Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1952

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000001EY9048X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0550,P0552,P0553; Power Steering Pressure Sensor

Circuit Malfunction; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0550

Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction

DTC

P0552

Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input

DTC

P0553

Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input

DESCRIPTION

The power steering oil pressure sensor is turned ON when a power steering wheel load occurs by turning the

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0550

Power steering oil pressure sensor voltage less than 0.28

V, or more than 4.9 V for 0.5 seconds while engine

running.

(1 trip detection logic)

Open or short in power

steering oil pressure sensor

circuit

Power steering oil pressure

sensor

ECM

P0552

Power steering oil pressure sensor voltage less than 0.28

V for 0.5 seconds while engine running.

(1 trip detection logic)

Open or short in power

steering oil pressure sensor

circuit

Power steering oil pressure

sensor

ECM

P0553

Power steering oil pressure sensor voltage more than 4.9

V for 0.5 seconds while engine running.

(1 trip detection logic)

Open or short in power

steering oil pressure sensor

circuit

Power steering oil pressure

sensor

ECM

MONITOR DESCRIPTION

The ECM monitors the sensor voltage and uses this value to regulate the engine idling speed. When the sensor

output voltage deviates from the normal operating range, the ECM determines that there is a malfunction in

the power steering oil pressure sensor and sets a DTC.

MONITOR STRATEGY

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0550,P0552...

Related DTCs

P0550: Power steering pressure sensor range check (Chattering)

P0552: Power steering pressure sensor range check (Low Resistance)

P0553: Power steering pressure sensor range check (High Resistance)

Required Sensors/Components

Power steering pressure sensor

Duration

0.5 seconds

MIL operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Time after starter signal ON to OFF

2 seconds or more

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P0550:

Power steering pressure sensor voltage

Less than 0.28 V, or more than 4.9 V

P0552:

Power steering pressure sensor voltage

Less than 0.28 V

P0553:

Power steering pressure sensor voltage

More than 4.9 V

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0550,P0552...

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

5. 

Start the engine.

6. 

Idle the engine for 5 seconds [B].

7. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].

8. 

Read the Pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

9. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

10. 

Input the DTC: P0550, P0552 or P0553.

11. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [B] and [C] again.

12. 

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

13. 

WIRING DIAGRAM

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0550,P0552...

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when

malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle
was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and
other data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (ECM - POWER STEERING OIL PRESSURE
SENSOR)

(a) Disconnect the D74 ECM connector.

(b) Disconnect the D46 power steering oil pressure sensor connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D46-2 (PSP) - D74-72 (PSP)

Always

Below 1 Ω

D46-1 (VC) - D74-67 (VCV1)

Always

Below 1 Ω

D46-3 (E2) - D74-97 (ETHW)

Always

Below 1 Ω

D46-2 (PSP) or D74-72 (PSP) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

D46-1 (VC) or D74-67 (VCV1) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0550,P0552...