|
|
|
Мотоцикл Хонда CBR600F. Руководство - часть 12
БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ
Для безопасной езды на мотоцикле шины
должны быть правильного типа и размера,
находиться в хорошем состоянии, с удовлет±
ворительным состоянием протектора и с
давлением воздуха в них, соответствующим
нагрузке. На последующих страницах имеется
более подробная информация о том как и
когда проверять давление воздуха в шинах,
как проверять шины на отсутствие поврежде±
ний и что делать, если шины нуждаются в
ремонте и замене.
Эксплуатация мотоцикла с чрезмерно
изношенными шинами или с неправиль±
ным давлением в шинах может стать при±
чиной дорожно±транспортного проис±
шествия, в котором вы можете получить
серьезные травмы или погибнуть.
Следуйте всем инструкциям данного
Руководства, относящимся к поддержа±
нию давления в шинах и уходу за шинами.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Давление воздуха в шинах
Правильное давление в шинах обеспечивает
наилучшее сочетание управляемости, срока
службы протектора и плавности хода. В
общем случае, недостаточное давление вызы±
вает неравномерный износ шин, ухудшение
управляемости и быстрый выход шины из
строя, благодаря перегреву. Чрезмерное
давление в шинах приводит к ухудшению
плавности хода, повышает вероятность по±
вреждений, вызываемых дорожными неров±
ностями, и является причиной неравномер±
ного износа шин.
Мы рекомендуем проводить визуальную про±
верку шин перед каждой поездкой и прове±
рять давление манометром по крайней мере
раз в месяц или при всяком подозрении на
падение давления воздуха в шине.
Бескамерные шины обладают свойством са±
моуплотнения при проколе. Однако, посколь±
ку утечка воздуха часто оказывается очень
медленной, вы должны тщательно отыски±
вать прокол, если шина оказывается приспу±
щенной.
Проверять давление следует всегда на "холод±
ных" шинах, когда мотоцикл простоял на мес±
те не менее трех часов. Если вы будете прове±
рять давление на "горячих" шинах, когда мото±
цикл проехал хотя бы несколько километров,
измеренное давление будет выше, чем
давление в "холодных" шинах. Это нормаль±
ное явление, поэтому не выпускайте воздух
из шин, чтобы установить рекомендованное
для "холодных" шин давление, значения кото±
рого приведены ниже. Если это сделать, то
давление в шинах окажется ниже рекомендо±
ванного.
Рекомендованные значения давления в "хо±
лодных" шинах:
Передние
250 кПа
Задние
250 кПа
Проверка
Каждый раз при проверке давления следует
также осматривать протектор и боковины
шин, проверяя степень износа, отсутствие по±
вреждений и застрявших в протекторе посто±
ронних предметов.
Необходимо обратить внимание на следую±
щее:
•
Выпуклости или вздутия на протекторе или
боковинах шины. Если обнаружены выпук±
лость или вздутие, шину необходимо
заменить.
•
Порезы, вырывы или трещины на шине. Ес±
ли в трещине или вырыве видна ткань кор±
да, шину необходимо заменить.
•
Чрезмерный износ протектора.
Если вы попали в выбоину на дороге или про±
изошел наезд на твёрдый предмет,
произве±
дите безопасную остановку на краю дороги и
осмотрите шины, чтобы убедиться в отсутст±
вии повреждений.
Износ протектора
Следует заменить шину до того, как глубина
рисунка протектора в центре шины достигнет
следующего предельного значения.
Минимальная глубина протектора
Передней шины:
1,5 мм
Задней шины:
2,0 мм
< Для Германии >
Законодательство Германии запрещает ис±
пользование шин с остаточной глубиной про±
тектора менее 1,6 мм.
(1)
Индикатор износа
(2) Отметка
расположения
индикатора
износа
Ремонт шины
Повреждённую или проколотую шину следует
заменить, не пытаясь её ремонтировать. Ши±
на, подвергшаяся ремонту, как временному,
так и полноценному, будет имет пониженные
пределы скорости и эксплуатационных харак±
теристик по сравнению с новой шиной.
Проведение временного ремонта, такого как
наружная пробка для бескамерной шины, мо±
жет оказаться небезопасным для езды даже с
обычными скоростями и в обычных дорож±
ных условиях. Если шина подверглась вре±
менному или неотложному ремонту, вы долж±
ны медленно и осторожно доехать к дилеру
для замены этой шины. По возможности, не
следует перевозить пассажира или груз до
замены шины на новую.
Даже профессионально отремонтированная с
помощью постоянной внутренней пробки±
заплаты шина не будет обладать характерис±
тиками новой. При использовании такой ши±
ны вы не должны превышать скорость 80 км/ч
в течение первых 24 часов и 130 км/ч весь
остальной период эксплуатации. Кроме этого,
теперь вы не сможете безопасно нагружать
мотоцикл в той же степени, как с новой ши±
ной. Таким образом, мы настоятельно реко±
мендуем замену повреждённой шины. Если
вы всё же решаетесь использовать отре±
монтированную шину, обязательно пред±
варительно отбалансируйте её.
|
|
|