Автокран серии КС-55713-В. Руководство - часть 6

       

Установите  кратность  грузового  полиспаста  в  соответствии  с  грузовыми  характеристиками  крана  (Приложение  «Б»  РЭ)  в  зависимости  от  массы  и 

высоты подъема груза, который предстоит перемещать. 
        

Зоны работы крана указаны в Приложении «Н» РЭ. 

 
 
 
 
 
 

Таблица 3 - Режимы работы ограничителя нагрузки крана (грузоподъемности) 

Режимы работы крана 

Номер кода рабочего оборудования и 

положения опор на цифровом индикаторе 3 

(Рисунок 7) устанавливается кнопкой 12 

Номер кода кратности запасовки грузового 

полиспаста на цифровом индикаторе 3 

(Рисунок 7) устанавливается кнопкой 12 

1 

Работа с телескопической стрелой длиной 9,5-16,0 м 

на выдвинутых выносных опорах в зоне 240º при 

кратности полиспаста n=8  

Р - 00 

8 

2 

Работа с телескопической стрелой длиной 18,0-28,0 м 

на выдвинутых выносных опорах в зоне 240º при 

кратности полиспаста n=4  

Р – 00 

4 

3 

Работа с телескопической стрелой длиной 9,5-16,0 м 

на выдвинутых выносных опорах в зоне 360º при 

кратности полиспаста n=8  

Р - 01 

8 

4 

Работа с телескопической стрелой длиной 18,0-28,0 м 

на выдвинутых выносных опорах в зоне 360º при 

кратности полиспаста n=4  

Р – 01 

4 

5 

Работа с телескопической стрелой длиной 9,5-16,0 м 

на втянутых выносных опорах в зоне 240º при кратности 

полиспаста n= 4, 8  

Р – 02 

4, 8 

6 

Работа с телескопической стрелой длиной 28,0 м и 

установленным гуськом 9,0 м  (длина стрелы 37,0 м) на 

выдвинутых выносных опорах в зоне 240º при кратности 

полиспаста n=1 

Р - 03 

1 

18

14

13

23

21

22

19

20

17

16

15

9

12

11

10

7

8

5

6

4

3

1

2

-

+

Дипазон

ЛЭП

БЛК

Т

Х

НАСТРОЙКА

МЕНЮ

ЗАВОД

ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ

ОАО АРЗАМАССКИЙ

OHK-160

HOPMA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 

1–

зеленый индикатор «НОРМА»; 2–красный индикатор «СТОП»; 3–индикатор 

жидкокристаллический цифровой (ИЖЦ); 4–кнопка ввода координатной защиты «ПОВОРОТ 

ВЛЕВО»; 5–индикатор координатной защиты «ПОВОРОТ ВЛЕВО»; 6–индикатор 

координатной защиты «ПОВОРОТ ВПРАВО»; 7–кнопка ввода координатной защиты 

«ПОВОРОТ ВПРАВО»; 8–кнопка движения по меню «УВЕЛИЧЕНИЕ»; 9–кнопка «ВВОД» в 

режиме «РАБОТА» или в режиме «НАСТРОЙКА»; 10–кнопка движения по меню 

«УМЕНЬШЕНИЕ»; 11–кнопка вызова на ИЖЦ меню; 12–кнопка «НАСТРОЙКА»; 13–кнопка 

смены позиций курсора; 14–кнопка выхода из подменю или переключение страниц 

отображения рабочих параметров крана в режиме «РАБОТА»; 15–кнопка «ПОДСВЕТКА»; 16–

кнопка «ДИАПАЗОН ЛЭП»; 17–кнопка блокировки координатной защиты; 18–индикатор 

срабатывания от опасного напряжения ЛЭП; 19–окно для считывания информации из 

регистратора параметров; 20–кнопка ввода координатной защиты «СТЕНА»; 21–индикатор 

координатной защиты «СТЕНА»; 22–индикатор координатной защиты «ПОТОЛОК»; 23–

кнопка ввода координатной защиты «ПОТОЛОК». 

Рисунок 4 – Блок отображения информации ограничителя нагрузки 

ОНК-160С 

Изменение кратности запасовки грузового каната 

В зависимости от массы поднимаемого груза применяются следующие схемы запасовки грузового каната: 

- 

восьмикратная запасовка для стрелы 9,5-16,0 м; 

- 

четырехкратная запасовка для стрелы 18,0-28,0 м; 

- 

однократная запасовка для стрелы 28,0 м с установленным гуськом длиной 9,0 м с грузами до 1,8 т 

ВНИМАНИЕ!  На  автокране  применен  канат  с  ПДП!  Данная  конструкция  каната  позволяет  исключить  эффект  его  «скручиваемости»  при  изменении 

запасовки и при работе с грузами. Однако требует бережного с ним обращения. 

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ! Распасовывать грузовой канат из клиновой обоймы на оголовке стрелы!  

 

Для упрощения процесса изменения кратности запасовки грузового каната исключения его повреждений при этом на автокранах серии КС 55713В 

с июля 2011 г. в серийное производство введена новая крюковая подвеска, имеющая ряд конструктивных особенностей: 

- 

увеличена масса до 350 кг; 

- 

два съемных защитных кожуха вместо одного; 

 

Изменение кратности запасовки грузового каната выполнять в следующей последовательности: 

      - 

установите кран на выносные опоры; 

- 

включите механизм подъема, поднимите крюковую подвеску до высоты, при которой расстояние между оголовком стрелы и крюковой подвеской 

составит 1,5-2,0 м; 

- 

опустите стрелу в положение, обеспечивающее доступ к оголовку стрелы. При этом крюковая подвеска должна опуститься на рабочую площадку. 

Для обеспечения доступа к оголовку стрелы допускается дополнительно выдвинуть секции стрелы, предварительно установив кран на выносные опоры; 

- 

снимите клиновую втулку с оголовка стрелы (поз.1 рис.25) 

- 

расшплинтуйте и вытащите ось на оголовке стрелы (поз.3 рис.25) 

- 

расшплинтуйте и вытащите две верхних оси защитного кожуха на крюковой подвеске (поз.4 рис. 23-24) 

- 

перезапасуйте грузовой канат в соответствии с выбранной кратностью грузового полиспаста и схемой запасовки каната.  

 

Категорически запрещается при перепасовке грузового каната выбивать клин из клиновой втулки; 
 
- 

закрепите клиновую втулку на оголовке стрелы; 

- 

закрепите и зашплинтуйте оси на оголовке стрелы и крюковой подвеске; 

- 

выполните обтяжку каната рабочим грузом; 

- 

проверьте правильность срабатывания ограничителя высоты подъема, при необходимости отрегулируйте ограничитель высоты подъема крюка; 

- 

при  работе  в  стесненных  условиях  или  вблизи  ЛЭП  введите  ограничения  в  соответствии  с  указаниями  пункта  «  Работа  вблизи  линий 

электропередач и в условиях ограниченного пространства». 

На  автокранах,  оборудованных  удлинителем  стрелы  (гуськом)  в  конструкции  также  применены  быстроразъемные  шплинты,  обеспечивающие 

возможность установки грузового каната без выбивания клина из клиновой втулки. 

 
 
 

Внешний вид крюковой подвески и оголовка стрелы. 

 

      

     

     

 

                

Рис. 5                                   

 

 

 

 

 

Рис. 6                                          

 

 

 

Рис. 7 

     1.- 

Клиновая втулка. 

 

2.- 

Оголовок стрелы.   

 

3.- 

Ось ограничения грузового каната нижней системы блоков. 

     4.- 

Оси крепления кожуха.   

5.- 

Крюковая подвеска.    

             6.- 

Защитный кожух.