содержание .. 1 2 3 4 ..

Мотоблок Champion BC6712. Руководство - часть 3

РИС.3

Используя крепежные болты установите на

раму культиватора нижние рукоятки (рис.3).

РИС.4

Установите верхние рукоятки управления,

используя болты с пластмассовой гайкой из

комплекта крепежа (Рис.4).
Установите фрезы, как показано на Рис.5,

используя пальцы и шплинты из комплек-

та. Установите правую и левую боковую за-

щиту, используя болты из комплекта крепе-

жа (Рис.5).
Установите сошник, как показано на Рис.6 ис-

пользуя для этого шплинт и палец.

РИС.5

РИС.6

Культиватор предназначен для работы в ого-

роде и саду. Внимательно прочтите руковод-

ство по эксплуатации двигателя, особое вни-

мание уделяя главе, где описывается запуск

и остановка двигателя .Во избежание попа-

дания масла в камеру сгорания во время ра-

боты держите двигатель горизонтально. На-

клоны двигателя свыше 10о должны быть

кратковременными.
Установка сошника: сошник обеспечивает

различную глубину обработки почвы. Если

Вы устанавливаете сошник слишком глубо-

ко в почву, движение машины замедлится, и

глубина культивирования увеличится. Подни-

мая сошник, Вы увеличите скорость машины,

но культивирование будет более поверхност-

ное. Правильная установка глубины сошника

зависит от почвы.

ВНИМАНИЕ!

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАДНЕГО ХОДА

В культиваторе BC6712 есть воз-

можность использовать задний

ход . Для этого нажмите левую

ручку вниз. Не нажимайте правую

и левую ручки одновременно!

Это может привести к поврежде-

нию устройства. Берегите ноги

при использовании заднего хода.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО МОТОРНОМУ МАСЛУ

ВНИМАНИЕ!

Двигатель поставляется без мас-

ла. Перед запуском в работу за-

полнить картер двигателя мас-

лом до необходимого уровня. Не

превышать уровень масла.

ВНИМАНИЕ!

Работа с низким уровнем масла в

картере двигателя или работа без

масла приведет к повреждению дви-

гателя и не подлежит ремонту по

гарантии. Перед началом работы

всегда проверяйте уровень масла

в двигателе. Для проверки уровня

масла необходимо, чтобы культи-

ватор был установлен на ровной

площадке, двигатель должен быть

заглушен. Для проверки уровня мас-

ла после остановки работающего

двигателя, дайте двигателю по-

стоять 4-5 мин., для того, чтобы

масло стекло в картер.

Моторное масло является основным факто-

ром, который влияет на эксплуатационные

характеристики двигателя и определяет его

ресурс.
Для эксплуатации рекомендуется приме-

нять масло Champion для 4-хтактных двига-

телей, или аналогичное по своим свойствам

высококачественное моторное масло для

4-хтактных двигателей с воздушным охлаж-

дением, обладающее высокими моющи-

ми свойствами, и соответствующее по сво-

им характеристикам требованиям класса SF,

SH по классификации API (масла, класси-

фицированные как соответствующие требо-

ваниям класса SF, SH, должны иметь соот-

ветствующую маркировку на упаковке).Вяз-

кость моторного масла должна соответство-

вать средней температуре воздуха в вашем

регионе (см. таблицу).

СТЕПЕНИ ВЯЗКОСТИ SAE

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

(РИС.7)

1. Извлеките крышку/щуп и начисто про-

трите его

2. Вставьте щуп в заливную горловину не

заворачивая ее. Затем выньте и про-

верьте уровень масла по отметке на

щупе.

3. Если уровень масла низкий, долейте ре-

комендованное масло до края отвер-

стия горловины для заливки масла.

4. Плотно закрутите крышку/щуп.

РИС.7

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

(РИС.7)

Для замены масла установите культива-

тор на ровной горизонтальной поверхности.

Сливайте моторное масло, когда двигатель

прогрет. Теплое масло сливается быстро и

полностью.

ВНИМАНИЕ!

При вводе в эксплуатацию ново-

го двигателя первую замену мас-

ла необходимо сделать после 5

моточасов работы, вторую заме-

ну через 25 моточасов. Каждая по-

следующая замена масла в двига-

теле через 50 моточасов работы.

1. Разместите под двигателем подходя-

щую емкость для сбора масла, затем

снимите крышку/щуп маслоналивной

горловины, пробку маслосливного от-

верстия и шайбу.

2. Полностью слейте отработанное масло,

затем установите пробку сливного от-

верстия на место и плотно закрутите её.

3. Залейте рекомендованное масло до

верхней отметки на щупе, либо по ниж-

ний край заливной горловины.

4. Плотно закрутите крышку/щуп
Утилизируйте отработанное масло должным

образом, без вреда окружающей среде. Не

выбрасывайте его в мусор, не сливайте на

землю и в канализацию.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТОПЛИВУ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Бензин является легковоспламеняю-

щимся веществом и при определен-

ных условиях взрывоопасен. Заправ-

ку топливного бака следует произ-

водить на открытом воздухе или в

хорошо проветриваемых помеще-

ниях при неработающем двигате-

ле. Запрещается курить или допу-

скать открытое пламя и искрящие

предметы в местах заправки топли-

вом и хранения емкостей с бензином.

Будьте осторожны, чтобы не про-

лить бензин при заправке топливно-

го бака. Пролитое топливо или его

пары могут воспламениться. Если

вы случайно пролили топливо, вы-

трите насухо все брызги и подте-

ки, прежде чем запускать двигатель.

Избегайте частых или продолжи-

тельных контактов кожи с бензи-

ном, не вдыхайте пары бензина.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Используйте

неэтилированный

бензин, с октановым числом 92.Ни-

когда не используйте старый, за-

грязненный бензин или смесь

масло-бензин. Избегайте попада-

ния грязи или воды в топливный

бак. Выход из строя двигателя

по причине использования некаче-

ственного или старого топлива, а

также топлива с несоответству-

ющим октановым числом не подле-

жит гарантийному обслуживанию.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

(РИС.8)

Для проверки уровня топлива заглушите

двигатель и установите культиватор на ров-

ной поверхности. Снимите крышку топлив-

ного бака и проверьте уровень топлива. При

необходимости залейте топливо. Не запол-

няйте топливный бак полностью. Заливайте

бензин в топливный бак до уровня примерно

на 25 мм ниже верхнего края заливной гор-

ловины, чтобы оставить пространство для

теплового расширения топлива. В зависи-

мости от условий эксплуатации, может по-

требоваться уменьшить уровень топлива в

баке. После заправки топливного бака убе-

дитесь в том, что пробка заливной горлови-

ны плотно закрыта.

РИС.8

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ВНИМАНИЕ!

Перед каждым запуском двигате-

ля обязательно проверить уро-

вень масла в картере.

1. Поверните рычаг топливного крана в по-

ложение ON (Открыто).

2. Закройте воздушную заслонку.

3. Поверните выключатель зажигания в по-

ложение ON (Включено).

4. Поверните рычаг газа немного влево.

Рычаг газа

5. Потяните рукоятку стартера до тех пор,

пока вы не почувствуете сопротивление,

затем верните ее в исходное положение

и резко дерните за рукоятку.

После запуска прогрейте двигатель пример-

но в течение одной минуты, открывая по

мере прогревания воздушную заслонку. От-

регулируйте желаемые обороты двигателя

с помощью рычага управления дроссельной

заслонкой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Всегда строго выполняйте пункт

5 во избежание динамического уда-

ра на детали стартера и полом-

ки стартера. Не отпускайте ру-

коятку стартера резко с верхне-

го положения, иначе шнур намота-

ется на маховик и произойдет по-

ломка стартера. Отпускайте ру-

коятку медленно во избежание по-

вреждения стартера. Невыполне-

ние этих требований инструкции

часто приводит к поломке стар-

тера и не подлежит гарантийно-

му обслуживанию.

ВНИМАНИЕ!

При запуске теплого двигателя

не закрывайте воздушную заслон-

ку, иначе зальете свечу зажигания.

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Для того, чтобы остановить двигатель в экс-

тренной ситуации сдвиньте выключатель

двигателя в положение Off (Выкл). При нор-

мальных условиях, выполняйте следующие

процедуры:
1. Сдвиньте рычаг газа в положение Мед-

ленно.

2. Установите выключатель зажигания в

положение Off (Выкл).

3. Сдвиньте топливный рычаг в положение

Off (Выкл).

Рычаг газа

содержание .. 1 2 3 4 ..