Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1878

DTC

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0014

P0024

The exhaust valve timing is not adjusted in the valve

timing advance range (2 trip detection logic).

Valve timing

Oil control valve (OCV) for

exhaust camshaft

OCV filter

Camshaft timing exhaust

gear

ECM

P0015

P0025

The exhaust valve timing is not adjusted in the valve

timing retard range (1 trip detection logic).

Valve timing

OCV for exhaust camshaft

OCV filter

Camshaft timing exhaust

gear

ECM

MONITOR DESCRIPTION

The ECM optimizes the intake valve timing using the VVT (Variable Valve Timing) system to control the

intake camshaft. The VVT system includes the ECM, Oil Control Valve (OCV) and VVT controller. The

ECM sends a target duty-cycle control signal to the OCV. This control signal regulates the oil pressure

supplied to the VVT controller. The VVT controller can advance or retard the intake camshaft.

If the difference between the target and actual intake valve timings is large, and changes in the actual

intake valve timing are small, the ECM interprets this as the VVT controller stuck malfunction and sets a

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0014,P0015...

DTC.

Example:

A DTC is set when the following conditions "A" and "B" are met:

(a)It takes 5 seconds or more to change the valve timing by 5°CA (Condition "A").

(b)After the above condition is met, the camshaft timing oil control valve assembly is forcibly

activated for 10 seconds (Condition "B").

DTC P0011 and P0021 (Advanced Cam Timing) are subject to 1 trip detection logic.

DTC P0012 and P0022 (Retarded Cam Timing) are subject to 2 trip detection logic.

These DTCs indicate that the VVT controller cannot operate properly due to OCV malfunctions or the

Related DTCs

P0014: Advanced camshaft timing (for Bank 1)

P0015: Retarded camshaft timing (for Bank 1)

P0024: Advanced camshaft timing (for Bank 2)

P0025: Retarded camshaft timing (for Bank 2)

Required Sensors/Components

(Main)

VVT OCV and VVT Actuator

Required Sensors/Components

(Related)

Crankshaft position sensor, Camshaft position sensor and Engine

coolant temperature sensor

Duration

Within 10 seconds

MIL operation

Advanced camshaft timing: 2 driving cycles

Retarded camshaft timing: Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following DTCs are not

present

P0013, P0023 (Exhaust VVT Oil control valve)

P0017, P0019 (Exhaust VVT System - Misalignment)

P0102, P0103 (Mass air flow meter)

P0115, P0117, P0118 (Engine coolant temperature sensor)

P0125 (Insufficient coolant temperature for closed loop fuel

control)

P0335 (Crankshaft position sensor)

P0340, P1340 (Camshaft position sensor)

Battery voltage

11 V or more

Engine speed

500 to 4000 rpm

Engine coolant temperature

75 to 100°C (167 to 212°F)

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

Advanced camshaft timing:

Both conditions are met:

-

More than 5°CA (Crankshaft Angle) for 5 seconds or more after the VVT

hold duty ratio learned value reaches the upper or lower limit.

Valve timing

No change at advanced valve timing

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0014,P0015...

Retarded camshaft timing:

Both conditions are met:

-

More than 5°CA (Crankshaft Angle) for 5 seconds or more after the VVT

hold duty ratio learned value reaches the upper or lower limit.

Valve timing

No change at retarded valve timing

MONITOR RESULT

Refer to CHECKING MONITOR STATUS 

 

.

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear the DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

5. 

Start the engine and warm it up until the ECT reaches 75°C (167°F) or higher [B].

6. 

Drive the vehicle at approximately 60 km/h (38 mph) for 10 minutes or more [C].

NOTICE:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

7. 

Idle the engine for 3 minutes or more [D].

8. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [E].

9. 

Read the Pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

10. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

11. 

Input the DTC: P0014, P0015, P0024 or P0025.

12. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

13. 

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0014,P0015...

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows NORMAL, the system is normal.
If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [F] through [H].

NOTICE:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

HINT:

Depress the accelerator pedal by a large amount.

14. 

Idle the engine for 30 seconds or more [G].

15. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [H].

16. 

Read the Pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

17. 

Check the DTC judgment result again.

HINT:

If the judgment result shows NORMAL, the system is normal.
If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform the following procedure.

18. 

Perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

19. 

WIRING DIAGRAM

Refer to DTC P0013 

 

.

INSPECTION PROCEDURE

ABNORMAL

ADVANCED TIMING OVER

RETARDED TIMING OVER

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0014,P0015...