Мотоцикл Хонда CRF250X. Руководство

содержание .. 10 11 12 13 14 ..

Мотоцикл Хонда CRF250X. Руководство - часть 13

(1) дроссельная заслонка

Проверьте правильность установки всех

компонентов дроссельной заслонки и надежность

затяжки всех болтов.

Проверьте корректность рукоятки (1) акселератора

работы во всех положениях руля. Для устранения

обнаруженных неисправностей обратитесь к

официальному дилеру Honda.

Проверьте состояние тросов, идущих от ручки

управления дроссельной заслонкой к карбюратору.

Замените трос при наличии на нем задиров и иных

повреждений.

Проверьте трос на натяжение и вибрации во всех

положениях руля.

Чтобы не допустить преждевременного износа или

коррозии троса, смазывайте его смазкой для

тросов, имеющейся в торговой сети.

Обслуживание мотоцикла Honda

Дроссельная заслонка

Осмотр дроссельной заслонки

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности

на

стр. 25.

(1) ручка сцепления

Проверка

Проверьте величину свободного хода.

Свободный ход: 10 ± 20 мм

При необходимости отрегулируйте до штатного

значения. Неправильно выставленная величина

свободного хода может привести к преждевременному

износу сцепления.

Если трос сцепления отсоединялся, после его

присоединения необходимо отрегулировать

свободный ход ручки (1) сцепления.

Регулировка троса

Незначительные регулировки производятся на

регуляторе со стороны ручки сцепления.

(2) регулятор со стороны сцепления

(+) увеличение свободного хода

(±) уменьшение свободного хода

Для уменьшения свободного хода поворачивайте

регулятор троса в направлении (±), для увеличения

свободного хода поворачивайте регулятор троса в

направлении (+).

Если регулятор затянут до предела либо не удается

добиться правильной величины свободного хода с

помощью верхнего регулятора троса, необходимо

полностью вкрутить регулятор и затем отпустить его на

один оборот, а для регулировки свободного хода

воспользоваться интегральным регулятором.

Интегральный регулятор

Интегральный регулятор используетсяв случае, если

возможности регулировки с помощью регулятора

троса исчерпаны, либо если не удается добиться

необходимой величины свободного хода.

(3) контргайка

(+) увеличить

(4) интегральный регулятор

(±) уменьшить

троса акселератора

Поверните регулятор троса в направлении (+) до его

ослабления, затем выкрутите его на пять оборотов.

Ослабьте контргайку (3).

Поворачивайте регулятор (4), чтобы добиться

рекомендованной величины свободного хода.

Затяните контргайку. Проверьте величину

свободного хода.

Запустите двигатель, нажмите рычаг сцепления и

включите передачу. Убедитесь, что двигатель не

глохнет, и мотоцикл не ползёт вперед. Постепенно

отпускайте рычаг сцепления и открывайте

дроссельную заслонку. Мотоцикл должен плавно

тронуться с места и начать разгон.

Если не удается отрегулировать величину свободного

хода, или сцепления работает неправильно, это может

указывать на износ или перегиб троса, либо на износ

дисков сцепления. Проверьте ведомые и ведущие

диски сцепления (стр. 58).

Обслуживание мотоцикла Honda

Система сцепления

Свободный ход ручки сцепления

Обслуживание мотоцикла Honda

Система сцепления

•

Убедитесь в том, что узел ручки сцепления

расположен правильно (торец держателя (1)

совмещен с установочной меткой (2) на рукоятке

руля), а крепежные болты надлежащим образом

затянуты.

(1) держатель

(2) установочная метка

•

Осмотрите трос сцепления на предмет отсутствия

повреждений и признаков износа. При

необходимости замените.

•

Смазывайте трос смазкой для тросов, имеющейся в

торговой сети, чтобы не допустить его

преждевременного износа или коррозии.

Убедитесь в плавности работы рычага сцепления.

При необходимости смажьте ось вращения рычага

сцепления или его трос.

Проверьте трос сцепления на наличие износа,

перегибов и повреждений.

Слейте трансмиссионное масло (стр. 47).

Снимите педаль заднего тормоза (1), сняв палец (2)

и болт шарнира (3), шайбу (4) и пыльники (5).

(1) педаль заднего тормоза

(4) шайба

(2) палец

(5) пыльники

(3) болт шарнира

Снимите пять болтов кожуха сцепления (6) и кожух

сцепления (7).

(6) болты кожуха сцепления

(7) кожух сцепления

Снимите пять болтов пружин сцепления и пружины

сцепления (8).

Ослабление гаек производится перекрестным

образом, в два±три приема.

Снимите нажимной диск (9).

(8) болты пружин сцепления/пружины сцепления

(9) нажимной диск сцепления

Снимите механизм выключения сцепления (10) в

сборе и рычаг выключения сцепления (11).

Снимите восемь ведомых дисков, семь ведущих дис±

ков, пружину демпфера и гнездо пружины (12). По±

верните пальцем опорную пластину рычага вык±

лючения сцепления. Пластина должна вращаться

плавно и бесшумно. Если опорная пластина не вра±

щается плавно, то рычаг выключения сцепления под±

лежит замене.

(10) механизм выключения сцепления в сборе

(11) рычаг выключения сцепления

(12) ведомые диски, ведущие диски, пружина демпфе

ра и гнездо пружины

Другие виды осмотра и смазка

Демонтаж кожуха/ведомых и ведущих дисков

сцепления

Управление сцеплением

Ведомые диски (1) с признаками изменения цвета и

задирами подлежат замене. Измерьте остаточную

толщину всех ведомых дисков. Минимально допустимый

предел: 2,85 мм

Ведомые и ведущие диски заменяются комплектом.

(1) ведомый диск

Убедитесь в отсутствии чрезмерного коробления веду±

щего диска (2)

и изменения цвета.

Проверка на коробление производится с помощью

плоского щупа.

Измерьте остаточную толщину ведомых дисков.

Минимально допустимый предел:

0,10 мм

Ведомые и ведущие диски заменяются комплектом.

(2) ведущий диск

(1) пружина сцепления

Измерьте длину каждой пружины в свободном

состоянии. Минимально допустимый предел: 38,0 мм

Если длина какой±либо пружины не соответствует

штатной, пружины подлежат замене комплектом.

Если длина какой±либо пружины не соответствует

штатной либо какие±либо ведомые диски несут

признаки температурных изменений цвета, пружины

подлежат замене комплектом.

Установите на место гнездо пружины (1) и пружину

демпфера (2) на центральную часть сцепления как

показано на рисунке.

Нанесите на ведомые (3) и ведущие (4) диски свежее

моторное масло.

Установите на место ведомый диск А (диск с

большей идентификационной маркой) (5) на

внешнюю часть сцепления.

Составьте семь ведомых и семь ведущих дисков

поочередно.

(1) гнездо пружина

(4) ведущие диски

(2) пружина демпфера

(5) ведомый диск А

(3) ведомые диски

Установите рычаг выключения сцепления на

вторичный вал коробки передач.

Установите на место механизм выключения

сцепления в сборе (6) на рычаг.

(6) механизм выключения сцепления в сборе

Обслуживание мотоцикла Honda

Система сцепления

Проверка ведомых и ведущих дисков

Проверка пружины сцепления

Установка ведомых и ведущих дисков

содержание .. 10 11 12 13 14 ..