ГКИНП-14-137-81. РУКОВОДЯЩИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ ПО СОЗДАНИЮ ПОЛИТИЧЕСКИХ КАРТ МИРА И МАТЕРИКОВ - часть 4

5.35.  Количество  жителей  в  населенных  пунктах  определяется  по  официальным  данным 

последних переписей (по странам) и по исходным картам издания ГУГК с учетом текущих 
изменений,  происшедших  со  дня  их  выпуска  (см.  бюллетени  сообщений  ОСКС  ПКО 
«Картография»).

 

5.36.  Политическое  и  административное  значение  населенных  пунктов  следует 

отображать  на  картах  цветом  внутренней  окраски  условных  обозначений  и  подчерком  их 
названий (см. далее).

 

5.37. Классификацию населенных пунктов по их политико-административному значению 

устанавливать  по  дежурным  справочникам  политико-административного  деления 
зарубежных стран и СССР.

 

5.38.  Целенаправленный  отбор  населенных  пунктов  и  определение  нужного  объема 

представляют  собой  особую  сложность  в  процессе  создания  карты.  Более  детально  этот 
вопрос  следует  освещать  в  редакционном  плане,  исходя  из  конкретных  условий 
картографируемой территории и масштаба карты.

 

На  карту  наносятся  (с  учетом  ее  масштаба  и  графических  возможностей)  политические 

центры  (по  возможности - все),  административные  центры 1-го  порядка  (даже,  если 
отсутствуют административные границы, в этом случае, их как центры не выделять), самые 
крупные  по  числу  жителей  и  крупные  промышленные  пункты,  транспортные  узлы  на 
железных  и  безрельсовых  дорогах,  конечные  пункты  дорог,  пункты,  фиксирующие 
положение  государственной  границы,  припограничные  пункты,  через  которые 
осуществляется  связь  с  другими  странами,  пункты,  связанные  со  строительством  крупных 
гидротехнических  сооружений,  известными  историческими  событиями,  с  жизнью 
выдающихся  людей,  морские  порты,  пункты,  расположенные  в  устье  или  при  слиянии 
крупных рек и т.д.

 

Населенные пункты на зарубежной территории, связанные с разработкой стратегического 

сырья,  размещением  атомной  и  военной  промышленности,  военно-морских  и  военно-
воздушных баз наносятся только из числа тех, сведения о которых опубликованы в открытых 
источниках  информации  (используемые  материалы  обязательно  фиксируются  в  формуляре 
карты).

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Населенные пункты, расположенные на мелких островах, следует наносить на карты в том 

случае, если они являются политическими центрами. Исключение составляет карта мира масштаба 150000000, 
на которой (в силу ее мелкого масштаба) центры некоторых островных владений давать не следует (например, 
на Антильских островах). 

5.39.  На  картах  отдельных  государств  населенные  пункты  с  населением  более 1000000 

жителей изображаются контуром с сохранением его планового очертания.

 

5.40.  На  картах  регионов  и  отдельных  государств  масштаба 15000000 и  крупнее  особо 

выделять (рисунком пунсона и характером шрифта) удаленные части города, - те населенные 
пункты,  которые  включены  в  черту  большого  города  и  расположены  от  него  на 
значительном расстоянии (Пирей - часть г. Афины в Греции, Ускюдар - часть г. Стамбула в 
Турции и т.д.).

 

При  плановом  изображении  основного  населенного  пункта  удаленную  часть  города 

выделять шрифтом его подписи.

 

5.41. На врезной карте «Антарктида» масштаба 1:30000000 (помещаемой на политической 

карте  мира  масштаба 1:15000000) следует  показать  постоянно-действующие  научные 
станции,  дать  подпись  собственного  наименования  и  указать  государственную 
принадлежность каждой из них.

 

Наличие и положение станций определяется по дежурной «схеме действующих станций в 

Антарктиде» (схема имеется в ОСКС ПКО «Картография»).

 

5.42. В случае, если в рамки карты входит территория Советского Союза, подразделение 

населенных  пунктов  по  типу  поселения  (как  это  принято  на  политико-административных 
картах СССР) не производить, а давать в принятой классификации (п. 5.32).

 

5.43. В процессе составления населенных пунктов привлекать ранее изданные политико-

административные карты последнего года издания:

 

карты  более  крупного  масштаба  использовать  для  отбора,  уточнения  местоположения  и 

взаимного расположения с другими элементами содержания;

 

карты более мелкого масштаба - для согласования по наличию.

 

5.44. На картах подписывать все населенные пункты. Характер шрифта и размер подписи 

соответствует градации населенного пункта по количеству жителей.

 

Транскрипцию наименований устанавливать в соответствии с разделом 6 данного «РТМ».

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Размеры шрифтов для подписи политико-административных центров могут быть изменены 

в зависимости от масштаба и общей шрифтовой нагрузки карты. 

Пути сообщения 

5.45. На политических и политико-административных картах пути сообщения и дорожные 

сооружения в полном объеме изображаются в следующей классификации:

 

5.45.1. Железные дороги.

 

- Железные дороги магистральные,

 

- железные дороги прочие,

 

- туннели,

 

- морские железнодорожные паромные переправы;

 

5.45.2. Безрельсовые дороги.

 

- Автострады,

 

- автомобильные дороги магистральные,

 

- автомобильные дороги главные,

 

- тропы, караванные пути, зимники;

 

5.45.3. Морские пути и расстояния в километрах, морские порты.

 

Подробную  классификацию  следует  применять  на  картах  материков,  регионов  и 

отдельных государств.

 

5.46. На картах мира пути сообщения давать в сокращенном варианте:

 

- железные дороги,

 

- железнодорожные паромы,

 

- безрельсовые дороги,

 

- морские пути и расстояния в километрах,

 

- морские порты.

 

5.47. При изображении дорог следует отобразить относительную густоту дорожной сети, 

выделить основные дороги, показать важнейшие дорожные сооружения (туннели, паромы).

 

5.48. Класс дорог устанавливается:

 

-  на  территории  СССР - по  карте  СССР  масштаба 1:2500000, издания 1976 г.,  с  учетом 

материалов 3,3а, 4,4а, и текущих изменений по дежурным материалам;

 

- на территории иностранных государств - по справочным складным картам государств и 

территорий издания ГУГК последних лет с  учетом дежурных материалов (см. Приложение 
№ 4) и изменений по бюллетеням сообщений ОСКС ПКО «Картография».

 

Ж е л е з н ы е   д о р о г и  

5.49.  На  картах  мира  все  железные  дороги  следует  изображать  одним  условным  знаком 

(без подразделения на магистральные и прочие).

 

Отбор дорог производить, исходя из их значимости и масштаба карты.

 

В  первую  очередь  отбирать  трансконтинентальные  и  международные  дороги, 

связывающие между собой столицы государств; дороги (из числа магистральных), идущие к 

морским  портам  и  крупным  (по  численности)  населенным  пунктам;  дороги,  по  которым 
осуществляется  сообщение  СССР  с  пограничными  государствами.  В  районах  со  слабо 
развитой дорожной сетью наносить железные дороги из числа «прочих».

 

5.50.  На  картах  материков,  регионов  и  отдельных  государств  железные  дороги  и 

дорожные сооружения показывать в полной классификации.

 

Отбор  дорог  производить  в  пределах  каждой  страны  с  учетом  их  магистральности, 

значимости, протяженности. (При отборе учитывать также ширину колеи, число путей и вид 
тяги).

 

ПРИМЕЧАНИЕ. На политико-административной карте Японии особым условным знаком следует показать 

сверхскоростную железную дорогу Токио-Осака-Симоносеки. 

5.51. Следует показать железные дороги, по которым осуществляется сообщение СССР с 

пограничными государствами.

 

5.52. Из дорожных сооружений на карты наносятся:

 

-  железнодорожные  паромы  (морские  паромные  переправы  для  железнодорожного 

транспорта),

 

- туннели.

 

5.53. Железнодорожные паромы показывать на всех картах, за исключением политических 

карт  мира  масштаба 1:50000000 (и  мельче);  отбор  их  производится  по  дежурному  списку 
(материал 4.2.10) в объеме, определяемом масштабом карты.

 

5.54. Туннели следует наносить на карты регионов и отдельных государств в случае, если 

их протяженность составляет не менее 2-х мм в масштабе карты.

 

Б е з р е л ь с о в ы е   д о р о г и  

5.55.  В  полном  объеме  и  в  принятой  классификации  (п. 5.45.2) следует  показывать 

безрельсовые дороги на картах регионов и отдельных государств.

 

Особым  условным  знаком  выделять  автострады  (по  справочным  складным  картам 

государств  и  территорий  издания  ГУГК  и  национальным  картографическим  материалам 
издания последних лет).

 

На  картах  отдельных  государств  в  районах,  слабо  обеспеченных  дорожной  сетью, 

показывать  караванные  пути,  тропы  (в  северных  и  северо-западных  районах  Африки  и 
Австралии) и зимники (в Канаде и на Аляске в США).

 

5.56.  На  картах  материков  безрельсовые  дороги  подразделять  на  магистральные  и 

главные. К числу магистральных дорог отнести: все автострады, Панамариканскую дорогу и 
Трансамазонскую магистраль в Южной Америке.

 

5.57. На картах мира все безрельсовые дороги показывать одним условным знаком.

 

Безрельсовые дороги не следует наносить на карты:

 

- в районах с развитой сетью железных дорог (таких, как Европа, США, Япония, Индия, 

Турция);

 

-  если  их  положение  дублирует  положение,  изображаемых  на  карте  железных  дорог 

(исключение составляют автострады).

 

5.58. При отборе безрельсовых дорог учитывать их значение в каждом конкретном случае; 

предпочтение  оказывать  дорогам,  соединяющим  железнодорожные  магистрали  с 
удаленными  административными  центрами  и  крупнейшими  экономическими  пунктами  и 
дорогам,  соединяющим  кратчайшим  расстоянием  между  собой  населенные  пункты, 
преимущественно, 

в 

направлении, 

перпендикулярном 

основным 

направлениям 

железнодорожных магистралей и т.д.

 

В  объеме,  определяемом  масштабом  карты,  отбирать  автодороги,  по  которым 

осуществляются  перевозки  грузов  и  пассажиров  автомобильным  транспортом  в 
международном сообщении через государственную границу СССР.

 

5.59.  Перевалы  показывать,  как  правило,  те,  через  которые  проходят  автострады  и 

магистральные автодороги.

 

К знаку перевала помещать подпись его названия и указывать высоту над уровнем моря (в 

метрах).

 

В о д н ы е   п у т и   с о о б щ е н и я  

5.60. На карты следует наносить:

 

- морские порты,

 

- морские пути с указанием расстояний между портами.

 

5.61. Морские порты, в зависимости от их значения, масштаба карты и степени нагрузки 

ее другими элементами содержания, показываются:

 

- на морском побережье,

 

- на крупных реках (например, Манаус - на р. Амазонке, Монреаль - на р. Св. Лаврентия и 

др.);

 

-  на  крупных  озерах  (порты  на  Великих  озерах  в  США,  порты  на  Каспийском  море  в 

СССР и др.).

 

Условные  знаки  портов  размещать  (по  возможности)  на  водной  акватории,  вблизи 

населенных пунктов, к которым они относятся.

 

ПРИМЕЧАНИЕ. На карте мира масштаба 1:50000000 (и мельче) знаки морских портов не давать, а линии 

морских путей подводить к пунсонам населенных пунктов, в которых они располагаются. 

Для отбора портов привлекать дежурный справочник «Морские порты мира».

 

При  отборе  необходимо  учитывать  категорию  порта,  определяющими  показателями 

которой  являются:  его  стратегическое  значение,  грузооборот;  политическое  значение 
населенного пункта, в котором оборудован порт; специализацию порта по характеру приема 
и отправки грузов (нефтяные, рыболовные и т.д.).

 

5.62.  На  карты  следует  наносить  (с  учетом  их  значимости  и  протяженности)  линии 

морских 

коммуникаций - морские 

пути 

международного 

и 

каботажного 

(внутригосударственного) значения:

 

- между портами международного значения,

 

- между портами СССР и портами других стран и континентов,

 

- между управляющими государствами и их владениями.

 

В северных широтах показывать важнейшие из числа нерегулярных морских путей.

 

Для  отбора  морских  путей  принять  за  основу  политическую  карту  мира  масштаба 

1:15000000 последнего года издания (с учетом текущих изменений).

 

На картах регионов и отдельных государств морские пути следует показывать в большем 

объеме за счет рейсов каботажного (местного) значения.

 

На  картах  отдельных  государств  показывать  водные  пути  на  крупных  озерах  и 

водохранилищах и указывать расстояние между портами.

 

Отбор рейсов должен быть увязан с наличием портов на карте, определяющими начало и 

конец морского пути.

 

5.63.  Вдоль  линии  рейса  размещать  подписи  направления  пути  (подписи  населенных 

пунктов,  в  которых  располагаются  порты,  определяющие  это  направление)  и  указывать 
расстояние между конечными портами.

 

При размещении подписей следует руководствоваться следующим:

 

-  если  в  рамках  карты  размещаются  оба  порта  и  линия  пути  между  ними  легко 

прослеживается, то указывать только расстояние между ними;

 

- если на карте размещается один из портов пути (другой пункт располагается за рамкой 

карты), то подписывать название порта назначения и указывать расстояние до него;