зажимания подвески, поверните ре-

бочей поверхности подвижной трубы вилки.

гулятор против часовой стрелки, используя

●●

В случае каких-либо подозрений на некор-

гаечный ключ соответствующего размера.

ректную работу передней вилки - обрати-

●●

Для понижения предварительного натяже-

тесь к авторизованному дилеру Кавасаки

ния и распускания подвески, поверните ре-

для проверки.

гулятор по часовой стрелке, используя гаеч-

ный ключ соответствующего размера.

A. Внутренняя (подвижная) труба

A. Регулятор предварительного натяжения пружин

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 127

Установки предварительного натяжения пружин

Положение регуля-

0*

←

7 оборотов от

→

15 оборотов от**

тора

Действие пружины

Слабое

←

Стандарт.

→

Сильное

Установка

Мягкая

←

Стандарт.

→

Жесткая

Нагрузка

Легкая

←

Стандарт.

→

Тяжелая

Дорога

Хорошая

←

Стандарт.

→

Плохая

Скорость

Низкая

←

Стандарт.

→

Высокая

*: Положение от полностью закрученного (полностью завернутого против часовой стрелки).

**: От полностью закрученного (повернутое полностью против часовой стрелки). Данный диапа-

зон регулировок может не полностью совпадать по числовым значениям с табличными, из-за

маленьких допусков при производстве.

128 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулировка демпфирования отбоя вилки

Регулятор демпфирования отбоя располо-

жен на верхней части перьев вилки.

●●

Поверните регулятор по часовой стрелке

при помощи шлицевой отвертки для повы-

шения силы демпфирования отбоя.

●●

Поверните регулятор против часовой стрел-

ки при помощи шлицевой отвертки для по-

нижения силы демпфирования отбоя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не пытайтесь повернуть регулятор даль-

ше полностью зажатого или отпущенного

A. Регулятор демпфирования отбоя вилки

положения, это может повредить меха-

B. Шлицевая отвертка

низм регулировки.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 129

Установка силы демпфирования отбоя

Поло-

Демпфи-

3,5 оборота

жение ре-

рование

0*

←

2 оборота от **

→

от**

гулятора

отбоя

Сила демпфирования

Сильное

←

Стандарт.

→

Слабое

Установка

Жесткая

←

Стандарт.

→

Мягкая

Нагрузка

Тяжелая

←

Стандарт.

→

Легкая

Дорога

Плохая

←

Стандарт.

→

Хорошая

Скорость

Высокая

←

Стандарт.

→

Низкая

*: Полностью затянутое положение (повернутое по часовой стрелке до упора).

**: От полностью затянутого положения (повернутого до упора по часовой стрелке). Данный диа-

пазон регулировок может не полностью совпадать по числовым значениям с табличными,

из-за маленьких допусков при производстве.

130 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулятор демпфирования сжатия

Регулятор демпфирования сжатия находит-

ся на нижней части перьев вилки.

●●

Поверните регулятор по часовой стрелке

для увеличения силы демпфирования.

●●

Поверните регулятор против часовой стрел-

ки для уменьшения силы демпфирования.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не пытайтесь повернуть регулятор даль-

ше полностью зажатого или отпущенного

A. Регулятор демпфирования сжатия

положения, это может повредить меха-

B. Шлицевая отвертка

низм регулировки.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 131

Установка силы демпфирования сжатия

Поло-

Демпфи-

жение ре-

рование

0*

←

1 1/4 оборота от **

→

3 оборота от**

гулятора

сжатия

Сила демпфирования

Сильное

←

Стандарт.

→

Слабое

Установка

Жесткая

←

Стандарт.

→

Мягкая

Нагрузка

Тяжелая

←

Стандарт.

→

Легкая

Дорога

Плохая

←

Стандарт.

→

Хорошая

Скорость

Высокая

←

Стандарт.

→

Низкая

*: Полностью затянутое положение (повернутое по часовой стрелке до упора).

**: От полностью затянутого положения (повернутого до упора по часовой стрелке). Данный диа-

пазон регулировок может не полностью совпадать по числовым значениям с табличными,

из-за маленьких допусков при производстве.

Стандартные настройки вилки приведены ниже.

132 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Стандартные установки (передняя вилка)

Регулятор предварительного натяжения пружин

7 оборотов от*

Регулятор силы демпфирования отбоя

2 оборота от**

Регулятор силы демпфирования сжатия

1 1/4 оборота от**

*: В полностью затянутом положении (повернутом до упора против часовой стрелки)

**: От полностью затянутого положения (повернутого полностью по часовой стрелке)

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 133

Задний амортизатор

●●

В случае каких-либо подозрений на некор-

Необходимо проверять задние амортизато-

ректную работу заднего амортизатора - об-

ры на наличие подтеканий рабочей жидкости

ратитесь к авторизованному дилеру Каваса-

согласно таблице периодического обслужива-

ки для проверки.

ния.

Амортизатор имеет возможность регули-

ровки предварительного натяжения пружины

и силы демпфирования отбоя для различных

дорог и условий езды.

Проверка заднего амортизатора

●●

Несколько раз с силой нажмите на сиденье

для проверки работы амортизатора.

●●

Проведите визуальную проверку амортиза-

тора на наличие подтеканий.

A. Задний амортизатор

134 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулировка предварительного натяжения

пружины

Регулировка предварительного натяжения

пружины осуществляется при помощи специ-

ального ключа, поставляемого с мотоциклом.

Для повышения предварительного натяжения

пружины и увеличения жесткости - поверните

кольцо регулятора по часовой стрелке. Для

уменьшения предварительного натяжения и

уменьшения жесткости - поверните кольцо ре-

гулятора против часовой стрелки.

A. Кольцо регулятора

B. Ключ

C. Индикатор положения

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 135

Установки предварительного натяжения пружины

Положение

0*

←

4 оборота от

→

10 оборотов от**

регулятора

Действие пружины

Слабое

←

Стандарт.

→

Сильное

Установка

Мягкая

←

Стандарт.

→

Жесткая

Нагрузка

Легкая

←

Стандарт.

→

Тяжелая

Дорога

Хорошая

←

Стандарт.

→

Плохая

Скорость

Низкая

←

Стандарт.

→

Высокая

*: Полностью отпущенное положение (повернуто до упора против часовой стрелки).

**: От полностью отпущенного положения (повернуто до упора против часовой стрелки). Данный

диапазон регулировок может не полностью совпадать по числовым значениям с табличными,

из-за маленьких допусков при производстве.

136 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулировка силы демпфирования отбоя

ПРИМЕЧАНИЕ

Регулятор расположен на нижней части

Не пытайтесь повернуть регулятор даль-

амортизатора.

ше полностью зажатого или отпущенного

положения, это может повредить меха-

низм регулировки.

A. Регулятор силы демпфирования отбоя

B. Для увеличения силы демпфирования отбоя

C. Для уменьшения силы демпфирования отбоя

●●

Для проведения регулировки поворачивайте

регулятор по часовой стрелке для увеличе-

ния силы демпфирования, или против часо-

вой, для уменьшения.

содержание   ..  6  7  8  9   ..