Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1510

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [B] through [E] again.

14. 

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

15. 

WIRING DIAGRAM

Refer to DTC P0136 

 

.

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle
was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and
other data from the time the malfunction occurred.
Bank 1 refers to the bank that includes the No. 1 cylinder*.

*: The No. 1 cylinder is the cylinder which is farthest from the transmission.

Bank 2 refers to the bank that does not include the No. 1 cylinder.
Sensor 1 refers to the sensor closest to the engine assembly.
Sensor 2 refers to the sensor farthest away from the engine assembly.

PROCEDURE

1.

INSPECT HEATED OXYGEN SENSOR (HEATER RESISTANCE)

(a) Disconnect the D31 or D32 Heated Oxygen (HO2) sensor

connector.

(b) Measure the resistance according to the value(s) in the

table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

1 (HT1B) - 2 (+B)

20°C (68°F)

11 to 16 Ω

1 (HT1B) - 4 (E1)

Always

10 kΩ or higher

1 (HT2B) - 2 (+B)

20°C (68°F)

11 to 16 Ω

1 (HT2B) - 4 (E1)

Always

10 kΩ or higher

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0037,P003...

OK

A

NG

REPLACE HEATED OXYGEN SENSOR

2.

CHECK TERMINAL VOLTAGE (+B OF HO2 SENSOR)

(a) Disconnect the D31 or D32 HO2 sensor connector.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Measure the voltage according to the value(s) in the

table below.

Standard voltage:

TESTER CONNECTION

SWITCH

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

D31-2 (+B) - Body

ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

D32-2 (+B) - Body

ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

Result

RESULT

PROCEED TO

NG

A

OK

B

B

GO TO STEP 5

3.

INSPECT INTEGRATION RELAY (EFI)

(a) Remove the integration relay from the engine room relay block 

 

.

(b) Inspect the EFI NO. 1 fuse.

(1) Remove the EFI NO. 1 fuse from the integration relay.

(2) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0037,P003...

OK

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

EFI NO. 1 fuse

Always

Below 1 Ω

(3) Reinstall the EFI NO. 1 fuse.

(c) Inspect the EFI relay.

(1) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

1C-1 - 1B-4

When no battery voltage applied to terminals 1B-2 and 1B-3

10 kΩ or higher

When battery voltage applied to terminals 1B-2 and 1B-3

Below 1 Ω

NG

REPLACE INTEGRATION RELAY (EFI)

4.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (HO2 SENSOR - INTEGRATION RELAY)

(a) Check the EFI NO. 2 fuse.

(1) Remove the EFI NO. 2 fuse from the engine room relay block.

(2) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

EFI NO. 2 fuse

Always

Below 1 Ω

(3) Reinstall the EFI NO. 2 fuse.

(b) Disconnect the D31 or D32 HO2 sensor connector.

(c) Remove the integration relay from the engine room relay block 

 

.

(d) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D31-2 (+B) - 1B-4

Always

Below 1 Ω

D32-2 (+B) - 1B-4

Always

Below 1 Ω

D31-2 (+B) or 1B-4 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

D32-2 (+B) or 1B-4 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0037,P003...

OK

OK

CHECK ECM POWER SOURCE CIRCUIT

5.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (HO2 SENSOR - ECM)

(a) Disconnect the D31 or D32 HO2 sensor connector.

(b) Disconnect the D74 ECM connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D31-1 (HT1B) - D74-45 (HT1B)

Always

Below 1 Ω

D32-1 (HT2B) - D74-44 (HT2B)

Always

Below 1 Ω

D31-1 (HT1B) or D74-45 (HT1B) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

D32-1 (HT2B) or D74-44 (HT2B) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

6.

CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Clear DTCs 

 

.

(e) Start the engine.

(f) Drive the vehicle in accordance with the driving pattern described in the Confirmation Driving

Pattern.

(g) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(h) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

No DTC is output

A

P0037, P0038, P0057, P0058, P0141, P0161, P102D and/or P105D are output

B

B

REPLACE ECM

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0037,P003...