содержание   ..  12  13  14  15   ..

Мотоцикл Кавасаки ER-6n. Руководство - часть 14

134 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

{{

Изменения температуры воздуха и вы-

Износ и повреждение шин

соты влияют на давление шин. Соот-

По мере износа протектора шины вероят-

ветственно, давление шин необходимо

ность прокола или повреждения шины возрас-

проверять и регулировать при различных

тает. По статистике около 90% всех проколов

условиях вождения, включая разную темпе-

и повреждений приходится на последние 10%

ратуру и высоту.

ресурса протектора шины (износ 90%).

Использование шин до полного износа про-

тектора неэкономично и небезопасно.

●●

Необходимо проводить замеры остаточной

глубины рисунка протектора с помощью спе-

циального измерителя и производить заме-

ну шин с минимальной остаточной глубиной

рисунка протектора в соответствии с Регла-

ментом планового техобслуживания.

Минимальная глубина рисунка протектора

Передняя

1 мм

—

шина

(0,04 дюйма)

Менее 130 км/ч

2 мм

A. Шинный манометр

Задняя

(80 миль/ч)

(0,08 дюйма)

шина

Более 130 км/ч

3 мм

Давление в шине (холодная)

(80 миль/ч)

(0,12 дюйма)

Передняя

225 кПа (2,25 кгс/см², 32 psi)

Задняя

250 кПа (2,50 кгс/см², 36 psi)

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 135

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Во многих странах минимальная оста-

точная глубина рисунка протектора ре-

гулируется положениями местного за-

конодательства, которые необходимо

соблюдать.

{{

Каждый раз при установке новой шины

нужно проводить балансировку колеса.

A. Измеритель глубины рисунка протектора

●●

Необходимо проводить осмотр шин на пред-

мет трещин и порезов. При наличии сильных

повреждений требуется произвести замену

шины. Раздутости или выступы на поверх-

ности свидетельствуют о внутреннем по-

вреждении. В этом случае шину необходимо

заменить.

●●

Из протектора шины нужно удалять все за-

стрявшие камни и прочие инородные пред-

меты.

136 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Стандартная шина (бескамерная)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Размер: 120/70ZR17 M/C (58 W)

Проколотые и отремонтированные шины

Передняя

DUNLOP

не обладают теми же свойствами, что

ROADSMART II J

и неповрежденные шины и могут вне-

Размер: 160/60ZR17 M/C (69 W)

запно лопаться. Это может стать причи-

Задняя

DUNLOP

ной аварии с серьезными травмами или

ROADSMART II J

смертельным исходом. Поврежденную

шину необходимо заменить при первой

возможности. В целях обеспечения на-

дежности управления и устойчивости

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

транспортного средства необходимо ис-

Одновременное использование шин

пользовать только рекомендованные

разных марок и видов может негативно

стандартные шины со стандартным дав-

повлиять на эксплуатационные харак-

лением. В случае если все же приходится

теристики и стать причиной аварии с се-

использовать отремонтированную шину,

рьезными травмами или смертельным

скорость движения не должна превышать

исходом. Необходимо всегда использо-

100 км/ч (60 миль/ч) до замены шины.

вать шины одного и того же производите-

ля на переднем и заднем колесах.

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

При движении по дорогам общего пользо-

вания максимальная скорость не должна

превышать значения, установленного пра-

вилами дорожного движения.

138 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Электрооборудование, напр. цифровые

Потребление тока

часы и память бортового компьютера, также

Количество дней

Количество дней

питается от аккумулятора, даже если ключ

от 100% заряда

Ток

от 100% заряда

повернут в положение «ВЫКЛ.» («OFF»). В

до полной раз-

до 50% разрядки

условиях такого потребления энергии и вы-

рядки

сокой температуры полностью заряженный

7 мА

60 дней

119 дней

аккумулятор может полностью разрядиться за

10 мА

42 дня

83 дня

несколько дней.

15 мА

28 дней

56 дней

20 мА

21 день

42 дня

Саморазрядка

30 мА

14 дней

28 дней

Примерное количество дней от

100% заряда до полной разрядки

Темпе-

Свинцово-

Свинцово-

ратура

При недостаточном заряде аккумулятора в

сурьмяный

кальциевый

очень низкой температуре электролит может

аккумулятор

аккумулятор

замерзнуть. Это приводит к растрескиванию

40°C

корпуса и деформации аккумуляторных пла-

100 дней

300 дней

(104°F)

стин. Полностью заряженный аккумулятор

переносит низкие температуры без поврежде-

25°C

200 дней

600 дней

ния.

(77°F)

0°C

550 дней

950 дней

Сульфатация пластин аккумулятора

(32°F)

Сульфатация пластин аккумулятора являет-

ся распространенной причиной отказа аккуму-

ляторной батареи.

140 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

дисплей, скорость зарядки аккумулятора

Снятие аккумулятора

должна составлять около 1/10 емкости акку-

●●

Снять пассажирское и водительское сиденья.

муляторной батареи.

●●

Отсоединить кабели от аккумулятора, сна-

●●

Полный уровень заряда аккумулятора мож-

чала от клеммы (-), затем от клеммы (+).

но поддерживать с помощью зарядного

●●

Снять болты и скобу, вынуть аккумулятор из

устройства, пока аккумулятор не будет уста-

корпуса.

новлен обратно в мотоцикл (см.Установка

●●

Почистить аккумулятор с использованием

аккумулятора).

водного раствора пищевой соды.

●●

Убедиться, что кабельные соединения

чистые

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не снимать уплотнительную ленту. Это

может привести к повреждению аккумуля-

тора. Установка стандартного аккумуля-

тора в этот мотоцикл не рекомендуется.

Это может привести к нарушению работы

электросистемы.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 141

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

При установке аккумулятора применять

порядок, противоположный снятию.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Соединение провода (-) с клеммой (+) ак-

кумулятора или провода (+) с клеммой (-)

может привести к серьезному поврежде-

нию электросистемы.

●●

Чтобы недопустить коррозии клеммы необ-

A. Клемма (+)

ходимо покрыть её тонким слоем смазки.

B. Клемма (-)

●●

Надеть защитный колпачок на клемму (+).

C. Болты

●●

Установить на место снятые ранее запчасти.

D. Скоба

Установка аккумулятора

●●

Поставить аккумулятор в корпус.

●●

Подсоединить провод с колпачком к клемме

(+), а затем подсоединить черный кабель к

клемме (+).

142 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Фара дальнего света

Регулировка по вертикали

Регулировка по горизонтали

Фара дальнего света регулируется по вер-

Фара дальнего света регулируется по гори-

тикали. Если свет настроен слишком низко, то

зонтали. При неправильной регулировке по го-

ни нижний, ни верхний луч не будут освещать

ризонтали свет фары будет направлен в одну

дорогу на достаточное расстояние. Если свет

из сторон, а не прямо.

настроен слишком высоко, то дальний свет не

●●

Повернуть горизонтальный регулятор по

будет освещать дорогу на близком расстоя-

или против часовой стрелки, пока луч фары

нии, а ближний свет будет слепить водителей

не будет светить прямо.

встречных автомобилей.

●●

Повернуть вертикальный регулятор по или

против часовой стрелки для настройки вер-

тикального угла луча фары

А. Горизонтальный регулятор

A. Вертикальный регулятор

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 143

ПРИМЕЧАНИЕ

Предохранители

{{

Если мотоцикл стоит ровно на колесах, и

Плавкие предохранители находятся в бло-

мотоциклист сидит на нем, то при вклю-

ках, расположенных под крышкой топливного

ченном дальнем свете самые яркие точки

бака или под крышкой рамы с левой стороны

должны быть немного ниже горизонтали.

(в модели с ABS). Главный предохранитель

Угол света фар настраивается в соот-

находится на реле стартера под пассажирским

ветствии с требованиями местного зако-

сиденьем.

нодательства.

Если предохранитель сгорает во время

движения, необходимо провести проверку

электрической системы, определить причину,

а затем заменить на предохранитель с соот-

ветствующим током.

А. Блоки предохранителей

содержание   ..  12  13  14  15   ..