содержание   ..  1  2  3  4  5  6 

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОГРАММИРОВАНИЮ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ATV71 LIFT ДЛЯ ЛИФТА СО СТАНЦИЕЙ “ШУЛМ – Р” И AСИНХРОННЫМ ПРИВОДОМ C ФУНКЦИЕЙ “ЭВАКУАЦИЯ”

      1. Включить силовое питание ПЧ.

 

2. В меню 5. LANGUAGE (ЯЗЫК) выбрать язык сообщений дисплея:  РУССКИЙ . 

 

3. В меню 2 УРОВЕНЬ ДОСТУПА выбрать уровень Экспертный.

 

4. В меню 1. МЕНЮ ПЧ выбрать подменю 1.1 ЛИФТ

       ПРИМЕЧАНИЕ: В меню 1.1 ЛИФТ собраны наиболее часто   

       используемые параметры из других меню для ускорения процесса 

       программирования. В таблице базовых параметров представлена разбивка

       параметров по их нахождению в штатных меню.

5. Последовательно выбрать меню НАСТРОЙКА ЛИФТА  – ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ

- установить параметр Закон упр. двиг. (Сtt) на SVC I;

- Ввести параметры с заводской таблички двигателя:

Ном. мощн. дв. (nPr)

Ном. напряж. дв. (UnS)

Ном. ток двигат. (nCr)

Ном. f двигателя (FrS)

Ном. скорость дв. (nSP)

- Выполнить операцию автоподстройки преобразователя к характеристикам двигателя. Для этого следует выполнить следующие действия:

- В шкафу станции ШУЛМ принудительно замкните контакты контактора двигателя, например, при помощи мощной отвертки; параметр Автоподстройка установите на значение Да и подтвердите ввод нажатием на ручку навигатора;

после выполненной настройки на дисплее появится сообщение: АП выпол. при успешном завершении настройки или Не выполн. при возникновении ошибки в процессе автоподстройки.

- Разомкните контактор двигателя

Предупреждение: автоподстройка возможна только при отсутствии команд управления. Если хотя бы один из параметров двигателя был изменен после автоподстройки, то она должна быть повторена.

 - установите параметр Тепл. ток двигат. (ItH)на значение номинального тока с заводской таблички двигателя.

6. Bыйти из подменю ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ (Mot) нажатием на дисплее кнопки ESC и затем войти в меню  ДАННЫЕ ЛИФТА (LdA)

     - установить параметр Ном. скор. лифта (CSp)

     - установить параметр Грузоподъёмность (LCA)

     - установить параметр Масса кабины (CMA)

     - установить параметр Противовес (СtM)

Данные параметры должны быть указаны в характеристиках лифта.

Если всех этих данных нет, то достаточно установить параметры Ном. скор. лифта (CSp) и Грузоподъёмность (LCA), а 2 оставшихся параметра оставить на заводской уставке.

7. Выйти из меню ДАННЫЕ ЛИФТА (LdA) и войти в подменю ВХОДЫ-ВЫХОДЫ (LIO), войти во  ВХОДЫ (INP).

Параметры Ревизия и Управ. скор. лифта установить на НЕТ.                                                              

Выйти из меню ВХОДЫ (INP) и войти в меню Выходы (OUT).

Войти в Назначение R1 (r1) и установить на ПЧ исправ.

8. Войти в меню 1.3 НАСТРОЙКА

- установить параметр Намагн. двиг. (FLU) на значение Не пост.;

- установить парметр Компенсация скольжения (SLP) согласно таблице.

9. Войти в меню 1.4 ПРИВОД

- войти в подменю КОНТУР СКОРОСТИ и установить параметры Коэффициент фильтра (SFC), Устойчивость контура скорости (STA), Коэффициент контура скорости (FLG), Упреждение (FFP) согласно таблице.

Выйти из подменю КОНТУР СКОРОСТИ.

- для уменьшения шума двигателя допускается изменение частоты коммутации ПЧ путем установки ее значения. f коммутации (SFr) =  4 – 16 кHz.

При этом следует помнить, что увеличение частоты коммутации ведет к снижению мощности ПЧ. Снижение шума двигателя достигается также установкой параметра Уменьшен. шума (nrd) на значение Да.

10. Войти в меню 1.5 ВХОДЫ-ВЫХОДЫ

- установить параметр Тип 2-пров. упр. (tCt) на значение Состояние.

11. Войти в меню 1.7 ПРИКЛАДНЫЕ ФУНКЦИИ

      Войти в подменю ЗАДАТЧИК ТЕМПА

     - установить базовые величины

       Время разгона (ACC) и Время торможения (dEC) согласно таблице параметров;

     - Назначить параметр  Профиль кривых (rPt) на функцию   Индивид..  При необходимости изменения формы кривой для получения приемлемых комфортных характеристик в процессе наладки лифта следует настроить параметры кривых разгона и торможения Нач. сглаж. уск. (ta1), Кон. сглаж. уск. (ta2), Нач. сглаж. зам. (ta3) и Кон. сглаж. Зам. (ta4);

   войти в подменю УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ

-     установить параметр Тормозн. импульс (bIP) на значение 2 IBR;

-        установить ток снятия тормоза в параметре  I снятия торм. вп. (Ibr) согласно таблице параметров;

-        установить параметр I снятия торм. наз. (Ird) согласно таблице параметров;

-        установить время снятия тормоза в параметре t снятия тормоза (brt) согласно таблице параметров;

-        установить время наложения тормоза в параметре Задерж. нал. торм . (bEt) согласно таблице параметров;

-        установить частоту снятия тормоза в параметре f снятия тормоза (bir) согласно таблице параметров;

-        установить частоту наложения тормоза в параметре 
f налож. тормоза (bEn) согласно таблице параметров.

 Войти в подменю ЗАДАННЫЕ СКОРОСТИ

- назначить параметр 2 заданные скорости (PS2) на LI3

 - назначить параметр 4 заданные скорости (PS4) на LI4

- установить значение частоты малой скорости «подхода к этажу» в параметре  Задан. скорость 2 (SP2) (величина берется из Таблицы параметров);

- установить значение частоты «ревизии» скорости  в параметре Задан. скорость 3 (SP3) (величина берется изТаблицы параметров);

- установить значение большой скорости  в параметре 
Задан. скорость 4 (SP4) (величина берется изТаблицы параметров).

Войти в подменю ЭВАКУАЦИЯ

- назначить параметр Назначение эвакуации (rFt) на LI5

- назначить параметр Частота при эвакуации (rSP) (см. Таблицу).

Войти в подменю MMC МУЛЬТИДВИГАТЕЛЬ/КОНФИГУРАЦИЯ

- назначить параметр 2 конфигурации (CnF1) на LI5                                                                                

- подав на вход LI5 напряжение управления +24В (для этого необходимо установить перемычку между клеммами +24 и LI5), войти в подменю УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ (bLC)    

  и параметр УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ (bLC) установить на НЕТ.

Войти в подменю ЭВАКУАЦИЯ

- назначить параметр Назначение эвакуации (rFt) на LI5

- назначить параметр Частота при эвакуации (rSP) (см. Таблицу).

- войти в меню ВХОДЫ-ВЫХОДЫ (I-O) и установить параметр Тип 2-проводного управления (tCt) на

  Состояние.

- параметр Назначение R2 (r2) установить на Работа ПЧ

- параметр Задержка R2 (r2d) установить согласно таблице

- войти в меню 1.3 НАСТРОЙКА (SET) и установить значение параметра Время разгона (ACC) на 8    сек.

- войти в меню 1.8 УПРАВЛЕНИЕ ПРИ НЕИСПРАВНОСТЯХ (FLt) и парметры Управление при

  недонапряжении (USb), Напряжение сети (UrES), Уровень недонапряжения (USL) и Задержка

  при недонапряжении (USt) установить согласно таблице.

- снять напряжение управления +24В со входа LI5

12. Войти в меню 1.8 УПРАВЛЕНИЕ ПРИ НЕИСПРАВНОСТЯХ

- войти в параметр Управление при недонапряжении (USb)

- установить значение параметра Задержка при недонапряжении (USt) согласно таблице.

13. В случае работы в системе с обратной связью по импульсному датчику следует:

  Войти в меню 1.5 ВХОДЫ/ВЫХОДЫ – КОНФИГУР. ДАТЧИКА

установить тип импульсного датчика в параметре Протокол датч. (UECP) (согласно сигналам, выдаваемым датчиком);

установить Примен. датч. (ENU) на Рег. и конт.

 установить количество импульсов на один оборот импульсного датчика в параметре Line count. Sincos (UELC)

Выполнить пробное включение лифта в режиме ревизии, при этом следует контролировать направление вращения двигателя: при подаче команды на дискретный вход LI1 вращение двигателя должно выполняться по часовой стрелке, если смотреть на двигатель со стороны вала. При неправильном вращении следует войти в меню 1.4 Привод и установить параметр Чередование фаз на значение (ACB).                                                                                                                                           Если направление вращения двигателя соответствует сигналу на дискретном входе, а движение кабины происходит в противоположном направлении, следует поменять местами сигнальные провода, по которым осуществляется подача команд на движение (вверх/вниз) на дискретные входы LI1 и LI2.

    .Для проверки правильности подключения импульсного датчика установите параметр Проверка датч. на Да и включите вращение двигателя. В случае неправильного подключения датчика возникнет ошибка SPF Loss. Для устранения этой ошибки параметр Изм. напр. вращ. (ENRI) установить на ДА и повторить проверку датчика.

 

14.Для дальнейшей работы в замкнутой системе регулирования установите Закон упр. Двиг. На FVC

Дальнейшая наладка ПЧ производится настройкой по месту величин малой скорости «подхода к этажу», регулировкой параметров тормоза и настройкой контура регулирования скорости, параметров меню 1.3 SETTINGS (НАСТРОЙКА), а также регулировкой шунтов в шахте лифта. Все параметры, которые следует регулировать при настройке, обозначены в таблице базовых параметров символом *)

Примечание1: все сообщения и названия параметров даны на английском языке. В скобках приведены сообщения для русской версии дисплея.

Примечание2: все остальные параметры соответствуют заводским настройкам.

Внимание!!!  Настройка ПЧ и хорошая работа лифта возможны только при правильной балансировке кабины и противовеса!!!!

Таблица 1. Базовые параметры (отличные от заводской настройки ПЧ)                              

Изменяя параметры STA, FLG, SFC достигается наилучшая комфортность в кабине лифта во время остановки.

Если не удается добиться точной остановки кабины на разных этажах при движении как вверх, так и вниз, необходимо увеличить параметр SLP.  

                                  Меню ЗАДАННЫЕ СКОРОСТИ

                            Меню МУЛЬТИДВИГАТЕЛЬ/КОНФИГУРАЦИЯ

                                                     НЕДОНАПРЯЖЕНИЕ

                     КОНФИГУРАЦИЯ 2 (при подаче +24 В на вход LI5)

                                                  НЕДОНАПРЯЖЕНИЕ

   ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ НАСТРОЙКАМ

При необходимости возврата к заводским настройкам следует войти в меню 1.12 Заводская настройка, затем:

-       выбрать в подменю Группы параметров значение Все.;

-      выйти из подменю Группы параметров;

-       исполнить команду возврата к заводской настройке Возврат к заводской настройке.

СОХРАНЕНИЕ КОНФИГУРАЦИИ НАСТРОЕК В СЪЁМНОЙ ПАНЕЛИ ДИСПЛЕЯ

Существует возможность сохранения конфигурации настроек в съемной панели дисплея преобразователя. Это особенно полезно при наладке одинаковых лифтов (например, в новом здании). В этом случае достаточно наладить один лифт, сохранить параметры в панели и загрузить параметры в другие преобразователи. Необходимо будет только выполнить операцию автоподстройки двигателя.

   При необходимости выполнить загрузку конфигурации с заранее подготовленного файла следует войти в меню 3. Открыть/Сохранить

-       выбрать в подменю  OPEN (Открыть)  наименование требуемого для загрузки файла.;

-       нажать на НАВИГАТОРЕ кнопку ENT и выбрать в появившемся подменю Загружаемая группа параметров значение Все.;

-       нажать на НАВИГАТОРЕ кнопку ENT и в  появившемся подменю Загрузка подтвердить продолжение операции нажатием на НАВИГАТОРЕ кнопки ENT;

-       появится сообщение Выполняется и при успешной загрузке появится сообщение Выполнено.                                                                                                                                                            

18.  При необходимости выполнить считывания в память пульта существующей  конфигурации следует войти в меню 3. Открыть/Сохранить и:

-       выбрать в подменю  Сохранить наименование свободного для загрузки файла.;

-       нажать на НАВИГАТОРЕ кнопку ENT и в  появившемся подменю Загрузка наблюдать сообщение Выполняется, которое при успешной загрузке сменится сообщением Выполнено..

содержание   ..  1  2  3  4  5  6