Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 2037

OK

OK

(a) Check the vacuum hose connections with the pressure sensor and ASV.

(b) Inspect the vacuum hose for blockages and damage.

OK:

Vacuum hose has no blockages or damage.

NG

REPAIR OR REPLACE VACUUM HOSE

10.

INSPECT AIR SWITCHING VALVE ASSEMBLY (PRESSURE SENSOR) 

NG

REPLACE AIR SWITCHING VALVE ASSEMBLY

11.

CHECK AIR INJECTION SYSTEM PIPE CONNECTIONS

(a) Check that all the pipes and hoses between the air pump and ASV are securely connected.

(b) Inspect the pipes and hoses for blockages and damage.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2444-P2447;...

OK

OK:

AIR system piping has no blockages or damage.

NG

REPAIR OR REPLACE AIR INJECTION SYSTEM

PIPING

12.

INSPECT AIR INJECTION CONTROL DRIVER (AIR INJECTION CONTROL DRIVER
POWER SOURCE CIRCUIT)

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2444-P2447;...

(a) Disconnect the D48 and D50 or D52 and D54 AID

connectors.

(b) Measure the resistance according to the value(s) in the

table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D50-1 (E) - Body ground

Always

Below 1 Ω

D54-1 (E2) - Body ground

Always

Below 1 Ω

(c) Turn the ignition switch to ON.

(d) Measure the voltage according to the value(s) in the

table below.

Standard voltage:

TESTER CONNECTION

SWITCH

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D48-1 (BATT) - Body

ground

Always

11 to 14 V (near battery

voltage)

D50-5 (+B) - Body

ground

Ignition switch

ON

11 to 14 V (near battery

voltage)

D52-1 (BAT2) - Body

ground

Always

11 to 14 V (near battery

voltage)

D54-5 (+B2) - Body

ground

Ignition switch

ON

11 to 14 V (near battery

voltage)

NG

REPAIR OR REPLACE AIR INJECTION CONTROL

DRIVER POWER SOURCE CIRCUIT

OK

GO TO STEP 13

13.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (ECM - AIR INJECTION CONTROL DRIVER)

(a) Disconnect the D74 ECM connector.

(b) Disconnect the D50 or D54 AID connector.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2444-P2447;...

OK

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D74-54 (AIRP) - D50-4 (SIP)

Always

Below 1 Ω

D74-53 (ARP2) - D54-4 (SIP2)

Always

Below 1 Ω

D74-54 (AIRP) or D50-4 (SIP) - body ground

Always

10 kΩ or higher

D74-53 (ARP2) or D54-4 (SIP2) - body ground

Always

10 kΩ or higher

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

14.

INSPECT AIR PUMP ASSEMBLY (BANK 1 OR BANK 2)

(a) Start the engine and warm it up.

(b) Turn the ignition switch off.

(e) Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

(f) Start the engine.

(g) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Air Injection Check /

Manual Mode / AIR PUMP 1: ON, ASV1: OPEN, AIR PUMP 2: ON, ASV2: OPEN and AIR PUMP 1:
OFF, ASV1: CLOSE, AIR PUMP 2: OFF, ASV2: CLOSE.

HINT:

When Manual Mode is selected, the Techstream initialization (atmospheric pressure measurement) is

performed automatically. The initialization takes 10 seconds. After the initialization, AIR PUMP and ASV
operation can be selected.

(h) Measure the current while the air pump is on and off.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2444-P2447;...