Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1259

A

Result

RESULT

PROCEED TO

Less than 11 V or more than 14 V

A

11 to 14 V

B

B

CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS

2.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (ECM - BATTERY, BODY GROUND)

(a) Disconnect the ECM connector.

(b) Measure the voltage according to the value(s) in the table

below.

Standard Voltage:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D74-41 (+BM) - Body ground

Always

11 to 14 V

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table

below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION SPECIFIED CONDITION

D74-81 (E1) - Body ground

Always

Below 1 Ω

D74-82 (ME01) - Body ground

Always

Below 1 Ω

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

OK

REPLACE ECM

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2118; Throttl...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000PFX11VX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2119; Throttle Actuator Control Throttle Body Range /

Performance; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P2119

Throttle Actuator Control Throttle Body Range / Performance

DESCRIPTION

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P2119

Throttle valve opening angle continues to vary greatly from target

opening angle (1 trip detection logic)

ETCS

ECM

Wire harness or

connector

MONITOR DESCRIPTION

values is outside the standard range, the ECM interprets this as a malfunction in the ETCS. The ECM then

illuminates the MIL and stores the DTC.

If the malfunction is not repaired successfully, the DTC is stored when the accelerator pedal is quickly released

(to close the throttle valve) after the engine speed reaches 5000 rpm by the accelerator pedal being fully

depressed (fully open the throttle valve).

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P2119: ETCS malfunction

Required Sensors/Components (Main)

Throttle actuator

Required Sensors/Components (Related)

-

Duration

Closed: 1 second

Open: 0.6 seconds

MIL Operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2119; Throttl...

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

System guard*

ON

*: System guard is ON when the following conditions met

-

Throttle actuator

ON

Throttle actuator duty calculation

Executing

Throttle position sensor fail

Not detected

Throttle actuator current-cut operation

Not executing

Throttle actuator power supply

4 V or higher

Throttle actuator fail

Not detected

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

A. Difference between commanded closed throttle position and current closed

throttle position

0.3 V or more for 1 second

B. Difference between commanded open throttle position and current open throttle

position

0.3 V or more for 0.6

seconds

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

5. 

Start the engine.

6. 

Idle the engine for 20 seconds.

7. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].

8. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2119; Throttl...

Read the pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

9. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

10. 

Input the DTC: P2119.

11. 

Check the DTC judgment result.

TECHSTREAM

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows NORMAL, the system is normal.
If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, fully depress and release the accelerator

pedal 3 times, and then check the DTC judgment result [C].

12. 

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

13. 

FAIL-SAFE

When this DTC or other DTCs relating to ETCS (Electronic Throttle Control System) malfunctions are stored, the

ECM enters fail-safe mode. During fail-safe mode, the ECM cuts the current to the throttle actuator and the

throttle valve is returned to a 7° throttle angle by the return spring. The ECM then adjusts the engine output by

controlling the fuel injection (intermittent fuel-cut) and ignition timing in accordance with the accelerator pedal

opening angle to allow the vehicle to continue at a minimal speed. If the accelerator pedal is depressed firmly and

gently, the vehicle can be driven slowly.

Fail-safe mode continues until a pass condition is detected, and the ignition switch is then turned off.

WIRING DIAGRAM

Refer to DTC P2102 

 

.

INSPECTION PROCEDURE

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2119; Throttl...