Aprilia RS 250. Manual - part 34

9

- 64

,03,$172 ', 5$))5(''$0(172  6,67(0$ '( 5()5,*(5$&,21  &22/,1* 6<67(0

RS 250

NOTE 

NOTAS

NOTES

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RS 250







IMPIANTO ELETTRICO



INSTALACION ELECTRICA



ELECTRICAL SYSTEM





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,03,$172 (/(775,&2  ,167$/$&,21 (/(&75,&$  (/(&75,&$/ 6<67(0

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RS 250



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Referencia paginas puestas al dia

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$**,251$7(

/,67$ '( /$6 3$*,1$6

38(67$6 $/ ',$

/,67 2) 7+(

83'$7(' 3$*(6

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- 67

RS 250

,03,$172 (/(775,&2  ,167$/$&,21 (/(&75,&$  (/(&75,&$/ 6<67(0

9

-6

LARGA INACTIVIDAD DE LA BATERIA...................... 9-75

CONTROL INTERRUPTOR CABALLETE.................. 9-75

ORDENADOR MULTIFUNCION.................................... 9-77

COMPROBACION 
FUNCIONAMIENTO SEGMENTOS ........................... 9-77
CONMUTACION KM, MI (KM/H, MPH) O 
VICEVERSA (DISPLAY IZQUIERDO)........................ 9-77
PROGRAMACION VELOCIDAD INSTANTANEA, 
MAXIMA Y MEDIA (DISPLAY IZQUIERDO) .............. 9-79
REGULACION UMBRAL SOBRE-REGIMEN 
(SOLO CON MOTOR APAGADO) ............................. 9-81
MULTIFUNCION (DISPLAY DERECHO) ................... 9-81
PROGRAMACIÓN ESTÁNDAR:
TEMPERATURA LIQUIDO
REFRIGERANTE Y RELOJ DIGITAL......................... 9-83
TENSION BATERIA - V BATT.................................... 9-83
PROGRAMACION HORAS ........................................ 9-83
PROGRAMACION MINUTOS .................................... 9-83
PROGRAMACION °C O °F ........................................ 9-83
CRONOMETRO (DISPLAY DERECHO) .................... 9-85
SUSTITUCIÓN BOMBILLAS / LUCES 
INDICADORAS SALPICADERO ................................ 9-87

REGULACIÓN HAZ LUMINOSO................................... 9-89
SUSTITUCIÓN DE LOS FUSIBLES .............................. 9-89

DISPOSICIÓN DE LOS FUSIBLES............................ 9-89

ESQUEMA ELECTRICO - RS 250 ................................ 9-90
LEYENDA ESQUEMA ELECTRICO  - RS 250 ............. 9-91

UPDATES

Model 1998



7$%/( 2) &217(176

LIST OF THE UPDATED PAGES.................................. 9-66
NEUTRAL WARNING LIGHT ........................................ 9-69

C.D.I. UNIT ................................................................. 9-69

AIR SOLENOIDS ........................................................... 9-71

CONTROL PROCEDURE .......................................... 9-71
OIL LEVEL GAUGE .................................................... 9-71
COOLANT TEMPERATURE GAUGE ........................ 9-71

SWITCHES..................................................................... 9-73

IGNITION SWITCH..................................................... 9-73
RIGHT SIDE SWITCH SET ........................................ 9-73
RIGHT SIDE SWITCH SET 

f

................................. 9-73

LEFT SIDE SWITCH SET........................................... 9-73
FRONT BRAKE STOPLIGHT SWITCH...................... 9-73

RECHARGING THE BATTERY..................................... 9-75
LONG INACTIVITY OF THE BATTERY ........................ 9-75

CHECKING THE STAND SWITCH ............................ 9-75

MULTIFUNCTION COMPUTER .................................... 9-77

SEGMENT OPERATION CHECK .............................. 9-77
SWITCHING FROM KM TO MI (FROM KM/H TO MPH) 
AND VICEVERSA (LEFT DISPLAY) .......................... 9-77
SETTING THE INSTANTANEOUS, MAXIMUM AND 
AVERAGE SPEED (LEFT DISPLAY) ......................... 9-79
SETTING THE RED LINE THRESHOLD 
(WITH ENGINE OFF ONLY)....................................... 9-81
MULTIFUNCTION (RIGHT DISPLAY)........................ 9-81
STANDARD SETTING:
COOLANT TEMPERATURE AND DIGITAL CLOCK . 9-83
BATTERY VOLTAGE - VBATT................................... 9-83
SETTING THE HOUR................................................. 9-83
SETTING THE MINUTES ........................................... 9-83
SETTING °C OR °F .................................................... 9-83
CHRONOMETER (RIGHT DISPLAY)......................... 9-85
CHANGING THE DASHBOARD 
BULBS/WARNING LIGHTS........................................ 9-87

ADJUSTING HEADLIGHT BEAM ................................. 9-89
CHANGING THE FUSES............................................... 9-89

ARRANGEMENT OF THE FUSES............................. 9-89

WIRING DIAGRAM - RS 250......................................... 9-90
WIRING DIAGRAM KEY - RS 250 ................................ 9-91

AGGIORNAMENTI

Modello 1998



,1',&(

LISTA DELLE PAGINE AGGIORNATE

..................... 9-66

SPIA CAMBIO IN FOLLE .............................................. 9-68

CENTRALINA C.D.I. ................................................... 9-68

SOLENOIDI ARIA .......................................................... 9-70

MODALITÀ DI CONTROLLO...................................... 9-70
INDICATORE LIVELLO OLIO..................................... 9-70
INDICATORE TEMPERATURA 
LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO............................. 9-70

INTERRUTTORI............................................................. 9-72

INTERRUTTORE DI ACCENSIONE .......................... 9-72
GRUPPO INTERRUTTORI LATO DESTRO .............. 9-72
GRUPPO INTERRUTTORI LATO DESTRO 

f

....... 9-72

GRUPPO INTERRUTTORI LATO SINISTRO ............ 9-72
INTERRUTTORE LUCE STOP 
SU FRENO ANTERIORE ........................................... 9-72

RICARICA BATTERIA................................................... 9-74
LUNGA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA...................... 9-74

CONTROLLO INTERRUTTORE CAVALLETTO ........ 9-74

COMPUTER MULTIFUNZIONE..................................... 9-76

LEGENDA................................................................... 9-76
COMMUTAZIONE KM, MI (KM/H, MPH) O VICEVERSA 
(DISPLAY SINISTRO) ................................................ 9-76
IMPOSTAZIONE VELOCITÀ ISTANTANEA, 
MASSIMA E MEDIA (DISPLAY SINISTRO) ............... 9-78
REGOLAZIONE SOGLIA FUORIGIRI 
(SOLO CON MOTORE SPENTO) .............................. 9-80
MULTIFUNZIONE (DISPLAY DESTRO) .................... 9-80
IMPOSTAZIONE STANDARD:
TEMPERATURA LIQUIDO REFRIGERANTE E 
OROLOGIO DIGITALE ............................................... 9-82
TENSIONE BATTERIA - V BATT ............................... 9-82
IMPOSTAZIONE ORE ................................................ 9-82
IMPOSTAZIONE MINUTI ........................................... 9-82
IMPOSTAZIONE °C OPPURE °F ............................... 9-82
CRONOMETRO (DISPLAY DESTRO) ....................... 9-84
SOSTITUZIONE LAMPADINE / SPIE CRUSCOTTO... 9-86

REGOLAZIONE VERTICALE FASCIO LUMINOSO..... 9-88
SOSTITUZIONE FUSIBILI ............................................. 9-88

DISPOSIZIONE FUSIBILI........................................... 9-88

SCHEMA ELETTRICO - RS 250 ................................... 9-90
LEGENDA SCHEMA ELETTRICO - RS 250................. 9-91

ACTUALIZACIONES

Modelo 1998



,1',&(

LISTA DE LAS PAGINAS PUESTAS AL DIA............... 9-66
LUZ TESTIGO CAMBIO EN PUNTO MUERTO ............ 9-69

CENTRALITA C.D.I. ................................................... 9-69

SOLENOIDES AIRE ...................................................... 9-71

MODALIDADES DE CONTROL ................................. 9-71
INDICADOR DEL NIVEL DEL ACEITE ...................... 9-71
INDICADOR DE LA TEMPERATURA 
DEL LIQUIDO DE REFRIGERACION ........................ 9-71

INTERRUPTORES......................................................... 9-73

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ............................. 9-73
GRUPO DE INTERRUPTORES 
DEL LADO DERECHO ............................................... 9-73
GRUPO DE INTERRUPTORES 
DEL LADO DERECHO 

f

........................................ 9-73

GRUPO DE INTERRUPTORES 
DEL LADO IZQUIERDO ............................................. 9-73
INTERRUPTOR DE LA LUZ PARE 
DEL FRENO DELANTERO ........................................ 9-73

RECARGA BATERIA .................................................... 9-75

Cap09-6.fm  Page 67  Wednesday, April 7, 1999  3:14 PM

9

- 69

,167$/$&,21 (/(&75,&$  (/(&75,&$/ 6<67(0

RS 250

/8= 7(67,*2 &$0%,2 (1 38172 08(572

En caso de funcionamiento anómalo hay que proceder
de la manera siguiente.

a) El testigo se queda siempre encendido (incluso con la

marcha puesta):

◆

Controlar las conexiones eléctricas.

◆

Controle y/o sustituya el interruptor cambio en pun-

to muerto.

◆

Controlar y/o substituir la centralita de control.

b) El testigo no se enciende con el cambio en punto

muerto:

◆

Controlar las conexiones eléctricas.

◆

Controlar y/o substituir el interruptor del punto

muerto.

◆

Controlar y/o substituir la centralita de control.

CENTRALITA C.D.I.

Realizar el control con tester de bolsillo.

◆

Conectar los terminales 

 y 

 del tester a todos los

cables de la centralita C.D.I., verificando la continuidad
y midiendo el valor de resistencia.

◆

Si la continuidad y los valores de resistencia corres-

ponden a los indicados en la tabla siguiente, la centra-
lita C.D.I. puede ser considerada normal (veáse la
"ADVERTENCIA").

◆

Medir la resistencia entre los terminales.

◆

Escala del tester: x k

Ω

.

Puesto que dentro de la centralita C.D.I. hay
diodos, condensadores y otros componentes
electrónicos, el método de medida indicado

es aproximado. Se aconseja realizar otro control
substituyendo la centralita con otra que funcione con
seguridad, o bien realizar los controles previstos en
el párrafo dedicado a la centralita de control (con el
ignition checker).

Terminal 

del tester sobre:

M/Bi R/Bi N/Bi Ar/N Bi/B

N/G

N/Bi

Ter

m

in

al 

del

 tes

ter

 so

br

e:

M/Bi

0,1-

∞

0,1-

∞

∞

∞

∞

0,1-

∞

R/Bi

0,1-

∞

0,1-

∞

∞

∞

∞

0,1-

∞

N/Bi

0,1-

∞

0,1-

∞

∞

∞

∞

0

Ar/N

1-

∞

1-

∞

∞

∞

∞

1-

∞

Bi/B

1-

∞

1-

∞

1-

∞

∞

∞

1-

∞

N/G

1-

∞

1-

∞

1-

∞

∞

∞

1-

∞

N/Bi

0,1-

∞

0,1-

∞

0

∞

∞

∞

+

–

+

-

1(875$/ :$51,1* /,*+7

In the event of anomalous functioning, proceed as fol-
lows.

a) The light stays on (ever with gear engaged):

◆

Check the electric connections.

◆

Check and/or replace the neutral switch.

◆

Check and/or replace the control unit.

b) The light fails to go on in neutral:

◆

Check the electric connections.

◆

Check and/or replace the neutral switch.

◆

Check and/or replace the control unit.

C.D.I. UNIT

Checking with a pocket tester.

◆

Connect the 

 and the 

 probe with each lead wire

of the C.D.I. unit, check continuity and measure the re-
sistance value.

◆

If the continuity and the resistance values are as

shown in the following table, the C.D.I. unit is may be
judged to be normal (see "CAUTION").

◆

Measure the resistance between the leads.

◆

Tester range: x k

Ω

.

Whilst the C.D.I. unit contains diodes, con-
densers and other electronic components, the
measuring method indicated is only approxi-

mate. It is advisable to make a further inspection, re-
placing the unit with another known to function cor-
rectly, or perform the controls envisaged in the
paragraph on the control unit (with the ignition
checker).

Terminal 

of the tester on:

M/Bi R/Bi N/Bi Ar/N Bi/B

N/G

N/Bi

T

e

rm

in

al 

of th

e tes

ter

 o

n

:

M/Bi

0,1-

∞

0,1-

∞

∞

∞

∞

0,1-

∞

R/Bi

0,1-

∞

0,1-

∞

∞

∞

∞

0,1-

∞

N/Bi

0,1-

∞

0,1-

∞

∞

∞

∞

0

Ar/N

1-

∞

1-

∞

∞

∞

∞

1-

∞

Bi/B

1-

∞

1-

∞

1-

∞

∞

∞

1-

∞

N/G

1-

∞

1-

∞

1-

∞

∞

∞

1-

∞

N/Bi

0,1-

∞

0,1-

∞

0

∞

∞

∞

+

–

+

-

Cap09-6.fm  Page 69  Wednesday, April 7, 1999  3:14 PM

9

- 71

,167$/$&,21 (/(&75,&$  (/(&75,&$/ 6<67(0

RS 250

62/(12,'(6 $,5(

MODALIDADES DE CONTROL

Con un tester de bolsillo regulado como óhmetro, verifi-
car que la resistencia tenga el valor indicado.

INDICADOR DEL NIVEL DEL ACEITE

Controlar el interruptor del nivel del aceite verificando
con un tester de bolsillo la continuidad entre los termi-
nales de los cables Vi y Bi/N. Si el tester no indica un
valor de 0 - 1 

Ω

cuando el flotador del interruptor está

bajado, limpiar la superficie de los contactos y substi-
tuir el indicador.

Gire la llave de encendido en “





”, la luz indi-

cadora reserva aceite mezclador “





” debe

encenderse por 1 segundo y luego apagarse (si el
aceite en el depósito no está en reserva).

INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL LIQUIDO 
DE REFRIGERACION

3) Display indicador de temperatura
4) Termistor

Valor standard de la resistencia

Solenoide aire mínimo (1)

39 ± 10 

Ω

Solenoides aire máximo (2)

35 ± 10 

Ω



$,5 62/(12,'6

CONTROL PROCEDURE

With a pocket tester set as an ohmmeter, check that the
resistance has the value indicated.

OIL LEVEL GAUGE

Using a pocket tester check the oil level switch for conti-
nuity between Vi and Bi/N lead wires. 
If the tester does not show the value of 0 - 1 

Ω

when the

switch float is in bottom, file the contact surface or replace
the unit.

When the ignition key is turned to position
“





”, the mixer oil reserve warning light “





”

must come on for 1 second and then go out (if the oil
reserve is not being used).

COOLANT TEMPERATURE GAUGE

3) Temperature gauge display
4) Thermistor

Resistance standard value

Min air solenoid (1)

39 ± 10 

Ω

Max air solenoids (2)

35 ± 10 

Ω



Cap09-6.fm  Page 71  Wednesday, April 7, 1999  3:14 PM

9

- 73

,167$/$&,21 (/(&75,&$  (/(&75,&$/ 6<67(0

RS 250

6:,7&+(6

Using a tester, check the continuity of the switches, refer-
ring to the specific diagram below. 
In case any anomalies are observed, change the corre-
sponding switch set.

IGNITION SWITCH

RIGHT SIDE SWITCH SET

RIGHT SIDE SWITCH SET 

f

f

LEFT SIDE SWITCH SET

FRONT BRAKE STOPLIGHT SWITCH

Pos.

cables

Ar

V

B

Bi/R



H

H



H

H

+

H

H

Pos.

cables

Ar/R Ar/Ni Gr/G

G/Bi

V/R

M/G

V/R

•

H H



H H

H H



H

H



H H



Pos.

cables

Ar/R

Ar/N

Gr/G

V/R



H

H



H

H



Pos.

cables

G/Bi Gr/Bi Gr/G

Bi/V

G/R

G/Az Gr/B

Bi/N

N/Vi

- H H

 H

H

LAP

H

H

*

H

H

)

H H



H H

Pos.

cables

N

N

ON

H

H

OFF

,17(5583725(6

Con un tester, compruebe la continuidad de los interrup-
tores; refiérase al esquema específico indicado. 
Si detecta alguna anormalidad, substituya el grupo de in-
terruptores correspondiente.

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

GRUPO DE INTERRUPTORES DEL LADO DERECHO

GRUPO DE INTERRUPTORES DEL LADO 
DERECHO 

f

f

GRUPO DE INTERRUPTORES DEL LADO IZQUIERDO

INTERRUPTOR DE LA LUZ PARE DEL FRENO 
DELANTERO

Pos.

cables

Ar

V

B

Bi/R



H

H



H

H

+

H

H

Pos.

cables

Ar/R Ar/Ni Gr/G

G/Bi

V/R

M/G

V/R

•

H H



H H

H H



H

H



H H



Pos.

cables

Ar/R

Ar/N

Gr/G

V/R



H

H



H

H



Pos.

cables

G/Bi Gr/Bi Gr/G

Bi/V

G/R

G/Az Gr/B

Bi/N

N/Vi

- H H

 H

H

LAP

H

H

*

H

H

)

H H



H H

Pos.

cables

N

N

ON

H

H

OFF

Cap09-6.fm  Page 73  Wednesday, April 7, 1999  3:14 PM

9

- 75

,167$/$&,21 (/(&75,&$  (/(&75,&$/ 6<67(0

RS 250

5(&$5*$ %$7(5,$

Lea con cuidado pág. 2-8 (BATERIA).

◆

Desmonte la batería.

◆

Quite los tapones de los elementos. 

◆

Conecte la batería a un carga-baterías. 

◆

Se aconseja una recarga utilizando un amperaje de

1/10  de la capacidad de la misma batería. 

◆

Tras haber realizado la recarga, vuelva a controlar el

nivel del electrolito y de resultar necesario rellene con
agua destilada.

◆

Vuelva a instalar los tapones de los elementos.

Vuelva a instalar la batería sólo 5/10 minutos
después de haberla desconectada del carga-
dor, ya que, durante un breve periodo de tiem-

po, la batería sigue produciendo gas.

/$5*$ ,1$&7,9,'$' '( /$ %$7(5,$

En caso de que el vehículo quede inactivo du-
rante más de 20 días, desconecte el fusible de

20A, para evitar que la batería pueda degradarse a
causa del consumo de corriente del ordenador multi-
función.

En caso de que el vehículo quede inactivo durante una
larga temporada:

◆

Desmonte la batería y colóquela en un lugar fresco y

seco.

◆

Recárguela completamente, usando una recarga len-

ta, véase arriba (RECARGA BATERIA).

Si la batería queda en el vehículo, desconecte los cables
de los terminales. Es importante controlar la carga perió-
dicamente (más o menos una vez cada mes) durante el
invierno o cuando el vehículo se queda parado, para evi-
tar que pueda degradarse.

CONTROL INTERRUPTOR CABALLETE

El caballete lateral (1) ha de girar libremente sin obstácu-
los.

Realice los siguientes controles: 

◆

Los muelles (2) no tienen que estar dañados, desgas-

tados, oxidados o aflojados. 

◆

El caballete ha de girar libremente, si acaso engrase la

articulación, véase pág. 9-20 (TABLA DE LUBRIFI-
CANTES).

En el caballete lateral (1) está instalado un interruptor de
seguridad (3) con la función de impedir o interrumpir el
funcionamiento del motor si se ha metido la marcha y si
se ha bajado el caballete lateral (1). Para controlar el fun-
cionamiento del interruptor de seguridad (3): 

◆

Siéntese sobre el vehículo en posición de marcha. 

◆

Levante el caballete lateral (1). 

◆

Ponga en marcha el motor. 

◆

Con el puño de gas (4) suelto (Pos. A)  y el motor al

ralentí, accione completamente la palanca del embra-
gue (5). 

◆

Meta la primera marcha empujando hacia abajo la pa-

lanca del cambio (6). 

◆

Baje el caballete lateral (1) que accionará el interruptor

de seguridad (3). 
A este punto el motor ha de pararse.

A este punto:
– el motor debe pararse;
– en el salpicadero debe encenderse la luz indicadora

caballete lateral bajado “



”.

Si el motor no se para, sustituya el interruptor (3).

-



5(&+$5*,1* 7+( %$77(5<

Carefully read p. 2-8 (BATTERY).

◆

Remove the battery.

◆

Remove the element plugs.

◆

Connect the battery with a battery charger.

◆

A recharge with an amperage equal to 1/10th of the

battery capacity is recommended.

◆

After the recharging operation, check the electrolyte

level again and if necessary top up with distilled water.

◆

Put back the element plugs.

Reassemble the battery only 5/10 minutes af-
ter disconnecting the recharge apparatus,
since the battery continues to produce gas for

a short lapse of time.

/21* ,1$&7,9,7< 2) 7+( %$77(5<

If the vehicle remains unused for more than 20
days, disconnect the 20A fuse, in order to

avoid the battery deterioration resulting from the cur-
rent consumption due to the multifunction computer.

If the vehicle remains unused for a long period:

◆

Remove the battery and put it in a cool and dry place. 

◆

Recharge it completely, by using a trickle charge, see

above (RECHARGING THE BATTERY).

If the battery remains on the vehicle, disconnect the ca-
bles from the terminals. 
It is important to check the charge periodically (about
once a month), during the winter or when the vehicle re-
mains unused, in order to prevent the deterioration of the
battery.

CHECKING THE STAND SWITCH

The side stand (1) must rotate freely, without any hin-
drance.

Carry out the following checks:

◆

The springs (2) must not be damaged, worn, rusty or

weakened.

◆

The side stand must rotate freely, if necessary grease

the joint, see p. 9-20 (LUBRICANT CHART).

The side stand (1) is provided with a safety switch (3) that
has the function to prevent or interrupt the operation of
the engine with the gears on and the side stand (1) down.
To check the proper functioning of the safety switch (3),
proceed as follows:

◆

Seat on the vehicle in driving position.

◆

Fold the side stand (1).

◆

Start the engine.

◆

With released throttle grip (4) (Pos. A) and engine

idling, pull the clutch lever (5) completely.

◆

Engage the first gear, pushing the shifting lever (6)

downwards.

◆

Lower the side stand (1), thus operating the safety

switch (3).

At this point:
– the engine must stop;
– the "side stand down" warning light “



” must come on.

If the engine does not stop, change the switch (3).

-



Cap09-6.fm  Page 75  Wednesday, April 7, 1999  3:14 PM