Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1655

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM0000013HC052X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P2443; Secondary Air Injection System

Switching Valve Stuck Open Bank1; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P2440

Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Open Bank1

DTC

P2441

Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Close Bank1

DTC

P2442

Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Open Bank 2

DTC

P2443

Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Closed Bank 2

DESCRIPTION

Refer to DTC P0412 

 

.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P2440

Cumulative pressure pulsation is 60 kPa (450 mmHg) or

more for 2 seconds (1 trip detection logic).

ASV

Open or short in ASV circuit

Air switching valve

assembly (Pressure

sensor)

Pressure sensor circuit

Air Injection Control Driver

(AID)

ECM

The air switching valve (for bank 1) is stuck open for 7

seconds while the engine is running (2 trip detection logic).

P2441

The air switching valve (for bank 1) is stuck close for 7

seconds while the engine is running (2 trip detection logic).

ASV

Open or short in ASV circuit

Vacuum hose (ASV -

pressure sensor)

Air injection hose

Air switching valve

assembly (Pressure

sensor)

Pressure sensor circuit

Air Injection Control Driver

(AID)

ECM

P2442

Cumulative pressure pulsation is 60 kPa (450 mmHg) or

more for 2 seconds (1 trip detection logic).

ASV

Open or short in ASV circuit

Air switching valve

assembly (Pressure

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P244...

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

sensor)

Pressure sensor circuit

Air Injection Control Driver

(AID)

ECM

The air switching valve (for bank 2) is stuck open for 7

seconds while the engine is running (2 trip detection logic).

P2443

The air switching valve (for bank 2) is stuck close for 7

seconds while the engine is running (2 trip detection logic).

ASV

Open or short in ASV circuit

Vacuum hose (ASV -

pressure sensor)

Air injection hose

Air switching valve

assembly (Pressure

sensor)

Pressure sensor circuit

Air Injection Control Driver

(AID)

ECM

HINT:

Air switching valve normal operation:

When the Air Switching Valve (ASV) is open, exhaust gas pulsation occurs in the secondary air passage.

When the ASV is closed, exhaust gas pulsation does not occur in the secondary air passage.

MONITOR DESCRIPTION

The ECM monitors the pressure in the secondary air passage using the pressure sensor connected to the ASV

illuminates the MIL and stores a DTC:

Exhaust gas pulsation is detected by the pressure sensor despite the ECM commanding the ASV to

close.

Exhaust gas pulsation is not detected by the pressure sensor despite the ECM commanding the ASV

to open.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P2440: Air control valve stuck open

P2441: Air control valve stuck closed

P2442: Air control valve stuck open

P2443: Air control valve stuck closed

Required Sensors/Components

(Main)

Pressure sensor

Required Sensors/Components

(Related)

-

Duration

2 seconds: P2440 Case 2, P2442 Case 2

7 seconds: Others

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P244...

MIL Operation

1 driving cycle: P2440, P2442 (AIR valve is stuck open) [Case 2]

2 driving cycles: P2440, P2442 (AIR valve is stuck open) [Case 1],

P2441, P2443 (AIR valve is stuck closed)

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

All

Monitor runs whenever

following DTCs not

stored

P0010, P0020 (Camshaft Timing Oil Control Valve)

P0011, P0021 (VVT System - Advance)

P0012, P0022 (VVT System - Retard)

P0016, P0018 (VVT System - Misalignment)

P0013, P0023 (Exhaust Camshaft Timing Oil Control Valve)

P0014, P0024 (Exhaust VVT System - Advance)

P0015, P0025 (Exhaust VVT System - Retard)

P0017, P0019 (Exhaust VVT System - Misalignment)

P0031, P0032, P0051, P0052, P101D, P103D (Air Fuel Ratio Sensor Heater)

P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C, P015D, P2195, P2196,

P2197, P2198, P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255,

P2256 (Air Fuel Ratio Sensor)

P0102, P0103 (Mass Air Flow Sensor)

P0112, P0113 (Intake Air Temperature Sensor)

P0115, P0117, P0118 (Engine Coolant Temperature Sensor)

P0125 (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)

P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (Throttle Position

Sensor)

P0171, P0172, P0174, P0175 (Fuel System)

P0301 - P0308 (Misfire)

P0327, P0328, P0332, P0333, P032C, P032D, P033C, P033D (Knock Sensor)

P0335 (Crankshaft Position Sensor)

P1340 (Camshaft Position Sensor)

P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348 (VVT Sensor)

P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393 (Exhaust VVT Sensor)

P0351 - P0358 (Igniter)

P0451, P0452, P0453 (EVAP System)

P0500, P0722 (Vehicle Speed Sensor)

P106B (Evap. emission control system pressure sensor - Air injection system

pressure sensor correlation)

P2431, P2432, P2433, P2436, P2437, P2438 (Secondary Air Injection System

Pressure Sensor)

P2440, P2442 (AIR valve is stuck open) [Case 1], P2441, P2443 (AIR valve is stuck closed)

Battery voltage

11 V or higher

Atmospheric pressure

45 kPa (337.5 mmHg) or more

Engine

Running

AIR monitor during AIR: ON*1

Completed

AIR monitor during AIR: OFF*2

Completed

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P244...

*1: AIR monitor during AIR: ON

Time after AIR in operation

5 seconds or more

AIR pump

ON

AIR valve

Open

Engine speed

400 to 3550 rpm

Intake air amount

Less than 99 gm/sec

Time after engine start

1 second or more

*2: AIR monitor during AIR: OFF

Time after AIR in operation

10 seconds or more

AIR pump

OFF

AIR valve

Closed

Engine speed

Less than 2800 rpm

AIR monitor during AIR: ON

Completed

Time after engine started

1 second or more

P2440, P2442 (AIR valve is stuck open) [Case 2]

(a) Cumulative intake air amount

100 gm/sec or more

(b) Difference between starting temperature and current

temperature

10°C (18°F) or more

(c) Starting coolant temperature

60°C (140°F) or higher

AIR pump

OFF

AIR valve

Closed

Engine speed

3750 rpm or less (for 100 L (26.4 US

gal) Fuel Tank)

4800 rpm or less (for 144 L (38 US

gal) Fuel Tank)

Secondary air injection system pressure sensor failure

Time after engine started

1 second or more

Time after secondary air injection starts operation

10 seconds or more

Air switching valve stuck open (DTC P2440, P2442)

Not stored

Secondary air injection system pressure sensor stuck off

(DTC P2445, P2447)

Not in operation

Engine load

20% or more

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P244...