Квадроцикл CFMoto CF625-C. Руководство - часть 15

 

- 52 - 

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ (EFI) 

 

 

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ 

1. 

Разбирать без необходимости узлы системы впрыска запрещено. 

2. 

При отключении или подключении разъёма блока управления системой впрыска 
(ECU) 

ключ зажигания должен находиться в положении «выкл» 

3. 

Не снимайте с батареи провода при работающем двигателе! 

4. 

Не заводите двигатель при отсутствии или недостаточном количестве топлива в бен-
зобаке. Это может привести к выходу из строя бензонасоса. 

5. 

Обороты холостого хода регулируются системой управления впрыском автоматиче-
ски и в ручной настройке не нуждаются. 

6. 

Категорически запрещается регулировать винтовой упор привода воздушной заслон-
ки. Изменение его положения приведёт к сбою в настройке датчика положения за-
слонки и ухудшению работы системы управления впрыском. 

 

 

 

- 53 - 

РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА РЕЖИМОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ 

Рычаг селектора режимов трансмиссии 



 расположен с левой 

стороны транспортного средства. 

L: 

пониженная передача 

H: 

повышенная передача 

N: 

нейтральное положение 

R: 

задний ход  

При трогании, для включения режима «H» ипи «L» из позиции 
«N» 

необходимо утопить фиксатор ручки селектора  и, 

удерживая его, перевести ручку в требуемое положение. 
Для смены режима необходимо остановить квадроцикл, 
дождаться перехода работы двигателя на обороты холостого 

хода, нажать на фиксатор ручки селектора  и, удерживая его, перевести ручку в требуемую 
позицию.  
Для переключения на задний или с заднего хода, кроме этого необходимо выжать дубли-
рующий рычаг тормоза или педаль тормоза - при этом снимется механическая блокировка 
рычага селектора. 

ОСТОРОЖНО 

Переключение передач  при оборотах двигателя выше холостого хода или во время движе-
ния может привести к выходу из строя трансмиссии. Для переключения передачи остановите 
транспортное средство и, при двигателе, работающем на холостом ходу, переместите рычаг 
на желаемую передачу. Перед включением или выключением заднего хода задействуйте 
ножной тормоз или дублирующий рычаг на руле. 

Фиксатор ручки 
селектора 

 

- 54 - 

СРОК СЛУЖБЫ РЕМНЯ ВАРИАТОРА

 

Для увеличения срока эксплуатации ремня используйте пониженную передачу (L) в сложных 
условиях движения и когда двигаетесь со скоростью менее 12 км/ч длительное время. 
Если необходимо буксировать Ваше транспортное средство, переместите рычаг селектора в 
положение N (нейтральное положение) – это нужно для отключения субтрансмиссии и пре-
дотвращения повреждения ремня. 

Ручной стартер. Запуск двигателя ручным стартером 

Если аккумулятор заряжен слабо и не может запустить двигатель, используйте для этого 
ручной стартер 



.  

Ручной стартер расположен слева, на корпусе силового агрегата. 
 
Двигатель оборудован автоматическим декомпрессором. 
Он помогает завести двигатель с помощью ручного 
стартера, организуя «утечку» компрессии при 
прокручивания коленчатого вала. Декомпрессор 
«чувствует», когда частота вращения двигателя 
достаточна для запуска и восстанавливает компрессию. 
1. 

Расположите транспортное средство на ровной 
поверхности, поставьте на стояночный тормоз. 

2. 

Крепко сожмите рукоятку стартера и слегка потяните 
трос для вхождения механизма стартера в 
зацепление с муфтой коленвала. 

3. 

Проверните коленвал до момента прохождения ВМТ такта сжатия (ощущается как дос-
таточно сильное препятствие повороту коленвала). 

 

 

 

- 55 - 

Ручной стартер  

 
4. 

Включите зажигание. 

5. 

Резко потяните рукоятку, вытягивая трос стартера.

 

ОСТОРОЖНО 

Не вытягивайте трос слишком далеко (до остановки барабана ручного стартера) – это может 
повредить ручной стартер.  
Если рукоятка ручного стартера не установлена на место правильно, в корпус может попасть 
вода и повредить механизм. 
Убедитесь, что рукоятка полностью установлена на корпус стартера, особенно при вождении 
во  влажных условиях. 

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА 

Переключатели включения полного привода и 
блокировки дифференциала переднего моста. 
 
Квадроцикл оборудован включателем привода "2WD" (2 
ведущих колеса) / "4WD" (4 ведущих колеса) 



 и 

включателем блокировки дифференциала передних 
колёс "LOCK / "4WD" (блокиратор дифференциала 
переднего моста в режиме полного привода) 

‚

. 

Выберите подходящий вариант привода в зависимости от 
местности и условий. 
• 2 

ведущих колеса (2WD): мощность подаётся только на задние колёса (кнопка 



 отжата).