содержание   ..  1  2  3  4  5  ..

Тележки вагонов серии 81-740.4 и 81-741.4

Каждый вагон представляет собой конструкцию из двух сочлененных секций кузова со свободным сообщением салонов через межсекционный переход и трех тележек, на которые устанавливается кузов.

Тележки моторные являются экипажной частью вагонов и предназначены для направления движения по рельсовому пути с обеспечением минимального сопротивления и необходимой плавности хода, распределения и передачи вертикальных нагрузок от кузова на путь, а также формирование и реализации продольных сил.

Вагон моделей 81-740 и 81-741 имеют две моторные двухосные тележки с индивидуальным приводом колесных пар – переднюю и заднюю и одну промежуточную немоторную тележку.

Тележки вагона

Моторная тележка вагонов серии 81-740.4 и 81-741.4

Моторные тележки передняя и задняя по конструкции аналогичны.

Основными отличиями немоторной тележки от моторных тележек является отсутствие тягового электропривода, горизонтальной тяги и наличие в системе центрального пневморессорного подвешивания центральной балки для установки и крепления на ней секций кузова.

Отличия моторных тележек головного вагона состоят в разной длине горизонтальных тяг связи тележек с кузовом (на передней тележке тяга имеет большую длину) и их направлении, и наличии на передней тележке дополнительных крепежных элементов под установку оборудования системы автоматических гребнесмазывателей АГС-8 и подвески приемных катушек. Кроме того, на передней тележке устанавливаются брусья токоприемников, один из которых с установкой срывного клапана автостопа. На задней тележке токоприемники не устанавливаются.

На промежуточных вагонах моторные тележки одинаковы, исключая отсутствие токоприемников на задней тележке.

Тележка моторная передняя

1. - блок тормозной

2. - токоприемник

3. - тормозной цилиндр со стояночным тормозом

4. - колодка тормозная

5. - брус токоприемника

6. - букса

7. - датчик противоюза

8. - буксовое рессорное подвешивание

9. - датчик скорости

10. - редуктор

11. - передаточный механизм

12. - тяга

13. - электродвигатель

14. - блок гребнесмазывателя

15. - датчик частоты вращения двигателя

16. - форсунка

Тележка моторная передняя состоит из следующих основных составных частей, узлов и механизмов:

• рамы

• двух колесных пар

• четырех узлов буксового рессорного подвешивания

• тяговых асинхронных приводов (электродвигатели, редукторы, передаточный механизм и другие устройства передачи вращения)

• пневматического центрального подвешивания с пневморессорами

• тормозных устройств (тормозных блоков)

  
   

  Кроме того, на тележках устанавливаются токоприемные устройства, токоотводящие (заземляющие) устройства, трубопроводы магистралей тормозных цилиндров, управления токоприемниками и другие устройства.

  
   

  На передней тележке головного вагона дополнительно установлено оборудование системы АГС (бак и форсунки), подвеска с приемными катушками, срывной клапан автостопа, датчики измерителя скорости и другое оборудование.

  
   

  Весь комплекс оборудования, обеспечивающий работу тележки, смонтирован, в основном, на раме тележки или с опорой на нее.

  
   

  

  
   

  

  
   

  

  
   

  Тележка моторная задняя

  
   

  1	-	тяга
  2	- амортизатор	буксовый
  3	- датчик перегрева	букс
  4	- амортизатор	центральный
  5	-	пневморессора
  6	- подвеска тягового	привода
  7	- буксовое рессорное	подвешивание
  8	-	токоотвод
  9	-	букса

  1. - колодка тормозная

  2. - блок тормозной

  3. - тормозной цилиндр

  4. - тормозной цилиндр со стояночным тормозом

  5. - датчик противоюза

  6. - рама тележки

  7. - колесная пара

  8. - датчик скорости

  9. - редуктор

  10. - электродвигатель

  11. - датчик частоты вращения двигателя

  12. - передаточный механизм

  13. - упор центральный

  
   

  Немоторная тележка вагонов серии 81-740.4 и 81-741.4

  Немоторная тележка является промежуточной, поддерживающей, на которую опираются головная и концевая секции кузовов вагона, и выполняет значительную часть функций моторных тележек, за исключением приведения вагонов в движение.

  
   

  Основными отличиями промежуточной немоторной тележки от моторной тележеки является отсутствие тягового электропривода, горизонтальной тяги, обеспечивающей связь тележки с кузовом, и наличие в системе центрального пневморессорного подвешивания фигурной балки и пятникового устройства для установки секций кузова.

  
   

  Не моторная тележка через центральную балку обеспечивает восприятие, распределение и передачу нагрузки от двух секций кузова на путь, направление движения вагона по рельсовому пути, а также все виды электропневматического и пневматического торможения.

  
   

  

  
   

  

  
   

  

  
   

  Тележка немоторная

  
   

  1. - датчик перегрева букс

  2. - амортизатор центральный

  3. - пневморессора

  4. - штанга

  5. - амортизатор буксовый

  6. - буксовое рессорное подвешивание

  7. - токоотвод

  8. - брус токоприемника

  9. - блок тормозной

  10. - тормозной цилиндр

  11. - токоприемник

  12. - тормозной цилиндр со стояночным тормозом

  13. - колодка тормозная

  14. - букса

  15. - датчик противоюза

  16. - рама тележки

  17. - колесная пере

  18. - балка центральная

  19. - опора

содержание   ..  1  2  3  4  5  ..