Мотоблок Крот. Руководство - часть 3

Произвести затяжку крепежных деталей, ослабленные гайки затянуть. 

Для очистки колеса от почвы установить зазор 7...10 мм между колесом 23 и 
кронштейном "а". 

Сошник 2 установить согласно рис. 5, закрепив его с помощью специального болта, 
гайки и фиксатора. 

  

6.2. Расконсервация МК. 

Для защиты деталей от коррозии МК поступает в продажу законсервированным. 
Прежде чем приступить к эксплуатации МК, его надо расконсервировать в следующем 
порядке: 

Снять капот 7 (рис. 1). Протереть чистой тряпкой или ветошью, смоченной в бензине, 
детали, покрытые снаружи защитной смазкой. 

Снять со свечи подавительное сопротивление с экраном и высоковольтным проводом, 
после чего вывернуть свечу. 

Установить МК свечным отверстием вертикально вверх. 

С помощью стартера установить поршень в положение верхней мертвой точки. 

Через свечное отверстие залить в цилиндр 50...60 мл чистого бензина или топливной 
смеси и выдержать 1 - 2 минуты. 

Установить МК в горизонтальное положение и произвести прокрутку двигателя 
стартером 6...8 раз (до осушения полости цилиндра). В момент прокручивания 
необходимо нажать и держать в замкнутом положении кнопку останова двигателя. 

Промыть свечу бензином, высушить и установить на место; установить на свечу 
подавительное сопротивление с экраном и высоковольтным проводом, закрепить 
капот. 

Протереть бумагой (ветошью) и промыть в бензине или керосине инструмент. 
Запчасти расконсервировать по мере надобности. 

  

6.3. Приготовление топливной смеси. 

В период приработки (первые 15 часов работы) готовить топливную смесь бензина А-
76 или АИ-80 эк с маслом М- 12ТП, АЗМОЛ Старт2Т в соотношении 25:1, с маслом МГ-

8А - в соотношении 16 : 1. Тщательно перемешать и профильтровать перед заливкой в 
бак. 

 

Рис. 2. Роторы МК 

  

Приготовление топливной смеси рекомендуется производить в отдельной емкости, 
чтобы избежать попадания масла в карбюратор и бензопроводы двигателя МК. 

При смешивании бензина и масла в бензобаке, вначале влить в него половину всего 
количества бензина, затем все масло, тщательно перемешать, долить остальное 
количество бензина и вновь перемешать. При этом предварительно ручку топливного 
крана установить в положение "'Закрыто'". 

По окончании приработки топливную смесь приготавливать указанным способом в 
соотношении 40:1, с маслом МГ-8А в соотношении 20 : 1. 

ТАБЛИЦА необходимых количеств бензина и масла для приготовления топливной 
смеси 

 

ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать чистый бензин (без масла), а также смесь, 
хранившуюся более 90 дней. 

Не рекомендуется применять масла, которые не указаны в "Руководстве по 
эксплуатации " 

  

6.4. Контроль уровня масла в двигателе и редукторе. 

Установить МК в горизонтальное положение. 

Проверить уровень масла в редукторе двигателя (рис. 3), вывернув винт контроля 
уровня масла. Уровень масла всегда должен быть выше контрольного отверстия. Если 
уровень совпадает, то необходимо долить примерно 0,U2 л масла через отверстие для 
заливки масла. 

Проверить уровень масла в редукторе (рис. 3), вывернув винт контроля уровня масла. 
При необходимости долить масло ТАД-17и или МС-20 в редуктор через отверстие для 
заливки. Заливать масло до уровня, соответствующего нижней точке контрольного 
отверстия. 

 

Рис. 3. Подготовка к работе и запуск МК 

  

6.5. Замена масла. 

При замене масел в редукторах слить масла, вывернув заглушки. Залить свежие 
масла: в редуктор двигателя - примерно 0,08 л, в редуктор ходовой части - 0, 5 л. 

Замену масел рекомендуется производить непосредственно после работы, т. е. когда 
масла еще теплые. 

  

6.6. Передвижение МК. 

Передвижение МК к месту работы производить, закрепив колеса 1 (рис. 4) с помощью 
осей и фиксаторов в нижнем положении. 7.