содержание .. 8 9 10 11 ..

Мотоцикл Кавасаки ER-6n. Руководство - часть 10

94 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

●●

На уплотнение тонким слоем нанести масло

●●

Залить качественное моторное масло (см.

и затянуть картридж с указанным усилием

таблицу ниже) в двигатель до отметки верх-

затяжки.

него уровня.

●●

Запустить двигатель.

●●

Проверить уровень масло и убедиться в от-

сутствии протечек.

Крутящий момент затяжки

Сливная пробка:

29 Н м (3,1 кгс•м, 22 футо-фунта)

Картридж масляного фильтра:

17,5 Н •м (1,75 кгс•м, 13 футо-фунтов)

Рекомендуемое моторное масло

Тип:

API SG, SH, SJ, SL или SM с JASO

MA, MA1 или MA2

A. Уплотнение

Вязкость: SAE 10W-40

●●

Установить сливную пробку с новым сальни-

ком. Затянуть с указанным усилием затяжки.

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Добавление каких-либо химических приса-

док в масло не рекомендуется. Перечис-

ПРИМЕЧАНИЕ

ленные выше марки имеют универсальную

{{

Заменить все сальники на новые.

формулу и обеспечивают надежную смазку

элементов двигателя и сцепления.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 95

Заправочная емкость для масла

Несмотря на то, что моторное масло 10W-

40 рекомендуется для использования в боль-

Объем:

1,6 л (1,7 амер.кварты)

шинстве случаев, при определенных погодных

[фильтр не снят]

условиях все же требуется подбирать масло с

1,8 л (1,9 амер.кварты)

другой вязкостью.

[фильтр снят]

2,3 л (2,4 амер.кварты)

[двигатель абсолютно сухой]

96 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Система охлаждения

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Радиатор и вентилятор системы охлаждения -

Сильная струя воды под напором (как на

Необходимо убедиться в отсутствии насеко-

мойке) может повредить пластины ра-

мых и грязи на пластинах радиатора. В против-

ном случае смыть все с помощью струи воды

диатора, что негативно отразится на его

работе. Запрещается блокировать, или

малого давления.

препятствовать свободному прохожде-

нию потока воздуха через радиатор за

счет установки не рекомендованных при-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

надлежностей перед радиатором или за

Вентилятор системы охлаждения вра-

вентилятором охлаждающей системы.

щается с очень высокой скоростью. Не-

Затруднение потока воздуха в радиатор

осторожное обращение может привести

может привести к перегреву и поломке

к серьезной травме. Запрещается под-

двигателя.

носить руки и одежду слишком близко к

лопастям вентилятора.

Шланги радиатора-

Ежедневно перед эксплуатацией мотоцик-

ла необходимо проверять шланги радиатора

на предмет утечки или наличия трещин или

иных повреждений, а также все соединения

на предмет утечки и плотности посадки. Те-

хобслуживание и регулировка проводятся в

соответствии с Регламентом планового техоб-

служивания.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 97

Охлаждающая жидкость -

В противном случае с течением времени в

Охлаждающая жидкость поглощает избы-

системе охлаждения в водяной рубашке и ра-

точное тепло от двигателя и передает его в

диаторе будет накапливаться ржавчина и оса-

воздух в радиаторе. При низком уровне охлаж-

док. Это приведет к засорению каналов охлаж-

дающей жидкости двигатель перегревается,

дающей жидкости и существенному снижению

что может привести к серьезным повреждени-

эффективности работы системы охлаждения.

ям. Уровень охлаждающей жидкости необхо-

димо проверять ежедневно перед эксплуата-

цией мотоцикла. Техобслуживание и ремонт

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

необходимо проводить в соответствии с Ре-

Охлаждающая жидкость для алюмини-

гламентом планового техобслуживания. При

евых двигателей и радиаторов с добав-

низком уровне необходимо долить охлаждаю-

лением ингибиторов коррозии и ржав-

щую жидкость. Замена охлаждающей жидко-

чины является химическим веществом,

сти проводится в соответствии с Регламентом

вредным для человека. При попадании

планового техобслуживания.

в рот возможны серьезные травмы или

смертельный исход. При использовании

Параметры охлаждающей жидкости

охлаждающей жидкости необходимо со-

Для защиты системы охлаждения (состоя-

блюдать инструкцию производителя.

щей из алюминиевого двигателя и радиатора)

от ржавчины и коррозии необходимо использо-

В системе охлаждения вместе с антифри-

вать охлаждающую жидкость с добавлением

зом рекомендуется использовать мягкую или

ингибитора коррозии и ржавчины.

дистиллированную воду (параметры антифри-

за см.ниже).

98 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Использование жесткой воды приводит к

Всесезонный антифриз обладает специ-

накоплению осадка в каналах для воды,

альными свойствами против коррозии и

что существенно снижает эффективность

ржавчины. При чрезмерном разбавлении

работы системы охлаждения.

водой, эти антикоррозийные свойства

теряются. Антифриз всесезонного типа

необходимо разбавлять в соответствии с

В случае если температура окружающего

инструкцией производителя.

воздуха падает ниже температуры замерза-

ния воды, необходимо постоянно добавлять

антифриз в охлаждающую жидкость, чтобы

ПРИМЕЧАНИЕ

защитить систему охлаждения от замерзания

{{

При поставке в систему охлаждения за-

двигателя и радиатора, а также образования

ливается всесезонный антифриз зелено-

ржавчины и коррозии.

го цвета с содержанием этиленгликоля.

В систему охлаждения необходимо зали-

Этот антифриз разбавляется на 50%.

вать антифриз всесезонного типа (мягкая вода

Температура замерзания составляет

и этиленгликоль плюс ингибитор коррозии и

-35°C (-31°F).

ржавчины для алюминиевых двигателей и ра-

диаторов). Нужно подобрать оптимальный со-

став охлаждающей жидкости по соотношению

температуры замерзания и концентрации, ука-

занному на упаковке.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 99

Проверка уровня охлаждающей жидкости

●●

Установить мотоцикл ровно, перпендикуляр-

но земле.

●●

Проверить уровень охлаждающей жидко-

сти Он должен быть между отметками «F»

(«Полный») и «L» («Низкий»).

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

Уровень охлаждающей жидкости проверя-

ется при холодном двигателе (комнатной

температуры или температуры окружаю-

щего воздуха).

A. Отметка уровня «F» («Полный»)

B. Отметка уровня «L» («Низкий»)

С. Крышка с правой стороны

При низком уровне необходимо долить ох-

лаждающую жидкость в бак, предварительно

сняв правую боковую крышку.

100 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Заливка охлаждающей жидкости

●●

Снять крышку с расширительного бака и до-

●●

Открутить болты и снять крышку с правой

лить охлаждающую жидкость через отвер-

стороны.

стие наливной горловины до отметки «F»

(«Полный»)

A. Крышка с правой стороны

B. Болты

А. Расширительный бак

В. Отметка уровня «F» («Полный»)

С. Отметка уровня «L» («Низкий»)

D. Крышка бака

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 101

●●

Установить крышку бака

к оптимальному соотношению компонен-

●●

Вставить выступы крышки в отверстия на

тов за счет добавления концентрата ан-

раме

тифриза.

●●

Закрутить болты.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

В случае если требуется постоянно доли-

вать охлаждающую жидкость, или расши-

рительный бак полностью опустошается,

необходимо проверить систему на пред-

мет утечки и пройти диагностику у офици-

ального дилера Kawasaki.

Замена охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости проводится

только официальным дилером Kawasaki.

А. Крышка с правой стороны

В. Выступы

С. Отверстия

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

В исключительных случаях в расшири-

тельный бак для охлаждающей жидкости

разрешается доливать только воду. Одна-

ко необходимо как можно скорее вернуться

102 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Свечи зажигания

В таблице ниже приводятся параметры

стандартной свечи зажигания. Замена свечей

зажигания производится в соответствии с Ре-

гламентом планового техобслуживания.

Свечи зажигания снимаются только офици-

альным дилером Kawasaki.

Свеча зажигания

Стандартная свеча:

NGK CR9EIA-9

Зазор свечи:

0,8 ~ 0,9 мм

(0,032 ~ 0,035 дюйма)

Крутящий момент

15 Н•м (1,5 кгс•м,

затяжки:

11 футо-фунтов)

A. Зазор свечи

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 103

Система дожига отработанного

том планового техобслуживания. Осмотр кла-

газа Kawasaki

панов всасывания воздуха также необходим

Система очистки выхлопа Kawasaki (KCA)

в случае нестабильной работы на холостом

- это вторичная система всасывания воздуха,

ходу, существенного сокращения мощности

способствующая более полному дожиганию

двигателя или наличия прочих аномальных

отработанных газов. Когда отработанное то-

шумов в двигателе.

пливо поступает в выхлопную систему, оно все

Клапаны всасывания воздуха снимаются и

еще имеет достаточно высокую температуру

диагностируются только официальным диле-

и может гореть. Система KCA обеспечивает

ром Kawasaki.

приток дополнительного объема воздуха в вы-

хлопную систему для дожига поступившего

отработанного топлива. Этот механизм позво-

ляет дожигать значительный объем отрабо-

танного газа, который раньше выбрасывался

в атмосферу. При этом также происходит пре-

вращение большей части угарного газа в угле-

кислый газ.

Клапаны всасывания воздуха -

Клапан всасывания воздуха по сути являет-

ся обратным клапаном, пропускающим поток

свежего воздуха из воздушного фильтра в вы-

пускной коллектор. Воздух, прошедший через

клапан всасывания воздуха не возвращается

обратно. Проверка клапанов всасывания воз-

духа производится в соответствии с Регламен-

содержание .. 8 9 10 11 ..