Проверять давление следует всегда на холодных 
шинах, когда мотоцикл простоял на месте не ме-
нее трех часов. Если проверять давление на горячих 
шинах, когда мотоцикл проехал хотя бы несколько 
километров, измеренное давление будет выше, чем 
давление в холодных шинах. Это нормальное явле-
ние, поэтому не выпускайте воздух из шин, чтобы 
установить рекомендованное для холодных шин 
давление, значения которого приведены ниже. 
Если это сделать, то давление в шинах окажется 
ниже рекомендованного.

Рекомендованные значения давления воздуха в хо-
лодных шинах:

Передняя

250 кПа

Задняя

290 кПа

Проверка
Каждый раз при проверке давления следует осмат-
ривать протектор и боковины шин, проверяя сте-
пень износа, отсутствие повреждений и внедрив-
шихся в протекторе посторонних предметов.

Необходимо обратить внимание на следующее:

Выпуклости или вздутия на протекторе 

• 

или боковинах шины. Если обнаружены 
выпуклость или вздутие, шину необходимо 
заменить.
Порезы, вырывы или трещины на шине. Если в 

• 

трещине или вырыве видна ткань корда, шину 
необходимо заменить.
Чрезмерный износ протектора.

• 

Если вы попали в выбоину на дороге или произошел 
наезд на твёрдый предмет, произведите безопасную 
остановку на краю дороги и осмотрите шины, что-
бы убедиться в отсутствии повреждений.

Износ протектора
Следует заменить шину до того, как глубина рисун-
ка протектора в центре шины достигнет следующе-
го предельного значения:

Минимальная глубина протектора

Передняя:

1,5 мм

Задняя:

2 мм

(Для Германии)
Законодательство Германии запрещает использо-
вание шин с остаточной глубиной протектора ме-
нее 1,6 мм.

(1)

(2)

или

(1)   Индикатор износа
(2)   Отметка расположения индикатора износа

Ремонт шины

Повреждённую или проколотую шину следует 
заменить, не пытаясь её ремонтировать. Шина, 
подвергшаяся ремонту, как временному, так и 
полноценному, будет имеет пониженные пределы 
скорости и эксплуатационных характеристик по 
сравнению с новой шиной.

Проведение временного ремонта, такого как на-
ружная пробка для бескамерной шины, может ока-
заться небезопасным для езды даже с обычными 
скоростями и в обычных дорожных условиях. Если 
шина подверглась временному или неотложному 
ремонту, вы должны медленно и осторожно доехать 
к дилеру для замены этой шины. По возможности, 
не следует перевозить пассажира или груз до заме-
ны шины на новую.

Даже профессионально отремонтированная с по-
мощью постоянной внутренней пробки-заплаты 
шина не будет обладать характеристиками новой. 
Запрещается превышать скорость 80 км/ч в тече-
ние первых 24 часов после ремонта, а также 130 км/
ч на протяжении всего использования отремонти-
рованной шины. Кроме этого, теперь вы не сможе-
те безопасно нагружать мотоцикл в той же степени, 
как с новой шиной. Таким образом, настоятельно 
рекомендуется замена повреждённой шины. Если 
вы всё же решаетесь использовать отремонтиро-
ванную шину, обязательно предварительно отба-
лансируйте её.

Замена шин

Шины, установленные на мотоцикл, разработаны 
с учётом характеристик данного мотоцикла и обес-
печивают наилучшее сочетание управляемости, 
тормозных качеств, долговечности и комфорта.

    

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Установка не рекомендованных шин приведёт 
к ухудшению характеристик управляемости и 
устойчивости мотоцикла. А также послужить 
причиной аварии, в которой вы можете полу-
чить серьёзные травмы или погибнуть.

Всегда используйте шины размера и типа, 
рекомендованных в данном Руководстве по 
эксплуатации.

Для данного мотоцикла рекомендованы шины, 
указанные ниже:

 Передняя: 

120/70ZR17M/C(58W)

 

 

 

BRIDGESTONE

 

 

BT015F RADIAL F

 

 

 

DUNLOP

 

 

Qualifier PTK

 Задняя: 

 190/50ZR17M/C(73W)

  

 BRIDGESTONE

 

 

BT015R RADIAL F

  

 DUNLOP

  

 

Qualifier 

NK

 

Тип: радиальные - бескамерные

Каждый раз при замене используйте шину, экви-
валентную оригинальной и после установки новой 
шины обязательно отбалансируйте колесо.