Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1886

A

2.

CHECK TERMINAL VOLTAGE (+B OF HO2 SENSOR)

(a) Disconnect the D31 or D32 HO2 sensor connector.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Measure the voltage according to the value(s) in the

table below.

Standard voltage:

TESTER CONNECTION

SWITCH

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

D31-2 (+B) - Body

ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

D32-2 (+B) - Body

ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

Result

RESULT

PROCEED TO

NG

A

OK

B

B

GO TO STEP 5

3.

INSPECT INTEGRATION RELAY (EFI)

(a) Remove the integration relay from the engine room

relay block 

 

.

(b) Inspect the EFI NO. 1 fuse.

(1) Remove the EFI NO. 1 fuse from the integration relay.

(2) Measure the resistance according to the value(s) in

the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

EFI NO. 1 fuse

Always

Below 1 Ω

(3) Reinstall the EFI NO. 1 fuse.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0037,P0038...

OK

(c) Inspect the EFI relay.

(1) Measure the resistance according to the value(s) in

the table below.

Standard resistance:

TESTER

CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

1C-1 - 1B-4

When no battery voltage

applied to terminals 1B-2 and

1B-3

10 kΩ or higher

When battery voltage applied

to terminals 1B-2 and 1B-3

Below 1 Ω

NG

REPLACE INTEGRATION RELAY (EFI)

4.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (HO2 SENSOR - INTEGRATION RELAY)

(a) Check the EFI NO. 2 fuse.

(1) Remove the EFI NO. 2 fuse from the engine room relay block.

(2) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

EFI NO. 2 fuse

Always

Below 1 Ω

(3) Reinstall the EFI NO. 2 fuse.

(b) Disconnect the D31 or D32 HO2 sensor connector.

(c) Remove the integration relay from the engine room relay block 

 

.

(d) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D31-2 (+B) - 1B-4

Always

Below 1 Ω

D32-2 (+B) - 1B-4

Always

Below 1 Ω

D31-2 (+B) or 1B-4 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

D32-2 (+B) or 1B-4 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0037,P0038...

OK

OK

CHECK ECM POWER SOURCE CIRCUIT

5.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (HO2 SENSOR - ECM)

(a) Disconnect the D31 or D32 HO2 sensor connector.

(b) Disconnect the D74 ECM connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D31-1 (HT1B) - D74-45 (HT1B)

Always

Below 1 Ω

D32-1 (HT2B) - D74-44 (HT2B)

Always

Below 1 Ω

D31-1 (HT1B) or D74-45 (HT1B) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

D32-1 (HT2B) or D74-44 (HT2B) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

6.

CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Clear DTCs 

 

.

(e) Start the engine.

(f) Drive the vehicle in accordance with the driving pattern described in the Confirmation Driving

Pattern.

(g) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(h) Read the output pending DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

No DTC is output

A

P0037, P0038, P0057, P0058, P0141, P0161, P102D and/or P105D are output

B

B

REPLACE ECM

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0037,P0038...

A

CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0037,P0038...