содержание .. 114 115 116 117 ..

KATO. Автокран на короткобазовом шасси SR-700LS. Руководство - часть 116

- 102 -

5-11-4

Замена шестеренного масла в картерах редукторов гидромоторов лебедок

(551D-0025-0R)

(1) Проверка уровня масла

1) Останавливают машину на ровной твердой площадке.

2) Перед началом работы, когда температура масла еще низка, проверяют уровень и загрязненность масла

через отверстие для проверки уровня. Уровень масла считается нормальным, если он находится в

середине отверстия для проверки уровня.

В случае недостаточного уровня масла заливают шестеренное масло той же марки, что используется,

через заливную горловину.

(2) Порядок замены

Непосредственно после окончания крановой работы гидромотор лебедки и его редуктор

находятся в нагретом до высокой температуры состоянии. Замену масла следует

производить после их остывания.

(541D-0066-1R)

• Проверку уровня масла в картере редуктора следует проделать, установив машину в

горизонтальное положение. Если машина накренилась, то невозможно правильно

проверить уровень масла, вследствие чего возникает недостаток или излишек масла,

приводя к разрушению редуктора (при недостатке масла) или утечке масла (при

излишке масла).

• Надо обязательно заменять шестеренное масло свежим с периодичностью,

установленной нашей фирмой. Несоблюдение этого требования может послужить

причиной не только сокращения срока службы редуктора, но и его разрушения,

ведущего к невозможности управления лебедками. Гарантия нашей фирмы не

распространяется на такие неисправности.

• В качестве шестеренного масла надо выбрать масло № по SAE, основанного на

критериях выбора шестеренного масла, установленных нашей фирмой, и

рекомендованной нашей фирмой марки. Применение несоответствующего масла может

повлечь за собой не только сокращение срока службы редуктора, но и его разрушение,

ведущее к отказу.

• После замены масла следует обязательно поручить обработку старого шестеренного

масла специализированному предприятию.

• Если при замене шестеренного масла в слитом масле обнаружены металлический

порошок и др. , может требоваться капитальный ремонт. В таком случае следует

обратится к авторизованному дилеру нашей фирмы.

(121D-0033-1R)

- 103 -

1) Остановив машину на ровной площадке, открывают заливную горловину.

2) Подготавливают сосуд (вместимостью не менее 2,5 л) для приема сливаемого масла.

3) Сняв сливную пробку, из редуктора сливают шестеренное масло. Затем затягивают сливную пробку.

4) Заливают свежее шестеренное масло через заливную горловину.

(3) Периодичность проверки уровня и замены шестеренного масла в редукторах гидромоторов лебедок и

заправочная емкость

Периодичность проверки уровня

масла

…………………………………Через каждые 150 моточасов

Периодичность замены масла

………Раз в год или через каждые 1000 моточасов

В случае новой машины через 300 моточасов или через 3 месяца

после ввода ее в эксплуатацию

Заправочная емкость ………………… Около 2,5 л

Примечание

В качестве шестеренного масла следует применять масло с противозадирными присадками,

эквивалентное классу 68 по вязкости по ИСО или классу 80W по вязкости по SAE.

- 104 -

5-12

Механизм поворота и опорно-поворотное устройство

(541D-0062-0R)

5-12-1

Подтяжка болтов крепления опорно-поворотного устройства

(порядок и момент затяжки)

(621D-0031-0R)

Болты крепления опорно-поворотного устройства являются единственными деталями, соединяющими

поворотную часть (крановую установку) с ходовой частью (шасси). Ослабление крепления этих болтов может

вызвать поломку болтов и, как следствие, отделение крановой установки от шасси, приводя в конце концов к

серьезным авариям и несчастному случаю.

Поэтому следует строго соблюсти нижеуказанную периодичность проверки и правильно подтянуть крепление

болтов.

Остерегайтесь ущемления, поскольку подтяжка производится при вращающейся

поворотной части.

(591D-0061-2R)

Следует обязательно подтягивать все болты крепления опорно-поворотного устройства с

установленным крутящим моментом через каждые 500 моточасов или через каждые 6

месяцев. Если периодическая проверка и техуход не производятся, то может возникнуть

ослабление крепления болтов. При ослаблении хотя бы одного болта ослабляются один за

другим остальные болты. Как следствие этого, будут возникать поломка болтов,

соскакивание поворотной части (крановой установки) с шасси и пр. Наша фирма не

отвечает за всякие повреждения и аварии, вызванные невыполнением подтяжки крепления

болтов в установленные сроки с установленным крутящим моментом.

(8210-0198-1R)

- 105 -

(1) Порядок подтяжки

1) Снимают пробку отверстия проверки на поворотной части, затем, выполняя операцию по повороту,

подтягивают 60 болтов, крепящие внутреннее кольцо опорно-поворотного устройства к шасси, с

моментом затяжки 1225 Н

・

м (125 кгс

・

м).

2) Выполняя операцию по повороту, с боковой стороны шасси подтягивают 56 болтов, крепящие внешнее

кольцо опорно-поворотного устройства к поворотной части, с моментом затяжки 1225 Н

・

м (125 кгс

・

м).

3) Если поломан хотя бы один болт, то следует заменить все болты новыми. При этом надо покрыть болты

слоем консистентной смазки (ЕG) с последующей затяжкой с крутящим моментом 1225 Н

・

м (125 кгс

・

м).

(2) Момент затяжки и периодичность проверки

Момент затяжки ……………… 1225 Н�м (125 кгс�м)

Периодичность проверки …… Через каждые 500 моточасов или через каждые 6 месяцев

содержание .. 114 115 116 117 ..