Главная Учебники - Краны KATO. Автокран на короткобазовом шасси SR-300LS (машина - гусёк - ТО) - руководство по эксплуатации
|
|
|
содержание .. 76 77 78 79 ..
- 30 -
(7)
Расфиксируют
автофиксатор
,
затем
перемещают
гусек
в
вертикальное
положение
.
•
При
укладке
гуська
в
транспортное
положение
нельзя
трогать
рукой
или
ногой
стальной
каната
,
соединяющий
рычаг
освобождения
гуська
и
автофиксатор
.
Если
к
стальному
канату
прилагается
натягивающая
сила
,
то
автофиксатор
будет
отсоединяться
с
падением
гуська
.
•
Во
время
откидывания
гуська
не
допускается
кому
бы
то
ни
было
входить
в
подстреловое
пространство
(
зону
движения
гуська
).
(541P-0034-1R)
После
освобождения
гуська
возвращают
рычаг
освобождения
гуська
в
исходное
положение
с
последующим
фиксированием
кнопкой
стопорения
рычага
.
Если
рычаг
освобождения
гуська
не
застопорен
,
то
после
укладки
гуська
в
транспортное
положение
может
произойти
самопроизвольное
движение
рычага
освобождения
гуська
с
отсоединением
гуська
от
автофиксатора
.
(541P-0035-0R)
1)
Потянув
кнопку
стопорения
рычага
освобождения
гуська
на
себя
,
перемещают
рычаг
освобождения
гуська
вверх
для
снятия
автофиксатора
.
Головная
часть
гуська
освобождается
от
стрелы
.
•
В
случае
,
если
гусек
не
освобождается
даже
при
перемещении
рычага
освобождения
гуська
в
положение
освобождения
,
следует
прежде
проделать
операции
по
укладке
гуська
в
транспортное
положение
,
затем
расфиксировать
автофиксатор
.
Если
же
эти
операции
все
еще
не
приводят
к
положительному
результату
,
то
,
уложив
гусек
полностью
в
транспортное
положение
,
наносят
консистентную
смазку
на
наружную
поверхность
направляющего
ролика
устройства
удержания
гуська
и
опору
скольжения
кронштейна
для
хранения
гуська
(
см
.
рис
.
ниже
).
Если
и
после
этого
гусек
все
еще
не
освобождается
,
то
следует
,
уложив
гусек
полностью
в
транспортное
положение
,
обратиться
к
ближайшему
дилеру
,
авторизованному
«
КАТО
»,
за
техосмотром
и
техуходом
.
•
Когда
гусек
не
освобождается
,
нельзя
качать
рукой
гусек
и
вспомогательный
канат
.
В
противном
случае
может
возникнуть
расфиксация
автофиксатора
,
что
может
привести
к
прищемлению
руки
или
пальцев
.
(491S-0034-1R)
- 31 -
Техуход
:
Наносят
консистентную
смазку
на
наружную
поверхность
направляющего
ролика
устройства
удержания
гуська
и
опору
скольжения
кронштейна
для
хранения
гуська
.
Когда
гусек
уложен
в
транспортное
положение
на
боковую
поверхность
стрелы
,
то
направляющий
ролик
устройства
удержания
гуська
и
опора
скольжения
кронштейна
для
хранения
гуська
находятся
в
отодвинутом
друг
от
друга
состоянии
,
что
облегчает
операцию
по
техуходу
.
Применяемая
консистентная
смазка
:
Оригинальная
консистентная
смазка
для
пальцев
и
втулок
компании
«
КАТО
» (PG)
Следует
проверить
перед
началом
работы
и
при
необходимости
нанести
консистентную
смазку
на
места
.
2)
Медленно
сматывают
грузовой
канат
вспомогательного
подъема
до
тех
пор
,
пока
гусек
не
займет
вертикальное
положение
.
Если
перемещают
рычаг
освобождения
гуська
вверх
,
не
вставив
снятые
с
звена
хранения
гуська
пальцы
крепления
пяты
гуська
[
А
]
и
[
В
]
в
отверстия
на
пятах
гуська
,
то
гусек
,
не
откидываясь
,
удерживается
устройством
удержания
гуська
.
В
таком
случае
нужно
прекратить
операции
по
установке
гуська
в
рабочее
положение
и
обратиться
к
ближайшему
дилеру
,
авторизованному
«
КАТО
».
Только
в
неизбежном
случае
можно
повторно
проделать
операции
по
установке
гуська
на
нижнюю
поверхность
стрелы
согласно
параг
. 4-2 «
Когда
гусек
удерживается
устройством
удержания
гуська
».
(611J-0016-0R)
3)
Отвязывают
вспомогательный
канат
(
красный
)
от
рукоятки
для
хранения
гуська
.
При
работе
на
капоте
двигателя
следует
обязательно
надеть
страховой
пояс
во
избежание
падения
.
(061P-0012-0R)
4)
Опускают
стрелу
до
тех
пор
,
пока
головная
часть
гуська
не
окажется
на
высоте
около
1
м
от
поверхности
земли
.
- 32 -
5)
Сматывают
грузовой
канат
вспомогательного
подъема
до
тех
пор
,
пока
крюковая
подвеска
вспомогательного
подъема
не
подойдет
вплоть
к
поверхности
земли
,
затем
опускают
стрелу
до
входа
крюковой
подвески
вспомогательного
подъема
в
контакт
с
землей
.
При
сматывании
грузового
каната
вспомогательного
подъема
до
входа
крюковой
подвески
в
контакт
с
землей
будет
происходить
запутывание
каната
на
барабане
лебедки
.
Ввести
крюковую
подвеску
в
контакт
с
землей
нужно
обязательно
путем
опускания
стрелы
.
(611J-0021-1R)
6)
Отвязывают
вспомогательный
канат
(
красный
)
от
крюковой
подвески
вспомогательного
подъема
и
головной
части
гуська
.
7)
Перекидывают
грузовой
канат
вспомогательного
подъема
по
головной
части
гуська
.
8)
Подняв
стрелу
,
наматывают
грузовой
канат
вспомогательного
подъема
на
барабан
лебедки
до
легкого
прикосновения
крюковой
подвески
вспомогательной
подъема
к
головной
части
гуська
.
9)
Включат
стопорение
барабана
вспомогательной
лебедки
.
Откидывание
гуська
вперед
без
включения
стопорения
барабана
вспомогательной
лебедки
может
привести
к
падению
гуська
.
(121A-0033-0R)
Следует
убедиться
,
что
грузовой
канат
вспомогательного
подъема
не
сошел
с
пальца
удержания
грузового
каната
,
имеющегося
в
головной
части
гуська
.
(121A-0034-0R)
- 33 -
(8)
Откидывание
гуська
вперед
1)
Медленно
поднимают
гусек
,
перемещая
рычаг
управления
подъемом
-
опусканием
стрелы
в
положение
опускания
и
выжимая
педаль
выдвижения
/
втягивания
подвижных
секций
стрелы
в
сторону
выдвижения
.
Рычагом
и
педалью
нужно
манипулировать
так
,
чтобы
крюковая
подвеска
вспомогательного
подъема
перемещалась
по
горизонтали
на
высоте
около
50
см
от
поверхности
земли
.
Одновременно
с
тем
включают
главную
лебедку
на
подъем
крюковой
подвески
,
чтобы
крюковая
подвеска
главного
подъема
проходила
через
пяты
гуська
.
Когда
крюковая
подвеска
главного
подъема
прошла
по
пятам
гуська
,
то
опускают
ее
до
такой
степени
,
чтобы
не
произошел
ее
подход
к
крайнему
верхнему
положению
.
•
Ни
в
коем
случае
не
допускается
работающим
входить
в
зону
движения
гуська
.
•
Надо
убедиться
,
что
стопорение
барабана
вспомогательной
лебедки
включено
.
Откидывание
гуська
вперед
без
включения
стопорения
барабана
может
привести
к
падению
гуська
.
•
Во
время
откидывания
гуська
вперед
категорически
запрещается
включать
вспомогательную
лебедку
на
подъем
крюковой
подвески
.
В
противном
случае
может
возникнуть
падение
гуська
.
(541P-0038-0R)
•
Гусек
откидывают
вперед
медленно
.
Резкое
откидывание
может
вызвать
чрезмерное
натяжение
стального
каната
и
,
как
следствие
,
повреждению
корпуса
машины
.
•
Ограничитель
высоты
подъема
крюковой
подвески
не
работает
,
поэтому
нужно
внимательно
следить
,
чтобы
крюковая
подвеска
главного
подъема
не
подошла
к
крайнему
верхнему
положению
.
(541P-0039-0R)
2)
Выдвигают
стрелу
до
тех
пор
,
пока
гусек
не
займет
почти
параллельное
со
стрелой
положение
.
содержание .. 76 77 78 79 ..
|
|
|