3.   Проверните заднее колесо и перепроверьте про-

гиб приводной цепи. Повторите эту операцию 
несколько раз. Прогиб приводной цепи не дол-
жен изменяться. Если прогиб увеличен только в 
некоторых секторах цепи, это означает что 
несколько звеньев «закисли» и заедают. 
«Закисание» и заедание часто можно устранить 
смазкой.

(1) Приводная цепь

ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ
Ознакомьтесь с правилами техники безопасности 
на стр. 92.

Срок службы приводной цепи зависит от её пра-
вильной смазки и регулировки. Неправильное 
обслуживание может привести к преждевременному 
износу или повреждению приводной цепи и звёздо-
чек. Проверка и смазка приводной цепи должны 
составлять неотъемлемую часть осмотра перед 
поездкой (стр. 77) Выполняйте эти работы чаще, 
если мотоцикл эксплуатируется в суровых условиях. 

Проверка:
1.  Остановите двигатель, установите мотоцикл на 

боковой упор и включите нейтральную переда-
чу.

2.   Проверьте прогиб нижней петли приводной цепи 

в средней ее части между звёздочками.

 

Приводная цепь считается правильно отрегули-
рованной, если при вертикальном приложении 
усилия руки прогиб составляет: 

 

 

20 – 30 мм (0,8 - 1,2 дюйма)

Повреждённые зубья 
звёздочки 
ЗАМЕНА

Изношенные зубья 

звёздочки 

ЗАМЕНА

Исправные зубья звездочки

ИСПРАВНО

4.  Медленно проворачивая заднее колесо, осмо-

трите приводную цепь и звездочки на предмет 
наличия следующего: 

 ПРИВОДНАЯ 

ЦЕПЬ

•   Поврежденные ролики
•   Ослабшие оси
•   Сухие или ржавые звенья
•   «Закисшие» или заедающие звенья
•   Чрезмерный износ
•   Неправильная регулировка
•   Поврежденные или отсутствующие стопор-

ные кольца

   ЗВЁЗДОЧКИ
•   Сильно изношенные зубья
•   Сломанные или поврежденные зубья

Приводная цепь с повреждёнными роликами, ослаб-
шими осями или отсутствующими стопорными коль-
цами подлежит замене. Цепь с отсутствием следов 
смазки или со следами ржавчины требует дополни-
тельной смазки. «Закисшие» или заедающие звенья 
должны быть тщательно смазаны и «разработаны». 
Если такие звенья не удаётся хорошо «разработать», 
цепь подлежит замене.

При необходимости проведения регулировки приво-
дной цепи следуйте нижеприведённой процедуре:

1.  Поставьте мотоцикл на боковой упор, включите 

нейтральную передачу и выключите зажигание.

2.   Ослабьте осевую гайку (1) задней оси.
3.   Ослабьте контргайки (2) на правой и левой сто-

ронах маятникового рычага.

4.  Поворачивайте регулировочные гайки (3) на 

одинаковое число оборотов до получения пра-
вильного прогиба приводной цепи. Для увеличе-
ния натяжения цепи необходимо закручивать 
гайки по часовой стрелке, для уменьшения натя-
жения цепи гайки необходимо вращать против 
часовой стрелки. Регулируйте прогиб в средней 
точке между ведущей звёздочкой и звёздочкой 
заднего колеса. Проверните заднее колесо и про-
верьте прогиб других частей цепи.

 

Прогиб должен составлять:

 

20 – 30 мм (0,8 - 1,2 дюйма)

Регулировка:
Прогиб приводной цепи должен проверяться и, при 
необходимости, регулироваться каждые 1000 км. 
Длительная эксплуатация мотоцикла на высокой 
скорости или в условиях частых интенсивных раз-
гонов потребует более частых регулировок цепи.

(1)

(3)

(2)

(5)

(4)

(1) Гайка оси
(2) Контргайка
(3) Регулировочная гайка
(4) Метка
(5) Задний край регулировочной прорези